2026 Q2 - rapport
45 dagar sedan
‧49min
2,794 NOK/aktie
Senaste utdelning
6,82%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 48 | - | - | ||
| 47 | - | - | ||
| 85 | - | - | ||
| 144 | - | - | ||
| 236 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 27 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 25 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 28 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 13 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 21 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 9 tim sedanKCC: Företagsuppdatering för det tredje kvartalet 2026 Oslo, 9 oktober 2026: Klaveness Combination Carriers ("KCC" eller "Bolaget") preliminära flotta genomsnittliga TCE-intäkter för det tredje kvartalet landade på $36 116/dag, inom prognosintervallet $34 800–36 300/dag. CABU-flottan uppnådde TCE-intäkter på $34 499/dag, i den övre delen av prognosintervallet $33 500–34 500/dag. CABU TCE-intäkter ökade med $423/dag från Q2 2026, främst drivet av högre intäkter från kaustiksuddalösning, vilket speglar en större andel kapacitet som användes på indexlänkade kontrakt och mer effektiv handel. Detta kompenserades delvis av lägre torrlastintäkter, påverkade av Banastars positionsresa efter dess utträde genom Hormuzsundet i slutet av juni. Jämfört med MR-tankertankmarknaden var CABU:s TCE-intäktsmultipel 1,4[1] för det tredje kvartalet. CLEANBU TCE-intäkterna var $38 164/dag under Q3 2026, i den övre delen av prognosintervallet $36 500–38 500/dag. CLEANBU TCE-intäkterna minskade med $4 079/dag från Q2 2026, vilket främst speglar en svagare LR1-produktankermarknad under sommaren och en högre andel fartygsapacitet som användes på torrlastmarknaden (22 % under Q3 jämfört med 4 % under Q2). Minskningen kompenserades delvis av positiva IFRS-effekter[2] under Q3 jämfört med negativa IFRS-effekter under Q2. CLEANBU:s TCE-intäktsmultipel i förhållande till LR1-produkttankfartyg var 1,1[1] för det tredje kvartalet. Faktiska dagar i drift (on-hire) under Q3 var i linje med prognosen. Dessutom redovisade KCC 0,9 miljoner USD i Övriga intäkter under Q3 2026. KCC:s delårsrapport för det tredje kvartalet 2026 kommer att publiceras den 27 oktober 2026. CABU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $34 499/dag (931 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $33 500/dag–$34 500/dag (933 dagar) Q2 2026 Utfall: $34 076/dag (754 dagar) CLEANBU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $38 164/dag (735 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $36 500/dag–$38 500/dag (734 dagar) Q2 2026 Utfall: $42 243/dag (626 dagar) Flotta (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $36 116/dag (1 667 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $34 800/dag–$36 300/dag (1 667 dagar) Q2 2026 Utfall: $37 782/dag (1 380 dagar) [1] Clarksons MR (CABU)- och LR1 (CLEANBU)-tankermultipel beräknad baserat på antagandet om en månads förskottsfixering av last / "lag" [2] IFRS redovisar intäkter baserat på principen lastning till urlastning och inte urlastning till urlastning [3] Uppskattning baserad på bokat gods och förväntad sysselsättning för öppen kapacitet baserat på terminsspriser för frakt (FFA) TCE-intäkter USD/dag är alternativa nyckeltal (APM) som är definierade och avstämda i excel-arket "APM3Q2026" som publicerats på Bolagets hemsida under Investor Relations/Rapporter och presentationer under avsnittet för Q3-rapporten 2026. Adressen till Bolagets hemsida är www.combinationcarriers.com. För ytterligare frågor, vänligen kontakta: Engebret Dahm, VD, tel.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO och vice VD, tel.: +47 976 60 561 Om Klaveness Combination Carriers ASA: KCC är världsledande inom kombinationsfartyg, som äger och driver 11 CABU- och åtta CLEANBU-kombinationsfartyg. KCC:s kombinationsfartyg är byggda för transport av både våta och torra bulktransporter, och opereras i marknader där fartygen effektivt kombinerar torra och våta laster med ett minimum av barlast. Genom sin höga utnyttjandegrad och operativa effektivitet släpper fartygen ut upp till 35 % mindre CO2 per transporterad ton jämfört med standardtankfartyg och torrlastfartyg i nuvarande och planerade kombinationsmönster.
Måttligt positiv uppdatering! KCC levererade nära toppen av prognosen, med högre totala TCE-intäkter trots lägre dagsrater. Stark prestanda totalt sett. Vilka är dina förväntningar på Q4 och nästa utdelning?
·för 1 dag sedanVisar sig bli en röd dag igen. Jag undrar om det är en bra dipp att köpa på eller kommer den att falla mer?
LR1-raterna (spot TCE) har skjutit i höjden och ligger nu på extrema nivåer upp mot $196 577 per dag för rutter från Mellanöstern till Japan (TC5), enligt det senaste veckopriset från Baltic Exchange. Det markerar en kraftig kursuppgång på produkttankmarknaden under hösten efter en svagare sommar
·för 3 dagar sedanNU TAR KCC FART De har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Motsvarande företag i torrlast- och produktankermarknaden har redan tagit fart efter högre rater. KCC:s moderna flotta och nya fartyg kan ge ännu bättre effektivitet, eftersom de har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Samtidigt som de har last åt båda hållen. Stora aktörer har lastat upp och mälarhus har inte oväntat uppjusterat sina riktkurser till 125 kr Tekniskt ligger aktien i en stigande trend och har nyligen brutit ett viktigt motstånd runt 101–103, samt nytt motstånd runt 106 kr Lägre volatilitet än många andra sjöfartsaktier. KCC har nu fått ett ännu mer positivt tekniskt momentum, vid ingången till vintern som historiskt är en stark säsong för KCC. Så här har vi en aktie med en oupptäckt uppsidespotential
Jag tror att det är ett par faktorer som kommer att kunna påverka kursen framöver. - Priser på säkrade kontrakt för Q4 och andel säkrad (ser ju extremt bra ut med tanke på spoträtterna i Q3) - Hur väl de har lyckats utnyttja sina kombinationsfartyg - Hur mycket de tre nya fartygen i full gång påverkar intjäningen. - Hur mycket T.K. kommer att sälja av framöver. Det sistnämnda skulle kunna påverka kursen negativt på kort sikt, men kan vara mycket bra på längre sikt med ökad likviditet i aktien.- ·5 okt.KCC: PARETO HÖJER RIKTKURSEN TILL 125, UPPREPAR KÖP 2 okt. 08:41 ∙ TDN Finans Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities höjer riktkursen för Klaveness Combination Carriers till 125 kronor från 115 kronor och upprepar köprekommendationen, enligt en analys på fredagen. "Vi gör inga ändringar i estimaten för KCC för det tredje kvartalet, som rapporterar den 26 oktober, och med runt 90 procent av kvartalet redan säkrat ligger vi i linje med konsensus med ett ebitda-estimat på 41 miljoner dollar. Styrkan i torrbulk- och produkttankmarknaden bör lyfta det fjärde kvartalet och 2027, något som ännu inte återspeglas i estimaten", skriver mäklarhuset. Konsensus väntar sig ett resultat per aktie 2027 som är 20 procent lägre än året innan, trots att tre nybyggen har lagts till flåten, enligt mäklarhuset, som nu höjer sina estimat och ligger 10 respektive 30 procent över konsensus på resultat per aktie. "KCC har halkat efter jämförbara bolag hittills i år, med en avkastning på 43 procent mot 87 procent i dollar, men matchar dem på direktavkastning, med 8 procent under det andra halvåret och 15 procent 2027, samtidigt som volatiliteten är lägre", skriver mäklarhuset vidare.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
45 dagar sedan
‧49min
2,794 NOK/aktie
Senaste utdelning
6,82%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 9 tim sedanKCC: Företagsuppdatering för det tredje kvartalet 2026 Oslo, 9 oktober 2026: Klaveness Combination Carriers ("KCC" eller "Bolaget") preliminära flotta genomsnittliga TCE-intäkter för det tredje kvartalet landade på $36 116/dag, inom prognosintervallet $34 800–36 300/dag. CABU-flottan uppnådde TCE-intäkter på $34 499/dag, i den övre delen av prognosintervallet $33 500–34 500/dag. CABU TCE-intäkter ökade med $423/dag från Q2 2026, främst drivet av högre intäkter från kaustiksuddalösning, vilket speglar en större andel kapacitet som användes på indexlänkade kontrakt och mer effektiv handel. Detta kompenserades delvis av lägre torrlastintäkter, påverkade av Banastars positionsresa efter dess utträde genom Hormuzsundet i slutet av juni. Jämfört med MR-tankertankmarknaden var CABU:s TCE-intäktsmultipel 1,4[1] för det tredje kvartalet. CLEANBU TCE-intäkterna var $38 164/dag under Q3 2026, i den övre delen av prognosintervallet $36 500–38 500/dag. CLEANBU TCE-intäkterna minskade med $4 079/dag från Q2 2026, vilket främst speglar en svagare LR1-produktankermarknad under sommaren och en högre andel fartygsapacitet som användes på torrlastmarknaden (22 % under Q3 jämfört med 4 % under Q2). Minskningen kompenserades delvis av positiva IFRS-effekter[2] under Q3 jämfört med negativa IFRS-effekter under Q2. CLEANBU:s TCE-intäktsmultipel i förhållande till LR1-produkttankfartyg var 1,1[1] för det tredje kvartalet. Faktiska dagar i drift (on-hire) under Q3 var i linje med prognosen. Dessutom redovisade KCC 0,9 miljoner USD i Övriga intäkter under Q3 2026. KCC:s delårsrapport för det tredje kvartalet 2026 kommer att publiceras den 27 oktober 2026. CABU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $34 499/dag (931 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $33 500/dag–$34 500/dag (933 dagar) Q2 2026 Utfall: $34 076/dag (754 dagar) CLEANBU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $38 164/dag (735 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $36 500/dag–$38 500/dag (734 dagar) Q2 2026 Utfall: $42 243/dag (626 dagar) Flotta (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $36 116/dag (1 667 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $34 800/dag–$36 300/dag (1 667 dagar) Q2 2026 Utfall: $37 782/dag (1 380 dagar) [1] Clarksons MR (CABU)- och LR1 (CLEANBU)-tankermultipel beräknad baserat på antagandet om en månads förskottsfixering av last / "lag" [2] IFRS redovisar intäkter baserat på principen lastning till urlastning och inte urlastning till urlastning [3] Uppskattning baserad på bokat gods och förväntad sysselsättning för öppen kapacitet baserat på terminsspriser för frakt (FFA) TCE-intäkter USD/dag är alternativa nyckeltal (APM) som är definierade och avstämda i excel-arket "APM3Q2026" som publicerats på Bolagets hemsida under Investor Relations/Rapporter och presentationer under avsnittet för Q3-rapporten 2026. Adressen till Bolagets hemsida är www.combinationcarriers.com. För ytterligare frågor, vänligen kontakta: Engebret Dahm, VD, tel.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO och vice VD, tel.: +47 976 60 561 Om Klaveness Combination Carriers ASA: KCC är världsledande inom kombinationsfartyg, som äger och driver 11 CABU- och åtta CLEANBU-kombinationsfartyg. KCC:s kombinationsfartyg är byggda för transport av både våta och torra bulktransporter, och opereras i marknader där fartygen effektivt kombinerar torra och våta laster med ett minimum av barlast. Genom sin höga utnyttjandegrad och operativa effektivitet släpper fartygen ut upp till 35 % mindre CO2 per transporterad ton jämfört med standardtankfartyg och torrlastfartyg i nuvarande och planerade kombinationsmönster.Måttligt positiv uppdatering! KCC levererade nära toppen av prognosen, med högre totala TCE-intäkter trots lägre dagsrater. Stark prestanda totalt sett. Vilka är dina förväntningar på Q4 och nästa utdelning?
- ·för 1 dag sedanVisar sig bli en röd dag igen. Jag undrar om det är en bra dipp att köpa på eller kommer den att falla mer?LR1-raterna (spot TCE) har skjutit i höjden och ligger nu på extrema nivåer upp mot $196 577 per dag för rutter från Mellanöstern till Japan (TC5), enligt det senaste veckopriset från Baltic Exchange. Det markerar en kraftig kursuppgång på produkttankmarknaden under hösten efter en svagare sommar
- ·för 3 dagar sedanNU TAR KCC FART De har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Motsvarande företag i torrlast- och produktankermarknaden har redan tagit fart efter högre rater. KCC:s moderna flotta och nya fartyg kan ge ännu bättre effektivitet, eftersom de har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Samtidigt som de har last åt båda hållen. Stora aktörer har lastat upp och mälarhus har inte oväntat uppjusterat sina riktkurser till 125 kr Tekniskt ligger aktien i en stigande trend och har nyligen brutit ett viktigt motstånd runt 101–103, samt nytt motstånd runt 106 kr Lägre volatilitet än många andra sjöfartsaktier. KCC har nu fått ett ännu mer positivt tekniskt momentum, vid ingången till vintern som historiskt är en stark säsong för KCC. Så här har vi en aktie med en oupptäckt uppsidespotentialJag tror att det är ett par faktorer som kommer att kunna påverka kursen framöver. - Priser på säkrade kontrakt för Q4 och andel säkrad (ser ju extremt bra ut med tanke på spoträtterna i Q3) - Hur väl de har lyckats utnyttja sina kombinationsfartyg - Hur mycket de tre nya fartygen i full gång påverkar intjäningen. - Hur mycket T.K. kommer att sälja av framöver. Det sistnämnda skulle kunna påverka kursen negativt på kort sikt, men kan vara mycket bra på längre sikt med ökad likviditet i aktien.
- ·5 okt.KCC: PARETO HÖJER RIKTKURSEN TILL 125, UPPREPAR KÖP 2 okt. 08:41 ∙ TDN Finans Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities höjer riktkursen för Klaveness Combination Carriers till 125 kronor från 115 kronor och upprepar köprekommendationen, enligt en analys på fredagen. "Vi gör inga ändringar i estimaten för KCC för det tredje kvartalet, som rapporterar den 26 oktober, och med runt 90 procent av kvartalet redan säkrat ligger vi i linje med konsensus med ett ebitda-estimat på 41 miljoner dollar. Styrkan i torrbulk- och produkttankmarknaden bör lyfta det fjärde kvartalet och 2027, något som ännu inte återspeglas i estimaten", skriver mäklarhuset. Konsensus väntar sig ett resultat per aktie 2027 som är 20 procent lägre än året innan, trots att tre nybyggen har lagts till flåten, enligt mäklarhuset, som nu höjer sina estimat och ligger 10 respektive 30 procent över konsensus på resultat per aktie. "KCC har halkat efter jämförbara bolag hittills i år, med en avkastning på 43 procent mot 87 procent i dollar, men matchar dem på direktavkastning, med 8 procent under det andra halvåret och 15 procent 2027, samtidigt som volatiliteten är lägre", skriver mäklarhuset vidare.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 48 | - | - | ||
| 47 | - | - | ||
| 85 | - | - | ||
| 144 | - | - | ||
| 236 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 27 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 25 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 28 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 13 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 21 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
45 dagar sedan
‧49min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 27 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 25 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 28 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 13 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 21 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
2,794 NOK/aktie
Senaste utdelning
6,82%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 9 tim sedanKCC: Företagsuppdatering för det tredje kvartalet 2026 Oslo, 9 oktober 2026: Klaveness Combination Carriers ("KCC" eller "Bolaget") preliminära flotta genomsnittliga TCE-intäkter för det tredje kvartalet landade på $36 116/dag, inom prognosintervallet $34 800–36 300/dag. CABU-flottan uppnådde TCE-intäkter på $34 499/dag, i den övre delen av prognosintervallet $33 500–34 500/dag. CABU TCE-intäkter ökade med $423/dag från Q2 2026, främst drivet av högre intäkter från kaustiksuddalösning, vilket speglar en större andel kapacitet som användes på indexlänkade kontrakt och mer effektiv handel. Detta kompenserades delvis av lägre torrlastintäkter, påverkade av Banastars positionsresa efter dess utträde genom Hormuzsundet i slutet av juni. Jämfört med MR-tankertankmarknaden var CABU:s TCE-intäktsmultipel 1,4[1] för det tredje kvartalet. CLEANBU TCE-intäkterna var $38 164/dag under Q3 2026, i den övre delen av prognosintervallet $36 500–38 500/dag. CLEANBU TCE-intäkterna minskade med $4 079/dag från Q2 2026, vilket främst speglar en svagare LR1-produktankermarknad under sommaren och en högre andel fartygsapacitet som användes på torrlastmarknaden (22 % under Q3 jämfört med 4 % under Q2). Minskningen kompenserades delvis av positiva IFRS-effekter[2] under Q3 jämfört med negativa IFRS-effekter under Q2. CLEANBU:s TCE-intäktsmultipel i förhållande till LR1-produkttankfartyg var 1,1[1] för det tredje kvartalet. Faktiska dagar i drift (on-hire) under Q3 var i linje med prognosen. Dessutom redovisade KCC 0,9 miljoner USD i Övriga intäkter under Q3 2026. KCC:s delårsrapport för det tredje kvartalet 2026 kommer att publiceras den 27 oktober 2026. CABU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $34 499/dag (931 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $33 500/dag–$34 500/dag (933 dagar) Q2 2026 Utfall: $34 076/dag (754 dagar) CLEANBU (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $38 164/dag (735 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $36 500/dag–$38 500/dag (734 dagar) Q2 2026 Utfall: $42 243/dag (626 dagar) Flotta (TCE-intäkter per dag i drift och dagar i drift) Q3 2026 Preliminärt: $36 116/dag (1 667 dagar) Q3 2026 Prognosintervall[3]: $34 800/dag–$36 300/dag (1 667 dagar) Q2 2026 Utfall: $37 782/dag (1 380 dagar) [1] Clarksons MR (CABU)- och LR1 (CLEANBU)-tankermultipel beräknad baserat på antagandet om en månads förskottsfixering av last / "lag" [2] IFRS redovisar intäkter baserat på principen lastning till urlastning och inte urlastning till urlastning [3] Uppskattning baserad på bokat gods och förväntad sysselsättning för öppen kapacitet baserat på terminsspriser för frakt (FFA) TCE-intäkter USD/dag är alternativa nyckeltal (APM) som är definierade och avstämda i excel-arket "APM3Q2026" som publicerats på Bolagets hemsida under Investor Relations/Rapporter och presentationer under avsnittet för Q3-rapporten 2026. Adressen till Bolagets hemsida är www.combinationcarriers.com. För ytterligare frågor, vänligen kontakta: Engebret Dahm, VD, tel.: +47 957 46 851 Liv Dyrnes, CFO och vice VD, tel.: +47 976 60 561 Om Klaveness Combination Carriers ASA: KCC är världsledande inom kombinationsfartyg, som äger och driver 11 CABU- och åtta CLEANBU-kombinationsfartyg. KCC:s kombinationsfartyg är byggda för transport av både våta och torra bulktransporter, och opereras i marknader där fartygen effektivt kombinerar torra och våta laster med ett minimum av barlast. Genom sin höga utnyttjandegrad och operativa effektivitet släpper fartygen ut upp till 35 % mindre CO2 per transporterad ton jämfört med standardtankfartyg och torrlastfartyg i nuvarande och planerade kombinationsmönster.Måttligt positiv uppdatering! KCC levererade nära toppen av prognosen, med högre totala TCE-intäkter trots lägre dagsrater. Stark prestanda totalt sett. Vilka är dina förväntningar på Q4 och nästa utdelning?
- ·för 1 dag sedanVisar sig bli en röd dag igen. Jag undrar om det är en bra dipp att köpa på eller kommer den att falla mer?LR1-raterna (spot TCE) har skjutit i höjden och ligger nu på extrema nivåer upp mot $196 577 per dag för rutter från Mellanöstern till Japan (TC5), enligt det senaste veckopriset från Baltic Exchange. Det markerar en kraftig kursuppgång på produkttankmarknaden under hösten efter en svagare sommar
- ·för 3 dagar sedanNU TAR KCC FART De har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Motsvarande företag i torrlast- och produktankermarknaden har redan tagit fart efter högre rater. KCC:s moderna flotta och nya fartyg kan ge ännu bättre effektivitet, eftersom de har en flexibel flotta som kan frakta både torrlast och flytande last. Samtidigt som de har last åt båda hållen. Stora aktörer har lastat upp och mälarhus har inte oväntat uppjusterat sina riktkurser till 125 kr Tekniskt ligger aktien i en stigande trend och har nyligen brutit ett viktigt motstånd runt 101–103, samt nytt motstånd runt 106 kr Lägre volatilitet än många andra sjöfartsaktier. KCC har nu fått ett ännu mer positivt tekniskt momentum, vid ingången till vintern som historiskt är en stark säsong för KCC. Så här har vi en aktie med en oupptäckt uppsidespotentialJag tror att det är ett par faktorer som kommer att kunna påverka kursen framöver. - Priser på säkrade kontrakt för Q4 och andel säkrad (ser ju extremt bra ut med tanke på spoträtterna i Q3) - Hur väl de har lyckats utnyttja sina kombinationsfartyg - Hur mycket de tre nya fartygen i full gång påverkar intjäningen. - Hur mycket T.K. kommer att sälja av framöver. Det sistnämnda skulle kunna påverka kursen negativt på kort sikt, men kan vara mycket bra på längre sikt med ökad likviditet i aktien.
- ·5 okt.KCC: PARETO HÖJER RIKTKURSEN TILL 125, UPPREPAR KÖP 2 okt. 08:41 ∙ TDN Finans Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities höjer riktkursen för Klaveness Combination Carriers till 125 kronor från 115 kronor och upprepar köprekommendationen, enligt en analys på fredagen. "Vi gör inga ändringar i estimaten för KCC för det tredje kvartalet, som rapporterar den 26 oktober, och med runt 90 procent av kvartalet redan säkrat ligger vi i linje med konsensus med ett ebitda-estimat på 41 miljoner dollar. Styrkan i torrbulk- och produkttankmarknaden bör lyfta det fjärde kvartalet och 2027, något som ännu inte återspeglas i estimaten", skriver mäklarhuset. Konsensus väntar sig ett resultat per aktie 2027 som är 20 procent lägre än året innan, trots att tre nybyggen har lagts till flåten, enligt mäklarhuset, som nu höjer sina estimat och ligger 10 respektive 30 procent över konsensus på resultat per aktie. "KCC har halkat efter jämförbara bolag hittills i år, med en avkastning på 43 procent mot 87 procent i dollar, men matchar dem på direktavkastning, med 8 procent under det andra halvåret och 15 procent 2027, samtidigt som volatiliteten är lägre", skriver mäklarhuset vidare.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 48 | - | - | ||
| 47 | - | - | ||
| 85 | - | - | ||
| 144 | - | - | ||
| 236 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades