2025 Q4-rapport
NY
3 dagar sedan
‧45min
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
2 530
Sälj
Antal
9 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 2 464 | - | - | ||
| 965 | - | - | ||
| 2 289 | - | - | ||
| 4 260 | - | - | ||
| 1 108 | - | - |
Högst
1,262VWAP
Lägst
1,14OmsättningAntal
0,8 668 897
VWAP
Högst
1,262Lägst
1,14OmsättningAntal
0,8 668 897
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 12 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 6 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 11 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
för 3 tim sedanför 3 tim sedanInlägget har tagits bort.
·för 46 min senMärklig kursutveckling, men det svänger ju samtidigt bra i volatila aktier som denna. På Oslo Børs är det ju också otåligheten som råder. Samtidigt märkligt att fallet kommer nu, och framstår i mina ögon som ogrundat. Sitter själv stilla tills det förhoppningsvis blåser över, och marknaden förmår se längre fram.- ·för 1 dag sedanGjorde en ny genomgång av ABG:s analys från i somras, med riktkurs 2,5, och den uppdaterade analysen från oktober 2025 där de sänkte riktkursen till 2,1, men fortfarande rekommenderade köp. I båda analyser har det påpekats att kostnadsreduktioner först kommer att ha full effekt från 2026, att det mesta av driftsinvesteringarna är gjorda och att låneförfall är långt fram. De röda siffrorna från 2025 var väl förvarnade. När vi dessutom vet att nedskärningarna sedan dess har stärkts väsentligt, och företaget har stärkt sin kontantposition genom försäljning till SpaceX av "rymdavdelningen", så verkar värderingen nu mycket pessimistisk. Tror de tålmodiga här kommer att få väl betalt.
·för 1 dag sedan · ÄndradFöretaget betalar varken räntor eller amorteringar på lån. De väljer istället att göra upp för sig vid förfallodagen. En vågad strategi om de inte börjar leverera gröna siffror snart. Men man kan förstå det också. Företaget har inte en balansräkning som kan betjäna räntorna som situationen är idag.- ·för 2 dagar sedanhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yff0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan mycket väl vara relevant i samband med en sådan stor order i Kina, just för att de har etablerat en betydande produktions- och samarbetsstruktur i Kina tillsammans med lokala partners. Här är varför det är logiskt: 🔧 1. Lokal produktion i Kina via joint venture Hexagon Purus har etablerat ett joint venture med CIMC Enric (ett stort kinesiskt energibolag) för att producera vätgaslagringssystem — särskilt Typ 3 och Typ 4 högtrycksvätgasflaskor och system — i Kina och Sydostasien. Detta joint venture är upprättat för att bygga produktionslinjer med en kapacitet på ~100.000 cylindrar per år och leverera både till den kinesiska marknaden och för export. Det finns en komplett produktionsanläggning i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som är certifierad och håller på att ramp up produktionen. 📈 2. Strategisk position på en växande marknad Kina är världens snabbast växande marknad för vätgasmobilitet (vätgasbilar, lastbilar, bussar) och vätgasinfrastruktur, och lokala myndigheter har satt mål för både FCEV-flottor och produktion av Typ 4 lagringssystem. Det betyder att Hexagon Purus inte bara har produktionskapacitet, utan också den lokala närvaron och certifieringen som gör dem till en naturlig leverantör i stora kontrakt i Kina. 📦 3. Relevans för order på stora flottor Om ordern (som i LinkedIn-inlägget) handlar om hundratals vätgasdrivna fordon eller stora vätgaslösningar i Kina, så: • Den lokala JV-produktionen innebär att Hexagon Purus’ komponenter kan levereras från Kina direkt utan stora importbarriärer eller extra kostnader. • Många OEM:er och vätgasprojekt i Kina föredrar lokal produktion och certifierade lösningar (nationell certifiering och lokal partner). 🧩 Slutsats ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretiskt och praktiskt vara involverade i en sådan order i Kina, särskilt om den omfattar vätgaslagringsmoduler, tanksystem eller annan utrustning relaterad till FCEV-fordon eller vätgasinfrastruktur. ➡️ Det har inte publicerats en specifik bekräftad order från Hexagon Purus i det konkreta inlägget, men deras produktion, joint ventures och kapacitet i Kina gör dem till en realistisk kandidat i stora kinesiska vätgasprojekt. Om du vill, kan jag hjälpa till att hitta konkreta pressmeddelanden från Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- ·för 2 dagar sedanFan, det måste hittas mer pengar att köpa för 😁 Varför säljer folk till de priserna? 😱·för 2 dagar sedanVar girig när andra är rädda
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
NY
3 dagar sedan
‧45min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- för 3 tim sedanför 3 tim sedanInlägget har tagits bort.·för 46 min senMärklig kursutveckling, men det svänger ju samtidigt bra i volatila aktier som denna. På Oslo Børs är det ju också otåligheten som råder. Samtidigt märkligt att fallet kommer nu, och framstår i mina ögon som ogrundat. Sitter själv stilla tills det förhoppningsvis blåser över, och marknaden förmår se längre fram.
- ·för 1 dag sedanGjorde en ny genomgång av ABG:s analys från i somras, med riktkurs 2,5, och den uppdaterade analysen från oktober 2025 där de sänkte riktkursen till 2,1, men fortfarande rekommenderade köp. I båda analyser har det påpekats att kostnadsreduktioner först kommer att ha full effekt från 2026, att det mesta av driftsinvesteringarna är gjorda och att låneförfall är långt fram. De röda siffrorna från 2025 var väl förvarnade. När vi dessutom vet att nedskärningarna sedan dess har stärkts väsentligt, och företaget har stärkt sin kontantposition genom försäljning till SpaceX av "rymdavdelningen", så verkar värderingen nu mycket pessimistisk. Tror de tålmodiga här kommer att få väl betalt.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradFöretaget betalar varken räntor eller amorteringar på lån. De väljer istället att göra upp för sig vid förfallodagen. En vågad strategi om de inte börjar leverera gröna siffror snart. Men man kan förstå det också. Företaget har inte en balansräkning som kan betjäna räntorna som situationen är idag.
- ·för 2 dagar sedanhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yff0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan mycket väl vara relevant i samband med en sådan stor order i Kina, just för att de har etablerat en betydande produktions- och samarbetsstruktur i Kina tillsammans med lokala partners. Här är varför det är logiskt: 🔧 1. Lokal produktion i Kina via joint venture Hexagon Purus har etablerat ett joint venture med CIMC Enric (ett stort kinesiskt energibolag) för att producera vätgaslagringssystem — särskilt Typ 3 och Typ 4 högtrycksvätgasflaskor och system — i Kina och Sydostasien. Detta joint venture är upprättat för att bygga produktionslinjer med en kapacitet på ~100.000 cylindrar per år och leverera både till den kinesiska marknaden och för export. Det finns en komplett produktionsanläggning i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som är certifierad och håller på att ramp up produktionen. 📈 2. Strategisk position på en växande marknad Kina är världens snabbast växande marknad för vätgasmobilitet (vätgasbilar, lastbilar, bussar) och vätgasinfrastruktur, och lokala myndigheter har satt mål för både FCEV-flottor och produktion av Typ 4 lagringssystem. Det betyder att Hexagon Purus inte bara har produktionskapacitet, utan också den lokala närvaron och certifieringen som gör dem till en naturlig leverantör i stora kontrakt i Kina. 📦 3. Relevans för order på stora flottor Om ordern (som i LinkedIn-inlägget) handlar om hundratals vätgasdrivna fordon eller stora vätgaslösningar i Kina, så: • Den lokala JV-produktionen innebär att Hexagon Purus’ komponenter kan levereras från Kina direkt utan stora importbarriärer eller extra kostnader. • Många OEM:er och vätgasprojekt i Kina föredrar lokal produktion och certifierade lösningar (nationell certifiering och lokal partner). 🧩 Slutsats ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretiskt och praktiskt vara involverade i en sådan order i Kina, särskilt om den omfattar vätgaslagringsmoduler, tanksystem eller annan utrustning relaterad till FCEV-fordon eller vätgasinfrastruktur. ➡️ Det har inte publicerats en specifik bekräftad order från Hexagon Purus i det konkreta inlägget, men deras produktion, joint ventures och kapacitet i Kina gör dem till en realistisk kandidat i stora kinesiska vätgasprojekt. Om du vill, kan jag hjälpa till att hitta konkreta pressmeddelanden från Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- ·för 2 dagar sedanFan, det måste hittas mer pengar att köpa för 😁 Varför säljer folk till de priserna? 😱·för 2 dagar sedanVar girig när andra är rädda
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
2 530
Sälj
Antal
9 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 2 464 | - | - | ||
| 965 | - | - | ||
| 2 289 | - | - | ||
| 4 260 | - | - | ||
| 1 108 | - | - |
Högst
1,262VWAP
Lägst
1,14OmsättningAntal
0,8 668 897
VWAP
Högst
1,262Lägst
1,14OmsättningAntal
0,8 668 897
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 12 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 6 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 11 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
NY
3 dagar sedan
‧45min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 12 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 6 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 11 feb. 2025 |
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- för 3 tim sedanför 3 tim sedanInlägget har tagits bort.·för 46 min senMärklig kursutveckling, men det svänger ju samtidigt bra i volatila aktier som denna. På Oslo Børs är det ju också otåligheten som råder. Samtidigt märkligt att fallet kommer nu, och framstår i mina ögon som ogrundat. Sitter själv stilla tills det förhoppningsvis blåser över, och marknaden förmår se längre fram.
- ·för 1 dag sedanGjorde en ny genomgång av ABG:s analys från i somras, med riktkurs 2,5, och den uppdaterade analysen från oktober 2025 där de sänkte riktkursen till 2,1, men fortfarande rekommenderade köp. I båda analyser har det påpekats att kostnadsreduktioner först kommer att ha full effekt från 2026, att det mesta av driftsinvesteringarna är gjorda och att låneförfall är långt fram. De röda siffrorna från 2025 var väl förvarnade. När vi dessutom vet att nedskärningarna sedan dess har stärkts väsentligt, och företaget har stärkt sin kontantposition genom försäljning till SpaceX av "rymdavdelningen", så verkar värderingen nu mycket pessimistisk. Tror de tålmodiga här kommer att få väl betalt.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradFöretaget betalar varken räntor eller amorteringar på lån. De väljer istället att göra upp för sig vid förfallodagen. En vågad strategi om de inte börjar leverera gröna siffror snart. Men man kan förstå det också. Företaget har inte en balansräkning som kan betjäna räntorna som situationen är idag.
- ·för 2 dagar sedanhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yff0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan mycket väl vara relevant i samband med en sådan stor order i Kina, just för att de har etablerat en betydande produktions- och samarbetsstruktur i Kina tillsammans med lokala partners. Här är varför det är logiskt: 🔧 1. Lokal produktion i Kina via joint venture Hexagon Purus har etablerat ett joint venture med CIMC Enric (ett stort kinesiskt energibolag) för att producera vätgaslagringssystem — särskilt Typ 3 och Typ 4 högtrycksvätgasflaskor och system — i Kina och Sydostasien. Detta joint venture är upprättat för att bygga produktionslinjer med en kapacitet på ~100.000 cylindrar per år och leverera både till den kinesiska marknaden och för export. Det finns en komplett produktionsanläggning i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som är certifierad och håller på att ramp up produktionen. 📈 2. Strategisk position på en växande marknad Kina är världens snabbast växande marknad för vätgasmobilitet (vätgasbilar, lastbilar, bussar) och vätgasinfrastruktur, och lokala myndigheter har satt mål för både FCEV-flottor och produktion av Typ 4 lagringssystem. Det betyder att Hexagon Purus inte bara har produktionskapacitet, utan också den lokala närvaron och certifieringen som gör dem till en naturlig leverantör i stora kontrakt i Kina. 📦 3. Relevans för order på stora flottor Om ordern (som i LinkedIn-inlägget) handlar om hundratals vätgasdrivna fordon eller stora vätgaslösningar i Kina, så: • Den lokala JV-produktionen innebär att Hexagon Purus’ komponenter kan levereras från Kina direkt utan stora importbarriärer eller extra kostnader. • Många OEM:er och vätgasprojekt i Kina föredrar lokal produktion och certifierade lösningar (nationell certifiering och lokal partner). 🧩 Slutsats ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretiskt och praktiskt vara involverade i en sådan order i Kina, särskilt om den omfattar vätgaslagringsmoduler, tanksystem eller annan utrustning relaterad till FCEV-fordon eller vätgasinfrastruktur. ➡️ Det har inte publicerats en specifik bekräftad order från Hexagon Purus i det konkreta inlägget, men deras produktion, joint ventures och kapacitet i Kina gör dem till en realistisk kandidat i stora kinesiska vätgasprojekt. Om du vill, kan jag hjälpa till att hitta konkreta pressmeddelanden från Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- ·för 2 dagar sedanFan, det måste hittas mer pengar att köpa för 😁 Varför säljer folk till de priserna? 😱·för 2 dagar sedanVar girig när andra är rädda
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
2 530
Sälj
Antal
9 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 2 464 | - | - | ||
| 965 | - | - | ||
| 2 289 | - | - | ||
| 4 260 | - | - | ||
| 1 108 | - | - |
Högst
1,262VWAP
Lägst
1,14OmsättningAntal
0,8 668 897
VWAP
Högst
1,262Lägst
1,14OmsättningAntal
0,8 668 897
Mäklarstatistik
Ingen data hittades