2026 Q1-rapport
76 dagar sedan
‧41min
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
8,03%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 31 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 22 maj | ||
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 1 tim sedanDet refereras fortfarande till att det är betydande trafik ut ur Hormuz "i smyg", och att dessa fartyg kort därefter lastar över till ett annat fartyg i Omanbukten, och det andra fartyget tar den långa resan till måldestinationen. Dvs vi har några risksökare som går i skytteltrafik och antagligen får ovanligt bra betalt för detta, medan de som tar stafettpinnen vidare för den långa resan antagligen får typ Yanbu-rater? Jag antar att alla aktörer som inte vill gå in i sundet är kandidater för dessa Omanbukten-omlastningar. Kompetenta kommentarer?
Låter mycket sannolikt, men jag har inte stött på informationen själv, varifrån kommer det? Det kan förklara situationen med att nästan ingen går in. Har du siffror på omfattningen, hur många fat? Några tjänar allvarliga pengar här, DHT har precis fördubblat sin kvartalsutdelning, och FRO var uppe med en tredjedel förra gången, man ska inte klaga:)
·för 3 tim sedanTankers International @TankersInt Serifos (2009 - +15 Years Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: C 🟡) Vitol Embiricos [Oman (GOO) load / +17 years old vessel] (TCE: RV USD 200K @ 22 days / Actual USD 140K @ 30 days)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
76 dagar sedan
‧41min
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
8,03%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 1 tim sedanDet refereras fortfarande till att det är betydande trafik ut ur Hormuz "i smyg", och att dessa fartyg kort därefter lastar över till ett annat fartyg i Omanbukten, och det andra fartyget tar den långa resan till måldestinationen. Dvs vi har några risksökare som går i skytteltrafik och antagligen får ovanligt bra betalt för detta, medan de som tar stafettpinnen vidare för den långa resan antagligen får typ Yanbu-rater? Jag antar att alla aktörer som inte vill gå in i sundet är kandidater för dessa Omanbukten-omlastningar. Kompetenta kommentarer?Låter mycket sannolikt, men jag har inte stött på informationen själv, varifrån kommer det? Det kan förklara situationen med att nästan ingen går in. Har du siffror på omfattningen, hur många fat? Några tjänar allvarliga pengar här, DHT har precis fördubblat sin kvartalsutdelning, och FRO var uppe med en tredjedel förra gången, man ska inte klaga:)
- ·för 3 tim sedanTankers International @TankersInt Serifos (2009 - +15 Years Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: C 🟡) Vitol Embiricos [Oman (GOO) load / +17 years old vessel] (TCE: RV USD 200K @ 22 days / Actual USD 140K @ 30 days)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 31 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 22 maj | ||
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
76 dagar sedan
‧41min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 31 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 22 maj | ||
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 |
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
8,03%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 1 tim sedanDet refereras fortfarande till att det är betydande trafik ut ur Hormuz "i smyg", och att dessa fartyg kort därefter lastar över till ett annat fartyg i Omanbukten, och det andra fartyget tar den långa resan till måldestinationen. Dvs vi har några risksökare som går i skytteltrafik och antagligen får ovanligt bra betalt för detta, medan de som tar stafettpinnen vidare för den långa resan antagligen får typ Yanbu-rater? Jag antar att alla aktörer som inte vill gå in i sundet är kandidater för dessa Omanbukten-omlastningar. Kompetenta kommentarer?Låter mycket sannolikt, men jag har inte stött på informationen själv, varifrån kommer det? Det kan förklara situationen med att nästan ingen går in. Har du siffror på omfattningen, hur många fat? Några tjänar allvarliga pengar här, DHT har precis fördubblat sin kvartalsutdelning, och FRO var uppe med en tredjedel förra gången, man ska inte klaga:)
- ·för 3 tim sedanTankers International @TankersInt Serifos (2009 - +15 Years Scrubber) On Subs (Estimated Voyage CII: C 🟡) Vitol Embiricos [Oman (GOO) load / +17 years old vessel] (TCE: RV USD 200K @ 22 days / Actual USD 140K @ 30 days)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades