2025 Q4-rapport
82 dagar sedan
‧30min
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 1 juni |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 3 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 9 tim sedan
·för 13 tim sedanPetrobas krav var att det skulle finnas plats för 500 personer…. Har andra konkurrenter till Prosafe riggar i den storleken? Nova och Vega uppfyller Kraven och Ca 70 dagars seglingstid från Kina !
·för 12 tim sedanFloatel har väl en ledig rigg under perioden om jag inte tar fel. Riggen heter Triumph och har en kapacitet på 560 personer. Om jag är uppdaterad så går den ur kontrakt Q4 2026. Mig veterligen finns det inget nytt arbete för den per dags dato. Så den kommer att vara den enda riktiga konkurrenten till Prosafe som jag ser det. Om någon har mer info angående utnyttjandet av den riggen så får ni gärna korrigera mig.·för 7 tim sedanJag har gått igenom vad jag kan hitta av krav i Petrobras-anbudet och det förhåller sig så här: * DP3 mandatory * 500+ POB * Teleskopisk walk-to-work gångbro * Stor kran kapacitet * Stor öppen däcksyta * Brazil track record / Petrobras uptime * Lång återstående klasslivslängd * Brasilianska regulatoriska krav (ANP/Marinha/Petrobras HSE) * Låg emissions-/intensitetsprofil * Competitive dayrate Det framhålls att en stark kran och stor öppen däcksyta krävs, här är safe eurus den solklara vinnaren mot floatel triumph. Det enda triumph är bättre på är att de har något fler bäddplatser. Utöver det är safe eurus mer kompatibel/bättre på alla sätt och ett modernare flotel än triumph. Så prosafe har goda chanser till kontrakt här😁
·för 18 tim sedanNya okända värden på mitt portföljvärde, och så är det säkert för många av dem som har satsat tungt på Prosafe på sistone. Hur kan man då tänka för att undvika att ta hem vinst tidigt och därmed riskera att missa stora delar av värdeökningen som kan komma? Ett tankeexperiment. 1. Tänk kring Prosafe-investeringen att det är du som är ägaren (något du också är i form av en liten eller lite större ägarandel) 2. Som ägare sitter du med mycket värdefulla assets/tillgångar i form av 4 av de mest moderna och värdefulla DP3-riggarna, som det både är 1) Få enheter av i världen idag, 2) Stor efterfrågan på under 2026, 2027 och åren därefter, 3) Som det är mycket kostsamt och kapitalkrävande att bygga nya enheter av. Allt talar för en hög värdering av dessa enheter på dagens marknad. 3. Du som ägare har fått på plats goda avtal för 2/3 enheter (Notos, Boreas och delvis Caledonia), och där det finns goda utsikter för att du ska få på plats goda avtal och god lönsamhet för de två sista enheterna inom kort tid (Eurus och Zephyrus). 4. Som ägare av Prosafe har du därmed på inget sätt lust att sälja företaget nu när du är så nära målet och där försäljningspriset på bolaget kan bli väldigt mycket högre om bara 1-2 år. 5. Du funderar också på om du vill vara ägare av företaget på lång sikt, eftersom marknaden ser ljus ut i många år framöver.
·för 16 tim sedan · ÄndradLyxdilemmat när vi kommer till NOK 18-20 är att PRS vid denna tidpunkt kan visa hög intjäning. Ska man då sälja eller låta utdelningar återbetala investeringen, eller en kombination av båda. Jag är mer där jag sitter på alla aktierna i flera år för att vara med i hela cykeln, samtidigt är det svårt att veta vad som händer i framtiden.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
82 dagar sedan
‧30min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 9 tim sedan
- ·för 13 tim sedanPetrobas krav var att det skulle finnas plats för 500 personer…. Har andra konkurrenter till Prosafe riggar i den storleken? Nova och Vega uppfyller Kraven och Ca 70 dagars seglingstid från Kina !·för 12 tim sedanFloatel har väl en ledig rigg under perioden om jag inte tar fel. Riggen heter Triumph och har en kapacitet på 560 personer. Om jag är uppdaterad så går den ur kontrakt Q4 2026. Mig veterligen finns det inget nytt arbete för den per dags dato. Så den kommer att vara den enda riktiga konkurrenten till Prosafe som jag ser det. Om någon har mer info angående utnyttjandet av den riggen så får ni gärna korrigera mig.·för 7 tim sedanJag har gått igenom vad jag kan hitta av krav i Petrobras-anbudet och det förhåller sig så här: * DP3 mandatory * 500+ POB * Teleskopisk walk-to-work gångbro * Stor kran kapacitet * Stor öppen däcksyta * Brazil track record / Petrobras uptime * Lång återstående klasslivslängd * Brasilianska regulatoriska krav (ANP/Marinha/Petrobras HSE) * Låg emissions-/intensitetsprofil * Competitive dayrate Det framhålls att en stark kran och stor öppen däcksyta krävs, här är safe eurus den solklara vinnaren mot floatel triumph. Det enda triumph är bättre på är att de har något fler bäddplatser. Utöver det är safe eurus mer kompatibel/bättre på alla sätt och ett modernare flotel än triumph. Så prosafe har goda chanser till kontrakt här😁
- ·för 18 tim sedanNya okända värden på mitt portföljvärde, och så är det säkert för många av dem som har satsat tungt på Prosafe på sistone. Hur kan man då tänka för att undvika att ta hem vinst tidigt och därmed riskera att missa stora delar av värdeökningen som kan komma? Ett tankeexperiment. 1. Tänk kring Prosafe-investeringen att det är du som är ägaren (något du också är i form av en liten eller lite större ägarandel) 2. Som ägare sitter du med mycket värdefulla assets/tillgångar i form av 4 av de mest moderna och värdefulla DP3-riggarna, som det både är 1) Få enheter av i världen idag, 2) Stor efterfrågan på under 2026, 2027 och åren därefter, 3) Som det är mycket kostsamt och kapitalkrävande att bygga nya enheter av. Allt talar för en hög värdering av dessa enheter på dagens marknad. 3. Du som ägare har fått på plats goda avtal för 2/3 enheter (Notos, Boreas och delvis Caledonia), och där det finns goda utsikter för att du ska få på plats goda avtal och god lönsamhet för de två sista enheterna inom kort tid (Eurus och Zephyrus). 4. Som ägare av Prosafe har du därmed på inget sätt lust att sälja företaget nu när du är så nära målet och där försäljningspriset på bolaget kan bli väldigt mycket högre om bara 1-2 år. 5. Du funderar också på om du vill vara ägare av företaget på lång sikt, eftersom marknaden ser ljus ut i många år framöver.·för 16 tim sedan · ÄndradLyxdilemmat när vi kommer till NOK 18-20 är att PRS vid denna tidpunkt kan visa hög intjäning. Ska man då sälja eller låta utdelningar återbetala investeringen, eller en kombination av båda. Jag är mer där jag sitter på alla aktierna i flera år för att vara med i hela cykeln, samtidigt är det svårt att veta vad som händer i framtiden.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 1 juni |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 3 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
82 dagar sedan
‧30min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 1 juni |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 3 feb. 2025 |
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 9 tim sedan
- ·för 13 tim sedanPetrobas krav var att det skulle finnas plats för 500 personer…. Har andra konkurrenter till Prosafe riggar i den storleken? Nova och Vega uppfyller Kraven och Ca 70 dagars seglingstid från Kina !·för 12 tim sedanFloatel har väl en ledig rigg under perioden om jag inte tar fel. Riggen heter Triumph och har en kapacitet på 560 personer. Om jag är uppdaterad så går den ur kontrakt Q4 2026. Mig veterligen finns det inget nytt arbete för den per dags dato. Så den kommer att vara den enda riktiga konkurrenten till Prosafe som jag ser det. Om någon har mer info angående utnyttjandet av den riggen så får ni gärna korrigera mig.·för 7 tim sedanJag har gått igenom vad jag kan hitta av krav i Petrobras-anbudet och det förhåller sig så här: * DP3 mandatory * 500+ POB * Teleskopisk walk-to-work gångbro * Stor kran kapacitet * Stor öppen däcksyta * Brazil track record / Petrobras uptime * Lång återstående klasslivslängd * Brasilianska regulatoriska krav (ANP/Marinha/Petrobras HSE) * Låg emissions-/intensitetsprofil * Competitive dayrate Det framhålls att en stark kran och stor öppen däcksyta krävs, här är safe eurus den solklara vinnaren mot floatel triumph. Det enda triumph är bättre på är att de har något fler bäddplatser. Utöver det är safe eurus mer kompatibel/bättre på alla sätt och ett modernare flotel än triumph. Så prosafe har goda chanser till kontrakt här😁
- ·för 18 tim sedanNya okända värden på mitt portföljvärde, och så är det säkert för många av dem som har satsat tungt på Prosafe på sistone. Hur kan man då tänka för att undvika att ta hem vinst tidigt och därmed riskera att missa stora delar av värdeökningen som kan komma? Ett tankeexperiment. 1. Tänk kring Prosafe-investeringen att det är du som är ägaren (något du också är i form av en liten eller lite större ägarandel) 2. Som ägare sitter du med mycket värdefulla assets/tillgångar i form av 4 av de mest moderna och värdefulla DP3-riggarna, som det både är 1) Få enheter av i världen idag, 2) Stor efterfrågan på under 2026, 2027 och åren därefter, 3) Som det är mycket kostsamt och kapitalkrävande att bygga nya enheter av. Allt talar för en hög värdering av dessa enheter på dagens marknad. 3. Du som ägare har fått på plats goda avtal för 2/3 enheter (Notos, Boreas och delvis Caledonia), och där det finns goda utsikter för att du ska få på plats goda avtal och god lönsamhet för de två sista enheterna inom kort tid (Eurus och Zephyrus). 4. Som ägare av Prosafe har du därmed på inget sätt lust att sälja företaget nu när du är så nära målet och där försäljningspriset på bolaget kan bli väldigt mycket högre om bara 1-2 år. 5. Du funderar också på om du vill vara ägare av företaget på lång sikt, eftersom marknaden ser ljus ut i många år framöver.·för 16 tim sedan · ÄndradLyxdilemmat när vi kommer till NOK 18-20 är att PRS vid denna tidpunkt kan visa hög intjäning. Ska man då sälja eller låta utdelningar återbetala investeringen, eller en kombination av båda. Jag är mer där jag sitter på alla aktierna i flera år för att vara med i hela cykeln, samtidigt är det svårt att veta vad som händer i framtiden.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades