2025 Q3-rapport
91 dagar sedan43min
6,7542 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
5 000
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 732 | - | - | ||
| 4 734 | - | - | ||
| 1 903 | - | - | ||
| 732 | - | - | ||
| 732 | - | - |
Högst
8,17VWAP
Lägst
8,02OmsättningAntal
11,6 1 435 305
VWAP
Högst
8,17Lägst
8,02OmsättningAntal
11,6 1 435 305
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 12 feb. 7 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 14 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 13 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 9 tim sedanCummins fortsätter den starka uppgången - Har gått 70+% de senaste 6 månaderna så förväntningarna på denna verksamhet är mycket starka. Det bör lysa igenom även hos HEX den 12.
·för 3 tim sedanOm HEX hade följt efter, så hade det varit lite roligare att vara aktieägare.- ·för 13 tim sedanSer vi på utvecklingen genom 2025, ser det ut att finnas ett tydligt samband mellan Class 8-ordrar och Hexagons kvartalssiffror i Fuel Systems, där leveranserna följer orderingången med ungefär 1–2 månaders fördröjning. Detta är inte något företaget har sagt direkt, men något man kan anta utifrån hur orderutvecklingen och resultaten faktiskt har följt varandra under året. Ser vi på perioden då siffrorna var svaga: April 2025: ca. 8 000 order Maj 2025: ca. 10 000 order Juni 2025: ca. 9 000 order Dessa låga nivåer verkar ha slagit in i Q3, som därför blev ett svagt kvartal för Fuel Systems. Därefter började marknaden att hämta sig: Augusti: ca. 13 000 order September: ca. 21 000 order Oktober: ca. 24 000 order November: ca 20 000 order Detta utgör leveransunderlaget mot slutet av året, vilket tyder på att Q4 bör bli klart bättre än Q3. Och nu har vi fått: December 2025: ca. 42 000 order Januari 2026: ca. 31–32 000 order Dessa volymer kommer, om mönstret håller, att slå in i leveranser hos Hexagon under Q1 och Q2 2026, alltså ytterligare förbättring framöver. Q3 verkar därför ha varit botten, medan orderingången nu ligger på nivåer som pekar mot tydligt högre aktivitet framöver. Om Q4 visar förbättring och orderingången håller sig uppe, flyttas fokus snabbt från emissionsrädsla till hur snabbt lönsamheten kan komma tillbaka när volymerna normaliseras.
·för 11 tim sedanIntressant inlägg, och bra att det äntligen kom ett börsmeddelat kontrakt. Det blir spännande att se kvartalsrapporten och vad de har att meddela där.·för 11 tim sedanMer input kan komma redan om ett dygn när cummins presenterar sin rapport med guiding för 2026 😊 
·för 14 tim sedan
·för 15 tim sedanCummins måste skriva ned vätgas på grund av politisk och regulatorisk osäkerhet, samtidigt som naturgaslösningar faktiskt tas i bruk kommersiellt, är det svårt för mig att se Hexagons Agility-order som ett engångsfall. Här talar vi om en kommersiell order på runt USD 11,7 miljoner, efter ungefär ett år med pilotdrift, där flottan förväntas köra över 12 miljoner miles årligen. Kunderna går över till naturgas eftersom bränslekostnaden är upp till 50 % lägre än diesel, samtidigt som CO₂-utsläppen minskas med runt 2 500 ton per år och NOx med ca. 90 %. Sådana siffror tyder på att beslutet drivs av ekonomi och drift, inte bara ESG-retorik. För mig minskar detta särskilt en av de två stora osäkerheterna marknaden har prisat in, nämligen om efterfrågan faktiskt kommer. Den andra osäkerheten, om Hexagon har tillräcklig tid och finansiell flexibilitet innan volymerna tar fart, är fortfarande kvar. Därför blir kommentarerna kring pipeline, likviditet och 2026 viktigare än själva Q4-siffrorna.
·för 1 dag sedanDetta gillar säkert de som jobbar med att få ner kursen, och papegojorna som gnäller om emission. Sparar bränslekostnader upp till 50% jämfört med diesel, det är också något att ta med sig. Pengar sparade för de största transportföretagen med flera hundra tusen bilar på vägen när som helst. Mycket bra att Purus skalar ner hellelektriskt, och riktar 100% fokus på vätgas.. Klippt från dagens meddelande. Denna nya flotta av sovlastbilar förväntas täcka mer än 12 miljoner miles per år, drivna av naturgasbränsle som kostar upp till 50% mindre än diesel. Genom att övergå från diesel till naturgas för sina långtradare kommer dessa lastbilar också att spara upp till 2 500 ton växthusgasutsläpp varje år, samtidigt som kväveoxid (NOx) utsläppen minskas med cirka 90%. Med räckvidder på upp till 1 200 miles på en enda tankning kan dessa sovlastbilar dra full nytta av billigare naturgasbränsle på långa rutter utan att kompromissa med räckvidd, hållbarhet eller tillförlitlighet.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
91 dagar sedan43min
6,7542 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 9 tim sedanCummins fortsätter den starka uppgången - Har gått 70+% de senaste 6 månaderna så förväntningarna på denna verksamhet är mycket starka. Det bör lysa igenom även hos HEX den 12.·för 3 tim sedanOm HEX hade följt efter, så hade det varit lite roligare att vara aktieägare.
- ·för 13 tim sedanSer vi på utvecklingen genom 2025, ser det ut att finnas ett tydligt samband mellan Class 8-ordrar och Hexagons kvartalssiffror i Fuel Systems, där leveranserna följer orderingången med ungefär 1–2 månaders fördröjning. Detta är inte något företaget har sagt direkt, men något man kan anta utifrån hur orderutvecklingen och resultaten faktiskt har följt varandra under året. Ser vi på perioden då siffrorna var svaga: April 2025: ca. 8 000 order Maj 2025: ca. 10 000 order Juni 2025: ca. 9 000 order Dessa låga nivåer verkar ha slagit in i Q3, som därför blev ett svagt kvartal för Fuel Systems. Därefter började marknaden att hämta sig: Augusti: ca. 13 000 order September: ca. 21 000 order Oktober: ca. 24 000 order November: ca 20 000 order Detta utgör leveransunderlaget mot slutet av året, vilket tyder på att Q4 bör bli klart bättre än Q3. Och nu har vi fått: December 2025: ca. 42 000 order Januari 2026: ca. 31–32 000 order Dessa volymer kommer, om mönstret håller, att slå in i leveranser hos Hexagon under Q1 och Q2 2026, alltså ytterligare förbättring framöver. Q3 verkar därför ha varit botten, medan orderingången nu ligger på nivåer som pekar mot tydligt högre aktivitet framöver. Om Q4 visar förbättring och orderingången håller sig uppe, flyttas fokus snabbt från emissionsrädsla till hur snabbt lönsamheten kan komma tillbaka när volymerna normaliseras.·för 11 tim sedanIntressant inlägg, och bra att det äntligen kom ett börsmeddelat kontrakt. Det blir spännande att se kvartalsrapporten och vad de har att meddela där.·för 11 tim sedanMer input kan komma redan om ett dygn när cummins presenterar sin rapport med guiding för 2026 😊
- ·för 14 tim sedan
- ·för 15 tim sedanCummins måste skriva ned vätgas på grund av politisk och regulatorisk osäkerhet, samtidigt som naturgaslösningar faktiskt tas i bruk kommersiellt, är det svårt för mig att se Hexagons Agility-order som ett engångsfall. Här talar vi om en kommersiell order på runt USD 11,7 miljoner, efter ungefär ett år med pilotdrift, där flottan förväntas köra över 12 miljoner miles årligen. Kunderna går över till naturgas eftersom bränslekostnaden är upp till 50 % lägre än diesel, samtidigt som CO₂-utsläppen minskas med runt 2 500 ton per år och NOx med ca. 90 %. Sådana siffror tyder på att beslutet drivs av ekonomi och drift, inte bara ESG-retorik. För mig minskar detta särskilt en av de två stora osäkerheterna marknaden har prisat in, nämligen om efterfrågan faktiskt kommer. Den andra osäkerheten, om Hexagon har tillräcklig tid och finansiell flexibilitet innan volymerna tar fart, är fortfarande kvar. Därför blir kommentarerna kring pipeline, likviditet och 2026 viktigare än själva Q4-siffrorna.
- ·för 1 dag sedanDetta gillar säkert de som jobbar med att få ner kursen, och papegojorna som gnäller om emission. Sparar bränslekostnader upp till 50% jämfört med diesel, det är också något att ta med sig. Pengar sparade för de största transportföretagen med flera hundra tusen bilar på vägen när som helst. Mycket bra att Purus skalar ner hellelektriskt, och riktar 100% fokus på vätgas.. Klippt från dagens meddelande. Denna nya flotta av sovlastbilar förväntas täcka mer än 12 miljoner miles per år, drivna av naturgasbränsle som kostar upp till 50% mindre än diesel. Genom att övergå från diesel till naturgas för sina långtradare kommer dessa lastbilar också att spara upp till 2 500 ton växthusgasutsläpp varje år, samtidigt som kväveoxid (NOx) utsläppen minskas med cirka 90%. Med räckvidder på upp till 1 200 miles på en enda tankning kan dessa sovlastbilar dra full nytta av billigare naturgasbränsle på långa rutter utan att kompromissa med räckvidd, hållbarhet eller tillförlitlighet.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
5 000
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 732 | - | - | ||
| 4 734 | - | - | ||
| 1 903 | - | - | ||
| 732 | - | - | ||
| 732 | - | - |
Högst
8,17VWAP
Lägst
8,02OmsättningAntal
11,6 1 435 305
VWAP
Högst
8,17Lägst
8,02OmsättningAntal
11,6 1 435 305
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 12 feb. 7 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 14 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 13 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
91 dagar sedan43min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 12 feb. 7 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 14 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 13 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
6,7542 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 9 tim sedanCummins fortsätter den starka uppgången - Har gått 70+% de senaste 6 månaderna så förväntningarna på denna verksamhet är mycket starka. Det bör lysa igenom även hos HEX den 12.·för 3 tim sedanOm HEX hade följt efter, så hade det varit lite roligare att vara aktieägare.
- ·för 13 tim sedanSer vi på utvecklingen genom 2025, ser det ut att finnas ett tydligt samband mellan Class 8-ordrar och Hexagons kvartalssiffror i Fuel Systems, där leveranserna följer orderingången med ungefär 1–2 månaders fördröjning. Detta är inte något företaget har sagt direkt, men något man kan anta utifrån hur orderutvecklingen och resultaten faktiskt har följt varandra under året. Ser vi på perioden då siffrorna var svaga: April 2025: ca. 8 000 order Maj 2025: ca. 10 000 order Juni 2025: ca. 9 000 order Dessa låga nivåer verkar ha slagit in i Q3, som därför blev ett svagt kvartal för Fuel Systems. Därefter började marknaden att hämta sig: Augusti: ca. 13 000 order September: ca. 21 000 order Oktober: ca. 24 000 order November: ca 20 000 order Detta utgör leveransunderlaget mot slutet av året, vilket tyder på att Q4 bör bli klart bättre än Q3. Och nu har vi fått: December 2025: ca. 42 000 order Januari 2026: ca. 31–32 000 order Dessa volymer kommer, om mönstret håller, att slå in i leveranser hos Hexagon under Q1 och Q2 2026, alltså ytterligare förbättring framöver. Q3 verkar därför ha varit botten, medan orderingången nu ligger på nivåer som pekar mot tydligt högre aktivitet framöver. Om Q4 visar förbättring och orderingången håller sig uppe, flyttas fokus snabbt från emissionsrädsla till hur snabbt lönsamheten kan komma tillbaka när volymerna normaliseras.·för 11 tim sedanIntressant inlägg, och bra att det äntligen kom ett börsmeddelat kontrakt. Det blir spännande att se kvartalsrapporten och vad de har att meddela där.·för 11 tim sedanMer input kan komma redan om ett dygn när cummins presenterar sin rapport med guiding för 2026 😊
- ·för 14 tim sedan
- ·för 15 tim sedanCummins måste skriva ned vätgas på grund av politisk och regulatorisk osäkerhet, samtidigt som naturgaslösningar faktiskt tas i bruk kommersiellt, är det svårt för mig att se Hexagons Agility-order som ett engångsfall. Här talar vi om en kommersiell order på runt USD 11,7 miljoner, efter ungefär ett år med pilotdrift, där flottan förväntas köra över 12 miljoner miles årligen. Kunderna går över till naturgas eftersom bränslekostnaden är upp till 50 % lägre än diesel, samtidigt som CO₂-utsläppen minskas med runt 2 500 ton per år och NOx med ca. 90 %. Sådana siffror tyder på att beslutet drivs av ekonomi och drift, inte bara ESG-retorik. För mig minskar detta särskilt en av de två stora osäkerheterna marknaden har prisat in, nämligen om efterfrågan faktiskt kommer. Den andra osäkerheten, om Hexagon har tillräcklig tid och finansiell flexibilitet innan volymerna tar fart, är fortfarande kvar. Därför blir kommentarerna kring pipeline, likviditet och 2026 viktigare än själva Q4-siffrorna.
- ·för 1 dag sedanDetta gillar säkert de som jobbar med att få ner kursen, och papegojorna som gnäller om emission. Sparar bränslekostnader upp till 50% jämfört med diesel, det är också något att ta med sig. Pengar sparade för de största transportföretagen med flera hundra tusen bilar på vägen när som helst. Mycket bra att Purus skalar ner hellelektriskt, och riktar 100% fokus på vätgas.. Klippt från dagens meddelande. Denna nya flotta av sovlastbilar förväntas täcka mer än 12 miljoner miles per år, drivna av naturgasbränsle som kostar upp till 50% mindre än diesel. Genom att övergå från diesel till naturgas för sina långtradare kommer dessa lastbilar också att spara upp till 2 500 ton växthusgasutsläpp varje år, samtidigt som kväveoxid (NOx) utsläppen minskas med cirka 90%. Med räckvidder på upp till 1 200 miles på en enda tankning kan dessa sovlastbilar dra full nytta av billigare naturgasbränsle på långa rutter utan att kompromissa med räckvidd, hållbarhet eller tillförlitlighet.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
5 000
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 732 | - | - | ||
| 4 734 | - | - | ||
| 1 903 | - | - | ||
| 732 | - | - | ||
| 732 | - | - |
Högst
8,17VWAP
Lägst
8,02OmsättningAntal
11,6 1 435 305
VWAP
Högst
8,17Lägst
8,02OmsättningAntal
11,6 1 435 305
Mäklarstatistik
Ingen data hittades