2025 Q4-rapport
Endast PDF
50 dagar sedan
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 192 | - | - | ||
| 343 | - | - | ||
| 110 | - | - | ||
| 335 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 mars | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 21 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·11 majSaxar lite från FA nu (klockan 11.13): På värderingsfronten gick det rykten fredag om att Laskaridis har sålt sin VLCC beställd hos Hengli med leverans i september 2026 till Trafigura för 163 miljoner dollar, enligt Arctic. "Även om det inte är bekräftat, är transaktionen en mycket positiv datapunkt för tankfartyg, och speciellt återförsäljningsvärden. Som följd av transaktionen höjer vi våra återförsäljningskvoter för tankfartyg från 152 miljoner dollar till 160 miljoner dollar, samtidigt som vi gör ytterligare positiva revisioner över hela linjen", noteras det. Den mest positiva direkta effekten är i Bruton där mäklarhuset nu kommer fram till ett värdejusterat eget kapital (NAV) på 63,1 kronor per aktie, från tidigare 55,4 kronor per aktie. citat slut- ·8 maj · ÄndradCheapo delade en del info från DNB Carnegies analys om Bruton. Lovvärt! Jag har själv fått en kopia i efterhand, och måste säga att det var ett imponerande stycke arbete utfört av DNB/Carnegie! Lite vid sidan av; det har kanske funnits några tankar kring vem som kan stå som befraktare av den första VLCC:n som nyligen slöts. Och även om det kanske inte är så viktigt för kursen: En gammal kollega till mig (inom S&P) menar att det är ganska säkert att konglomeratet Koch Shipping ligger bakom. De har ju aktier i Bruton, samt en lång relation till Trøim som befraktare av fartyg genom både 2020 och Himalaya Shipping. Nåväl, jag vet inte, men på befrielsedagen tillåter jag mig hur som helst att önska alla en trevlig helg! 🙂🍺🍻
·7 maj · ÄndradDNB inleder bevakning med riktkurs 79: "Enligt vår uppfattning erbjuder Bruton undervärderad exponering mot den långsiktigt positiva utsikterna för VLCC:er genom sina 12 nybyggen som börjar levereras i sommar. Med aktiemarknadernas premiumprissättning av tillgångar till sjöss, som redan återspeglar en stark kortsiktig intjäningspotential, finner vi Brutons prissättning till ett P/NAV på 0.7x mycket tilltalande. Vi inleder bevakning med en KÖP-rekommendation och en riktkurs på NOK79. ‘Pure-play’ modern VLCC-exponering med asymmetrisk uppsida. Brutons 12 nästa generations VLCC-nybyggen ger potentiell hävstångsexponering mot dess stigande NAV baserat på nuvarande tillgångsvärden, med en möjlighet till mycket konkurrenskraftiga kassa-break-evens när kassaflöden materialiseras för att säkerställa konsekventa och attraktiva aktieägarutdelningar genom cykeln, modellerat på den tidigare framgången för Magni-relaterade företag, 2020 Bulkers och Himalaya Shipping. Rider på en tilltalande långsiktig utbudshistoria… Brutons nybyggen levereras från mitten av 2026 och in i 2029, medan vi tror att ytterligare 200+ VLCC:er behövs för att ersätta 20+ år gamla fartyg till 2031. Den stödjande långsiktiga utbudshistorien ökar attraktionskraften för investeringscaset för mer rimligt prissatta nybyggen, då begagnade VLCC-värden är förhöjda trots den uppenbara nedsidan relaterad till en bibehållen störning av Mellanösterns export. Vi tror dock att det övertygande återöppningsscenariot bör bidra till att hålla värdena flytande och driva värde för Bruton. …till en attraktiv ingång på ~USD132m per fartyg. Aktiemarknaderna prissätter VLCC-tankerrederier till ett P/NAV på 1.3x och EV/GAV på 1.2x, medan Bruton handlas till ett P/NAV på 0.7x och EV/GAV på 0.9x, vilket implicerar en aktiekurs på ~NOK100 (~95% uppsida) respektive ~NOK140 (~170%) för paritet. På en fullt levererad basis prissätts Bruton till ett EV/EBITDA på 6.4x jämfört med tankerrederigruppen på 8.4x. Vi inleder bevakning med en KÖP-rekommendation och en riktkurs på NOK79, baserat på vårt ettåriga framåtblickande NAV som återspeglar ett återförsäljningsvärde för VLCC på USD155m och byggkostnad för dess LNG dual-fuel."
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
Endast PDF
50 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·11 majSaxar lite från FA nu (klockan 11.13): På värderingsfronten gick det rykten fredag om att Laskaridis har sålt sin VLCC beställd hos Hengli med leverans i september 2026 till Trafigura för 163 miljoner dollar, enligt Arctic. "Även om det inte är bekräftat, är transaktionen en mycket positiv datapunkt för tankfartyg, och speciellt återförsäljningsvärden. Som följd av transaktionen höjer vi våra återförsäljningskvoter för tankfartyg från 152 miljoner dollar till 160 miljoner dollar, samtidigt som vi gör ytterligare positiva revisioner över hela linjen", noteras det. Den mest positiva direkta effekten är i Bruton där mäklarhuset nu kommer fram till ett värdejusterat eget kapital (NAV) på 63,1 kronor per aktie, från tidigare 55,4 kronor per aktie. citat slut
- ·8 maj · ÄndradCheapo delade en del info från DNB Carnegies analys om Bruton. Lovvärt! Jag har själv fått en kopia i efterhand, och måste säga att det var ett imponerande stycke arbete utfört av DNB/Carnegie! Lite vid sidan av; det har kanske funnits några tankar kring vem som kan stå som befraktare av den första VLCC:n som nyligen slöts. Och även om det kanske inte är så viktigt för kursen: En gammal kollega till mig (inom S&P) menar att det är ganska säkert att konglomeratet Koch Shipping ligger bakom. De har ju aktier i Bruton, samt en lång relation till Trøim som befraktare av fartyg genom både 2020 och Himalaya Shipping. Nåväl, jag vet inte, men på befrielsedagen tillåter jag mig hur som helst att önska alla en trevlig helg! 🙂🍺🍻
- ·7 maj · ÄndradDNB inleder bevakning med riktkurs 79: "Enligt vår uppfattning erbjuder Bruton undervärderad exponering mot den långsiktigt positiva utsikterna för VLCC:er genom sina 12 nybyggen som börjar levereras i sommar. Med aktiemarknadernas premiumprissättning av tillgångar till sjöss, som redan återspeglar en stark kortsiktig intjäningspotential, finner vi Brutons prissättning till ett P/NAV på 0.7x mycket tilltalande. Vi inleder bevakning med en KÖP-rekommendation och en riktkurs på NOK79. ‘Pure-play’ modern VLCC-exponering med asymmetrisk uppsida. Brutons 12 nästa generations VLCC-nybyggen ger potentiell hävstångsexponering mot dess stigande NAV baserat på nuvarande tillgångsvärden, med en möjlighet till mycket konkurrenskraftiga kassa-break-evens när kassaflöden materialiseras för att säkerställa konsekventa och attraktiva aktieägarutdelningar genom cykeln, modellerat på den tidigare framgången för Magni-relaterade företag, 2020 Bulkers och Himalaya Shipping. Rider på en tilltalande långsiktig utbudshistoria… Brutons nybyggen levereras från mitten av 2026 och in i 2029, medan vi tror att ytterligare 200+ VLCC:er behövs för att ersätta 20+ år gamla fartyg till 2031. Den stödjande långsiktiga utbudshistorien ökar attraktionskraften för investeringscaset för mer rimligt prissatta nybyggen, då begagnade VLCC-värden är förhöjda trots den uppenbara nedsidan relaterad till en bibehållen störning av Mellanösterns export. Vi tror dock att det övertygande återöppningsscenariot bör bidra till att hålla värdena flytande och driva värde för Bruton. …till en attraktiv ingång på ~USD132m per fartyg. Aktiemarknaderna prissätter VLCC-tankerrederier till ett P/NAV på 1.3x och EV/GAV på 1.2x, medan Bruton handlas till ett P/NAV på 0.7x och EV/GAV på 0.9x, vilket implicerar en aktiekurs på ~NOK100 (~95% uppsida) respektive ~NOK140 (~170%) för paritet. På en fullt levererad basis prissätts Bruton till ett EV/EBITDA på 6.4x jämfört med tankerrederigruppen på 8.4x. Vi inleder bevakning med en KÖP-rekommendation och en riktkurs på NOK79, baserat på vårt ettåriga framåtblickande NAV som återspeglar ett återförsäljningsvärde för VLCC på USD155m och byggkostnad för dess LNG dual-fuel."
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 192 | - | - | ||
| 343 | - | - | ||
| 110 | - | - | ||
| 335 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 mars | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 21 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
Endast PDF
50 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 mars | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 21 feb. 2025 |
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·11 majSaxar lite från FA nu (klockan 11.13): På värderingsfronten gick det rykten fredag om att Laskaridis har sålt sin VLCC beställd hos Hengli med leverans i september 2026 till Trafigura för 163 miljoner dollar, enligt Arctic. "Även om det inte är bekräftat, är transaktionen en mycket positiv datapunkt för tankfartyg, och speciellt återförsäljningsvärden. Som följd av transaktionen höjer vi våra återförsäljningskvoter för tankfartyg från 152 miljoner dollar till 160 miljoner dollar, samtidigt som vi gör ytterligare positiva revisioner över hela linjen", noteras det. Den mest positiva direkta effekten är i Bruton där mäklarhuset nu kommer fram till ett värdejusterat eget kapital (NAV) på 63,1 kronor per aktie, från tidigare 55,4 kronor per aktie. citat slut
- ·8 maj · ÄndradCheapo delade en del info från DNB Carnegies analys om Bruton. Lovvärt! Jag har själv fått en kopia i efterhand, och måste säga att det var ett imponerande stycke arbete utfört av DNB/Carnegie! Lite vid sidan av; det har kanske funnits några tankar kring vem som kan stå som befraktare av den första VLCC:n som nyligen slöts. Och även om det kanske inte är så viktigt för kursen: En gammal kollega till mig (inom S&P) menar att det är ganska säkert att konglomeratet Koch Shipping ligger bakom. De har ju aktier i Bruton, samt en lång relation till Trøim som befraktare av fartyg genom både 2020 och Himalaya Shipping. Nåväl, jag vet inte, men på befrielsedagen tillåter jag mig hur som helst att önska alla en trevlig helg! 🙂🍺🍻
- ·7 maj · ÄndradDNB inleder bevakning med riktkurs 79: "Enligt vår uppfattning erbjuder Bruton undervärderad exponering mot den långsiktigt positiva utsikterna för VLCC:er genom sina 12 nybyggen som börjar levereras i sommar. Med aktiemarknadernas premiumprissättning av tillgångar till sjöss, som redan återspeglar en stark kortsiktig intjäningspotential, finner vi Brutons prissättning till ett P/NAV på 0.7x mycket tilltalande. Vi inleder bevakning med en KÖP-rekommendation och en riktkurs på NOK79. ‘Pure-play’ modern VLCC-exponering med asymmetrisk uppsida. Brutons 12 nästa generations VLCC-nybyggen ger potentiell hävstångsexponering mot dess stigande NAV baserat på nuvarande tillgångsvärden, med en möjlighet till mycket konkurrenskraftiga kassa-break-evens när kassaflöden materialiseras för att säkerställa konsekventa och attraktiva aktieägarutdelningar genom cykeln, modellerat på den tidigare framgången för Magni-relaterade företag, 2020 Bulkers och Himalaya Shipping. Rider på en tilltalande långsiktig utbudshistoria… Brutons nybyggen levereras från mitten av 2026 och in i 2029, medan vi tror att ytterligare 200+ VLCC:er behövs för att ersätta 20+ år gamla fartyg till 2031. Den stödjande långsiktiga utbudshistorien ökar attraktionskraften för investeringscaset för mer rimligt prissatta nybyggen, då begagnade VLCC-värden är förhöjda trots den uppenbara nedsidan relaterad till en bibehållen störning av Mellanösterns export. Vi tror dock att det övertygande återöppningsscenariot bör bidra till att hålla värdena flytande och driva värde för Bruton. …till en attraktiv ingång på ~USD132m per fartyg. Aktiemarknaderna prissätter VLCC-tankerrederier till ett P/NAV på 1.3x och EV/GAV på 1.2x, medan Bruton handlas till ett P/NAV på 0.7x och EV/GAV på 0.9x, vilket implicerar en aktiekurs på ~NOK100 (~95% uppsida) respektive ~NOK140 (~170%) för paritet. På en fullt levererad basis prissätts Bruton till ett EV/EBITDA på 6.4x jämfört med tankerrederigruppen på 8.4x. Vi inleder bevakning med en KÖP-rekommendation och en riktkurs på NOK79, baserat på vårt ettåriga framåtblickande NAV som återspeglar ett återförsäljningsvärde för VLCC på USD155m och byggkostnad för dess LNG dual-fuel."
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 192 | - | - | ||
| 343 | - | - | ||
| 110 | - | - | ||
| 335 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades