Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Mäklarstatistik

Ingen data hittades

Företagshändelser

Data hämtas från FactSet, Quartr

Nästa händelse
2026 Q1-rapport 22 maj

Tidigare händelser
2025 Q4-rapport 19 feb.
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025
2025 Q2-rapport 20 aug. 2025
2025 Q1-rapport 16 maj 2025
2024 Q4-rapport 24 feb. 2025

Kunder har även besökt

Shareville

Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.

Logga in

Kran Hal
för 8 tim sedan
·
Kran Hal
för 8 tim sedan
·
Finns det några danskar som har aktier härinne och kan hjälpa till med var ni skriver in den utdelningsskatt på deklarationen som vi har betalat? Tack för hjälpen på förhand.
Essem
för 9 tim sedan
·
Essem
för 9 tim sedan
·
Kan det tänkas att när en fred i Mellanöstern blir tydligare så faller denna ganska stort, låt oss säga en 10-15% innan den sakta men säkert stiger igen eftersom det är tydligt att Mellanöstern inte är en trygg leverantör av olja/gas och resten av världen kommer att bli mindre beroende av trafik genom Hormuz på längre sikt. Så att det blir mycket jobb för DoF under åren framöver.
Pengesluk 2.0
för 9 tim sedan
·
Pengesluk 2.0
för 9 tim sedan
·
Utdelning i DOF. Kan vi förvänta oss nästa utdelning i början av Juni(?) De har tidigare uttalat att 50% av det fria kassaflödet ska gå tillbaka till aktieägarna. Någon har rapporterat 0,40 USD vid nästa utbetalning, men kan det tänkas att med dagens spotpriser på marknaden (även om DOF till största delen är på långa kontrakt) att vi kan se 0,45 USD? Personligen ser jag helst att de amorterar lite skuld, och håller sig i intervallet 0,35-0,40 USD. Tankar?
Marbella1
för 3 tim sedan
·
Marbella1
för 3 tim sedan
·
Jag räknar med att det kommer att säljas flera äldre båtar , vilket kommer att vara gynnsamt .
Metallian
för 1 dag sedan
·
Metallian
för 1 dag sedan
·
Nytt rekord på spotmarknaden i Nordsjön https://osvnyheter.no/osv-nyheter-uke-16-13-19-april-2026
Metallian
för 1 dag sedan
·
Metallian
för 1 dag sedan
·
Ja, helt tomt nu, och jobb ligger klara.
DeepseaTrader
för 1 dag sedan
·
DeepseaTrader
för 1 dag sedan
·
Röda flaggor i DOF “If you’re smart, you don’t need leverage; if you’re dumb, it will ruin you.” - Warren Buffet Jag har studerat shippingsektorn noga de senaste åren, och vissa mönster upprepar sig gång på gång. I dåliga tider blir fartygen (och andra assets) väldigt underprissatta men ingen vill ha dem, i goda tider blir fartygen (och andra assets) väldigt överprissatta och alla vill ha dem. Därför är min filosofi för shippingbolagen: investera i assets när marknaden är dålig, inte när den är bra. Jag har tittat lite på DOF under perioden 2014-2020 och man ser vissa saker som inte är helt i linje med min filosofi under denna period. Rikligt med försäljning av fartyg under denna svaga period på marknaden. Hög skuld, dåliga rater, assets som sjunker i värde och låg utnyttjandegrad ledde till att Eget kapital (tillgångar - skulder) gick från 6,9 miljarder NOK 2014 till -900 miljoner NOK 2020. År 2023 omstrukturerades bolaget. Jag var inte investerare i DOF då men jag antar att det var dålig affär för investerarna. Men de som styr i DOF lärde sig säkert av detta, eller...? Marknaden inom offshoresektorn är mycket stark för närvarande, det jag önskar se från DOF är skörd av utdelningar och skuldbetalning för att gardera sig mot sämre tider. Men vart tar egentligen pengarna vägen som DOF tjänar för närvarande? Stora delar går lyckligtvis till utdelningsbetalningar och nödvändigt underhåll av flottan. 10-15 milj. av growth capex 2026 är för uppgraderingen och klargörandet av Lifter och logger innan de ska på långtidskontrakt i Brasilien, så det är ju bra. Vi ser ganska stora summor som används på "growth capex" och nybygget "Skandi Norseman". Totalt för åren 2025 och guidat för 2026, 380 miljoner USD. Här har jag inkluderat nettoinvesteringen för Aurora-båtarna på ca 100 milj. Något finansieras med skuld och något med "cash at hand". Detta motsvarar runt 14-15 kronor per aktie. Lite väl mycket frågar du mig, även om delar av detta ger mening... Jag har inte exakta siffror på detta men jag är ganska säker på att du kunde ha köpt 12-13 båtar som Aurora Sandefjord om du hade haft dessa pengar 2020. DOF har också fått smak för att montera större kranar på flera av AHTS-fartygen, det ser ut som en god investering på dagens marknad och kanske detta är helt nödvändigt för att kunna utföra fler projekt och öka bidraget från Subsea-segmentet i DOF. Men när man ser 20-30 CSV:er med liknande kranar som förväntas levereras inom de närmaste tre åren så blir jag naturligtvis lite skeptisk. Kanske orderboken i detta segment kan absorberas av ökad aktivitet bland deepwater-projekten i Amerika och Afrika, + ökat behov från offshore Wind. Men jag blir inte förvånad om AHTS-fartygen med större kran, går tillbaka till att bara användas som AHTS-fartyg om några år. Time will tell... Det nämns i Q4-webcasten att priset för ROV är ca 5 milj., och en ny kran är 14 milj. Men att detta är investeringen som betalar för sig själv snabbt. Det nämns också hur stark AHTS-marknaden är för närvarande, dagen innan de nämner att de har köpt två stycken. Detta känns för mig lite som "FOMO". Det kan verka som att de i DOF till viss del jagar uppgångarna. Med tanke på att de gick i konkurs för 2-3 år sedan och var tvungna att omstrukturera, så skulle jag helst ha sett något mer disciplin. När det gäller Skandi Norseman, så ser det ju ut som en bra investering på pappret, men 140 milj. investerat nu, är 140 milj. de inte kan investera när de verkligt goda möjligheterna kommer i sämre tider. Jag ser inte framför mig gigantiska EBITDA-bidrag när Norseman levereras. Men vi har inte fått några siffror på detta. Hypotetiskt exempel, inte äkta siffror: om Norseman bidrar med 15 k USD per dag till resultatraden efter leverans, så blir det 5,5 milj. per år, om investeringen är på 140 milj., så är avkastningen på den investeringen runt 4% per år. Inte helt vad jag är ute efter inom shipping... I webcasten för Q4 är det två saker till jag vill ta upp: 1. När det pratas om reduktionen i skuldbetalningen, så tyckte jag de var lite vaga angående vad det frigjorda kassaflödet ska användas till, jag hoppas de ska betala ökade utdelningar, men jag är rädd för att de ser på det som en möjlighet att investera i diverse överprissatta tillgångar. Om det är fallet, skulle jag hellre ha sett en snabbare skuldbetalning. Både för att minska risk, men också för att öka Eget kapital i DOF, något som skulle ha lett till ökad aktiekurs över tid. 2. De nämner också att deras mål är att utdelningarna ska bli "steadily increased over time". Detta låter ju mycket bra. Problemet är bara att shipping är mycket cykliskt, så att ha ökande utdelningar år efter år är inte en enkel sak i en sådan bransch. Det kommer att bli svårt att upprätthålla ökade utdelningar från dagens nivåer genom nästa nedgång i sektorn, 320 milj. USD betalades ut till aktieägarna de senaste 4 kvartalen. I jämförelse: Med 74 fartyg i flottan, guidas ca 855 milj. USD i EBITDA för 2026. År 2018 med 67 fartyg i flottan var EBITDA på ca 240 milj. USD. Max 5000 tecken per inlägg, fortsätter i kommentarsfältet.
Marbella1
för 1 dag sedan
·
Marbella1
för 1 dag sedan
·
En del äldre fartyg kommer att säljas framöver och förbättra balansen avsevärt.

Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Nyheter

Senaste

Visa alla nyheter

Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Relaterade värdepapper

2025 Q4-rapport

54 dagar sedan

3,3446 NOK/aktie

Senaste utdelning

7,07%Direktavk.

Nyheter

Senaste

Visa alla nyheter