2025 Q4-rapport
Endast PDF
81 dagar sedan
0,08 NOK/aktie
Senaste utdelning
9,79%Direktavk.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 163 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 20 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 27 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 35 min senMercuria betalade 162k per dag i April. Trafigura fortsätter att betala full hyra. Om vi förutsätter max 162k för Mercuria för den återstående perioden av TC-kontraktet och att Trafigura betalar som normalt så är FFA-härledda värdet 8.6kr per aktie i skrivande stund. Om Mercuria slutar med att betala det de är skyldiga så är värdet 13.2kr. Scenariot där båda motparterna minskar betalningen verkar det som om vi nu kan avskriva då Trafigura fortsätter att betala det de ska. Nuvarande kurs är 20% lägre än Mercuria Breach-scenariot och 52% lägre än scenariot där båda motparterna betalar det de ska enligt kontrakt. En eventuell dipp idag skulle vara en bra köpmöjlighet i mina ögon. ----------------------------------------------------------- Detaljer kring hur 162,000 per dag är uträknat: "the Company recorded net time charter earnings of approximately USD 24,804,000, of which approximately USD 9,223,000 remains outstanding". Net Time Charter Earnings = Index Out Revenue - Commision on Index out (1%) - TC in Cost (51,750*30*2 = 3,105,000) =24,804,000 Då måste vi räkna baklänges för att hitta Index out Revenue. Svaret blir att Index Out Revenue totalt var 28,190,909. 28,190,909-281,909-3,105,000=24,804,000. Per dag för två fartyg motsvarar det 28,190,909/30/2=469,848. Av detta är 9,223,000 utestående på Mercuria-fartyget. 9,223,000/30= 307,433. Faktisk Mercuria-betalning = 469,848-307,433= 162,415.
för 2 tim sedanför 2 tim sedanJag kan förstå att man avtalar pris mot ett index eller mot en fast ersättning. Men att kunden bryter avtalet och sen betalar lite vad den känner för månad efter månad känns väldigt oprofessionellt
·för 1 tim sedanMåste säga att jag inte håller med om att det är oprofessionellt. Krig är en väldigt speciell situation och det är helt fair att pröva en (ev.) oklarhet i kontraktet i så måtto. I Norge har vi en högsta domstolsdom från 1. världskriget då kolpriserna exploderade till följd av blockader, sanktioner och annat skoj. Att kolleverantören förlorade pengar till följd av prisökningen var inte tillräckligt (läs: fördel HUNT), men om det var fysiskt omöjligt att leverera kol så kunde leverantören inte hållas ansvarig (detta kan bli en spännande punkt; det är ju fysiskt möjligt att segla genom sundet, men det är ju "ingen" som gör det på grund av faran - även om det inte är 0 fartyg heller, det kan bli väsentligt). Och så är det en sak om bristande förutsättningar (läs: disfavör HUNT). Från standardkontrakt i byggbranschen finns det klausuler om force majeure (som krig faller under) där ingen av parterna hålls "ansvarig". Så jag tänker att det är helt professionellt att kräva omförhandling eller brott där i så måtto. Utmaningen här är att vi inte känner till kontraktet och dess formuleringar. Formuleringarna i kontraktet kan förstöra hela min argumentation ovan.
·för 58 min senHelt klart, här finns en oenighet som måste lösas, det är inte givet att Hunter får betalt.
·för 4 tim sedanOslo, 18 maj 2026 Hänvisning görs till det börsmeddelande som publicerades av Hunter Group ASA (”Bolaget”) den 15 april 2026 gällande en av Bolagets långsiktiga avtalsmotparts reducerade betalning av time charter-hyra i mars. Motparten fortsätter att bestrida sin avtalsenliga skyldighet och har betalat cirka USD 9 223 000 mindre än det förfallna beloppet för april 2026. Bolaget och dess juridiska rådgivare förblir övertygade om att motparten saknar grund för de reducerade betalningarna. Bolaget anser att motparten är i fortsatt avtalsbrott och kommer att fortsätta att vidta alla nödvändiga åtgärder för att skydda sina avtalsrättigheter. Bolaget kommer att lämna uppdateringar till marknaden när så är lämpligt. För april månad redovisade Bolaget nettotime charter-intäkter om cirka USD 24 804 000, varav cirka USD 9 223 000 återstår att betala i avvaktan på lösning av ovan beskrivna ärende, vilket ökar det totala omtvistade beloppet till cirka USD 17 838 000, plus upplupet
·för 1 tim sedanShippinganalytiker; vad tänker du då är reellt värde p.t.?
·för 1 dag sedan · ÄndradCoolt! 2498 % upp här nu (24,98 bagger) och bättre ska det bli ;) Grattis på dagen allihopa :)
·för 4 tim sedanGrattis - den är fin. PM mig nästa gång du har en till «sådan» på lur ;)
·för 2 dagar sedanGlad 17 maj.😁😁
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
Endast PDF
81 dagar sedan
0,08 NOK/aktie
Senaste utdelning
9,79%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 35 min senMercuria betalade 162k per dag i April. Trafigura fortsätter att betala full hyra. Om vi förutsätter max 162k för Mercuria för den återstående perioden av TC-kontraktet och att Trafigura betalar som normalt så är FFA-härledda värdet 8.6kr per aktie i skrivande stund. Om Mercuria slutar med att betala det de är skyldiga så är värdet 13.2kr. Scenariot där båda motparterna minskar betalningen verkar det som om vi nu kan avskriva då Trafigura fortsätter att betala det de ska. Nuvarande kurs är 20% lägre än Mercuria Breach-scenariot och 52% lägre än scenariot där båda motparterna betalar det de ska enligt kontrakt. En eventuell dipp idag skulle vara en bra köpmöjlighet i mina ögon. ----------------------------------------------------------- Detaljer kring hur 162,000 per dag är uträknat: "the Company recorded net time charter earnings of approximately USD 24,804,000, of which approximately USD 9,223,000 remains outstanding". Net Time Charter Earnings = Index Out Revenue - Commision on Index out (1%) - TC in Cost (51,750*30*2 = 3,105,000) =24,804,000 Då måste vi räkna baklänges för att hitta Index out Revenue. Svaret blir att Index Out Revenue totalt var 28,190,909. 28,190,909-281,909-3,105,000=24,804,000. Per dag för två fartyg motsvarar det 28,190,909/30/2=469,848. Av detta är 9,223,000 utestående på Mercuria-fartyget. 9,223,000/30= 307,433. Faktisk Mercuria-betalning = 469,848-307,433= 162,415.
- för 2 tim sedanför 2 tim sedanJag kan förstå att man avtalar pris mot ett index eller mot en fast ersättning. Men att kunden bryter avtalet och sen betalar lite vad den känner för månad efter månad känns väldigt oprofessionellt·för 1 tim sedanMåste säga att jag inte håller med om att det är oprofessionellt. Krig är en väldigt speciell situation och det är helt fair att pröva en (ev.) oklarhet i kontraktet i så måtto. I Norge har vi en högsta domstolsdom från 1. världskriget då kolpriserna exploderade till följd av blockader, sanktioner och annat skoj. Att kolleverantören förlorade pengar till följd av prisökningen var inte tillräckligt (läs: fördel HUNT), men om det var fysiskt omöjligt att leverera kol så kunde leverantören inte hållas ansvarig (detta kan bli en spännande punkt; det är ju fysiskt möjligt att segla genom sundet, men det är ju "ingen" som gör det på grund av faran - även om det inte är 0 fartyg heller, det kan bli väsentligt). Och så är det en sak om bristande förutsättningar (läs: disfavör HUNT). Från standardkontrakt i byggbranschen finns det klausuler om force majeure (som krig faller under) där ingen av parterna hålls "ansvarig". Så jag tänker att det är helt professionellt att kräva omförhandling eller brott där i så måtto. Utmaningen här är att vi inte känner till kontraktet och dess formuleringar. Formuleringarna i kontraktet kan förstöra hela min argumentation ovan.·för 58 min senHelt klart, här finns en oenighet som måste lösas, det är inte givet att Hunter får betalt.
- ·för 4 tim sedanOslo, 18 maj 2026 Hänvisning görs till det börsmeddelande som publicerades av Hunter Group ASA (”Bolaget”) den 15 april 2026 gällande en av Bolagets långsiktiga avtalsmotparts reducerade betalning av time charter-hyra i mars. Motparten fortsätter att bestrida sin avtalsenliga skyldighet och har betalat cirka USD 9 223 000 mindre än det förfallna beloppet för april 2026. Bolaget och dess juridiska rådgivare förblir övertygade om att motparten saknar grund för de reducerade betalningarna. Bolaget anser att motparten är i fortsatt avtalsbrott och kommer att fortsätta att vidta alla nödvändiga åtgärder för att skydda sina avtalsrättigheter. Bolaget kommer att lämna uppdateringar till marknaden när så är lämpligt. För april månad redovisade Bolaget nettotime charter-intäkter om cirka USD 24 804 000, varav cirka USD 9 223 000 återstår att betala i avvaktan på lösning av ovan beskrivna ärende, vilket ökar det totala omtvistade beloppet till cirka USD 17 838 000, plus upplupet·för 1 tim sedanShippinganalytiker; vad tänker du då är reellt värde p.t.?
- ·för 1 dag sedan · ÄndradCoolt! 2498 % upp här nu (24,98 bagger) och bättre ska det bli ;) Grattis på dagen allihopa :)·för 4 tim sedanGrattis - den är fin. PM mig nästa gång du har en till «sådan» på lur ;)
- ·för 2 dagar sedanGlad 17 maj.😁😁
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 163 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 20 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 27 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
Endast PDF
81 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 27 feb. 2025 |
0,08 NOK/aktie
Senaste utdelning
9,79%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 35 min senMercuria betalade 162k per dag i April. Trafigura fortsätter att betala full hyra. Om vi förutsätter max 162k för Mercuria för den återstående perioden av TC-kontraktet och att Trafigura betalar som normalt så är FFA-härledda värdet 8.6kr per aktie i skrivande stund. Om Mercuria slutar med att betala det de är skyldiga så är värdet 13.2kr. Scenariot där båda motparterna minskar betalningen verkar det som om vi nu kan avskriva då Trafigura fortsätter att betala det de ska. Nuvarande kurs är 20% lägre än Mercuria Breach-scenariot och 52% lägre än scenariot där båda motparterna betalar det de ska enligt kontrakt. En eventuell dipp idag skulle vara en bra köpmöjlighet i mina ögon. ----------------------------------------------------------- Detaljer kring hur 162,000 per dag är uträknat: "the Company recorded net time charter earnings of approximately USD 24,804,000, of which approximately USD 9,223,000 remains outstanding". Net Time Charter Earnings = Index Out Revenue - Commision on Index out (1%) - TC in Cost (51,750*30*2 = 3,105,000) =24,804,000 Då måste vi räkna baklänges för att hitta Index out Revenue. Svaret blir att Index Out Revenue totalt var 28,190,909. 28,190,909-281,909-3,105,000=24,804,000. Per dag för två fartyg motsvarar det 28,190,909/30/2=469,848. Av detta är 9,223,000 utestående på Mercuria-fartyget. 9,223,000/30= 307,433. Faktisk Mercuria-betalning = 469,848-307,433= 162,415.
- för 2 tim sedanför 2 tim sedanJag kan förstå att man avtalar pris mot ett index eller mot en fast ersättning. Men att kunden bryter avtalet och sen betalar lite vad den känner för månad efter månad känns väldigt oprofessionellt·för 1 tim sedanMåste säga att jag inte håller med om att det är oprofessionellt. Krig är en väldigt speciell situation och det är helt fair att pröva en (ev.) oklarhet i kontraktet i så måtto. I Norge har vi en högsta domstolsdom från 1. världskriget då kolpriserna exploderade till följd av blockader, sanktioner och annat skoj. Att kolleverantören förlorade pengar till följd av prisökningen var inte tillräckligt (läs: fördel HUNT), men om det var fysiskt omöjligt att leverera kol så kunde leverantören inte hållas ansvarig (detta kan bli en spännande punkt; det är ju fysiskt möjligt att segla genom sundet, men det är ju "ingen" som gör det på grund av faran - även om det inte är 0 fartyg heller, det kan bli väsentligt). Och så är det en sak om bristande förutsättningar (läs: disfavör HUNT). Från standardkontrakt i byggbranschen finns det klausuler om force majeure (som krig faller under) där ingen av parterna hålls "ansvarig". Så jag tänker att det är helt professionellt att kräva omförhandling eller brott där i så måtto. Utmaningen här är att vi inte känner till kontraktet och dess formuleringar. Formuleringarna i kontraktet kan förstöra hela min argumentation ovan.·för 58 min senHelt klart, här finns en oenighet som måste lösas, det är inte givet att Hunter får betalt.
- ·för 4 tim sedanOslo, 18 maj 2026 Hänvisning görs till det börsmeddelande som publicerades av Hunter Group ASA (”Bolaget”) den 15 april 2026 gällande en av Bolagets långsiktiga avtalsmotparts reducerade betalning av time charter-hyra i mars. Motparten fortsätter att bestrida sin avtalsenliga skyldighet och har betalat cirka USD 9 223 000 mindre än det förfallna beloppet för april 2026. Bolaget och dess juridiska rådgivare förblir övertygade om att motparten saknar grund för de reducerade betalningarna. Bolaget anser att motparten är i fortsatt avtalsbrott och kommer att fortsätta att vidta alla nödvändiga åtgärder för att skydda sina avtalsrättigheter. Bolaget kommer att lämna uppdateringar till marknaden när så är lämpligt. För april månad redovisade Bolaget nettotime charter-intäkter om cirka USD 24 804 000, varav cirka USD 9 223 000 återstår att betala i avvaktan på lösning av ovan beskrivna ärende, vilket ökar det totala omtvistade beloppet till cirka USD 17 838 000, plus upplupet·för 1 tim sedanShippinganalytiker; vad tänker du då är reellt värde p.t.?
- ·för 1 dag sedan · ÄndradCoolt! 2498 % upp här nu (24,98 bagger) och bättre ska det bli ;) Grattis på dagen allihopa :)·för 4 tim sedanGrattis - den är fin. PM mig nästa gång du har en till «sådan» på lur ;)
- ·för 2 dagar sedanGlad 17 maj.😁😁
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 163 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 20 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades