2026 Q1-rapport
14 dagar sedan
‧37min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1 514 | - | - | ||
| 3 703 | - | - | ||
| 514 | - | - | ||
| 1 175 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 6 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 8 maj | ||
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 10 tim sedanPåminner om detta då det kan ge sämre marginaler för HEX. Cummins Clean Fuel Technologies har lanserat egna Type 4 CNG-tankar för tunga lastbilar, producerade med teknik från NPROXX. Detta träffar direkt in i kärnan av vad Hexagon Agility lever av: * Type 4 komposittankar * kompletta bränslesystem * naturgas/RNG-lösningar för heavy-duty trucking ⸻ Vad Cummins faktiskt gör Cummins visar nu upp: * egenutvecklad Type 4 tank * kolfiberlindad polymerliner * intern integration i sina bränslesystem * produktion i Dallas-Fort Worth * kompatibel med X15N-motorplattformen På lång sikt är det definitivt negativt. Eftersom det kan leda till: Marginalpress HEX kan behöva: * sänka priser * konkurrera hårdare * förlora pricing power Detta är kanske den största risken. ⸻ Lägre OEM-volymer Om Cummins: * använder egna tankar i fler system * standardiserar intern lösning …kan HEX gradvis förlora volym. Inte nödvändigtvis allt. Men delar. Den viktigaste frågan framöver HEX måste nu bevisa att de fortfarande är: -bäst på systemintegration och totalekonomi. Inte bara "de som har tankar". Cummins är enorma: * finansiellt * industriellt * OEM-mässigt HEX kan inte vinna på storlek. De måste vinna på: * flexibilitet * service * innovation * total systemkompetens * kundupplevelse
·för 9 tim sedan · ÄndradTidigare hade jag missförstått och trodde att Cummins också producerade lastbilar. Det finns många företag som producerar CNG-motorer, och många producerar lastbilar med CNG-motorer. Om detta blir en framgång om 3-5 år finns det plats för många. Problemet med HEX är att mycket pengar fortfarande slösas bort och tack vare den sparkade CFO:n och nuvarande VD:n som har ingått idiotiska avtal. Bland annat: -Partnerskap med Clean Energy Fuels Corp. och Cummins för att etablera Pioneer Clean (Next-Gen CNG Leasing) medan omsättningen hade fallit kraftigt. -Etablering av provkörning av demo CNG-lastbilar med Cummins-motorer. Kort tid efter dessa visar Cummins fingret åt Philipp Schramm och introducerar sin egen behållare som ska vara unik men det är den inte eftersom HEX också producerar denna. HEX har flera lösningar.
·för 17 tim sedan · ÄndradDetta klarar inte Cummins utan HEX med på laget. Så jag börjar undra om Cummins är på väg att köpa in sig i HEX, då de behöver både fabriker och produktion för att uppnå målen med X15N och RNG. Så pass ärlig måste man vara att tro. Oslo (Infront TDN Direkt): Cummins höjer sina långsiktiga finansiella mål mot 2030. Det framgår av en uppdatering från bolaget på torsdagen. Cummins målsätter en omsättning på 45-50 miljarder dollar år 2030, jämfört med 33,7 miljarder dollar år 2025. Ebitda-marginalen förväntas överstiga 20 procent år 2030, jämfört med 17,4 procent år 2025. Bolaget förväntar sig en årlig omsättningstillväxt på 6-9 procent från 2025 till 2030. 2026-guidningen är oförändrad.
·för 17 tim sedan · ÄndradJag skulle mena att uttalandet från Cummins är dåligt för dem som vill köpa in sig billigt i HEX, då det måste vara en betydande kurstrigger, och se till exempel detta: Högre omsättningstillväxt: Cummins uppjusterar sin förväntade omsättningstillväxt för 2026 till 8%–11% (där den tidigare guidningen låg på mer moderata 3%–8%). Detta skickar upp det totala omsättningsmålet till nivån $36,4 - $37,4 miljarder. Investerare i Hexagon har länge tittat mot 2026 som det stora "ramping-året", där Cummins nya X15N naturgasmotor verkligen ska rulla ut från fabrikerna i USA i stor skala. När Cummins i morse bekräftar att efterfrågan på transportsidan är stark, och de skruvar upp tillväxtmålen, tar det bort en stor del av marknadens rädsla för om lastbilstillverkarna skulle bromsa upp.- ·för 1 dag sedanBörsmeddelande från den 20 maj. HPUR FLAKK COMPOSITES AS -9.241.856 1.026.872 2,4 Borde inte denna ligga här på HEX och HPUR? Några tankar om varför börsmeddelandet om att Flakk säljer 9241856 hpur aktier inte är medtaget?
·för 1 dag sedanFinns ingen sådan börsmeddelande. Var har du det ifrån? Står helt oförändrat.·för 3 tim sedanDetta förstår jag frodemor, men dessa listor publiceras som information i de olika företag som finns på listan. Eftersom HPUR finns på listan borde det ha visats på HEX och HPUR. Om det är fel att Flakk har sålt och att ändringar beror på en omvänd splitt, så är det ändå fel att listan publiceras i diverse företag som om att aktier har sålts. För de som säger att jag pratar ner aktien, så är detta faktiskt motsatsen. Felaktig information har delats som kan hålla investerare borta.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
14 dagar sedan
‧37min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 10 tim sedanPåminner om detta då det kan ge sämre marginaler för HEX. Cummins Clean Fuel Technologies har lanserat egna Type 4 CNG-tankar för tunga lastbilar, producerade med teknik från NPROXX. Detta träffar direkt in i kärnan av vad Hexagon Agility lever av: * Type 4 komposittankar * kompletta bränslesystem * naturgas/RNG-lösningar för heavy-duty trucking ⸻ Vad Cummins faktiskt gör Cummins visar nu upp: * egenutvecklad Type 4 tank * kolfiberlindad polymerliner * intern integration i sina bränslesystem * produktion i Dallas-Fort Worth * kompatibel med X15N-motorplattformen På lång sikt är det definitivt negativt. Eftersom det kan leda till: Marginalpress HEX kan behöva: * sänka priser * konkurrera hårdare * förlora pricing power Detta är kanske den största risken. ⸻ Lägre OEM-volymer Om Cummins: * använder egna tankar i fler system * standardiserar intern lösning …kan HEX gradvis förlora volym. Inte nödvändigtvis allt. Men delar. Den viktigaste frågan framöver HEX måste nu bevisa att de fortfarande är: -bäst på systemintegration och totalekonomi. Inte bara "de som har tankar". Cummins är enorma: * finansiellt * industriellt * OEM-mässigt HEX kan inte vinna på storlek. De måste vinna på: * flexibilitet * service * innovation * total systemkompetens * kundupplevelse·för 9 tim sedan · ÄndradTidigare hade jag missförstått och trodde att Cummins också producerade lastbilar. Det finns många företag som producerar CNG-motorer, och många producerar lastbilar med CNG-motorer. Om detta blir en framgång om 3-5 år finns det plats för många. Problemet med HEX är att mycket pengar fortfarande slösas bort och tack vare den sparkade CFO:n och nuvarande VD:n som har ingått idiotiska avtal. Bland annat: -Partnerskap med Clean Energy Fuels Corp. och Cummins för att etablera Pioneer Clean (Next-Gen CNG Leasing) medan omsättningen hade fallit kraftigt. -Etablering av provkörning av demo CNG-lastbilar med Cummins-motorer. Kort tid efter dessa visar Cummins fingret åt Philipp Schramm och introducerar sin egen behållare som ska vara unik men det är den inte eftersom HEX också producerar denna. HEX har flera lösningar.
- ·för 17 tim sedan · ÄndradDetta klarar inte Cummins utan HEX med på laget. Så jag börjar undra om Cummins är på väg att köpa in sig i HEX, då de behöver både fabriker och produktion för att uppnå målen med X15N och RNG. Så pass ärlig måste man vara att tro. Oslo (Infront TDN Direkt): Cummins höjer sina långsiktiga finansiella mål mot 2030. Det framgår av en uppdatering från bolaget på torsdagen. Cummins målsätter en omsättning på 45-50 miljarder dollar år 2030, jämfört med 33,7 miljarder dollar år 2025. Ebitda-marginalen förväntas överstiga 20 procent år 2030, jämfört med 17,4 procent år 2025. Bolaget förväntar sig en årlig omsättningstillväxt på 6-9 procent från 2025 till 2030. 2026-guidningen är oförändrad.·för 17 tim sedan · ÄndradJag skulle mena att uttalandet från Cummins är dåligt för dem som vill köpa in sig billigt i HEX, då det måste vara en betydande kurstrigger, och se till exempel detta: Högre omsättningstillväxt: Cummins uppjusterar sin förväntade omsättningstillväxt för 2026 till 8%–11% (där den tidigare guidningen låg på mer moderata 3%–8%). Detta skickar upp det totala omsättningsmålet till nivån $36,4 - $37,4 miljarder. Investerare i Hexagon har länge tittat mot 2026 som det stora "ramping-året", där Cummins nya X15N naturgasmotor verkligen ska rulla ut från fabrikerna i USA i stor skala. När Cummins i morse bekräftar att efterfrågan på transportsidan är stark, och de skruvar upp tillväxtmålen, tar det bort en stor del av marknadens rädsla för om lastbilstillverkarna skulle bromsa upp.
- ·för 1 dag sedanBörsmeddelande från den 20 maj. HPUR FLAKK COMPOSITES AS -9.241.856 1.026.872 2,4 Borde inte denna ligga här på HEX och HPUR? Några tankar om varför börsmeddelandet om att Flakk säljer 9241856 hpur aktier inte är medtaget?·för 1 dag sedanFinns ingen sådan börsmeddelande. Var har du det ifrån? Står helt oförändrat.·för 3 tim sedanDetta förstår jag frodemor, men dessa listor publiceras som information i de olika företag som finns på listan. Eftersom HPUR finns på listan borde det ha visats på HEX och HPUR. Om det är fel att Flakk har sålt och att ändringar beror på en omvänd splitt, så är det ändå fel att listan publiceras i diverse företag som om att aktier har sålts. För de som säger att jag pratar ner aktien, så är detta faktiskt motsatsen. Felaktig information har delats som kan hålla investerare borta.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1 514 | - | - | ||
| 3 703 | - | - | ||
| 514 | - | - | ||
| 1 175 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 6 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 8 maj | ||
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
14 dagar sedan
‧37min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 6 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 8 maj | ||
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 |
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 10 tim sedanPåminner om detta då det kan ge sämre marginaler för HEX. Cummins Clean Fuel Technologies har lanserat egna Type 4 CNG-tankar för tunga lastbilar, producerade med teknik från NPROXX. Detta träffar direkt in i kärnan av vad Hexagon Agility lever av: * Type 4 komposittankar * kompletta bränslesystem * naturgas/RNG-lösningar för heavy-duty trucking ⸻ Vad Cummins faktiskt gör Cummins visar nu upp: * egenutvecklad Type 4 tank * kolfiberlindad polymerliner * intern integration i sina bränslesystem * produktion i Dallas-Fort Worth * kompatibel med X15N-motorplattformen På lång sikt är det definitivt negativt. Eftersom det kan leda till: Marginalpress HEX kan behöva: * sänka priser * konkurrera hårdare * förlora pricing power Detta är kanske den största risken. ⸻ Lägre OEM-volymer Om Cummins: * använder egna tankar i fler system * standardiserar intern lösning …kan HEX gradvis förlora volym. Inte nödvändigtvis allt. Men delar. Den viktigaste frågan framöver HEX måste nu bevisa att de fortfarande är: -bäst på systemintegration och totalekonomi. Inte bara "de som har tankar". Cummins är enorma: * finansiellt * industriellt * OEM-mässigt HEX kan inte vinna på storlek. De måste vinna på: * flexibilitet * service * innovation * total systemkompetens * kundupplevelse·för 9 tim sedan · ÄndradTidigare hade jag missförstått och trodde att Cummins också producerade lastbilar. Det finns många företag som producerar CNG-motorer, och många producerar lastbilar med CNG-motorer. Om detta blir en framgång om 3-5 år finns det plats för många. Problemet med HEX är att mycket pengar fortfarande slösas bort och tack vare den sparkade CFO:n och nuvarande VD:n som har ingått idiotiska avtal. Bland annat: -Partnerskap med Clean Energy Fuels Corp. och Cummins för att etablera Pioneer Clean (Next-Gen CNG Leasing) medan omsättningen hade fallit kraftigt. -Etablering av provkörning av demo CNG-lastbilar med Cummins-motorer. Kort tid efter dessa visar Cummins fingret åt Philipp Schramm och introducerar sin egen behållare som ska vara unik men det är den inte eftersom HEX också producerar denna. HEX har flera lösningar.
- ·för 17 tim sedan · ÄndradDetta klarar inte Cummins utan HEX med på laget. Så jag börjar undra om Cummins är på väg att köpa in sig i HEX, då de behöver både fabriker och produktion för att uppnå målen med X15N och RNG. Så pass ärlig måste man vara att tro. Oslo (Infront TDN Direkt): Cummins höjer sina långsiktiga finansiella mål mot 2030. Det framgår av en uppdatering från bolaget på torsdagen. Cummins målsätter en omsättning på 45-50 miljarder dollar år 2030, jämfört med 33,7 miljarder dollar år 2025. Ebitda-marginalen förväntas överstiga 20 procent år 2030, jämfört med 17,4 procent år 2025. Bolaget förväntar sig en årlig omsättningstillväxt på 6-9 procent från 2025 till 2030. 2026-guidningen är oförändrad.·för 17 tim sedan · ÄndradJag skulle mena att uttalandet från Cummins är dåligt för dem som vill köpa in sig billigt i HEX, då det måste vara en betydande kurstrigger, och se till exempel detta: Högre omsättningstillväxt: Cummins uppjusterar sin förväntade omsättningstillväxt för 2026 till 8%–11% (där den tidigare guidningen låg på mer moderata 3%–8%). Detta skickar upp det totala omsättningsmålet till nivån $36,4 - $37,4 miljarder. Investerare i Hexagon har länge tittat mot 2026 som det stora "ramping-året", där Cummins nya X15N naturgasmotor verkligen ska rulla ut från fabrikerna i USA i stor skala. När Cummins i morse bekräftar att efterfrågan på transportsidan är stark, och de skruvar upp tillväxtmålen, tar det bort en stor del av marknadens rädsla för om lastbilstillverkarna skulle bromsa upp.
- ·för 1 dag sedanBörsmeddelande från den 20 maj. HPUR FLAKK COMPOSITES AS -9.241.856 1.026.872 2,4 Borde inte denna ligga här på HEX och HPUR? Några tankar om varför börsmeddelandet om att Flakk säljer 9241856 hpur aktier inte är medtaget?·för 1 dag sedanFinns ingen sådan börsmeddelande. Var har du det ifrån? Står helt oförändrat.·för 3 tim sedanDetta förstår jag frodemor, men dessa listor publiceras som information i de olika företag som finns på listan. Eftersom HPUR finns på listan borde det ha visats på HEX och HPUR. Om det är fel att Flakk har sålt och att ändringar beror på en omvänd splitt, så är det ändå fel att listan publiceras i diverse företag som om att aktier har sålts. För de som säger att jag pratar ner aktien, så är detta faktiskt motsatsen. Felaktig information har delats som kan hålla investerare borta.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1 514 | - | - | ||
| 3 703 | - | - | ||
| 514 | - | - | ||
| 1 175 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades