2026 Q2-rapport
Endast PDF
17 dagar sedan
1,50 NOK/aktie
X-dag 29 sep.
7,62%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 28 | - | - | ||
| 589 | - | - | ||
| 230 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 1 500 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 26 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 27 aug. | ||
2026 Q1-rapport 28 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 5 tim sedanVi läser att det är stor sannolikhet för att El Niño blir extremt stark i höst och att en rad länder förbereder sig. Bl.a. reducerad trafik på Panamakanalen. Kommer detta också att kunna påverka rutterna som Hunter får?
VLCC går normalt inte genom Panamakanalen, så Hunter påverkas inte direkt av reducerad kapacitet där. Det som däremot kan bli positivt för tankmarknaden, är om väder- och logistikproblem leder till längre seglingsrutter och högre tonmil. Då binds fartyg upp längre, tillgänglig kapacitet blir stramare och ratterna kan få stöd. Så Panama ensamt är knappast en stor Hunter-drivare, men ett extremt El Niño kan indirekt vara positivt om det skapar mer ineffektivitet i världens tankflotta…..
·för 16 tim sedanEn annan sak är att jag ser flera positiva triggare för Hunter inför måndagen: fortsatt extrema VLCC-rater, oro kring Hormuz, ökad risk vid Bab el-Mandeb och ingen snabb normalisering i sikte. Så länge oljevolymerna fortfarande ska fraktas, kan längre rutter och knapp tonnage hålla ratterna mycket höga. Därför tror jag fortfarande att sannolikheten lutar mot vidare uppgång snarare än ett stort fall. Ingen köprekommendation,, Så självklart allt på egen risk ;) Någon som har andra tankar?
·för 1 dag sedan"Galen marknad": VLCC rapporteras ha fixerats för mer än US$1M per dag för en resa mellan Gulfen och Kina. En Sinokor-opererad VLCC har enligt uppgift fixerats för mer än US$1M per dag för en transit genom Hormuzsundet, då spotpriserna har fortsatt att skjuta i höjden de senaste veckorna. Skeppsmäklarrapporter indikerar att den 2016-byggda Kuwait Prosperity chartrades för en resa från Mellanöstern-Gulfen till Asien den 22 september till en Worldscale-rate på WS 1350, vilket motsvarar mer än US$1M per dag. "Det är galet, varje dag har vi ett nytt rekord", sade en tankfartygsmäklare till Riviera.» https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/insane-market-vlcc-reportedly-fixed-for-more-than-us1m-per-day-for-gulf-china-trip-89980
Efter vad jag har förstått så implementerades WS systemet i London 1952, så länge marknaden använder och godkänner systemet så måste man bara förhålla sig till detta system oavsett om man gillar det eller ej. Eller göra som Mercuria och stämma de som hanterar detta dagligen, Baltic Exchange m.fl. Medan de själva inte hade några problem med att ta betalt för egna VLCC med en rate på 800 000 us per dag, så sänker de glatt HunterGroup i ratena. Jag tror de kommer att ha svårt att förklara detta inför domstolen i London.
·för 1 dag sedanHar lust in hit… kommer det en dipp tror ni att man borde köpa in sig en del? Eller stiger den igen från måndag så man borde sitta redo kl 09? Ser en enorm potential i denna om det kassaflöde de har nu fortsätter och nya beställningar kommer in.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
Endast PDF
17 dagar sedan
1,50 NOK/aktie
X-dag 29 sep.
7,62%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 5 tim sedanVi läser att det är stor sannolikhet för att El Niño blir extremt stark i höst och att en rad länder förbereder sig. Bl.a. reducerad trafik på Panamakanalen. Kommer detta också att kunna påverka rutterna som Hunter får?VLCC går normalt inte genom Panamakanalen, så Hunter påverkas inte direkt av reducerad kapacitet där. Det som däremot kan bli positivt för tankmarknaden, är om väder- och logistikproblem leder till längre seglingsrutter och högre tonmil. Då binds fartyg upp längre, tillgänglig kapacitet blir stramare och ratterna kan få stöd. Så Panama ensamt är knappast en stor Hunter-drivare, men ett extremt El Niño kan indirekt vara positivt om det skapar mer ineffektivitet i världens tankflotta…..
- ·för 16 tim sedanEn annan sak är att jag ser flera positiva triggare för Hunter inför måndagen: fortsatt extrema VLCC-rater, oro kring Hormuz, ökad risk vid Bab el-Mandeb och ingen snabb normalisering i sikte. Så länge oljevolymerna fortfarande ska fraktas, kan längre rutter och knapp tonnage hålla ratterna mycket höga. Därför tror jag fortfarande att sannolikheten lutar mot vidare uppgång snarare än ett stort fall. Ingen köprekommendation,, Så självklart allt på egen risk ;) Någon som har andra tankar?
- ·för 1 dag sedan"Galen marknad": VLCC rapporteras ha fixerats för mer än US$1M per dag för en resa mellan Gulfen och Kina. En Sinokor-opererad VLCC har enligt uppgift fixerats för mer än US$1M per dag för en transit genom Hormuzsundet, då spotpriserna har fortsatt att skjuta i höjden de senaste veckorna. Skeppsmäklarrapporter indikerar att den 2016-byggda Kuwait Prosperity chartrades för en resa från Mellanöstern-Gulfen till Asien den 22 september till en Worldscale-rate på WS 1350, vilket motsvarar mer än US$1M per dag. "Det är galet, varje dag har vi ett nytt rekord", sade en tankfartygsmäklare till Riviera.» https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/insane-market-vlcc-reportedly-fixed-for-more-than-us1m-per-day-for-gulf-china-trip-89980Efter vad jag har förstått så implementerades WS systemet i London 1952, så länge marknaden använder och godkänner systemet så måste man bara förhålla sig till detta system oavsett om man gillar det eller ej. Eller göra som Mercuria och stämma de som hanterar detta dagligen, Baltic Exchange m.fl. Medan de själva inte hade några problem med att ta betalt för egna VLCC med en rate på 800 000 us per dag, så sänker de glatt HunterGroup i ratena. Jag tror de kommer att ha svårt att förklara detta inför domstolen i London.
- ·för 1 dag sedanHar lust in hit… kommer det en dipp tror ni att man borde köpa in sig en del? Eller stiger den igen från måndag så man borde sitta redo kl 09? Ser en enorm potential i denna om det kassaflöde de har nu fortsätter och nya beställningar kommer in.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 28 | - | - | ||
| 589 | - | - | ||
| 230 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 1 500 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 26 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 27 aug. | ||
2026 Q1-rapport 28 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
Endast PDF
17 dagar sedan
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 26 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 27 aug. | ||
2026 Q1-rapport 28 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 |
1,50 NOK/aktie
X-dag 29 sep.
7,62%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 5 tim sedanVi läser att det är stor sannolikhet för att El Niño blir extremt stark i höst och att en rad länder förbereder sig. Bl.a. reducerad trafik på Panamakanalen. Kommer detta också att kunna påverka rutterna som Hunter får?VLCC går normalt inte genom Panamakanalen, så Hunter påverkas inte direkt av reducerad kapacitet där. Det som däremot kan bli positivt för tankmarknaden, är om väder- och logistikproblem leder till längre seglingsrutter och högre tonmil. Då binds fartyg upp längre, tillgänglig kapacitet blir stramare och ratterna kan få stöd. Så Panama ensamt är knappast en stor Hunter-drivare, men ett extremt El Niño kan indirekt vara positivt om det skapar mer ineffektivitet i världens tankflotta…..
- ·för 16 tim sedanEn annan sak är att jag ser flera positiva triggare för Hunter inför måndagen: fortsatt extrema VLCC-rater, oro kring Hormuz, ökad risk vid Bab el-Mandeb och ingen snabb normalisering i sikte. Så länge oljevolymerna fortfarande ska fraktas, kan längre rutter och knapp tonnage hålla ratterna mycket höga. Därför tror jag fortfarande att sannolikheten lutar mot vidare uppgång snarare än ett stort fall. Ingen köprekommendation,, Så självklart allt på egen risk ;) Någon som har andra tankar?
- ·för 1 dag sedan"Galen marknad": VLCC rapporteras ha fixerats för mer än US$1M per dag för en resa mellan Gulfen och Kina. En Sinokor-opererad VLCC har enligt uppgift fixerats för mer än US$1M per dag för en transit genom Hormuzsundet, då spotpriserna har fortsatt att skjuta i höjden de senaste veckorna. Skeppsmäklarrapporter indikerar att den 2016-byggda Kuwait Prosperity chartrades för en resa från Mellanöstern-Gulfen till Asien den 22 september till en Worldscale-rate på WS 1350, vilket motsvarar mer än US$1M per dag. "Det är galet, varje dag har vi ett nytt rekord", sade en tankfartygsmäklare till Riviera.» https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/insane-market-vlcc-reportedly-fixed-for-more-than-us1m-per-day-for-gulf-china-trip-89980Efter vad jag har förstått så implementerades WS systemet i London 1952, så länge marknaden använder och godkänner systemet så måste man bara förhålla sig till detta system oavsett om man gillar det eller ej. Eller göra som Mercuria och stämma de som hanterar detta dagligen, Baltic Exchange m.fl. Medan de själva inte hade några problem med att ta betalt för egna VLCC med en rate på 800 000 us per dag, så sänker de glatt HunterGroup i ratena. Jag tror de kommer att ha svårt att förklara detta inför domstolen i London.
- ·för 1 dag sedanHar lust in hit… kommer det en dipp tror ni att man borde köpa in sig en del? Eller stiger den igen från måndag så man borde sitta redo kl 09? Ser en enorm potential i denna om det kassaflöde de har nu fortsätter och nya beställningar kommer in.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 28 | - | - | ||
| 589 | - | - | ||
| 230 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 1 500 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades