2025 Q3-rapport
95 dagar sedan43min
6,7542 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
1 000
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 38 | - | - | ||
| 35 | - | - | ||
| 4 985 | - | - | ||
| 1 196 | - | - |
Högst
8,1VWAP
Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
VWAP
Högst
8,1Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 12 feb. 3 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 14 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 13 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 12 tim sedanClass 8-ordrarna har lyft sig kraftigt sedan sensommaren, och håller nivåerna sig över våren, pekar mycket mot bättre leveranser och resultat genom 2026. Då är en emission långt ifrån någon självklarhet, speciellt om Q4 och Q1 visar ytterligare förbättring. På en marknad som förstärks händer det också att covenant-frister omförhandlas när utvecklingen tydligt pekar åt rätt håll. Samtidigt verkar Cummins X15N-motor vara väl mottagen, vilket kan bidra till en ökande gasandel framöver. Och vi vet att ett större Mobile Pipeline-kontrakt snabbt kan ändra hela bilden. Skulle det ändå bli behov av kapital, kommer det troligen att ske på en marknad som redan är på väg upp, och emissionen kommer sannolikt att vara mindre än den förra. Flakk har nyligen realiserat runt 190 miljoner kronor i vinst från hotellförsäljning, och större ägare kan snabbt ställa upp som garanter om det behövs. Detta minskar ofta behovet av stor rabatt. Med hög shortandel kan förbättrade utsikter leda till att short börjar täcka sig, vilket kan ge extra lyft i kursen både före och efter en eventuell emission. För att vi faktiskt ska få en krisemission måste flera negativa saker ske samtidigt: Class 8-ordrarna måste falla tillbaka, gasandelen måste försvagas och Mobile Pipeline måste förbli dött under hela första halvåret. Per nu är det lite som tyder på det. I slutändan är det trenden på marknaden och signaler om ökande intjäning och stabilitet genom 2026 som kommer att avgöra aktiens fortsatta riktning, tror jag.
·för 7 tim sedanHex bränner mycket pengar varje kvartal, så vi måste se under 5 kr inom några månader?
·för 1 dag sedanAtt det blir stora volymer av X15N, och att det kommer att drypa mycket på Hexagon, är jag inte det minsta tveksam till, Nu släppte Cummins avsnitt 1 för 10 dagar sedan, och avsnitt 2 för 4 dagar sedan. Planerar de att släppa avsnitt 3, den 10 eller 12 februari tro. https://www.youtube.com/watch?v=1snl3PjglLQ
·för 2 dagar sedanAngående short så är andelen fortfarande hög, men det är enligt min mening betryggande att JP Morgan är ute och att både Citadel och Voleon minskar. GSA är ganska ny på listan och ökar något. De tre förstnämnda är extremt stora och bra på blankning, så att de minskar tolkar jag som positivt.- ·för 2 dagar sedanRNG spelar inte på lag med shorterna :-) https://www.bioenergy-news.com/news/rng-coalition-welcomes-45z-regulations-ahead-of-key-additional-updates/
·för 2 dagar sedanVad är anledningen till att den går så nu? - ·för 3 dagar sedanNär Cummins stoppar ny kommersiell aktivitet i elektrolysörsystemet, signalerar de en tydlig omprioritering där, och Cummins satsar på X15N och RNG som faktiskt fungerar kommersiellt idag. Som jag tolkar detta, är detta som en bekräftelse på att Cummins ser på RNG och X15N som den mest realistiska vägen till utsläppsminskningar för tunga fordon de närmaste 10–15 åren.·för 2 dagar sedan"The X15N is the next generation engine that will allow us to be flexible for our customer's needs and let us be the leader in the heavy-duty engine platforms" Shawn Hricko - JEP Plant Manager. Cummins levererar motorer till var tredje heavy duty truck i Nordamerika och har investerat 1,5 miljarder dollar i sin nya motorplattform. Jag tvivlar inte på det långsiktiga. X15N är redan en framgång och gas kommer att vara i stark tillväxt under de kommande åren. Osäkerheten ligger i hex kortsiktiga intjäning och det kommer att bli mycket tydligt under H1 2026. Jag förväntar mig fler kontrakt inom kort baserat på class 8 truck orders i december/januari.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
95 dagar sedan43min
6,7542 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 12 tim sedanClass 8-ordrarna har lyft sig kraftigt sedan sensommaren, och håller nivåerna sig över våren, pekar mycket mot bättre leveranser och resultat genom 2026. Då är en emission långt ifrån någon självklarhet, speciellt om Q4 och Q1 visar ytterligare förbättring. På en marknad som förstärks händer det också att covenant-frister omförhandlas när utvecklingen tydligt pekar åt rätt håll. Samtidigt verkar Cummins X15N-motor vara väl mottagen, vilket kan bidra till en ökande gasandel framöver. Och vi vet att ett större Mobile Pipeline-kontrakt snabbt kan ändra hela bilden. Skulle det ändå bli behov av kapital, kommer det troligen att ske på en marknad som redan är på väg upp, och emissionen kommer sannolikt att vara mindre än den förra. Flakk har nyligen realiserat runt 190 miljoner kronor i vinst från hotellförsäljning, och större ägare kan snabbt ställa upp som garanter om det behövs. Detta minskar ofta behovet av stor rabatt. Med hög shortandel kan förbättrade utsikter leda till att short börjar täcka sig, vilket kan ge extra lyft i kursen både före och efter en eventuell emission. För att vi faktiskt ska få en krisemission måste flera negativa saker ske samtidigt: Class 8-ordrarna måste falla tillbaka, gasandelen måste försvagas och Mobile Pipeline måste förbli dött under hela första halvåret. Per nu är det lite som tyder på det. I slutändan är det trenden på marknaden och signaler om ökande intjäning och stabilitet genom 2026 som kommer att avgöra aktiens fortsatta riktning, tror jag.·för 7 tim sedanHex bränner mycket pengar varje kvartal, så vi måste se under 5 kr inom några månader?
- ·för 1 dag sedanAtt det blir stora volymer av X15N, och att det kommer att drypa mycket på Hexagon, är jag inte det minsta tveksam till, Nu släppte Cummins avsnitt 1 för 10 dagar sedan, och avsnitt 2 för 4 dagar sedan. Planerar de att släppa avsnitt 3, den 10 eller 12 februari tro. https://www.youtube.com/watch?v=1snl3PjglLQ
- ·för 2 dagar sedanAngående short så är andelen fortfarande hög, men det är enligt min mening betryggande att JP Morgan är ute och att både Citadel och Voleon minskar. GSA är ganska ny på listan och ökar något. De tre förstnämnda är extremt stora och bra på blankning, så att de minskar tolkar jag som positivt.
- ·för 2 dagar sedanRNG spelar inte på lag med shorterna :-) https://www.bioenergy-news.com/news/rng-coalition-welcomes-45z-regulations-ahead-of-key-additional-updates/·för 2 dagar sedanVad är anledningen till att den går så nu?
- ·för 3 dagar sedanNär Cummins stoppar ny kommersiell aktivitet i elektrolysörsystemet, signalerar de en tydlig omprioritering där, och Cummins satsar på X15N och RNG som faktiskt fungerar kommersiellt idag. Som jag tolkar detta, är detta som en bekräftelse på att Cummins ser på RNG och X15N som den mest realistiska vägen till utsläppsminskningar för tunga fordon de närmaste 10–15 åren.·för 2 dagar sedan"The X15N is the next generation engine that will allow us to be flexible for our customer's needs and let us be the leader in the heavy-duty engine platforms" Shawn Hricko - JEP Plant Manager. Cummins levererar motorer till var tredje heavy duty truck i Nordamerika och har investerat 1,5 miljarder dollar i sin nya motorplattform. Jag tvivlar inte på det långsiktiga. X15N är redan en framgång och gas kommer att vara i stark tillväxt under de kommande åren. Osäkerheten ligger i hex kortsiktiga intjäning och det kommer att bli mycket tydligt under H1 2026. Jag förväntar mig fler kontrakt inom kort baserat på class 8 truck orders i december/januari.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
1 000
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 38 | - | - | ||
| 35 | - | - | ||
| 4 985 | - | - | ||
| 1 196 | - | - |
Högst
8,1VWAP
Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
VWAP
Högst
8,1Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 12 feb. 3 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 14 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 13 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
95 dagar sedan43min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 12 feb. 3 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 14 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 13 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
6,7542 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 12 tim sedanClass 8-ordrarna har lyft sig kraftigt sedan sensommaren, och håller nivåerna sig över våren, pekar mycket mot bättre leveranser och resultat genom 2026. Då är en emission långt ifrån någon självklarhet, speciellt om Q4 och Q1 visar ytterligare förbättring. På en marknad som förstärks händer det också att covenant-frister omförhandlas när utvecklingen tydligt pekar åt rätt håll. Samtidigt verkar Cummins X15N-motor vara väl mottagen, vilket kan bidra till en ökande gasandel framöver. Och vi vet att ett större Mobile Pipeline-kontrakt snabbt kan ändra hela bilden. Skulle det ändå bli behov av kapital, kommer det troligen att ske på en marknad som redan är på väg upp, och emissionen kommer sannolikt att vara mindre än den förra. Flakk har nyligen realiserat runt 190 miljoner kronor i vinst från hotellförsäljning, och större ägare kan snabbt ställa upp som garanter om det behövs. Detta minskar ofta behovet av stor rabatt. Med hög shortandel kan förbättrade utsikter leda till att short börjar täcka sig, vilket kan ge extra lyft i kursen både före och efter en eventuell emission. För att vi faktiskt ska få en krisemission måste flera negativa saker ske samtidigt: Class 8-ordrarna måste falla tillbaka, gasandelen måste försvagas och Mobile Pipeline måste förbli dött under hela första halvåret. Per nu är det lite som tyder på det. I slutändan är det trenden på marknaden och signaler om ökande intjäning och stabilitet genom 2026 som kommer att avgöra aktiens fortsatta riktning, tror jag.·för 7 tim sedanHex bränner mycket pengar varje kvartal, så vi måste se under 5 kr inom några månader?
- ·för 1 dag sedanAtt det blir stora volymer av X15N, och att det kommer att drypa mycket på Hexagon, är jag inte det minsta tveksam till, Nu släppte Cummins avsnitt 1 för 10 dagar sedan, och avsnitt 2 för 4 dagar sedan. Planerar de att släppa avsnitt 3, den 10 eller 12 februari tro. https://www.youtube.com/watch?v=1snl3PjglLQ
- ·för 2 dagar sedanAngående short så är andelen fortfarande hög, men det är enligt min mening betryggande att JP Morgan är ute och att både Citadel och Voleon minskar. GSA är ganska ny på listan och ökar något. De tre förstnämnda är extremt stora och bra på blankning, så att de minskar tolkar jag som positivt.
- ·för 2 dagar sedanRNG spelar inte på lag med shorterna :-) https://www.bioenergy-news.com/news/rng-coalition-welcomes-45z-regulations-ahead-of-key-additional-updates/·för 2 dagar sedanVad är anledningen till att den går så nu?
- ·för 3 dagar sedanNär Cummins stoppar ny kommersiell aktivitet i elektrolysörsystemet, signalerar de en tydlig omprioritering där, och Cummins satsar på X15N och RNG som faktiskt fungerar kommersiellt idag. Som jag tolkar detta, är detta som en bekräftelse på att Cummins ser på RNG och X15N som den mest realistiska vägen till utsläppsminskningar för tunga fordon de närmaste 10–15 åren.·för 2 dagar sedan"The X15N is the next generation engine that will allow us to be flexible for our customer's needs and let us be the leader in the heavy-duty engine platforms" Shawn Hricko - JEP Plant Manager. Cummins levererar motorer till var tredje heavy duty truck i Nordamerika och har investerat 1,5 miljarder dollar i sin nya motorplattform. Jag tvivlar inte på det långsiktiga. X15N är redan en framgång och gas kommer att vara i stark tillväxt under de kommande åren. Osäkerheten ligger i hex kortsiktiga intjäning och det kommer att bli mycket tydligt under H1 2026. Jag förväntar mig fler kontrakt inom kort baserat på class 8 truck orders i december/januari.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
1 000
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 38 | - | - | ||
| 35 | - | - | ||
| 4 985 | - | - | ||
| 1 196 | - | - |
Högst
8,1VWAP
Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
VWAP
Högst
8,1Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
Mäklarstatistik
Ingen data hittades