2025 Q4-rapport
64 dagar sedan
‧39min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 92 | - | - | ||
| 149 | - | - | ||
| 1 440 | - | - | ||
| 964 | - | - | ||
| 4 000 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 17 min senSom andra har påpekat. Det fanns inte mycket nytt att hämta i rapporten. Men detta covenant-fokus börjar bli uppblåst ur proportioner. Företaget är skyldigt att flagga risk när synligheten är låg. Det är inte ett faktiskt problem så länge företaget är i en turnaround-fas – något som Hexagon uppenbarligen är. Om man tittar på vad som faktiskt händer, är bilden ganska klar: Class 8-marknaden har vänt kraftigt uppåt med flera månader i rad med starka orders. Med känd fördröjning i värdekedjan betyder det att detta först verkligen slår in i Q3 och särskilt Q4. Intäkterna är med andra ord på väg upp – bara försenade i förhållande till Class 8-ordrar. Dessutom har företaget redan genomfört betydande kostnadskutt som slår fullt in under 2026. Detta sänker breakeven och ger kraftig operativ gearing när volymerna kommer. Refuse levererar stabilt, aftermarket förväntas ta sig upp, och Mobile Pipeline behöver inte bli bra – det räcker att det stabiliserar sig, samtidigt som dagens oljepris snabbt kan göra detta till en positiv överraskning under 2026. Vad många förbiser är hur bankerna faktiskt bedömer detta. De tittar inte på ett statiskt LTM-tal i september – de tittar på riktning, run-rate och utsikter. Om utvecklingen pekar mot ett starkare Q4 och ytterligare lyft in i 2027, är detta en klassisk situation för omförhandling. Och i sådana fall är det också i bankernas eget intresse att hitta en lösning: ett företag i tydlig förbättring med låg reell kreditrisk är betydligt mer värdefullt som låntagare över tid. Då är det ofta mer lönsamt att justera villkor och ta lite bättre betalt för risken, än att skapa onödig friktion i ett case som är på väg upp. Fundamentalerna pekar mot att företaget är på väg in i en solid turnaround där gradvis ökad gasandel på marknaden kan skicka företaget till nya höjder. Men marknaden prissätter fortfarande Hexagon som om 2025 består. Jag tror att omprissättningen kommer att komma abrupt och plötsligt.
·För mindre än 1 minut sedanSer bra ut enligt AI på fråga om order Class 8 under 2026 ja. Väntar på mars siffrorna som kommer inom kort. "Orderaktiviteten för tunga lastbilar (Class 8) i USA har visat en betydande uppgång under första kvartalet 2026, efter en period med lägre aktivitet under 2025. Marknaden drivs nu av ökat förtroende hos flottägarna och förberedelser inför nya utsläppskrav under 2027. Här är de viktigaste siffrorna och trenderna för 2026 hittills: - Stark ordertillväxt i februari: Ordervolymerna nådde 46 200 enheter i februari 2026, vilket är den högsta nivån på över tre år enligt Fleet Equipment. Januarisiffror: Året började med 30 800 enheter i januari, en betydande ökning från fjolårets bottennivåer. Marknadsfas: Analytiker från ACT Research beskriver marknaden som varande i de tidiga stadierna av en "utbudsdriven" uppgång.
·för 38 min senBlir inte länge förrän 10,50 bryts nu🤑
·för 7 min sen · ÄndradNär vi ser volymen, meddelandena från JP, samtidigt som short försiktigt täcker sig, har de fortfarande 15 miljoner aktier som ska köpas tillbaka. :-) Tror tillväxten i X15N är större än de själva hade förutsett. 10,50 ryker under dagen 🎶💰😊 Till och med nämndes gasdrivna lastbilar på nyheterna i Norge igår kväll. 13% tillväxt på lastbilar här i landet som gick på gas och runt 20% på batteri. Och denna tillväxt kommer att explodera, med det instabila dieselpriset.
·för 1 tim sedan · ÄndradInte så mycket nytt under solen i årsrapporten som ligger ute, och inte heller några röda flaggor som tyder på kapitalbehov framöver, och positivt att företaget är i dialog med banker om att förlänga perioden med lättnader i ett lånevillkor, utöver flera åtgärder för att säkerställa en sund kostnadsbild och säkerställa tillräcklig finansiering. Detta borde vara mycket hanterbart när vi vet att en av Hex's marknader (Fuel Systems) verkar ha vänt uppåt (och att en BETYDLIG ordermängd sakta men säkert kommer att tillkomma Hex från Cummins framöver), och att Mobile Pipeline-sektorn också snabbt kan vända i positiv riktning med vetskapen om att oljeproduktion och export i USA går för fullt. Detta ser bra ut!·för 1 tim sedanJa - betryggande detta faktiskt. Bör ha sett botten och uppgången kan ju bli mycket fin på sikt:-)
·för 1 tim sedan · ÄndradÅrsrapporten som presenterades idag är en bekräftelse på att Hexagon Composites nu har lagt det värsta bakom sig och har en konkret plan för att tjäna pengar igen. Där fjolåret präglades av krishantering och stora nedskärningar, tecknar dagens rapport en bild av ett företag som är färdigbantat och redo för en ny vardag. Det viktigaste budskapet är att de stora och svåra åtgärderna nu är genomförda. Genom att minska personalen med 25 procent har de tagit bort kostnader för 200 miljoner kronor per år. Detta innebär att företaget inte längre är beroende av de enorma försäljningsvolymerna från tidigare för att gå med vinst. I praktiken betyder det att lönsamheten märks mycket snabbare på sista raden än tidigare. När det gäller 2026, präglas tonen i dagens rapport av kontrollerad optimism. Ledningen är ärlig med att de första månaderna kommer att vara lugna, men de pekar ut andra halvåret som den stora vändpunkten. En viktig pusselbit här är den nya 15-liters motorn från Cummins, som gör det enklare för tunga lastbilar att byta till gas. Dessutom har de genom förvärvet av SES Composites i Europa säkerställt att de inte längre är lika sårbara för svängningar på den amerikanska marknaden ensamma. Genom att hålla tillbaka på nya investeringar och fokusera på kärnverksamheten är målet att leverera ett positivt kassaflöde under året. Genom att även städa upp i ägandet av Hexagon Purus framstår moderbolaget nu som en mer överskådlig och renodlad industrigrupp som är rustad för lönsamhet i en marknad som håller på att stabiliseras.·för 53 min sen · ÄndradJag tror de snart kommer att börsmeddela att de har kommit i mål med avtal om att förlänga perioden med lättnader för det mycket omtalade lånevillkoret (och att detta inte aktiveras i Q3 som tidigare avtalats) med bankerna, utöver ett par stora order på Fuel Systems och/eller Mobile Pipelines. I så fall pratar vi kursrally och bull härifrån till Timbuktu!
·för 1 tim sedanVarför visas inte short % längre?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
64 dagar sedan
‧39min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 17 min senSom andra har påpekat. Det fanns inte mycket nytt att hämta i rapporten. Men detta covenant-fokus börjar bli uppblåst ur proportioner. Företaget är skyldigt att flagga risk när synligheten är låg. Det är inte ett faktiskt problem så länge företaget är i en turnaround-fas – något som Hexagon uppenbarligen är. Om man tittar på vad som faktiskt händer, är bilden ganska klar: Class 8-marknaden har vänt kraftigt uppåt med flera månader i rad med starka orders. Med känd fördröjning i värdekedjan betyder det att detta först verkligen slår in i Q3 och särskilt Q4. Intäkterna är med andra ord på väg upp – bara försenade i förhållande till Class 8-ordrar. Dessutom har företaget redan genomfört betydande kostnadskutt som slår fullt in under 2026. Detta sänker breakeven och ger kraftig operativ gearing när volymerna kommer. Refuse levererar stabilt, aftermarket förväntas ta sig upp, och Mobile Pipeline behöver inte bli bra – det räcker att det stabiliserar sig, samtidigt som dagens oljepris snabbt kan göra detta till en positiv överraskning under 2026. Vad många förbiser är hur bankerna faktiskt bedömer detta. De tittar inte på ett statiskt LTM-tal i september – de tittar på riktning, run-rate och utsikter. Om utvecklingen pekar mot ett starkare Q4 och ytterligare lyft in i 2027, är detta en klassisk situation för omförhandling. Och i sådana fall är det också i bankernas eget intresse att hitta en lösning: ett företag i tydlig förbättring med låg reell kreditrisk är betydligt mer värdefullt som låntagare över tid. Då är det ofta mer lönsamt att justera villkor och ta lite bättre betalt för risken, än att skapa onödig friktion i ett case som är på väg upp. Fundamentalerna pekar mot att företaget är på väg in i en solid turnaround där gradvis ökad gasandel på marknaden kan skicka företaget till nya höjder. Men marknaden prissätter fortfarande Hexagon som om 2025 består. Jag tror att omprissättningen kommer att komma abrupt och plötsligt.·För mindre än 1 minut sedanSer bra ut enligt AI på fråga om order Class 8 under 2026 ja. Väntar på mars siffrorna som kommer inom kort. "Orderaktiviteten för tunga lastbilar (Class 8) i USA har visat en betydande uppgång under första kvartalet 2026, efter en period med lägre aktivitet under 2025. Marknaden drivs nu av ökat förtroende hos flottägarna och förberedelser inför nya utsläppskrav under 2027. Här är de viktigaste siffrorna och trenderna för 2026 hittills: - Stark ordertillväxt i februari: Ordervolymerna nådde 46 200 enheter i februari 2026, vilket är den högsta nivån på över tre år enligt Fleet Equipment. Januarisiffror: Året började med 30 800 enheter i januari, en betydande ökning från fjolårets bottennivåer. Marknadsfas: Analytiker från ACT Research beskriver marknaden som varande i de tidiga stadierna av en "utbudsdriven" uppgång.
- ·för 38 min senBlir inte länge förrän 10,50 bryts nu🤑·för 7 min sen · ÄndradNär vi ser volymen, meddelandena från JP, samtidigt som short försiktigt täcker sig, har de fortfarande 15 miljoner aktier som ska köpas tillbaka. :-) Tror tillväxten i X15N är större än de själva hade förutsett. 10,50 ryker under dagen 🎶💰😊 Till och med nämndes gasdrivna lastbilar på nyheterna i Norge igår kväll. 13% tillväxt på lastbilar här i landet som gick på gas och runt 20% på batteri. Och denna tillväxt kommer att explodera, med det instabila dieselpriset.
- ·för 1 tim sedan · ÄndradInte så mycket nytt under solen i årsrapporten som ligger ute, och inte heller några röda flaggor som tyder på kapitalbehov framöver, och positivt att företaget är i dialog med banker om att förlänga perioden med lättnader i ett lånevillkor, utöver flera åtgärder för att säkerställa en sund kostnadsbild och säkerställa tillräcklig finansiering. Detta borde vara mycket hanterbart när vi vet att en av Hex's marknader (Fuel Systems) verkar ha vänt uppåt (och att en BETYDLIG ordermängd sakta men säkert kommer att tillkomma Hex från Cummins framöver), och att Mobile Pipeline-sektorn också snabbt kan vända i positiv riktning med vetskapen om att oljeproduktion och export i USA går för fullt. Detta ser bra ut!·för 1 tim sedanJa - betryggande detta faktiskt. Bör ha sett botten och uppgången kan ju bli mycket fin på sikt:-)
- ·för 1 tim sedan · ÄndradÅrsrapporten som presenterades idag är en bekräftelse på att Hexagon Composites nu har lagt det värsta bakom sig och har en konkret plan för att tjäna pengar igen. Där fjolåret präglades av krishantering och stora nedskärningar, tecknar dagens rapport en bild av ett företag som är färdigbantat och redo för en ny vardag. Det viktigaste budskapet är att de stora och svåra åtgärderna nu är genomförda. Genom att minska personalen med 25 procent har de tagit bort kostnader för 200 miljoner kronor per år. Detta innebär att företaget inte längre är beroende av de enorma försäljningsvolymerna från tidigare för att gå med vinst. I praktiken betyder det att lönsamheten märks mycket snabbare på sista raden än tidigare. När det gäller 2026, präglas tonen i dagens rapport av kontrollerad optimism. Ledningen är ärlig med att de första månaderna kommer att vara lugna, men de pekar ut andra halvåret som den stora vändpunkten. En viktig pusselbit här är den nya 15-liters motorn från Cummins, som gör det enklare för tunga lastbilar att byta till gas. Dessutom har de genom förvärvet av SES Composites i Europa säkerställt att de inte längre är lika sårbara för svängningar på den amerikanska marknaden ensamma. Genom att hålla tillbaka på nya investeringar och fokusera på kärnverksamheten är målet att leverera ett positivt kassaflöde under året. Genom att även städa upp i ägandet av Hexagon Purus framstår moderbolaget nu som en mer överskådlig och renodlad industrigrupp som är rustad för lönsamhet i en marknad som håller på att stabiliseras.·för 53 min sen · ÄndradJag tror de snart kommer att börsmeddela att de har kommit i mål med avtal om att förlänga perioden med lättnader för det mycket omtalade lånevillkoret (och att detta inte aktiveras i Q3 som tidigare avtalats) med bankerna, utöver ett par stora order på Fuel Systems och/eller Mobile Pipelines. I så fall pratar vi kursrally och bull härifrån till Timbuktu!
- ·för 1 tim sedanVarför visas inte short % längre?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 92 | - | - | ||
| 149 | - | - | ||
| 1 440 | - | - | ||
| 964 | - | - | ||
| 4 000 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
64 dagar sedan
‧39min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 17 min senSom andra har påpekat. Det fanns inte mycket nytt att hämta i rapporten. Men detta covenant-fokus börjar bli uppblåst ur proportioner. Företaget är skyldigt att flagga risk när synligheten är låg. Det är inte ett faktiskt problem så länge företaget är i en turnaround-fas – något som Hexagon uppenbarligen är. Om man tittar på vad som faktiskt händer, är bilden ganska klar: Class 8-marknaden har vänt kraftigt uppåt med flera månader i rad med starka orders. Med känd fördröjning i värdekedjan betyder det att detta först verkligen slår in i Q3 och särskilt Q4. Intäkterna är med andra ord på väg upp – bara försenade i förhållande till Class 8-ordrar. Dessutom har företaget redan genomfört betydande kostnadskutt som slår fullt in under 2026. Detta sänker breakeven och ger kraftig operativ gearing när volymerna kommer. Refuse levererar stabilt, aftermarket förväntas ta sig upp, och Mobile Pipeline behöver inte bli bra – det räcker att det stabiliserar sig, samtidigt som dagens oljepris snabbt kan göra detta till en positiv överraskning under 2026. Vad många förbiser är hur bankerna faktiskt bedömer detta. De tittar inte på ett statiskt LTM-tal i september – de tittar på riktning, run-rate och utsikter. Om utvecklingen pekar mot ett starkare Q4 och ytterligare lyft in i 2027, är detta en klassisk situation för omförhandling. Och i sådana fall är det också i bankernas eget intresse att hitta en lösning: ett företag i tydlig förbättring med låg reell kreditrisk är betydligt mer värdefullt som låntagare över tid. Då är det ofta mer lönsamt att justera villkor och ta lite bättre betalt för risken, än att skapa onödig friktion i ett case som är på väg upp. Fundamentalerna pekar mot att företaget är på väg in i en solid turnaround där gradvis ökad gasandel på marknaden kan skicka företaget till nya höjder. Men marknaden prissätter fortfarande Hexagon som om 2025 består. Jag tror att omprissättningen kommer att komma abrupt och plötsligt.·För mindre än 1 minut sedanSer bra ut enligt AI på fråga om order Class 8 under 2026 ja. Väntar på mars siffrorna som kommer inom kort. "Orderaktiviteten för tunga lastbilar (Class 8) i USA har visat en betydande uppgång under första kvartalet 2026, efter en period med lägre aktivitet under 2025. Marknaden drivs nu av ökat förtroende hos flottägarna och förberedelser inför nya utsläppskrav under 2027. Här är de viktigaste siffrorna och trenderna för 2026 hittills: - Stark ordertillväxt i februari: Ordervolymerna nådde 46 200 enheter i februari 2026, vilket är den högsta nivån på över tre år enligt Fleet Equipment. Januarisiffror: Året började med 30 800 enheter i januari, en betydande ökning från fjolårets bottennivåer. Marknadsfas: Analytiker från ACT Research beskriver marknaden som varande i de tidiga stadierna av en "utbudsdriven" uppgång.
- ·för 38 min senBlir inte länge förrän 10,50 bryts nu🤑·för 7 min sen · ÄndradNär vi ser volymen, meddelandena från JP, samtidigt som short försiktigt täcker sig, har de fortfarande 15 miljoner aktier som ska köpas tillbaka. :-) Tror tillväxten i X15N är större än de själva hade förutsett. 10,50 ryker under dagen 🎶💰😊 Till och med nämndes gasdrivna lastbilar på nyheterna i Norge igår kväll. 13% tillväxt på lastbilar här i landet som gick på gas och runt 20% på batteri. Och denna tillväxt kommer att explodera, med det instabila dieselpriset.
- ·för 1 tim sedan · ÄndradInte så mycket nytt under solen i årsrapporten som ligger ute, och inte heller några röda flaggor som tyder på kapitalbehov framöver, och positivt att företaget är i dialog med banker om att förlänga perioden med lättnader i ett lånevillkor, utöver flera åtgärder för att säkerställa en sund kostnadsbild och säkerställa tillräcklig finansiering. Detta borde vara mycket hanterbart när vi vet att en av Hex's marknader (Fuel Systems) verkar ha vänt uppåt (och att en BETYDLIG ordermängd sakta men säkert kommer att tillkomma Hex från Cummins framöver), och att Mobile Pipeline-sektorn också snabbt kan vända i positiv riktning med vetskapen om att oljeproduktion och export i USA går för fullt. Detta ser bra ut!·för 1 tim sedanJa - betryggande detta faktiskt. Bör ha sett botten och uppgången kan ju bli mycket fin på sikt:-)
- ·för 1 tim sedan · ÄndradÅrsrapporten som presenterades idag är en bekräftelse på att Hexagon Composites nu har lagt det värsta bakom sig och har en konkret plan för att tjäna pengar igen. Där fjolåret präglades av krishantering och stora nedskärningar, tecknar dagens rapport en bild av ett företag som är färdigbantat och redo för en ny vardag. Det viktigaste budskapet är att de stora och svåra åtgärderna nu är genomförda. Genom att minska personalen med 25 procent har de tagit bort kostnader för 200 miljoner kronor per år. Detta innebär att företaget inte längre är beroende av de enorma försäljningsvolymerna från tidigare för att gå med vinst. I praktiken betyder det att lönsamheten märks mycket snabbare på sista raden än tidigare. När det gäller 2026, präglas tonen i dagens rapport av kontrollerad optimism. Ledningen är ärlig med att de första månaderna kommer att vara lugna, men de pekar ut andra halvåret som den stora vändpunkten. En viktig pusselbit här är den nya 15-liters motorn från Cummins, som gör det enklare för tunga lastbilar att byta till gas. Dessutom har de genom förvärvet av SES Composites i Europa säkerställt att de inte längre är lika sårbara för svängningar på den amerikanska marknaden ensamma. Genom att hålla tillbaka på nya investeringar och fokusera på kärnverksamheten är målet att leverera ett positivt kassaflöde under året. Genom att även städa upp i ägandet av Hexagon Purus framstår moderbolaget nu som en mer överskådlig och renodlad industrigrupp som är rustad för lönsamhet i en marknad som håller på att stabiliseras.·för 53 min sen · ÄndradJag tror de snart kommer att börsmeddela att de har kommit i mål med avtal om att förlänga perioden med lättnader för det mycket omtalade lånevillkoret (och att detta inte aktiveras i Q3 som tidigare avtalats) med bankerna, utöver ett par stora order på Fuel Systems och/eller Mobile Pipelines. I så fall pratar vi kursrally och bull härifrån till Timbuktu!
- ·för 1 tim sedanVarför visas inte short % längre?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 92 | - | - | ||
| 149 | - | - | ||
| 1 440 | - | - | ||
| 964 | - | - | ||
| 4 000 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades