2025 Q3-rapport
80 dagar sedan50min
0,19 USD/aktie
Senaste utdelning
3,17%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
330
Sälj
Antal
845
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 660 | - | - | ||
| 66 | - | - | ||
| 219 | - | - | ||
| 212 | - | - | ||
| 75 | - | - |
Högst
283VWAP
Lägst
278OmsättningAntal
127,7 459 410
VWAP
Högst
283Lägst
278OmsättningAntal
127,7 459 410
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 23 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 28 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 27 nov. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 2 tim sedan · Ändradhttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/02/09/8326603/tidenes-tankrally Publicerat 09.02 kl.09:36 Tidernas tankerrally? Det kokar på stortankmarknaden. De senaste tre veckorna har VLCC-raterna legat stabilt på nivåer mellan 120.000 och 130.000 dollar om dagen. VLCC-raterna har varit starka sedan september i fjol. Den viktigaste drivkraften har varit ökad produktion från OPEC, men även flera producenter utanför OPEC har ökat produktionen betydligt. – Upptrappningen i global oljeproduktion under andra halvåret bidrog till högre exportvolymer och därmed starkare efterfrågan på VLCC-tonnage, säger Clarksons-analytiker Jørn Bakkelund. Mot slutet av december i fjol kom det dock ett markant, men kortvarigt fall i raterna, primärt till följd av lägre slutningsaktivitet kombinerat med en ökning av antalet tillgängliga VLCC:er i Den arabiska golfen. När tankmarknaden är stram tenderar raterna att bli mycket volatila, speciellt för de största fartygstyperna. Detta beror på att även små förändringar i utbud eller efterfrågan får stora utslag på marknaden när kapaciteten redan är pressad, säger Clarksons-analytikern. Kraftig aktivitetsökning Aktiviteten har därefter tagit sig upp igen, vilket har reducerat antalet tillgängliga fartyg betydligt. Exporten av råolja från Mellanöstern utom Iran ökade i januari med 0,3 miljoner bruttoton utöver en betydande ökning från Brasilien på 0,4 miljoner bruttoton. De senaste tre veckorna har stortankraterna legat stabilt på nivåer mellan 120.000 och 130.000 dollar om dagen, medan Frontline har breakeven-rater på sina 41 VLCC:er på runt 26.000 dollar. – Vi har sett en ökning av antalet VLCC:er som används som flytande lager under vintermånaderna. Från augusti till november registrerade vi en minskning av antalet VLCC som används som lager, men antalet har sedan ökat betydligt till dagens över 70 VLCC, säger Bakkelund. Sanktioner mot Ryssland Enligt Bakkelund har åtstramningen av sanktioner mot Ryssland och Iran varit en bidragande orsak till ökad användning av tankfartyg som lager eftersom Indien har minskat sina köp och mer av denna olja transporteras till Kina. – Detta har ytterligare reducerat den operativa flottan, och därmed förstärkt den underliggande knappheten på marknaden. Clarksons förväntar sig att tankmarknaden kommer att förbli stark under vintern. – Hur länge vintermarknaden varar kommer i stor utsträckning att bero på väderförhållandena och eventuella logistikstörningar till följd av detta. OPEC förväntas öka produktionen ytterligare i år, särskilt efter produktionsfall bland vissa medlemsländer mot slutet av fjolåret, säger Bakkelund. Vidare produktionsökning förväntas också från flera producenter utanför OPEC+. – En oljemarknadsbalans med tilltagande överskott kommer att behöva absorbera mer lagring, och i kombination med skärpta sanktioner mot Iran och Ryssland kan detta bidra till ökad användning av flytande lager. Uppgång på börsen Frontline har stigit med över 30 procent på Oslo Børs hittills i år. Analytikerna har betydligt högre intäktsförväntningar för tankjätten för 2026 än vad som var fallet för 2025 för ett år sedan, men konsensusestimaten förväntas komma ytterligare upp. – För 2026 har vi länge utgått från en snittkurs för VLCC på 67.500 dollar per dag. Ettåriga tc-rater har stigit från runt 50.000 dollar per dag till runt 77.000 dollar. Även treåriga tc-rater har lyft sig betydligt, från runt 43.000 dollar per dag till runt 60.000 dollar, säger SB1 Markets-analytiker Oda Lund Hånes. Om periodmarknaden biter sig fast på attraktiva nivåer, ger det enligt Lund Hånes bättre intäktsvisibilitet och ökat stöd till utdelningscaset inom stortank. – De företag vi täcker betalar i praktiken ut 100 procent av intäkterna i utdelning, och utdelningsavkastningen kan därmed snabbt komma upp i 16–17 procent på dagens kurser. SB1 Markets har köprekommendation på Frontline med en riktkurs på 300 kronor. I fredags stängde Frontline-aktien på 278,50 kronor, upp 1,2 procent.- ·för 3 tim sedan · Ändrad– Råolja är kungen Stortank har enligt ABG Sundal Collier återtagit tronen som det mest inflytelserika segmentet på tankmarknaden. I 2026 förväntar mäklarhuset snittrater på 75.000 dollar per dag för en VLCC. Normalt är det så att raterna för de största fartygen stiger först, och sedan kommer rater för mindre segment efter. I denna cykel har det varit tvärtom, säger Haugen. STIGEROG STIGER: VLCC-raterna är nu uppe i runt 130.000 Återtagit tronen Från 2022 till 2024 var raterna för medelstora och mindre tankfartyg och även kemikalietank, väldigt starka, särskilt när man jämför dessa med raterna för de stora fartygen. Ett medelstort produkttankfartyg (MR) tjänade cirka 40.000 dollar per dag under våren 2022. Då var VLCC-raterna knappt över 10.000 dollar per dag. Normalt är VLCC-rater cirka tre gånger högre än MR-rater och över de senaste sex månaderna har detta förhållande återuppstått när VLCC-rater har snittat runt 80.000 dollar per dag mot cirka 24.000 dollar i MR-segmentet. – Vi kan nu fastslå att stortank har återtagit tronen som det mest inflytelserika segmentet och vi förväntar oss att de behåller denna plats under överskådlig framtid, säger Petter Haugen. ABG Sundal Collier förväntar VLCC-rater på cirka 75.000 dollar per dag i 2026 och inför vintern 2026/2027 förväntar mäklarhuset, efter en svagare sommarsäsong, att raterna stiger upp mot 100.000 dollar per dag igen.
·för 3 tim sedanFRO stängde i USA på fredagen på 29,37 x 9.66 = NOK 283.71. Som regel kommer vi in på gårdagens USA-stängning under dagens handel och innan USA öppnar.
·för 1 dag sedanSjälv har jag sålt allt för att sedan trada på dipparna dagligen. Det ger en trevlig timlön det också, så här långt. Att tro att allt växer in i himlen är lite farligt det också.
för 1 dag sedanför 1 dag sedanJag började köpa 2019, köpte först 1000st för 55 nok, jag har köpt mer och nu tjänat 1.1 mil norska. Alltid nån som gapar om att man skall trejda, ok, fortsätt med det... men alltid dom som pratar mest som tjänar minst.
·för 2 dagar sedan · ÄndradDå är vi på högsta kursen de senaste 10 åren i USA. Och jag som låg ute till försäljning i slutauktionen idag. Lyckligtvis med för hög limit😀
·för 1 dag sedanhttps://www.kpler.com/blog/q1-2026-tanker-market-outlook-shadow-fleet-disruption-and-mid-size-strength Tycker detta stöder pris f.n.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
80 dagar sedan50min
0,19 USD/aktie
Senaste utdelning
3,17%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 2 tim sedan · Ändradhttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/02/09/8326603/tidenes-tankrally Publicerat 09.02 kl.09:36 Tidernas tankerrally? Det kokar på stortankmarknaden. De senaste tre veckorna har VLCC-raterna legat stabilt på nivåer mellan 120.000 och 130.000 dollar om dagen. VLCC-raterna har varit starka sedan september i fjol. Den viktigaste drivkraften har varit ökad produktion från OPEC, men även flera producenter utanför OPEC har ökat produktionen betydligt. – Upptrappningen i global oljeproduktion under andra halvåret bidrog till högre exportvolymer och därmed starkare efterfrågan på VLCC-tonnage, säger Clarksons-analytiker Jørn Bakkelund. Mot slutet av december i fjol kom det dock ett markant, men kortvarigt fall i raterna, primärt till följd av lägre slutningsaktivitet kombinerat med en ökning av antalet tillgängliga VLCC:er i Den arabiska golfen. När tankmarknaden är stram tenderar raterna att bli mycket volatila, speciellt för de största fartygstyperna. Detta beror på att även små förändringar i utbud eller efterfrågan får stora utslag på marknaden när kapaciteten redan är pressad, säger Clarksons-analytikern. Kraftig aktivitetsökning Aktiviteten har därefter tagit sig upp igen, vilket har reducerat antalet tillgängliga fartyg betydligt. Exporten av råolja från Mellanöstern utom Iran ökade i januari med 0,3 miljoner bruttoton utöver en betydande ökning från Brasilien på 0,4 miljoner bruttoton. De senaste tre veckorna har stortankraterna legat stabilt på nivåer mellan 120.000 och 130.000 dollar om dagen, medan Frontline har breakeven-rater på sina 41 VLCC:er på runt 26.000 dollar. – Vi har sett en ökning av antalet VLCC:er som används som flytande lager under vintermånaderna. Från augusti till november registrerade vi en minskning av antalet VLCC som används som lager, men antalet har sedan ökat betydligt till dagens över 70 VLCC, säger Bakkelund. Sanktioner mot Ryssland Enligt Bakkelund har åtstramningen av sanktioner mot Ryssland och Iran varit en bidragande orsak till ökad användning av tankfartyg som lager eftersom Indien har minskat sina köp och mer av denna olja transporteras till Kina. – Detta har ytterligare reducerat den operativa flottan, och därmed förstärkt den underliggande knappheten på marknaden. Clarksons förväntar sig att tankmarknaden kommer att förbli stark under vintern. – Hur länge vintermarknaden varar kommer i stor utsträckning att bero på väderförhållandena och eventuella logistikstörningar till följd av detta. OPEC förväntas öka produktionen ytterligare i år, särskilt efter produktionsfall bland vissa medlemsländer mot slutet av fjolåret, säger Bakkelund. Vidare produktionsökning förväntas också från flera producenter utanför OPEC+. – En oljemarknadsbalans med tilltagande överskott kommer att behöva absorbera mer lagring, och i kombination med skärpta sanktioner mot Iran och Ryssland kan detta bidra till ökad användning av flytande lager. Uppgång på börsen Frontline har stigit med över 30 procent på Oslo Børs hittills i år. Analytikerna har betydligt högre intäktsförväntningar för tankjätten för 2026 än vad som var fallet för 2025 för ett år sedan, men konsensusestimaten förväntas komma ytterligare upp. – För 2026 har vi länge utgått från en snittkurs för VLCC på 67.500 dollar per dag. Ettåriga tc-rater har stigit från runt 50.000 dollar per dag till runt 77.000 dollar. Även treåriga tc-rater har lyft sig betydligt, från runt 43.000 dollar per dag till runt 60.000 dollar, säger SB1 Markets-analytiker Oda Lund Hånes. Om periodmarknaden biter sig fast på attraktiva nivåer, ger det enligt Lund Hånes bättre intäktsvisibilitet och ökat stöd till utdelningscaset inom stortank. – De företag vi täcker betalar i praktiken ut 100 procent av intäkterna i utdelning, och utdelningsavkastningen kan därmed snabbt komma upp i 16–17 procent på dagens kurser. SB1 Markets har köprekommendation på Frontline med en riktkurs på 300 kronor. I fredags stängde Frontline-aktien på 278,50 kronor, upp 1,2 procent.
- ·för 3 tim sedan · Ändrad– Råolja är kungen Stortank har enligt ABG Sundal Collier återtagit tronen som det mest inflytelserika segmentet på tankmarknaden. I 2026 förväntar mäklarhuset snittrater på 75.000 dollar per dag för en VLCC. Normalt är det så att raterna för de största fartygen stiger först, och sedan kommer rater för mindre segment efter. I denna cykel har det varit tvärtom, säger Haugen. STIGEROG STIGER: VLCC-raterna är nu uppe i runt 130.000 Återtagit tronen Från 2022 till 2024 var raterna för medelstora och mindre tankfartyg och även kemikalietank, väldigt starka, särskilt när man jämför dessa med raterna för de stora fartygen. Ett medelstort produkttankfartyg (MR) tjänade cirka 40.000 dollar per dag under våren 2022. Då var VLCC-raterna knappt över 10.000 dollar per dag. Normalt är VLCC-rater cirka tre gånger högre än MR-rater och över de senaste sex månaderna har detta förhållande återuppstått när VLCC-rater har snittat runt 80.000 dollar per dag mot cirka 24.000 dollar i MR-segmentet. – Vi kan nu fastslå att stortank har återtagit tronen som det mest inflytelserika segmentet och vi förväntar oss att de behåller denna plats under överskådlig framtid, säger Petter Haugen. ABG Sundal Collier förväntar VLCC-rater på cirka 75.000 dollar per dag i 2026 och inför vintern 2026/2027 förväntar mäklarhuset, efter en svagare sommarsäsong, att raterna stiger upp mot 100.000 dollar per dag igen.
- ·för 3 tim sedanFRO stängde i USA på fredagen på 29,37 x 9.66 = NOK 283.71. Som regel kommer vi in på gårdagens USA-stängning under dagens handel och innan USA öppnar.
- ·för 1 dag sedanSjälv har jag sålt allt för att sedan trada på dipparna dagligen. Det ger en trevlig timlön det också, så här långt. Att tro att allt växer in i himlen är lite farligt det också.för 1 dag sedanför 1 dag sedanJag började köpa 2019, köpte först 1000st för 55 nok, jag har köpt mer och nu tjänat 1.1 mil norska. Alltid nån som gapar om att man skall trejda, ok, fortsätt med det... men alltid dom som pratar mest som tjänar minst.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradDå är vi på högsta kursen de senaste 10 åren i USA. Och jag som låg ute till försäljning i slutauktionen idag. Lyckligtvis med för hög limit😀·för 1 dag sedanhttps://www.kpler.com/blog/q1-2026-tanker-market-outlook-shadow-fleet-disruption-and-mid-size-strength Tycker detta stöder pris f.n.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
330
Sälj
Antal
845
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 660 | - | - | ||
| 66 | - | - | ||
| 219 | - | - | ||
| 212 | - | - | ||
| 75 | - | - |
Högst
283VWAP
Lägst
278OmsättningAntal
127,7 459 410
VWAP
Högst
283Lägst
278OmsättningAntal
127,7 459 410
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 23 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 28 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 27 nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
80 dagar sedan50min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 23 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 28 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 27 nov. 2024 |
0,19 USD/aktie
Senaste utdelning
3,17%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 2 tim sedan · Ändradhttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/02/09/8326603/tidenes-tankrally Publicerat 09.02 kl.09:36 Tidernas tankerrally? Det kokar på stortankmarknaden. De senaste tre veckorna har VLCC-raterna legat stabilt på nivåer mellan 120.000 och 130.000 dollar om dagen. VLCC-raterna har varit starka sedan september i fjol. Den viktigaste drivkraften har varit ökad produktion från OPEC, men även flera producenter utanför OPEC har ökat produktionen betydligt. – Upptrappningen i global oljeproduktion under andra halvåret bidrog till högre exportvolymer och därmed starkare efterfrågan på VLCC-tonnage, säger Clarksons-analytiker Jørn Bakkelund. Mot slutet av december i fjol kom det dock ett markant, men kortvarigt fall i raterna, primärt till följd av lägre slutningsaktivitet kombinerat med en ökning av antalet tillgängliga VLCC:er i Den arabiska golfen. När tankmarknaden är stram tenderar raterna att bli mycket volatila, speciellt för de största fartygstyperna. Detta beror på att även små förändringar i utbud eller efterfrågan får stora utslag på marknaden när kapaciteten redan är pressad, säger Clarksons-analytikern. Kraftig aktivitetsökning Aktiviteten har därefter tagit sig upp igen, vilket har reducerat antalet tillgängliga fartyg betydligt. Exporten av råolja från Mellanöstern utom Iran ökade i januari med 0,3 miljoner bruttoton utöver en betydande ökning från Brasilien på 0,4 miljoner bruttoton. De senaste tre veckorna har stortankraterna legat stabilt på nivåer mellan 120.000 och 130.000 dollar om dagen, medan Frontline har breakeven-rater på sina 41 VLCC:er på runt 26.000 dollar. – Vi har sett en ökning av antalet VLCC:er som används som flytande lager under vintermånaderna. Från augusti till november registrerade vi en minskning av antalet VLCC som används som lager, men antalet har sedan ökat betydligt till dagens över 70 VLCC, säger Bakkelund. Sanktioner mot Ryssland Enligt Bakkelund har åtstramningen av sanktioner mot Ryssland och Iran varit en bidragande orsak till ökad användning av tankfartyg som lager eftersom Indien har minskat sina köp och mer av denna olja transporteras till Kina. – Detta har ytterligare reducerat den operativa flottan, och därmed förstärkt den underliggande knappheten på marknaden. Clarksons förväntar sig att tankmarknaden kommer att förbli stark under vintern. – Hur länge vintermarknaden varar kommer i stor utsträckning att bero på väderförhållandena och eventuella logistikstörningar till följd av detta. OPEC förväntas öka produktionen ytterligare i år, särskilt efter produktionsfall bland vissa medlemsländer mot slutet av fjolåret, säger Bakkelund. Vidare produktionsökning förväntas också från flera producenter utanför OPEC+. – En oljemarknadsbalans med tilltagande överskott kommer att behöva absorbera mer lagring, och i kombination med skärpta sanktioner mot Iran och Ryssland kan detta bidra till ökad användning av flytande lager. Uppgång på börsen Frontline har stigit med över 30 procent på Oslo Børs hittills i år. Analytikerna har betydligt högre intäktsförväntningar för tankjätten för 2026 än vad som var fallet för 2025 för ett år sedan, men konsensusestimaten förväntas komma ytterligare upp. – För 2026 har vi länge utgått från en snittkurs för VLCC på 67.500 dollar per dag. Ettåriga tc-rater har stigit från runt 50.000 dollar per dag till runt 77.000 dollar. Även treåriga tc-rater har lyft sig betydligt, från runt 43.000 dollar per dag till runt 60.000 dollar, säger SB1 Markets-analytiker Oda Lund Hånes. Om periodmarknaden biter sig fast på attraktiva nivåer, ger det enligt Lund Hånes bättre intäktsvisibilitet och ökat stöd till utdelningscaset inom stortank. – De företag vi täcker betalar i praktiken ut 100 procent av intäkterna i utdelning, och utdelningsavkastningen kan därmed snabbt komma upp i 16–17 procent på dagens kurser. SB1 Markets har köprekommendation på Frontline med en riktkurs på 300 kronor. I fredags stängde Frontline-aktien på 278,50 kronor, upp 1,2 procent.
- ·för 3 tim sedan · Ändrad– Råolja är kungen Stortank har enligt ABG Sundal Collier återtagit tronen som det mest inflytelserika segmentet på tankmarknaden. I 2026 förväntar mäklarhuset snittrater på 75.000 dollar per dag för en VLCC. Normalt är det så att raterna för de största fartygen stiger först, och sedan kommer rater för mindre segment efter. I denna cykel har det varit tvärtom, säger Haugen. STIGEROG STIGER: VLCC-raterna är nu uppe i runt 130.000 Återtagit tronen Från 2022 till 2024 var raterna för medelstora och mindre tankfartyg och även kemikalietank, väldigt starka, särskilt när man jämför dessa med raterna för de stora fartygen. Ett medelstort produkttankfartyg (MR) tjänade cirka 40.000 dollar per dag under våren 2022. Då var VLCC-raterna knappt över 10.000 dollar per dag. Normalt är VLCC-rater cirka tre gånger högre än MR-rater och över de senaste sex månaderna har detta förhållande återuppstått när VLCC-rater har snittat runt 80.000 dollar per dag mot cirka 24.000 dollar i MR-segmentet. – Vi kan nu fastslå att stortank har återtagit tronen som det mest inflytelserika segmentet och vi förväntar oss att de behåller denna plats under överskådlig framtid, säger Petter Haugen. ABG Sundal Collier förväntar VLCC-rater på cirka 75.000 dollar per dag i 2026 och inför vintern 2026/2027 förväntar mäklarhuset, efter en svagare sommarsäsong, att raterna stiger upp mot 100.000 dollar per dag igen.
- ·för 3 tim sedanFRO stängde i USA på fredagen på 29,37 x 9.66 = NOK 283.71. Som regel kommer vi in på gårdagens USA-stängning under dagens handel och innan USA öppnar.
- ·för 1 dag sedanSjälv har jag sålt allt för att sedan trada på dipparna dagligen. Det ger en trevlig timlön det också, så här långt. Att tro att allt växer in i himlen är lite farligt det också.för 1 dag sedanför 1 dag sedanJag började köpa 2019, köpte först 1000st för 55 nok, jag har köpt mer och nu tjänat 1.1 mil norska. Alltid nån som gapar om att man skall trejda, ok, fortsätt med det... men alltid dom som pratar mest som tjänar minst.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradDå är vi på högsta kursen de senaste 10 åren i USA. Och jag som låg ute till försäljning i slutauktionen idag. Lyckligtvis med för hög limit😀·för 1 dag sedanhttps://www.kpler.com/blog/q1-2026-tanker-market-outlook-shadow-fleet-disruption-and-mid-size-strength Tycker detta stöder pris f.n.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
330
Sälj
Antal
845
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 660 | - | - | ||
| 66 | - | - | ||
| 219 | - | - | ||
| 212 | - | - | ||
| 75 | - | - |
Högst
283VWAP
Lägst
278OmsättningAntal
127,7 459 410
VWAP
Högst
283Lägst
278OmsättningAntal
127,7 459 410
Mäklarstatistik
Ingen data hittades