2025 Q4-rapport
NY
7 dagar sedan
‧36min
1,03 USD/aktie
X-dag 12 mars
2,66%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
-VWAP
Lägst
-Omsättning ()
VWAP
Högst
-Lägst
-Omsättning ()
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 10 tim sedanUS Centcom: Kriget fortsätter till september / via Politico U.S. Central Command ber under tiden Pentagon att skicka fler militära underrättelseofficerare till sitt högkvarter i Tampa, Florida, för att stödja operationer mot Iran i minst 100 dagar men sannolikt till och med september, enligt ett meddelande som erhållits av POLITICO. Det är den första kända begäran om ytterligare underrättelsepersonal för Iran-kriget från administrationen, och ett tecken på att Pentagon redan avsätter medel för operationer som kan sträcka sig långt bortom president Donald Trumps ursprungliga fyraveckors tidslinje för konflikten. https://www.politico.com/news/2026/03/04/evacuation-middle-east-iran-war-00812898
·för 9 tim sedanKanske jag måste dra tillbaka säljordern🤡
·för 7 tim sedan · ÄndradDet visar väl bara att det finns mycket spekulativa pengar i shipping som tar hem vinst nu. Själv stannar jag kvar ombord på skeppet, kaos är som regel alltid bra för shipping. Faktiskt förstår jag inte nedgraderingarna av tankaktierna. Det är nog bra att ha lite is i magen i denna situation.
·för 10 tim sedanTankar om morgondagen?- ·för 12 tim sedanHormuz är inte stängt och det finns försäkringar. Artikel från Tradewinds. https://www.tradewindsnews.com/insurance/strait-of-hormuz-insurance-cover-available-to-shipping-insists-london-market/2-1-1955376·för 11 tim sedanJag frågade Gemini om aktuella fraktrater. Svaret var: Fraktrater och marknad (VLCC & Suezmax) Marknaden för dina stora fartyg präglas för närvarande av den långa resvägen runt Afrika: VLCC-rater (TD3C-rutten - Mellanöstern till Kina): Raterna ligger stabilt högt (ca. $45,000 - $55,000 per dag). Detta beror på att många fartyg är "uppbundna" på den långa rutten runt Sydafrika, vilket minskar antalet tillgängliga fartyg i Persiska viken. Suezmax-marknaden: Här är det mer volatilitet. Eftersom Front Cruiser planerar Suez-passage, drar den nytta av kortare restid, men betalar höga kanalavgifter. Raterna för Suezmax ligger i snitt på runt $38,000 per dag.
·för 14 tim sedanEd Finley–Richardson @ed_fin ”Publika företag drar inte nytta av dessa fraktrater!” • $FRO Suezmax USG/China $13,250,000 (fully fixed) • $TEN Suezmax WAF/Europe w280 (fully fixed) • $INSW Suezmax WAF/Thailand w380 (fully fixed) + många fler av $STNG $HAFN $TRMD $TNK 3:09 PM · Mar 5, 2026
·för 14 tim sedan · Ändrad9% av VLCC sitter fast i Golfen. Kanske 5% av flottan kommer att börja hämta sin last i Röda havet. Saudi kommer att skicka en del last dit genom rör som vanligtvis går ut Hormuz. Återstående 6% av de 20 som vanligtvis hämtar sin last i Golfen kommer i snitt att behöva segla mer än dubbelt så långt. Därmed blir det ingen anhopning av fartyg, utan snarare ännu stramare. Detta även om de 9% som sitter fast i Golfen så småningom kommer ut.
·för 12 tim sedanTyckte att 9% lät mycket, men det kanske är värre? Clarksons menar att det finns 70 VLCC:er, men specificerar inte om det inkluderar skuggflottan eller inte. Hela VLCC-flottan har jag noterat till att vara 882 fartyg (inkl. sanktionerade och skugg) så då utgör de 8%. Om det endast är legala fartyg så måste vi jämföra med 679, vilket ger oss drygt 10%. Mer intressant; hur många av dessa är spotfartyg? Det ska endast finnas 405 (tillgängliga och legala) spotfartyg så om alla är det (vilket knappast är fallet) så är det 17% av den "flottan" https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/what-we-know-about-the-straits-of-hormuz-and-tanker-shipping-87986·för 12 tim sedanMed reservationer menar jag att det var TradeWinds som hade 9% av den icke-sanktionerade flottan inom Hormuz. Det verkar stämma ganska bra med dina siffror KS1977. Hur som helst; marknaden kommer att fortsätta vara stram oavsett om oljeanläggningar i gulfen blir "utslagna", eller kriget avslutas. Sinokor tillsammans med stora redare kommer att fortsätta använda sin nya och starka marknadsmakt.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
NY
7 dagar sedan
‧36min
1,03 USD/aktie
X-dag 12 mars
2,66%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 10 tim sedanUS Centcom: Kriget fortsätter till september / via Politico U.S. Central Command ber under tiden Pentagon att skicka fler militära underrättelseofficerare till sitt högkvarter i Tampa, Florida, för att stödja operationer mot Iran i minst 100 dagar men sannolikt till och med september, enligt ett meddelande som erhållits av POLITICO. Det är den första kända begäran om ytterligare underrättelsepersonal för Iran-kriget från administrationen, och ett tecken på att Pentagon redan avsätter medel för operationer som kan sträcka sig långt bortom president Donald Trumps ursprungliga fyraveckors tidslinje för konflikten. https://www.politico.com/news/2026/03/04/evacuation-middle-east-iran-war-00812898·för 9 tim sedanKanske jag måste dra tillbaka säljordern🤡·för 7 tim sedan · ÄndradDet visar väl bara att det finns mycket spekulativa pengar i shipping som tar hem vinst nu. Själv stannar jag kvar ombord på skeppet, kaos är som regel alltid bra för shipping. Faktiskt förstår jag inte nedgraderingarna av tankaktierna. Det är nog bra att ha lite is i magen i denna situation.
- ·för 10 tim sedanTankar om morgondagen?
- ·för 12 tim sedanHormuz är inte stängt och det finns försäkringar. Artikel från Tradewinds. https://www.tradewindsnews.com/insurance/strait-of-hormuz-insurance-cover-available-to-shipping-insists-london-market/2-1-1955376·för 11 tim sedanJag frågade Gemini om aktuella fraktrater. Svaret var: Fraktrater och marknad (VLCC & Suezmax) Marknaden för dina stora fartyg präglas för närvarande av den långa resvägen runt Afrika: VLCC-rater (TD3C-rutten - Mellanöstern till Kina): Raterna ligger stabilt högt (ca. $45,000 - $55,000 per dag). Detta beror på att många fartyg är "uppbundna" på den långa rutten runt Sydafrika, vilket minskar antalet tillgängliga fartyg i Persiska viken. Suezmax-marknaden: Här är det mer volatilitet. Eftersom Front Cruiser planerar Suez-passage, drar den nytta av kortare restid, men betalar höga kanalavgifter. Raterna för Suezmax ligger i snitt på runt $38,000 per dag.
- ·för 14 tim sedanEd Finley–Richardson @ed_fin ”Publika företag drar inte nytta av dessa fraktrater!” • $FRO Suezmax USG/China $13,250,000 (fully fixed) • $TEN Suezmax WAF/Europe w280 (fully fixed) • $INSW Suezmax WAF/Thailand w380 (fully fixed) + många fler av $STNG $HAFN $TRMD $TNK 3:09 PM · Mar 5, 2026
- ·för 14 tim sedan · Ändrad9% av VLCC sitter fast i Golfen. Kanske 5% av flottan kommer att börja hämta sin last i Röda havet. Saudi kommer att skicka en del last dit genom rör som vanligtvis går ut Hormuz. Återstående 6% av de 20 som vanligtvis hämtar sin last i Golfen kommer i snitt att behöva segla mer än dubbelt så långt. Därmed blir det ingen anhopning av fartyg, utan snarare ännu stramare. Detta även om de 9% som sitter fast i Golfen så småningom kommer ut.·för 12 tim sedanTyckte att 9% lät mycket, men det kanske är värre? Clarksons menar att det finns 70 VLCC:er, men specificerar inte om det inkluderar skuggflottan eller inte. Hela VLCC-flottan har jag noterat till att vara 882 fartyg (inkl. sanktionerade och skugg) så då utgör de 8%. Om det endast är legala fartyg så måste vi jämföra med 679, vilket ger oss drygt 10%. Mer intressant; hur många av dessa är spotfartyg? Det ska endast finnas 405 (tillgängliga och legala) spotfartyg så om alla är det (vilket knappast är fallet) så är det 17% av den "flottan" https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/what-we-know-about-the-straits-of-hormuz-and-tanker-shipping-87986·för 12 tim sedanMed reservationer menar jag att det var TradeWinds som hade 9% av den icke-sanktionerade flottan inom Hormuz. Det verkar stämma ganska bra med dina siffror KS1977. Hur som helst; marknaden kommer att fortsätta vara stram oavsett om oljeanläggningar i gulfen blir "utslagna", eller kriget avslutas. Sinokor tillsammans med stora redare kommer att fortsätta använda sin nya och starka marknadsmakt.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
-VWAP
Lägst
-Omsättning ()
VWAP
Högst
-Lägst
-Omsättning ()
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
NY
7 dagar sedan
‧36min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27 feb. | ||
2025 Q3-rapport 21 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28 feb. 2025 |
1,03 USD/aktie
X-dag 12 mars
2,66%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 10 tim sedanUS Centcom: Kriget fortsätter till september / via Politico U.S. Central Command ber under tiden Pentagon att skicka fler militära underrättelseofficerare till sitt högkvarter i Tampa, Florida, för att stödja operationer mot Iran i minst 100 dagar men sannolikt till och med september, enligt ett meddelande som erhållits av POLITICO. Det är den första kända begäran om ytterligare underrättelsepersonal för Iran-kriget från administrationen, och ett tecken på att Pentagon redan avsätter medel för operationer som kan sträcka sig långt bortom president Donald Trumps ursprungliga fyraveckors tidslinje för konflikten. https://www.politico.com/news/2026/03/04/evacuation-middle-east-iran-war-00812898·för 9 tim sedanKanske jag måste dra tillbaka säljordern🤡·för 7 tim sedan · ÄndradDet visar väl bara att det finns mycket spekulativa pengar i shipping som tar hem vinst nu. Själv stannar jag kvar ombord på skeppet, kaos är som regel alltid bra för shipping. Faktiskt förstår jag inte nedgraderingarna av tankaktierna. Det är nog bra att ha lite is i magen i denna situation.
- ·för 10 tim sedanTankar om morgondagen?
- ·för 12 tim sedanHormuz är inte stängt och det finns försäkringar. Artikel från Tradewinds. https://www.tradewindsnews.com/insurance/strait-of-hormuz-insurance-cover-available-to-shipping-insists-london-market/2-1-1955376·för 11 tim sedanJag frågade Gemini om aktuella fraktrater. Svaret var: Fraktrater och marknad (VLCC & Suezmax) Marknaden för dina stora fartyg präglas för närvarande av den långa resvägen runt Afrika: VLCC-rater (TD3C-rutten - Mellanöstern till Kina): Raterna ligger stabilt högt (ca. $45,000 - $55,000 per dag). Detta beror på att många fartyg är "uppbundna" på den långa rutten runt Sydafrika, vilket minskar antalet tillgängliga fartyg i Persiska viken. Suezmax-marknaden: Här är det mer volatilitet. Eftersom Front Cruiser planerar Suez-passage, drar den nytta av kortare restid, men betalar höga kanalavgifter. Raterna för Suezmax ligger i snitt på runt $38,000 per dag.
- ·för 14 tim sedanEd Finley–Richardson @ed_fin ”Publika företag drar inte nytta av dessa fraktrater!” • $FRO Suezmax USG/China $13,250,000 (fully fixed) • $TEN Suezmax WAF/Europe w280 (fully fixed) • $INSW Suezmax WAF/Thailand w380 (fully fixed) + många fler av $STNG $HAFN $TRMD $TNK 3:09 PM · Mar 5, 2026
- ·för 14 tim sedan · Ändrad9% av VLCC sitter fast i Golfen. Kanske 5% av flottan kommer att börja hämta sin last i Röda havet. Saudi kommer att skicka en del last dit genom rör som vanligtvis går ut Hormuz. Återstående 6% av de 20 som vanligtvis hämtar sin last i Golfen kommer i snitt att behöva segla mer än dubbelt så långt. Därmed blir det ingen anhopning av fartyg, utan snarare ännu stramare. Detta även om de 9% som sitter fast i Golfen så småningom kommer ut.·för 12 tim sedanTyckte att 9% lät mycket, men det kanske är värre? Clarksons menar att det finns 70 VLCC:er, men specificerar inte om det inkluderar skuggflottan eller inte. Hela VLCC-flottan har jag noterat till att vara 882 fartyg (inkl. sanktionerade och skugg) så då utgör de 8%. Om det endast är legala fartyg så måste vi jämföra med 679, vilket ger oss drygt 10%. Mer intressant; hur många av dessa är spotfartyg? Det ska endast finnas 405 (tillgängliga och legala) spotfartyg så om alla är det (vilket knappast är fallet) så är det 17% av den "flottan" https://www.rivieramm.com/news-content-hub/news-content-hub/what-we-know-about-the-straits-of-hormuz-and-tanker-shipping-87986·för 12 tim sedanMed reservationer menar jag att det var TradeWinds som hade 9% av den icke-sanktionerade flottan inom Hormuz. Det verkar stämma ganska bra med dina siffror KS1977. Hur som helst; marknaden kommer att fortsätta vara stram oavsett om oljeanläggningar i gulfen blir "utslagna", eller kriget avslutas. Sinokor tillsammans med stora redare kommer att fortsätta använda sin nya och starka marknadsmakt.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
-VWAP
Lägst
-Omsättning ()
VWAP
Högst
-Lägst
-Omsättning ()
Mäklarstatistik
Ingen data hittades