2026 Q2-rapport
14 dagar sedan
‧57min
3,5479 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 760 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 153 | - | - | ||
| 229 | - | - | ||
| 592 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er med aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19 aug. | ||
2026 Q1-rapport 22 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 7 tim sedanbreakbulk.news DOF har säkrat ett transport- och installationskontrakt för en flytande havsbaserad vindkraftsutveckling i Nordsjön, vilket utökar dess roll från undervattenskonstruktion till ett brett paket av marina, förtöjnings- och kabeloperationer.
Undrar hur länge denna sträcker sig? Mons Aase säger att detta är ett krävande jobb, och de ska vara med i stor del av processen.
·för 12 tim sedanSpännande med Moreld: https://www.finansavisen.no/energi/2026/09/02/8377252/sb1-ser-kraftig-oppside-for-moreld-hever-kursmal-og-venter-utbyttedobling Om de verkligen vill ha ett 350t+krans fartyg 2029/2030 (Pareto skriver att det ryktas) kan det vara intressant för Solstad – de har NAvigator och Sentinel, båda med 350t kran och 2 ROV som ska vara lediga då. Ocean Installer har redan Vision på långt kontrakt och skryter ohämmat av båt och manskap. Dofs I-klass är också mitt i prick men misstänker att Dof kommer att använda dem för egna projekt om de kan.
- ·för 1 dag sedanhttps://www.finansavisen.no/energi/2026/09/01/8377022/clarksons-sterkt-offshoremarked-ratene-mer-enn-doblet Någon med tillgång?
Stark offshoremarknad: Räntorna mer än fördubblades Marknaden för offshorefartyg i Nordsjön håller sig stramt. Rederierna har hyrt ut ankarhanteringsfartyg (AHTS) till både 2 och 3 miljoner kronor per dag, och i genomsnitt har dagsräntorna legat över 1 miljon kronor varje månad i år. Det är mer än en fördubbling från förra året. Enligt Clarksons' senaste månadsrapport ligger den genomsnittliga spoträntan hittills i år för de största ankarhanteringsfartygen (över 20.000 hästkrafter) på 115 221 pund per dag. Det motsvarar runt 1,46 miljoner kronor. År 2025 var den genomsnittliga räntan 48 253 pund, eller 610 000 kronor. Analyschef: – Det är ingen brist på olja I år kommer efterfrågan på råolja att falla, och nästa år väntas överproduktion. Samtidigt produceras diesel så mycket som möjligt, enligt analyschef Erik Tønne på Clarksons. Tremånaders uppgång För de lite mindre ankarhanteringsfartygen (mellan 16.000 och 20.000 hästkrafter) är genomsnittsräntan hittills i år 98 312 pund per dag, eller 1,2 miljoner kronor. Det är upp från 553 000 kronor år 2025. I juli isolerat sett lå genomsnittsräntan för de största AHTS-fartygen på 1,38 miljoner kronor per dag, enligt siffror från Clarksons, medan den var 1,05 miljoner kronor per dag för segmentet under. Detta är en nedgång jämfört med föregående månad. Ändå visar Clarksons' tremånadersindikator en uppgång på respektive 23,9 och 22,4 procent för de två segmenten. Flottutnyttjandet på AHTS-marknaden är dock inte det högsta. Sammantaget för alla fartygsstorlekar lå det på runt 66 procent den senaste månaden, och på 76 procent för de största fartygen isolerat. Sålde ut marknaden Clarksons skriver i månadsrapporten att AHTS-marknaden startade starkt i juli, till följd av ökad efterfrågan. I Storbritannien chartrades vissa fartyg till över 3 miljoner kronor per dag, och räntorna toppade i samband med riggflyttningarna av riggarna Noble Patriot och Well-Safe Defender. Enligt Clarksons var den brittiska marknaden utsåld under en period på tio dagar. Detta ledde också till att fartyg fick hämtas in från norsk sida av Nordsjön. I Norge gjordes 18 AHTS-slutningar under juli, med räntor från 600 000 till 2 miljoner kronor per dag. Även den norska marknaden blev kortvarigt utsåld under riggflyttningarna till Deepsea Stavanger och Noble Resolute. Offshore serviceskepp * Ankarhanteringsfartyg (anchor handling tug supply vessel, AHTS). Utrustade med kraftiga vinschar och ibland kranar. Används för att bogsera och förankra borriggar, plattformar och andra offshoreenheter. Efterfrågan har i stor grad varit kopplad till letaktivitet. * Plattformsförsörjningsfartyg (platform supply vessel, PSV). Mindre än ankarhanteringsfartygen, och används för att frakta utrustning och proviant till riggar och plattformar. Efterfrågan har i stor grad varit kopplad till produktionsaktivitet på befintliga fält. * Fartygen kan också användas för andra uppdrag, som på förnybara marknaden. PSV nästan fullt utnyttjat På marknaden för plattformsförsörjningsfartyg (PSV) är marknaden något annorlunda. Räntorna har fallit de senaste tre månaderna, men utnyttjandet har nyligen varit uppe i 95 procent. Clarksons karakteriserar situationen som särskilt stramt för medelstora och stora PSV:er. Hittills i år ligger genomsnittsräntan för de största PSV:erna (däcksareal på över 900 kvadratmeter) på 15 932 pund per dag, motsvarande runt 201 000 kronor. I juli isolerat sett var räntan runt 183 000 kronor. Tremånadersutvecklingen var negativ med respektive 5,3 och 3,4 procent, enligt Clarksons. 
·28 aug.På dagens pris får man 11% direktavkastning. Dessutom anser jag att DOF är helt felprissatt.
Man måste också tänka på att kontrakten som ingås vid en tidpunkt som verkar vara bra då och där, inte nödvändigtvis behöver vara bra (eller dåliga) ett halvår senare. Men kontrakt måste ingås för att få arbete. Annars går man miste om jobben. Är man på spot är det stor risk för både upp- och nedsida. På långa kontrakt får man synlighet på orderingång och intjäning, medan man på korta kontrakt står friare att hoppa på nästa jobb, men med större risk.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
14 dagar sedan
‧57min
3,5479 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 7 tim sedanbreakbulk.news DOF har säkrat ett transport- och installationskontrakt för en flytande havsbaserad vindkraftsutveckling i Nordsjön, vilket utökar dess roll från undervattenskonstruktion till ett brett paket av marina, förtöjnings- och kabeloperationer.Undrar hur länge denna sträcker sig? Mons Aase säger att detta är ett krävande jobb, och de ska vara med i stor del av processen.
- ·för 12 tim sedanSpännande med Moreld: https://www.finansavisen.no/energi/2026/09/02/8377252/sb1-ser-kraftig-oppside-for-moreld-hever-kursmal-og-venter-utbyttedobling Om de verkligen vill ha ett 350t+krans fartyg 2029/2030 (Pareto skriver att det ryktas) kan det vara intressant för Solstad – de har NAvigator och Sentinel, båda med 350t kran och 2 ROV som ska vara lediga då. Ocean Installer har redan Vision på långt kontrakt och skryter ohämmat av båt och manskap. Dofs I-klass är också mitt i prick men misstänker att Dof kommer att använda dem för egna projekt om de kan.
- ·för 1 dag sedanhttps://www.finansavisen.no/energi/2026/09/01/8377022/clarksons-sterkt-offshoremarked-ratene-mer-enn-doblet Någon med tillgång?Stark offshoremarknad: Räntorna mer än fördubblades Marknaden för offshorefartyg i Nordsjön håller sig stramt. Rederierna har hyrt ut ankarhanteringsfartyg (AHTS) till både 2 och 3 miljoner kronor per dag, och i genomsnitt har dagsräntorna legat över 1 miljon kronor varje månad i år. Det är mer än en fördubbling från förra året. Enligt Clarksons' senaste månadsrapport ligger den genomsnittliga spoträntan hittills i år för de största ankarhanteringsfartygen (över 20.000 hästkrafter) på 115 221 pund per dag. Det motsvarar runt 1,46 miljoner kronor. År 2025 var den genomsnittliga räntan 48 253 pund, eller 610 000 kronor. Analyschef: – Det är ingen brist på olja I år kommer efterfrågan på råolja att falla, och nästa år väntas överproduktion. Samtidigt produceras diesel så mycket som möjligt, enligt analyschef Erik Tønne på Clarksons. Tremånaders uppgång För de lite mindre ankarhanteringsfartygen (mellan 16.000 och 20.000 hästkrafter) är genomsnittsräntan hittills i år 98 312 pund per dag, eller 1,2 miljoner kronor. Det är upp från 553 000 kronor år 2025. I juli isolerat sett lå genomsnittsräntan för de största AHTS-fartygen på 1,38 miljoner kronor per dag, enligt siffror från Clarksons, medan den var 1,05 miljoner kronor per dag för segmentet under. Detta är en nedgång jämfört med föregående månad. Ändå visar Clarksons' tremånadersindikator en uppgång på respektive 23,9 och 22,4 procent för de två segmenten. Flottutnyttjandet på AHTS-marknaden är dock inte det högsta. Sammantaget för alla fartygsstorlekar lå det på runt 66 procent den senaste månaden, och på 76 procent för de största fartygen isolerat. Sålde ut marknaden Clarksons skriver i månadsrapporten att AHTS-marknaden startade starkt i juli, till följd av ökad efterfrågan. I Storbritannien chartrades vissa fartyg till över 3 miljoner kronor per dag, och räntorna toppade i samband med riggflyttningarna av riggarna Noble Patriot och Well-Safe Defender. Enligt Clarksons var den brittiska marknaden utsåld under en period på tio dagar. Detta ledde också till att fartyg fick hämtas in från norsk sida av Nordsjön. I Norge gjordes 18 AHTS-slutningar under juli, med räntor från 600 000 till 2 miljoner kronor per dag. Även den norska marknaden blev kortvarigt utsåld under riggflyttningarna till Deepsea Stavanger och Noble Resolute. Offshore serviceskepp * Ankarhanteringsfartyg (anchor handling tug supply vessel, AHTS). Utrustade med kraftiga vinschar och ibland kranar. Används för att bogsera och förankra borriggar, plattformar och andra offshoreenheter. Efterfrågan har i stor grad varit kopplad till letaktivitet. * Plattformsförsörjningsfartyg (platform supply vessel, PSV). Mindre än ankarhanteringsfartygen, och används för att frakta utrustning och proviant till riggar och plattformar. Efterfrågan har i stor grad varit kopplad till produktionsaktivitet på befintliga fält. * Fartygen kan också användas för andra uppdrag, som på förnybara marknaden. PSV nästan fullt utnyttjat På marknaden för plattformsförsörjningsfartyg (PSV) är marknaden något annorlunda. Räntorna har fallit de senaste tre månaderna, men utnyttjandet har nyligen varit uppe i 95 procent. Clarksons karakteriserar situationen som särskilt stramt för medelstora och stora PSV:er. Hittills i år ligger genomsnittsräntan för de största PSV:erna (däcksareal på över 900 kvadratmeter) på 15 932 pund per dag, motsvarande runt 201 000 kronor. I juli isolerat sett var räntan runt 183 000 kronor. Tremånadersutvecklingen var negativ med respektive 5,3 och 3,4 procent, enligt Clarksons.
- ·28 aug.På dagens pris får man 11% direktavkastning. Dessutom anser jag att DOF är helt felprissatt.Man måste också tänka på att kontrakten som ingås vid en tidpunkt som verkar vara bra då och där, inte nödvändigtvis behöver vara bra (eller dåliga) ett halvår senare. Men kontrakt måste ingås för att få arbete. Annars går man miste om jobben. Är man på spot är det stor risk för både upp- och nedsida. På långa kontrakt får man synlighet på orderingång och intjäning, medan man på korta kontrakt står friare att hoppa på nästa jobb, men med större risk.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 760 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 153 | - | - | ||
| 229 | - | - | ||
| 592 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er med aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19 aug. | ||
2026 Q1-rapport 22 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20 aug. 2025 |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
14 dagar sedan
‧57min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19 aug. | ||
2026 Q1-rapport 22 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20 aug. 2025 |
3,5479 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 7 tim sedanbreakbulk.news DOF har säkrat ett transport- och installationskontrakt för en flytande havsbaserad vindkraftsutveckling i Nordsjön, vilket utökar dess roll från undervattenskonstruktion till ett brett paket av marina, förtöjnings- och kabeloperationer.Undrar hur länge denna sträcker sig? Mons Aase säger att detta är ett krävande jobb, och de ska vara med i stor del av processen.
- ·för 12 tim sedanSpännande med Moreld: https://www.finansavisen.no/energi/2026/09/02/8377252/sb1-ser-kraftig-oppside-for-moreld-hever-kursmal-og-venter-utbyttedobling Om de verkligen vill ha ett 350t+krans fartyg 2029/2030 (Pareto skriver att det ryktas) kan det vara intressant för Solstad – de har NAvigator och Sentinel, båda med 350t kran och 2 ROV som ska vara lediga då. Ocean Installer har redan Vision på långt kontrakt och skryter ohämmat av båt och manskap. Dofs I-klass är också mitt i prick men misstänker att Dof kommer att använda dem för egna projekt om de kan.
- ·för 1 dag sedanhttps://www.finansavisen.no/energi/2026/09/01/8377022/clarksons-sterkt-offshoremarked-ratene-mer-enn-doblet Någon med tillgång?Stark offshoremarknad: Räntorna mer än fördubblades Marknaden för offshorefartyg i Nordsjön håller sig stramt. Rederierna har hyrt ut ankarhanteringsfartyg (AHTS) till både 2 och 3 miljoner kronor per dag, och i genomsnitt har dagsräntorna legat över 1 miljon kronor varje månad i år. Det är mer än en fördubbling från förra året. Enligt Clarksons' senaste månadsrapport ligger den genomsnittliga spoträntan hittills i år för de största ankarhanteringsfartygen (över 20.000 hästkrafter) på 115 221 pund per dag. Det motsvarar runt 1,46 miljoner kronor. År 2025 var den genomsnittliga räntan 48 253 pund, eller 610 000 kronor. Analyschef: – Det är ingen brist på olja I år kommer efterfrågan på råolja att falla, och nästa år väntas överproduktion. Samtidigt produceras diesel så mycket som möjligt, enligt analyschef Erik Tønne på Clarksons. Tremånaders uppgång För de lite mindre ankarhanteringsfartygen (mellan 16.000 och 20.000 hästkrafter) är genomsnittsräntan hittills i år 98 312 pund per dag, eller 1,2 miljoner kronor. Det är upp från 553 000 kronor år 2025. I juli isolerat sett lå genomsnittsräntan för de största AHTS-fartygen på 1,38 miljoner kronor per dag, enligt siffror från Clarksons, medan den var 1,05 miljoner kronor per dag för segmentet under. Detta är en nedgång jämfört med föregående månad. Ändå visar Clarksons' tremånadersindikator en uppgång på respektive 23,9 och 22,4 procent för de två segmenten. Flottutnyttjandet på AHTS-marknaden är dock inte det högsta. Sammantaget för alla fartygsstorlekar lå det på runt 66 procent den senaste månaden, och på 76 procent för de största fartygen isolerat. Sålde ut marknaden Clarksons skriver i månadsrapporten att AHTS-marknaden startade starkt i juli, till följd av ökad efterfrågan. I Storbritannien chartrades vissa fartyg till över 3 miljoner kronor per dag, och räntorna toppade i samband med riggflyttningarna av riggarna Noble Patriot och Well-Safe Defender. Enligt Clarksons var den brittiska marknaden utsåld under en period på tio dagar. Detta ledde också till att fartyg fick hämtas in från norsk sida av Nordsjön. I Norge gjordes 18 AHTS-slutningar under juli, med räntor från 600 000 till 2 miljoner kronor per dag. Även den norska marknaden blev kortvarigt utsåld under riggflyttningarna till Deepsea Stavanger och Noble Resolute. Offshore serviceskepp * Ankarhanteringsfartyg (anchor handling tug supply vessel, AHTS). Utrustade med kraftiga vinschar och ibland kranar. Används för att bogsera och förankra borriggar, plattformar och andra offshoreenheter. Efterfrågan har i stor grad varit kopplad till letaktivitet. * Plattformsförsörjningsfartyg (platform supply vessel, PSV). Mindre än ankarhanteringsfartygen, och används för att frakta utrustning och proviant till riggar och plattformar. Efterfrågan har i stor grad varit kopplad till produktionsaktivitet på befintliga fält. * Fartygen kan också användas för andra uppdrag, som på förnybara marknaden. PSV nästan fullt utnyttjat På marknaden för plattformsförsörjningsfartyg (PSV) är marknaden något annorlunda. Räntorna har fallit de senaste tre månaderna, men utnyttjandet har nyligen varit uppe i 95 procent. Clarksons karakteriserar situationen som särskilt stramt för medelstora och stora PSV:er. Hittills i år ligger genomsnittsräntan för de största PSV:erna (däcksareal på över 900 kvadratmeter) på 15 932 pund per dag, motsvarande runt 201 000 kronor. I juli isolerat sett var räntan runt 183 000 kronor. Tremånadersutvecklingen var negativ med respektive 5,3 och 3,4 procent, enligt Clarksons.
- ·28 aug.På dagens pris får man 11% direktavkastning. Dessutom anser jag att DOF är helt felprissatt.Man måste också tänka på att kontrakten som ingås vid en tidpunkt som verkar vara bra då och där, inte nödvändigtvis behöver vara bra (eller dåliga) ett halvår senare. Men kontrakt måste ingås för att få arbete. Annars går man miste om jobben. Är man på spot är det stor risk för både upp- och nedsida. På långa kontrakt får man synlighet på orderingång och intjäning, medan man på korta kontrakt står friare att hoppa på nästa jobb, men med större risk.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 760 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 153 | - | - | ||
| 229 | - | - | ||
| 592 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er med aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades