2026 Q1-rapport
16 dagar sedan
‧17min
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 17 806 | - | - | ||
| 18 000 | - | - | ||
| 2 330 | - | - | ||
| 1 829 | - | - | ||
| 10 866 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 28 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj | ||
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 28 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 28 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 3 dagar sedanSå är vi alltså nere på emissionskurs!!!!!!!! Hur i helvete går det till???? De har fått in massor av friska medel för drift som skulle ge dem "runway" långt in i 2027. Nu har de dessutom precis landat två LOI:er för grisalånga kontrakt, vilket gör att pengarna de hämtade, tillsammans med intäkterna från kontrakten, ger dem "runway" i många år. Och marknaden menar alltså att företaget nu är värt precis lika lite som före dessa händelser. Det är ju helt sjukt. Från att ha varit ett högriskbolag som nästan vacklade på konkursens rand, har de nu massor av cash, superlång kontraktsvisibilitet med garanterad intjäning på två av tre riggar, med möjlighet till ett mycket bättre kontrakt för riggen i Indien. Vad är det marknaden inte förstår???
·för 2 dagar sedanEn fusion/förvärv i Dolphin Drilling kan komma när som helst, möjligen före nytt kontrakt för Blackford. Dolphin är i samtal om möjlig fusion, och en potentiell partner kan redan ha kontrakt på samma marknad, vilket ger naturliga synergier vid en sammanslagning innan nya långtidsavtal ingås. Samtidigt blir prissättning helt avgörande. Svelland äger runt 60 % Topp 20 ca 87% de kommer inte att acceptera vilken som helst värdering. En fusion måste ge verklig uppsida och spegla både backlog, riggvärden och framtida intjäning.- ·9 juniSom ni säger måste vi nog få ett nytt kontrakt på Blackford efter utgången av juli för att detta ska bli solid lönsamt. Jag håller för övrigt med om att driften är i plus nu med de två nya kontrakten, och synligheten på intäkter har gått från grumlig till lysande. Som det nämns räcker det dock inte med två riggar i drift när även skuld och avskrivningar ska hanteras. Det är detta ett överskott från ett nytt kontrakt på Blackford ska täcka. Överskjutande blir till ett överskott för bolaget och då är skutan vänd. Med ett bra kontrakt på Blackford blir detta en väldigt behaglig resa.
·för 3 dagar sedanFörutsättningarna ligger absolut till rätta för att Dolphin Drilling kan kräva betydligt bättre kommersiella villkor (högre dagsrate) vid ingåendet av ett helt nytt kontrakt efter juli 2026. När företag förlänger befintliga optioner – såsom Dolphin gjorde i november 2025 och nu senast i maj 2026 fram till juli – görs detta nästan alltid på de ursprungliga villkoren från då avtalet först förhandlades (tillbaka i tidigt 2024). Men när man ska förhandla om ett helt nytt borrprogram, nollställs detta. Här är de viktigaste skälen till att Dolphin Drilling har starka kort för att skruva upp priset: 1. Risken är reducerad för operatören Innan Blackford Dolphin påbörjade arbetet i Andaman-bassängen, var detta ett "högriskområde" där ingen visste om man skulle hitta drivvärdiga resurser, eller hur svåra de geologiska förhållandena skulle vara. Nu har riggen bevisat två saker: * Den levererar tekniskt och operationellt i detta specifika bassäng. * Geologin har slagit till med två stora gasfynd på kort tid. När en operatör som Oil India Limited (OIL) har hittat gas och måste ha en rigg för att avgränsa fynden, är de betydligt mer villiga att betala en premium för en rigg som de vet fungerar på platsen, än att riskera stillestånd eller tekniska fel med en ny, oprövad rigg. 2. "Mobiliseringsrabatten" faller bort När avtalet ingicks 2024 var riggmarknaden annorlunda, och riggen behövde flyttas in i regionen. Nu står riggen redan klar på fältet. Om OIL skulle ha hyrt in en annan rigg från till exempel Singapore, Vietnam eller Persiska viken, skulle de ha behövt betala tiotals miljoner dollar bara i flyttkostnader (mobilisering), utöver väntetid på godkännanden från indiska tullmyndigheter. Dolphin Drilling kan i praktiken baka in delar av denna besparing i en högre dagsrate. Det blir billigare och säkrare för OIL att betala en högre dagsrate till Dolphin än att hämta en ny rigg utifrån. 3. Marknaden för flytande enheter i Sydostasien har stramats åt Marknadsbalansen för halvt nedsänkbara riggar (semis) och borrfartyg i Asien har stärkts under 2025 och in i 2026. Det finns få lediga riggar i omedelbar närhet. Eftersom Dolphin har möjlighet att marknadsföra riggen mot djuphavsprojekt i Indonesien eller Malaysia om indierna inte betalar marknadspris, har de en reell "exit-möjlighet". Denna alternativa möjlighet är det bästa förhandlingskortet ett riggföretag kan ha. Strategisk balansgång för Dolphin Drilling: Även om Dolphin Drilling har argumenten på sin sida för att öka ratterna, måste de balansera två hänsyn: * Maximera rate: De vill naturligtvis ha högst möjliga dagsrate för att stärka kassaflödet och betjäna skuld. * Säkerställa utnyttjande (Backlog): Blackford Dolphin är en äldre rigg (ursprungligen byggd 1974, men betydligt uppgraderad 2008). Äldre riggar får ibland en viss rabatt jämfört med helt nya, högteknologiska borrfartyg. Dolphin Drilling föredrar ofta ett längre kontrakt med en solid, förutsägbar rate framför ett ultrakort kontrakt med skyhög rate, eftersom det ger den stabilitet aktiemarknaden efterfrågar. Det mest sannolika scenariot vid ett eventuellt nytt kontrakt i Indien är en betydande uppjustering till gällande marknadsnivå, men strukturerat så att Oil India förbinder sig till ett längre fast program (t.ex. 1–2 år) som säkrar riggen arbete under överskådlig framtid. Imens plockar jag lite och väntar🤓 
·9 juniGillar risk/reward i Dolphin, men med öppna ögon. Driften är lönsam. Förlusten kommer från skuld och avskrivningar. Emission och refinansiering till 2028 ger chans att betala av skuld och vända till vinst. Strukturell medvind på marknaden: en åldrande och krympande riggflotta globalt stramar åt utbudet och stöder dagspriserna. Risk: hög belåning och en utspädningshistorik man måste respektera. Har varit inne här förut, men är inte inne f.n.
·5 juni · ÄndradJag läser Q1-rapporten och ser detta: "Within project costs, the largest expenditure was USD 8.3 million related to offshore supply and anchor handling vessels supporting the Blackford Dolphin contract". Jag kan förstå kostnaderna när riggen ska flyttas mellan brunnar, men jag tycker att beloppet var väldigt högt. Någon som kan förklara detta? Jag kollade för Q4 och där är samma kostnader USD 9,4 miljoner. Det är alltså USD 92.000 per dag i Q1 och USD 104.000 i Q4 2025. Kostnaderna för Blackford blir då USD 155.000 + USD 92.000 = USD 247.000 per dag.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
16 dagar sedan
‧17min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 3 dagar sedanSå är vi alltså nere på emissionskurs!!!!!!!! Hur i helvete går det till???? De har fått in massor av friska medel för drift som skulle ge dem "runway" långt in i 2027. Nu har de dessutom precis landat två LOI:er för grisalånga kontrakt, vilket gör att pengarna de hämtade, tillsammans med intäkterna från kontrakten, ger dem "runway" i många år. Och marknaden menar alltså att företaget nu är värt precis lika lite som före dessa händelser. Det är ju helt sjukt. Från att ha varit ett högriskbolag som nästan vacklade på konkursens rand, har de nu massor av cash, superlång kontraktsvisibilitet med garanterad intjäning på två av tre riggar, med möjlighet till ett mycket bättre kontrakt för riggen i Indien. Vad är det marknaden inte förstår???·för 2 dagar sedanEn fusion/förvärv i Dolphin Drilling kan komma när som helst, möjligen före nytt kontrakt för Blackford. Dolphin är i samtal om möjlig fusion, och en potentiell partner kan redan ha kontrakt på samma marknad, vilket ger naturliga synergier vid en sammanslagning innan nya långtidsavtal ingås. Samtidigt blir prissättning helt avgörande. Svelland äger runt 60 % Topp 20 ca 87% de kommer inte att acceptera vilken som helst värdering. En fusion måste ge verklig uppsida och spegla både backlog, riggvärden och framtida intjäning.
- ·9 juniSom ni säger måste vi nog få ett nytt kontrakt på Blackford efter utgången av juli för att detta ska bli solid lönsamt. Jag håller för övrigt med om att driften är i plus nu med de två nya kontrakten, och synligheten på intäkter har gått från grumlig till lysande. Som det nämns räcker det dock inte med två riggar i drift när även skuld och avskrivningar ska hanteras. Det är detta ett överskott från ett nytt kontrakt på Blackford ska täcka. Överskjutande blir till ett överskott för bolaget och då är skutan vänd. Med ett bra kontrakt på Blackford blir detta en väldigt behaglig resa.·för 3 dagar sedanFörutsättningarna ligger absolut till rätta för att Dolphin Drilling kan kräva betydligt bättre kommersiella villkor (högre dagsrate) vid ingåendet av ett helt nytt kontrakt efter juli 2026. När företag förlänger befintliga optioner – såsom Dolphin gjorde i november 2025 och nu senast i maj 2026 fram till juli – görs detta nästan alltid på de ursprungliga villkoren från då avtalet först förhandlades (tillbaka i tidigt 2024). Men när man ska förhandla om ett helt nytt borrprogram, nollställs detta. Här är de viktigaste skälen till att Dolphin Drilling har starka kort för att skruva upp priset: 1. Risken är reducerad för operatören Innan Blackford Dolphin påbörjade arbetet i Andaman-bassängen, var detta ett "högriskområde" där ingen visste om man skulle hitta drivvärdiga resurser, eller hur svåra de geologiska förhållandena skulle vara. Nu har riggen bevisat två saker: * Den levererar tekniskt och operationellt i detta specifika bassäng. * Geologin har slagit till med två stora gasfynd på kort tid. När en operatör som Oil India Limited (OIL) har hittat gas och måste ha en rigg för att avgränsa fynden, är de betydligt mer villiga att betala en premium för en rigg som de vet fungerar på platsen, än att riskera stillestånd eller tekniska fel med en ny, oprövad rigg. 2. "Mobiliseringsrabatten" faller bort När avtalet ingicks 2024 var riggmarknaden annorlunda, och riggen behövde flyttas in i regionen. Nu står riggen redan klar på fältet. Om OIL skulle ha hyrt in en annan rigg från till exempel Singapore, Vietnam eller Persiska viken, skulle de ha behövt betala tiotals miljoner dollar bara i flyttkostnader (mobilisering), utöver väntetid på godkännanden från indiska tullmyndigheter. Dolphin Drilling kan i praktiken baka in delar av denna besparing i en högre dagsrate. Det blir billigare och säkrare för OIL att betala en högre dagsrate till Dolphin än att hämta en ny rigg utifrån. 3. Marknaden för flytande enheter i Sydostasien har stramats åt Marknadsbalansen för halvt nedsänkbara riggar (semis) och borrfartyg i Asien har stärkts under 2025 och in i 2026. Det finns få lediga riggar i omedelbar närhet. Eftersom Dolphin har möjlighet att marknadsföra riggen mot djuphavsprojekt i Indonesien eller Malaysia om indierna inte betalar marknadspris, har de en reell "exit-möjlighet". Denna alternativa möjlighet är det bästa förhandlingskortet ett riggföretag kan ha. Strategisk balansgång för Dolphin Drilling: Även om Dolphin Drilling har argumenten på sin sida för att öka ratterna, måste de balansera två hänsyn: * Maximera rate: De vill naturligtvis ha högst möjliga dagsrate för att stärka kassaflödet och betjäna skuld. * Säkerställa utnyttjande (Backlog): Blackford Dolphin är en äldre rigg (ursprungligen byggd 1974, men betydligt uppgraderad 2008). Äldre riggar får ibland en viss rabatt jämfört med helt nya, högteknologiska borrfartyg. Dolphin Drilling föredrar ofta ett längre kontrakt med en solid, förutsägbar rate framför ett ultrakort kontrakt med skyhög rate, eftersom det ger den stabilitet aktiemarknaden efterfrågar. Det mest sannolika scenariot vid ett eventuellt nytt kontrakt i Indien är en betydande uppjustering till gällande marknadsnivå, men strukturerat så att Oil India förbinder sig till ett längre fast program (t.ex. 1–2 år) som säkrar riggen arbete under överskådlig framtid. Imens plockar jag lite och väntar🤓
- ·9 juniGillar risk/reward i Dolphin, men med öppna ögon. Driften är lönsam. Förlusten kommer från skuld och avskrivningar. Emission och refinansiering till 2028 ger chans att betala av skuld och vända till vinst. Strukturell medvind på marknaden: en åldrande och krympande riggflotta globalt stramar åt utbudet och stöder dagspriserna. Risk: hög belåning och en utspädningshistorik man måste respektera. Har varit inne här förut, men är inte inne f.n.
- ·5 juni · ÄndradJag läser Q1-rapporten och ser detta: "Within project costs, the largest expenditure was USD 8.3 million related to offshore supply and anchor handling vessels supporting the Blackford Dolphin contract". Jag kan förstå kostnaderna när riggen ska flyttas mellan brunnar, men jag tycker att beloppet var väldigt högt. Någon som kan förklara detta? Jag kollade för Q4 och där är samma kostnader USD 9,4 miljoner. Det är alltså USD 92.000 per dag i Q1 och USD 104.000 i Q4 2025. Kostnaderna för Blackford blir då USD 155.000 + USD 92.000 = USD 247.000 per dag.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 17 806 | - | - | ||
| 18 000 | - | - | ||
| 2 330 | - | - | ||
| 1 829 | - | - | ||
| 10 866 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 28 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj | ||
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 28 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 28 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
16 dagar sedan
‧17min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 28 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj | ||
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 28 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 28 maj 2025 |
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 3 dagar sedanSå är vi alltså nere på emissionskurs!!!!!!!! Hur i helvete går det till???? De har fått in massor av friska medel för drift som skulle ge dem "runway" långt in i 2027. Nu har de dessutom precis landat två LOI:er för grisalånga kontrakt, vilket gör att pengarna de hämtade, tillsammans med intäkterna från kontrakten, ger dem "runway" i många år. Och marknaden menar alltså att företaget nu är värt precis lika lite som före dessa händelser. Det är ju helt sjukt. Från att ha varit ett högriskbolag som nästan vacklade på konkursens rand, har de nu massor av cash, superlång kontraktsvisibilitet med garanterad intjäning på två av tre riggar, med möjlighet till ett mycket bättre kontrakt för riggen i Indien. Vad är det marknaden inte förstår???·för 2 dagar sedanEn fusion/förvärv i Dolphin Drilling kan komma när som helst, möjligen före nytt kontrakt för Blackford. Dolphin är i samtal om möjlig fusion, och en potentiell partner kan redan ha kontrakt på samma marknad, vilket ger naturliga synergier vid en sammanslagning innan nya långtidsavtal ingås. Samtidigt blir prissättning helt avgörande. Svelland äger runt 60 % Topp 20 ca 87% de kommer inte att acceptera vilken som helst värdering. En fusion måste ge verklig uppsida och spegla både backlog, riggvärden och framtida intjäning.
- ·9 juniSom ni säger måste vi nog få ett nytt kontrakt på Blackford efter utgången av juli för att detta ska bli solid lönsamt. Jag håller för övrigt med om att driften är i plus nu med de två nya kontrakten, och synligheten på intäkter har gått från grumlig till lysande. Som det nämns räcker det dock inte med två riggar i drift när även skuld och avskrivningar ska hanteras. Det är detta ett överskott från ett nytt kontrakt på Blackford ska täcka. Överskjutande blir till ett överskott för bolaget och då är skutan vänd. Med ett bra kontrakt på Blackford blir detta en väldigt behaglig resa.·för 3 dagar sedanFörutsättningarna ligger absolut till rätta för att Dolphin Drilling kan kräva betydligt bättre kommersiella villkor (högre dagsrate) vid ingåendet av ett helt nytt kontrakt efter juli 2026. När företag förlänger befintliga optioner – såsom Dolphin gjorde i november 2025 och nu senast i maj 2026 fram till juli – görs detta nästan alltid på de ursprungliga villkoren från då avtalet först förhandlades (tillbaka i tidigt 2024). Men när man ska förhandla om ett helt nytt borrprogram, nollställs detta. Här är de viktigaste skälen till att Dolphin Drilling har starka kort för att skruva upp priset: 1. Risken är reducerad för operatören Innan Blackford Dolphin påbörjade arbetet i Andaman-bassängen, var detta ett "högriskområde" där ingen visste om man skulle hitta drivvärdiga resurser, eller hur svåra de geologiska förhållandena skulle vara. Nu har riggen bevisat två saker: * Den levererar tekniskt och operationellt i detta specifika bassäng. * Geologin har slagit till med två stora gasfynd på kort tid. När en operatör som Oil India Limited (OIL) har hittat gas och måste ha en rigg för att avgränsa fynden, är de betydligt mer villiga att betala en premium för en rigg som de vet fungerar på platsen, än att riskera stillestånd eller tekniska fel med en ny, oprövad rigg. 2. "Mobiliseringsrabatten" faller bort När avtalet ingicks 2024 var riggmarknaden annorlunda, och riggen behövde flyttas in i regionen. Nu står riggen redan klar på fältet. Om OIL skulle ha hyrt in en annan rigg från till exempel Singapore, Vietnam eller Persiska viken, skulle de ha behövt betala tiotals miljoner dollar bara i flyttkostnader (mobilisering), utöver väntetid på godkännanden från indiska tullmyndigheter. Dolphin Drilling kan i praktiken baka in delar av denna besparing i en högre dagsrate. Det blir billigare och säkrare för OIL att betala en högre dagsrate till Dolphin än att hämta en ny rigg utifrån. 3. Marknaden för flytande enheter i Sydostasien har stramats åt Marknadsbalansen för halvt nedsänkbara riggar (semis) och borrfartyg i Asien har stärkts under 2025 och in i 2026. Det finns få lediga riggar i omedelbar närhet. Eftersom Dolphin har möjlighet att marknadsföra riggen mot djuphavsprojekt i Indonesien eller Malaysia om indierna inte betalar marknadspris, har de en reell "exit-möjlighet". Denna alternativa möjlighet är det bästa förhandlingskortet ett riggföretag kan ha. Strategisk balansgång för Dolphin Drilling: Även om Dolphin Drilling har argumenten på sin sida för att öka ratterna, måste de balansera två hänsyn: * Maximera rate: De vill naturligtvis ha högst möjliga dagsrate för att stärka kassaflödet och betjäna skuld. * Säkerställa utnyttjande (Backlog): Blackford Dolphin är en äldre rigg (ursprungligen byggd 1974, men betydligt uppgraderad 2008). Äldre riggar får ibland en viss rabatt jämfört med helt nya, högteknologiska borrfartyg. Dolphin Drilling föredrar ofta ett längre kontrakt med en solid, förutsägbar rate framför ett ultrakort kontrakt med skyhög rate, eftersom det ger den stabilitet aktiemarknaden efterfrågar. Det mest sannolika scenariot vid ett eventuellt nytt kontrakt i Indien är en betydande uppjustering till gällande marknadsnivå, men strukturerat så att Oil India förbinder sig till ett längre fast program (t.ex. 1–2 år) som säkrar riggen arbete under överskådlig framtid. Imens plockar jag lite och väntar🤓
- ·9 juniGillar risk/reward i Dolphin, men med öppna ögon. Driften är lönsam. Förlusten kommer från skuld och avskrivningar. Emission och refinansiering till 2028 ger chans att betala av skuld och vända till vinst. Strukturell medvind på marknaden: en åldrande och krympande riggflotta globalt stramar åt utbudet och stöder dagspriserna. Risk: hög belåning och en utspädningshistorik man måste respektera. Har varit inne här förut, men är inte inne f.n.
- ·5 juni · ÄndradJag läser Q1-rapporten och ser detta: "Within project costs, the largest expenditure was USD 8.3 million related to offshore supply and anchor handling vessels supporting the Blackford Dolphin contract". Jag kan förstå kostnaderna när riggen ska flyttas mellan brunnar, men jag tycker att beloppet var väldigt högt. Någon som kan förklara detta? Jag kollade för Q4 och där är samma kostnader USD 9,4 miljoner. Det är alltså USD 92.000 per dag i Q1 och USD 104.000 i Q4 2025. Kostnaderna för Blackford blir då USD 155.000 + USD 92.000 = USD 247.000 per dag.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 17 806 | - | - | ||
| 18 000 | - | - | ||
| 2 330 | - | - | ||
| 1 829 | - | - | ||
| 10 866 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades