2026 Q1-rapport
58 dagar sedan
‧15min
0,22 USD/aktie
X-dag 20 juli
5,65%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 11 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj | ||
2025 Q4-rapport 10 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 10 tim sedan · ÄndradFrågade AI. Capesize-fraktraterna har fått sig en nedgång. Är det en trend eller bara en justering? Svaret; Nedgången i torrlastfraktraterna beror huvudsakligen på en naturlig justering och lägre efterfrågan på de största fartygen, snarare än en långvarig trend.Här är en sammanfattning av marknaden:Kortsiktiga svängningar: Baltic Dry-indexet har fallit tillbaka något efter tidigare uppgångar. Detta drivs huvudsakligen av svagare efterfrågan på järnmalm och kol, vilket drabbar de största fartygen (Capesize) hårdast.Stabila mindre fartyg: De medelstora och mindre fartygen (Panamax och Supramax) håller sig betydligt stabilare och har delvis upplevt en uppgång. Detta visar att det är stor skillnad mellan de olika fartygsstorlekarna.Bakgrund: De goda intäkterna tidigare i år berodde delvis på längre seglingsdistanser, då många fartyg har tvingats segla runt Afrika för att undvika oroligheterna i Röda havet. Och nu är väl samtliga av Himalaya-fartygen Capesize.
·för 16 tim sedanCapesize average TC -2,196 to 33,653$/dag⬇️ FFA ner⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2078068110410629192?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjA
HimalayaShip 17 juli BCI 33,653 -2,196 MTD 36,069 YTD 30,118 2026 FFA 34,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield- ·för 1 dag sedanHimalayaShip 16 July BCI 35,849 -2,314 MTD 36,270 YTD 30,092 2026 FFA 35,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·för 1 dag sedanCapesize genomsnittlig TC -2,314to 35,849$/dag⬇️ FFA ner⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077696645370659064?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjA
- ·för 2 dagar sedanCapesize genomsnittlig TC -1,420 to 38,163$/day↘️ FFA ner↘️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077349701087531094?s=20
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
58 dagar sedan
‧15min
0,22 USD/aktie
X-dag 20 juli
5,65%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 10 tim sedan · ÄndradFrågade AI. Capesize-fraktraterna har fått sig en nedgång. Är det en trend eller bara en justering? Svaret; Nedgången i torrlastfraktraterna beror huvudsakligen på en naturlig justering och lägre efterfrågan på de största fartygen, snarare än en långvarig trend.Här är en sammanfattning av marknaden:Kortsiktiga svängningar: Baltic Dry-indexet har fallit tillbaka något efter tidigare uppgångar. Detta drivs huvudsakligen av svagare efterfrågan på järnmalm och kol, vilket drabbar de största fartygen (Capesize) hårdast.Stabila mindre fartyg: De medelstora och mindre fartygen (Panamax och Supramax) håller sig betydligt stabilare och har delvis upplevt en uppgång. Detta visar att det är stor skillnad mellan de olika fartygsstorlekarna.Bakgrund: De goda intäkterna tidigare i år berodde delvis på längre seglingsdistanser, då många fartyg har tvingats segla runt Afrika för att undvika oroligheterna i Röda havet. Och nu är väl samtliga av Himalaya-fartygen Capesize.
- ·för 16 tim sedanCapesize average TC -2,196 to 33,653$/dag⬇️ FFA ner⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2078068110410629192?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjAHimalayaShip 17 juli BCI 33,653 -2,196 MTD 36,069 YTD 30,118 2026 FFA 34,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·för 1 dag sedanHimalayaShip 16 July BCI 35,849 -2,314 MTD 36,270 YTD 30,092 2026 FFA 35,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·för 1 dag sedanCapesize genomsnittlig TC -2,314to 35,849$/dag⬇️ FFA ner⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077696645370659064?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjA
- ·för 2 dagar sedanCapesize genomsnittlig TC -1,420 to 38,163$/day↘️ FFA ner↘️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077349701087531094?s=20
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 11 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj | ||
2025 Q4-rapport 10 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
58 dagar sedan
‧15min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 11 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj | ||
2025 Q4-rapport 10 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 |
0,22 USD/aktie
X-dag 20 juli
5,65%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 10 tim sedan · ÄndradFrågade AI. Capesize-fraktraterna har fått sig en nedgång. Är det en trend eller bara en justering? Svaret; Nedgången i torrlastfraktraterna beror huvudsakligen på en naturlig justering och lägre efterfrågan på de största fartygen, snarare än en långvarig trend.Här är en sammanfattning av marknaden:Kortsiktiga svängningar: Baltic Dry-indexet har fallit tillbaka något efter tidigare uppgångar. Detta drivs huvudsakligen av svagare efterfrågan på järnmalm och kol, vilket drabbar de största fartygen (Capesize) hårdast.Stabila mindre fartyg: De medelstora och mindre fartygen (Panamax och Supramax) håller sig betydligt stabilare och har delvis upplevt en uppgång. Detta visar att det är stor skillnad mellan de olika fartygsstorlekarna.Bakgrund: De goda intäkterna tidigare i år berodde delvis på längre seglingsdistanser, då många fartyg har tvingats segla runt Afrika för att undvika oroligheterna i Röda havet. Och nu är väl samtliga av Himalaya-fartygen Capesize.
- ·för 16 tim sedanCapesize average TC -2,196 to 33,653$/dag⬇️ FFA ner⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2078068110410629192?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjAHimalayaShip 17 juli BCI 33,653 -2,196 MTD 36,069 YTD 30,118 2026 FFA 34,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·för 1 dag sedanHimalayaShip 16 July BCI 35,849 -2,314 MTD 36,270 YTD 30,092 2026 FFA 35,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·för 1 dag sedanCapesize genomsnittlig TC -2,314to 35,849$/dag⬇️ FFA ner⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077696645370659064?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjA
- ·för 2 dagar sedanCapesize genomsnittlig TC -1,420 to 38,163$/day↘️ FFA ner↘️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077349701087531094?s=20
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades