2025 Q4-rapport
41 dagar sedan
‧39min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 229 | - | - | ||
| 92 | - | - | ||
| 56 | - | - | ||
| 58 | - | - | ||
| 320 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 1 tim sedanSå dagen Argonaut tydligen köper tillbaka minst 2 miljoner aktier, så faller kursen som mest 7%?? Ger ju ingen mening.
·för 1 tim sedanDär var Argonaut borta från listan, då ;-) De som 17.desember hade en kort position på 6.500.000 aktier. Ny synlig kort är då 15.865.085 aktier / 6,26%. https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0003067902
·för 1 tim sedanShorterna ger upp!!!
·för 45 min senSer ut som han har gett upp det komiska EmiJohnny trollet också, som trollade på HEX tråden.
·för 4 tim sedanNågot jag tror många underskattar i Hexagon-caset är hur extrem gearing bolaget har mot en ökad gasandel på Class-8 marknaden i Nordamerika. Marknaden för nya Class-8 lastbilar ligger runt 300 000 enheter årligen. Per nu ligger vi an att gå mycket över detta för 2026. Även små förändringar i hur stor andel som väljer naturgas/RNG kan därför flytta väldigt mycket volym. En enkel kalkyl visar hur kraftigt detta kan slå ut: Om gasandelen i nya lastbilsbeställningar ökar från 5% till 10%, betyder det ungefär en fördubbling av volymen av gaslastbilar. För en leverantör av bränslesystem som Hexagon – med hög marknadsandel – kan detta ensamt ge runt en fördubbling av omsättningen i Fuel Systems. Men det stannar inte där. Industriföretag som detta får normalt betydligt bättre marginaler när volymerna ökar, eftersom fabrikerna utnyttjas bättre och fasta kostnader fördelas över fler enheter. När man lägger ihop volymtillväxt och potential för marginalexpansion, kan en ökning av gasandelen från 5% till 10% i teorin lyfta EBITDA flera hundra procent. Poängen är inte att detta sker över natten – utan att även små förändringar i penetrationen på Class-8 marknaden kan ha en enorm effekt på Hexagons resultat. Med stark orderingång i Class-8 de senaste månaderna och ökat fokus på bränslekostnader, är det enligt min mening just denna asymmetri marknaden fortfarande underskattar.·för 2 tim sedanVad jag tror är säkert lite ointressant för de flesta. Jag är bara en stackars civilingenjör så jag har inte några bättre förutsättningar för att göra ekonomiska bedömningar än de flesta andra. Och marknaden är ju stort sett irrationell antingen den ena eller den andra vägen. Men jag har använt en del timmar tillsammans med chatgpt för att analysera detta caset. Och nästan oavsett hur konservativa antaganden jag lägger till grund både för total gasandel för Nordamerika, Hexagons marknadsandel inom fuel systems i kombination med frånvaro av nya ordrar inom mobilepipeline. Så kommer jag alltid fram till ett fair price över 20 kr. Så min uppskattning är 20-30 kronor för slutet av 2026 och upp mot det dubbla i slutet av 2027 :)
·för 5 tim sedanLets go, short squeeze. Det hade varit något. Det måste väl snart komma några goda nyheter från företaget.·för 4 tim sedanJag får faktiskt en svag erektion bara vid tanken på ett positivt meddelande från företaget nu :D·för 4 tim sedanEnig där. Om vi ser effekten av det redan nu, eller på april-siffrorna eller senare är osäkert, men tror helt klart att det blir en högre andel framöver! 🚀
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
41 dagar sedan
‧39min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 tim sedanSå dagen Argonaut tydligen köper tillbaka minst 2 miljoner aktier, så faller kursen som mest 7%?? Ger ju ingen mening.
- ·för 1 tim sedanDär var Argonaut borta från listan, då ;-) De som 17.desember hade en kort position på 6.500.000 aktier. Ny synlig kort är då 15.865.085 aktier / 6,26%. https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0003067902
- ·för 1 tim sedanShorterna ger upp!!!·för 45 min senSer ut som han har gett upp det komiska EmiJohnny trollet också, som trollade på HEX tråden.
- ·för 4 tim sedanNågot jag tror många underskattar i Hexagon-caset är hur extrem gearing bolaget har mot en ökad gasandel på Class-8 marknaden i Nordamerika. Marknaden för nya Class-8 lastbilar ligger runt 300 000 enheter årligen. Per nu ligger vi an att gå mycket över detta för 2026. Även små förändringar i hur stor andel som väljer naturgas/RNG kan därför flytta väldigt mycket volym. En enkel kalkyl visar hur kraftigt detta kan slå ut: Om gasandelen i nya lastbilsbeställningar ökar från 5% till 10%, betyder det ungefär en fördubbling av volymen av gaslastbilar. För en leverantör av bränslesystem som Hexagon – med hög marknadsandel – kan detta ensamt ge runt en fördubbling av omsättningen i Fuel Systems. Men det stannar inte där. Industriföretag som detta får normalt betydligt bättre marginaler när volymerna ökar, eftersom fabrikerna utnyttjas bättre och fasta kostnader fördelas över fler enheter. När man lägger ihop volymtillväxt och potential för marginalexpansion, kan en ökning av gasandelen från 5% till 10% i teorin lyfta EBITDA flera hundra procent. Poängen är inte att detta sker över natten – utan att även små förändringar i penetrationen på Class-8 marknaden kan ha en enorm effekt på Hexagons resultat. Med stark orderingång i Class-8 de senaste månaderna och ökat fokus på bränslekostnader, är det enligt min mening just denna asymmetri marknaden fortfarande underskattar.·för 2 tim sedanVad jag tror är säkert lite ointressant för de flesta. Jag är bara en stackars civilingenjör så jag har inte några bättre förutsättningar för att göra ekonomiska bedömningar än de flesta andra. Och marknaden är ju stort sett irrationell antingen den ena eller den andra vägen. Men jag har använt en del timmar tillsammans med chatgpt för att analysera detta caset. Och nästan oavsett hur konservativa antaganden jag lägger till grund både för total gasandel för Nordamerika, Hexagons marknadsandel inom fuel systems i kombination med frånvaro av nya ordrar inom mobilepipeline. Så kommer jag alltid fram till ett fair price över 20 kr. Så min uppskattning är 20-30 kronor för slutet av 2026 och upp mot det dubbla i slutet av 2027 :)
- ·för 5 tim sedanLets go, short squeeze. Det hade varit något. Det måste väl snart komma några goda nyheter från företaget.·för 4 tim sedanJag får faktiskt en svag erektion bara vid tanken på ett positivt meddelande från företaget nu :D·för 4 tim sedanEnig där. Om vi ser effekten av det redan nu, eller på april-siffrorna eller senare är osäkert, men tror helt klart att det blir en högre andel framöver! 🚀
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 229 | - | - | ||
| 92 | - | - | ||
| 56 | - | - | ||
| 58 | - | - | ||
| 320 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
41 dagar sedan
‧39min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 tim sedanSå dagen Argonaut tydligen köper tillbaka minst 2 miljoner aktier, så faller kursen som mest 7%?? Ger ju ingen mening.
- ·för 1 tim sedanDär var Argonaut borta från listan, då ;-) De som 17.desember hade en kort position på 6.500.000 aktier. Ny synlig kort är då 15.865.085 aktier / 6,26%. https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0003067902
- ·för 1 tim sedanShorterna ger upp!!!·för 45 min senSer ut som han har gett upp det komiska EmiJohnny trollet också, som trollade på HEX tråden.
- ·för 4 tim sedanNågot jag tror många underskattar i Hexagon-caset är hur extrem gearing bolaget har mot en ökad gasandel på Class-8 marknaden i Nordamerika. Marknaden för nya Class-8 lastbilar ligger runt 300 000 enheter årligen. Per nu ligger vi an att gå mycket över detta för 2026. Även små förändringar i hur stor andel som väljer naturgas/RNG kan därför flytta väldigt mycket volym. En enkel kalkyl visar hur kraftigt detta kan slå ut: Om gasandelen i nya lastbilsbeställningar ökar från 5% till 10%, betyder det ungefär en fördubbling av volymen av gaslastbilar. För en leverantör av bränslesystem som Hexagon – med hög marknadsandel – kan detta ensamt ge runt en fördubbling av omsättningen i Fuel Systems. Men det stannar inte där. Industriföretag som detta får normalt betydligt bättre marginaler när volymerna ökar, eftersom fabrikerna utnyttjas bättre och fasta kostnader fördelas över fler enheter. När man lägger ihop volymtillväxt och potential för marginalexpansion, kan en ökning av gasandelen från 5% till 10% i teorin lyfta EBITDA flera hundra procent. Poängen är inte att detta sker över natten – utan att även små förändringar i penetrationen på Class-8 marknaden kan ha en enorm effekt på Hexagons resultat. Med stark orderingång i Class-8 de senaste månaderna och ökat fokus på bränslekostnader, är det enligt min mening just denna asymmetri marknaden fortfarande underskattar.·för 2 tim sedanVad jag tror är säkert lite ointressant för de flesta. Jag är bara en stackars civilingenjör så jag har inte några bättre förutsättningar för att göra ekonomiska bedömningar än de flesta andra. Och marknaden är ju stort sett irrationell antingen den ena eller den andra vägen. Men jag har använt en del timmar tillsammans med chatgpt för att analysera detta caset. Och nästan oavsett hur konservativa antaganden jag lägger till grund både för total gasandel för Nordamerika, Hexagons marknadsandel inom fuel systems i kombination med frånvaro av nya ordrar inom mobilepipeline. Så kommer jag alltid fram till ett fair price över 20 kr. Så min uppskattning är 20-30 kronor för slutet av 2026 och upp mot det dubbla i slutet av 2027 :)
- ·för 5 tim sedanLets go, short squeeze. Det hade varit något. Det måste väl snart komma några goda nyheter från företaget.·för 4 tim sedanJag får faktiskt en svag erektion bara vid tanken på ett positivt meddelande från företaget nu :D·för 4 tim sedanEnig där. Om vi ser effekten av det redan nu, eller på april-siffrorna eller senare är osäkert, men tror helt klart att det blir en högre andel framöver! 🚀
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 229 | - | - | ||
| 92 | - | - | ||
| 56 | - | - | ||
| 58 | - | - | ||
| 320 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades