2026 Q1-rapport
76 dagar sedan
‧15min
0,22 USD/aktie
Senaste utdelning
7,15%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 11 aug. | 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj | ||
2025 Q4-rapport 10 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 3 tim sedanCapesize spot och FFA fortsätter att stiga 🔥 CS5TC +2 867 till en säsongsmässig all-time-high på 42 698 Aug FFA +1 900 Sep FFA +600 https://x.com/plmlindstroem/status/2084945485932990783?s=20
·för 6 tim sedanFFA fortsätter uppåt. Om FFA träffar rätt, så ligger det an till utdelningar på $0,23 för augusti, $0,22 för september, $0,21 i snitt för Q4 och $0,13 i snitt per månad för 2027. Begagnade capesizeskip/Newcastlemax har också stigit ganska mycket i pris efter att 2020Bulkers sålde sin flotta. Lönsamt att vara HIM-aktieägare 😀- ·för 1 dag sedanCapesize spot och FFA fortsätter att stiga CS5TC +1,939 till ett säsongsmässigt all-time high på 39,831🔥 Aug FFA +800 https://x.com/plmlindstroem/status/2084581728216052166?s=20
·för 1 dag sedanNewcastlemax-ägaren Himalaya Shipping har bytt flytande räntakontrakt till fasta räntor för två av sina fartyg. Flytten är den Oslo-listade fartygsägarens första steg mot att fastställa räntor för den säsongsmässigt starkaste tiden på året, tredje och fjärde kvartalet. Det namnlösa paret fartyg kommer båda att tjäna en bruttoränta på $51,200 per dag från 1 augusti till slutet av året. Baltic Capesize Index förutspår en ränta på cirka $36,600 per dag för 182,000-dwt fartyg under perioden, men newcastlemazes tjänar vanligtvis en 40% premie. Capesize fraktderivat för tredje kvartalet avslutades på fredagen till $39,780 per dag och till $40,632 per dag för fjärde kvartalet. Himalaya-fartygen tjänar också en andel av eventuella kostnadsfördelar som genereras av deras ombordmonterade scrubbers. Alla Himalayas 12 newcastlemaxes är på indexlänkade befraktningar. Fyra var på fasta räntor på drygt $56,000 per dag i juni. Himalayas flotta tjänade nästan 50% över index i juni. Dess 12 fartyg genererade en brutto time-charter motsvarande ränta på cirka $52,900 per dag förra månaden i genomsnitt, inklusive genomsnittliga scrubberfördelar på cirka $1,300 per dag. Himalaya säkrade denna månad ny sysselsättning för en newcastlemax som avslutade sitt tidigare kontrakt i maj. Det 208,479-dwt fartyget Mount Aconcagua (byggt 2024) har fixerats på ett indexlänkat kontrakt med en namnlös befraktare för 16 till 18 månader. Den flytande räntan fixerades till vad Himalaya kallade en "betydande premie" till Baltic Exchange’s 5TC index, men de avslöjade inga detaljer. Copyright: TradeWinds, simply the best!- ·för 2 dagar sedanCapesize spot och FFA stiger🚀 CS5TC är på en säsongsmässig all-time high🔥 Capesize genomsnittlig TC +2,435 till 37,892$/dag⏫ Augusti FFA +2,350⏫ https://x.com/plmlindstroem/status/2084219633712668987?s=20
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
76 dagar sedan
‧15min
0,22 USD/aktie
Senaste utdelning
7,15%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 3 tim sedanCapesize spot och FFA fortsätter att stiga 🔥 CS5TC +2 867 till en säsongsmässig all-time-high på 42 698 Aug FFA +1 900 Sep FFA +600 https://x.com/plmlindstroem/status/2084945485932990783?s=20
- ·för 6 tim sedanFFA fortsätter uppåt. Om FFA träffar rätt, så ligger det an till utdelningar på $0,23 för augusti, $0,22 för september, $0,21 i snitt för Q4 och $0,13 i snitt per månad för 2027. Begagnade capesizeskip/Newcastlemax har också stigit ganska mycket i pris efter att 2020Bulkers sålde sin flotta. Lönsamt att vara HIM-aktieägare 😀
- ·för 1 dag sedanCapesize spot och FFA fortsätter att stiga CS5TC +1,939 till ett säsongsmässigt all-time high på 39,831🔥 Aug FFA +800 https://x.com/plmlindstroem/status/2084581728216052166?s=20
- ·för 1 dag sedanNewcastlemax-ägaren Himalaya Shipping har bytt flytande räntakontrakt till fasta räntor för två av sina fartyg. Flytten är den Oslo-listade fartygsägarens första steg mot att fastställa räntor för den säsongsmässigt starkaste tiden på året, tredje och fjärde kvartalet. Det namnlösa paret fartyg kommer båda att tjäna en bruttoränta på $51,200 per dag från 1 augusti till slutet av året. Baltic Capesize Index förutspår en ränta på cirka $36,600 per dag för 182,000-dwt fartyg under perioden, men newcastlemazes tjänar vanligtvis en 40% premie. Capesize fraktderivat för tredje kvartalet avslutades på fredagen till $39,780 per dag och till $40,632 per dag för fjärde kvartalet. Himalaya-fartygen tjänar också en andel av eventuella kostnadsfördelar som genereras av deras ombordmonterade scrubbers. Alla Himalayas 12 newcastlemaxes är på indexlänkade befraktningar. Fyra var på fasta räntor på drygt $56,000 per dag i juni. Himalayas flotta tjänade nästan 50% över index i juni. Dess 12 fartyg genererade en brutto time-charter motsvarande ränta på cirka $52,900 per dag förra månaden i genomsnitt, inklusive genomsnittliga scrubberfördelar på cirka $1,300 per dag. Himalaya säkrade denna månad ny sysselsättning för en newcastlemax som avslutade sitt tidigare kontrakt i maj. Det 208,479-dwt fartyget Mount Aconcagua (byggt 2024) har fixerats på ett indexlänkat kontrakt med en namnlös befraktare för 16 till 18 månader. Den flytande räntan fixerades till vad Himalaya kallade en "betydande premie" till Baltic Exchange’s 5TC index, men de avslöjade inga detaljer. Copyright: TradeWinds, simply the best!
- ·för 2 dagar sedanCapesize spot och FFA stiger🚀 CS5TC är på en säsongsmässig all-time high🔥 Capesize genomsnittlig TC +2,435 till 37,892$/dag⏫ Augusti FFA +2,350⏫ https://x.com/plmlindstroem/status/2084219633712668987?s=20
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 11 aug. | 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj | ||
2025 Q4-rapport 10 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
76 dagar sedan
‧15min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 11 aug. | 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj | ||
2025 Q4-rapport 10 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 |
0,22 USD/aktie
Senaste utdelning
7,15%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 3 tim sedanCapesize spot och FFA fortsätter att stiga 🔥 CS5TC +2 867 till en säsongsmässig all-time-high på 42 698 Aug FFA +1 900 Sep FFA +600 https://x.com/plmlindstroem/status/2084945485932990783?s=20
- ·för 6 tim sedanFFA fortsätter uppåt. Om FFA träffar rätt, så ligger det an till utdelningar på $0,23 för augusti, $0,22 för september, $0,21 i snitt för Q4 och $0,13 i snitt per månad för 2027. Begagnade capesizeskip/Newcastlemax har också stigit ganska mycket i pris efter att 2020Bulkers sålde sin flotta. Lönsamt att vara HIM-aktieägare 😀
- ·för 1 dag sedanCapesize spot och FFA fortsätter att stiga CS5TC +1,939 till ett säsongsmässigt all-time high på 39,831🔥 Aug FFA +800 https://x.com/plmlindstroem/status/2084581728216052166?s=20
- ·för 1 dag sedanNewcastlemax-ägaren Himalaya Shipping har bytt flytande räntakontrakt till fasta räntor för två av sina fartyg. Flytten är den Oslo-listade fartygsägarens första steg mot att fastställa räntor för den säsongsmässigt starkaste tiden på året, tredje och fjärde kvartalet. Det namnlösa paret fartyg kommer båda att tjäna en bruttoränta på $51,200 per dag från 1 augusti till slutet av året. Baltic Capesize Index förutspår en ränta på cirka $36,600 per dag för 182,000-dwt fartyg under perioden, men newcastlemazes tjänar vanligtvis en 40% premie. Capesize fraktderivat för tredje kvartalet avslutades på fredagen till $39,780 per dag och till $40,632 per dag för fjärde kvartalet. Himalaya-fartygen tjänar också en andel av eventuella kostnadsfördelar som genereras av deras ombordmonterade scrubbers. Alla Himalayas 12 newcastlemaxes är på indexlänkade befraktningar. Fyra var på fasta räntor på drygt $56,000 per dag i juni. Himalayas flotta tjänade nästan 50% över index i juni. Dess 12 fartyg genererade en brutto time-charter motsvarande ränta på cirka $52,900 per dag förra månaden i genomsnitt, inklusive genomsnittliga scrubberfördelar på cirka $1,300 per dag. Himalaya säkrade denna månad ny sysselsättning för en newcastlemax som avslutade sitt tidigare kontrakt i maj. Det 208,479-dwt fartyget Mount Aconcagua (byggt 2024) har fixerats på ett indexlänkat kontrakt med en namnlös befraktare för 16 till 18 månader. Den flytande räntan fixerades till vad Himalaya kallade en "betydande premie" till Baltic Exchange’s 5TC index, men de avslöjade inga detaljer. Copyright: TradeWinds, simply the best!
- ·för 2 dagar sedanCapesize spot och FFA stiger🚀 CS5TC är på en säsongsmässig all-time high🔥 Capesize genomsnittlig TC +2,435 till 37,892$/dag⏫ Augusti FFA +2,350⏫ https://x.com/plmlindstroem/status/2084219633712668987?s=20
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades