2026 Q2 - rapport
50 dagar sedan
‧54min
2,2453 NOK/aktie
Senaste utdelning
4,80%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 411 | - | - | ||
| 392 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 400 | - | - | ||
| 202 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 4 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 11 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 6 maj | ||
2025 Q4 - rapport 11 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 12 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·23 sep.Exporttillväxten är mycket stark De senaste siffrorna visar att kinesiska biltillverkare ökar exporten betydligt snabbare än tidigare förväntat: Augusti 2026: 894 000 personbilar exporterades, +77,5 % från augusti 2025. Elbilar och laddhybrider: exporten ökade med hela 154,7 %. Juli 2026: exporttillväxten var +88,2 %, med 923 000 bilar. CPCA uppskattar nu cirka 12 miljoner exporterade bilar under 2026, och 18–20 miljoner årligen till 2030. Som jämförelse exporterade Kina cirka 5,7 miljoner personbilar under 2025 enligt Wallenius Wilhelmsens marknadsunderlag. Det betyder att 2026 ser ut att bli ett nytt kraftigt rekordår. BYD leder exportvågen BYD:s utlandsförsäljning i augusti var: 189 466 bilar +134,5 % från föregående år Internationella marknader genererade för första gången mer intäkter än Kina under första halvåret 2026. Europa, Sydostasien och Brasilien är de viktigaste tillväxtområdena. Europa är särskilt viktigt Tillväxten fortsätter trots europeisk extratull på kinesiska elbilar. Tillverkarna svarar genom att: exportera fler laddhybrider, som hittills inte har drabbats av samma extratull bygga eller planera fabriker i Europa använda flera märken och europeiska distributionsnät pressa priserna för att vinna marknadsandelar EU diskuterar nu åtgärder mot hybridimporten, bland annat en möjlig exportbegränsning runt 15 % av marknaden. Kina motsätter sig detta. Betydelse för Wallenius Wilhelmsen Detta är i grunden klart positivt för Wallenius Wilhelmsen: 🟢 Stora nya sjötransportvolymer: Produktionen och exporten från Kina växer betydligt snabbare än den tillgängliga RoRo-kapaciteten. 🟢 Hög kapacitetsutnyttjande: Tillväxten kan hålla fartygen fulla och stödjer höga fraktrater. 🟢 Europa är en naturlig Wallenius-rutt: Kina–Europa passar företagets globala nätverk och terminalverksamhet. Men tre riskfaktorer är viktiga: 🟡 Kinesiska tillverkare köper egna fartyg: BYD, SAIC och andra bygger egna bilfartyg. Detta minskar hur stor del av exporttillväxten som tillfaller Wallenius. 🟡 Produktionen flyttas närmare kunderna: Europeiska fabriker resulterar i färre bilar som behöver fraktas sjövägen direkt från Kina. 🔴 Politiska begränsningar: Nya EU-regler, tullar eller exportkvoter kan bromsa Kina–Europa-trafiken. Kina–USA är redan mycket liten. Min bedömning inför mötet Den enorma exporttillväxten gör marknadssituationen starkare än den såg ut tidigare under året. För Wallenius är den viktigaste frågan inte om kinesisk export växer – det gör den mycket snabbt – utan: Hur stor del av tillväxten har Wallenius faktiskt säkrat genom långsiktiga kontrakt med kinesiska biltillverkare, och till vilka fraktrater? Om ledningen i morgon bekräftar fler kinesiska kunder, hög kontraktsdekning och fortsatt kapacitetsbrist, kommer det att vara en tydlig positiv signal för aktien.
·17 sep.Kan ni snälla ta hem lite vinst så att jag kan köpa mer?
Jag sålde mig ut på något över 140. Ångrar såklart, men tror nedsidan är större än uppsidan så småningom.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
50 dagar sedan
‧54min
2,2453 NOK/aktie
Senaste utdelning
4,80%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·23 sep.Exporttillväxten är mycket stark De senaste siffrorna visar att kinesiska biltillverkare ökar exporten betydligt snabbare än tidigare förväntat: Augusti 2026: 894 000 personbilar exporterades, +77,5 % från augusti 2025. Elbilar och laddhybrider: exporten ökade med hela 154,7 %. Juli 2026: exporttillväxten var +88,2 %, med 923 000 bilar. CPCA uppskattar nu cirka 12 miljoner exporterade bilar under 2026, och 18–20 miljoner årligen till 2030. Som jämförelse exporterade Kina cirka 5,7 miljoner personbilar under 2025 enligt Wallenius Wilhelmsens marknadsunderlag. Det betyder att 2026 ser ut att bli ett nytt kraftigt rekordår. BYD leder exportvågen BYD:s utlandsförsäljning i augusti var: 189 466 bilar +134,5 % från föregående år Internationella marknader genererade för första gången mer intäkter än Kina under första halvåret 2026. Europa, Sydostasien och Brasilien är de viktigaste tillväxtområdena. Europa är särskilt viktigt Tillväxten fortsätter trots europeisk extratull på kinesiska elbilar. Tillverkarna svarar genom att: exportera fler laddhybrider, som hittills inte har drabbats av samma extratull bygga eller planera fabriker i Europa använda flera märken och europeiska distributionsnät pressa priserna för att vinna marknadsandelar EU diskuterar nu åtgärder mot hybridimporten, bland annat en möjlig exportbegränsning runt 15 % av marknaden. Kina motsätter sig detta. Betydelse för Wallenius Wilhelmsen Detta är i grunden klart positivt för Wallenius Wilhelmsen: 🟢 Stora nya sjötransportvolymer: Produktionen och exporten från Kina växer betydligt snabbare än den tillgängliga RoRo-kapaciteten. 🟢 Hög kapacitetsutnyttjande: Tillväxten kan hålla fartygen fulla och stödjer höga fraktrater. 🟢 Europa är en naturlig Wallenius-rutt: Kina–Europa passar företagets globala nätverk och terminalverksamhet. Men tre riskfaktorer är viktiga: 🟡 Kinesiska tillverkare köper egna fartyg: BYD, SAIC och andra bygger egna bilfartyg. Detta minskar hur stor del av exporttillväxten som tillfaller Wallenius. 🟡 Produktionen flyttas närmare kunderna: Europeiska fabriker resulterar i färre bilar som behöver fraktas sjövägen direkt från Kina. 🔴 Politiska begränsningar: Nya EU-regler, tullar eller exportkvoter kan bromsa Kina–Europa-trafiken. Kina–USA är redan mycket liten. Min bedömning inför mötet Den enorma exporttillväxten gör marknadssituationen starkare än den såg ut tidigare under året. För Wallenius är den viktigaste frågan inte om kinesisk export växer – det gör den mycket snabbt – utan: Hur stor del av tillväxten har Wallenius faktiskt säkrat genom långsiktiga kontrakt med kinesiska biltillverkare, och till vilka fraktrater? Om ledningen i morgon bekräftar fler kinesiska kunder, hög kontraktsdekning och fortsatt kapacitetsbrist, kommer det att vara en tydlig positiv signal för aktien.
- ·17 sep.Kan ni snälla ta hem lite vinst så att jag kan köpa mer?Jag sålde mig ut på något över 140. Ångrar såklart, men tror nedsidan är större än uppsidan så småningom.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 411 | - | - | ||
| 392 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 400 | - | - | ||
| 202 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 4 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 11 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 6 maj | ||
2025 Q4 - rapport 11 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 12 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
50 dagar sedan
‧54min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 4 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 11 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 6 maj | ||
2025 Q4 - rapport 11 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 12 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
2,2453 NOK/aktie
Senaste utdelning
4,80%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·23 sep.Exporttillväxten är mycket stark De senaste siffrorna visar att kinesiska biltillverkare ökar exporten betydligt snabbare än tidigare förväntat: Augusti 2026: 894 000 personbilar exporterades, +77,5 % från augusti 2025. Elbilar och laddhybrider: exporten ökade med hela 154,7 %. Juli 2026: exporttillväxten var +88,2 %, med 923 000 bilar. CPCA uppskattar nu cirka 12 miljoner exporterade bilar under 2026, och 18–20 miljoner årligen till 2030. Som jämförelse exporterade Kina cirka 5,7 miljoner personbilar under 2025 enligt Wallenius Wilhelmsens marknadsunderlag. Det betyder att 2026 ser ut att bli ett nytt kraftigt rekordår. BYD leder exportvågen BYD:s utlandsförsäljning i augusti var: 189 466 bilar +134,5 % från föregående år Internationella marknader genererade för första gången mer intäkter än Kina under första halvåret 2026. Europa, Sydostasien och Brasilien är de viktigaste tillväxtområdena. Europa är särskilt viktigt Tillväxten fortsätter trots europeisk extratull på kinesiska elbilar. Tillverkarna svarar genom att: exportera fler laddhybrider, som hittills inte har drabbats av samma extratull bygga eller planera fabriker i Europa använda flera märken och europeiska distributionsnät pressa priserna för att vinna marknadsandelar EU diskuterar nu åtgärder mot hybridimporten, bland annat en möjlig exportbegränsning runt 15 % av marknaden. Kina motsätter sig detta. Betydelse för Wallenius Wilhelmsen Detta är i grunden klart positivt för Wallenius Wilhelmsen: 🟢 Stora nya sjötransportvolymer: Produktionen och exporten från Kina växer betydligt snabbare än den tillgängliga RoRo-kapaciteten. 🟢 Hög kapacitetsutnyttjande: Tillväxten kan hålla fartygen fulla och stödjer höga fraktrater. 🟢 Europa är en naturlig Wallenius-rutt: Kina–Europa passar företagets globala nätverk och terminalverksamhet. Men tre riskfaktorer är viktiga: 🟡 Kinesiska tillverkare köper egna fartyg: BYD, SAIC och andra bygger egna bilfartyg. Detta minskar hur stor del av exporttillväxten som tillfaller Wallenius. 🟡 Produktionen flyttas närmare kunderna: Europeiska fabriker resulterar i färre bilar som behöver fraktas sjövägen direkt från Kina. 🔴 Politiska begränsningar: Nya EU-regler, tullar eller exportkvoter kan bromsa Kina–Europa-trafiken. Kina–USA är redan mycket liten. Min bedömning inför mötet Den enorma exporttillväxten gör marknadssituationen starkare än den såg ut tidigare under året. För Wallenius är den viktigaste frågan inte om kinesisk export växer – det gör den mycket snabbt – utan: Hur stor del av tillväxten har Wallenius faktiskt säkrat genom långsiktiga kontrakt med kinesiska biltillverkare, och till vilka fraktrater? Om ledningen i morgon bekräftar fler kinesiska kunder, hög kontraktsdekning och fortsatt kapacitetsbrist, kommer det att vara en tydlig positiv signal för aktien.
- ·17 sep.Kan ni snälla ta hem lite vinst så att jag kan köpa mer?Jag sålde mig ut på något över 140. Ångrar såklart, men tror nedsidan är större än uppsidan så småningom.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 411 | - | - | ||
| 392 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 400 | - | - | ||
| 202 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades