2026 Q1-rapport
109 dagar sedan
‧46min
2,328 NOK/aktie
Senaste utdelning
4,75%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 25 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | ||
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 21 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 13 tim sedanNågon som vet varför jag inte hittar någon Finansiell information på Nordnet-sidan? Ev. om någon kan länka till Fi över senaste året.. Tackar
·för 1 dag sedanKlaveness Combination Carriers (KCC) har tagit leverans av <<MV Baltazar>>, enligt ett meddelande på torsdagen. Detta är det tredje och sista fartyget i serien av tredje generationens CABU-fartyg från New Yangzi-varvet i Kina och fullföljer bolagets nybyggnadsprogram för CABU III-klassen.
·för 1 dag sedan · ÄndradQ2 snittkurs på ca 38 000$ per Dag. Break even på ca 13 000$.. Vinst per fartyg 25 000$. Per Dag !!!!! Sedan har de 19 fartyg... det blir pengar av sånt. 80 % av ovetdkudd betalas ut som utdelning. Blir ett kanonår 👍 Varför går detta under radarn för många ??
·för 2 dagar sedanFin rörelse idag. Skulle gärna ha sett det ta fart på det här sättet med lite mer kraftfull volym. Men rörelsen är fin.
·6 aug.KCC: Klaveness Combination Carriers ASA tar emot leverans av det sista tredjegenerations CABU-fartyget Oslo, 6 augusti 2026: Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") tog idag emot leverans av MV Baltazar, dess tredje och sista kontrakterade tredjegenerations CABU-fartyg, från New Yangzi Shipyard i Kina. Utrustad med det första vindassisterade framdrivningssystemet i KCC:s flotta och en rad avancerade energieffektivitetstekniker, kompletterar MV Baltazar CABU III nybyggnadsprogrammet och utökar KCC:s flotta till 19 kombinationsfartyg. Designat för transporter av kaustiksodalösning till Australien och retur med torrlastvaror, erbjuder fartyget cirka 35% lägre koldioxidavtryck och ungefär 20% högre intjäningskapacitet än KCC:s förstagenerations CABU-fartyg. Liksom sina systerfartyg MV Balder och MV Bastion, innehåller MV Baltazar också en rad energieffektivitetsåtgärder inklusive ett luftsmörjningssystem, en axelgenerator, en EcoEGR bränsleoptimerad huvudmotor, och en Mewis-kanal. Dessutom är fartyget utrustat med två bound4blue eSAIL® sugsegel, vilket gör det till det första fartyget i KCC:s flotta att använda vindassisterad framdrivningsteknik. Fartyget är också förberett för framtida eftermontering för att möjliggöra användning av noll- eller nära nollutsläppsbränslen. Med leveransen av MV Baltazar driver KCC nu en full flotta av 11 CABU och åtta CLEANBU kombinationsfartyg. Fortsätter en lång närvaro i Australien MV Baltazar bygger på årtionden av kombinationsfartygsoperationer i Australien, där KCC:s unika förmåga att kombinera våt- och torrlastresulterar i mycket effektiv handel med begränsad barlastning. CABU-aktiviteterna har blivit en integrerad del av aluminiumvärdekedjan som stöder kundernas försörjningskedjor och långsiktiga logistikplanering. Med dessa tre CABU nybyggen kommer KCC:s tjänst ytterligare att förbättra flexibiliteten och kostnadseffektiviteten för scope tre-utsläppen från våra kunders sjöfrakt. Som en återspegling av vikten av dessa transporter och KCC:s långvariga närvaro i regionen, kommer KCC efter MV Baltazars jungfruresa att vara värd för kunder, partners och branschintressenter för fartygets namngivningsceremoni i Fremantle, Western Australia den 9 september.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
109 dagar sedan
‧46min
2,328 NOK/aktie
Senaste utdelning
4,75%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 13 tim sedanNågon som vet varför jag inte hittar någon Finansiell information på Nordnet-sidan? Ev. om någon kan länka till Fi över senaste året.. Tackar
- ·för 1 dag sedanKlaveness Combination Carriers (KCC) har tagit leverans av <<MV Baltazar>>, enligt ett meddelande på torsdagen. Detta är det tredje och sista fartyget i serien av tredje generationens CABU-fartyg från New Yangzi-varvet i Kina och fullföljer bolagets nybyggnadsprogram för CABU III-klassen.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradQ2 snittkurs på ca 38 000$ per Dag. Break even på ca 13 000$.. Vinst per fartyg 25 000$. Per Dag !!!!! Sedan har de 19 fartyg... det blir pengar av sånt. 80 % av ovetdkudd betalas ut som utdelning. Blir ett kanonår 👍 Varför går detta under radarn för många ??
- ·för 2 dagar sedanFin rörelse idag. Skulle gärna ha sett det ta fart på det här sättet med lite mer kraftfull volym. Men rörelsen är fin.
- ·6 aug.KCC: Klaveness Combination Carriers ASA tar emot leverans av det sista tredjegenerations CABU-fartyget Oslo, 6 augusti 2026: Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") tog idag emot leverans av MV Baltazar, dess tredje och sista kontrakterade tredjegenerations CABU-fartyg, från New Yangzi Shipyard i Kina. Utrustad med det första vindassisterade framdrivningssystemet i KCC:s flotta och en rad avancerade energieffektivitetstekniker, kompletterar MV Baltazar CABU III nybyggnadsprogrammet och utökar KCC:s flotta till 19 kombinationsfartyg. Designat för transporter av kaustiksodalösning till Australien och retur med torrlastvaror, erbjuder fartyget cirka 35% lägre koldioxidavtryck och ungefär 20% högre intjäningskapacitet än KCC:s förstagenerations CABU-fartyg. Liksom sina systerfartyg MV Balder och MV Bastion, innehåller MV Baltazar också en rad energieffektivitetsåtgärder inklusive ett luftsmörjningssystem, en axelgenerator, en EcoEGR bränsleoptimerad huvudmotor, och en Mewis-kanal. Dessutom är fartyget utrustat med två bound4blue eSAIL® sugsegel, vilket gör det till det första fartyget i KCC:s flotta att använda vindassisterad framdrivningsteknik. Fartyget är också förberett för framtida eftermontering för att möjliggöra användning av noll- eller nära nollutsläppsbränslen. Med leveransen av MV Baltazar driver KCC nu en full flotta av 11 CABU och åtta CLEANBU kombinationsfartyg. Fortsätter en lång närvaro i Australien MV Baltazar bygger på årtionden av kombinationsfartygsoperationer i Australien, där KCC:s unika förmåga att kombinera våt- och torrlastresulterar i mycket effektiv handel med begränsad barlastning. CABU-aktiviteterna har blivit en integrerad del av aluminiumvärdekedjan som stöder kundernas försörjningskedjor och långsiktiga logistikplanering. Med dessa tre CABU nybyggen kommer KCC:s tjänst ytterligare att förbättra flexibiliteten och kostnadseffektiviteten för scope tre-utsläppen från våra kunders sjöfrakt. Som en återspegling av vikten av dessa transporter och KCC:s långvariga närvaro i regionen, kommer KCC efter MV Baltazars jungfruresa att vara värd för kunder, partners och branschintressenter för fartygets namngivningsceremoni i Fremantle, Western Australia den 9 september.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 25 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | ||
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 21 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
109 dagar sedan
‧46min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 25 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | ||
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 21 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 |
2,328 NOK/aktie
Senaste utdelning
4,75%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 13 tim sedanNågon som vet varför jag inte hittar någon Finansiell information på Nordnet-sidan? Ev. om någon kan länka till Fi över senaste året.. Tackar
- ·för 1 dag sedanKlaveness Combination Carriers (KCC) har tagit leverans av <<MV Baltazar>>, enligt ett meddelande på torsdagen. Detta är det tredje och sista fartyget i serien av tredje generationens CABU-fartyg från New Yangzi-varvet i Kina och fullföljer bolagets nybyggnadsprogram för CABU III-klassen.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradQ2 snittkurs på ca 38 000$ per Dag. Break even på ca 13 000$.. Vinst per fartyg 25 000$. Per Dag !!!!! Sedan har de 19 fartyg... det blir pengar av sånt. 80 % av ovetdkudd betalas ut som utdelning. Blir ett kanonår 👍 Varför går detta under radarn för många ??
- ·för 2 dagar sedanFin rörelse idag. Skulle gärna ha sett det ta fart på det här sättet med lite mer kraftfull volym. Men rörelsen är fin.
- ·6 aug.KCC: Klaveness Combination Carriers ASA tar emot leverans av det sista tredjegenerations CABU-fartyget Oslo, 6 augusti 2026: Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") tog idag emot leverans av MV Baltazar, dess tredje och sista kontrakterade tredjegenerations CABU-fartyg, från New Yangzi Shipyard i Kina. Utrustad med det första vindassisterade framdrivningssystemet i KCC:s flotta och en rad avancerade energieffektivitetstekniker, kompletterar MV Baltazar CABU III nybyggnadsprogrammet och utökar KCC:s flotta till 19 kombinationsfartyg. Designat för transporter av kaustiksodalösning till Australien och retur med torrlastvaror, erbjuder fartyget cirka 35% lägre koldioxidavtryck och ungefär 20% högre intjäningskapacitet än KCC:s förstagenerations CABU-fartyg. Liksom sina systerfartyg MV Balder och MV Bastion, innehåller MV Baltazar också en rad energieffektivitetsåtgärder inklusive ett luftsmörjningssystem, en axelgenerator, en EcoEGR bränsleoptimerad huvudmotor, och en Mewis-kanal. Dessutom är fartyget utrustat med två bound4blue eSAIL® sugsegel, vilket gör det till det första fartyget i KCC:s flotta att använda vindassisterad framdrivningsteknik. Fartyget är också förberett för framtida eftermontering för att möjliggöra användning av noll- eller nära nollutsläppsbränslen. Med leveransen av MV Baltazar driver KCC nu en full flotta av 11 CABU och åtta CLEANBU kombinationsfartyg. Fortsätter en lång närvaro i Australien MV Baltazar bygger på årtionden av kombinationsfartygsoperationer i Australien, där KCC:s unika förmåga att kombinera våt- och torrlastresulterar i mycket effektiv handel med begränsad barlastning. CABU-aktiviteterna har blivit en integrerad del av aluminiumvärdekedjan som stöder kundernas försörjningskedjor och långsiktiga logistikplanering. Med dessa tre CABU nybyggen kommer KCC:s tjänst ytterligare att förbättra flexibiliteten och kostnadseffektiviteten för scope tre-utsläppen från våra kunders sjöfrakt. Som en återspegling av vikten av dessa transporter och KCC:s långvariga närvaro i regionen, kommer KCC efter MV Baltazars jungfruresa att vara värd för kunder, partners och branschintressenter för fartygets namngivningsceremoni i Fremantle, Western Australia den 9 september.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades