2025 Q4-rapport
Endast PDF
5 dagar sedan
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 52 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 2 743 | - | - | ||
| 183 | - | - | ||
| 659 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 mars | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 21 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 2 dagar sedanNya nybyggnadskontrakt för VLCC:er rapporterade under helgen (enligt mäklarrapporter): NB VLCCs - three placed by Maran Tankers at Hanwha Ocean for delivery FH 2029, price US$ 131 million each; two ordered by Seatankers at Panjin Dajin Offshore with two options, with deliveries scheduled from 2028 onward.·för 2 dagar sedan · ÄndradI övrigt minimala förändringar (från föregående vecka) i VLCC-priser, som just mottagits från en annan veckorapport (oförändrat markerat -) Nybyggnad $ 130 m (-) Återförsäljning $ 175 m (-) 5 år $ 135 m (134) 10 år $ 109 m (-)
·25 marsBruton placeras väl på IKZ? Jag ser att ISIN är norskregistrerat (även om huvudkontoret är i Hamilton, Bermuda), men i och med att bolaget är noterat på Euronext Growth (inte huvudlistan på Oslo Børs), kan bolaget inte placeras på ASK. Aktie(r) på IKZ ägs faktiskt av Nordnet, eftersom det är försäkringskapital med investering. Finns det någon risk i samband med just detta? (Uppskjuten skatt vid handel inom IKZ är ju en fördel, precis samma som för ASK). Är ca 51 kr per aktie ett rimligt pris, borde jag köpa lite nu? Första leveransen av fartyg i juli går snabbt härifrån.
·för 1 dag sedanJag skulle bedöma IKZ som mycket säkert. Det står lite om det här: https://www.nordnet.no/info/sikkerhet-og-garanti·för 1 dag sedanTack för artikeln, läste den. Nordnet Livsforsikring AS omfattas inte sv insättningsgarantin, stod det, men det stod också något annat om skydd av värdepapper på IKZ. Det är väl inte nödvändigt att grubbla mer på detta, tack igen :)- ·24 mars · ÄndradEnligt en annan veckorapport har priser för VLCC:er justerats uppåt över helgen. Observera återförsäljning (ppt leverans), tidigare uppskattningar (en vecka sedan) inom parentes: NB $ 130 m (129) Återförsäljning $ 175 m (160) 5 år $ 134 m (133) 10 år $ 109 m (108) 🙂🚀
- ·23 marsNämner följande från veckorapport mottagen över helgen. Första delen kanske inte så relevant för Bruton-aktieägare (men ger en indikation om värdeökning för de äldre enheterna (i exemplet 30% senaste året) efter att Sinokor/MSC startade sin uppköpsräd. Hur som helst: Hong Kong-baserade Oceanmoney har sålt vidare VLCC =LONG WIND= (320,142 tdw, Built 2011 Bohai, Wartsila m/e, ss/dd due 5/2026) för US$ 68 million efter att ha förvärvat henne för US$ 51.5 million mindre än ett år sedan. Den 5 år äldre =SEASILK= (317,826 tdw, Built 2006 Hyundai Samho, next ss 11/2026) har inbringat US$ 56.3 million från MSC. OBS VLCCs - fyra på 300,000 dwt beställda hos Hengli H.I. för Dynacom Tankers, vilket för denna ägares totala antal VLCCs på varvet till sexton, pris uppskattat till US$ 120 million; Norges Bruton är inte långt efter med totalt tolv i Kina efter deras senaste beställning hos Yantai Raffles Offshore för fyra på 319,000 dwt prissatta till US$ 126 million vardera (t.ex. 124.75, min kommentar) för FH 2028 efter deras tidigare beställning av åtta VLCCs hos New Times.
·20 marsTor Olav Troims VLCC-rederi, Bruton, har bokat en affär värd nästan $500m för ytterligare fyra nybyggen. Det Oslobörsnoterade företaget betalar Kinas Yantai CIMC Raffles Offshore strax under $126m för vart och ett av de 319 000-dwt fartygen som ska levereras under första halvåret 2028. Affären, som tillkännagavs på fredagen, utökar företagets orderbok till 12 fartyg. Det första av dessa, 302 000-dwt Mount Vision (byggt 2026), förväntas levereras i september. Mount Vision är en av åtta VLCC:er under konstruktion vid Kinas New Times Shipbuilding för Bruton. Mount Vision och 302 000-dwt Mount Horizon (byggt 2027) kommer att vara LNG-kapabla och alla 12 nybyggen kommer att utrustas med scrubbers. Yantai CIMC-fartygen verkar vara ett fynd, då VesselsValue uppskattar en 2028-levererad VLCC till ett värde av cirka $145m. Clarksons ger en uppskattning på 130m, även om mäklare typiskt sett anser att kinesiskbyggda tankfartyg är av lägre kvalitet än sydkoreanska. Bruton tillkännagav också två nya medlemmar i sin styrelse: Jens Martin Jensen och Christian Ness. Liksom Troim är Jensen en före detta John Fredriksen-löjtnant, som tillbringat 11 år hos miljardärens börsnoterade tankfartygsägare Frontline, inklusive en period som verkställande direktör. Jensen var också en tidig investerare i Burton. Ness var med och grundade investeringsfirman Ness, Risan & Partners år 2000 och stannade där i 21 år, för att återansluta i januari. Brutons ordförande Bjorn Isaksen sade: ”Jens Martin och Christian tillför decennier av erfarenhet inom sjöfart och finans till styrelsen då vi håller på att bygga ett världsledande VLCC-företag. ”Vi är oerhört tacksamma för bådas acceptans av styrelseutnämningarna, och ser fram emot att dra nytta av deras djupa branschexpertis, strategiska insikt, färdigheter och globala nätverk.” Copyright: TradeWEinds, simply the best!
·23 marsVad menar du med förväntas levereras september? Fartyg 1 förväntas i juli, fartyg 2 i januari. Sedan levereras fartyg 3 ig 4 i augusti och oktober nästa år. Det hör till saken att de har option på ytterligare två VLCC från NTS, så förmodligen blir det minst 14 VLCC de närmaste 3-4 åren. Det hör också till saken att NTS genomgående levererade Himalayas fartyg före utsatt tid..
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
Endast PDF
5 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 2 dagar sedanNya nybyggnadskontrakt för VLCC:er rapporterade under helgen (enligt mäklarrapporter): NB VLCCs - three placed by Maran Tankers at Hanwha Ocean for delivery FH 2029, price US$ 131 million each; two ordered by Seatankers at Panjin Dajin Offshore with two options, with deliveries scheduled from 2028 onward.·för 2 dagar sedan · ÄndradI övrigt minimala förändringar (från föregående vecka) i VLCC-priser, som just mottagits från en annan veckorapport (oförändrat markerat -) Nybyggnad $ 130 m (-) Återförsäljning $ 175 m (-) 5 år $ 135 m (134) 10 år $ 109 m (-)
- ·25 marsBruton placeras väl på IKZ? Jag ser att ISIN är norskregistrerat (även om huvudkontoret är i Hamilton, Bermuda), men i och med att bolaget är noterat på Euronext Growth (inte huvudlistan på Oslo Børs), kan bolaget inte placeras på ASK. Aktie(r) på IKZ ägs faktiskt av Nordnet, eftersom det är försäkringskapital med investering. Finns det någon risk i samband med just detta? (Uppskjuten skatt vid handel inom IKZ är ju en fördel, precis samma som för ASK). Är ca 51 kr per aktie ett rimligt pris, borde jag köpa lite nu? Första leveransen av fartyg i juli går snabbt härifrån.·för 1 dag sedanJag skulle bedöma IKZ som mycket säkert. Det står lite om det här: https://www.nordnet.no/info/sikkerhet-og-garanti·för 1 dag sedanTack för artikeln, läste den. Nordnet Livsforsikring AS omfattas inte sv insättningsgarantin, stod det, men det stod också något annat om skydd av värdepapper på IKZ. Det är väl inte nödvändigt att grubbla mer på detta, tack igen :)
- ·24 mars · ÄndradEnligt en annan veckorapport har priser för VLCC:er justerats uppåt över helgen. Observera återförsäljning (ppt leverans), tidigare uppskattningar (en vecka sedan) inom parentes: NB $ 130 m (129) Återförsäljning $ 175 m (160) 5 år $ 134 m (133) 10 år $ 109 m (108) 🙂🚀
- ·23 marsNämner följande från veckorapport mottagen över helgen. Första delen kanske inte så relevant för Bruton-aktieägare (men ger en indikation om värdeökning för de äldre enheterna (i exemplet 30% senaste året) efter att Sinokor/MSC startade sin uppköpsräd. Hur som helst: Hong Kong-baserade Oceanmoney har sålt vidare VLCC =LONG WIND= (320,142 tdw, Built 2011 Bohai, Wartsila m/e, ss/dd due 5/2026) för US$ 68 million efter att ha förvärvat henne för US$ 51.5 million mindre än ett år sedan. Den 5 år äldre =SEASILK= (317,826 tdw, Built 2006 Hyundai Samho, next ss 11/2026) har inbringat US$ 56.3 million från MSC. OBS VLCCs - fyra på 300,000 dwt beställda hos Hengli H.I. för Dynacom Tankers, vilket för denna ägares totala antal VLCCs på varvet till sexton, pris uppskattat till US$ 120 million; Norges Bruton är inte långt efter med totalt tolv i Kina efter deras senaste beställning hos Yantai Raffles Offshore för fyra på 319,000 dwt prissatta till US$ 126 million vardera (t.ex. 124.75, min kommentar) för FH 2028 efter deras tidigare beställning av åtta VLCCs hos New Times.
- ·20 marsTor Olav Troims VLCC-rederi, Bruton, har bokat en affär värd nästan $500m för ytterligare fyra nybyggen. Det Oslobörsnoterade företaget betalar Kinas Yantai CIMC Raffles Offshore strax under $126m för vart och ett av de 319 000-dwt fartygen som ska levereras under första halvåret 2028. Affären, som tillkännagavs på fredagen, utökar företagets orderbok till 12 fartyg. Det första av dessa, 302 000-dwt Mount Vision (byggt 2026), förväntas levereras i september. Mount Vision är en av åtta VLCC:er under konstruktion vid Kinas New Times Shipbuilding för Bruton. Mount Vision och 302 000-dwt Mount Horizon (byggt 2027) kommer att vara LNG-kapabla och alla 12 nybyggen kommer att utrustas med scrubbers. Yantai CIMC-fartygen verkar vara ett fynd, då VesselsValue uppskattar en 2028-levererad VLCC till ett värde av cirka $145m. Clarksons ger en uppskattning på 130m, även om mäklare typiskt sett anser att kinesiskbyggda tankfartyg är av lägre kvalitet än sydkoreanska. Bruton tillkännagav också två nya medlemmar i sin styrelse: Jens Martin Jensen och Christian Ness. Liksom Troim är Jensen en före detta John Fredriksen-löjtnant, som tillbringat 11 år hos miljardärens börsnoterade tankfartygsägare Frontline, inklusive en period som verkställande direktör. Jensen var också en tidig investerare i Burton. Ness var med och grundade investeringsfirman Ness, Risan & Partners år 2000 och stannade där i 21 år, för att återansluta i januari. Brutons ordförande Bjorn Isaksen sade: ”Jens Martin och Christian tillför decennier av erfarenhet inom sjöfart och finans till styrelsen då vi håller på att bygga ett världsledande VLCC-företag. ”Vi är oerhört tacksamma för bådas acceptans av styrelseutnämningarna, och ser fram emot att dra nytta av deras djupa branschexpertis, strategiska insikt, färdigheter och globala nätverk.” Copyright: TradeWEinds, simply the best!·23 marsVad menar du med förväntas levereras september? Fartyg 1 förväntas i juli, fartyg 2 i januari. Sedan levereras fartyg 3 ig 4 i augusti och oktober nästa år. Det hör till saken att de har option på ytterligare två VLCC från NTS, så förmodligen blir det minst 14 VLCC de närmaste 3-4 åren. Det hör också till saken att NTS genomgående levererade Himalayas fartyg före utsatt tid..
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 52 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 2 743 | - | - | ||
| 183 | - | - | ||
| 659 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 mars | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 21 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
Endast PDF
5 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 mars | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 21 feb. 2025 |
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 2 dagar sedanNya nybyggnadskontrakt för VLCC:er rapporterade under helgen (enligt mäklarrapporter): NB VLCCs - three placed by Maran Tankers at Hanwha Ocean for delivery FH 2029, price US$ 131 million each; two ordered by Seatankers at Panjin Dajin Offshore with two options, with deliveries scheduled from 2028 onward.·för 2 dagar sedan · ÄndradI övrigt minimala förändringar (från föregående vecka) i VLCC-priser, som just mottagits från en annan veckorapport (oförändrat markerat -) Nybyggnad $ 130 m (-) Återförsäljning $ 175 m (-) 5 år $ 135 m (134) 10 år $ 109 m (-)
- ·25 marsBruton placeras väl på IKZ? Jag ser att ISIN är norskregistrerat (även om huvudkontoret är i Hamilton, Bermuda), men i och med att bolaget är noterat på Euronext Growth (inte huvudlistan på Oslo Børs), kan bolaget inte placeras på ASK. Aktie(r) på IKZ ägs faktiskt av Nordnet, eftersom det är försäkringskapital med investering. Finns det någon risk i samband med just detta? (Uppskjuten skatt vid handel inom IKZ är ju en fördel, precis samma som för ASK). Är ca 51 kr per aktie ett rimligt pris, borde jag köpa lite nu? Första leveransen av fartyg i juli går snabbt härifrån.·för 1 dag sedanJag skulle bedöma IKZ som mycket säkert. Det står lite om det här: https://www.nordnet.no/info/sikkerhet-og-garanti·för 1 dag sedanTack för artikeln, läste den. Nordnet Livsforsikring AS omfattas inte sv insättningsgarantin, stod det, men det stod också något annat om skydd av värdepapper på IKZ. Det är väl inte nödvändigt att grubbla mer på detta, tack igen :)
- ·24 mars · ÄndradEnligt en annan veckorapport har priser för VLCC:er justerats uppåt över helgen. Observera återförsäljning (ppt leverans), tidigare uppskattningar (en vecka sedan) inom parentes: NB $ 130 m (129) Återförsäljning $ 175 m (160) 5 år $ 134 m (133) 10 år $ 109 m (108) 🙂🚀
- ·23 marsNämner följande från veckorapport mottagen över helgen. Första delen kanske inte så relevant för Bruton-aktieägare (men ger en indikation om värdeökning för de äldre enheterna (i exemplet 30% senaste året) efter att Sinokor/MSC startade sin uppköpsräd. Hur som helst: Hong Kong-baserade Oceanmoney har sålt vidare VLCC =LONG WIND= (320,142 tdw, Built 2011 Bohai, Wartsila m/e, ss/dd due 5/2026) för US$ 68 million efter att ha förvärvat henne för US$ 51.5 million mindre än ett år sedan. Den 5 år äldre =SEASILK= (317,826 tdw, Built 2006 Hyundai Samho, next ss 11/2026) har inbringat US$ 56.3 million från MSC. OBS VLCCs - fyra på 300,000 dwt beställda hos Hengli H.I. för Dynacom Tankers, vilket för denna ägares totala antal VLCCs på varvet till sexton, pris uppskattat till US$ 120 million; Norges Bruton är inte långt efter med totalt tolv i Kina efter deras senaste beställning hos Yantai Raffles Offshore för fyra på 319,000 dwt prissatta till US$ 126 million vardera (t.ex. 124.75, min kommentar) för FH 2028 efter deras tidigare beställning av åtta VLCCs hos New Times.
- ·20 marsTor Olav Troims VLCC-rederi, Bruton, har bokat en affär värd nästan $500m för ytterligare fyra nybyggen. Det Oslobörsnoterade företaget betalar Kinas Yantai CIMC Raffles Offshore strax under $126m för vart och ett av de 319 000-dwt fartygen som ska levereras under första halvåret 2028. Affären, som tillkännagavs på fredagen, utökar företagets orderbok till 12 fartyg. Det första av dessa, 302 000-dwt Mount Vision (byggt 2026), förväntas levereras i september. Mount Vision är en av åtta VLCC:er under konstruktion vid Kinas New Times Shipbuilding för Bruton. Mount Vision och 302 000-dwt Mount Horizon (byggt 2027) kommer att vara LNG-kapabla och alla 12 nybyggen kommer att utrustas med scrubbers. Yantai CIMC-fartygen verkar vara ett fynd, då VesselsValue uppskattar en 2028-levererad VLCC till ett värde av cirka $145m. Clarksons ger en uppskattning på 130m, även om mäklare typiskt sett anser att kinesiskbyggda tankfartyg är av lägre kvalitet än sydkoreanska. Bruton tillkännagav också två nya medlemmar i sin styrelse: Jens Martin Jensen och Christian Ness. Liksom Troim är Jensen en före detta John Fredriksen-löjtnant, som tillbringat 11 år hos miljardärens börsnoterade tankfartygsägare Frontline, inklusive en period som verkställande direktör. Jensen var också en tidig investerare i Burton. Ness var med och grundade investeringsfirman Ness, Risan & Partners år 2000 och stannade där i 21 år, för att återansluta i januari. Brutons ordförande Bjorn Isaksen sade: ”Jens Martin och Christian tillför decennier av erfarenhet inom sjöfart och finans till styrelsen då vi håller på att bygga ett världsledande VLCC-företag. ”Vi är oerhört tacksamma för bådas acceptans av styrelseutnämningarna, och ser fram emot att dra nytta av deras djupa branschexpertis, strategiska insikt, färdigheter och globala nätverk.” Copyright: TradeWEinds, simply the best!·23 marsVad menar du med förväntas levereras september? Fartyg 1 förväntas i juli, fartyg 2 i januari. Sedan levereras fartyg 3 ig 4 i augusti och oktober nästa år. Det hör till saken att de har option på ytterligare två VLCC från NTS, så förmodligen blir det minst 14 VLCC de närmaste 3-4 åren. Det hör också till saken att NTS genomgående levererade Himalayas fartyg före utsatt tid..
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 52 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 2 743 | - | - | ||
| 183 | - | - | ||
| 659 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades