2025 Q4-rapport
14 dagar sedan
‧36min
1,03 USD/aktie
Senaste utdelning
3,02%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 20 | - | - | ||
| 159 | - | - | ||
| 200 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 175 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 33 min sen · ÄndradUSA har lagt en dusör på Irans ledare på 64,71 miljoner DKK - spännande på måndag -. -
·för 54 min senhttps://www.breakwaveadvisors.com/insights/2026/3/13/yanbu-draws-wider-vlcc-participation-as-freight-rates-spike Prognosen visar 31 fartyg som avgår från Yanbu de närmaste 14 dagarna. Det finns arbete att få.- ·för 1 tim sedan · ÄndradFörst ville alla ha krig. Då skulle raterna upp. Nu vill alla ha fred för då ska raterna upp. Från nivåer vi knappt har sett. Under tiden raterna (idag) VLCCs TCEs rebounds, while TD3C FFA is hammered down for the second day in a row. TD3C TCE +85,181 to 411,379 (first picture) VLCC TCE +18,487 to 214,170 SUEZ TCE -3,459 to 175,748 AFRA TCE -1,286 to 89,522 Linje 2 är ett samlingsindex.
·för 1 tim sedanÅh, men pryp, räntorna går ju upp oavsett! :) Nåväl, med Sinokor så är det sannerligen inte omöjligt hmm Personligen så gillar jag inte "krig och fred och sånt". I den mån kriget skulle vara positivt på kort sikt, så är det inte en boost vi behöver (#Sinokor #Supersyklus), men det är faktiskt den saken som kan förstöra supersykeln (om oljepriset får förbli för högt för länge, och/eller produktion i Mellanöstern ryker är det jag syftar på). En fred/vapenvila i Mellanöstern kan också ge en extra push på räntorna (som vi inte behöver, #SinokorIgjen) - antingen genom att sanktionerna mot Iran tas bort (och tunnorna då ska över till den legala flottan), eller genom att världen vill fylla på oljelagren i rädsla för att Iran kan stöka med sundet igen - ·för 1 tim sedan@ælgoksen Jag antar att det är okej att jag gör en sammanfattning i en ny tråd eftersom du gjorde det sist, så kanske vi kan få input från andra kloka huvuden Senast var det tre saker vi berörde; 1) Det började med mitt korståg för att flytta fokus från fantasiraterna på TD3C som vi ändå inte seglade på, och istället fokusera på de rutter (med extremt höga nivåer) som vi faktiskt tog. Jag förstod det som att vi till slut kom överens om att inte titta på TD3C. Jag nämner det nu eftersom vi nu verkar kanske segla på en rutt med fantasirater (läs: lastning i Yanbu) 2) Demurrage var också ett ämne där det påstods att vi kanske fick demurrage efter spot, vilket skulle betyda upp till 6x den raten fartyget hade sina slutningar på. Nu har jag inte följt demurrage sedan 2020, men då var demurrageraten överenskommen i förväg. Jag förstod det som att även detta lades ner (om det inte finns något finstilt i kontrakterna inför kriget då). Jag nämner detta nu eftersom jag sa att det inte var givet att vi fick demurrage överhuvudtaget på grund av kriget och Force Majeure, men det gick rykten här denna vecka om att Barstad bekräftade att fartygen fick demurrage 3) Det sista vi berörde då, som har blivit aktuellt igen idag, var effekten på tonmil. Jag höll inte med om att "stängningen" av Hormuzsundet nödvändigtvis var positivt för ratterna, men slutade till slut med att luta åt att hålla med dig. Jag nämner detta då det är här vi behöver input från andra :) Jag har nog blivit lite mer betänksam sedan sist, samtidigt som du är ännu mer bombastisk om att Hormuz-oron inte är bearish. Fokuserar nu på den korta bilden; att de tunnor som kommer ut från Mellanöstern nu får fler tonmil är uppenbart. Vi får också visst stöd från frisläppet från oljelager (det som exporteras), samt det kaos som uppstår i samband med det. Jag är dock av den bestämda uppfattningen att den totala volymen - som går på den legala flottan - kommer att minska. Innan vi bombastiskt kan säga att "stängningen" av Hormuzsundet är bullish (på grund av ökad tonmil på de återstående tunnorna) så måste vi också titta på effekten av de tunnor som försvinner (eventuellt går över till iransk eller rysk olja). Med andra ord; Vi måste titta på reviderad tonmil (med reducerad volym) mot en reducerad flotta (läs: utan de fartyg som är "instängda"), och jämföra det med tonmilen före kriget (läs: med normal/full volym och normal/full flotta) Jag är inte bombastisk om att det är bearish (på kort sikt vill säga), men har ännu inte sett några faktiska siffror som visar att det är bullish·för 1 tim sedanVLCCs TCEs återhämtar sig, medan TD3C FFA pressas ner för andra dagen i rad. TD3C TCE +85,181 till 411,379 (first picture) VLCC TCE +18,487 till 214,170 SUEZ TCE -3,459 till 175,748 AFRA TCE -1,286 till 89,522
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
14 dagar sedan
‧36min
1,03 USD/aktie
Senaste utdelning
3,02%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 33 min sen · ÄndradUSA har lagt en dusör på Irans ledare på 64,71 miljoner DKK - spännande på måndag -. -
- ·för 54 min senhttps://www.breakwaveadvisors.com/insights/2026/3/13/yanbu-draws-wider-vlcc-participation-as-freight-rates-spike Prognosen visar 31 fartyg som avgår från Yanbu de närmaste 14 dagarna. Det finns arbete att få.
- ·för 1 tim sedan · ÄndradFörst ville alla ha krig. Då skulle raterna upp. Nu vill alla ha fred för då ska raterna upp. Från nivåer vi knappt har sett. Under tiden raterna (idag) VLCCs TCEs rebounds, while TD3C FFA is hammered down for the second day in a row. TD3C TCE +85,181 to 411,379 (first picture) VLCC TCE +18,487 to 214,170 SUEZ TCE -3,459 to 175,748 AFRA TCE -1,286 to 89,522 Linje 2 är ett samlingsindex.·för 1 tim sedanÅh, men pryp, räntorna går ju upp oavsett! :) Nåväl, med Sinokor så är det sannerligen inte omöjligt hmm Personligen så gillar jag inte "krig och fred och sånt". I den mån kriget skulle vara positivt på kort sikt, så är det inte en boost vi behöver (#Sinokor #Supersyklus), men det är faktiskt den saken som kan förstöra supersykeln (om oljepriset får förbli för högt för länge, och/eller produktion i Mellanöstern ryker är det jag syftar på). En fred/vapenvila i Mellanöstern kan också ge en extra push på räntorna (som vi inte behöver, #SinokorIgjen) - antingen genom att sanktionerna mot Iran tas bort (och tunnorna då ska över till den legala flottan), eller genom att världen vill fylla på oljelagren i rädsla för att Iran kan stöka med sundet igen
- ·för 1 tim sedan@ælgoksen Jag antar att det är okej att jag gör en sammanfattning i en ny tråd eftersom du gjorde det sist, så kanske vi kan få input från andra kloka huvuden Senast var det tre saker vi berörde; 1) Det började med mitt korståg för att flytta fokus från fantasiraterna på TD3C som vi ändå inte seglade på, och istället fokusera på de rutter (med extremt höga nivåer) som vi faktiskt tog. Jag förstod det som att vi till slut kom överens om att inte titta på TD3C. Jag nämner det nu eftersom vi nu verkar kanske segla på en rutt med fantasirater (läs: lastning i Yanbu) 2) Demurrage var också ett ämne där det påstods att vi kanske fick demurrage efter spot, vilket skulle betyda upp till 6x den raten fartyget hade sina slutningar på. Nu har jag inte följt demurrage sedan 2020, men då var demurrageraten överenskommen i förväg. Jag förstod det som att även detta lades ner (om det inte finns något finstilt i kontrakterna inför kriget då). Jag nämner detta nu eftersom jag sa att det inte var givet att vi fick demurrage överhuvudtaget på grund av kriget och Force Majeure, men det gick rykten här denna vecka om att Barstad bekräftade att fartygen fick demurrage 3) Det sista vi berörde då, som har blivit aktuellt igen idag, var effekten på tonmil. Jag höll inte med om att "stängningen" av Hormuzsundet nödvändigtvis var positivt för ratterna, men slutade till slut med att luta åt att hålla med dig. Jag nämner detta då det är här vi behöver input från andra :) Jag har nog blivit lite mer betänksam sedan sist, samtidigt som du är ännu mer bombastisk om att Hormuz-oron inte är bearish. Fokuserar nu på den korta bilden; att de tunnor som kommer ut från Mellanöstern nu får fler tonmil är uppenbart. Vi får också visst stöd från frisläppet från oljelager (det som exporteras), samt det kaos som uppstår i samband med det. Jag är dock av den bestämda uppfattningen att den totala volymen - som går på den legala flottan - kommer att minska. Innan vi bombastiskt kan säga att "stängningen" av Hormuzsundet är bullish (på grund av ökad tonmil på de återstående tunnorna) så måste vi också titta på effekten av de tunnor som försvinner (eventuellt går över till iransk eller rysk olja). Med andra ord; Vi måste titta på reviderad tonmil (med reducerad volym) mot en reducerad flotta (läs: utan de fartyg som är "instängda"), och jämföra det med tonmilen före kriget (läs: med normal/full volym och normal/full flotta) Jag är inte bombastisk om att det är bearish (på kort sikt vill säga), men har ännu inte sett några faktiska siffror som visar att det är bullish·för 1 tim sedanVLCCs TCEs återhämtar sig, medan TD3C FFA pressas ner för andra dagen i rad. TD3C TCE +85,181 till 411,379 (first picture) VLCC TCE +18,487 till 214,170 SUEZ TCE -3,459 till 175,748 AFRA TCE -1,286 till 89,522
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 20 | - | - | ||
| 159 | - | - | ||
| 200 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 175 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
14 dagar sedan
‧36min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28 feb. 2025 |
1,03 USD/aktie
Senaste utdelning
3,02%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 33 min sen · ÄndradUSA har lagt en dusör på Irans ledare på 64,71 miljoner DKK - spännande på måndag -. -
- ·för 54 min senhttps://www.breakwaveadvisors.com/insights/2026/3/13/yanbu-draws-wider-vlcc-participation-as-freight-rates-spike Prognosen visar 31 fartyg som avgår från Yanbu de närmaste 14 dagarna. Det finns arbete att få.
- ·för 1 tim sedan · ÄndradFörst ville alla ha krig. Då skulle raterna upp. Nu vill alla ha fred för då ska raterna upp. Från nivåer vi knappt har sett. Under tiden raterna (idag) VLCCs TCEs rebounds, while TD3C FFA is hammered down for the second day in a row. TD3C TCE +85,181 to 411,379 (first picture) VLCC TCE +18,487 to 214,170 SUEZ TCE -3,459 to 175,748 AFRA TCE -1,286 to 89,522 Linje 2 är ett samlingsindex.·för 1 tim sedanÅh, men pryp, räntorna går ju upp oavsett! :) Nåväl, med Sinokor så är det sannerligen inte omöjligt hmm Personligen så gillar jag inte "krig och fred och sånt". I den mån kriget skulle vara positivt på kort sikt, så är det inte en boost vi behöver (#Sinokor #Supersyklus), men det är faktiskt den saken som kan förstöra supersykeln (om oljepriset får förbli för högt för länge, och/eller produktion i Mellanöstern ryker är det jag syftar på). En fred/vapenvila i Mellanöstern kan också ge en extra push på räntorna (som vi inte behöver, #SinokorIgjen) - antingen genom att sanktionerna mot Iran tas bort (och tunnorna då ska över till den legala flottan), eller genom att världen vill fylla på oljelagren i rädsla för att Iran kan stöka med sundet igen
- ·för 1 tim sedan@ælgoksen Jag antar att det är okej att jag gör en sammanfattning i en ny tråd eftersom du gjorde det sist, så kanske vi kan få input från andra kloka huvuden Senast var det tre saker vi berörde; 1) Det började med mitt korståg för att flytta fokus från fantasiraterna på TD3C som vi ändå inte seglade på, och istället fokusera på de rutter (med extremt höga nivåer) som vi faktiskt tog. Jag förstod det som att vi till slut kom överens om att inte titta på TD3C. Jag nämner det nu eftersom vi nu verkar kanske segla på en rutt med fantasirater (läs: lastning i Yanbu) 2) Demurrage var också ett ämne där det påstods att vi kanske fick demurrage efter spot, vilket skulle betyda upp till 6x den raten fartyget hade sina slutningar på. Nu har jag inte följt demurrage sedan 2020, men då var demurrageraten överenskommen i förväg. Jag förstod det som att även detta lades ner (om det inte finns något finstilt i kontrakterna inför kriget då). Jag nämner detta nu eftersom jag sa att det inte var givet att vi fick demurrage överhuvudtaget på grund av kriget och Force Majeure, men det gick rykten här denna vecka om att Barstad bekräftade att fartygen fick demurrage 3) Det sista vi berörde då, som har blivit aktuellt igen idag, var effekten på tonmil. Jag höll inte med om att "stängningen" av Hormuzsundet nödvändigtvis var positivt för ratterna, men slutade till slut med att luta åt att hålla med dig. Jag nämner detta då det är här vi behöver input från andra :) Jag har nog blivit lite mer betänksam sedan sist, samtidigt som du är ännu mer bombastisk om att Hormuz-oron inte är bearish. Fokuserar nu på den korta bilden; att de tunnor som kommer ut från Mellanöstern nu får fler tonmil är uppenbart. Vi får också visst stöd från frisläppet från oljelager (det som exporteras), samt det kaos som uppstår i samband med det. Jag är dock av den bestämda uppfattningen att den totala volymen - som går på den legala flottan - kommer att minska. Innan vi bombastiskt kan säga att "stängningen" av Hormuzsundet är bullish (på grund av ökad tonmil på de återstående tunnorna) så måste vi också titta på effekten av de tunnor som försvinner (eventuellt går över till iransk eller rysk olja). Med andra ord; Vi måste titta på reviderad tonmil (med reducerad volym) mot en reducerad flotta (läs: utan de fartyg som är "instängda"), och jämföra det med tonmilen före kriget (läs: med normal/full volym och normal/full flotta) Jag är inte bombastisk om att det är bearish (på kort sikt vill säga), men har ännu inte sett några faktiska siffror som visar att det är bullish·för 1 tim sedanVLCCs TCEs återhämtar sig, medan TD3C FFA pressas ner för andra dagen i rad. TD3C TCE +85,181 till 411,379 (first picture) VLCC TCE +18,487 till 214,170 SUEZ TCE -3,459 till 175,748 AFRA TCE -1,286 till 89,522
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 20 | - | - | ||
| 159 | - | - | ||
| 200 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 175 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades