Hoppa till huvudinnehållet
Den webbläsare du använder stöds inte längre. Klicka här för att se vilka rekommenderade webbläsare som stöds.
Logga in

Jinhui Shipping and Transportation

Högst-
Lägst-
Omsättning-
Köp
Sälj
ÖversiktOm bolaget
ÖversiktOm bolaget
2026 Q2 - rapport
75 dagar sedan
0,1669 NOK/aktie
Senaste utdelning
2,51%Direktavk.

Orderdjup

Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-

Senaste avslut

TidPrisAntal
11 812
1 204
984
1 000
1 100

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Fonder & ETF:er som inkluderar aktien

Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.

Kunder har även besökt

Företagshändelser

Data hämtas från Quartr
Nästa händelse
2026 Q3 - rapport
30 nov.
Tidigare händelser
2026 Q2 - rapport
27 aug.
2026 Q1 - rapport
27 maj
2025 Q4 - rapport
27 feb.
2025 Q3 - rapport
28 nov. 2025
2025 Q2 - rapport
26 aug. 2025

Nyheter

Visa alla nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Forum

Delta i diskussionerna på Nordnet Social
  • TJ80
    4 nov.
    ·
    Vad blir Jinhuis Q3- och helårsresultat för 2026? Så är det ca 25 dagar till Q3-rapporten den 30 november. Jag har gjort en sida som samlar mina indata och antaganden för Jinhui-caset: flotta, fraktrater, FFA-kurvor, substansvärde och en prognos för Q3, Q4 och hela 2026. https://jinhui-research.pages.dev/ På prognossidan kan du skruva på raterna och driftskostnaderna och lägga upp din egen gissning på väggen. https://jinhui-research.pages.dev/da/prognose Sidan är ett litet miniprojekt för att ta reda på vad Claude kan gällande analysmodeller mm. Kommentarer och förbättringsförslag är mycket välkomna. Kurs, fraktindex och FFA-kurvor uppdateras automatiskt varje dag, och sidan uppdateras löpande när det kommer nya pressmeddelanden och rapporter.
    aaakno
    för 40 min sen
    ·
    Jag har bett Claude (Fable) att räkna på JIN. Har matat Claude med kvartalsrapporterna för JIN. Här är vad Claude beräknar fram till för JIN och Q3 : JIN meddelade den 14 oktober försäljning av det 2007-byggda JIN XING (55 496 dwt) för 14,6 miljoner US$, med en bokföringsvinst på ca 6,7 miljoner US$. Leverans sker mellan den 20 oktober och den 30 november, så vinsten hamnar i Q4, inte Q3. Viktigare för Q3: meddelandet anger flotta till 19 fartyg (16 ägda + 3 inlejda) före försäljningen, mot 17 ägda per den 26 augusti. Detta bekräftar att den andra sålda Ultramaxen (JIN RUI, 24 miljoner US$) har levererats, mest sannolikt under september, så att hela vinsten på ca 7,8 miljoner US$ från de två fartygen troligen bokförs i Q3. Supramax-marknaden var dessutom starkare under hela kvartalet än jag antog senast: S10TC låg redan på ca 19 100 US$/dag den 3 juli, mot 15 000 US$ som jag använde för juli, och slutade runt 22 700 US$ vid utgången av september. Capesize gick från ca 33 700 US$ i början av juli via ca 40 000 US$ i augusti till ca 47 700 US$ tidigt i september. BDI steg från 2 501 till en topp över 3 600 i september och slutade kvartalet på 3 113. Uppdaterat estimat Q3 2026 (miljoner US$) Q2 2026 faktisk Q3 låg Q3 basis Q3 hög Snitt TCE (US$/dag) 18 015 18 950 20 000 21 600 Intäkter 36,5 35,4 38,0 41,8 Vinst fartygsförsäljning 0 3,9 7,8 7,8 EBITDA 16,8 21,9 30,3 35,8 EBITDA exkl. vinst 16,8 18,0 22,5 28,0 Nettoresultat 5,3 10,7 19,1 24,6 Nettoresultat exkl. vinst 5,3 6,8 11,3 16,8 EPS (US$) 0,048 0,098 0,175 0,225 EPS exkl. vinst 0,048 0,062 0,104 0,154 Förutsättningar i basis: Capesize 35 000 US$ (86 % täckt till 33 000, resten spot), Panamax 20 000 US$ (fullt täckt), Ultramax/Supramax 17 000 US$ (ca 58 % täckt till 15 000, resten mot en spotmarknad runt 20 000 US$, med rabatt för JIN:s äldre och mindre fartyg). Ca 1 840 fartygsdagar efter att de två Ultramaxarna gick ut i juli och september, utnyttjandegrad 98 %. Driftskostnader fartyg 13,9 miljoner US$, personal 3,4, avskrivningar 9,5, finans 1,7, ingen värdeförändring på värdepappersportföljen. Låg-scenariot förutsätter att JIN RUI-vinsten först kom i Q4 och en förlust på 2 miljoner US$ på finansiella tillgångar; hög-scenariot förutsätter bättre spotutfall och en vinst på 2 miljoner US$ på portföljen. Ändringen från föregående estimat är blygsam: underliggande nettoresultat upp från ca 10,9 till 11,3 miljoner, rapporterat från 18,7 till 19,1 miljoner, i huvudsak för att Supramax-spot var högre i juli. Huvudbilden står: underliggande intjäning ungefär fördubblas från Q2, och rapporterad EPS på runt 0,17–0,18 US$ (ca 1,65 NOK) i ett kvartal, mot en aktiekurs på under 7 NOK. För Q4 ligger det redan ca 6,7 miljoner US$ i vinst från JIN XING, medan BDI har fallit tillbaka i oktober/november, så spotbidraget blir svagare. Nu är det bara att vänta på Q3-rapporten från JIN.
  • Skov 64
    3 nov.
    ·
    De 20 största registrerade aktieägarna har i oktober ökat sitt totala innehav med 186.851 aktier till 95,68 mio aktier motsvarande 87,58% av bolaget.😎📈💰
  • Skov 64
    19 okt.
    ·
    Jinhuis nya fartyg kan bli en gamechanger!🔥 17% mer lastkapacitet och potentiellt 20% mindre bränsleekonomi per Ton! 💰 Om siffrorna håller kan det bli en stark konkurrensfördel! 📈 Angående försäljning av äldre fartyg på 55.000 DWT till nya fartyg
    Skov 64
    19 okt.
    ·
    Det var bara en liten rättelse Det ger totalt cirka 32% lägre bränsleförbrukning per ton lastkapacitet att segla med nya fartyg på ca 64 000 DWT 😀
  • Skov 64
    16 okt.
    ·
    Min förväntning på årets resultat efter den senaste skeppsförsäljningen är 35-40 mio usd. Vad tänker ni.
    mithra
    16 okt.
    ·
    Om detta håller kan vi se fram emot ca 5 cent i utdelning för året, dvs ca 7% på dagens kurs.
  • mithra
    14 okt.
    ·
    Jinhui har fyra supramaxfartyg byggda i Japan 2007. alla fyra måste in på 20-årsklassning nästa år. De är bokförda till omkring 8 miljoner dollar per st. I dag såldes det första för över 14,5 miljoner och med en vinst på mer än 6,5 miljoner usd. Det betyder att på dagens marknad har dessa fyra gamla fartyg enbart ett värde på över usd 58 milj och dolda övervärden i förhållande till bokförda värden på omkring usd 25 milj.. Det är starkt!
    Naurstad
    15 okt.
    ·
    Problemet med Jinhui är att vinsten inte tillfaller aktieägarna.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Relaterade värdepapper

Mäklarstatistik

Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
75 dagar sedan
0,1669 NOK/aktie
Senaste utdelning
2,51%Direktavk.

Nyheter

Visa alla nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Forum

Delta i diskussionerna på Nordnet Social
  • TJ80
    4 nov.
    ·
    Vad blir Jinhuis Q3- och helårsresultat för 2026? Så är det ca 25 dagar till Q3-rapporten den 30 november. Jag har gjort en sida som samlar mina indata och antaganden för Jinhui-caset: flotta, fraktrater, FFA-kurvor, substansvärde och en prognos för Q3, Q4 och hela 2026. https://jinhui-research.pages.dev/ På prognossidan kan du skruva på raterna och driftskostnaderna och lägga upp din egen gissning på väggen. https://jinhui-research.pages.dev/da/prognose Sidan är ett litet miniprojekt för att ta reda på vad Claude kan gällande analysmodeller mm. Kommentarer och förbättringsförslag är mycket välkomna. Kurs, fraktindex och FFA-kurvor uppdateras automatiskt varje dag, och sidan uppdateras löpande när det kommer nya pressmeddelanden och rapporter.
    aaakno
    för 40 min sen
    ·
    Jag har bett Claude (Fable) att räkna på JIN. Har matat Claude med kvartalsrapporterna för JIN. Här är vad Claude beräknar fram till för JIN och Q3 : JIN meddelade den 14 oktober försäljning av det 2007-byggda JIN XING (55 496 dwt) för 14,6 miljoner US$, med en bokföringsvinst på ca 6,7 miljoner US$. Leverans sker mellan den 20 oktober och den 30 november, så vinsten hamnar i Q4, inte Q3. Viktigare för Q3: meddelandet anger flotta till 19 fartyg (16 ägda + 3 inlejda) före försäljningen, mot 17 ägda per den 26 augusti. Detta bekräftar att den andra sålda Ultramaxen (JIN RUI, 24 miljoner US$) har levererats, mest sannolikt under september, så att hela vinsten på ca 7,8 miljoner US$ från de två fartygen troligen bokförs i Q3. Supramax-marknaden var dessutom starkare under hela kvartalet än jag antog senast: S10TC låg redan på ca 19 100 US$/dag den 3 juli, mot 15 000 US$ som jag använde för juli, och slutade runt 22 700 US$ vid utgången av september. Capesize gick från ca 33 700 US$ i början av juli via ca 40 000 US$ i augusti till ca 47 700 US$ tidigt i september. BDI steg från 2 501 till en topp över 3 600 i september och slutade kvartalet på 3 113. Uppdaterat estimat Q3 2026 (miljoner US$) Q2 2026 faktisk Q3 låg Q3 basis Q3 hög Snitt TCE (US$/dag) 18 015 18 950 20 000 21 600 Intäkter 36,5 35,4 38,0 41,8 Vinst fartygsförsäljning 0 3,9 7,8 7,8 EBITDA 16,8 21,9 30,3 35,8 EBITDA exkl. vinst 16,8 18,0 22,5 28,0 Nettoresultat 5,3 10,7 19,1 24,6 Nettoresultat exkl. vinst 5,3 6,8 11,3 16,8 EPS (US$) 0,048 0,098 0,175 0,225 EPS exkl. vinst 0,048 0,062 0,104 0,154 Förutsättningar i basis: Capesize 35 000 US$ (86 % täckt till 33 000, resten spot), Panamax 20 000 US$ (fullt täckt), Ultramax/Supramax 17 000 US$ (ca 58 % täckt till 15 000, resten mot en spotmarknad runt 20 000 US$, med rabatt för JIN:s äldre och mindre fartyg). Ca 1 840 fartygsdagar efter att de två Ultramaxarna gick ut i juli och september, utnyttjandegrad 98 %. Driftskostnader fartyg 13,9 miljoner US$, personal 3,4, avskrivningar 9,5, finans 1,7, ingen värdeförändring på värdepappersportföljen. Låg-scenariot förutsätter att JIN RUI-vinsten först kom i Q4 och en förlust på 2 miljoner US$ på finansiella tillgångar; hög-scenariot förutsätter bättre spotutfall och en vinst på 2 miljoner US$ på portföljen. Ändringen från föregående estimat är blygsam: underliggande nettoresultat upp från ca 10,9 till 11,3 miljoner, rapporterat från 18,7 till 19,1 miljoner, i huvudsak för att Supramax-spot var högre i juli. Huvudbilden står: underliggande intjäning ungefär fördubblas från Q2, och rapporterad EPS på runt 0,17–0,18 US$ (ca 1,65 NOK) i ett kvartal, mot en aktiekurs på under 7 NOK. För Q4 ligger det redan ca 6,7 miljoner US$ i vinst från JIN XING, medan BDI har fallit tillbaka i oktober/november, så spotbidraget blir svagare. Nu är det bara att vänta på Q3-rapporten från JIN.
  • Skov 64
    3 nov.
    ·
    De 20 största registrerade aktieägarna har i oktober ökat sitt totala innehav med 186.851 aktier till 95,68 mio aktier motsvarande 87,58% av bolaget.😎📈💰
  • Skov 64
    19 okt.
    ·
    Jinhuis nya fartyg kan bli en gamechanger!🔥 17% mer lastkapacitet och potentiellt 20% mindre bränsleekonomi per Ton! 💰 Om siffrorna håller kan det bli en stark konkurrensfördel! 📈 Angående försäljning av äldre fartyg på 55.000 DWT till nya fartyg
    Skov 64
    19 okt.
    ·
    Det var bara en liten rättelse Det ger totalt cirka 32% lägre bränsleförbrukning per ton lastkapacitet att segla med nya fartyg på ca 64 000 DWT 😀
  • Skov 64
    16 okt.
    ·
    Min förväntning på årets resultat efter den senaste skeppsförsäljningen är 35-40 mio usd. Vad tänker ni.
    mithra
    16 okt.
    ·
    Om detta håller kan vi se fram emot ca 5 cent i utdelning för året, dvs ca 7% på dagens kurs.
  • mithra
    14 okt.
    ·
    Jinhui har fyra supramaxfartyg byggda i Japan 2007. alla fyra måste in på 20-årsklassning nästa år. De är bokförda till omkring 8 miljoner dollar per st. I dag såldes det första för över 14,5 miljoner och med en vinst på mer än 6,5 miljoner usd. Det betyder att på dagens marknad har dessa fyra gamla fartyg enbart ett värde på över usd 58 milj och dolda övervärden i förhållande till bokförda värden på omkring usd 25 milj.. Det är starkt!
    Naurstad
    15 okt.
    ·
    Problemet med Jinhui är att vinsten inte tillfaller aktieägarna.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Orderdjup

Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-

Senaste avslut

TidPrisAntal
11 812
1 204
984
1 000
1 100

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Fonder & ETF:er som inkluderar aktien

Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.

Kunder har även besökt

Företagshändelser

Data hämtas från Quartr
Nästa händelse
2026 Q3 - rapport
30 nov.
Tidigare händelser
2026 Q2 - rapport
27 aug.
2026 Q1 - rapport
27 maj
2025 Q4 - rapport
27 feb.
2025 Q3 - rapport
28 nov. 2025
2025 Q2 - rapport
26 aug. 2025

Relaterade värdepapper

Mäklarstatistik

Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
75 dagar sedan

Nyheter

Visa alla nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Företagshändelser

Data hämtas från Quartr
Nästa händelse
2026 Q3 - rapport
30 nov.
Tidigare händelser
2026 Q2 - rapport
27 aug.
2026 Q1 - rapport
27 maj
2025 Q4 - rapport
27 feb.
2025 Q3 - rapport
28 nov. 2025
2025 Q2 - rapport
26 aug. 2025

Relaterade värdepapper

0,1669 NOK/aktie
Senaste utdelning
2,51%Direktavk.

Forum

Delta i diskussionerna på Nordnet Social
  • TJ80
    4 nov.
    ·
    Vad blir Jinhuis Q3- och helårsresultat för 2026? Så är det ca 25 dagar till Q3-rapporten den 30 november. Jag har gjort en sida som samlar mina indata och antaganden för Jinhui-caset: flotta, fraktrater, FFA-kurvor, substansvärde och en prognos för Q3, Q4 och hela 2026. https://jinhui-research.pages.dev/ På prognossidan kan du skruva på raterna och driftskostnaderna och lägga upp din egen gissning på väggen. https://jinhui-research.pages.dev/da/prognose Sidan är ett litet miniprojekt för att ta reda på vad Claude kan gällande analysmodeller mm. Kommentarer och förbättringsförslag är mycket välkomna. Kurs, fraktindex och FFA-kurvor uppdateras automatiskt varje dag, och sidan uppdateras löpande när det kommer nya pressmeddelanden och rapporter.
    aaakno
    för 40 min sen
    ·
    Jag har bett Claude (Fable) att räkna på JIN. Har matat Claude med kvartalsrapporterna för JIN. Här är vad Claude beräknar fram till för JIN och Q3 : JIN meddelade den 14 oktober försäljning av det 2007-byggda JIN XING (55 496 dwt) för 14,6 miljoner US$, med en bokföringsvinst på ca 6,7 miljoner US$. Leverans sker mellan den 20 oktober och den 30 november, så vinsten hamnar i Q4, inte Q3. Viktigare för Q3: meddelandet anger flotta till 19 fartyg (16 ägda + 3 inlejda) före försäljningen, mot 17 ägda per den 26 augusti. Detta bekräftar att den andra sålda Ultramaxen (JIN RUI, 24 miljoner US$) har levererats, mest sannolikt under september, så att hela vinsten på ca 7,8 miljoner US$ från de två fartygen troligen bokförs i Q3. Supramax-marknaden var dessutom starkare under hela kvartalet än jag antog senast: S10TC låg redan på ca 19 100 US$/dag den 3 juli, mot 15 000 US$ som jag använde för juli, och slutade runt 22 700 US$ vid utgången av september. Capesize gick från ca 33 700 US$ i början av juli via ca 40 000 US$ i augusti till ca 47 700 US$ tidigt i september. BDI steg från 2 501 till en topp över 3 600 i september och slutade kvartalet på 3 113. Uppdaterat estimat Q3 2026 (miljoner US$) Q2 2026 faktisk Q3 låg Q3 basis Q3 hög Snitt TCE (US$/dag) 18 015 18 950 20 000 21 600 Intäkter 36,5 35,4 38,0 41,8 Vinst fartygsförsäljning 0 3,9 7,8 7,8 EBITDA 16,8 21,9 30,3 35,8 EBITDA exkl. vinst 16,8 18,0 22,5 28,0 Nettoresultat 5,3 10,7 19,1 24,6 Nettoresultat exkl. vinst 5,3 6,8 11,3 16,8 EPS (US$) 0,048 0,098 0,175 0,225 EPS exkl. vinst 0,048 0,062 0,104 0,154 Förutsättningar i basis: Capesize 35 000 US$ (86 % täckt till 33 000, resten spot), Panamax 20 000 US$ (fullt täckt), Ultramax/Supramax 17 000 US$ (ca 58 % täckt till 15 000, resten mot en spotmarknad runt 20 000 US$, med rabatt för JIN:s äldre och mindre fartyg). Ca 1 840 fartygsdagar efter att de två Ultramaxarna gick ut i juli och september, utnyttjandegrad 98 %. Driftskostnader fartyg 13,9 miljoner US$, personal 3,4, avskrivningar 9,5, finans 1,7, ingen värdeförändring på värdepappersportföljen. Låg-scenariot förutsätter att JIN RUI-vinsten först kom i Q4 och en förlust på 2 miljoner US$ på finansiella tillgångar; hög-scenariot förutsätter bättre spotutfall och en vinst på 2 miljoner US$ på portföljen. Ändringen från föregående estimat är blygsam: underliggande nettoresultat upp från ca 10,9 till 11,3 miljoner, rapporterat från 18,7 till 19,1 miljoner, i huvudsak för att Supramax-spot var högre i juli. Huvudbilden står: underliggande intjäning ungefär fördubblas från Q2, och rapporterad EPS på runt 0,17–0,18 US$ (ca 1,65 NOK) i ett kvartal, mot en aktiekurs på under 7 NOK. För Q4 ligger det redan ca 6,7 miljoner US$ i vinst från JIN XING, medan BDI har fallit tillbaka i oktober/november, så spotbidraget blir svagare. Nu är det bara att vänta på Q3-rapporten från JIN.
  • Skov 64
    3 nov.
    ·
    De 20 största registrerade aktieägarna har i oktober ökat sitt totala innehav med 186.851 aktier till 95,68 mio aktier motsvarande 87,58% av bolaget.😎📈💰
  • Skov 64
    19 okt.
    ·
    Jinhuis nya fartyg kan bli en gamechanger!🔥 17% mer lastkapacitet och potentiellt 20% mindre bränsleekonomi per Ton! 💰 Om siffrorna håller kan det bli en stark konkurrensfördel! 📈 Angående försäljning av äldre fartyg på 55.000 DWT till nya fartyg
    Skov 64
    19 okt.
    ·
    Det var bara en liten rättelse Det ger totalt cirka 32% lägre bränsleförbrukning per ton lastkapacitet att segla med nya fartyg på ca 64 000 DWT 😀
  • Skov 64
    16 okt.
    ·
    Min förväntning på årets resultat efter den senaste skeppsförsäljningen är 35-40 mio usd. Vad tänker ni.
    mithra
    16 okt.
    ·
    Om detta håller kan vi se fram emot ca 5 cent i utdelning för året, dvs ca 7% på dagens kurs.
  • mithra
    14 okt.
    ·
    Jinhui har fyra supramaxfartyg byggda i Japan 2007. alla fyra måste in på 20-årsklassning nästa år. De är bokförda till omkring 8 miljoner dollar per st. I dag såldes det första för över 14,5 miljoner och med en vinst på mer än 6,5 miljoner usd. Det betyder att på dagens marknad har dessa fyra gamla fartyg enbart ett värde på över usd 58 milj och dolda övervärden i förhållande till bokförda värden på omkring usd 25 milj.. Det är starkt!
    Naurstad
    15 okt.
    ·
    Problemet med Jinhui är att vinsten inte tillfaller aktieägarna.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Orderdjup

Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-

Senaste avslut

TidPrisAntal
11 812
1 204
984
1 000
1 100

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Fonder & ETF:er som inkluderar aktien

Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.

Kunder har även besökt

Mäklarstatistik

Ingen data hittades
Nordnet
Hjälp
Juridik och säkerhet
© 2026 Nordnet Bank AB.
Nordnet | Box 30099 | 104 25 Stockholm