Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
Kalender är inte tillgänglig | |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
Kalender är inte tillgänglig | ||
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 3 dagar sedanPLGC publicerade äntligen lite info om företaget i noteringsprospektet på Euronext. Fortfarande är den tillgängliga infon lite på den begränsade sidan. Handeln med aktien har också varit mycket tunn hittills. Jag föredrar att vänta på mer info och mer etablerad prissättning. Det är dock ett företag värt att följa framöver.
·10 marsPelagic Credit’s privata placering minskades inför dess notering i Oslo på grund av att investerare bad om att ett nybyggnadsprojekt skulle hållas separat för närvarande. Rederi- och leasingavskiljningen från den cypriotiska aktören Pelagic Partners debuterade i den norska huvudstaden på måndagen. En notering hade ursprungligen planerats till februari, med målet att ta in mellan $107.4m och $132.4m i kontanter. Detta återlanserades senare och slutfördes med en $75m kapitalanskaffning. Pelagic Credits verkställande direktör Tobias Backer berättade för TradeWinds: ”I den ursprungliga kapitalanskaffningen hade vi försökt att inkludera två nybyggnadsprojekt som är mycket bra projekt.” Men dessa skulle inte ha genererat kassaflöde förrän leverans 2027 och 2028, förklarade han. ”Och några av de större investerarna sade att de skulle föredra att dessa nybyggnadsprojekt inte var en del av affären nu,” tillade Backer. ”Så det är helt okej, vi tog det till oss. ”Vi har fortfarande möjlighet att göra de affärerna eftersom de är med anslutna enheter, men vi kommer att inkludera dem närmare leveransdatumet för fartygen.” Pelagic Partners är känt för att ha två driftsättnings- och servicefartyg i beställning för vindkraftssektorn vid Cochin Shipyard i Indien, men dessa ska levereras i år. Backer sade att andra affärer med Pelagic-enheter är möjliga, men de måste ”vara meningsfulla för oss” och ”vara meningsfulla för dem”. ”Men vi har en förköpsrätt att göra affärer” med anslutna bolag, tillade han. ”Om det är en sale-and-leaseback-affär som passar vår strategi, har vi rätten, inte skyldigheten, att matcha vilka andra alternativ de har,” förklarade Backer. Men Pelagic Credits chef berättade för TradeWinds: ”Majoriteten av det vi gör framöver kommer att vara tredjepartstransaktioner. ”Det är bra att veta att vi behöver en kritisk massa för att nå en viss nivå. Och det är bra att veta att du har några affärer tillgängliga för dig, om du vill, när du anskaffar kapital.” Pelagic Credit syftar till att generera stabila intäkter från långsiktiga befraktningar. Backer förklarade att aktuella händelser i Mellanöstern har en stor inverkan på världen, men inte så mycket för Pelagic Credits investeringar. ”De fyra fartyg vi har idag, ingen av dem är i handelsrutter som är beroende av Mellanöstern,” sade VD:n. ”Och i slutändan behöver vi välja kunder som vi tror på lång sikt. Och vi måste sedan noggrant granska hur de handlar med sina egna fartyg och om de är beroende av vad som händer i Arabiska viken.” Han tillade: ”Ingen av våra nuvarande kunder gör det, men det finns tydligt affärer på gång som vi tittar på där vi måste noggrant granska vad som händer globalt.” Och han berättade för TradeWinds: ”Vad vi gör är att verkligen tillhandahålla kapital till en underliggande verksamhet, eller hur? Så vi påverkas av vad som händer, men vi är mer av en stabil finansieringslösning för företag.” Copyright: Tradewinds, helt enkelt bäst!- ·10 marsTobias Backer har stora planer för Pelagic Partners’ nya Oslo-noterade rederi- och leasingplattform. Den Cypern-baserade gruppen debuterade Pelagic Credit i den norska huvudstaden på måndagen efter att ha genomfört en $75m kapitalanskaffning. Aktien steg 1.7% under lätt handel. Verkställande direktör Backer sade att han är ”mycket entusiastisk” över noteringen. Han berättade för TradeWinds: ”Och jag tror att vi som organisation är redo för denna tillväxt, vi är redo för att vara publika. Och jag tror att det finns mycket att göra, mycket att investera i. ”Pipen av nya affärer är ganska hälsosam, så det är uppmuntrande.” Företaget är separat från Pelagic Capital, den London-baserade kreditplattformen som Backer startade under Pelagic-paraplyet 2024. Pelagic Credit har redan köpt det första av nio fartyg som det listade som mål under private placement-processen, inklusive offshore-, gas- och torrlastfartyg. Men fartygstypen är inte det viktigaste. Backer förklarade: ”Vi är mycket mer fokuserade på vilka motparterna eller kunderna är, snarare än att välja marknadssegment och händelser. ”Det är ganska väl spritt, både geografiskt och sektormässigt.” London-baserade Backer tillade: ”Vi förväntar oss att vi kommer att gå tillbaka till marknaden och skaffa mer pengar för att växa företaget ytterligare. ”Ungefär två tredjedelar av pengarna vi samlade in var kontanter som är tillgängliga för investeringar. Och vi förväntar oss att investera det under de närmaste kvartalen. ”Vi kommer att börja betala en kvartalsutdelning. Och sedan, naturligtvis, kommer vi att gå tillbaka till marknaden för att skaffa mer pengar för att fortsätta växa företaget.” Det finns gott om kontanter som är villiga att stödja nya shippingnoteringar i Oslo, hävdade han. Detta har illustrerats inte bara av Pelagic Credit utan också av en affär av den grekiske tycoonen Evangelos Marinakis att notera Capital Tankers med en $500m kapitalanskaffning i Oslo. Backer berättade för TradeWinds: ”Jag tror att vi är lite annorlunda än Capital. Det är för investerare som verkligen vill ha handelsaspekterna av shipping. De gillar volatiliteten. Vi är nästan som en obligationsliknande investering. ”Jag menar, vi är en aktieinvestering, missförstå mig inte, men vi söker mer av de stabila kvartalsutdelningarna, som skyddar nedsidan genom de långfristiga befraktningarna.” VD:n förklarade att en del av anledningen till att företaget gick publikt är att, när cheferna pratade med investerare, ”klagade de över att man inte riktigt kunde investera på en offentlig marknad för att köpa den här typen av företag”. Den norska redaren och uthyraren Ocean Yield gick privat 2021 efter att ha tagits över av den amerikanska private equity-gruppen KKR. Backer sade: ”Man har inte riktigt haft ett sådant här fordon att investera i. Man har [John Fredriksens] SFL Corp, men de har verkligen ändrat sin strategi ganska mycket. ”De har blivit mer som en redare med långfristiga befraktningar snarare än en leasingleverantör.” Konsekventa avkastningar VD:n tillade att han i sina tidigare roller på Icon och FleetScape har visat att han konsekvent har genererat aktieliknande avkastning för en relativt lågriskprodukt. ”Vi bygger på det arvet och bygger på den infrastruktur som vi har på plats med Pelagic Partners”, berättade han för TradeWinds. Pelagic Credit konkurrerar i viss mån mot japanska och kinesiska leasingbolag, tillade han. ”Det finns några stora fördelar med de japanska och kinesiska alternativen. De är ganska billiga”, sade Backer. Utmaningen med japansk finansiering är att tillgångar måste låsas in på lång sikt, tillade VD:n. ”Och jag tror att [för] redare som gillar möjligheten att refinansiera eller köpa optioner för att komma ut tidigt, kommer det att vara utmanande.” På den kinesiska sidan ser Pelagic Credit att vissa slutanvändare specifikt säger att de inte vill ha kinesiska finansieringsalternativ på grund av potentiella amerikanska hamnavgiftsfrågor. Backer förklarade: ”Vi konkurrerar med dem, men jag tror att det nästan är mer kompletterande. ”Vad vi gör är något annorlunda än vad de japanska juridiska leasingföretagen och kineserna gör. ”Så vi är mer som en alternativ produkt snarare än att konkurrera direkt.” Pelagic Partners grundades av Atef Abou-Merhi, från det familjeägda rederiet Abou Merhi Group, och Hartmann Groups verkställande direktör Niels Hartmann. Abou-Merhi, verkställande direktör för Pelagic Partners, sade: ”På Pelagic Partners är vi bokstavligen investerade tillsammans med våra partners i maritim prestanda. Milstolpe-lansering ”Lanseringen av Pelagic Credit representerar en betydande milstolpe i Pelagic Partners’ tillväxt och fortsätter att bygga på vår marknadsanpassade position som en diversifierad specialist inom maritima och offshore-sektorer.” På fredagen förvärvade Pelagic Credit ett offshore-stödfartyg för $24.8m, dess fjärde fartyg efter att tidigare ha förvärvat tre multifunktionsfartyg. Den 85-loa Nautical Singapore (byggd 2015) har ingått en femårig bareboat-charter med BCN Two, sponsrad av Bertling Group. Bareboat-charterkontraktet har en rörlig räntekomponent och lägger till en beräknad bareboat-charterorderbok på $28.2m. Copyright: TradeWinds, helt enkelt bäst!
- ·9 marsDå var Pelagic Credit på börsen 😁
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 3 dagar sedanPLGC publicerade äntligen lite info om företaget i noteringsprospektet på Euronext. Fortfarande är den tillgängliga infon lite på den begränsade sidan. Handeln med aktien har också varit mycket tunn hittills. Jag föredrar att vänta på mer info och mer etablerad prissättning. Det är dock ett företag värt att följa framöver.
- ·10 marsPelagic Credit’s privata placering minskades inför dess notering i Oslo på grund av att investerare bad om att ett nybyggnadsprojekt skulle hållas separat för närvarande. Rederi- och leasingavskiljningen från den cypriotiska aktören Pelagic Partners debuterade i den norska huvudstaden på måndagen. En notering hade ursprungligen planerats till februari, med målet att ta in mellan $107.4m och $132.4m i kontanter. Detta återlanserades senare och slutfördes med en $75m kapitalanskaffning. Pelagic Credits verkställande direktör Tobias Backer berättade för TradeWinds: ”I den ursprungliga kapitalanskaffningen hade vi försökt att inkludera två nybyggnadsprojekt som är mycket bra projekt.” Men dessa skulle inte ha genererat kassaflöde förrän leverans 2027 och 2028, förklarade han. ”Och några av de större investerarna sade att de skulle föredra att dessa nybyggnadsprojekt inte var en del av affären nu,” tillade Backer. ”Så det är helt okej, vi tog det till oss. ”Vi har fortfarande möjlighet att göra de affärerna eftersom de är med anslutna enheter, men vi kommer att inkludera dem närmare leveransdatumet för fartygen.” Pelagic Partners är känt för att ha två driftsättnings- och servicefartyg i beställning för vindkraftssektorn vid Cochin Shipyard i Indien, men dessa ska levereras i år. Backer sade att andra affärer med Pelagic-enheter är möjliga, men de måste ”vara meningsfulla för oss” och ”vara meningsfulla för dem”. ”Men vi har en förköpsrätt att göra affärer” med anslutna bolag, tillade han. ”Om det är en sale-and-leaseback-affär som passar vår strategi, har vi rätten, inte skyldigheten, att matcha vilka andra alternativ de har,” förklarade Backer. Men Pelagic Credits chef berättade för TradeWinds: ”Majoriteten av det vi gör framöver kommer att vara tredjepartstransaktioner. ”Det är bra att veta att vi behöver en kritisk massa för att nå en viss nivå. Och det är bra att veta att du har några affärer tillgängliga för dig, om du vill, när du anskaffar kapital.” Pelagic Credit syftar till att generera stabila intäkter från långsiktiga befraktningar. Backer förklarade att aktuella händelser i Mellanöstern har en stor inverkan på världen, men inte så mycket för Pelagic Credits investeringar. ”De fyra fartyg vi har idag, ingen av dem är i handelsrutter som är beroende av Mellanöstern,” sade VD:n. ”Och i slutändan behöver vi välja kunder som vi tror på lång sikt. Och vi måste sedan noggrant granska hur de handlar med sina egna fartyg och om de är beroende av vad som händer i Arabiska viken.” Han tillade: ”Ingen av våra nuvarande kunder gör det, men det finns tydligt affärer på gång som vi tittar på där vi måste noggrant granska vad som händer globalt.” Och han berättade för TradeWinds: ”Vad vi gör är att verkligen tillhandahålla kapital till en underliggande verksamhet, eller hur? Så vi påverkas av vad som händer, men vi är mer av en stabil finansieringslösning för företag.” Copyright: Tradewinds, helt enkelt bäst!
- ·10 marsTobias Backer har stora planer för Pelagic Partners’ nya Oslo-noterade rederi- och leasingplattform. Den Cypern-baserade gruppen debuterade Pelagic Credit i den norska huvudstaden på måndagen efter att ha genomfört en $75m kapitalanskaffning. Aktien steg 1.7% under lätt handel. Verkställande direktör Backer sade att han är ”mycket entusiastisk” över noteringen. Han berättade för TradeWinds: ”Och jag tror att vi som organisation är redo för denna tillväxt, vi är redo för att vara publika. Och jag tror att det finns mycket att göra, mycket att investera i. ”Pipen av nya affärer är ganska hälsosam, så det är uppmuntrande.” Företaget är separat från Pelagic Capital, den London-baserade kreditplattformen som Backer startade under Pelagic-paraplyet 2024. Pelagic Credit har redan köpt det första av nio fartyg som det listade som mål under private placement-processen, inklusive offshore-, gas- och torrlastfartyg. Men fartygstypen är inte det viktigaste. Backer förklarade: ”Vi är mycket mer fokuserade på vilka motparterna eller kunderna är, snarare än att välja marknadssegment och händelser. ”Det är ganska väl spritt, både geografiskt och sektormässigt.” London-baserade Backer tillade: ”Vi förväntar oss att vi kommer att gå tillbaka till marknaden och skaffa mer pengar för att växa företaget ytterligare. ”Ungefär två tredjedelar av pengarna vi samlade in var kontanter som är tillgängliga för investeringar. Och vi förväntar oss att investera det under de närmaste kvartalen. ”Vi kommer att börja betala en kvartalsutdelning. Och sedan, naturligtvis, kommer vi att gå tillbaka till marknaden för att skaffa mer pengar för att fortsätta växa företaget.” Det finns gott om kontanter som är villiga att stödja nya shippingnoteringar i Oslo, hävdade han. Detta har illustrerats inte bara av Pelagic Credit utan också av en affär av den grekiske tycoonen Evangelos Marinakis att notera Capital Tankers med en $500m kapitalanskaffning i Oslo. Backer berättade för TradeWinds: ”Jag tror att vi är lite annorlunda än Capital. Det är för investerare som verkligen vill ha handelsaspekterna av shipping. De gillar volatiliteten. Vi är nästan som en obligationsliknande investering. ”Jag menar, vi är en aktieinvestering, missförstå mig inte, men vi söker mer av de stabila kvartalsutdelningarna, som skyddar nedsidan genom de långfristiga befraktningarna.” VD:n förklarade att en del av anledningen till att företaget gick publikt är att, när cheferna pratade med investerare, ”klagade de över att man inte riktigt kunde investera på en offentlig marknad för att köpa den här typen av företag”. Den norska redaren och uthyraren Ocean Yield gick privat 2021 efter att ha tagits över av den amerikanska private equity-gruppen KKR. Backer sade: ”Man har inte riktigt haft ett sådant här fordon att investera i. Man har [John Fredriksens] SFL Corp, men de har verkligen ändrat sin strategi ganska mycket. ”De har blivit mer som en redare med långfristiga befraktningar snarare än en leasingleverantör.” Konsekventa avkastningar VD:n tillade att han i sina tidigare roller på Icon och FleetScape har visat att han konsekvent har genererat aktieliknande avkastning för en relativt lågriskprodukt. ”Vi bygger på det arvet och bygger på den infrastruktur som vi har på plats med Pelagic Partners”, berättade han för TradeWinds. Pelagic Credit konkurrerar i viss mån mot japanska och kinesiska leasingbolag, tillade han. ”Det finns några stora fördelar med de japanska och kinesiska alternativen. De är ganska billiga”, sade Backer. Utmaningen med japansk finansiering är att tillgångar måste låsas in på lång sikt, tillade VD:n. ”Och jag tror att [för] redare som gillar möjligheten att refinansiera eller köpa optioner för att komma ut tidigt, kommer det att vara utmanande.” På den kinesiska sidan ser Pelagic Credit att vissa slutanvändare specifikt säger att de inte vill ha kinesiska finansieringsalternativ på grund av potentiella amerikanska hamnavgiftsfrågor. Backer förklarade: ”Vi konkurrerar med dem, men jag tror att det nästan är mer kompletterande. ”Vad vi gör är något annorlunda än vad de japanska juridiska leasingföretagen och kineserna gör. ”Så vi är mer som en alternativ produkt snarare än att konkurrera direkt.” Pelagic Partners grundades av Atef Abou-Merhi, från det familjeägda rederiet Abou Merhi Group, och Hartmann Groups verkställande direktör Niels Hartmann. Abou-Merhi, verkställande direktör för Pelagic Partners, sade: ”På Pelagic Partners är vi bokstavligen investerade tillsammans med våra partners i maritim prestanda. Milstolpe-lansering ”Lanseringen av Pelagic Credit representerar en betydande milstolpe i Pelagic Partners’ tillväxt och fortsätter att bygga på vår marknadsanpassade position som en diversifierad specialist inom maritima och offshore-sektorer.” På fredagen förvärvade Pelagic Credit ett offshore-stödfartyg för $24.8m, dess fjärde fartyg efter att tidigare ha förvärvat tre multifunktionsfartyg. Den 85-loa Nautical Singapore (byggd 2015) har ingått en femårig bareboat-charter med BCN Two, sponsrad av Bertling Group. Bareboat-charterkontraktet har en rörlig räntekomponent och lägger till en beräknad bareboat-charterorderbok på $28.2m. Copyright: TradeWinds, helt enkelt bäst!
- ·9 marsDå var Pelagic Credit på börsen 😁
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
Kalender är inte tillgänglig | |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
Kalender är inte tillgänglig | ||
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
Kalender är inte tillgänglig | |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
Kalender är inte tillgänglig | ||
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 3 dagar sedanPLGC publicerade äntligen lite info om företaget i noteringsprospektet på Euronext. Fortfarande är den tillgängliga infon lite på den begränsade sidan. Handeln med aktien har också varit mycket tunn hittills. Jag föredrar att vänta på mer info och mer etablerad prissättning. Det är dock ett företag värt att följa framöver.
- ·10 marsPelagic Credit’s privata placering minskades inför dess notering i Oslo på grund av att investerare bad om att ett nybyggnadsprojekt skulle hållas separat för närvarande. Rederi- och leasingavskiljningen från den cypriotiska aktören Pelagic Partners debuterade i den norska huvudstaden på måndagen. En notering hade ursprungligen planerats till februari, med målet att ta in mellan $107.4m och $132.4m i kontanter. Detta återlanserades senare och slutfördes med en $75m kapitalanskaffning. Pelagic Credits verkställande direktör Tobias Backer berättade för TradeWinds: ”I den ursprungliga kapitalanskaffningen hade vi försökt att inkludera två nybyggnadsprojekt som är mycket bra projekt.” Men dessa skulle inte ha genererat kassaflöde förrän leverans 2027 och 2028, förklarade han. ”Och några av de större investerarna sade att de skulle föredra att dessa nybyggnadsprojekt inte var en del av affären nu,” tillade Backer. ”Så det är helt okej, vi tog det till oss. ”Vi har fortfarande möjlighet att göra de affärerna eftersom de är med anslutna enheter, men vi kommer att inkludera dem närmare leveransdatumet för fartygen.” Pelagic Partners är känt för att ha två driftsättnings- och servicefartyg i beställning för vindkraftssektorn vid Cochin Shipyard i Indien, men dessa ska levereras i år. Backer sade att andra affärer med Pelagic-enheter är möjliga, men de måste ”vara meningsfulla för oss” och ”vara meningsfulla för dem”. ”Men vi har en förköpsrätt att göra affärer” med anslutna bolag, tillade han. ”Om det är en sale-and-leaseback-affär som passar vår strategi, har vi rätten, inte skyldigheten, att matcha vilka andra alternativ de har,” förklarade Backer. Men Pelagic Credits chef berättade för TradeWinds: ”Majoriteten av det vi gör framöver kommer att vara tredjepartstransaktioner. ”Det är bra att veta att vi behöver en kritisk massa för att nå en viss nivå. Och det är bra att veta att du har några affärer tillgängliga för dig, om du vill, när du anskaffar kapital.” Pelagic Credit syftar till att generera stabila intäkter från långsiktiga befraktningar. Backer förklarade att aktuella händelser i Mellanöstern har en stor inverkan på världen, men inte så mycket för Pelagic Credits investeringar. ”De fyra fartyg vi har idag, ingen av dem är i handelsrutter som är beroende av Mellanöstern,” sade VD:n. ”Och i slutändan behöver vi välja kunder som vi tror på lång sikt. Och vi måste sedan noggrant granska hur de handlar med sina egna fartyg och om de är beroende av vad som händer i Arabiska viken.” Han tillade: ”Ingen av våra nuvarande kunder gör det, men det finns tydligt affärer på gång som vi tittar på där vi måste noggrant granska vad som händer globalt.” Och han berättade för TradeWinds: ”Vad vi gör är att verkligen tillhandahålla kapital till en underliggande verksamhet, eller hur? Så vi påverkas av vad som händer, men vi är mer av en stabil finansieringslösning för företag.” Copyright: Tradewinds, helt enkelt bäst!
- ·10 marsTobias Backer har stora planer för Pelagic Partners’ nya Oslo-noterade rederi- och leasingplattform. Den Cypern-baserade gruppen debuterade Pelagic Credit i den norska huvudstaden på måndagen efter att ha genomfört en $75m kapitalanskaffning. Aktien steg 1.7% under lätt handel. Verkställande direktör Backer sade att han är ”mycket entusiastisk” över noteringen. Han berättade för TradeWinds: ”Och jag tror att vi som organisation är redo för denna tillväxt, vi är redo för att vara publika. Och jag tror att det finns mycket att göra, mycket att investera i. ”Pipen av nya affärer är ganska hälsosam, så det är uppmuntrande.” Företaget är separat från Pelagic Capital, den London-baserade kreditplattformen som Backer startade under Pelagic-paraplyet 2024. Pelagic Credit har redan köpt det första av nio fartyg som det listade som mål under private placement-processen, inklusive offshore-, gas- och torrlastfartyg. Men fartygstypen är inte det viktigaste. Backer förklarade: ”Vi är mycket mer fokuserade på vilka motparterna eller kunderna är, snarare än att välja marknadssegment och händelser. ”Det är ganska väl spritt, både geografiskt och sektormässigt.” London-baserade Backer tillade: ”Vi förväntar oss att vi kommer att gå tillbaka till marknaden och skaffa mer pengar för att växa företaget ytterligare. ”Ungefär två tredjedelar av pengarna vi samlade in var kontanter som är tillgängliga för investeringar. Och vi förväntar oss att investera det under de närmaste kvartalen. ”Vi kommer att börja betala en kvartalsutdelning. Och sedan, naturligtvis, kommer vi att gå tillbaka till marknaden för att skaffa mer pengar för att fortsätta växa företaget.” Det finns gott om kontanter som är villiga att stödja nya shippingnoteringar i Oslo, hävdade han. Detta har illustrerats inte bara av Pelagic Credit utan också av en affär av den grekiske tycoonen Evangelos Marinakis att notera Capital Tankers med en $500m kapitalanskaffning i Oslo. Backer berättade för TradeWinds: ”Jag tror att vi är lite annorlunda än Capital. Det är för investerare som verkligen vill ha handelsaspekterna av shipping. De gillar volatiliteten. Vi är nästan som en obligationsliknande investering. ”Jag menar, vi är en aktieinvestering, missförstå mig inte, men vi söker mer av de stabila kvartalsutdelningarna, som skyddar nedsidan genom de långfristiga befraktningarna.” VD:n förklarade att en del av anledningen till att företaget gick publikt är att, när cheferna pratade med investerare, ”klagade de över att man inte riktigt kunde investera på en offentlig marknad för att köpa den här typen av företag”. Den norska redaren och uthyraren Ocean Yield gick privat 2021 efter att ha tagits över av den amerikanska private equity-gruppen KKR. Backer sade: ”Man har inte riktigt haft ett sådant här fordon att investera i. Man har [John Fredriksens] SFL Corp, men de har verkligen ändrat sin strategi ganska mycket. ”De har blivit mer som en redare med långfristiga befraktningar snarare än en leasingleverantör.” Konsekventa avkastningar VD:n tillade att han i sina tidigare roller på Icon och FleetScape har visat att han konsekvent har genererat aktieliknande avkastning för en relativt lågriskprodukt. ”Vi bygger på det arvet och bygger på den infrastruktur som vi har på plats med Pelagic Partners”, berättade han för TradeWinds. Pelagic Credit konkurrerar i viss mån mot japanska och kinesiska leasingbolag, tillade han. ”Det finns några stora fördelar med de japanska och kinesiska alternativen. De är ganska billiga”, sade Backer. Utmaningen med japansk finansiering är att tillgångar måste låsas in på lång sikt, tillade VD:n. ”Och jag tror att [för] redare som gillar möjligheten att refinansiera eller köpa optioner för att komma ut tidigt, kommer det att vara utmanande.” På den kinesiska sidan ser Pelagic Credit att vissa slutanvändare specifikt säger att de inte vill ha kinesiska finansieringsalternativ på grund av potentiella amerikanska hamnavgiftsfrågor. Backer förklarade: ”Vi konkurrerar med dem, men jag tror att det nästan är mer kompletterande. ”Vad vi gör är något annorlunda än vad de japanska juridiska leasingföretagen och kineserna gör. ”Så vi är mer som en alternativ produkt snarare än att konkurrera direkt.” Pelagic Partners grundades av Atef Abou-Merhi, från det familjeägda rederiet Abou Merhi Group, och Hartmann Groups verkställande direktör Niels Hartmann. Abou-Merhi, verkställande direktör för Pelagic Partners, sade: ”På Pelagic Partners är vi bokstavligen investerade tillsammans med våra partners i maritim prestanda. Milstolpe-lansering ”Lanseringen av Pelagic Credit representerar en betydande milstolpe i Pelagic Partners’ tillväxt och fortsätter att bygga på vår marknadsanpassade position som en diversifierad specialist inom maritima och offshore-sektorer.” På fredagen förvärvade Pelagic Credit ett offshore-stödfartyg för $24.8m, dess fjärde fartyg efter att tidigare ha förvärvat tre multifunktionsfartyg. Den 85-loa Nautical Singapore (byggd 2015) har ingått en femårig bareboat-charter med BCN Two, sponsrad av Bertling Group. Bareboat-charterkontraktet har en rörlig räntekomponent och lägger till en beräknad bareboat-charterorderbok på $28.2m. Copyright: TradeWinds, helt enkelt bäst!
- ·9 marsDå var Pelagic Credit på börsen 😁
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades