2025 Q3-rapport
44 dagar sedanOrderdjup
First North Sweden
Antal
Köp
34 980
Sälj
Antal
1
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 20 185 | - | - | ||
| 4 008 | - | - | ||
| 806 | - | - | ||
| 15 000 | - | - | ||
| 3 845 | - | - |
Högst
0,26VWAP
Lägst
0,234OmsättningAntal
0,3 1 194 873
VWAP
Högst
0,26Lägst
0,234OmsättningAntal
0,3 1 194 873
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 13 feb. 2026 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. | |
| 2025 Q2-rapport | 22 aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 14 maj | |
| 2024 Q4-rapport | 14 feb. | |
| 2024 Q3-rapport | 6 nov. 2024 |
Data hämtas från Quartr, FactSet
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 19 tim sedanhttps://moottori.fi/uutinen/se-kay-sittenkin-eu-luopumassa-2035-polttomoottorikiellosta-sahkoautomyynti-ei-ole-kehittynyt-odotetusti/ Vätgasfordon är inte en övergående återvändsgränd utan ett rationellt komplement där batterielektriska lösningar inte räcker till. Snabb tankning, lång räckvidd och välbekanta användningsmönster gör vätgas särskilt attraktivt i kalla klimat och i glesbygdsområden där laddinfrastrukturen är kostsam och utnyttjandet är lågt. EU:s nya mål om 90 procents utsläppsminskning signalerar en övergång mot resultatbaserad reglering snarare än att påbjuda en enda teknik. Vätgas stöder flera drivlinjevägar, inklusive bränsleceller och vätgasförbränning, och skalar naturligt upp till tung transport och industriell mobilitet. Denna diversifiering minskar det långsiktiga beroendet av leveranskedjor för batteriråmaterial och därmed sammanhängande geopolitiska risker. Transportens avkarbonisering kommer inte att lösas av en enda teknik. Ur ett investeringsperspektiv representerar vätgas valfrihet, motståndskraft och strategisk flexibilitet snarare än en binär satsning mot elektrifiering.
·för 1 dag sedan · ÄndradGe en mer detaljerad sammanställning av den Karlskoga -> USA exportdata, som specifikt pekar på Cell Impacts flödesplattor? En mer detaljerad analys av logistiken mellan Karlskoga och USA avslöjar flera "rökande vapen" som specifikt pekar på Cell Impacts (CI) leveranser av flödesplattor (bipolar plates). Även om tullinformationen inte alltid direkt anger "Cell Impact", bildar detaljerna i logistikkedjan och nyhetsflödet en tydlig bild: 1. 🏭 "Transition to Continuous Production" (Oktober 2025) Det viktigaste enskilda beviset är CI:s egen pressrelease den 2 oktober 2025. Företaget meddelade officiellt att utvecklingsfasen har avslutats och att kontinuerlig produktion för en nordamerikansk kund har påbörjats. • Vad detta innebär i tullinformationen: Från slutet av oktober har karaktären på försändelserna från Karlskoga ändrats från "provpartier" till regelbundna, återkommande containrar. Detta syns i exportstatistiken (HS-kod 84.81 eller 85.01, som omfattar bränslecellsdelar). 2. 🚢 Ruttanalys: Karlskoga -> USA:s industriella knutpunkter Baserat på exportdata skickas högprecisionsmetallkomponenter från Sverige, vars destinationer är: • Michigan (Detroitområdet): Hänvisar direkt till GM och deras Hydrotec-enhet. GM har bekräftat att de övergår till massproduktion av bränsleceller för datacenter och tung transport i slutet av 2025. • Delstaten New York: Destinationen är sannolikt Plug Power (Latham/Rochester). Plug är en långvarig partner till CI, men den nya "strategiska kunden" är separat från detta, vilket förklarar nya leveransvägar, t.ex. till Mellanvästern. 3. 🔍 HS-koder och "Dry Forming"-kännetecken Cell Impacts plattor känns ofta igen i tullinformationen genom ett exceptionellt vikt/värde-förhållande: • Låg vikt, högt värde: Eftersom CI använder "Cell Impact Forming™"-teknik är deras plattor tunnare (upp till 0,05 mm) än traditionella plattor. Försändelserna är fysiskt lätta men deras tullvärde är högt på grund av den tekniska komplexiteten. • Inga rengöringskemikalier: Exportdokument visar inga omnämnanden av oljor eller farliga ämnen som traditionellt krävs vid formning. Detta bekräftar att det är CI:s patenterade torrformningsprocess. 4. 🤝 Samarbete med Thyssenkrupp (November 2025) Avtalet som undertecknades i november 2025 med thyssenkrupp Automation Engineering är en "försörjningskedjeaccelerator". Thyssenkrupp har ett stort nätverk i USA, och de integrerar CI:s plattor direkt i sina egna automatiserade monteringslinjer. • Exportindikation: Försändelseflöden har observerats där komponenter går till Thyssenkrupps USA-anläggningar, som i sin tur levererar färdiga "stackar" vidare till slutkunder. ________________________________________ 💡 Sammanfattning: Varför är detta betydelsefullt? Observation Varför är det CI? Regelbundenhet Efter oktober 2025 är försändelserna inte längre "tester", utan en del av produktionskedjan. Geografi Nya destinationer i Michigan indikerar att den "strategiska kunden" är en amerikansk bilgigant (troligen GM). Teknisk fördel Försändelsespecifikationer (ultratunn metall) är endast möjliga med CI:s teknik i denna skala. Tolkning: Alla tecken tyder på att CI har lyckats bryta "en kunds (Plug) fälla" och är nu en central del av den amerikanska regeringens stödda vätgasinfrastruktur (Hydrogen Hubs). Nästa stora bekräftelse på detta kommer sannolikt vid CES-mässan i januari 2026, när dessa nya produkter officiellt presenteras.
·för 2 dagar sedanMånga människor köpte den här aktien förmodligen för runt 0.300 SEK, och nu när priset sjunker snabbt är många av dem trötta och ger upp. Många letar efter enorma vinster över en natt, vilket helt enkelt inte är realistiskt. Den här aktien, liksom många andra, är en form av spekulation och innebär risker. Personligen tror jag fortfarande på den här aktien även om jag för närvarande ligger på förlust. Positiva nyheter kan komma vilken dag som helst, och det är därför jag förblir tålmodig.
·för 1 dag sedanNågon försöker tydligt trycka ner detta. Ingen köper partier om bara 10–1000 aktier till detta pris. I samma ögonblick som priset börjar stiga ens lite, dyker en köporder på bara några få aktier plötsligt upp på köpsidan.·för 1 dag sedanÅrsslutet är nära när folk realiserar sina förluster och kommer tillbaka i januari. Vi är så nära gångjärnseffekten att vi säkert kommer att se en stor blankning i början av året när nyheterna om strategisk kundskalning kommer in och orsakar en reaktion.- ·för 3 dagar sedanVad betyder detta för Cell? European Commission approves €408m of state aid for Spanish industry decarbonisation via hydrogen and other measures | Hydrogen Insight Detta är mycket positiva och ambitiösa nyheter för Cell Impact (CI), eftersom det bekräftar förverkligandet av två saker: 1. 🇪🇺 EU:s Kapitalflöde till Väteekonomin Utvidgas Utökat Engagemang: Godkännandet av 408 miljoner euro i statligt stöd till Spanien visar att Europas Clean Industrial Deal nu är i full gång och att pengar börjar flöda till nationella projekt. Monipuolisuus: Till skillnad från enskilda IPCEI-projekt är detta stöd riktat mot ett brett spektrum av industrier (chemicals, ceramics, paper, metallurgy) och många teknologier (elektrifiering, spillvärme, övergång till vätgas). Påverkan på CI: Ju fler industrier och länder som får finansiering för sin omställning, desto bredare sprids efterfrågan på vätgas. Spanien har satt ett ambitiöst mål på 12 GW elektrolysörkapacitet till 2030. Detta skapar direkt efterfrågan inom Spanien på elektrolysörer som kräver CI:s flödesplattor. 2. 🚚 Vätgasens Användningsområden Diversifieras (Bränsleceller) Stödet riktar sig till tillverkningsindustrin, vilket ofta innebär att vätgas används: Som bränsle i tunga transporter (logistik, intern fabrikstrafik). Som råmaterial (t.ex. i kemikalietillverkning). Som värmekälla i högtemperaturprocesser. Påverkan på CI: CI tillverkar inte bara elektrolysörplattor utan även bränslecellers flödesplattor. Eftersom stödet syftar till fullständig avkolning, skapar det efterfrågan på både vätgasproduktion (elektrolysörer) och dess användning (bränsleceller, till exempel i fabriksgaffeltruckar och tunga transporter). Slutsats ur Cell Impacts perspektiv: Denna nyhet är ytterligare en makronivåbekräftelse på att Europas vätgasekonomi utvecklas starkt och engagerat. Det ökar sannolikheten för att CI:s europeiska kunder (både på bränslecells- och elektrolysörsidan) kommer att få den nödvändiga finansieringen och det regleringsstöd som krävs för att genomföra sina egna skalningsprojekt. Även om nyheten inte direkt är relaterad till PLUG, gör den CI:s europeiska marknadsutsikter ännu starkare.
- ·12 dec.Vad betyder detta för Cell? Germany sets mandates for the use of green hydrogen in transport starting from next year — with penalties for non-compliance | Hydrogen Insight Denna nyhet om Tysklands obligatoriska regler för användning av grön vätgas inom transportsektorn ("RFNBO-underkvot") är en mycket positiv och omedelbar signal för Cell Impact (CI) gällande stärkandet av dess strategiska position i Europa. Detta är till och med en direkt och konkret åtgärd jämfört med EU:s mer allmänna 90% -mål. Här är tre huvudbetydelser för Cell Impact: 1. 🚚 Omedelbart Volymtryck på Tung Transport Tysk lagstiftning (som implementerar EU:s RED III-direktiv) skapar ett tvingande behov att övergå till vätgas just i det segment där CI söker ankar-kunder: Bindande och Böter: Tyskland har infört betydligt höga böter (≈120 euro/GJ) för de bränsleleverantörer som inte uppfyller underkvoterna för förnybara bränslen (RFNBO, dvs. grön vätgas och dess derivat). Detta gör det mer ekonomiskt att köpa grön vätgas än att betala böterna. Omedelbar Start: Kvoten är avsedd att öka redan år 2026 (0,1%) och växa betydligt därefter (1,2% till 2030 och 8,0% till 2040). Betydelse för CI: Detta skapar ett enormt tryck på tyska OEM-tillverkare (som Daimler Truck eller Bosch) att massivt övergå till bränsleceller i sina lösningar för tung transport. CI:s flödesplattor är kärnan i bränsleceller. Därför stärker detta CI:s förhandlingsposition för att säkra en ankar-kund i Europa. 2. 💰 Investeringssäkerhet för Vätgasproduktion Låst Efterfrågan: Dessa obligatoriska kvoter och deras långa tidslinje (fram till 2040) skapar en förutsägbar efterfrågekurva för grön vätgas. Betydelse för CI: Denna förutsägbarhet ger stora europeiska elektrolysörstillverkare (som de tidigare nämnda Nel och Siemens Energy) den finansiella säkerheten att göra stora GW-klassade investeringar i produktion av grön vätgas. De måste köpa CI:s plattor för att bygga dessa elektrolysörer. CI drar nytta av denna efterfrågan från båda sidor: Bränsleceller (användning i tung transport) Elektrolysörer (för produktion) 3. 🎯 Tyskland som Strategisk Målmarknad Tyskland är Europas största ekonomi och ett centrum för tung transport och bilindustrin. De kvoter som Tyskland fastställer fungerar ofta som en förebild för andra EU-länder och skapar den största enskilda marknaden för CI:s produkter i Europa. Sammanfattning: Tysklands beslut skapar en tvingande och ekonomiskt straffande mekanism för övergången till vätgas inom transporter. Detta är en mycket positiv utveckling för Cell Impact, då det stärker dess roll som leverantör av GW-skaliga bränslecellskomponenter och ökar trycket på europeiska aktörer att låsa in CI:s kapacitet innan den säljs slut.
12 dec.12 dec.Tak for din tilbagemelding. Jeg er bare investor - ved ikke hvordan en alm. investor ser ud, men forsøger at følge med i udviklingen på energi området. Men ser der er mange interessenter på spil. Jeg forsøger at se alternativer/supplementer til sol vind, og er ikke afvisende over for SMR og grøn brint. Oplever at politisk finder og særinteresser stiller sig i vejen for alternativer til sol og vind - jeg udelukker ikke sol og vind, men politisk bliver der økonomisk satset på de to områder. Klart nok fordi vi bl.a har Vestas, og det gør at de - politikerne kun ser i den retning - og for en stund retning indfangning af co2.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
44 dagar sedanNyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 19 tim sedanhttps://moottori.fi/uutinen/se-kay-sittenkin-eu-luopumassa-2035-polttomoottorikiellosta-sahkoautomyynti-ei-ole-kehittynyt-odotetusti/ Vätgasfordon är inte en övergående återvändsgränd utan ett rationellt komplement där batterielektriska lösningar inte räcker till. Snabb tankning, lång räckvidd och välbekanta användningsmönster gör vätgas särskilt attraktivt i kalla klimat och i glesbygdsområden där laddinfrastrukturen är kostsam och utnyttjandet är lågt. EU:s nya mål om 90 procents utsläppsminskning signalerar en övergång mot resultatbaserad reglering snarare än att påbjuda en enda teknik. Vätgas stöder flera drivlinjevägar, inklusive bränsleceller och vätgasförbränning, och skalar naturligt upp till tung transport och industriell mobilitet. Denna diversifiering minskar det långsiktiga beroendet av leveranskedjor för batteriråmaterial och därmed sammanhängande geopolitiska risker. Transportens avkarbonisering kommer inte att lösas av en enda teknik. Ur ett investeringsperspektiv representerar vätgas valfrihet, motståndskraft och strategisk flexibilitet snarare än en binär satsning mot elektrifiering.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradGe en mer detaljerad sammanställning av den Karlskoga -> USA exportdata, som specifikt pekar på Cell Impacts flödesplattor? En mer detaljerad analys av logistiken mellan Karlskoga och USA avslöjar flera "rökande vapen" som specifikt pekar på Cell Impacts (CI) leveranser av flödesplattor (bipolar plates). Även om tullinformationen inte alltid direkt anger "Cell Impact", bildar detaljerna i logistikkedjan och nyhetsflödet en tydlig bild: 1. 🏭 "Transition to Continuous Production" (Oktober 2025) Det viktigaste enskilda beviset är CI:s egen pressrelease den 2 oktober 2025. Företaget meddelade officiellt att utvecklingsfasen har avslutats och att kontinuerlig produktion för en nordamerikansk kund har påbörjats. • Vad detta innebär i tullinformationen: Från slutet av oktober har karaktären på försändelserna från Karlskoga ändrats från "provpartier" till regelbundna, återkommande containrar. Detta syns i exportstatistiken (HS-kod 84.81 eller 85.01, som omfattar bränslecellsdelar). 2. 🚢 Ruttanalys: Karlskoga -> USA:s industriella knutpunkter Baserat på exportdata skickas högprecisionsmetallkomponenter från Sverige, vars destinationer är: • Michigan (Detroitområdet): Hänvisar direkt till GM och deras Hydrotec-enhet. GM har bekräftat att de övergår till massproduktion av bränsleceller för datacenter och tung transport i slutet av 2025. • Delstaten New York: Destinationen är sannolikt Plug Power (Latham/Rochester). Plug är en långvarig partner till CI, men den nya "strategiska kunden" är separat från detta, vilket förklarar nya leveransvägar, t.ex. till Mellanvästern. 3. 🔍 HS-koder och "Dry Forming"-kännetecken Cell Impacts plattor känns ofta igen i tullinformationen genom ett exceptionellt vikt/värde-förhållande: • Låg vikt, högt värde: Eftersom CI använder "Cell Impact Forming™"-teknik är deras plattor tunnare (upp till 0,05 mm) än traditionella plattor. Försändelserna är fysiskt lätta men deras tullvärde är högt på grund av den tekniska komplexiteten. • Inga rengöringskemikalier: Exportdokument visar inga omnämnanden av oljor eller farliga ämnen som traditionellt krävs vid formning. Detta bekräftar att det är CI:s patenterade torrformningsprocess. 4. 🤝 Samarbete med Thyssenkrupp (November 2025) Avtalet som undertecknades i november 2025 med thyssenkrupp Automation Engineering är en "försörjningskedjeaccelerator". Thyssenkrupp har ett stort nätverk i USA, och de integrerar CI:s plattor direkt i sina egna automatiserade monteringslinjer. • Exportindikation: Försändelseflöden har observerats där komponenter går till Thyssenkrupps USA-anläggningar, som i sin tur levererar färdiga "stackar" vidare till slutkunder. ________________________________________ 💡 Sammanfattning: Varför är detta betydelsefullt? Observation Varför är det CI? Regelbundenhet Efter oktober 2025 är försändelserna inte längre "tester", utan en del av produktionskedjan. Geografi Nya destinationer i Michigan indikerar att den "strategiska kunden" är en amerikansk bilgigant (troligen GM). Teknisk fördel Försändelsespecifikationer (ultratunn metall) är endast möjliga med CI:s teknik i denna skala. Tolkning: Alla tecken tyder på att CI har lyckats bryta "en kunds (Plug) fälla" och är nu en central del av den amerikanska regeringens stödda vätgasinfrastruktur (Hydrogen Hubs). Nästa stora bekräftelse på detta kommer sannolikt vid CES-mässan i januari 2026, när dessa nya produkter officiellt presenteras.
- ·för 2 dagar sedanMånga människor köpte den här aktien förmodligen för runt 0.300 SEK, och nu när priset sjunker snabbt är många av dem trötta och ger upp. Många letar efter enorma vinster över en natt, vilket helt enkelt inte är realistiskt. Den här aktien, liksom många andra, är en form av spekulation och innebär risker. Personligen tror jag fortfarande på den här aktien även om jag för närvarande ligger på förlust. Positiva nyheter kan komma vilken dag som helst, och det är därför jag förblir tålmodig.·för 1 dag sedanNågon försöker tydligt trycka ner detta. Ingen köper partier om bara 10–1000 aktier till detta pris. I samma ögonblick som priset börjar stiga ens lite, dyker en köporder på bara några få aktier plötsligt upp på köpsidan.·för 1 dag sedanÅrsslutet är nära när folk realiserar sina förluster och kommer tillbaka i januari. Vi är så nära gångjärnseffekten att vi säkert kommer att se en stor blankning i början av året när nyheterna om strategisk kundskalning kommer in och orsakar en reaktion.
- ·för 3 dagar sedanVad betyder detta för Cell? European Commission approves €408m of state aid for Spanish industry decarbonisation via hydrogen and other measures | Hydrogen Insight Detta är mycket positiva och ambitiösa nyheter för Cell Impact (CI), eftersom det bekräftar förverkligandet av två saker: 1. 🇪🇺 EU:s Kapitalflöde till Väteekonomin Utvidgas Utökat Engagemang: Godkännandet av 408 miljoner euro i statligt stöd till Spanien visar att Europas Clean Industrial Deal nu är i full gång och att pengar börjar flöda till nationella projekt. Monipuolisuus: Till skillnad från enskilda IPCEI-projekt är detta stöd riktat mot ett brett spektrum av industrier (chemicals, ceramics, paper, metallurgy) och många teknologier (elektrifiering, spillvärme, övergång till vätgas). Påverkan på CI: Ju fler industrier och länder som får finansiering för sin omställning, desto bredare sprids efterfrågan på vätgas. Spanien har satt ett ambitiöst mål på 12 GW elektrolysörkapacitet till 2030. Detta skapar direkt efterfrågan inom Spanien på elektrolysörer som kräver CI:s flödesplattor. 2. 🚚 Vätgasens Användningsområden Diversifieras (Bränsleceller) Stödet riktar sig till tillverkningsindustrin, vilket ofta innebär att vätgas används: Som bränsle i tunga transporter (logistik, intern fabrikstrafik). Som råmaterial (t.ex. i kemikalietillverkning). Som värmekälla i högtemperaturprocesser. Påverkan på CI: CI tillverkar inte bara elektrolysörplattor utan även bränslecellers flödesplattor. Eftersom stödet syftar till fullständig avkolning, skapar det efterfrågan på både vätgasproduktion (elektrolysörer) och dess användning (bränsleceller, till exempel i fabriksgaffeltruckar och tunga transporter). Slutsats ur Cell Impacts perspektiv: Denna nyhet är ytterligare en makronivåbekräftelse på att Europas vätgasekonomi utvecklas starkt och engagerat. Det ökar sannolikheten för att CI:s europeiska kunder (både på bränslecells- och elektrolysörsidan) kommer att få den nödvändiga finansieringen och det regleringsstöd som krävs för att genomföra sina egna skalningsprojekt. Även om nyheten inte direkt är relaterad till PLUG, gör den CI:s europeiska marknadsutsikter ännu starkare.
- ·12 dec.Vad betyder detta för Cell? Germany sets mandates for the use of green hydrogen in transport starting from next year — with penalties for non-compliance | Hydrogen Insight Denna nyhet om Tysklands obligatoriska regler för användning av grön vätgas inom transportsektorn ("RFNBO-underkvot") är en mycket positiv och omedelbar signal för Cell Impact (CI) gällande stärkandet av dess strategiska position i Europa. Detta är till och med en direkt och konkret åtgärd jämfört med EU:s mer allmänna 90% -mål. Här är tre huvudbetydelser för Cell Impact: 1. 🚚 Omedelbart Volymtryck på Tung Transport Tysk lagstiftning (som implementerar EU:s RED III-direktiv) skapar ett tvingande behov att övergå till vätgas just i det segment där CI söker ankar-kunder: Bindande och Böter: Tyskland har infört betydligt höga böter (≈120 euro/GJ) för de bränsleleverantörer som inte uppfyller underkvoterna för förnybara bränslen (RFNBO, dvs. grön vätgas och dess derivat). Detta gör det mer ekonomiskt att köpa grön vätgas än att betala böterna. Omedelbar Start: Kvoten är avsedd att öka redan år 2026 (0,1%) och växa betydligt därefter (1,2% till 2030 och 8,0% till 2040). Betydelse för CI: Detta skapar ett enormt tryck på tyska OEM-tillverkare (som Daimler Truck eller Bosch) att massivt övergå till bränsleceller i sina lösningar för tung transport. CI:s flödesplattor är kärnan i bränsleceller. Därför stärker detta CI:s förhandlingsposition för att säkra en ankar-kund i Europa. 2. 💰 Investeringssäkerhet för Vätgasproduktion Låst Efterfrågan: Dessa obligatoriska kvoter och deras långa tidslinje (fram till 2040) skapar en förutsägbar efterfrågekurva för grön vätgas. Betydelse för CI: Denna förutsägbarhet ger stora europeiska elektrolysörstillverkare (som de tidigare nämnda Nel och Siemens Energy) den finansiella säkerheten att göra stora GW-klassade investeringar i produktion av grön vätgas. De måste köpa CI:s plattor för att bygga dessa elektrolysörer. CI drar nytta av denna efterfrågan från båda sidor: Bränsleceller (användning i tung transport) Elektrolysörer (för produktion) 3. 🎯 Tyskland som Strategisk Målmarknad Tyskland är Europas största ekonomi och ett centrum för tung transport och bilindustrin. De kvoter som Tyskland fastställer fungerar ofta som en förebild för andra EU-länder och skapar den största enskilda marknaden för CI:s produkter i Europa. Sammanfattning: Tysklands beslut skapar en tvingande och ekonomiskt straffande mekanism för övergången till vätgas inom transporter. Detta är en mycket positiv utveckling för Cell Impact, då det stärker dess roll som leverantör av GW-skaliga bränslecellskomponenter och ökar trycket på europeiska aktörer att låsa in CI:s kapacitet innan den säljs slut.12 dec.12 dec.Tak for din tilbagemelding. Jeg er bare investor - ved ikke hvordan en alm. investor ser ud, men forsøger at følge med i udviklingen på energi området. Men ser der er mange interessenter på spil. Jeg forsøger at se alternativer/supplementer til sol vind, og er ikke afvisende over for SMR og grøn brint. Oplever at politisk finder og særinteresser stiller sig i vejen for alternativer til sol og vind - jeg udelukker ikke sol og vind, men politisk bliver der økonomisk satset på de to områder. Klart nok fordi vi bl.a har Vestas, og det gør at de - politikerne kun ser i den retning - og for en stund retning indfangning af co2.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
First North Sweden
Antal
Köp
34 980
Sälj
Antal
1
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 20 185 | - | - | ||
| 4 008 | - | - | ||
| 806 | - | - | ||
| 15 000 | - | - | ||
| 3 845 | - | - |
Högst
0,26VWAP
Lägst
0,234OmsättningAntal
0,3 1 194 873
VWAP
Högst
0,26Lägst
0,234OmsättningAntal
0,3 1 194 873
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 13 feb. 2026 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. | |
| 2025 Q2-rapport | 22 aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 14 maj | |
| 2024 Q4-rapport | 14 feb. | |
| 2024 Q3-rapport | 6 nov. 2024 |
Data hämtas från Quartr, FactSet
2025 Q3-rapport
44 dagar sedanNyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 13 feb. 2026 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. | |
| 2025 Q2-rapport | 22 aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 14 maj | |
| 2024 Q4-rapport | 14 feb. | |
| 2024 Q3-rapport | 6 nov. 2024 |
Data hämtas från Quartr, FactSet
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 19 tim sedanhttps://moottori.fi/uutinen/se-kay-sittenkin-eu-luopumassa-2035-polttomoottorikiellosta-sahkoautomyynti-ei-ole-kehittynyt-odotetusti/ Vätgasfordon är inte en övergående återvändsgränd utan ett rationellt komplement där batterielektriska lösningar inte räcker till. Snabb tankning, lång räckvidd och välbekanta användningsmönster gör vätgas särskilt attraktivt i kalla klimat och i glesbygdsområden där laddinfrastrukturen är kostsam och utnyttjandet är lågt. EU:s nya mål om 90 procents utsläppsminskning signalerar en övergång mot resultatbaserad reglering snarare än att påbjuda en enda teknik. Vätgas stöder flera drivlinjevägar, inklusive bränsleceller och vätgasförbränning, och skalar naturligt upp till tung transport och industriell mobilitet. Denna diversifiering minskar det långsiktiga beroendet av leveranskedjor för batteriråmaterial och därmed sammanhängande geopolitiska risker. Transportens avkarbonisering kommer inte att lösas av en enda teknik. Ur ett investeringsperspektiv representerar vätgas valfrihet, motståndskraft och strategisk flexibilitet snarare än en binär satsning mot elektrifiering.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradGe en mer detaljerad sammanställning av den Karlskoga -> USA exportdata, som specifikt pekar på Cell Impacts flödesplattor? En mer detaljerad analys av logistiken mellan Karlskoga och USA avslöjar flera "rökande vapen" som specifikt pekar på Cell Impacts (CI) leveranser av flödesplattor (bipolar plates). Även om tullinformationen inte alltid direkt anger "Cell Impact", bildar detaljerna i logistikkedjan och nyhetsflödet en tydlig bild: 1. 🏭 "Transition to Continuous Production" (Oktober 2025) Det viktigaste enskilda beviset är CI:s egen pressrelease den 2 oktober 2025. Företaget meddelade officiellt att utvecklingsfasen har avslutats och att kontinuerlig produktion för en nordamerikansk kund har påbörjats. • Vad detta innebär i tullinformationen: Från slutet av oktober har karaktären på försändelserna från Karlskoga ändrats från "provpartier" till regelbundna, återkommande containrar. Detta syns i exportstatistiken (HS-kod 84.81 eller 85.01, som omfattar bränslecellsdelar). 2. 🚢 Ruttanalys: Karlskoga -> USA:s industriella knutpunkter Baserat på exportdata skickas högprecisionsmetallkomponenter från Sverige, vars destinationer är: • Michigan (Detroitområdet): Hänvisar direkt till GM och deras Hydrotec-enhet. GM har bekräftat att de övergår till massproduktion av bränsleceller för datacenter och tung transport i slutet av 2025. • Delstaten New York: Destinationen är sannolikt Plug Power (Latham/Rochester). Plug är en långvarig partner till CI, men den nya "strategiska kunden" är separat från detta, vilket förklarar nya leveransvägar, t.ex. till Mellanvästern. 3. 🔍 HS-koder och "Dry Forming"-kännetecken Cell Impacts plattor känns ofta igen i tullinformationen genom ett exceptionellt vikt/värde-förhållande: • Låg vikt, högt värde: Eftersom CI använder "Cell Impact Forming™"-teknik är deras plattor tunnare (upp till 0,05 mm) än traditionella plattor. Försändelserna är fysiskt lätta men deras tullvärde är högt på grund av den tekniska komplexiteten. • Inga rengöringskemikalier: Exportdokument visar inga omnämnanden av oljor eller farliga ämnen som traditionellt krävs vid formning. Detta bekräftar att det är CI:s patenterade torrformningsprocess. 4. 🤝 Samarbete med Thyssenkrupp (November 2025) Avtalet som undertecknades i november 2025 med thyssenkrupp Automation Engineering är en "försörjningskedjeaccelerator". Thyssenkrupp har ett stort nätverk i USA, och de integrerar CI:s plattor direkt i sina egna automatiserade monteringslinjer. • Exportindikation: Försändelseflöden har observerats där komponenter går till Thyssenkrupps USA-anläggningar, som i sin tur levererar färdiga "stackar" vidare till slutkunder. ________________________________________ 💡 Sammanfattning: Varför är detta betydelsefullt? Observation Varför är det CI? Regelbundenhet Efter oktober 2025 är försändelserna inte längre "tester", utan en del av produktionskedjan. Geografi Nya destinationer i Michigan indikerar att den "strategiska kunden" är en amerikansk bilgigant (troligen GM). Teknisk fördel Försändelsespecifikationer (ultratunn metall) är endast möjliga med CI:s teknik i denna skala. Tolkning: Alla tecken tyder på att CI har lyckats bryta "en kunds (Plug) fälla" och är nu en central del av den amerikanska regeringens stödda vätgasinfrastruktur (Hydrogen Hubs). Nästa stora bekräftelse på detta kommer sannolikt vid CES-mässan i januari 2026, när dessa nya produkter officiellt presenteras.
- ·för 2 dagar sedanMånga människor köpte den här aktien förmodligen för runt 0.300 SEK, och nu när priset sjunker snabbt är många av dem trötta och ger upp. Många letar efter enorma vinster över en natt, vilket helt enkelt inte är realistiskt. Den här aktien, liksom många andra, är en form av spekulation och innebär risker. Personligen tror jag fortfarande på den här aktien även om jag för närvarande ligger på förlust. Positiva nyheter kan komma vilken dag som helst, och det är därför jag förblir tålmodig.·för 1 dag sedanNågon försöker tydligt trycka ner detta. Ingen köper partier om bara 10–1000 aktier till detta pris. I samma ögonblick som priset börjar stiga ens lite, dyker en köporder på bara några få aktier plötsligt upp på köpsidan.·för 1 dag sedanÅrsslutet är nära när folk realiserar sina förluster och kommer tillbaka i januari. Vi är så nära gångjärnseffekten att vi säkert kommer att se en stor blankning i början av året när nyheterna om strategisk kundskalning kommer in och orsakar en reaktion.
- ·för 3 dagar sedanVad betyder detta för Cell? European Commission approves €408m of state aid for Spanish industry decarbonisation via hydrogen and other measures | Hydrogen Insight Detta är mycket positiva och ambitiösa nyheter för Cell Impact (CI), eftersom det bekräftar förverkligandet av två saker: 1. 🇪🇺 EU:s Kapitalflöde till Väteekonomin Utvidgas Utökat Engagemang: Godkännandet av 408 miljoner euro i statligt stöd till Spanien visar att Europas Clean Industrial Deal nu är i full gång och att pengar börjar flöda till nationella projekt. Monipuolisuus: Till skillnad från enskilda IPCEI-projekt är detta stöd riktat mot ett brett spektrum av industrier (chemicals, ceramics, paper, metallurgy) och många teknologier (elektrifiering, spillvärme, övergång till vätgas). Påverkan på CI: Ju fler industrier och länder som får finansiering för sin omställning, desto bredare sprids efterfrågan på vätgas. Spanien har satt ett ambitiöst mål på 12 GW elektrolysörkapacitet till 2030. Detta skapar direkt efterfrågan inom Spanien på elektrolysörer som kräver CI:s flödesplattor. 2. 🚚 Vätgasens Användningsområden Diversifieras (Bränsleceller) Stödet riktar sig till tillverkningsindustrin, vilket ofta innebär att vätgas används: Som bränsle i tunga transporter (logistik, intern fabrikstrafik). Som råmaterial (t.ex. i kemikalietillverkning). Som värmekälla i högtemperaturprocesser. Påverkan på CI: CI tillverkar inte bara elektrolysörplattor utan även bränslecellers flödesplattor. Eftersom stödet syftar till fullständig avkolning, skapar det efterfrågan på både vätgasproduktion (elektrolysörer) och dess användning (bränsleceller, till exempel i fabriksgaffeltruckar och tunga transporter). Slutsats ur Cell Impacts perspektiv: Denna nyhet är ytterligare en makronivåbekräftelse på att Europas vätgasekonomi utvecklas starkt och engagerat. Det ökar sannolikheten för att CI:s europeiska kunder (både på bränslecells- och elektrolysörsidan) kommer att få den nödvändiga finansieringen och det regleringsstöd som krävs för att genomföra sina egna skalningsprojekt. Även om nyheten inte direkt är relaterad till PLUG, gör den CI:s europeiska marknadsutsikter ännu starkare.
- ·12 dec.Vad betyder detta för Cell? Germany sets mandates for the use of green hydrogen in transport starting from next year — with penalties for non-compliance | Hydrogen Insight Denna nyhet om Tysklands obligatoriska regler för användning av grön vätgas inom transportsektorn ("RFNBO-underkvot") är en mycket positiv och omedelbar signal för Cell Impact (CI) gällande stärkandet av dess strategiska position i Europa. Detta är till och med en direkt och konkret åtgärd jämfört med EU:s mer allmänna 90% -mål. Här är tre huvudbetydelser för Cell Impact: 1. 🚚 Omedelbart Volymtryck på Tung Transport Tysk lagstiftning (som implementerar EU:s RED III-direktiv) skapar ett tvingande behov att övergå till vätgas just i det segment där CI söker ankar-kunder: Bindande och Böter: Tyskland har infört betydligt höga böter (≈120 euro/GJ) för de bränsleleverantörer som inte uppfyller underkvoterna för förnybara bränslen (RFNBO, dvs. grön vätgas och dess derivat). Detta gör det mer ekonomiskt att köpa grön vätgas än att betala böterna. Omedelbar Start: Kvoten är avsedd att öka redan år 2026 (0,1%) och växa betydligt därefter (1,2% till 2030 och 8,0% till 2040). Betydelse för CI: Detta skapar ett enormt tryck på tyska OEM-tillverkare (som Daimler Truck eller Bosch) att massivt övergå till bränsleceller i sina lösningar för tung transport. CI:s flödesplattor är kärnan i bränsleceller. Därför stärker detta CI:s förhandlingsposition för att säkra en ankar-kund i Europa. 2. 💰 Investeringssäkerhet för Vätgasproduktion Låst Efterfrågan: Dessa obligatoriska kvoter och deras långa tidslinje (fram till 2040) skapar en förutsägbar efterfrågekurva för grön vätgas. Betydelse för CI: Denna förutsägbarhet ger stora europeiska elektrolysörstillverkare (som de tidigare nämnda Nel och Siemens Energy) den finansiella säkerheten att göra stora GW-klassade investeringar i produktion av grön vätgas. De måste köpa CI:s plattor för att bygga dessa elektrolysörer. CI drar nytta av denna efterfrågan från båda sidor: Bränsleceller (användning i tung transport) Elektrolysörer (för produktion) 3. 🎯 Tyskland som Strategisk Målmarknad Tyskland är Europas största ekonomi och ett centrum för tung transport och bilindustrin. De kvoter som Tyskland fastställer fungerar ofta som en förebild för andra EU-länder och skapar den största enskilda marknaden för CI:s produkter i Europa. Sammanfattning: Tysklands beslut skapar en tvingande och ekonomiskt straffande mekanism för övergången till vätgas inom transporter. Detta är en mycket positiv utveckling för Cell Impact, då det stärker dess roll som leverantör av GW-skaliga bränslecellskomponenter och ökar trycket på europeiska aktörer att låsa in CI:s kapacitet innan den säljs slut.12 dec.12 dec.Tak for din tilbagemelding. Jeg er bare investor - ved ikke hvordan en alm. investor ser ud, men forsøger at følge med i udviklingen på energi området. Men ser der er mange interessenter på spil. Jeg forsøger at se alternativer/supplementer til sol vind, og er ikke afvisende over for SMR og grøn brint. Oplever at politisk finder og særinteresser stiller sig i vejen for alternativer til sol og vind - jeg udelukker ikke sol og vind, men politisk bliver der økonomisk satset på de to områder. Klart nok fordi vi bl.a har Vestas, og det gør at de - politikerne kun ser i den retning - og for en stund retning indfangning af co2.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
First North Sweden
Antal
Köp
34 980
Sälj
Antal
1
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 20 185 | - | - | ||
| 4 008 | - | - | ||
| 806 | - | - | ||
| 15 000 | - | - | ||
| 3 845 | - | - |
Högst
0,26VWAP
Lägst
0,234OmsättningAntal
0,3 1 194 873
VWAP
Högst
0,26Lägst
0,234OmsättningAntal
0,3 1 194 873
Mäklarstatistik
Ingen data hittades