2025 Q4-rapport
36 dagar sedan
‧46min
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 30 apr. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 6 min sen
·för 1 dag sedanDet kan verka som om någon på detta forum är av den uppfattningen att detta är en raketaktie, det är det definitivt inte. Om första kvartalet hade varit bra skulle väl insiderköp ha florerat, enligt min mening är detta fortfarande en aktie att lägga i byrålådan i 3 till .5 år. Kommunikationen till oss ägare är minst sagt ett totalt fiasko, de kunde ha informerat om kontrakt och inte minst informerat om att hela den eventuella vinsten 2026 kommer att betalas ut i utdelning, de har kassaflöde gott nog för det. Efter att ha jobbat 30 år i denna bransch är min uppfattning att de snart borde ha vuxna hemma, bra toppledning men osäker på om resten är tillräckligt bra för förstalaget.
·för 1 dag sedanLäs detta igen: Lägger ut detta från @carrlo - så att alla ser: KOA har befunnit sig i en helt extraordinär situation där en hedgefond nästan lyckades avnotera KOA. Kostnadsstrukturen var, milt sagt, i obalans; 26% av lönekostnaderna gick till administration i ett industriföretag. Det säger sig självt att detta inte var en hållbar situation. Det ger en skev bild att använda denna period som referens för “normal” värdeskapande. Det som är mer relevant att titta på är vad som faktiskt har hänt sedan vi fick tillbaka de goda gamla i ledningen: KOA har långsiktiga relationer med ledande OEM-er, och företaget har självt sagt att de inte har förlorat ett enda kontrakt under en mycket krävande period. Det är i sig ett kvalitetsstämpel. KOA har levererat bästa kassaflöde på fyra år, trots lägre omsättning. Alltså bättre operativ kontroll. Dessutom är delar av kassaflödet fortfarande inte synligt, på grund av utlägg kopplade till tull som kommer att återbetalas. Driften är positiv, och likviditeten är under kontroll, vilket var långt ifrån givet för några år sedan. KOA har ökat satsningen på motion control, elektrifiering och energieffektiv teknik. Detta är teknik som är direkt exponerad mot framtidens fordon. Ett konkret exempel är att Volvo nu har en demobil med steer-by-wire från Chassis Autonomy. Allt är inte “löst” – men det är faktiskt en verklig vändning på gång. När det gäller alternativet kring försäljning/strukturförändringar: ja, det är alltid en möjlighet, och styrelsen bör självklart överväga detta löpande. Men en försäljning på dagens nivå skulle också kunna innebära att man realiserar värden innan förbättringarna i drift och teknikportfölj faktiskt materialiserar sig på marknaden. Kanske bättre att låta vändningen få tid att slå ut i marginaler och värdering. KOA idag är något helt annat än det var för bara några år sedan.
·för 1 dag sedanDe kraftigt stigande amerikanska aktiefuturerna, indikerar att det är en deeskalering på gång i Iran tänker jag.. Det kan ge god medvind fram mot nästa rapport, där vi får förvänta oss att KA återbekräftar den riktning som sattes i december, positivt…
·för 1 dag sedan0,002 öre UPP och 0,1% på ny rekord dag på Osebx............Ska det letas efter positiva saker här måste det vara att aktien rent tekniskt fortfarande är etablerad längst ner i en medellångsiktig uppåtgående trendkanal......och skulle det finnas några positiva nyheter/meddelanden från företaget är det inte långt upp till 2,0-2,10 nivån som ger mer robusta tekniska signaler.- ·för 1 dag sedanLägger ut denna från @carrlo - så att alla ser: KOA har varit i en helt extraordinär situation där en hedgefond nästan lyckades avnotera KOA från börsen. Kostnadsstrukturen var milt sagt ur balans, 26% av lönekostnaderna gick till administration i ett industriföretag. Det säger sig självt att detta inte var en hållbar situation. Det ger en skev bild att använda denna period som referens för ”normal” värdeskapande. Det som är mer relevant att titta på är vad som faktiskt har hänt efter att vi fick tillbaka de goda gamla i ledningen: KOA har långsiktiga relationer med ledande OEM-er, och företaget har självt sagt att de inte har förlorat en enda kontrakt under en mycket krävande period. Det är i sig ett kvalitetsstämpel. KOA har levererat bästa kassaflödet på fyra år, trots lägre omsättning. Alltså bättre operationell kontroll. Dessutom är delar av kassaflödet fortfarande inte synligt, på grund av utlägg kopplade till tull som kommer att återbetalas. Driften är positiv, och likviditeten är under kontroll, något som var långt ifrån givet för några år sedan. KOA har ökat satsningen på motion control, elektrifiering och energieffektiv teknik. Detta är teknik som är direkt exponerad mot framtidens fordon. Ett konkret exempel är att Volvo nu har en demobil med steer-by-wire från Chassis Autonomy. Allt är inte ”löst” – men det är faktiskt en verklig vändning på gång. När det gäller alternativet kring försäljning/strukturförändringar: ja, det är alltid en möjlighet, och styrelsen bör självklart överväga detta löpande. Men en försäljning på dagens nivå skulle också kunna innebära att man realiserar värden innan förbättringarna i drift och teknikportfölj faktiskt materialiserar sig på marknaden. Kanske bättre att låta vändningen få tid att slå ut i marginaler och värdering. KOA idag är något helt annat än det var för bara några år sedan.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
36 dagar sedan
‧46min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 6 min sen
- ·för 1 dag sedanDet kan verka som om någon på detta forum är av den uppfattningen att detta är en raketaktie, det är det definitivt inte. Om första kvartalet hade varit bra skulle väl insiderköp ha florerat, enligt min mening är detta fortfarande en aktie att lägga i byrålådan i 3 till .5 år. Kommunikationen till oss ägare är minst sagt ett totalt fiasko, de kunde ha informerat om kontrakt och inte minst informerat om att hela den eventuella vinsten 2026 kommer att betalas ut i utdelning, de har kassaflöde gott nog för det. Efter att ha jobbat 30 år i denna bransch är min uppfattning att de snart borde ha vuxna hemma, bra toppledning men osäker på om resten är tillräckligt bra för förstalaget.·för 1 dag sedanLäs detta igen: Lägger ut detta från @carrlo - så att alla ser: KOA har befunnit sig i en helt extraordinär situation där en hedgefond nästan lyckades avnotera KOA. Kostnadsstrukturen var, milt sagt, i obalans; 26% av lönekostnaderna gick till administration i ett industriföretag. Det säger sig självt att detta inte var en hållbar situation. Det ger en skev bild att använda denna period som referens för “normal” värdeskapande. Det som är mer relevant att titta på är vad som faktiskt har hänt sedan vi fick tillbaka de goda gamla i ledningen: KOA har långsiktiga relationer med ledande OEM-er, och företaget har självt sagt att de inte har förlorat ett enda kontrakt under en mycket krävande period. Det är i sig ett kvalitetsstämpel. KOA har levererat bästa kassaflöde på fyra år, trots lägre omsättning. Alltså bättre operativ kontroll. Dessutom är delar av kassaflödet fortfarande inte synligt, på grund av utlägg kopplade till tull som kommer att återbetalas. Driften är positiv, och likviditeten är under kontroll, vilket var långt ifrån givet för några år sedan. KOA har ökat satsningen på motion control, elektrifiering och energieffektiv teknik. Detta är teknik som är direkt exponerad mot framtidens fordon. Ett konkret exempel är att Volvo nu har en demobil med steer-by-wire från Chassis Autonomy. Allt är inte “löst” – men det är faktiskt en verklig vändning på gång. När det gäller alternativet kring försäljning/strukturförändringar: ja, det är alltid en möjlighet, och styrelsen bör självklart överväga detta löpande. Men en försäljning på dagens nivå skulle också kunna innebära att man realiserar värden innan förbättringarna i drift och teknikportfölj faktiskt materialiserar sig på marknaden. Kanske bättre att låta vändningen få tid att slå ut i marginaler och värdering. KOA idag är något helt annat än det var för bara några år sedan.
- ·för 1 dag sedanDe kraftigt stigande amerikanska aktiefuturerna, indikerar att det är en deeskalering på gång i Iran tänker jag.. Det kan ge god medvind fram mot nästa rapport, där vi får förvänta oss att KA återbekräftar den riktning som sattes i december, positivt…
- ·för 1 dag sedan0,002 öre UPP och 0,1% på ny rekord dag på Osebx............Ska det letas efter positiva saker här måste det vara att aktien rent tekniskt fortfarande är etablerad längst ner i en medellångsiktig uppåtgående trendkanal......och skulle det finnas några positiva nyheter/meddelanden från företaget är det inte långt upp till 2,0-2,10 nivån som ger mer robusta tekniska signaler.
- ·för 1 dag sedanLägger ut denna från @carrlo - så att alla ser: KOA har varit i en helt extraordinär situation där en hedgefond nästan lyckades avnotera KOA från börsen. Kostnadsstrukturen var milt sagt ur balans, 26% av lönekostnaderna gick till administration i ett industriföretag. Det säger sig självt att detta inte var en hållbar situation. Det ger en skev bild att använda denna period som referens för ”normal” värdeskapande. Det som är mer relevant att titta på är vad som faktiskt har hänt efter att vi fick tillbaka de goda gamla i ledningen: KOA har långsiktiga relationer med ledande OEM-er, och företaget har självt sagt att de inte har förlorat en enda kontrakt under en mycket krävande period. Det är i sig ett kvalitetsstämpel. KOA har levererat bästa kassaflödet på fyra år, trots lägre omsättning. Alltså bättre operationell kontroll. Dessutom är delar av kassaflödet fortfarande inte synligt, på grund av utlägg kopplade till tull som kommer att återbetalas. Driften är positiv, och likviditeten är under kontroll, något som var långt ifrån givet för några år sedan. KOA har ökat satsningen på motion control, elektrifiering och energieffektiv teknik. Detta är teknik som är direkt exponerad mot framtidens fordon. Ett konkret exempel är att Volvo nu har en demobil med steer-by-wire från Chassis Autonomy. Allt är inte ”löst” – men det är faktiskt en verklig vändning på gång. När det gäller alternativet kring försäljning/strukturförändringar: ja, det är alltid en möjlighet, och styrelsen bör självklart överväga detta löpande. Men en försäljning på dagens nivå skulle också kunna innebära att man realiserar värden innan förbättringarna i drift och teknikportfölj faktiskt materialiserar sig på marknaden. Kanske bättre att låta vändningen få tid att slå ut i marginaler och värdering. KOA idag är något helt annat än det var för bara några år sedan.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 30 apr. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
36 dagar sedan
‧46min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 30 apr. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 6 min sen
- ·för 1 dag sedanDet kan verka som om någon på detta forum är av den uppfattningen att detta är en raketaktie, det är det definitivt inte. Om första kvartalet hade varit bra skulle väl insiderköp ha florerat, enligt min mening är detta fortfarande en aktie att lägga i byrålådan i 3 till .5 år. Kommunikationen till oss ägare är minst sagt ett totalt fiasko, de kunde ha informerat om kontrakt och inte minst informerat om att hela den eventuella vinsten 2026 kommer att betalas ut i utdelning, de har kassaflöde gott nog för det. Efter att ha jobbat 30 år i denna bransch är min uppfattning att de snart borde ha vuxna hemma, bra toppledning men osäker på om resten är tillräckligt bra för förstalaget.·för 1 dag sedanLäs detta igen: Lägger ut detta från @carrlo - så att alla ser: KOA har befunnit sig i en helt extraordinär situation där en hedgefond nästan lyckades avnotera KOA. Kostnadsstrukturen var, milt sagt, i obalans; 26% av lönekostnaderna gick till administration i ett industriföretag. Det säger sig självt att detta inte var en hållbar situation. Det ger en skev bild att använda denna period som referens för “normal” värdeskapande. Det som är mer relevant att titta på är vad som faktiskt har hänt sedan vi fick tillbaka de goda gamla i ledningen: KOA har långsiktiga relationer med ledande OEM-er, och företaget har självt sagt att de inte har förlorat ett enda kontrakt under en mycket krävande period. Det är i sig ett kvalitetsstämpel. KOA har levererat bästa kassaflöde på fyra år, trots lägre omsättning. Alltså bättre operativ kontroll. Dessutom är delar av kassaflödet fortfarande inte synligt, på grund av utlägg kopplade till tull som kommer att återbetalas. Driften är positiv, och likviditeten är under kontroll, vilket var långt ifrån givet för några år sedan. KOA har ökat satsningen på motion control, elektrifiering och energieffektiv teknik. Detta är teknik som är direkt exponerad mot framtidens fordon. Ett konkret exempel är att Volvo nu har en demobil med steer-by-wire från Chassis Autonomy. Allt är inte “löst” – men det är faktiskt en verklig vändning på gång. När det gäller alternativet kring försäljning/strukturförändringar: ja, det är alltid en möjlighet, och styrelsen bör självklart överväga detta löpande. Men en försäljning på dagens nivå skulle också kunna innebära att man realiserar värden innan förbättringarna i drift och teknikportfölj faktiskt materialiserar sig på marknaden. Kanske bättre att låta vändningen få tid att slå ut i marginaler och värdering. KOA idag är något helt annat än det var för bara några år sedan.
- ·för 1 dag sedanDe kraftigt stigande amerikanska aktiefuturerna, indikerar att det är en deeskalering på gång i Iran tänker jag.. Det kan ge god medvind fram mot nästa rapport, där vi får förvänta oss att KA återbekräftar den riktning som sattes i december, positivt…
- ·för 1 dag sedan0,002 öre UPP och 0,1% på ny rekord dag på Osebx............Ska det letas efter positiva saker här måste det vara att aktien rent tekniskt fortfarande är etablerad längst ner i en medellångsiktig uppåtgående trendkanal......och skulle det finnas några positiva nyheter/meddelanden från företaget är det inte långt upp till 2,0-2,10 nivån som ger mer robusta tekniska signaler.
- ·för 1 dag sedanLägger ut denna från @carrlo - så att alla ser: KOA har varit i en helt extraordinär situation där en hedgefond nästan lyckades avnotera KOA från börsen. Kostnadsstrukturen var milt sagt ur balans, 26% av lönekostnaderna gick till administration i ett industriföretag. Det säger sig självt att detta inte var en hållbar situation. Det ger en skev bild att använda denna period som referens för ”normal” värdeskapande. Det som är mer relevant att titta på är vad som faktiskt har hänt efter att vi fick tillbaka de goda gamla i ledningen: KOA har långsiktiga relationer med ledande OEM-er, och företaget har självt sagt att de inte har förlorat en enda kontrakt under en mycket krävande period. Det är i sig ett kvalitetsstämpel. KOA har levererat bästa kassaflödet på fyra år, trots lägre omsättning. Alltså bättre operationell kontroll. Dessutom är delar av kassaflödet fortfarande inte synligt, på grund av utlägg kopplade till tull som kommer att återbetalas. Driften är positiv, och likviditeten är under kontroll, något som var långt ifrån givet för några år sedan. KOA har ökat satsningen på motion control, elektrifiering och energieffektiv teknik. Detta är teknik som är direkt exponerad mot framtidens fordon. Ett konkret exempel är att Volvo nu har en demobil med steer-by-wire från Chassis Autonomy. Allt är inte ”löst” – men det är faktiskt en verklig vändning på gång. När det gäller alternativet kring försäljning/strukturförändringar: ja, det är alltid en möjlighet, och styrelsen bör självklart överväga detta löpande. Men en försäljning på dagens nivå skulle också kunna innebära att man realiserar värden innan förbättringarna i drift och teknikportfölj faktiskt materialiserar sig på marknaden. Kanske bättre att låta vändningen få tid att slå ut i marginaler och värdering. KOA idag är något helt annat än det var för bara några år sedan.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades