2026 Q1-rapport
36 dagar sedan
‧34min
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 16 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 30 apr. | ||
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 1 tim sedanLite funderingar kring ett eventuellt OEM - kontrakt/samarbete gällande Steer-by-Wire satsningen, med AI: Om ett sådant Steer-by-Wire-avtal (SbW) faktiskt kommer in via börsmeddelandena, kan vi förvänta oss en solid kedjereaktion – både i aktiekursen och i hur marknaden ser på Kongsberg Automotive (KA). Bolaget har de senaste åren genomfört ett omfattande uppröjningsarbete: de har lagt ner huvudkontoret i Zürich, sänkt kostnaderna med över €15 miljoner årligen, och samlat teknologimiljöerna i Sverige (Mullsjö och Trollhättan) och Kina. När allt detta grundarbete är gjort, är det just ett kommersiellt kontrakt marknaden väntar på för att prisa upp aktien. Här är vad vi konkret kan förvänta oss om meddelandet kommer: ### 1. Ett omedelbart kursuppgång (Short-term trigger) KOA-aktien har länge varit prissatt som en traditionell, lågmarginal mekanisk bildelsleverantör med "restruktureringsrabatt". * **Vad händer:** Ett OEM-kontrakt kommer att ta bort denna skepsis över natten. Eftersom marknaden för autonoma och elektriska fordon värderar djuptteknologi extremt högt, kommer aktien att gå från att prissättas på historiska resultat till att prissättas på *framtida tillväxt*. * **Effekt:** Vi kommer sannolikt att se en kraftig, tvåsiffrig kursuppgång på själva meddelandedagen, driven av ökad handelsvolym och institutionella investerare som plötsligt måste kasta sig in. ### 2. Multipel-expansion (Omprissatt aktie) Det verkliga skiftet sker under månaderna *efter* meddelandet. Investerare och analytiker kommer att börja räkna på KA med helt nya ögon. * **Från P/E 8 till tillväxtmultiplar:** Traditionella bildelar ger låga multiplar (låg P/E). Företag som levererar kritiska säkerhetssystem för autonoma bilar (Nivå 3–5) prissätts betydligt högre. * **Marginallyft:** Chassis Autonomy innehar över 30 patent för "fail-operational" aktuatorer (system som säkerställer att bilen kan styras även om elektroniken sviktar). Detta är högmarginalprogramvara och avancerad hårdvara, vilket kommer att lyfta KAs samlade marginaler betydligt när produktionen startar. ### 3. Dominoeffekt och flockmentalitet bland biltillverkarna Bilbranschen är extremt konservativ. Inga OEM-er vill vara de första att testa en ny och kritisk säkerhetskomponent från en mindre aktör – men ingen vill vara de sista heller. * **Vad vi kan förvänta oss vidare:** Med en stor OEM på kundlistan (oavsett om det är en europeisk gigant eller en dominerande kinesisk aktör), minskar risken för alla andra. Ett första kontrakt fungerar som en kvalitetsstämpel som gör det dramatiskt mycket lättare för KA att landa avtal nummer två och tre. ### Sammanfattningsvis Om meddelandet kommer, kan vi förvänta oss **en fundamental omprissättning av bolaget**. Det kommer att vara det slutgiltiga beviset på att strategin med att köpa upp Chassis Autonomy och effektivisera organisationen i Sverige och Kina var korrekt. Då går KA från att vara en defensiv omstruktureringsoperation till att bli ett offensivt tillväxtcase.
·för 22 tim sedanHelt otroligt att vi ska vidare ner idag. Resten av marknaden Koa opererar i är upp, men vi är ner 9 procent på en vecka.·för 19 tim sedan · ÄndradGanska ointressant hur och varför kursen rör sig med en omsättning under en miljon kronor sent på eftermiddagen. Intresse kräver nya triggare och upplysningar; det blir nog tyst fram till Q2 om inte ett större kursdrivande kontrakt, eller ett saftigt insiderköp rapporteras innan dess. Eller allra bäst, några goda nyheter kring Steer-by-Wire satsningen🫠
·för 2 dagar sedanGanska hopplöst här. Läs; hopp inte löst. Ner ca 10% från topp förra veckan utan ändringar eller nyheter. Aldrig upplevt en så jojo aktie som blir så till den grad lekt med. Som aktieägare måste jag ha magsyra som en krokodil för att hålla ut.....
·för 21 tim sedanJa, KOA bör avnoteras från Oslobörsen.
·för 2 dagar sedanMånga av de professionella som delar sina “10 bästa råd för aktieinvesteringar” har en punkt som nästan alltid återkommer: Se på historiken. Det är som regel ett gott råd. Normalt kan man gå 3–5 år tillbaka i redovisningen för att bedöma ett företag. Men med KOA är det svårare att räkna på intjäning och marginalpotential eftersom stora delar av perioden har präglats av en koncernstruktur som inte längre existerar. Det som inte heller framgår i redovisningen är hur stora kostnader som gick till externa rådgivare och konsulter. Dessa kostnader har, utöver enorma administrativa löner, gett oss en missvisande bild av den underliggande lönsamheten. Idag är situationen en helt annan. Enorma kostnadskutt har kommunicerats, och huvudkontorsstrukturen har förenklats. Detta kommer att slå igenom i EBIT och kassaflöde efter hand som kvartalen går. Jag tror också många missade budskapet från Volldal under årsstämman. Talet handlade om en organisation som är färdig med mycket av uppstädningen och nu fokuserar på lönsam drift, kvalitet, marginalförbättringar och långsiktigt värdeskapande. Det är först nu vi ser att de faktiskt levererar på creating shareholder value. Den operativa verksamheten fortsätter att leverera. Senast igår meddelades det att Nuevo Laredo-anläggningen i Mexiko mottog GM Supplier Quality Excellence Award. För femte året i rad! Det är inte ett pris man får utan att leverera kvalitet och precision över tid. General Motors är en av världens största biltillverkare och har mycket stränga krav på leverantörer. Frågan är inte vad KOA tjänade för tre eller fyra år sedan, präglat av Teleios-eran. Frågan är vad företaget kommer att tjäna när kostnadskutten är fullt synliga i redovisningen och marknaden igen börjar se framåt istället för bakåt. Det blir spännande att följa de nästa kvartalen. Om kostnadskutten materialiseras som de har guidat, kan omprissättningen komma snabbt.
·för 2 dagar sedan · ÄndradOm jag minns rätt var kostnadssänkningarna ca 50 öre per aktie. Inte dåligt för en tvåkronorsaktie. Och det ger en fingervisning om vad som är möjligt för utdelning om ett tag.
·för 2 dagar sedanSamma sak händer igen. Kursen styrs ner av blankare eller daytradare. Varför är det så lätt att göra? Jag tror det beror på att en kurs på kr. 2,- är mycket lättare att manipulera än om kursen hade varit 10 gånger högre. Jag menar att KOA starkt borde genomföra en omvänd split av aktier, t.ex. 10 till 1. Dagens kurs speglar inte värdena i KOA. De stora aktörerna vill inte röra en kurs som manipuleras utifrån andra saker än det bakomliggande värdet. Vi måste komma ihåg att Oslo Børs är en börs som de stora kan manipulera precis som de vill. Är det någon som har luftat denna tanke med ledningen i KOA?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
36 dagar sedan
‧34min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 1 tim sedanLite funderingar kring ett eventuellt OEM - kontrakt/samarbete gällande Steer-by-Wire satsningen, med AI: Om ett sådant Steer-by-Wire-avtal (SbW) faktiskt kommer in via börsmeddelandena, kan vi förvänta oss en solid kedjereaktion – både i aktiekursen och i hur marknaden ser på Kongsberg Automotive (KA). Bolaget har de senaste åren genomfört ett omfattande uppröjningsarbete: de har lagt ner huvudkontoret i Zürich, sänkt kostnaderna med över €15 miljoner årligen, och samlat teknologimiljöerna i Sverige (Mullsjö och Trollhättan) och Kina. När allt detta grundarbete är gjort, är det just ett kommersiellt kontrakt marknaden väntar på för att prisa upp aktien. Här är vad vi konkret kan förvänta oss om meddelandet kommer: ### 1. Ett omedelbart kursuppgång (Short-term trigger) KOA-aktien har länge varit prissatt som en traditionell, lågmarginal mekanisk bildelsleverantör med "restruktureringsrabatt". * **Vad händer:** Ett OEM-kontrakt kommer att ta bort denna skepsis över natten. Eftersom marknaden för autonoma och elektriska fordon värderar djuptteknologi extremt högt, kommer aktien att gå från att prissättas på historiska resultat till att prissättas på *framtida tillväxt*. * **Effekt:** Vi kommer sannolikt att se en kraftig, tvåsiffrig kursuppgång på själva meddelandedagen, driven av ökad handelsvolym och institutionella investerare som plötsligt måste kasta sig in. ### 2. Multipel-expansion (Omprissatt aktie) Det verkliga skiftet sker under månaderna *efter* meddelandet. Investerare och analytiker kommer att börja räkna på KA med helt nya ögon. * **Från P/E 8 till tillväxtmultiplar:** Traditionella bildelar ger låga multiplar (låg P/E). Företag som levererar kritiska säkerhetssystem för autonoma bilar (Nivå 3–5) prissätts betydligt högre. * **Marginallyft:** Chassis Autonomy innehar över 30 patent för "fail-operational" aktuatorer (system som säkerställer att bilen kan styras även om elektroniken sviktar). Detta är högmarginalprogramvara och avancerad hårdvara, vilket kommer att lyfta KAs samlade marginaler betydligt när produktionen startar. ### 3. Dominoeffekt och flockmentalitet bland biltillverkarna Bilbranschen är extremt konservativ. Inga OEM-er vill vara de första att testa en ny och kritisk säkerhetskomponent från en mindre aktör – men ingen vill vara de sista heller. * **Vad vi kan förvänta oss vidare:** Med en stor OEM på kundlistan (oavsett om det är en europeisk gigant eller en dominerande kinesisk aktör), minskar risken för alla andra. Ett första kontrakt fungerar som en kvalitetsstämpel som gör det dramatiskt mycket lättare för KA att landa avtal nummer två och tre. ### Sammanfattningsvis Om meddelandet kommer, kan vi förvänta oss **en fundamental omprissättning av bolaget**. Det kommer att vara det slutgiltiga beviset på att strategin med att köpa upp Chassis Autonomy och effektivisera organisationen i Sverige och Kina var korrekt. Då går KA från att vara en defensiv omstruktureringsoperation till att bli ett offensivt tillväxtcase.
- ·för 22 tim sedanHelt otroligt att vi ska vidare ner idag. Resten av marknaden Koa opererar i är upp, men vi är ner 9 procent på en vecka.·för 19 tim sedan · ÄndradGanska ointressant hur och varför kursen rör sig med en omsättning under en miljon kronor sent på eftermiddagen. Intresse kräver nya triggare och upplysningar; det blir nog tyst fram till Q2 om inte ett större kursdrivande kontrakt, eller ett saftigt insiderköp rapporteras innan dess. Eller allra bäst, några goda nyheter kring Steer-by-Wire satsningen🫠
- ·för 2 dagar sedanGanska hopplöst här. Läs; hopp inte löst. Ner ca 10% från topp förra veckan utan ändringar eller nyheter. Aldrig upplevt en så jojo aktie som blir så till den grad lekt med. Som aktieägare måste jag ha magsyra som en krokodil för att hålla ut.....·för 21 tim sedanJa, KOA bör avnoteras från Oslobörsen.
- ·för 2 dagar sedanMånga av de professionella som delar sina “10 bästa råd för aktieinvesteringar” har en punkt som nästan alltid återkommer: Se på historiken. Det är som regel ett gott råd. Normalt kan man gå 3–5 år tillbaka i redovisningen för att bedöma ett företag. Men med KOA är det svårare att räkna på intjäning och marginalpotential eftersom stora delar av perioden har präglats av en koncernstruktur som inte längre existerar. Det som inte heller framgår i redovisningen är hur stora kostnader som gick till externa rådgivare och konsulter. Dessa kostnader har, utöver enorma administrativa löner, gett oss en missvisande bild av den underliggande lönsamheten. Idag är situationen en helt annan. Enorma kostnadskutt har kommunicerats, och huvudkontorsstrukturen har förenklats. Detta kommer att slå igenom i EBIT och kassaflöde efter hand som kvartalen går. Jag tror också många missade budskapet från Volldal under årsstämman. Talet handlade om en organisation som är färdig med mycket av uppstädningen och nu fokuserar på lönsam drift, kvalitet, marginalförbättringar och långsiktigt värdeskapande. Det är först nu vi ser att de faktiskt levererar på creating shareholder value. Den operativa verksamheten fortsätter att leverera. Senast igår meddelades det att Nuevo Laredo-anläggningen i Mexiko mottog GM Supplier Quality Excellence Award. För femte året i rad! Det är inte ett pris man får utan att leverera kvalitet och precision över tid. General Motors är en av världens största biltillverkare och har mycket stränga krav på leverantörer. Frågan är inte vad KOA tjänade för tre eller fyra år sedan, präglat av Teleios-eran. Frågan är vad företaget kommer att tjäna när kostnadskutten är fullt synliga i redovisningen och marknaden igen börjar se framåt istället för bakåt. Det blir spännande att följa de nästa kvartalen. Om kostnadskutten materialiseras som de har guidat, kan omprissättningen komma snabbt.·för 2 dagar sedan · ÄndradOm jag minns rätt var kostnadssänkningarna ca 50 öre per aktie. Inte dåligt för en tvåkronorsaktie. Och det ger en fingervisning om vad som är möjligt för utdelning om ett tag.
- ·för 2 dagar sedanSamma sak händer igen. Kursen styrs ner av blankare eller daytradare. Varför är det så lätt att göra? Jag tror det beror på att en kurs på kr. 2,- är mycket lättare att manipulera än om kursen hade varit 10 gånger högre. Jag menar att KOA starkt borde genomföra en omvänd split av aktier, t.ex. 10 till 1. Dagens kurs speglar inte värdena i KOA. De stora aktörerna vill inte röra en kurs som manipuleras utifrån andra saker än det bakomliggande värdet. Vi måste komma ihåg att Oslo Børs är en börs som de stora kan manipulera precis som de vill. Är det någon som har luftat denna tanke med ledningen i KOA?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 16 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 30 apr. | ||
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
36 dagar sedan
‧34min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 16 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 30 apr. | ||
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7 maj 2025 |
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 1 tim sedanLite funderingar kring ett eventuellt OEM - kontrakt/samarbete gällande Steer-by-Wire satsningen, med AI: Om ett sådant Steer-by-Wire-avtal (SbW) faktiskt kommer in via börsmeddelandena, kan vi förvänta oss en solid kedjereaktion – både i aktiekursen och i hur marknaden ser på Kongsberg Automotive (KA). Bolaget har de senaste åren genomfört ett omfattande uppröjningsarbete: de har lagt ner huvudkontoret i Zürich, sänkt kostnaderna med över €15 miljoner årligen, och samlat teknologimiljöerna i Sverige (Mullsjö och Trollhättan) och Kina. När allt detta grundarbete är gjort, är det just ett kommersiellt kontrakt marknaden väntar på för att prisa upp aktien. Här är vad vi konkret kan förvänta oss om meddelandet kommer: ### 1. Ett omedelbart kursuppgång (Short-term trigger) KOA-aktien har länge varit prissatt som en traditionell, lågmarginal mekanisk bildelsleverantör med "restruktureringsrabatt". * **Vad händer:** Ett OEM-kontrakt kommer att ta bort denna skepsis över natten. Eftersom marknaden för autonoma och elektriska fordon värderar djuptteknologi extremt högt, kommer aktien att gå från att prissättas på historiska resultat till att prissättas på *framtida tillväxt*. * **Effekt:** Vi kommer sannolikt att se en kraftig, tvåsiffrig kursuppgång på själva meddelandedagen, driven av ökad handelsvolym och institutionella investerare som plötsligt måste kasta sig in. ### 2. Multipel-expansion (Omprissatt aktie) Det verkliga skiftet sker under månaderna *efter* meddelandet. Investerare och analytiker kommer att börja räkna på KA med helt nya ögon. * **Från P/E 8 till tillväxtmultiplar:** Traditionella bildelar ger låga multiplar (låg P/E). Företag som levererar kritiska säkerhetssystem för autonoma bilar (Nivå 3–5) prissätts betydligt högre. * **Marginallyft:** Chassis Autonomy innehar över 30 patent för "fail-operational" aktuatorer (system som säkerställer att bilen kan styras även om elektroniken sviktar). Detta är högmarginalprogramvara och avancerad hårdvara, vilket kommer att lyfta KAs samlade marginaler betydligt när produktionen startar. ### 3. Dominoeffekt och flockmentalitet bland biltillverkarna Bilbranschen är extremt konservativ. Inga OEM-er vill vara de första att testa en ny och kritisk säkerhetskomponent från en mindre aktör – men ingen vill vara de sista heller. * **Vad vi kan förvänta oss vidare:** Med en stor OEM på kundlistan (oavsett om det är en europeisk gigant eller en dominerande kinesisk aktör), minskar risken för alla andra. Ett första kontrakt fungerar som en kvalitetsstämpel som gör det dramatiskt mycket lättare för KA att landa avtal nummer två och tre. ### Sammanfattningsvis Om meddelandet kommer, kan vi förvänta oss **en fundamental omprissättning av bolaget**. Det kommer att vara det slutgiltiga beviset på att strategin med att köpa upp Chassis Autonomy och effektivisera organisationen i Sverige och Kina var korrekt. Då går KA från att vara en defensiv omstruktureringsoperation till att bli ett offensivt tillväxtcase.
- ·för 22 tim sedanHelt otroligt att vi ska vidare ner idag. Resten av marknaden Koa opererar i är upp, men vi är ner 9 procent på en vecka.·för 19 tim sedan · ÄndradGanska ointressant hur och varför kursen rör sig med en omsättning under en miljon kronor sent på eftermiddagen. Intresse kräver nya triggare och upplysningar; det blir nog tyst fram till Q2 om inte ett större kursdrivande kontrakt, eller ett saftigt insiderköp rapporteras innan dess. Eller allra bäst, några goda nyheter kring Steer-by-Wire satsningen🫠
- ·för 2 dagar sedanGanska hopplöst här. Läs; hopp inte löst. Ner ca 10% från topp förra veckan utan ändringar eller nyheter. Aldrig upplevt en så jojo aktie som blir så till den grad lekt med. Som aktieägare måste jag ha magsyra som en krokodil för att hålla ut.....·för 21 tim sedanJa, KOA bör avnoteras från Oslobörsen.
- ·för 2 dagar sedanMånga av de professionella som delar sina “10 bästa råd för aktieinvesteringar” har en punkt som nästan alltid återkommer: Se på historiken. Det är som regel ett gott råd. Normalt kan man gå 3–5 år tillbaka i redovisningen för att bedöma ett företag. Men med KOA är det svårare att räkna på intjäning och marginalpotential eftersom stora delar av perioden har präglats av en koncernstruktur som inte längre existerar. Det som inte heller framgår i redovisningen är hur stora kostnader som gick till externa rådgivare och konsulter. Dessa kostnader har, utöver enorma administrativa löner, gett oss en missvisande bild av den underliggande lönsamheten. Idag är situationen en helt annan. Enorma kostnadskutt har kommunicerats, och huvudkontorsstrukturen har förenklats. Detta kommer att slå igenom i EBIT och kassaflöde efter hand som kvartalen går. Jag tror också många missade budskapet från Volldal under årsstämman. Talet handlade om en organisation som är färdig med mycket av uppstädningen och nu fokuserar på lönsam drift, kvalitet, marginalförbättringar och långsiktigt värdeskapande. Det är först nu vi ser att de faktiskt levererar på creating shareholder value. Den operativa verksamheten fortsätter att leverera. Senast igår meddelades det att Nuevo Laredo-anläggningen i Mexiko mottog GM Supplier Quality Excellence Award. För femte året i rad! Det är inte ett pris man får utan att leverera kvalitet och precision över tid. General Motors är en av världens största biltillverkare och har mycket stränga krav på leverantörer. Frågan är inte vad KOA tjänade för tre eller fyra år sedan, präglat av Teleios-eran. Frågan är vad företaget kommer att tjäna när kostnadskutten är fullt synliga i redovisningen och marknaden igen börjar se framåt istället för bakåt. Det blir spännande att följa de nästa kvartalen. Om kostnadskutten materialiseras som de har guidat, kan omprissättningen komma snabbt.·för 2 dagar sedan · ÄndradOm jag minns rätt var kostnadssänkningarna ca 50 öre per aktie. Inte dåligt för en tvåkronorsaktie. Och det ger en fingervisning om vad som är möjligt för utdelning om ett tag.
- ·för 2 dagar sedanSamma sak händer igen. Kursen styrs ner av blankare eller daytradare. Varför är det så lätt att göra? Jag tror det beror på att en kurs på kr. 2,- är mycket lättare att manipulera än om kursen hade varit 10 gånger högre. Jag menar att KOA starkt borde genomföra en omvänd split av aktier, t.ex. 10 till 1. Dagens kurs speglar inte värdena i KOA. De stora aktörerna vill inte röra en kurs som manipuleras utifrån andra saker än det bakomliggande värdet. Vi måste komma ihåg att Oslo Børs är en börs som de stora kan manipulera precis som de vill. Är det någon som har luftat denna tanke med ledningen i KOA?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades