2025 Q3-rapport
92 dagar sedan43min
6,7542 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
1 000
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 38 | - | - | ||
| 35 | - | - | ||
| 4 985 | - | - | ||
| 1 196 | - | - |
Högst
8,1VWAP
Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
VWAP
Högst
8,1Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 12 feb. 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 14 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 13 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 24 min senFörst kommer X15N, och dieselversionen sköts upp och kommer 2027. X10 är det motsatta, planerad dieselversion först, och X10N kommer efter. "Dieselversionen kommer först att vara tillgänglig, med andra versioner för gasformigt bränsle introducerade senare. Denna 10-liters motorprodukt ingår i Cummins' produktportfölj," https://www.cummins.com/news/releases/2023/02/27/cummins-next-generation-2026-x10-engine-and-2024-x15n-natural-gas-complete
·för 6 tim sedanAngående short så är andelen fortfarande hög, men det är enligt min mening betryggande att JP Morgan är ute och att både Citadel och Voleon minskar. GSA är ganska ny på listan och ökar något. De tre förstnämnda är extremt stora och bra på blankning, så att de minskar tolkar jag som positivt.- ·för 11 tim sedanRNG spelar inte på lag med shorterna :-) https://www.bioenergy-news.com/news/rng-coalition-welcomes-45z-regulations-ahead-of-key-additional-updates/
- ·för 22 tim sedanNär Cummins stoppar ny kommersiell aktivitet i elektrolysörsystemet, signalerar de en tydlig omprioritering där, och Cummins satsar på X15N och RNG som faktiskt fungerar kommersiellt idag. Som jag tolkar detta, är detta som en bekräftelse på att Cummins ser på RNG och X15N som den mest realistiska vägen till utsläppsminskningar för tunga fordon de närmaste 10–15 åren.
·för 11 tim sedan"The X15N is the next generation engine that will allow us to be flexible for our customer's needs and let us be the leader in the heavy-duty engine platforms" Shawn Hricko - JEP Plant Manager. Cummins levererar motorer till var tredje heavy duty truck i Nordamerika och har investerat 1,5 miljarder dollar i sin nya motorplattform. Jag tvivlar inte på det långsiktiga. X15N är redan en framgång och gas kommer att vara i stark tillväxt under de kommande åren. Osäkerheten ligger i hex kortsiktiga intjäning och det kommer att bli mycket tydligt under H1 2026. Jag förväntar mig fler kontrakt inom kort baserat på class 8 truck orders i december/januari. 
·för 23 tim sedanAI-bedömning: ( Promotat mot min aktiestrategi ) Sammanfattning av nyheten Enligt färska meddelanden från HPUR (publicerat 5 februari 2026) har de ingått ett avtal om att sälja 100% av aktierna i Hexagon Masterworks Inc. (ett amerikanskt dotterbolag som producerar högtrycks kompositlagringscylindrar för flyg- och vätgasapplikationer) till SpaceX. Transaktionen innebär ett företagsvärde på ca. USD 15 miljoner (ca. 160 miljoner NOK). Vätgasrelaterade kontrakt och verksamhet flyttas till andra delar av HPUR före closing, så försäljningen avser primärt flygdelen. Detta är en strategisk avyttring för att fokusera mer på vätgaskärnan. Vad tycker jag om detta för HEX? • Positivt för HPUR och HEX som moderbolag: Försäljningen ger HPUR en kapitalinjektion (USD 15M), minskar icke-kärnverksamhet och validerar deras teknologi genom ett prestigefyllt partnerskap med SpaceX (Elon Musk-företaget, som behöver avancerade kompositmaterial för raketer och rymdfart). HPUR är en nyckeldel av HEX (ca 40–50% av HEX:s värde baserat på ägande), så detta kan stärka balansen, minska skulder och accelerera vätgasrampen (t.ex. Typ 4-tankar för fordon och infrastruktur). Det är också en PR-boost som kan locka fler investerare till clean tech/vätgassektorn. • Uppsidepotential: Detta kan vara en katalysator för HEX på medellång sikt (3–6 månader), särskilt om vätgasefterfrågan ökar (EU/Norge-subventioner, havsbaserad vindkraft, grön transport). Analytikerkonsensus förblir Köp/Outperform, genomsnittligt mål ~17–18 NOK (+140–150% uppsida från 7.25 NOK). Högsta mål fortfarande ~38 NOK (+420%). • Risker: På kort sikt är tulloro (USA vs. Norge) och makrotryck (högre räntor) fortfarande en belastning, och nyheten har inte gett ett omedelbart lyft (marknaden är risk-off). HEX är fortfarande i en nedåtgående trendkanal, men detta kan vara en bottenkatalysator.
·för 11 tim sedanVar nu försiktig med AI. Du kan se att den fortfarande inte kan släppa den gamla kursmålet på 38. (Det gäller inte längre - jag tror bara att det har tagits bort men kan inte riktigt komma ihåg det). Men AI tar tydligen med det ändå.·för 8 tim sedanDu kan försöka vända på din fråga. (Beror på vilken AI du använder och vad den är promptad till osv hur den svarar dig). Men försök att fråga kritiskt ‘om den inte håller med om att det är dags att sälja din behållning nu innan aktien går ner ännu längre’.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
92 dagar sedan43min
6,7542 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 24 min senFörst kommer X15N, och dieselversionen sköts upp och kommer 2027. X10 är det motsatta, planerad dieselversion först, och X10N kommer efter. "Dieselversionen kommer först att vara tillgänglig, med andra versioner för gasformigt bränsle introducerade senare. Denna 10-liters motorprodukt ingår i Cummins' produktportfölj," https://www.cummins.com/news/releases/2023/02/27/cummins-next-generation-2026-x10-engine-and-2024-x15n-natural-gas-complete
- ·för 6 tim sedanAngående short så är andelen fortfarande hög, men det är enligt min mening betryggande att JP Morgan är ute och att både Citadel och Voleon minskar. GSA är ganska ny på listan och ökar något. De tre förstnämnda är extremt stora och bra på blankning, så att de minskar tolkar jag som positivt.
- ·för 11 tim sedanRNG spelar inte på lag med shorterna :-) https://www.bioenergy-news.com/news/rng-coalition-welcomes-45z-regulations-ahead-of-key-additional-updates/
- ·för 22 tim sedanNär Cummins stoppar ny kommersiell aktivitet i elektrolysörsystemet, signalerar de en tydlig omprioritering där, och Cummins satsar på X15N och RNG som faktiskt fungerar kommersiellt idag. Som jag tolkar detta, är detta som en bekräftelse på att Cummins ser på RNG och X15N som den mest realistiska vägen till utsläppsminskningar för tunga fordon de närmaste 10–15 åren.·för 11 tim sedan"The X15N is the next generation engine that will allow us to be flexible for our customer's needs and let us be the leader in the heavy-duty engine platforms" Shawn Hricko - JEP Plant Manager. Cummins levererar motorer till var tredje heavy duty truck i Nordamerika och har investerat 1,5 miljarder dollar i sin nya motorplattform. Jag tvivlar inte på det långsiktiga. X15N är redan en framgång och gas kommer att vara i stark tillväxt under de kommande åren. Osäkerheten ligger i hex kortsiktiga intjäning och det kommer att bli mycket tydligt under H1 2026. Jag förväntar mig fler kontrakt inom kort baserat på class 8 truck orders i december/januari.
- ·för 23 tim sedanAI-bedömning: ( Promotat mot min aktiestrategi ) Sammanfattning av nyheten Enligt färska meddelanden från HPUR (publicerat 5 februari 2026) har de ingått ett avtal om att sälja 100% av aktierna i Hexagon Masterworks Inc. (ett amerikanskt dotterbolag som producerar högtrycks kompositlagringscylindrar för flyg- och vätgasapplikationer) till SpaceX. Transaktionen innebär ett företagsvärde på ca. USD 15 miljoner (ca. 160 miljoner NOK). Vätgasrelaterade kontrakt och verksamhet flyttas till andra delar av HPUR före closing, så försäljningen avser primärt flygdelen. Detta är en strategisk avyttring för att fokusera mer på vätgaskärnan. Vad tycker jag om detta för HEX? • Positivt för HPUR och HEX som moderbolag: Försäljningen ger HPUR en kapitalinjektion (USD 15M), minskar icke-kärnverksamhet och validerar deras teknologi genom ett prestigefyllt partnerskap med SpaceX (Elon Musk-företaget, som behöver avancerade kompositmaterial för raketer och rymdfart). HPUR är en nyckeldel av HEX (ca 40–50% av HEX:s värde baserat på ägande), så detta kan stärka balansen, minska skulder och accelerera vätgasrampen (t.ex. Typ 4-tankar för fordon och infrastruktur). Det är också en PR-boost som kan locka fler investerare till clean tech/vätgassektorn. • Uppsidepotential: Detta kan vara en katalysator för HEX på medellång sikt (3–6 månader), särskilt om vätgasefterfrågan ökar (EU/Norge-subventioner, havsbaserad vindkraft, grön transport). Analytikerkonsensus förblir Köp/Outperform, genomsnittligt mål ~17–18 NOK (+140–150% uppsida från 7.25 NOK). Högsta mål fortfarande ~38 NOK (+420%). • Risker: På kort sikt är tulloro (USA vs. Norge) och makrotryck (högre räntor) fortfarande en belastning, och nyheten har inte gett ett omedelbart lyft (marknaden är risk-off). HEX är fortfarande i en nedåtgående trendkanal, men detta kan vara en bottenkatalysator.·för 11 tim sedanVar nu försiktig med AI. Du kan se att den fortfarande inte kan släppa den gamla kursmålet på 38. (Det gäller inte längre - jag tror bara att det har tagits bort men kan inte riktigt komma ihåg det). Men AI tar tydligen med det ändå.·för 8 tim sedanDu kan försöka vända på din fråga. (Beror på vilken AI du använder och vad den är promptad till osv hur den svarar dig). Men försök att fråga kritiskt ‘om den inte håller med om att det är dags att sälja din behållning nu innan aktien går ner ännu längre’.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
1 000
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 38 | - | - | ||
| 35 | - | - | ||
| 4 985 | - | - | ||
| 1 196 | - | - |
Högst
8,1VWAP
Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
VWAP
Högst
8,1Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 12 feb. 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 14 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 13 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
92 dagar sedan43min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 12 feb. 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 14 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 13 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 7 nov. 2024 |
6,7542 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 24 min senFörst kommer X15N, och dieselversionen sköts upp och kommer 2027. X10 är det motsatta, planerad dieselversion först, och X10N kommer efter. "Dieselversionen kommer först att vara tillgänglig, med andra versioner för gasformigt bränsle introducerade senare. Denna 10-liters motorprodukt ingår i Cummins' produktportfölj," https://www.cummins.com/news/releases/2023/02/27/cummins-next-generation-2026-x10-engine-and-2024-x15n-natural-gas-complete
- ·för 6 tim sedanAngående short så är andelen fortfarande hög, men det är enligt min mening betryggande att JP Morgan är ute och att både Citadel och Voleon minskar. GSA är ganska ny på listan och ökar något. De tre förstnämnda är extremt stora och bra på blankning, så att de minskar tolkar jag som positivt.
- ·för 11 tim sedanRNG spelar inte på lag med shorterna :-) https://www.bioenergy-news.com/news/rng-coalition-welcomes-45z-regulations-ahead-of-key-additional-updates/
- ·för 22 tim sedanNär Cummins stoppar ny kommersiell aktivitet i elektrolysörsystemet, signalerar de en tydlig omprioritering där, och Cummins satsar på X15N och RNG som faktiskt fungerar kommersiellt idag. Som jag tolkar detta, är detta som en bekräftelse på att Cummins ser på RNG och X15N som den mest realistiska vägen till utsläppsminskningar för tunga fordon de närmaste 10–15 åren.·för 11 tim sedan"The X15N is the next generation engine that will allow us to be flexible for our customer's needs and let us be the leader in the heavy-duty engine platforms" Shawn Hricko - JEP Plant Manager. Cummins levererar motorer till var tredje heavy duty truck i Nordamerika och har investerat 1,5 miljarder dollar i sin nya motorplattform. Jag tvivlar inte på det långsiktiga. X15N är redan en framgång och gas kommer att vara i stark tillväxt under de kommande åren. Osäkerheten ligger i hex kortsiktiga intjäning och det kommer att bli mycket tydligt under H1 2026. Jag förväntar mig fler kontrakt inom kort baserat på class 8 truck orders i december/januari.
- ·för 23 tim sedanAI-bedömning: ( Promotat mot min aktiestrategi ) Sammanfattning av nyheten Enligt färska meddelanden från HPUR (publicerat 5 februari 2026) har de ingått ett avtal om att sälja 100% av aktierna i Hexagon Masterworks Inc. (ett amerikanskt dotterbolag som producerar högtrycks kompositlagringscylindrar för flyg- och vätgasapplikationer) till SpaceX. Transaktionen innebär ett företagsvärde på ca. USD 15 miljoner (ca. 160 miljoner NOK). Vätgasrelaterade kontrakt och verksamhet flyttas till andra delar av HPUR före closing, så försäljningen avser primärt flygdelen. Detta är en strategisk avyttring för att fokusera mer på vätgaskärnan. Vad tycker jag om detta för HEX? • Positivt för HPUR och HEX som moderbolag: Försäljningen ger HPUR en kapitalinjektion (USD 15M), minskar icke-kärnverksamhet och validerar deras teknologi genom ett prestigefyllt partnerskap med SpaceX (Elon Musk-företaget, som behöver avancerade kompositmaterial för raketer och rymdfart). HPUR är en nyckeldel av HEX (ca 40–50% av HEX:s värde baserat på ägande), så detta kan stärka balansen, minska skulder och accelerera vätgasrampen (t.ex. Typ 4-tankar för fordon och infrastruktur). Det är också en PR-boost som kan locka fler investerare till clean tech/vätgassektorn. • Uppsidepotential: Detta kan vara en katalysator för HEX på medellång sikt (3–6 månader), särskilt om vätgasefterfrågan ökar (EU/Norge-subventioner, havsbaserad vindkraft, grön transport). Analytikerkonsensus förblir Köp/Outperform, genomsnittligt mål ~17–18 NOK (+140–150% uppsida från 7.25 NOK). Högsta mål fortfarande ~38 NOK (+420%). • Risker: På kort sikt är tulloro (USA vs. Norge) och makrotryck (högre räntor) fortfarande en belastning, och nyheten har inte gett ett omedelbart lyft (marknaden är risk-off). HEX är fortfarande i en nedåtgående trendkanal, men detta kan vara en bottenkatalysator.·för 11 tim sedanVar nu försiktig med AI. Du kan se att den fortfarande inte kan släppa den gamla kursmålet på 38. (Det gäller inte längre - jag tror bara att det har tagits bort men kan inte riktigt komma ihåg det). Men AI tar tydligen med det ändå.·för 8 tim sedanDu kan försöka vända på din fråga. (Beror på vilken AI du använder och vad den är promptad till osv hur den svarar dig). Men försök att fråga kritiskt ‘om den inte håller med om att det är dags att sälja din behållning nu innan aktien går ner ännu längre’.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
1 000
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 38 | - | - | ||
| 35 | - | - | ||
| 4 985 | - | - | ||
| 1 196 | - | - |
Högst
8,1VWAP
Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
VWAP
Högst
8,1Lägst
7,93OmsättningAntal
9,5 1 182 941
Mäklarstatistik
Ingen data hittades