Hoppa till huvudinnehållet
Den webbläsare du använder stöds inte längre. Klicka här för att se vilka rekommenderade webbläsare som stöds.
Logga in

Frontline

Högst-
Lägst-
Omsättning-
Köp
Sälj
ÖversiktOm bolaget
ÖversiktOm bolaget
2026 Q2-rapport
17 dagar sedan
24,2417 NOK/aktie
X-dag 17 sep.
6,36%Direktavk.

Orderdjup

Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-

Senaste avslut

TidPrisAntalKöpareSäljare
73--
78--
59--
121--
8--

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Fonder & ETF:er som inkluderar aktien

Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.

Kunder har även besökt

Företagshändelser

Data hämtas från Quartr
Nästa händelse
2026 Q3-rapport
30 nov.
Tidigare händelser
2026 Q2-rapport
28 aug.
2026 Q1-rapport
22 maj
2025 Q4-rapport
27 feb.
2025 Q3-rapport
21 nov. 2025
2025 Q2-rapport
29 aug. 2025

Nyheter

AI
Senaste
Visa alla nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Forum

Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
  • xia
    för 15 min sen
    ·
    Nedstängning av oljekilar i golfregionen kan medföra att det inte kommer att finnas så mycket olja att frakta och därmed överkapacitet.
    Jah
    för 9 min sen
    Eller åket dom till de ställen som kan lasta olja och ställer sig i kö = mindre tillgängliga ship.
  • Wangerang
    för 1 tim sedan
    ·
    Lokomotivet fortsätter!
    Beginnerslucky
    för 11 min sen
    ·
    Nu är väl Frontline ett av de bolag som påverkas i mindre grad än många andra bolag av räntor? Tanksektorn överstyrs väl av rater, geopolitiska faktorer etc?
  • Rørleggeren777
    för 3 tim sedan
    ·
    REKORDHÖGA RATER FÖR VLCC FREDAG: När en fraktrate för en VLCC (supertanker) från Västafrika till Kina (ofta betecknad som rutten TD15) passerar WS 423, befinner man sig i en helt extrem, historisk toppmarknad. Denna nivå reflekterar en marknadssituation som är helt utöver det vanliga. Vad betyder detta i intjäning per dag (TCE)? Vid WS 423,13 omvandlas dagsraten till en Time Charter Equivalent (TCE) i området $400 000 till $450 000+ per dag. Som jämförelse: Normalt "bra" tankmarknad: $50 000 – $80 000 / dag. WS 140–200 (som var mycket högt): $120 000 – $200 000 / dag. WS 423+: $400 000 – $450 000+ / dag. Vad blir ren vinst per dag? För en typisk VLCC med fasta driftskostnader och kapitalkostnader (cash break-even): Breakeven (drifts- och kapitalkostnader): Ca. $25 000 – $30 000 per dag. Brutto dagsrate: Ca. $425 000 per dag. Netto kontantvinst: Runt $395 000 – $400 000 per dag per fartyg. Detta motsvarar över 4,2 miljoner norska kronor i ren profit varje enda dag för ett enskilt fartyg. Vad betyder detta för en enskild resa? En rundtur från Västafrika till Kina (lastning, segling, lossning och ballasttur tillbaka) tar normalt runt 80 till 90 dagar. Samlad nettovinst på en tur: $30 – $35 miljoner (runt 330–380 miljoner kronor). En nybyggd VLCC kostar runt $120–130 miljoner. Det betyder att redare som sluter fartyg på dessa rater kan betala av mellan 25 % och 30 % av hela fartygets nybyggnadspris på en enskild tur. ' - Med användning av AI'
  • vizzy
    för 4 tim sedan
    ·
    Firar ett år som aktieägare i FRO! Hipp hurra. Glad att detta har varit min största aktiepost sedan. Men jag undrar ständigt hur vi kan ligga före en nedåtgående cykel... För detta har bara varit en himmelresa sedan början av 2025.
    Rivierakid
    för 27 min sen
    ·
    Att jaga hög YOC är finessen inom shipping. Bonus är att man blir pris-sensitiv.
  • EpCi
    för 11 tim sedan
    ·
    När utdelningar på 2.61 dollar tickar in, är det roligt att se tillbaka på tidigare köp, dagens Q-utdelning är nästan halva aktiekursen 😅 det var ett litet antal aktier köpta då, men jag har dem fortfarande utöver en del fler 😀 #LONG @FRO
    Jupiter2
    för 6 tim sedan
    ·
    Rimligt nöjd jag också😊 Har högre snittpris än dig då😎
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Relaterade värdepapper

Mäklarstatistik

Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
17 dagar sedan
24,2417 NOK/aktie
X-dag 17 sep.
6,36%Direktavk.

Nyheter

AI
Senaste
Visa alla nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Forum

Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
  • xia
    för 15 min sen
    ·
    Nedstängning av oljekilar i golfregionen kan medföra att det inte kommer att finnas så mycket olja att frakta och därmed överkapacitet.
    Jah
    för 9 min sen
    Eller åket dom till de ställen som kan lasta olja och ställer sig i kö = mindre tillgängliga ship.
  • Wangerang
    för 1 tim sedan
    ·
    Lokomotivet fortsätter!
    Beginnerslucky
    för 11 min sen
    ·
    Nu är väl Frontline ett av de bolag som påverkas i mindre grad än många andra bolag av räntor? Tanksektorn överstyrs väl av rater, geopolitiska faktorer etc?
  • Rørleggeren777
    för 3 tim sedan
    ·
    REKORDHÖGA RATER FÖR VLCC FREDAG: När en fraktrate för en VLCC (supertanker) från Västafrika till Kina (ofta betecknad som rutten TD15) passerar WS 423, befinner man sig i en helt extrem, historisk toppmarknad. Denna nivå reflekterar en marknadssituation som är helt utöver det vanliga. Vad betyder detta i intjäning per dag (TCE)? Vid WS 423,13 omvandlas dagsraten till en Time Charter Equivalent (TCE) i området $400 000 till $450 000+ per dag. Som jämförelse: Normalt "bra" tankmarknad: $50 000 – $80 000 / dag. WS 140–200 (som var mycket högt): $120 000 – $200 000 / dag. WS 423+: $400 000 – $450 000+ / dag. Vad blir ren vinst per dag? För en typisk VLCC med fasta driftskostnader och kapitalkostnader (cash break-even): Breakeven (drifts- och kapitalkostnader): Ca. $25 000 – $30 000 per dag. Brutto dagsrate: Ca. $425 000 per dag. Netto kontantvinst: Runt $395 000 – $400 000 per dag per fartyg. Detta motsvarar över 4,2 miljoner norska kronor i ren profit varje enda dag för ett enskilt fartyg. Vad betyder detta för en enskild resa? En rundtur från Västafrika till Kina (lastning, segling, lossning och ballasttur tillbaka) tar normalt runt 80 till 90 dagar. Samlad nettovinst på en tur: $30 – $35 miljoner (runt 330–380 miljoner kronor). En nybyggd VLCC kostar runt $120–130 miljoner. Det betyder att redare som sluter fartyg på dessa rater kan betala av mellan 25 % och 30 % av hela fartygets nybyggnadspris på en enskild tur. ' - Med användning av AI'
  • vizzy
    för 4 tim sedan
    ·
    Firar ett år som aktieägare i FRO! Hipp hurra. Glad att detta har varit min största aktiepost sedan. Men jag undrar ständigt hur vi kan ligga före en nedåtgående cykel... För detta har bara varit en himmelresa sedan början av 2025.
    Rivierakid
    för 27 min sen
    ·
    Att jaga hög YOC är finessen inom shipping. Bonus är att man blir pris-sensitiv.
  • EpCi
    för 11 tim sedan
    ·
    När utdelningar på 2.61 dollar tickar in, är det roligt att se tillbaka på tidigare köp, dagens Q-utdelning är nästan halva aktiekursen 😅 det var ett litet antal aktier köpta då, men jag har dem fortfarande utöver en del fler 😀 #LONG @FRO
    Jupiter2
    för 6 tim sedan
    ·
    Rimligt nöjd jag också😊 Har högre snittpris än dig då😎
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Orderdjup

Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-

Senaste avslut

TidPrisAntalKöpareSäljare
73--
78--
59--
121--
8--

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Fonder & ETF:er som inkluderar aktien

Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.

Kunder har även besökt

Företagshändelser

Data hämtas från Quartr
Nästa händelse
2026 Q3-rapport
30 nov.
Tidigare händelser
2026 Q2-rapport
28 aug.
2026 Q1-rapport
22 maj
2025 Q4-rapport
27 feb.
2025 Q3-rapport
21 nov. 2025
2025 Q2-rapport
29 aug. 2025

Relaterade värdepapper

Mäklarstatistik

Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
17 dagar sedan

Nyheter

AI
Senaste
Visa alla nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Företagshändelser

Data hämtas från Quartr
Nästa händelse
2026 Q3-rapport
30 nov.
Tidigare händelser
2026 Q2-rapport
28 aug.
2026 Q1-rapport
22 maj
2025 Q4-rapport
27 feb.
2025 Q3-rapport
21 nov. 2025
2025 Q2-rapport
29 aug. 2025

Relaterade värdepapper

24,2417 NOK/aktie
X-dag 17 sep.
6,36%Direktavk.

Forum

Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
  • xia
    för 15 min sen
    ·
    Nedstängning av oljekilar i golfregionen kan medföra att det inte kommer att finnas så mycket olja att frakta och därmed överkapacitet.
    Jah
    för 9 min sen
    Eller åket dom till de ställen som kan lasta olja och ställer sig i kö = mindre tillgängliga ship.
  • Wangerang
    för 1 tim sedan
    ·
    Lokomotivet fortsätter!
    Beginnerslucky
    för 11 min sen
    ·
    Nu är väl Frontline ett av de bolag som påverkas i mindre grad än många andra bolag av räntor? Tanksektorn överstyrs väl av rater, geopolitiska faktorer etc?
  • Rørleggeren777
    för 3 tim sedan
    ·
    REKORDHÖGA RATER FÖR VLCC FREDAG: När en fraktrate för en VLCC (supertanker) från Västafrika till Kina (ofta betecknad som rutten TD15) passerar WS 423, befinner man sig i en helt extrem, historisk toppmarknad. Denna nivå reflekterar en marknadssituation som är helt utöver det vanliga. Vad betyder detta i intjäning per dag (TCE)? Vid WS 423,13 omvandlas dagsraten till en Time Charter Equivalent (TCE) i området $400 000 till $450 000+ per dag. Som jämförelse: Normalt "bra" tankmarknad: $50 000 – $80 000 / dag. WS 140–200 (som var mycket högt): $120 000 – $200 000 / dag. WS 423+: $400 000 – $450 000+ / dag. Vad blir ren vinst per dag? För en typisk VLCC med fasta driftskostnader och kapitalkostnader (cash break-even): Breakeven (drifts- och kapitalkostnader): Ca. $25 000 – $30 000 per dag. Brutto dagsrate: Ca. $425 000 per dag. Netto kontantvinst: Runt $395 000 – $400 000 per dag per fartyg. Detta motsvarar över 4,2 miljoner norska kronor i ren profit varje enda dag för ett enskilt fartyg. Vad betyder detta för en enskild resa? En rundtur från Västafrika till Kina (lastning, segling, lossning och ballasttur tillbaka) tar normalt runt 80 till 90 dagar. Samlad nettovinst på en tur: $30 – $35 miljoner (runt 330–380 miljoner kronor). En nybyggd VLCC kostar runt $120–130 miljoner. Det betyder att redare som sluter fartyg på dessa rater kan betala av mellan 25 % och 30 % av hela fartygets nybyggnadspris på en enskild tur. ' - Med användning av AI'
  • vizzy
    för 4 tim sedan
    ·
    Firar ett år som aktieägare i FRO! Hipp hurra. Glad att detta har varit min största aktiepost sedan. Men jag undrar ständigt hur vi kan ligga före en nedåtgående cykel... För detta har bara varit en himmelresa sedan början av 2025.
    Rivierakid
    för 27 min sen
    ·
    Att jaga hög YOC är finessen inom shipping. Bonus är att man blir pris-sensitiv.
  • EpCi
    för 11 tim sedan
    ·
    När utdelningar på 2.61 dollar tickar in, är det roligt att se tillbaka på tidigare köp, dagens Q-utdelning är nästan halva aktiekursen 😅 det var ett litet antal aktier köpta då, men jag har dem fortfarande utöver en del fler 😀 #LONG @FRO
    Jupiter2
    för 6 tim sedan
    ·
    Rimligt nöjd jag också😊 Har högre snittpris än dig då😎
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Orderdjup

Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-

Senaste avslut

TidPrisAntalKöpareSäljare
73--
78--
59--
121--
8--

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Fonder & ETF:er som inkluderar aktien

Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.

Kunder har även besökt

Mäklarstatistik

Ingen data hittades
Nordnet
Hjälp
Juridik och säkerhet
© 2026 Nordnet Bank AB.
Nordnet | Box 30099 | 104 25 Stockholm