2025 Q3-rapport
53 dagar sedan1,0142 NOK/aktie
Senaste utdelning
5,17 %Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
36
Sälj
Antal
1 200
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 9 | - | - | ||
| 129 | - | - | ||
| 9 | - | - | ||
| 9 | - | - |
Högst
91,1VWAP
Lägst
89,3OmsättningAntal
5,4 60 372
VWAP
Högst
91,1Lägst
89,3OmsättningAntal
5,4 60 372
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 25 mars 2026 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. | |
| 2025 Q2-rapport | 8 aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 22 maj | |
| 2024 Q4-rapport | 20 feb. | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
Data hämtas från FactSet
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 11 tim sedanUtbytet skulle väl komma 23. december? Har inte mottagit detta per 29. december. Någon annan?
·för 11 tim sedanPå grund av implementeringen av CSDR i Norge förväntas utdelningar som ska betalas på aktier registrerade hos Euronext VPS distribueras till Euronext VPS-aktieägare den eller omkring den 31 december 2025.·för 11 tim sedanI börsmeddelandet där utdelningen annonserades.
·för 1 dag sedan · ÄndradHar använt delar av mellandagarna för att sammanfatta allt jag vet/har kommit fram till om Himalaya Shipping och torrbulk-segmentet de opererar i, sedan jag började investera i torrbulk 2019. Kommentera gärna om det är saker du är oense om, ense om, eller om du hittar några fel eller brister. Dokumentet är först och främst för mig själv, men om någon annan kan ha nytta av det, så är det bra. Edit: Kortare länk: https://bit.ly/HSHP-guide
·för 9 tim sedan · ÄndradMycket bra analys. Uppmanar alla potentiella investerare att läsa dokumentet. Det ger en god grund. Några synpunkter för förbättringar. Fartygen kör för närvarande inte på LNG. Värdet av att ha denna möjlighet bör därför ses som en option att använda LNG när infrastruktur/regler kan göra det lönsamt någon gång i framtiden. Premien fartygen får på spotmarknaden i förhållande till Capesize-indexet består av scrubber/storlek och effektivitet. Scrubberpremien per dag är ton förbrukning * prisskillnaden mellan VLSFO och HSFO. Himalaya får inte behålla hela denna uppsida själva då de måste ge bort en del av uppsidan till charteraren. Jag antar att de får behålla 75% av scrubberbesparingen. Himalayas fartyg är större än Capesize-fartygen som utgör grunden för indexet. De får därför en högre betalning då de fraktar fler ton per resa än en traditionell Capesize. Fartygen är också mer bränsleeffektiva, kostnaderna per fraktat ton är därför lägre (economies of scale). Större fartyg med scrubber och möjlighet att bränna LNG gör också att inköpspriset är högre än en traditionell Capesize. Detta gör att Capex blir högre än en traditionell Capesize.
·24 dec.Årets sista index klart så MTD för december slutade strax under 35000. Med halva flottan på fasta rater ca 26000 blir snitträntan ca 30500, ca 13500 (alla siffror på capnivå) över CBE och därmed ser det ut att bli all time high-utdelning för december på $0,13-0,14. Nästa års FFA ser ut så här just nu (betydligt bättre än vi såg för 2025 för ett år sedan): 👇·för 2 dagar sedanJag tror utdelningen blir minst $0,14, mitt kalkylblad säger 0,149.- ·24 dec.@HimalayaShip: BCI idag: 27,523 -153 MTD 34,969 YTD 21,400 2026 FFA 23,000 Årets sista index. God Jul och Gott Nytt År $HSHP #himalayashipping #dividends·för 2 dagar sedan · ÄndradMTD är fel, den är 34.696, inte 34.969. Hoppas de är mer noggranna när de ska räkna ut utdelningen.
·22 dec.Är det någon som har räknat/estimerat en nivå för utdelningarna i 2026?
·23 dec.HIM med utgångspunkt i cal26 kommer med dagens kurs att yielde 10%. Det kunde bolaget ha låst in idag men väljer lyckligtvis att ha exponering mot spot och troligen väsentligt högre intjäning/yield. Just på grund av nivån på cal26 är det svårt att se en stor nedsida på kursen och en upprepning av kursdippen vi såg under H1 i år.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
53 dagar sedan1,0142 NOK/aktie
Senaste utdelning
5,17 %Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 11 tim sedanUtbytet skulle väl komma 23. december? Har inte mottagit detta per 29. december. Någon annan?·för 11 tim sedanPå grund av implementeringen av CSDR i Norge förväntas utdelningar som ska betalas på aktier registrerade hos Euronext VPS distribueras till Euronext VPS-aktieägare den eller omkring den 31 december 2025.·för 11 tim sedanI börsmeddelandet där utdelningen annonserades.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradHar använt delar av mellandagarna för att sammanfatta allt jag vet/har kommit fram till om Himalaya Shipping och torrbulk-segmentet de opererar i, sedan jag började investera i torrbulk 2019. Kommentera gärna om det är saker du är oense om, ense om, eller om du hittar några fel eller brister. Dokumentet är först och främst för mig själv, men om någon annan kan ha nytta av det, så är det bra. Edit: Kortare länk: https://bit.ly/HSHP-guide·för 9 tim sedan · ÄndradMycket bra analys. Uppmanar alla potentiella investerare att läsa dokumentet. Det ger en god grund. Några synpunkter för förbättringar. Fartygen kör för närvarande inte på LNG. Värdet av att ha denna möjlighet bör därför ses som en option att använda LNG när infrastruktur/regler kan göra det lönsamt någon gång i framtiden. Premien fartygen får på spotmarknaden i förhållande till Capesize-indexet består av scrubber/storlek och effektivitet. Scrubberpremien per dag är ton förbrukning * prisskillnaden mellan VLSFO och HSFO. Himalaya får inte behålla hela denna uppsida själva då de måste ge bort en del av uppsidan till charteraren. Jag antar att de får behålla 75% av scrubberbesparingen. Himalayas fartyg är större än Capesize-fartygen som utgör grunden för indexet. De får därför en högre betalning då de fraktar fler ton per resa än en traditionell Capesize. Fartygen är också mer bränsleeffektiva, kostnaderna per fraktat ton är därför lägre (economies of scale). Större fartyg med scrubber och möjlighet att bränna LNG gör också att inköpspriset är högre än en traditionell Capesize. Detta gör att Capex blir högre än en traditionell Capesize.
- ·24 dec.Årets sista index klart så MTD för december slutade strax under 35000. Med halva flottan på fasta rater ca 26000 blir snitträntan ca 30500, ca 13500 (alla siffror på capnivå) över CBE och därmed ser det ut att bli all time high-utdelning för december på $0,13-0,14. Nästa års FFA ser ut så här just nu (betydligt bättre än vi såg för 2025 för ett år sedan): 👇·för 2 dagar sedanJag tror utdelningen blir minst $0,14, mitt kalkylblad säger 0,149.
- ·24 dec.@HimalayaShip: BCI idag: 27,523 -153 MTD 34,969 YTD 21,400 2026 FFA 23,000 Årets sista index. God Jul och Gott Nytt År $HSHP #himalayashipping #dividends·för 2 dagar sedan · ÄndradMTD är fel, den är 34.696, inte 34.969. Hoppas de är mer noggranna när de ska räkna ut utdelningen.
- ·22 dec.Är det någon som har räknat/estimerat en nivå för utdelningarna i 2026?·23 dec.HIM med utgångspunkt i cal26 kommer med dagens kurs att yielde 10%. Det kunde bolaget ha låst in idag men väljer lyckligtvis att ha exponering mot spot och troligen väsentligt högre intjäning/yield. Just på grund av nivån på cal26 är det svårt att se en stor nedsida på kursen och en upprepning av kursdippen vi såg under H1 i år.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
36
Sälj
Antal
1 200
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 9 | - | - | ||
| 129 | - | - | ||
| 9 | - | - | ||
| 9 | - | - |
Högst
91,1VWAP
Lägst
89,3OmsättningAntal
5,4 60 372
VWAP
Högst
91,1Lägst
89,3OmsättningAntal
5,4 60 372
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 25 mars 2026 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. | |
| 2025 Q2-rapport | 8 aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 22 maj | |
| 2024 Q4-rapport | 20 feb. | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
Data hämtas från FactSet
2025 Q3-rapport
53 dagar sedanNyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 25 mars 2026 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. | |
| 2025 Q2-rapport | 8 aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 22 maj | |
| 2024 Q4-rapport | 20 feb. | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
Data hämtas från FactSet
1,0142 NOK/aktie
Senaste utdelning
5,17 %Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 11 tim sedanUtbytet skulle väl komma 23. december? Har inte mottagit detta per 29. december. Någon annan?·för 11 tim sedanPå grund av implementeringen av CSDR i Norge förväntas utdelningar som ska betalas på aktier registrerade hos Euronext VPS distribueras till Euronext VPS-aktieägare den eller omkring den 31 december 2025.·för 11 tim sedanI börsmeddelandet där utdelningen annonserades.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradHar använt delar av mellandagarna för att sammanfatta allt jag vet/har kommit fram till om Himalaya Shipping och torrbulk-segmentet de opererar i, sedan jag började investera i torrbulk 2019. Kommentera gärna om det är saker du är oense om, ense om, eller om du hittar några fel eller brister. Dokumentet är först och främst för mig själv, men om någon annan kan ha nytta av det, så är det bra. Edit: Kortare länk: https://bit.ly/HSHP-guide·för 9 tim sedan · ÄndradMycket bra analys. Uppmanar alla potentiella investerare att läsa dokumentet. Det ger en god grund. Några synpunkter för förbättringar. Fartygen kör för närvarande inte på LNG. Värdet av att ha denna möjlighet bör därför ses som en option att använda LNG när infrastruktur/regler kan göra det lönsamt någon gång i framtiden. Premien fartygen får på spotmarknaden i förhållande till Capesize-indexet består av scrubber/storlek och effektivitet. Scrubberpremien per dag är ton förbrukning * prisskillnaden mellan VLSFO och HSFO. Himalaya får inte behålla hela denna uppsida själva då de måste ge bort en del av uppsidan till charteraren. Jag antar att de får behålla 75% av scrubberbesparingen. Himalayas fartyg är större än Capesize-fartygen som utgör grunden för indexet. De får därför en högre betalning då de fraktar fler ton per resa än en traditionell Capesize. Fartygen är också mer bränsleeffektiva, kostnaderna per fraktat ton är därför lägre (economies of scale). Större fartyg med scrubber och möjlighet att bränna LNG gör också att inköpspriset är högre än en traditionell Capesize. Detta gör att Capex blir högre än en traditionell Capesize.
- ·24 dec.Årets sista index klart så MTD för december slutade strax under 35000. Med halva flottan på fasta rater ca 26000 blir snitträntan ca 30500, ca 13500 (alla siffror på capnivå) över CBE och därmed ser det ut att bli all time high-utdelning för december på $0,13-0,14. Nästa års FFA ser ut så här just nu (betydligt bättre än vi såg för 2025 för ett år sedan): 👇·för 2 dagar sedanJag tror utdelningen blir minst $0,14, mitt kalkylblad säger 0,149.
- ·24 dec.@HimalayaShip: BCI idag: 27,523 -153 MTD 34,969 YTD 21,400 2026 FFA 23,000 Årets sista index. God Jul och Gott Nytt År $HSHP #himalayashipping #dividends·för 2 dagar sedan · ÄndradMTD är fel, den är 34.696, inte 34.969. Hoppas de är mer noggranna när de ska räkna ut utdelningen.
- ·22 dec.Är det någon som har räknat/estimerat en nivå för utdelningarna i 2026?·23 dec.HIM med utgångspunkt i cal26 kommer med dagens kurs att yielde 10%. Det kunde bolaget ha låst in idag men väljer lyckligtvis att ha exponering mot spot och troligen väsentligt högre intjäning/yield. Just på grund av nivån på cal26 är det svårt att se en stor nedsida på kursen och en upprepning av kursdippen vi såg under H1 i år.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
36
Sälj
Antal
1 200
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 9 | - | - | ||
| 129 | - | - | ||
| 9 | - | - | ||
| 9 | - | - |
Högst
91,1VWAP
Lägst
89,3OmsättningAntal
5,4 60 372
VWAP
Högst
91,1Lägst
89,3OmsättningAntal
5,4 60 372
Mäklarstatistik
Ingen data hittades