2026 Q2 - rapport
49 dagar sedan
‧49min
2,794 NOK/aktie
Senaste utdelning
6,73%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 107 | - | - | ||
| 44 | - | - | ||
| 154 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 89 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 27 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 25 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 28 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 13 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 21 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 2 tim sedanKCC – vad förväntar vi oss av Q3 och utdelningen? 🚢💰 Klaveness Combination Carriers lägger fram Q3-siffrorna den 27 oktober, och efter den senaste handelsuppdateringen ser det lovande ut, tycker jag. Flottan levererade en genomsnittlig TCE på 36 116 USD/dag, i den övre delen av prognosen. CABU levererade 34 499 USD/dag och CLEANBU 38 164 USD/dag. Även om fraktraterna är något lägre än Q2 har bolaget nu fått alla 19 fartyg i drift, samtidigt som antalet intäktsdagar har ökat avsevärt. KCC betalade 0,25 USD i utdelning för Q1 och 0,30 USD för Q2. Med bolagets utdelningspolicy på minst 80 % av justerat fritt kassaflöde till eget kapital ska det bli spännande att se vad Q3 ger. Personligen tror jag att vi kan få se en utdelning runt 0,30–0,40 USD per aktie, med 0,35 USD som ett möjligt utfall. Jag är fortsatt positiv till KCC på längre sikt, särskilt med tanke på floteexpansionen, intjäningsförmågan och potentialen för solida kvartalsutdelningar. Hur tänker ni? Kan vi få 0,40 USD eller mer redan i Q3, eller är det för optimistiskt?
Gissar på runt 0,3$ Q4 ännu bättre, och nästa år lika bra som i år. Klavenes har tidigare pratat om nya koncept, inom kombinationsfrakt. Får vi snart några droppar om detta?
·för 2 dagar sedanKCC: ABG HÖJER RIKTKURSEN TILL 122 (115), UPPREPADE KÖP Oslo (Infront TDN Direkt): ABG Sundal Collier höjer riktkursen för Klaveness Combination Carriers (KCC) till 122 kronor från 115 kronor och upprepar köprekommendationen, enligt en analys på fredagen. Mäklarhuset hänvisar till högre förväntade tankrater och höjer sina ebitda-prognoser för 2026, 2027 och 2028 med 6, 17 respektive 15 procent, till 160, 159 och 116 miljoner dollar. För det tredje kvartalet höjs ebitda-prognosen med 5 procent till 42,4 miljoner dollar, vilket är 3 procent över konsensus. ABG:s prognos för 2027 ligger 9 procent över konsensus.- ·9 okt.KCC: Företagsuppdatering för det tredje kvartalet 2026 Oslo, 9 oktober 2026: Klaveness Combination Carriers ("KCC" eller "Bolaget") preliminära flotta genomsnittliga TCE-intäkter för det tredje kvartalet landade på $36 116/dag, inom prognosintervallet $34 800–36 300/dag. CABU-flottan uppnådde TCE-intäkter på $34 499/dag, i den övre delen av prognosintervallet $33 500–34 500/dag. CABU TCE-intäkter ökade med $423/dag från Q2 2026, främst drivet av högre intäkter från kaustiksuddalösning, vilket speglar en större andel kapacitet som användes på indexlänkade kontrakt och mer effektiv handel. Detta kompenserades delvis av lägre torrlastintäkter, påverkade av Banastars positionsresa efter dess utträde genom Hormuzsundet i slutet av juni. Jämfört med MR-tankertankmarknaden var CABU:s TCE-intäktsmultipel 1,4[1] för det tredje kvartalet. CLEANBU TCE-intäkterna var $38 164/dag under Q3 2026, i den övre delen av prognosintervallet $36 500–38 500/dag. CLEANBU TCE-intäkterna minskade med $4 079/dag från Q2 2026, vilket främst speglar en svagare LR1-produktankermarknad under sommaren och en högre andel fartygsapacitet som användes på torrlastmarknaden (22 % under Q3 jämfört med 4 % under Q2). Minskningen kompenserades delvis av positiva IFRS-effekter[2] under Q3 jämfört med negativa IFRS-effekter under Q2. CLEANBU:s TCE-intäktsmultipel i förhållande till LR1-produkttankfartyg var 1,1[1] för det tredje kvartalet. Faktiska dagar i drift (on-hire) under Q3 var i linje med prognosen. Dessutom redovisade KCC 0,9 miljoner USD i Övriga intäkter under Q3 2026. KCC:s delårsrapport för det tredje kvartalet 2026 kommer att publiceras den 27 oktober 2026. CABU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $34 499/dag (931 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $33 500/dag–$34 500/dag (933 dagar) Q2 2026 Utfall: $34 076/dag (754 dagar) CLEANBU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $38 164/dag (735 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $36 500/dag–$38 500/dag (734 dagar) Q2 2026 Utfall: $42 243/dag (626 dagar) Flotta (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $36 116/dag (1 667 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $34 800/dag–$36 300/dag (1 667 dagar) Q2 2026 Utfall: $37 782/dag (1 380 dagar) [1] Clarksons MR (CABU)- och LR1 (CLEANBU)-tankermultipel beräknad baserat på antagandet om en månads förskottsfixering av last / "lag" [2] IFRS redovisar intäkter baserat på principen lastning till urlastning och inte urlastning till urlastning [3] Uppskattning baserad på bokat gods och förväntad sysselsättning för öppen kapacitet baserat på terminsspriser för frakt (FFA) TCE-intäkter USD/dag är alternativa nyckeltal (APM) som är definierade och avstämda i excel-arket "APM3Q2026" som publicerats på Bolagets hemsida under Investor Relations/Rapporter och presentationer under avsnittet för Q3-rapporten 2026. Adressen till Bolagets hemsida är www.combinationcarriers.com. För ytterligare frågor, vänligen kontakta: Engebret Dahm, VD, tel.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO och vice VD, tel.: +47 976 60 561 Om Klaveness Combination Carriers ASA: KCC är världsledande inom kombinationsfartyg, som äger och driver 11 CABU- och åtta CLEANBU-kombinationsfartyg. KCC:s kombinationsfartyg är byggda för transport av både våta och torra bulktransporter, och opereras i marknader där fartygen effektivt kombinerar torra och våta laster med ett minimum av barlast. Genom sin höga utnyttjandegrad och operativa effektivitet släpper fartygen ut upp till 35 % mindre CO2 per transporterad ton jämfört med standardtankfartyg och torrlastfartyg i nuvarande och planerade kombinationsmönster.
·8 okt.Visar sig bli en röd dag igen. Jag undrar om det är en bra dipp att köpa på eller kommer den att falla mer?LR1-raterna (spot TCE) har skjutit i höjden och ligger nu på extrema nivåer upp mot $196 577 per dag för rutter från Mellanöstern till Japan (TC5), enligt det senaste veckopriset från Baltic Exchange. Det markerar en kraftig kursuppgång på produkttankmarknaden under hösten efter en svagare sommar
·6 okt.NU TAR KCC FART De har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Motsvarande företag i torrlast- och produktankermarknaden har redan tagit fart efter högre rater. KCC:s moderna flotta och nya fartyg kan ge ännu bättre effektivitet, eftersom de har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Samtidigt som de har last åt båda hållen. Stora aktörer har lastat upp och mälarhus har inte oväntat uppjusterat sina riktkurser till 125 kr Tekniskt ligger aktien i en stigande trend och har nyligen brutit ett viktigt motstånd runt 101–103, samt nytt motstånd runt 106 kr Lägre volatilitet än många andra sjöfartsaktier. KCC har nu fått ett ännu mer positivt tekniskt momentum, vid ingången till vintern som historiskt är en stark säsong för KCC. Så här har vi en aktie med en oupptäckt uppsidespotential
Jag tror att det är ett par faktorer som kommer att kunna påverka kursen framöver. - Priser på säkrade kontrakt för Q4 och andel säkrad (ser ju extremt bra ut med tanke på spoträtterna i Q3) - Hur väl de har lyckats utnyttja sina kombinationsfartyg - Hur mycket de tre nya fartygen i full gång påverkar intjäningen. - Hur mycket T.K. kommer att sälja av framöver. Det sistnämnda skulle kunna påverka kursen negativt på kort sikt, men kan vara mycket bra på längre sikt med ökad likviditet i aktien.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
49 dagar sedan
‧49min
2,794 NOK/aktie
Senaste utdelning
6,73%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 2 tim sedanKCC – vad förväntar vi oss av Q3 och utdelningen? 🚢💰 Klaveness Combination Carriers lägger fram Q3-siffrorna den 27 oktober, och efter den senaste handelsuppdateringen ser det lovande ut, tycker jag. Flottan levererade en genomsnittlig TCE på 36 116 USD/dag, i den övre delen av prognosen. CABU levererade 34 499 USD/dag och CLEANBU 38 164 USD/dag. Även om fraktraterna är något lägre än Q2 har bolaget nu fått alla 19 fartyg i drift, samtidigt som antalet intäktsdagar har ökat avsevärt. KCC betalade 0,25 USD i utdelning för Q1 och 0,30 USD för Q2. Med bolagets utdelningspolicy på minst 80 % av justerat fritt kassaflöde till eget kapital ska det bli spännande att se vad Q3 ger. Personligen tror jag att vi kan få se en utdelning runt 0,30–0,40 USD per aktie, med 0,35 USD som ett möjligt utfall. Jag är fortsatt positiv till KCC på längre sikt, särskilt med tanke på floteexpansionen, intjäningsförmågan och potentialen för solida kvartalsutdelningar. Hur tänker ni? Kan vi få 0,40 USD eller mer redan i Q3, eller är det för optimistiskt?Gissar på runt 0,3$ Q4 ännu bättre, och nästa år lika bra som i år. Klavenes har tidigare pratat om nya koncept, inom kombinationsfrakt. Får vi snart några droppar om detta?
- ·för 2 dagar sedanKCC: ABG HÖJER RIKTKURSEN TILL 122 (115), UPPREPADE KÖP Oslo (Infront TDN Direkt): ABG Sundal Collier höjer riktkursen för Klaveness Combination Carriers (KCC) till 122 kronor från 115 kronor och upprepar köprekommendationen, enligt en analys på fredagen. Mäklarhuset hänvisar till högre förväntade tankrater och höjer sina ebitda-prognoser för 2026, 2027 och 2028 med 6, 17 respektive 15 procent, till 160, 159 och 116 miljoner dollar. För det tredje kvartalet höjs ebitda-prognosen med 5 procent till 42,4 miljoner dollar, vilket är 3 procent över konsensus. ABG:s prognos för 2027 ligger 9 procent över konsensus.
- ·9 okt.KCC: Företagsuppdatering för det tredje kvartalet 2026 Oslo, 9 oktober 2026: Klaveness Combination Carriers ("KCC" eller "Bolaget") preliminära flotta genomsnittliga TCE-intäkter för det tredje kvartalet landade på $36 116/dag, inom prognosintervallet $34 800–36 300/dag. CABU-flottan uppnådde TCE-intäkter på $34 499/dag, i den övre delen av prognosintervallet $33 500–34 500/dag. CABU TCE-intäkter ökade med $423/dag från Q2 2026, främst drivet av högre intäkter från kaustiksuddalösning, vilket speglar en större andel kapacitet som användes på indexlänkade kontrakt och mer effektiv handel. Detta kompenserades delvis av lägre torrlastintäkter, påverkade av Banastars positionsresa efter dess utträde genom Hormuzsundet i slutet av juni. Jämfört med MR-tankertankmarknaden var CABU:s TCE-intäktsmultipel 1,4[1] för det tredje kvartalet. CLEANBU TCE-intäkterna var $38 164/dag under Q3 2026, i den övre delen av prognosintervallet $36 500–38 500/dag. CLEANBU TCE-intäkterna minskade med $4 079/dag från Q2 2026, vilket främst speglar en svagare LR1-produktankermarknad under sommaren och en högre andel fartygsapacitet som användes på torrlastmarknaden (22 % under Q3 jämfört med 4 % under Q2). Minskningen kompenserades delvis av positiva IFRS-effekter[2] under Q3 jämfört med negativa IFRS-effekter under Q2. CLEANBU:s TCE-intäktsmultipel i förhållande till LR1-produkttankfartyg var 1,1[1] för det tredje kvartalet. Faktiska dagar i drift (on-hire) under Q3 var i linje med prognosen. Dessutom redovisade KCC 0,9 miljoner USD i Övriga intäkter under Q3 2026. KCC:s delårsrapport för det tredje kvartalet 2026 kommer att publiceras den 27 oktober 2026. CABU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $34 499/dag (931 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $33 500/dag–$34 500/dag (933 dagar) Q2 2026 Utfall: $34 076/dag (754 dagar) CLEANBU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $38 164/dag (735 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $36 500/dag–$38 500/dag (734 dagar) Q2 2026 Utfall: $42 243/dag (626 dagar) Flotta (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $36 116/dag (1 667 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $34 800/dag–$36 300/dag (1 667 dagar) Q2 2026 Utfall: $37 782/dag (1 380 dagar) [1] Clarksons MR (CABU)- och LR1 (CLEANBU)-tankermultipel beräknad baserat på antagandet om en månads förskottsfixering av last / "lag" [2] IFRS redovisar intäkter baserat på principen lastning till urlastning och inte urlastning till urlastning [3] Uppskattning baserad på bokat gods och förväntad sysselsättning för öppen kapacitet baserat på terminsspriser för frakt (FFA) TCE-intäkter USD/dag är alternativa nyckeltal (APM) som är definierade och avstämda i excel-arket "APM3Q2026" som publicerats på Bolagets hemsida under Investor Relations/Rapporter och presentationer under avsnittet för Q3-rapporten 2026. Adressen till Bolagets hemsida är www.combinationcarriers.com. För ytterligare frågor, vänligen kontakta: Engebret Dahm, VD, tel.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO och vice VD, tel.: +47 976 60 561 Om Klaveness Combination Carriers ASA: KCC är världsledande inom kombinationsfartyg, som äger och driver 11 CABU- och åtta CLEANBU-kombinationsfartyg. KCC:s kombinationsfartyg är byggda för transport av både våta och torra bulktransporter, och opereras i marknader där fartygen effektivt kombinerar torra och våta laster med ett minimum av barlast. Genom sin höga utnyttjandegrad och operativa effektivitet släpper fartygen ut upp till 35 % mindre CO2 per transporterad ton jämfört med standardtankfartyg och torrlastfartyg i nuvarande och planerade kombinationsmönster.
- ·8 okt.Visar sig bli en röd dag igen. Jag undrar om det är en bra dipp att köpa på eller kommer den att falla mer?LR1-raterna (spot TCE) har skjutit i höjden och ligger nu på extrema nivåer upp mot $196 577 per dag för rutter från Mellanöstern till Japan (TC5), enligt det senaste veckopriset från Baltic Exchange. Det markerar en kraftig kursuppgång på produkttankmarknaden under hösten efter en svagare sommar
- ·6 okt.NU TAR KCC FART De har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Motsvarande företag i torrlast- och produktankermarknaden har redan tagit fart efter högre rater. KCC:s moderna flotta och nya fartyg kan ge ännu bättre effektivitet, eftersom de har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Samtidigt som de har last åt båda hållen. Stora aktörer har lastat upp och mälarhus har inte oväntat uppjusterat sina riktkurser till 125 kr Tekniskt ligger aktien i en stigande trend och har nyligen brutit ett viktigt motstånd runt 101–103, samt nytt motstånd runt 106 kr Lägre volatilitet än många andra sjöfartsaktier. KCC har nu fått ett ännu mer positivt tekniskt momentum, vid ingången till vintern som historiskt är en stark säsong för KCC. Så här har vi en aktie med en oupptäckt uppsidespotentialJag tror att det är ett par faktorer som kommer att kunna påverka kursen framöver. - Priser på säkrade kontrakt för Q4 och andel säkrad (ser ju extremt bra ut med tanke på spoträtterna i Q3) - Hur väl de har lyckats utnyttja sina kombinationsfartyg - Hur mycket de tre nya fartygen i full gång påverkar intjäningen. - Hur mycket T.K. kommer att sälja av framöver. Det sistnämnda skulle kunna påverka kursen negativt på kort sikt, men kan vara mycket bra på längre sikt med ökad likviditet i aktien.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 107 | - | - | ||
| 44 | - | - | ||
| 154 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 89 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 27 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 25 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 28 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 13 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 21 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
49 dagar sedan
‧49min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 27 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 25 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 28 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 13 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 21 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
2,794 NOK/aktie
Senaste utdelning
6,73%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 2 tim sedanKCC – vad förväntar vi oss av Q3 och utdelningen? 🚢💰 Klaveness Combination Carriers lägger fram Q3-siffrorna den 27 oktober, och efter den senaste handelsuppdateringen ser det lovande ut, tycker jag. Flottan levererade en genomsnittlig TCE på 36 116 USD/dag, i den övre delen av prognosen. CABU levererade 34 499 USD/dag och CLEANBU 38 164 USD/dag. Även om fraktraterna är något lägre än Q2 har bolaget nu fått alla 19 fartyg i drift, samtidigt som antalet intäktsdagar har ökat avsevärt. KCC betalade 0,25 USD i utdelning för Q1 och 0,30 USD för Q2. Med bolagets utdelningspolicy på minst 80 % av justerat fritt kassaflöde till eget kapital ska det bli spännande att se vad Q3 ger. Personligen tror jag att vi kan få se en utdelning runt 0,30–0,40 USD per aktie, med 0,35 USD som ett möjligt utfall. Jag är fortsatt positiv till KCC på längre sikt, särskilt med tanke på floteexpansionen, intjäningsförmågan och potentialen för solida kvartalsutdelningar. Hur tänker ni? Kan vi få 0,40 USD eller mer redan i Q3, eller är det för optimistiskt?Gissar på runt 0,3$ Q4 ännu bättre, och nästa år lika bra som i år. Klavenes har tidigare pratat om nya koncept, inom kombinationsfrakt. Får vi snart några droppar om detta?
- ·för 2 dagar sedanKCC: ABG HÖJER RIKTKURSEN TILL 122 (115), UPPREPADE KÖP Oslo (Infront TDN Direkt): ABG Sundal Collier höjer riktkursen för Klaveness Combination Carriers (KCC) till 122 kronor från 115 kronor och upprepar köprekommendationen, enligt en analys på fredagen. Mäklarhuset hänvisar till högre förväntade tankrater och höjer sina ebitda-prognoser för 2026, 2027 och 2028 med 6, 17 respektive 15 procent, till 160, 159 och 116 miljoner dollar. För det tredje kvartalet höjs ebitda-prognosen med 5 procent till 42,4 miljoner dollar, vilket är 3 procent över konsensus. ABG:s prognos för 2027 ligger 9 procent över konsensus.
- ·9 okt.KCC: Företagsuppdatering för det tredje kvartalet 2026 Oslo, 9 oktober 2026: Klaveness Combination Carriers ("KCC" eller "Bolaget") preliminära flotta genomsnittliga TCE-intäkter för det tredje kvartalet landade på $36 116/dag, inom prognosintervallet $34 800–36 300/dag. CABU-flottan uppnådde TCE-intäkter på $34 499/dag, i den övre delen av prognosintervallet $33 500–34 500/dag. CABU TCE-intäkter ökade med $423/dag från Q2 2026, främst drivet av högre intäkter från kaustiksuddalösning, vilket speglar en större andel kapacitet som användes på indexlänkade kontrakt och mer effektiv handel. Detta kompenserades delvis av lägre torrlastintäkter, påverkade av Banastars positionsresa efter dess utträde genom Hormuzsundet i slutet av juni. Jämfört med MR-tankertankmarknaden var CABU:s TCE-intäktsmultipel 1,4[1] för det tredje kvartalet. CLEANBU TCE-intäkterna var $38 164/dag under Q3 2026, i den övre delen av prognosintervallet $36 500–38 500/dag. CLEANBU TCE-intäkterna minskade med $4 079/dag från Q2 2026, vilket främst speglar en svagare LR1-produktankermarknad under sommaren och en högre andel fartygsapacitet som användes på torrlastmarknaden (22 % under Q3 jämfört med 4 % under Q2). Minskningen kompenserades delvis av positiva IFRS-effekter[2] under Q3 jämfört med negativa IFRS-effekter under Q2. CLEANBU:s TCE-intäktsmultipel i förhållande till LR1-produkttankfartyg var 1,1[1] för det tredje kvartalet. Faktiska dagar i drift (on-hire) under Q3 var i linje med prognosen. Dessutom redovisade KCC 0,9 miljoner USD i Övriga intäkter under Q3 2026. KCC:s delårsrapport för det tredje kvartalet 2026 kommer att publiceras den 27 oktober 2026. CABU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $34 499/dag (931 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $33 500/dag–$34 500/dag (933 dagar) Q2 2026 Utfall: $34 076/dag (754 dagar) CLEANBU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $38 164/dag (735 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $36 500/dag–$38 500/dag (734 dagar) Q2 2026 Utfall: $42 243/dag (626 dagar) Flotta (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $36 116/dag (1 667 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $34 800/dag–$36 300/dag (1 667 dagar) Q2 2026 Utfall: $37 782/dag (1 380 dagar) [1] Clarksons MR (CABU)- och LR1 (CLEANBU)-tankermultipel beräknad baserat på antagandet om en månads förskottsfixering av last / "lag" [2] IFRS redovisar intäkter baserat på principen lastning till urlastning och inte urlastning till urlastning [3] Uppskattning baserad på bokat gods och förväntad sysselsättning för öppen kapacitet baserat på terminsspriser för frakt (FFA) TCE-intäkter USD/dag är alternativa nyckeltal (APM) som är definierade och avstämda i excel-arket "APM3Q2026" som publicerats på Bolagets hemsida under Investor Relations/Rapporter och presentationer under avsnittet för Q3-rapporten 2026. Adressen till Bolagets hemsida är www.combinationcarriers.com. För ytterligare frågor, vänligen kontakta: Engebret Dahm, VD, tel.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO och vice VD, tel.: +47 976 60 561 Om Klaveness Combination Carriers ASA: KCC är världsledande inom kombinationsfartyg, som äger och driver 11 CABU- och åtta CLEANBU-kombinationsfartyg. KCC:s kombinationsfartyg är byggda för transport av både våta och torra bulktransporter, och opereras i marknader där fartygen effektivt kombinerar torra och våta laster med ett minimum av barlast. Genom sin höga utnyttjandegrad och operativa effektivitet släpper fartygen ut upp till 35 % mindre CO2 per transporterad ton jämfört med standardtankfartyg och torrlastfartyg i nuvarande och planerade kombinationsmönster.
- ·8 okt.Visar sig bli en röd dag igen. Jag undrar om det är en bra dipp att köpa på eller kommer den att falla mer?LR1-raterna (spot TCE) har skjutit i höjden och ligger nu på extrema nivåer upp mot $196 577 per dag för rutter från Mellanöstern till Japan (TC5), enligt det senaste veckopriset från Baltic Exchange. Det markerar en kraftig kursuppgång på produkttankmarknaden under hösten efter en svagare sommar
- ·6 okt.NU TAR KCC FART De har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Motsvarande företag i torrlast- och produktankermarknaden har redan tagit fart efter högre rater. KCC:s moderna flotta och nya fartyg kan ge ännu bättre effektivitet, eftersom de har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Samtidigt som de har last åt båda hållen. Stora aktörer har lastat upp och mälarhus har inte oväntat uppjusterat sina riktkurser till 125 kr Tekniskt ligger aktien i en stigande trend och har nyligen brutit ett viktigt motstånd runt 101–103, samt nytt motstånd runt 106 kr Lägre volatilitet än många andra sjöfartsaktier. KCC har nu fått ett ännu mer positivt tekniskt momentum, vid ingången till vintern som historiskt är en stark säsong för KCC. Så här har vi en aktie med en oupptäckt uppsidespotentialJag tror att det är ett par faktorer som kommer att kunna påverka kursen framöver. - Priser på säkrade kontrakt för Q4 och andel säkrad (ser ju extremt bra ut med tanke på spoträtterna i Q3) - Hur väl de har lyckats utnyttja sina kombinationsfartyg - Hur mycket de tre nya fartygen i full gång påverkar intjäningen. - Hur mycket T.K. kommer att sälja av framöver. Det sistnämnda skulle kunna påverka kursen negativt på kort sikt, men kan vara mycket bra på längre sikt med ökad likviditet i aktien.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 107 | - | - | ||
| 44 | - | - | ||
| 154 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 89 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades