2025 Q4-rapport
62 dagar sedan
‧36min
1,03 USD/aktie
Senaste utdelning
4,87%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 17 | - | - | ||
| 4 | - | - | ||
| 166 | - | - | ||
| 158 | - | - | ||
| 155 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 3 tim sedanOslo (Infront TDN Direkt): Ett ökande antal produkttankfartyg, som normalt fraktar raffinerade produkter som diesel och bensin, går nu över till att transportera råolja efter att konflikten med Iran har gjort skiftet mer lönsamt. Det skriver Bloomberg News på torsdagen. Omkring 68 LR2-tankfartyg har hittills i år gått över till råoljefrakt, jämfört med 49 för hela 2025, enligt fartygsspårningsplattformen Signal Ocean. En kollaps i oljeproduktion och raffineringskapacitet i Persiska viken har gjort att ett centralt lastområde för LR2-tankfartyg inte längre är tillgängligt, säger Georgios Sakellariou, befraktningsanalytiker på Signal Maritime. Data visar att cirka 296 LR2-tankfartyg nu fraktar råolja. Detta motsvarar två tredjedelar av den globala flottan och är den högsta andelen i statistiken som går tillbaka till 2019. Intäktskillnader mellan Aframax- och LR2-fartyg har varit en viktig drivkraft för skiftet. Intäkterna för Aframax-fartyg relativt LR2 steg kraftigt i mars, då råoljeköpare säkrade olja, samtidigt som större raffinaderier minskade exporten av raffinerade produkter.
·för 1 tim sedanDenna kommer nog ner till låga 20-talet igen innan det vänder.·för 48 min senDagen är inte slut än 😎 Missförstå mig rätt, är superbull!
·för 20 tim sedanTillbaka till start
·för 4 tim sedanMycket sant i det Kjernekar. För närvarande är den risken högst reell för oljebolagen. Här sitter jag ytterst på stolen, något som inte hjälper om beskedet om öppning kommer när marknaden är stängd. Därför byter jag också ut aktier till optioner där det är möjligt. För kol-shipping ser risken för ett plötsligt fall ut att vara lite mindre och inte högre än normalt. Per nu och i förhållande till intjäning verkar vår bransch vara lågt prissatt med en användbar uppsida.- ·för 23 tim sedanFront Hawke 98K. Ett av fartygen Sinokor hyrde för 78K i ett år Lite bra att se att de inte fick mer haha.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
62 dagar sedan
‧36min
1,03 USD/aktie
Senaste utdelning
4,87%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 3 tim sedanOslo (Infront TDN Direkt): Ett ökande antal produkttankfartyg, som normalt fraktar raffinerade produkter som diesel och bensin, går nu över till att transportera råolja efter att konflikten med Iran har gjort skiftet mer lönsamt. Det skriver Bloomberg News på torsdagen. Omkring 68 LR2-tankfartyg har hittills i år gått över till råoljefrakt, jämfört med 49 för hela 2025, enligt fartygsspårningsplattformen Signal Ocean. En kollaps i oljeproduktion och raffineringskapacitet i Persiska viken har gjort att ett centralt lastområde för LR2-tankfartyg inte längre är tillgängligt, säger Georgios Sakellariou, befraktningsanalytiker på Signal Maritime. Data visar att cirka 296 LR2-tankfartyg nu fraktar råolja. Detta motsvarar två tredjedelar av den globala flottan och är den högsta andelen i statistiken som går tillbaka till 2019. Intäktskillnader mellan Aframax- och LR2-fartyg har varit en viktig drivkraft för skiftet. Intäkterna för Aframax-fartyg relativt LR2 steg kraftigt i mars, då råoljeköpare säkrade olja, samtidigt som större raffinaderier minskade exporten av raffinerade produkter.·för 1 tim sedanDenna kommer nog ner till låga 20-talet igen innan det vänder.·för 48 min senDagen är inte slut än 😎 Missförstå mig rätt, är superbull!
- ·för 20 tim sedanTillbaka till start·för 4 tim sedanMycket sant i det Kjernekar. För närvarande är den risken högst reell för oljebolagen. Här sitter jag ytterst på stolen, något som inte hjälper om beskedet om öppning kommer när marknaden är stängd. Därför byter jag också ut aktier till optioner där det är möjligt. För kol-shipping ser risken för ett plötsligt fall ut att vara lite mindre och inte högre än normalt. Per nu och i förhållande till intjäning verkar vår bransch vara lågt prissatt med en användbar uppsida.
- ·för 23 tim sedanFront Hawke 98K. Ett av fartygen Sinokor hyrde för 78K i ett år Lite bra att se att de inte fick mer haha.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 17 | - | - | ||
| 4 | - | - | ||
| 166 | - | - | ||
| 158 | - | - | ||
| 155 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
62 dagar sedan
‧36min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28 feb. 2025 |
1,03 USD/aktie
Senaste utdelning
4,87%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 3 tim sedanOslo (Infront TDN Direkt): Ett ökande antal produkttankfartyg, som normalt fraktar raffinerade produkter som diesel och bensin, går nu över till att transportera råolja efter att konflikten med Iran har gjort skiftet mer lönsamt. Det skriver Bloomberg News på torsdagen. Omkring 68 LR2-tankfartyg har hittills i år gått över till råoljefrakt, jämfört med 49 för hela 2025, enligt fartygsspårningsplattformen Signal Ocean. En kollaps i oljeproduktion och raffineringskapacitet i Persiska viken har gjort att ett centralt lastområde för LR2-tankfartyg inte längre är tillgängligt, säger Georgios Sakellariou, befraktningsanalytiker på Signal Maritime. Data visar att cirka 296 LR2-tankfartyg nu fraktar råolja. Detta motsvarar två tredjedelar av den globala flottan och är den högsta andelen i statistiken som går tillbaka till 2019. Intäktskillnader mellan Aframax- och LR2-fartyg har varit en viktig drivkraft för skiftet. Intäkterna för Aframax-fartyg relativt LR2 steg kraftigt i mars, då råoljeköpare säkrade olja, samtidigt som större raffinaderier minskade exporten av raffinerade produkter.·för 1 tim sedanDenna kommer nog ner till låga 20-talet igen innan det vänder.·för 48 min senDagen är inte slut än 😎 Missförstå mig rätt, är superbull!
- ·för 20 tim sedanTillbaka till start·för 4 tim sedanMycket sant i det Kjernekar. För närvarande är den risken högst reell för oljebolagen. Här sitter jag ytterst på stolen, något som inte hjälper om beskedet om öppning kommer när marknaden är stängd. Därför byter jag också ut aktier till optioner där det är möjligt. För kol-shipping ser risken för ett plötsligt fall ut att vara lite mindre och inte högre än normalt. Per nu och i förhållande till intjäning verkar vår bransch vara lågt prissatt med en användbar uppsida.
- ·för 23 tim sedanFront Hawke 98K. Ett av fartygen Sinokor hyrde för 78K i ett år Lite bra att se att de inte fick mer haha.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 17 | - | - | ||
| 4 | - | - | ||
| 166 | - | - | ||
| 158 | - | - | ||
| 155 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades