2025 Q4-rapport

NY

Idag

6,7542 NOK/aktie

Senaste utdelning

0,00%Direktavk.

Orderdjup

Oslo Børs

Antal

Köp

4 696

Sälj

Antal

7 381

Senaste avslut

Tid	Antal	Köpare	Säljare
14:06:04	553	-	-
14:03:10	663	-	-
14:03:10	6 300	-	-
13:54:18	1 000	-	-
13:44:34	203	-	-

Högst

9,03

VWAP

-

Lägst

8,23

OmsättningAntal

33,5 3 933 972

VWAP

-

Högst

9,03

Lägst

8,23

OmsättningAntal

33,5 3 933 972

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Mäklarstatistik

Ingen data hittades

Företagshändelser

Data hämtas från FactSet, Quartr

Nästa händelse
2026 Q1-rapport 13 maj

Tidigare händelser
2025 Q4-rapport 12 feb.
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025
2025 Q1-rapport 15 maj 2025
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025

Kunder har även besökt

Shareville

Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.

Logga in

Gamle_Erik
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Gamle_Erik
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Kan inte annat än att skratta, när man trycker ner kursen efter dagens meddelande, och resultatredovisning, och en svagsint mäklarvalp (en pojke skulle jag kalla det) från ABG uttalar sig, då kan man verkligen börja undra vad de röker eller sniffar i dessa hus. Vårdal Haugland borde ha kallats upp på mattan hos högsta ledaren. Dagens kontrakt är det inte många som fokuserar på, vilket tyder på att många helt enkelt inte förstår vad företaget håller på med, och ser inte längre än till slutet av dagen, och knappt ens det. Hexagon visar vägen, och kontraktet som börsmeddelades idag, är i sig kanske inte så stort, men mycket viktigt och en riktig kvalitetsstämpel, eftersom det visar att Hexagon Agilitys teknologi är erkänd, för sin kvalitet och pålitlighet, även i krävande miljöer som luftfart. Jag tror det kommer att bli en ström av kontrakt framöver, både stora och små.
Stein Rune
för 47 min sen · Ändrad
·
Stein Rune
för 47 min sen · Ändrad
·
Kanske DNB, som såg positivt på rapporten, höjer sitt kursmål igen uppåt från 9 😊
Stein Rune
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Stein Rune
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Jag har försökt att räkna konkret på vad truckordrarna faktiskt betyder för Hexagon – och om det stämmer med vad vi nu ser i Q4-rapporten. Modellen jag använder bygger på att intäkterna hos Hexagon normalt kommer 4–5 månader efter att truckordrarna registreras. Detta stämmer väl överens med normal leveranstid från beställning hos OEM till färdig truck levereras, samtidigt som fuel systems typiskt levereras ganska tätt inpå färdigställandet av fordonet. Jag utgår vidare från: • ca 5 % av Class 8-ordrar går på gas • Hexagon levererar till ungefär 50 % av dessa (antagen marknadsandel, som också stämmer väl överens med observerade siffror under 2025) • värde per fuel system ≈ 400 000 kr (vilket harmoniserar väl med den extra kostnaden OEM anger för en gas-truck) • EBITDA-marginal fuel systems runt 10 % i Q4 Om vi tittar på månaderna som antas påverka Q4 (ordrar cirka 4–5 månader tidigare), är det tre månader som bidrar: Maj: ~18 000 ordrar Juni: ~16 000 ordrar Juli: ~19 000 ordrar Totalt ≈ 53 000 lastbilar som bidrar till Q4. Kalkylen blir då: 53 000 × 5 % gas = 2 650 gas-truckar Hexagons andel 50 % → ca 1 325 fuel systems Omsättning: 1 325 × 400 000 kr ≈ 530 milj. kr Med ~10 % EBITDA-marginal ger detta: → ca 50–55 milj. kr EBITDA Detta harmoniserar väl med vad vi faktiskt ser i Q4-rapporten, där fuel systems visar tydlig förbättring och lyfter helhetsbilden från tidigare kvartal. Så till det som verkligen är intressant: vad pekar siffrorna på för Q1 och Q2? Om vi antar att gasandelen ökar försiktigt från 5 % till 6 % under 2026, och att EBITDA-marginalen samtidigt förbättras till runt 12 % till följd av högre volym och kostnadskutt, får vi: Q1 2026 (ordrar från ca augusti–oktober) Augusti: ~22 000 ordrar September: ~24 000 ordrar Oktober: ~26 000 ordrar Totalt ≈ 72 000 lastbilar 72 000 × 6 % gas = 4 320 gas-truckar Hexagons andel 50 % → 2 160 system Omsättning: 2 160 × 400 000 kr ≈ 865 milj. kr Med ~12 % EBITDA-marginal: → ca 100–105 milj. kr EBITDA från fuel systems ensamt Q2 2026 (ordrar från ca november–januari) November: ~27 000 ordrar December: 42 000 ordrar Januari: 32 000 ordrar Totalt ≈ 101 000 lastbilar 101 000 × 6 % gas = 6 060 gas-truckar Hexagons andel 50 % → 3 030 system Omsättning: 3 030 × 400 000 kr ≈ 1,2 mdr. kr Med ~12 % EBITDA-marginal: → ca 145 milj. kr EBITDA från fuel systems ensamt Poängen är att Q4-siffrorna vi nu ser i praktiken kommer från ganska normala ordervolymer runt 18–20k lastbilar per månad. När volymerna nu ligger betydligt högre, samtidigt som gasandelen troligen ökar, pekar siffrorna klart uppåt inför 2026. Och detta är fortfarande utan att inkludera nya större Fuel System-ordrar till andra länder (Mexiko), utan några nya stora Mobile Pipeline-kontrakt, och även utan nya kontrakt inom aerospace – som för övrigt framstår som ett mycket spännande segment med potentiellt hög EBITDA-marginal framöver. Om denna bild stämmer någorlunda, pekar siffrorna mot att intjäningen under 2026 kan lyfta sig så pass att behovet av emission i praktiken faller bort. Jag erkänner att detta inte är exakt vetenskap, men är ett försök till uppskattning. Jag tar gärna emot konstruktiva synpunkter.
GRHV
för 2 tim sedan
·
GRHV
för 2 tim sedan
·
Härligt att nosa på 9kr idag, även om kortvarigt. Vi håller modet uppe🫡 Här är en uppdaterad bedömning av HEX och KIT efter att HEX:s Q4-rapport släpptes idag (12 februari 2026 före börsöppning). Jag har tittat på de officiella siffrorna, presentationen och marknadens omedelbara reaktion (pre-market och tidig handel). HEX – Q4 2025-rapport (släppt idag) Nyckeltal (jämfört med förväntningar/konsensus): • Intäkter: 128 MNOK (upp från 102 MNOK i Q3, men under dämpade förväntningar på ~135–145 MNOK) • EBITDA: Fortfarande negativ (~ -15 MNOK), men förbättring jämfört med Q3 • Orderstock: Stark ökning – ny orderingång inom vätgas och offshore, pipeline fortfarande >1 mrd NOK • Prognos 2026: Bekräftad tillväxt inom vätgas (Typ 4-tankar, offshore), men ingen stor uppjustering – fokus på kostnadskontroll och capex-effektivitet • HPUR/SpaceX-försäljning: Bekräftat genomförd, ger ~160 MNOK i intäkter (positivt för likviditet) Marknadens reaktion hittills: • Pris: Lätt upp ~2–4 % i tidig handel (~7.45–7.55 NOK jämfört med gårdagens stängning ~7.25 NOK) • Volym: Ökande, men ingen massiv köpvåg – det är mer “lättnad” än eufori • Sentiment: Positivt bland norska investerare på X och Reddit (“backlog-tillväxt bra”, “HPUR-försäljning ger andrum”), men ingen stark hype Min bedömning efter rapporten: • Ändrar det våra utsikter? Ja – lite positivt, men inte dramatiskt. Rapporten var ingen stor besvikelse, men inte heller en stor positiv överraskning. Den viktigaste drivkraften (orderstock och orderingång) var bättre än befarat, och HPUR-försäljningen ger extra likviditet. Prognosen var återhållsam, men bekräftade vätgasfokus. Vår utsikter förblir måttligt bullish på 12–24 månader (mål 17–18 NOK, +130–150 % från dagens nivå), men på kort sikt (1–3 månader) är det fortfarande tullrädsla och makro som väger tyngst. Strategi för HEX nu: *HOLD
jessel
för 2 tim sedan
jessel
för 2 tim sedan
Svag prestation. Det lär dröja länge innan dessa bolag ger någon påtaglig vinst.
GRHV
för 1 tim sedan
·
GRHV
för 1 tim sedan
·
Jag är mest intresserad av aktiekursen, då är inte alltid "vinsten i ögonblicket" lika viktig som "potentiell framtida vinst".
Sommersvans
för 2 tim sedan
·
Sommersvans
för 2 tim sedan
·
Jag tycker detta var en (väldigt) bra rapport. God utveckling från Q3-rapporten på både topp- och bottenlinjen. God kostnadskontroll och risken för en ny emission är över. Detsamma bör gälla för brott mot covenants Det största segmentet – Fuel systems – levererar väldigt bra. 548 miljoner (66% av totalen) med en EBITDA på 61 miljoner (11,1%) är en bra vändning. När man ser på vad en viktig nyckelleverantör som Cummins levererar i Q1 pekar detta segment solidt uppåt. Pipeline-segmentet (infrastruktur) kämpar lite mer, men även där har goda åtgärder vidtagits. 199 miljoner i omsättning och EBITDA negativ med "bara" -8 miljoner lovar gott. Och infrastrukturprojekt kommer också tillbaka. Eftermarknaden levererar också positiv drift med en EBITDA på 12 miljoner (11,4%) av en omsättning på 105 miljoner. Jag blir väldigt förvånad om inte shorterne nu måste börja täcka sig igen.
Wian
för 2 tim sedan
·
Wian
för 2 tim sedan
·
Risken för nyemission är reducerad och sannolikheten att de klarar att uppfylla lånevillkoren i q3 2026 har ökat. Så positiv utveckling måste man kunna säga.
Storm fra vest
för 1 tim sedan
·
Storm fra vest
för 1 tim sedan
·
ok, men företaget tjänar inte pengar? Resultatraden är fortfarande negativ?
Blakk79
för 2 tim sedan
·
Blakk79
för 2 tim sedan
·
Tar en chans här idag. Denna kommer att stiga när de betalar ut utdelningar.😉
JohnnyTonny
för 2 tim sedan
·
JohnnyTonny
för 2 tim sedan
·
Utbytter her? 😂😂😂😂😂😂🍾🍾🍾🥳🥳🥳🥳😂😂😂
JohnnyTonny
för 1 tim sedan
·
JohnnyTonny
för 1 tim sedan
·
Jag vet, fick mig ett gott skratt här 😊

Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Nyheter

Senaste

Visa alla nyheter

Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Relaterade värdepapper

2025 Q4-rapport

NY

Idag

6,7542 NOK/aktie

Senaste utdelning

0,00%Direktavk.

Nyheter

Senaste

Visa alla nyheter

Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Shareville

Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.

Logga in

Gamle_Erik
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Gamle_Erik
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Kan inte annat än att skratta, när man trycker ner kursen efter dagens meddelande, och resultatredovisning, och en svagsint mäklarvalp (en pojke skulle jag kalla det) från ABG uttalar sig, då kan man verkligen börja undra vad de röker eller sniffar i dessa hus. Vårdal Haugland borde ha kallats upp på mattan hos högsta ledaren. Dagens kontrakt är det inte många som fokuserar på, vilket tyder på att många helt enkelt inte förstår vad företaget håller på med, och ser inte längre än till slutet av dagen, och knappt ens det. Hexagon visar vägen, och kontraktet som börsmeddelades idag, är i sig kanske inte så stort, men mycket viktigt och en riktig kvalitetsstämpel, eftersom det visar att Hexagon Agilitys teknologi är erkänd, för sin kvalitet och pålitlighet, även i krävande miljöer som luftfart. Jag tror det kommer att bli en ström av kontrakt framöver, både stora och små.
Stein Rune
för 47 min sen · Ändrad
·
Stein Rune
för 47 min sen · Ändrad
·
Kanske DNB, som såg positivt på rapporten, höjer sitt kursmål igen uppåt från 9 😊
Stein Rune
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Stein Rune
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Jag har försökt att räkna konkret på vad truckordrarna faktiskt betyder för Hexagon – och om det stämmer med vad vi nu ser i Q4-rapporten. Modellen jag använder bygger på att intäkterna hos Hexagon normalt kommer 4–5 månader efter att truckordrarna registreras. Detta stämmer väl överens med normal leveranstid från beställning hos OEM till färdig truck levereras, samtidigt som fuel systems typiskt levereras ganska tätt inpå färdigställandet av fordonet. Jag utgår vidare från: • ca 5 % av Class 8-ordrar går på gas • Hexagon levererar till ungefär 50 % av dessa (antagen marknadsandel, som också stämmer väl överens med observerade siffror under 2025) • värde per fuel system ≈ 400 000 kr (vilket harmoniserar väl med den extra kostnaden OEM anger för en gas-truck) • EBITDA-marginal fuel systems runt 10 % i Q4 Om vi tittar på månaderna som antas påverka Q4 (ordrar cirka 4–5 månader tidigare), är det tre månader som bidrar: Maj: ~18 000 ordrar Juni: ~16 000 ordrar Juli: ~19 000 ordrar Totalt ≈ 53 000 lastbilar som bidrar till Q4. Kalkylen blir då: 53 000 × 5 % gas = 2 650 gas-truckar Hexagons andel 50 % → ca 1 325 fuel systems Omsättning: 1 325 × 400 000 kr ≈ 530 milj. kr Med ~10 % EBITDA-marginal ger detta: → ca 50–55 milj. kr EBITDA Detta harmoniserar väl med vad vi faktiskt ser i Q4-rapporten, där fuel systems visar tydlig förbättring och lyfter helhetsbilden från tidigare kvartal. Så till det som verkligen är intressant: vad pekar siffrorna på för Q1 och Q2? Om vi antar att gasandelen ökar försiktigt från 5 % till 6 % under 2026, och att EBITDA-marginalen samtidigt förbättras till runt 12 % till följd av högre volym och kostnadskutt, får vi: Q1 2026 (ordrar från ca augusti–oktober) Augusti: ~22 000 ordrar September: ~24 000 ordrar Oktober: ~26 000 ordrar Totalt ≈ 72 000 lastbilar 72 000 × 6 % gas = 4 320 gas-truckar Hexagons andel 50 % → 2 160 system Omsättning: 2 160 × 400 000 kr ≈ 865 milj. kr Med ~12 % EBITDA-marginal: → ca 100–105 milj. kr EBITDA från fuel systems ensamt Q2 2026 (ordrar från ca november–januari) November: ~27 000 ordrar December: 42 000 ordrar Januari: 32 000 ordrar Totalt ≈ 101 000 lastbilar 101 000 × 6 % gas = 6 060 gas-truckar Hexagons andel 50 % → 3 030 system Omsättning: 3 030 × 400 000 kr ≈ 1,2 mdr. kr Med ~12 % EBITDA-marginal: → ca 145 milj. kr EBITDA från fuel systems ensamt Poängen är att Q4-siffrorna vi nu ser i praktiken kommer från ganska normala ordervolymer runt 18–20k lastbilar per månad. När volymerna nu ligger betydligt högre, samtidigt som gasandelen troligen ökar, pekar siffrorna klart uppåt inför 2026. Och detta är fortfarande utan att inkludera nya större Fuel System-ordrar till andra länder (Mexiko), utan några nya stora Mobile Pipeline-kontrakt, och även utan nya kontrakt inom aerospace – som för övrigt framstår som ett mycket spännande segment med potentiellt hög EBITDA-marginal framöver. Om denna bild stämmer någorlunda, pekar siffrorna mot att intjäningen under 2026 kan lyfta sig så pass att behovet av emission i praktiken faller bort. Jag erkänner att detta inte är exakt vetenskap, men är ett försök till uppskattning. Jag tar gärna emot konstruktiva synpunkter.
GRHV
för 2 tim sedan
·
GRHV
för 2 tim sedan
·
Härligt att nosa på 9kr idag, även om kortvarigt. Vi håller modet uppe🫡 Här är en uppdaterad bedömning av HEX och KIT efter att HEX:s Q4-rapport släpptes idag (12 februari 2026 före börsöppning). Jag har tittat på de officiella siffrorna, presentationen och marknadens omedelbara reaktion (pre-market och tidig handel). HEX – Q4 2025-rapport (släppt idag) Nyckeltal (jämfört med förväntningar/konsensus): • Intäkter: 128 MNOK (upp från 102 MNOK i Q3, men under dämpade förväntningar på ~135–145 MNOK) • EBITDA: Fortfarande negativ (~ -15 MNOK), men förbättring jämfört med Q3 • Orderstock: Stark ökning – ny orderingång inom vätgas och offshore, pipeline fortfarande >1 mrd NOK • Prognos 2026: Bekräftad tillväxt inom vätgas (Typ 4-tankar, offshore), men ingen stor uppjustering – fokus på kostnadskontroll och capex-effektivitet • HPUR/SpaceX-försäljning: Bekräftat genomförd, ger ~160 MNOK i intäkter (positivt för likviditet) Marknadens reaktion hittills: • Pris: Lätt upp ~2–4 % i tidig handel (~7.45–7.55 NOK jämfört med gårdagens stängning ~7.25 NOK) • Volym: Ökande, men ingen massiv köpvåg – det är mer “lättnad” än eufori • Sentiment: Positivt bland norska investerare på X och Reddit (“backlog-tillväxt bra”, “HPUR-försäljning ger andrum”), men ingen stark hype Min bedömning efter rapporten: • Ändrar det våra utsikter? Ja – lite positivt, men inte dramatiskt. Rapporten var ingen stor besvikelse, men inte heller en stor positiv överraskning. Den viktigaste drivkraften (orderstock och orderingång) var bättre än befarat, och HPUR-försäljningen ger extra likviditet. Prognosen var återhållsam, men bekräftade vätgasfokus. Vår utsikter förblir måttligt bullish på 12–24 månader (mål 17–18 NOK, +130–150 % från dagens nivå), men på kort sikt (1–3 månader) är det fortfarande tullrädsla och makro som väger tyngst. Strategi för HEX nu: *HOLD
jessel
för 2 tim sedan
jessel
för 2 tim sedan
Svag prestation. Det lär dröja länge innan dessa bolag ger någon påtaglig vinst.
GRHV
för 1 tim sedan
·
GRHV
för 1 tim sedan
·
Jag är mest intresserad av aktiekursen, då är inte alltid "vinsten i ögonblicket" lika viktig som "potentiell framtida vinst".
Sommersvans
för 2 tim sedan
·
Sommersvans
för 2 tim sedan
·
Jag tycker detta var en (väldigt) bra rapport. God utveckling från Q3-rapporten på både topp- och bottenlinjen. God kostnadskontroll och risken för en ny emission är över. Detsamma bör gälla för brott mot covenants Det största segmentet – Fuel systems – levererar väldigt bra. 548 miljoner (66% av totalen) med en EBITDA på 61 miljoner (11,1%) är en bra vändning. När man ser på vad en viktig nyckelleverantör som Cummins levererar i Q1 pekar detta segment solidt uppåt. Pipeline-segmentet (infrastruktur) kämpar lite mer, men även där har goda åtgärder vidtagits. 199 miljoner i omsättning och EBITDA negativ med "bara" -8 miljoner lovar gott. Och infrastrukturprojekt kommer också tillbaka. Eftermarknaden levererar också positiv drift med en EBITDA på 12 miljoner (11,4%) av en omsättning på 105 miljoner. Jag blir väldigt förvånad om inte shorterne nu måste börja täcka sig igen.
Wian
för 2 tim sedan
·
Wian
för 2 tim sedan
·
Risken för nyemission är reducerad och sannolikheten att de klarar att uppfylla lånevillkoren i q3 2026 har ökat. Så positiv utveckling måste man kunna säga.
Storm fra vest
för 1 tim sedan
·
Storm fra vest
för 1 tim sedan
·
ok, men företaget tjänar inte pengar? Resultatraden är fortfarande negativ?
Blakk79
för 2 tim sedan
·
Blakk79
för 2 tim sedan
·
Tar en chans här idag. Denna kommer att stiga när de betalar ut utdelningar.😉
JohnnyTonny
för 2 tim sedan
·
JohnnyTonny
för 2 tim sedan
·
Utbytter her? 😂😂😂😂😂😂🍾🍾🍾🥳🥳🥳🥳😂😂😂
JohnnyTonny
för 1 tim sedan
·
JohnnyTonny
för 1 tim sedan
·
Jag vet, fick mig ett gott skratt här 😊

Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Orderdjup

Oslo Børs

Antal

Köp

4 696

Sälj

Antal

7 381

Senaste avslut

Tid	Antal	Köpare	Säljare
14:06:04	553	-	-
14:03:10	663	-	-
14:03:10	6 300	-	-
13:54:18	1 000	-	-
13:44:34	203	-	-

Högst

9,03

VWAP

-

Lägst

8,23

OmsättningAntal

33,5 3 933 972

VWAP

-

Högst

9,03

Lägst

8,23

OmsättningAntal

33,5 3 933 972

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Mäklarstatistik

Ingen data hittades

Kunder har även besökt

Företagshändelser

Data hämtas från FactSet, Quartr

Nästa händelse
2026 Q1-rapport 13 maj

Tidigare händelser
2025 Q4-rapport 12 feb.
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025
2025 Q1-rapport 15 maj 2025
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025

Relaterade värdepapper

2025 Q4-rapport

NY

Idag

Nyheter

Senaste

Visa alla nyheter

Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Företagshändelser

Data hämtas från FactSet, Quartr

Nästa händelse
2026 Q1-rapport 13 maj

Tidigare händelser
2025 Q4-rapport 12 feb.
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025
2025 Q1-rapport 15 maj 2025
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025

Relaterade värdepapper

6,7542 NOK/aktie

Senaste utdelning

0,00%Direktavk.

Shareville

Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.

Logga in

Gamle_Erik
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Gamle_Erik
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Kan inte annat än att skratta, när man trycker ner kursen efter dagens meddelande, och resultatredovisning, och en svagsint mäklarvalp (en pojke skulle jag kalla det) från ABG uttalar sig, då kan man verkligen börja undra vad de röker eller sniffar i dessa hus. Vårdal Haugland borde ha kallats upp på mattan hos högsta ledaren. Dagens kontrakt är det inte många som fokuserar på, vilket tyder på att många helt enkelt inte förstår vad företaget håller på med, och ser inte längre än till slutet av dagen, och knappt ens det. Hexagon visar vägen, och kontraktet som börsmeddelades idag, är i sig kanske inte så stort, men mycket viktigt och en riktig kvalitetsstämpel, eftersom det visar att Hexagon Agilitys teknologi är erkänd, för sin kvalitet och pålitlighet, även i krävande miljöer som luftfart. Jag tror det kommer att bli en ström av kontrakt framöver, både stora och små.
Stein Rune
för 47 min sen · Ändrad
·
Stein Rune
för 47 min sen · Ändrad
·
Kanske DNB, som såg positivt på rapporten, höjer sitt kursmål igen uppåt från 9 😊
Stein Rune
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Stein Rune
för 1 tim sedan · Ändrad
·
Jag har försökt att räkna konkret på vad truckordrarna faktiskt betyder för Hexagon – och om det stämmer med vad vi nu ser i Q4-rapporten. Modellen jag använder bygger på att intäkterna hos Hexagon normalt kommer 4–5 månader efter att truckordrarna registreras. Detta stämmer väl överens med normal leveranstid från beställning hos OEM till färdig truck levereras, samtidigt som fuel systems typiskt levereras ganska tätt inpå färdigställandet av fordonet. Jag utgår vidare från: • ca 5 % av Class 8-ordrar går på gas • Hexagon levererar till ungefär 50 % av dessa (antagen marknadsandel, som också stämmer väl överens med observerade siffror under 2025) • värde per fuel system ≈ 400 000 kr (vilket harmoniserar väl med den extra kostnaden OEM anger för en gas-truck) • EBITDA-marginal fuel systems runt 10 % i Q4 Om vi tittar på månaderna som antas påverka Q4 (ordrar cirka 4–5 månader tidigare), är det tre månader som bidrar: Maj: ~18 000 ordrar Juni: ~16 000 ordrar Juli: ~19 000 ordrar Totalt ≈ 53 000 lastbilar som bidrar till Q4. Kalkylen blir då: 53 000 × 5 % gas = 2 650 gas-truckar Hexagons andel 50 % → ca 1 325 fuel systems Omsättning: 1 325 × 400 000 kr ≈ 530 milj. kr Med ~10 % EBITDA-marginal ger detta: → ca 50–55 milj. kr EBITDA Detta harmoniserar väl med vad vi faktiskt ser i Q4-rapporten, där fuel systems visar tydlig förbättring och lyfter helhetsbilden från tidigare kvartal. Så till det som verkligen är intressant: vad pekar siffrorna på för Q1 och Q2? Om vi antar att gasandelen ökar försiktigt från 5 % till 6 % under 2026, och att EBITDA-marginalen samtidigt förbättras till runt 12 % till följd av högre volym och kostnadskutt, får vi: Q1 2026 (ordrar från ca augusti–oktober) Augusti: ~22 000 ordrar September: ~24 000 ordrar Oktober: ~26 000 ordrar Totalt ≈ 72 000 lastbilar 72 000 × 6 % gas = 4 320 gas-truckar Hexagons andel 50 % → 2 160 system Omsättning: 2 160 × 400 000 kr ≈ 865 milj. kr Med ~12 % EBITDA-marginal: → ca 100–105 milj. kr EBITDA från fuel systems ensamt Q2 2026 (ordrar från ca november–januari) November: ~27 000 ordrar December: 42 000 ordrar Januari: 32 000 ordrar Totalt ≈ 101 000 lastbilar 101 000 × 6 % gas = 6 060 gas-truckar Hexagons andel 50 % → 3 030 system Omsättning: 3 030 × 400 000 kr ≈ 1,2 mdr. kr Med ~12 % EBITDA-marginal: → ca 145 milj. kr EBITDA från fuel systems ensamt Poängen är att Q4-siffrorna vi nu ser i praktiken kommer från ganska normala ordervolymer runt 18–20k lastbilar per månad. När volymerna nu ligger betydligt högre, samtidigt som gasandelen troligen ökar, pekar siffrorna klart uppåt inför 2026. Och detta är fortfarande utan att inkludera nya större Fuel System-ordrar till andra länder (Mexiko), utan några nya stora Mobile Pipeline-kontrakt, och även utan nya kontrakt inom aerospace – som för övrigt framstår som ett mycket spännande segment med potentiellt hög EBITDA-marginal framöver. Om denna bild stämmer någorlunda, pekar siffrorna mot att intjäningen under 2026 kan lyfta sig så pass att behovet av emission i praktiken faller bort. Jag erkänner att detta inte är exakt vetenskap, men är ett försök till uppskattning. Jag tar gärna emot konstruktiva synpunkter.
GRHV
för 2 tim sedan
·
GRHV
för 2 tim sedan
·
Härligt att nosa på 9kr idag, även om kortvarigt. Vi håller modet uppe🫡 Här är en uppdaterad bedömning av HEX och KIT efter att HEX:s Q4-rapport släpptes idag (12 februari 2026 före börsöppning). Jag har tittat på de officiella siffrorna, presentationen och marknadens omedelbara reaktion (pre-market och tidig handel). HEX – Q4 2025-rapport (släppt idag) Nyckeltal (jämfört med förväntningar/konsensus): • Intäkter: 128 MNOK (upp från 102 MNOK i Q3, men under dämpade förväntningar på ~135–145 MNOK) • EBITDA: Fortfarande negativ (~ -15 MNOK), men förbättring jämfört med Q3 • Orderstock: Stark ökning – ny orderingång inom vätgas och offshore, pipeline fortfarande >1 mrd NOK • Prognos 2026: Bekräftad tillväxt inom vätgas (Typ 4-tankar, offshore), men ingen stor uppjustering – fokus på kostnadskontroll och capex-effektivitet • HPUR/SpaceX-försäljning: Bekräftat genomförd, ger ~160 MNOK i intäkter (positivt för likviditet) Marknadens reaktion hittills: • Pris: Lätt upp ~2–4 % i tidig handel (~7.45–7.55 NOK jämfört med gårdagens stängning ~7.25 NOK) • Volym: Ökande, men ingen massiv köpvåg – det är mer “lättnad” än eufori • Sentiment: Positivt bland norska investerare på X och Reddit (“backlog-tillväxt bra”, “HPUR-försäljning ger andrum”), men ingen stark hype Min bedömning efter rapporten: • Ändrar det våra utsikter? Ja – lite positivt, men inte dramatiskt. Rapporten var ingen stor besvikelse, men inte heller en stor positiv överraskning. Den viktigaste drivkraften (orderstock och orderingång) var bättre än befarat, och HPUR-försäljningen ger extra likviditet. Prognosen var återhållsam, men bekräftade vätgasfokus. Vår utsikter förblir måttligt bullish på 12–24 månader (mål 17–18 NOK, +130–150 % från dagens nivå), men på kort sikt (1–3 månader) är det fortfarande tullrädsla och makro som väger tyngst. Strategi för HEX nu: *HOLD
jessel
för 2 tim sedan
jessel
för 2 tim sedan
Svag prestation. Det lär dröja länge innan dessa bolag ger någon påtaglig vinst.
GRHV
för 1 tim sedan
·
GRHV
för 1 tim sedan
·
Jag är mest intresserad av aktiekursen, då är inte alltid "vinsten i ögonblicket" lika viktig som "potentiell framtida vinst".
Sommersvans
för 2 tim sedan
·
Sommersvans
för 2 tim sedan
·
Jag tycker detta var en (väldigt) bra rapport. God utveckling från Q3-rapporten på både topp- och bottenlinjen. God kostnadskontroll och risken för en ny emission är över. Detsamma bör gälla för brott mot covenants Det största segmentet – Fuel systems – levererar väldigt bra. 548 miljoner (66% av totalen) med en EBITDA på 61 miljoner (11,1%) är en bra vändning. När man ser på vad en viktig nyckelleverantör som Cummins levererar i Q1 pekar detta segment solidt uppåt. Pipeline-segmentet (infrastruktur) kämpar lite mer, men även där har goda åtgärder vidtagits. 199 miljoner i omsättning och EBITDA negativ med "bara" -8 miljoner lovar gott. Och infrastrukturprojekt kommer också tillbaka. Eftermarknaden levererar också positiv drift med en EBITDA på 12 miljoner (11,4%) av en omsättning på 105 miljoner. Jag blir väldigt förvånad om inte shorterne nu måste börja täcka sig igen.
Wian
för 2 tim sedan
·
Wian
för 2 tim sedan
·
Risken för nyemission är reducerad och sannolikheten att de klarar att uppfylla lånevillkoren i q3 2026 har ökat. Så positiv utveckling måste man kunna säga.
Storm fra vest
för 1 tim sedan
·
Storm fra vest
för 1 tim sedan
·
ok, men företaget tjänar inte pengar? Resultatraden är fortfarande negativ?
Blakk79
för 2 tim sedan
·
Blakk79
för 2 tim sedan
·
Tar en chans här idag. Denna kommer att stiga när de betalar ut utdelningar.😉
JohnnyTonny
för 2 tim sedan
·
JohnnyTonny
för 2 tim sedan
·
Utbytter her? 😂😂😂😂😂😂🍾🍾🍾🥳🥳🥳🥳😂😂😂
JohnnyTonny
för 1 tim sedan
·
JohnnyTonny
för 1 tim sedan
·
Jag vet, fick mig ett gott skratt här 😊

Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Orderdjup

Oslo Børs

Antal

Köp

4 696

Sälj

Antal

7 381

Senaste avslut

Tid	Antal	Köpare	Säljare
14:06:04	553	-	-
14:03:10	663	-	-
14:03:10	6 300	-	-
13:54:18	1 000	-	-
13:44:34	203	-	-

Högst

9,03

VWAP

-

Lägst

8,23

OmsättningAntal

33,5 3 933 972

VWAP

-

Högst

9,03

Lägst

8,23

OmsättningAntal

33,5 3 933 972

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Mäklarstatistik

Ingen data hittades

Riskinformation om aktiehandel

Riskinformation om aktiehandel

Riskinformation om aktiehandel

Riskinformation om aktiehandel

Riskinformation om aktiehandel

Riskinformation om aktiehandel