2025 Q4-rapport
46 dagar sedan
‧39min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 2 500 | - | - | ||
| 10 750 | - | - | ||
| 10 330 | - | - | ||
| 2 701 | - | - | ||
| 9 453 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 11 min senWTI över 100 dollar fatet kan bli en game changer för skifferaktiviteten i USA. Höga oljepriser gör nya skifferbrunnar extremt lönsamma, och historiskt sett betyder det en sak: borrningen tar fart, särskilt i Permian. Men mer oljeproduktion betyder också mycket mer associated gas – naturgas som följer med oljan. Problemet är att gasinfrastrukturen ofta släpar efter. Nya brunnar kommer snabbare än nya rörledningar. Då måste gasen antingen facklas – eller transporteras med mobile pipeline. Med strängare miljöregler mot flaring och ökande produktion kan behovet av sådana lösningar öka kraftigt. Det är precis här Hexagon är positionerat. Kort sagt: Högt oljepris → mer skiffer → mer gas → mer behov för mobile pipeline. En makrodrivare som marknaden kanske inte helt har prisat in ännu.
·för 30 min senHåller tummarna för en ny botten på 9 kronor! Men allt över 8,7 är inom ramen. God börsvecka allihopa 🐣 Följer vidare på short, och så ser vi fram emot class 8 truck-siffror direkt efter påsk.
·för 1 dag sedanRNG-marknaden växer snabbt på grund av förändringar inom transport- och värmesektorn. Efterfrågan ökar eftersom flottor konverterar till RNG för tunga fordon. Pipeline-injektion stöder bredare användning. Montauk konkurrerar med jämlikar som Clean Energy Fuels och Archaea Energy. Portföljen betonar ägda tillgångar för kontroll över produktionen. Geografisk mångfald dämpar regional gasprisvolatilitet. https://www.ad-hoc-news.de/boerse/news/ueberblick/montauk-renewables-stock-renewable-natural-gas-leader-faces-analyst/69014993- ·för 1 dag sedanhttps://www.reddit.com/r/CLNE/comments/1s5ci44/sales_of_x15n_equipped_trucks_are_reaching_sold/ 14h ago Försäljningen av X15N-utrustade lastbilar når "slutsålt"-status. Beställningar som görs idag kräver långa väntetider: Peterbilt NG-lastbilar, modellerna 579 och 567, har en 8-10 månaders väntetid för leverans. De är slutsålda under tredje kvartalet och nästan slutsålda för fjärde kvartalet. Deras 579 sleeper är särskilt populär. Kenworth NG-lastbilar, T680 och T880, har en 9-11 månaders väntetid för leverans. Rapporter säger att UPS och J.B. Hunt har överöst Kenworth med beställningar och Kenworth tvingas avvisa andra köpare. Freightliners NG-modell, Gen 5 Cascadia, har en 6-8 månaders väntetid. Cascadia är den mest sålda klass 8-lastbilen. Det uppskattas att Freightliners nu producerar cirka 1 000 naturgaslastbilar per månad. Cummins ökar produktionen av X15N-motorn, men en 4-6 veckors väntetid för Type IV High-Pressure Fuel Tanks begränsar leveranstiderna för OEM-tillverkare. Vissa återförsäljare begränsar också försäljningen eftersom de inte kan anställa tillräckligt många tekniker kvalificerade att serva naturgaslastbilar. Vad betyder detta för CLNE? Det kommer förmodligen att finnas mer än 25 000 långväga NG-lastbilar på vägarna vid årets slut, som konsumerar i storleksordningen 500 miljoner DGE naturgasbränsle. CLNE har guidat försäljning på 324 miljoner DGE under 2026 (varav 250 är RNG). Ökningen av lastbilstrafiken 2026 bör driva upp CLNE:s intäkter för 2027 med minst 50 %. Det verkar för mig troligt att detta bara är början på ett skifte bort från diesel och mot NG, så bortom 2027 är himlen gränsen!
- ·för 2 dagar sedan · Ändrad
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
46 dagar sedan
‧39min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 11 min senWTI över 100 dollar fatet kan bli en game changer för skifferaktiviteten i USA. Höga oljepriser gör nya skifferbrunnar extremt lönsamma, och historiskt sett betyder det en sak: borrningen tar fart, särskilt i Permian. Men mer oljeproduktion betyder också mycket mer associated gas – naturgas som följer med oljan. Problemet är att gasinfrastrukturen ofta släpar efter. Nya brunnar kommer snabbare än nya rörledningar. Då måste gasen antingen facklas – eller transporteras med mobile pipeline. Med strängare miljöregler mot flaring och ökande produktion kan behovet av sådana lösningar öka kraftigt. Det är precis här Hexagon är positionerat. Kort sagt: Högt oljepris → mer skiffer → mer gas → mer behov för mobile pipeline. En makrodrivare som marknaden kanske inte helt har prisat in ännu.
- ·för 30 min senHåller tummarna för en ny botten på 9 kronor! Men allt över 8,7 är inom ramen. God börsvecka allihopa 🐣 Följer vidare på short, och så ser vi fram emot class 8 truck-siffror direkt efter påsk.
- ·för 1 dag sedanRNG-marknaden växer snabbt på grund av förändringar inom transport- och värmesektorn. Efterfrågan ökar eftersom flottor konverterar till RNG för tunga fordon. Pipeline-injektion stöder bredare användning. Montauk konkurrerar med jämlikar som Clean Energy Fuels och Archaea Energy. Portföljen betonar ägda tillgångar för kontroll över produktionen. Geografisk mångfald dämpar regional gasprisvolatilitet. https://www.ad-hoc-news.de/boerse/news/ueberblick/montauk-renewables-stock-renewable-natural-gas-leader-faces-analyst/69014993
- ·för 1 dag sedanhttps://www.reddit.com/r/CLNE/comments/1s5ci44/sales_of_x15n_equipped_trucks_are_reaching_sold/ 14h ago Försäljningen av X15N-utrustade lastbilar når "slutsålt"-status. Beställningar som görs idag kräver långa väntetider: Peterbilt NG-lastbilar, modellerna 579 och 567, har en 8-10 månaders väntetid för leverans. De är slutsålda under tredje kvartalet och nästan slutsålda för fjärde kvartalet. Deras 579 sleeper är särskilt populär. Kenworth NG-lastbilar, T680 och T880, har en 9-11 månaders väntetid för leverans. Rapporter säger att UPS och J.B. Hunt har överöst Kenworth med beställningar och Kenworth tvingas avvisa andra köpare. Freightliners NG-modell, Gen 5 Cascadia, har en 6-8 månaders väntetid. Cascadia är den mest sålda klass 8-lastbilen. Det uppskattas att Freightliners nu producerar cirka 1 000 naturgaslastbilar per månad. Cummins ökar produktionen av X15N-motorn, men en 4-6 veckors väntetid för Type IV High-Pressure Fuel Tanks begränsar leveranstiderna för OEM-tillverkare. Vissa återförsäljare begränsar också försäljningen eftersom de inte kan anställa tillräckligt många tekniker kvalificerade att serva naturgaslastbilar. Vad betyder detta för CLNE? Det kommer förmodligen att finnas mer än 25 000 långväga NG-lastbilar på vägarna vid årets slut, som konsumerar i storleksordningen 500 miljoner DGE naturgasbränsle. CLNE har guidat försäljning på 324 miljoner DGE under 2026 (varav 250 är RNG). Ökningen av lastbilstrafiken 2026 bör driva upp CLNE:s intäkter för 2027 med minst 50 %. Det verkar för mig troligt att detta bara är början på ett skifte bort från diesel och mot NG, så bortom 2027 är himlen gränsen!
- ·för 2 dagar sedan · Ändrad
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 2 500 | - | - | ||
| 10 750 | - | - | ||
| 10 330 | - | - | ||
| 2 701 | - | - | ||
| 9 453 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
46 dagar sedan
‧39min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 11 min senWTI över 100 dollar fatet kan bli en game changer för skifferaktiviteten i USA. Höga oljepriser gör nya skifferbrunnar extremt lönsamma, och historiskt sett betyder det en sak: borrningen tar fart, särskilt i Permian. Men mer oljeproduktion betyder också mycket mer associated gas – naturgas som följer med oljan. Problemet är att gasinfrastrukturen ofta släpar efter. Nya brunnar kommer snabbare än nya rörledningar. Då måste gasen antingen facklas – eller transporteras med mobile pipeline. Med strängare miljöregler mot flaring och ökande produktion kan behovet av sådana lösningar öka kraftigt. Det är precis här Hexagon är positionerat. Kort sagt: Högt oljepris → mer skiffer → mer gas → mer behov för mobile pipeline. En makrodrivare som marknaden kanske inte helt har prisat in ännu.
- ·för 30 min senHåller tummarna för en ny botten på 9 kronor! Men allt över 8,7 är inom ramen. God börsvecka allihopa 🐣 Följer vidare på short, och så ser vi fram emot class 8 truck-siffror direkt efter påsk.
- ·för 1 dag sedanRNG-marknaden växer snabbt på grund av förändringar inom transport- och värmesektorn. Efterfrågan ökar eftersom flottor konverterar till RNG för tunga fordon. Pipeline-injektion stöder bredare användning. Montauk konkurrerar med jämlikar som Clean Energy Fuels och Archaea Energy. Portföljen betonar ägda tillgångar för kontroll över produktionen. Geografisk mångfald dämpar regional gasprisvolatilitet. https://www.ad-hoc-news.de/boerse/news/ueberblick/montauk-renewables-stock-renewable-natural-gas-leader-faces-analyst/69014993
- ·för 1 dag sedanhttps://www.reddit.com/r/CLNE/comments/1s5ci44/sales_of_x15n_equipped_trucks_are_reaching_sold/ 14h ago Försäljningen av X15N-utrustade lastbilar når "slutsålt"-status. Beställningar som görs idag kräver långa väntetider: Peterbilt NG-lastbilar, modellerna 579 och 567, har en 8-10 månaders väntetid för leverans. De är slutsålda under tredje kvartalet och nästan slutsålda för fjärde kvartalet. Deras 579 sleeper är särskilt populär. Kenworth NG-lastbilar, T680 och T880, har en 9-11 månaders väntetid för leverans. Rapporter säger att UPS och J.B. Hunt har överöst Kenworth med beställningar och Kenworth tvingas avvisa andra köpare. Freightliners NG-modell, Gen 5 Cascadia, har en 6-8 månaders väntetid. Cascadia är den mest sålda klass 8-lastbilen. Det uppskattas att Freightliners nu producerar cirka 1 000 naturgaslastbilar per månad. Cummins ökar produktionen av X15N-motorn, men en 4-6 veckors väntetid för Type IV High-Pressure Fuel Tanks begränsar leveranstiderna för OEM-tillverkare. Vissa återförsäljare begränsar också försäljningen eftersom de inte kan anställa tillräckligt många tekniker kvalificerade att serva naturgaslastbilar. Vad betyder detta för CLNE? Det kommer förmodligen att finnas mer än 25 000 långväga NG-lastbilar på vägarna vid årets slut, som konsumerar i storleksordningen 500 miljoner DGE naturgasbränsle. CLNE har guidat försäljning på 324 miljoner DGE under 2026 (varav 250 är RNG). Ökningen av lastbilstrafiken 2026 bör driva upp CLNE:s intäkter för 2027 med minst 50 %. Det verkar för mig troligt att detta bara är början på ett skifte bort från diesel och mot NG, så bortom 2027 är himlen gränsen!
- ·för 2 dagar sedan · Ändrad
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 2 500 | - | - | ||
| 10 750 | - | - | ||
| 10 330 | - | - | ||
| 2 701 | - | - | ||
| 9 453 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades