2026 Q2-rapport
NY
1 dag sedan
‧30min
0,3742 NOK/aktie
X-dag 21 sep.
6,65%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 25 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 26 aug. | ||
2026 Q1-rapport 27 maj | ||
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 2 tim sedan · ÄndradSå folkens, vi kör en full uppdatering på New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli . New Contex-indexet fortsätter att stiga och sätter sitt 41:a ÅRSREKORD... Indexet ökade från 1627 poäng upp till 1629 poäng =2poäng . Så är stigningstakten sedan förra uppdateringen på 2 poäng÷2dagar= 1 poäng per dag. Så är 2026:s uppgång från 1485 poäng upp till dagens 1629 poäng= 144 poäng eller 9,70%. Så är 2026:s stigningstakt på 144 poäng÷230 dagar= 0,63 poäng per dag. Så har indexet ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1629 poäng = 1093 poäng eller 204%. 14 klasser visade uppgång 1 klass visade nedgång 1 klass var oförändrad. Så det ser ut som att vi kanske har fler fina uppdateringar att se fram emot. Så lite egna tankar om rapporten. Den ska jag finläsa i helgen och komma med några kommentarer. Kortversionen är: kontraktsökningen för 2027 och 2028 var smått fantastisk.. Att TCE:n bara var 25.000 dollar /day för båtarna var i mina ögon en liten besvikelse... Utdelningen var precis som förväntat. Och jag förväntade mig ingen uppjustering av estimaten som en del andra förväntade sig. Det ligger ett litet jobb här, och det kommer att ta lite tid. Ska intäkterna ökas väsentligt, så måste kort sagt antalet båtar ökas. Det kommer att ske, men inte i morgon. För att säga det snällt. Ha en strålande kväll allihop. Och reaktionen på rapporten skapar inte längre vilda upp/ned nedgångar under perioden den kommer ut. Jag tror vi måste säga att företaget MPCC har blivit lite mer "stabilt" är väl kanske ordet. På gott och ont.
·för 4 tim sedanCa 5 miljoner aktier på 27,18 i sluttauktionen?Ja, lite större intresse än vanligt. Det har väl brukat vara i intervallet 200.000 till 330.000 st den senaste tiden.
·för 5 tim sedanEn liten uppföljning till inlägget från TrompeSpeedy2 om MPCC Jag tyckte inlägget från TrompeSpeedy2 var intressant nog för att jag själv skulle gräva lite i ägarstruktur, emissioner och related-party-transaktioner. 🤓 Jag håller med om att kopplingen Panagiotidis → Castor → MPC Capital → MPCC är något vi som småaktieägare bör följa upp. MPC Capital och anknutna företag får betalt för managementtjänster från MPCC, så här finns det en potentiell intressekonflikt. Men efter att ha gått igenom rapporterna tycker jag tills vidare inte att siffrorna ger grund för att dra slutsatsen att MPCC dräneras på värden till förmån för huvudaktieägaren. MPCC uppger själva att related-party-transaktionerna sker på marknadsvillkor. År 2025 var dessa tjänster runt $17,4 milj., men bara ca $1 milj. gick direkt till MPC Capital. Resten gick huvudsakligen till Wilhelmsen Ahrenkiel och Harper Petersen, som är knutna till MPC Capital genom olika företagsstrukturer. Intressant nog blev MPC Capital också utspätt från ca 20,1 % till 18,3 % i årets emission. Det gör det svårare att se emissionen som en åtgärd för att stärka huvudaktieägarens kontroll. När det gäller utdelningen är jag enig om att minskningen är betydande. Men jag tror att den rätta frågan är vad MPCC gör med kapitalet som inte längre delas ut. Om kapitalet används till fartyg och kontrakt som ger högre EBITDA, kassaflöde och backlog per aktie, kan en minskad utdelning vara förnuftig. Om flottan växer, medan intjäning per aktie inte gör det, börjar jag bli mer skeptisk. Så jag kommer att följa speciellt: EBITDA per aktie EPS per aktie backlog per aktie antalet aktier related-party-kostnader per fartyg Jag tycker därför att Trompe har lyft en legitim problemställning, och jag är glad att han fick mig att gräva lite utanför ränteindex och kursmål. 😅 Men tills vidare landar jag i: Intressant risk – absolut. Dokumenterad värdeläckage till huvudaktieägaren – det hittar jag inget belägg för ännu. Så får vi låta siffrorna framöver avgöra vem som får rätt. 🤓 Och tack, Trompe – det var faktiskt ganska lärorikt att gräva i detta. 👍
·för 6 tim sedanNewconTex vidare upp idag igen. Till nytt rekord, igen. Uppåt sedan november 2023. Och då ska kursen på MPC ner. https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
Tack för klargörandet. Nej, jag har inte riktigt översikten över allt här, så ironi var inte min första slutsats. Jag undrade bara varför kursen (vid förra inlägget) var ned 3 % då jag förväntade upp.- ·för 6 tim sedanJa folkens. Då har det kommit en ny uppdatering av New Contex-indexet för feeder-klassen av containerskepp. Och rubriken får bli. Raterna fortsätter uppgången och sätter årets 41.ÅRSREKORD. Indexet steg från 1627 poäng upp till 1629 poäng = 2 poäng.. Är på jobbet med full gas, så en full uppdatering kommer i eftermiddag. Ha en fin dag alla som en.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q2-rapport
NY
1 dag sedan
‧30min
0,3742 NOK/aktie
X-dag 21 sep.
6,65%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 tim sedan · ÄndradSå folkens, vi kör en full uppdatering på New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli . New Contex-indexet fortsätter att stiga och sätter sitt 41:a ÅRSREKORD... Indexet ökade från 1627 poäng upp till 1629 poäng =2poäng . Så är stigningstakten sedan förra uppdateringen på 2 poäng÷2dagar= 1 poäng per dag. Så är 2026:s uppgång från 1485 poäng upp till dagens 1629 poäng= 144 poäng eller 9,70%. Så är 2026:s stigningstakt på 144 poäng÷230 dagar= 0,63 poäng per dag. Så har indexet ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1629 poäng = 1093 poäng eller 204%. 14 klasser visade uppgång 1 klass visade nedgång 1 klass var oförändrad. Så det ser ut som att vi kanske har fler fina uppdateringar att se fram emot. Så lite egna tankar om rapporten. Den ska jag finläsa i helgen och komma med några kommentarer. Kortversionen är: kontraktsökningen för 2027 och 2028 var smått fantastisk.. Att TCE:n bara var 25.000 dollar /day för båtarna var i mina ögon en liten besvikelse... Utdelningen var precis som förväntat. Och jag förväntade mig ingen uppjustering av estimaten som en del andra förväntade sig. Det ligger ett litet jobb här, och det kommer att ta lite tid. Ska intäkterna ökas väsentligt, så måste kort sagt antalet båtar ökas. Det kommer att ske, men inte i morgon. För att säga det snällt. Ha en strålande kväll allihop. Och reaktionen på rapporten skapar inte längre vilda upp/ned nedgångar under perioden den kommer ut. Jag tror vi måste säga att företaget MPCC har blivit lite mer "stabilt" är väl kanske ordet. På gott och ont.
- ·för 4 tim sedanCa 5 miljoner aktier på 27,18 i sluttauktionen?Ja, lite större intresse än vanligt. Det har väl brukat vara i intervallet 200.000 till 330.000 st den senaste tiden.
- ·för 5 tim sedanEn liten uppföljning till inlägget från TrompeSpeedy2 om MPCC Jag tyckte inlägget från TrompeSpeedy2 var intressant nog för att jag själv skulle gräva lite i ägarstruktur, emissioner och related-party-transaktioner. 🤓 Jag håller med om att kopplingen Panagiotidis → Castor → MPC Capital → MPCC är något vi som småaktieägare bör följa upp. MPC Capital och anknutna företag får betalt för managementtjänster från MPCC, så här finns det en potentiell intressekonflikt. Men efter att ha gått igenom rapporterna tycker jag tills vidare inte att siffrorna ger grund för att dra slutsatsen att MPCC dräneras på värden till förmån för huvudaktieägaren. MPCC uppger själva att related-party-transaktionerna sker på marknadsvillkor. År 2025 var dessa tjänster runt $17,4 milj., men bara ca $1 milj. gick direkt till MPC Capital. Resten gick huvudsakligen till Wilhelmsen Ahrenkiel och Harper Petersen, som är knutna till MPC Capital genom olika företagsstrukturer. Intressant nog blev MPC Capital också utspätt från ca 20,1 % till 18,3 % i årets emission. Det gör det svårare att se emissionen som en åtgärd för att stärka huvudaktieägarens kontroll. När det gäller utdelningen är jag enig om att minskningen är betydande. Men jag tror att den rätta frågan är vad MPCC gör med kapitalet som inte längre delas ut. Om kapitalet används till fartyg och kontrakt som ger högre EBITDA, kassaflöde och backlog per aktie, kan en minskad utdelning vara förnuftig. Om flottan växer, medan intjäning per aktie inte gör det, börjar jag bli mer skeptisk. Så jag kommer att följa speciellt: EBITDA per aktie EPS per aktie backlog per aktie antalet aktier related-party-kostnader per fartyg Jag tycker därför att Trompe har lyft en legitim problemställning, och jag är glad att han fick mig att gräva lite utanför ränteindex och kursmål. 😅 Men tills vidare landar jag i: Intressant risk – absolut. Dokumenterad värdeläckage till huvudaktieägaren – det hittar jag inget belägg för ännu. Så får vi låta siffrorna framöver avgöra vem som får rätt. 🤓 Och tack, Trompe – det var faktiskt ganska lärorikt att gräva i detta. 👍
- ·för 6 tim sedanNewconTex vidare upp idag igen. Till nytt rekord, igen. Uppåt sedan november 2023. Och då ska kursen på MPC ner. https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1Tack för klargörandet. Nej, jag har inte riktigt översikten över allt här, så ironi var inte min första slutsats. Jag undrade bara varför kursen (vid förra inlägget) var ned 3 % då jag förväntade upp.
- ·för 6 tim sedanJa folkens. Då har det kommit en ny uppdatering av New Contex-indexet för feeder-klassen av containerskepp. Och rubriken får bli. Raterna fortsätter uppgången och sätter årets 41.ÅRSREKORD. Indexet steg från 1627 poäng upp till 1629 poäng = 2 poäng.. Är på jobbet med full gas, så en full uppdatering kommer i eftermiddag. Ha en fin dag alla som en.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 25 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 26 aug. | ||
2026 Q1-rapport 27 maj | ||
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 |
2026 Q2-rapport
NY
1 dag sedan
‧30min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 25 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 26 aug. | ||
2026 Q1-rapport 27 maj | ||
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 |
0,3742 NOK/aktie
X-dag 21 sep.
6,65%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 tim sedan · ÄndradSå folkens, vi kör en full uppdatering på New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli . New Contex-indexet fortsätter att stiga och sätter sitt 41:a ÅRSREKORD... Indexet ökade från 1627 poäng upp till 1629 poäng =2poäng . Så är stigningstakten sedan förra uppdateringen på 2 poäng÷2dagar= 1 poäng per dag. Så är 2026:s uppgång från 1485 poäng upp till dagens 1629 poäng= 144 poäng eller 9,70%. Så är 2026:s stigningstakt på 144 poäng÷230 dagar= 0,63 poäng per dag. Så har indexet ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1629 poäng = 1093 poäng eller 204%. 14 klasser visade uppgång 1 klass visade nedgång 1 klass var oförändrad. Så det ser ut som att vi kanske har fler fina uppdateringar att se fram emot. Så lite egna tankar om rapporten. Den ska jag finläsa i helgen och komma med några kommentarer. Kortversionen är: kontraktsökningen för 2027 och 2028 var smått fantastisk.. Att TCE:n bara var 25.000 dollar /day för båtarna var i mina ögon en liten besvikelse... Utdelningen var precis som förväntat. Och jag förväntade mig ingen uppjustering av estimaten som en del andra förväntade sig. Det ligger ett litet jobb här, och det kommer att ta lite tid. Ska intäkterna ökas väsentligt, så måste kort sagt antalet båtar ökas. Det kommer att ske, men inte i morgon. För att säga det snällt. Ha en strålande kväll allihop. Och reaktionen på rapporten skapar inte längre vilda upp/ned nedgångar under perioden den kommer ut. Jag tror vi måste säga att företaget MPCC har blivit lite mer "stabilt" är väl kanske ordet. På gott och ont.
- ·för 4 tim sedanCa 5 miljoner aktier på 27,18 i sluttauktionen?Ja, lite större intresse än vanligt. Det har väl brukat vara i intervallet 200.000 till 330.000 st den senaste tiden.
- ·för 5 tim sedanEn liten uppföljning till inlägget från TrompeSpeedy2 om MPCC Jag tyckte inlägget från TrompeSpeedy2 var intressant nog för att jag själv skulle gräva lite i ägarstruktur, emissioner och related-party-transaktioner. 🤓 Jag håller med om att kopplingen Panagiotidis → Castor → MPC Capital → MPCC är något vi som småaktieägare bör följa upp. MPC Capital och anknutna företag får betalt för managementtjänster från MPCC, så här finns det en potentiell intressekonflikt. Men efter att ha gått igenom rapporterna tycker jag tills vidare inte att siffrorna ger grund för att dra slutsatsen att MPCC dräneras på värden till förmån för huvudaktieägaren. MPCC uppger själva att related-party-transaktionerna sker på marknadsvillkor. År 2025 var dessa tjänster runt $17,4 milj., men bara ca $1 milj. gick direkt till MPC Capital. Resten gick huvudsakligen till Wilhelmsen Ahrenkiel och Harper Petersen, som är knutna till MPC Capital genom olika företagsstrukturer. Intressant nog blev MPC Capital också utspätt från ca 20,1 % till 18,3 % i årets emission. Det gör det svårare att se emissionen som en åtgärd för att stärka huvudaktieägarens kontroll. När det gäller utdelningen är jag enig om att minskningen är betydande. Men jag tror att den rätta frågan är vad MPCC gör med kapitalet som inte längre delas ut. Om kapitalet används till fartyg och kontrakt som ger högre EBITDA, kassaflöde och backlog per aktie, kan en minskad utdelning vara förnuftig. Om flottan växer, medan intjäning per aktie inte gör det, börjar jag bli mer skeptisk. Så jag kommer att följa speciellt: EBITDA per aktie EPS per aktie backlog per aktie antalet aktier related-party-kostnader per fartyg Jag tycker därför att Trompe har lyft en legitim problemställning, och jag är glad att han fick mig att gräva lite utanför ränteindex och kursmål. 😅 Men tills vidare landar jag i: Intressant risk – absolut. Dokumenterad värdeläckage till huvudaktieägaren – det hittar jag inget belägg för ännu. Så får vi låta siffrorna framöver avgöra vem som får rätt. 🤓 Och tack, Trompe – det var faktiskt ganska lärorikt att gräva i detta. 👍
- ·för 6 tim sedanNewconTex vidare upp idag igen. Till nytt rekord, igen. Uppåt sedan november 2023. Och då ska kursen på MPC ner. https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1Tack för klargörandet. Nej, jag har inte riktigt översikten över allt här, så ironi var inte min första slutsats. Jag undrade bara varför kursen (vid förra inlägget) var ned 3 % då jag förväntade upp.
- ·för 6 tim sedanJa folkens. Då har det kommit en ny uppdatering av New Contex-indexet för feeder-klassen av containerskepp. Och rubriken får bli. Raterna fortsätter uppgången och sätter årets 41.ÅRSREKORD. Indexet steg från 1627 poäng upp till 1629 poäng = 2 poäng.. Är på jobbet med full gas, så en full uppdatering kommer i eftermiddag. Ha en fin dag alla som en.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades