2025 Q3-rapport
60 dagar sedan50min
0,5067 NOK/aktie
Senaste utdelning
15,51%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
400
Sälj
Antal
72 857
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 5 000 | - | - | ||
| 843 | - | - | ||
| 336 | - | - | ||
| 980 | - | - | ||
| 277 | - | - |
Högst
17,775VWAP
Lägst
17,57OmsättningAntal
22,1 1 248 552
VWAP
Högst
17,775Lägst
17,57OmsättningAntal
22,1 1 248 552
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 24 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 27 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 26 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 25 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 26 nov. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 9 min sen · ÄndradJa då är middagen lagad och förtärd. Så vi tar en uppdatering på vad blankarna gjorde på fredagen. Och det var lite . Totalen ökade från 2,58% upp till 2,71%=0,13%. Eller från 11,48 miljoner aktier upp till 12,04 miljoner aktier. En ökning på ca. 565.000 aktier. Och det var stor aktör Marshall Wace som stod för hela ökningen. Som jag sa senast om förändringen. Jag kallar alla förändringar från 0,00% upp till 0,04% för en "justering" gärna hedge mot ett annat vad som företaget har. Allt över 0,04% och uppåt kallar jag en vald riktning efter önskad utveckling. Marshall Wace ökade med 0,09% senast och nu 0,13% på fredag=0,21% på två förändringar. Så vi får följa med på vidare utveckling. På fredag ökade de positionen från 1,20% upp till 1,33%=0,13%. Eller från 5,34 miljoner aktier upp till 5,91 miljoner aktier. En ökning på ca 565.000 aktier som dumpades in på marknaden på fredagen. Ny status blir då. Marshall W. 1,33 % 5,91 miljoner aktier. NUMERIC. 0,77% 3,42 miljoner ACTUS. 0,61% 2,93 miljoner Totalt. 2,71% 12,04 miljoner. Ha en trevlig eftermiddag / kväll allihop.- ·för 2 tim sedan · ÄndradJa gott folk. Ska precis laga middag. Så vi tar en kortversion. Som jag antydde senast, när storvargen Marshall Wace ökade sin blankningsposition med 0,09%. Så var det mer än en justering. På fredagen ökade de sin position med 0,13% och pumpade/dumpade över 500.000 aktier in på marknaden. Fullständig uppsättning kommer i eftermiddag. Ha en bra dag allihop.
- ·för 2 tim sedan · ÄndradJa gott folk. Då får vi titta lite på "skrotningen" av fartyg i feedersegmentet. Ifjol 2025 skrotades bara ca 13 båtar under hela året. Det utgjorde bara ca 10.000 TEU i fraktkapacitet. All time low. Och hur startar 2026? I vecka 2 såldes Inga A för skrotning, det anges inte hur många TEU den fraktade. Men utifrån storlek och tonnage verkar det uppgå till ca 1000 TEU.. Fartyget byggdes 1993 och var 33 år gammalt, så det var nog dags att skrotas. Sedan till Wan Hai Lines fartyg Wan Hai 503 som drabbades av en stor brand. Det har nu bestämts att den ska skrotas i Dubai. Fartyget är 4.333 TEU stort och byggdes 2005 . Så tills vidare är det lite över 5000 TEU som är garanterat skrotat i början av året. Det förväntas att ca 1.500.000 TEU kommer ut på vattnet som nybyggen för HELA containermarknaden under 2026.. Exakt hur mycket som är feederklassen har jag inte lyckats hitta (ännu). Men ser att vissa analysbyråer estimerar med ca 247.000 TEU till skrotning under året 2026 för hela branschen. Detta tal räknar jag med inkluderar många förutsättningar som måste vara ganska osäkert. Men Time will show. Vi får i alla fall följa med och vara glada för varje fartyg som skrotas i feederklassen. Ha en fantastisk dag allihop. Och viruset på balansnerven märker jag nästan ingenting av längre. Så detta slutar bra.
·För mindre än 1 minut sedanInga A (hämtad från länk nedan): https://arkas.com.tr/en/m-v-inga-a/ Tom containerkapacitet: 1139 TEU Lastrums tom containerkapacitet: 350 TEU ( 170×40′ + 10×20′ ) Däcks tom containerkapacitet: 789 TEU ( 378×40′ + 33×20′ ) 14 tons containerkapacitet : 709 TEU 
·för 3 tim sedanJag tycker att det är tydligt att marknaden prissätter/handlar MPCC försiktigt för tillfället och faktiskt har gjort det under en längre rad månader. Sedan är det rapport den 24 feb. Nu här i början av 2026 är 92% av flottans dagar uthyrda på fasta kontrakt, enligt de senast kända siffrorna. MPCC är nästan immun mot ett eventuellt fall i fraktraterna resten av året. Framtiden utöver det, heter i första hand 2027, som också är bokad med ca 55%. Omsättnings-backlog: Den totala orderboken uppgår till ca 2 miljarder USD (alltså ca 19,5 miljarder NOK) enligt MPCC själva i dec. 2025. Market Cap/börsvärde: Ligger för närvarande omkring 7,9 miljarder NOK, i dagens kurs. MPCC:s "garanterade" framtida omsättning (backlog) är därmed över dubbelt så stor som hela bolagets nuvarande börsvärde. Marknaden är tydligen skeptisk till framtiden, men omsättningen är "inlåst". Här antar jag att MPCC har sunda kontrakt, så omsättningsbackloggen inte kan försvinna i någon betydande grad, liksom jag har en stark förväntan om att MPCC kan omvandla backloggen till kontanter löpande, i takt med att deras drift löper. I samband med årsredovisningen för 2025 nästa månad, tittar jag särskilt på om: - 2026-täckningen kan nå 100% eller nära: Om de under januari/februari har stängt de sista 8% av 2026-dagarna till förnuftiga rater, så försvinner den sista resten av "intjänings-risken" för i år. Allt annat lika, naturligtvis. - Nya 2027-kontrakt: Marknaden fruktar 2027 i viss utsträckning (55% bokat). Om MPCC rapporterar nya 2-3 åriga kontrakt (eller till och med ännu längre varande), som sträcker sig långt in i 2028 och kanske vidare, så smuldrar "bear-casen" (rädslan för t.ex. överkapacitetseffekter/ratefall och Suez-återöppningseffekter) i det tidsrummet. - MPCC har betalat ut 0,50 NOK kvartalsvis på det senaste. Om de p.g.a. starkt kassaflöde höjer detta svagt (tror inte på det just nu, men det kan inte uteslutas) eller annonserar en extraordinär utdelning eller kanske ett mindre återköpsprogram, så kommer många säkert att kunna acceptera detta, även om återbetalning av skuld istället kunde verka mer förnuftigt. MPCC har ca 28 skuldfria fartyg idag enligt Q3-25. Frågan är, tycker jag, det urgamla "när och om" det blir allmänt känt att rädslan för 2026/2027 och kanske är/var överdriven? - kan man se längre fram idag? Raterna (feeder) har de senaste månaderna hållit sig stabila, åt båda håll, både lite stigande och lite fallande. Så det gör mig inte nervös eller överoptimistisk. Rapporten är spännande, eftersom det kan finnas en eller flera katalysatorer/triggers gällande klargörande av osäkerheterna för 2026/2027 - tycker jag, men rapporter bär alltid möjligheten till överraskningar åt båda håll. Bedöm själv. OBS: Jag är långsiktig i aktien och köper löpande upp.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
60 dagar sedan50min
0,5067 NOK/aktie
Senaste utdelning
15,51%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 9 min sen · ÄndradJa då är middagen lagad och förtärd. Så vi tar en uppdatering på vad blankarna gjorde på fredagen. Och det var lite . Totalen ökade från 2,58% upp till 2,71%=0,13%. Eller från 11,48 miljoner aktier upp till 12,04 miljoner aktier. En ökning på ca. 565.000 aktier. Och det var stor aktör Marshall Wace som stod för hela ökningen. Som jag sa senast om förändringen. Jag kallar alla förändringar från 0,00% upp till 0,04% för en "justering" gärna hedge mot ett annat vad som företaget har. Allt över 0,04% och uppåt kallar jag en vald riktning efter önskad utveckling. Marshall Wace ökade med 0,09% senast och nu 0,13% på fredag=0,21% på två förändringar. Så vi får följa med på vidare utveckling. På fredag ökade de positionen från 1,20% upp till 1,33%=0,13%. Eller från 5,34 miljoner aktier upp till 5,91 miljoner aktier. En ökning på ca 565.000 aktier som dumpades in på marknaden på fredagen. Ny status blir då. Marshall W. 1,33 % 5,91 miljoner aktier. NUMERIC. 0,77% 3,42 miljoner ACTUS. 0,61% 2,93 miljoner Totalt. 2,71% 12,04 miljoner. Ha en trevlig eftermiddag / kväll allihop.
- ·för 2 tim sedan · ÄndradJa gott folk. Ska precis laga middag. Så vi tar en kortversion. Som jag antydde senast, när storvargen Marshall Wace ökade sin blankningsposition med 0,09%. Så var det mer än en justering. På fredagen ökade de sin position med 0,13% och pumpade/dumpade över 500.000 aktier in på marknaden. Fullständig uppsättning kommer i eftermiddag. Ha en bra dag allihop.
- ·för 2 tim sedan · ÄndradJa gott folk. Då får vi titta lite på "skrotningen" av fartyg i feedersegmentet. Ifjol 2025 skrotades bara ca 13 båtar under hela året. Det utgjorde bara ca 10.000 TEU i fraktkapacitet. All time low. Och hur startar 2026? I vecka 2 såldes Inga A för skrotning, det anges inte hur många TEU den fraktade. Men utifrån storlek och tonnage verkar det uppgå till ca 1000 TEU.. Fartyget byggdes 1993 och var 33 år gammalt, så det var nog dags att skrotas. Sedan till Wan Hai Lines fartyg Wan Hai 503 som drabbades av en stor brand. Det har nu bestämts att den ska skrotas i Dubai. Fartyget är 4.333 TEU stort och byggdes 2005 . Så tills vidare är det lite över 5000 TEU som är garanterat skrotat i början av året. Det förväntas att ca 1.500.000 TEU kommer ut på vattnet som nybyggen för HELA containermarknaden under 2026.. Exakt hur mycket som är feederklassen har jag inte lyckats hitta (ännu). Men ser att vissa analysbyråer estimerar med ca 247.000 TEU till skrotning under året 2026 för hela branschen. Detta tal räknar jag med inkluderar många förutsättningar som måste vara ganska osäkert. Men Time will show. Vi får i alla fall följa med och vara glada för varje fartyg som skrotas i feederklassen. Ha en fantastisk dag allihop. Och viruset på balansnerven märker jag nästan ingenting av längre. Så detta slutar bra.·För mindre än 1 minut sedanInga A (hämtad från länk nedan): https://arkas.com.tr/en/m-v-inga-a/ Tom containerkapacitet: 1139 TEU Lastrums tom containerkapacitet: 350 TEU ( 170×40′ + 10×20′ ) Däcks tom containerkapacitet: 789 TEU ( 378×40′ + 33×20′ ) 14 tons containerkapacitet : 709 TEU
- ·för 3 tim sedanJag tycker att det är tydligt att marknaden prissätter/handlar MPCC försiktigt för tillfället och faktiskt har gjort det under en längre rad månader. Sedan är det rapport den 24 feb. Nu här i början av 2026 är 92% av flottans dagar uthyrda på fasta kontrakt, enligt de senast kända siffrorna. MPCC är nästan immun mot ett eventuellt fall i fraktraterna resten av året. Framtiden utöver det, heter i första hand 2027, som också är bokad med ca 55%. Omsättnings-backlog: Den totala orderboken uppgår till ca 2 miljarder USD (alltså ca 19,5 miljarder NOK) enligt MPCC själva i dec. 2025. Market Cap/börsvärde: Ligger för närvarande omkring 7,9 miljarder NOK, i dagens kurs. MPCC:s "garanterade" framtida omsättning (backlog) är därmed över dubbelt så stor som hela bolagets nuvarande börsvärde. Marknaden är tydligen skeptisk till framtiden, men omsättningen är "inlåst". Här antar jag att MPCC har sunda kontrakt, så omsättningsbackloggen inte kan försvinna i någon betydande grad, liksom jag har en stark förväntan om att MPCC kan omvandla backloggen till kontanter löpande, i takt med att deras drift löper. I samband med årsredovisningen för 2025 nästa månad, tittar jag särskilt på om: - 2026-täckningen kan nå 100% eller nära: Om de under januari/februari har stängt de sista 8% av 2026-dagarna till förnuftiga rater, så försvinner den sista resten av "intjänings-risken" för i år. Allt annat lika, naturligtvis. - Nya 2027-kontrakt: Marknaden fruktar 2027 i viss utsträckning (55% bokat). Om MPCC rapporterar nya 2-3 åriga kontrakt (eller till och med ännu längre varande), som sträcker sig långt in i 2028 och kanske vidare, så smuldrar "bear-casen" (rädslan för t.ex. överkapacitetseffekter/ratefall och Suez-återöppningseffekter) i det tidsrummet. - MPCC har betalat ut 0,50 NOK kvartalsvis på det senaste. Om de p.g.a. starkt kassaflöde höjer detta svagt (tror inte på det just nu, men det kan inte uteslutas) eller annonserar en extraordinär utdelning eller kanske ett mindre återköpsprogram, så kommer många säkert att kunna acceptera detta, även om återbetalning av skuld istället kunde verka mer förnuftigt. MPCC har ca 28 skuldfria fartyg idag enligt Q3-25. Frågan är, tycker jag, det urgamla "när och om" det blir allmänt känt att rädslan för 2026/2027 och kanske är/var överdriven? - kan man se längre fram idag? Raterna (feeder) har de senaste månaderna hållit sig stabila, åt båda håll, både lite stigande och lite fallande. Så det gör mig inte nervös eller överoptimistisk. Rapporten är spännande, eftersom det kan finnas en eller flera katalysatorer/triggers gällande klargörande av osäkerheterna för 2026/2027 - tycker jag, men rapporter bär alltid möjligheten till överraskningar åt båda håll. Bedöm själv. OBS: Jag är långsiktig i aktien och köper löpande upp.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
400
Sälj
Antal
72 857
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 5 000 | - | - | ||
| 843 | - | - | ||
| 336 | - | - | ||
| 980 | - | - | ||
| 277 | - | - |
Högst
17,775VWAP
Lägst
17,57OmsättningAntal
22,1 1 248 552
VWAP
Högst
17,775Lägst
17,57OmsättningAntal
22,1 1 248 552
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 24 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 27 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 26 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 25 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 26 nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
60 dagar sedan50min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 24 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 27 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 26 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 25 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 26 nov. 2024 |
0,5067 NOK/aktie
Senaste utdelning
15,51%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 9 min sen · ÄndradJa då är middagen lagad och förtärd. Så vi tar en uppdatering på vad blankarna gjorde på fredagen. Och det var lite . Totalen ökade från 2,58% upp till 2,71%=0,13%. Eller från 11,48 miljoner aktier upp till 12,04 miljoner aktier. En ökning på ca. 565.000 aktier. Och det var stor aktör Marshall Wace som stod för hela ökningen. Som jag sa senast om förändringen. Jag kallar alla förändringar från 0,00% upp till 0,04% för en "justering" gärna hedge mot ett annat vad som företaget har. Allt över 0,04% och uppåt kallar jag en vald riktning efter önskad utveckling. Marshall Wace ökade med 0,09% senast och nu 0,13% på fredag=0,21% på två förändringar. Så vi får följa med på vidare utveckling. På fredag ökade de positionen från 1,20% upp till 1,33%=0,13%. Eller från 5,34 miljoner aktier upp till 5,91 miljoner aktier. En ökning på ca 565.000 aktier som dumpades in på marknaden på fredagen. Ny status blir då. Marshall W. 1,33 % 5,91 miljoner aktier. NUMERIC. 0,77% 3,42 miljoner ACTUS. 0,61% 2,93 miljoner Totalt. 2,71% 12,04 miljoner. Ha en trevlig eftermiddag / kväll allihop.
- ·för 2 tim sedan · ÄndradJa gott folk. Ska precis laga middag. Så vi tar en kortversion. Som jag antydde senast, när storvargen Marshall Wace ökade sin blankningsposition med 0,09%. Så var det mer än en justering. På fredagen ökade de sin position med 0,13% och pumpade/dumpade över 500.000 aktier in på marknaden. Fullständig uppsättning kommer i eftermiddag. Ha en bra dag allihop.
- ·för 2 tim sedan · ÄndradJa gott folk. Då får vi titta lite på "skrotningen" av fartyg i feedersegmentet. Ifjol 2025 skrotades bara ca 13 båtar under hela året. Det utgjorde bara ca 10.000 TEU i fraktkapacitet. All time low. Och hur startar 2026? I vecka 2 såldes Inga A för skrotning, det anges inte hur många TEU den fraktade. Men utifrån storlek och tonnage verkar det uppgå till ca 1000 TEU.. Fartyget byggdes 1993 och var 33 år gammalt, så det var nog dags att skrotas. Sedan till Wan Hai Lines fartyg Wan Hai 503 som drabbades av en stor brand. Det har nu bestämts att den ska skrotas i Dubai. Fartyget är 4.333 TEU stort och byggdes 2005 . Så tills vidare är det lite över 5000 TEU som är garanterat skrotat i början av året. Det förväntas att ca 1.500.000 TEU kommer ut på vattnet som nybyggen för HELA containermarknaden under 2026.. Exakt hur mycket som är feederklassen har jag inte lyckats hitta (ännu). Men ser att vissa analysbyråer estimerar med ca 247.000 TEU till skrotning under året 2026 för hela branschen. Detta tal räknar jag med inkluderar många förutsättningar som måste vara ganska osäkert. Men Time will show. Vi får i alla fall följa med och vara glada för varje fartyg som skrotas i feederklassen. Ha en fantastisk dag allihop. Och viruset på balansnerven märker jag nästan ingenting av längre. Så detta slutar bra.·För mindre än 1 minut sedanInga A (hämtad från länk nedan): https://arkas.com.tr/en/m-v-inga-a/ Tom containerkapacitet: 1139 TEU Lastrums tom containerkapacitet: 350 TEU ( 170×40′ + 10×20′ ) Däcks tom containerkapacitet: 789 TEU ( 378×40′ + 33×20′ ) 14 tons containerkapacitet : 709 TEU
- ·för 3 tim sedanJag tycker att det är tydligt att marknaden prissätter/handlar MPCC försiktigt för tillfället och faktiskt har gjort det under en längre rad månader. Sedan är det rapport den 24 feb. Nu här i början av 2026 är 92% av flottans dagar uthyrda på fasta kontrakt, enligt de senast kända siffrorna. MPCC är nästan immun mot ett eventuellt fall i fraktraterna resten av året. Framtiden utöver det, heter i första hand 2027, som också är bokad med ca 55%. Omsättnings-backlog: Den totala orderboken uppgår till ca 2 miljarder USD (alltså ca 19,5 miljarder NOK) enligt MPCC själva i dec. 2025. Market Cap/börsvärde: Ligger för närvarande omkring 7,9 miljarder NOK, i dagens kurs. MPCC:s "garanterade" framtida omsättning (backlog) är därmed över dubbelt så stor som hela bolagets nuvarande börsvärde. Marknaden är tydligen skeptisk till framtiden, men omsättningen är "inlåst". Här antar jag att MPCC har sunda kontrakt, så omsättningsbackloggen inte kan försvinna i någon betydande grad, liksom jag har en stark förväntan om att MPCC kan omvandla backloggen till kontanter löpande, i takt med att deras drift löper. I samband med årsredovisningen för 2025 nästa månad, tittar jag särskilt på om: - 2026-täckningen kan nå 100% eller nära: Om de under januari/februari har stängt de sista 8% av 2026-dagarna till förnuftiga rater, så försvinner den sista resten av "intjänings-risken" för i år. Allt annat lika, naturligtvis. - Nya 2027-kontrakt: Marknaden fruktar 2027 i viss utsträckning (55% bokat). Om MPCC rapporterar nya 2-3 åriga kontrakt (eller till och med ännu längre varande), som sträcker sig långt in i 2028 och kanske vidare, så smuldrar "bear-casen" (rädslan för t.ex. överkapacitetseffekter/ratefall och Suez-återöppningseffekter) i det tidsrummet. - MPCC har betalat ut 0,50 NOK kvartalsvis på det senaste. Om de p.g.a. starkt kassaflöde höjer detta svagt (tror inte på det just nu, men det kan inte uteslutas) eller annonserar en extraordinär utdelning eller kanske ett mindre återköpsprogram, så kommer många säkert att kunna acceptera detta, även om återbetalning av skuld istället kunde verka mer förnuftigt. MPCC har ca 28 skuldfria fartyg idag enligt Q3-25. Frågan är, tycker jag, det urgamla "när och om" det blir allmänt känt att rädslan för 2026/2027 och kanske är/var överdriven? - kan man se längre fram idag? Raterna (feeder) har de senaste månaderna hållit sig stabila, åt båda håll, både lite stigande och lite fallande. Så det gör mig inte nervös eller överoptimistisk. Rapporten är spännande, eftersom det kan finnas en eller flera katalysatorer/triggers gällande klargörande av osäkerheterna för 2026/2027 - tycker jag, men rapporter bär alltid möjligheten till överraskningar åt båda håll. Bedöm själv. OBS: Jag är långsiktig i aktien och köper löpande upp.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
400
Sälj
Antal
72 857
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 5 000 | - | - | ||
| 843 | - | - | ||
| 336 | - | - | ||
| 980 | - | - | ||
| 277 | - | - |
Högst
17,775VWAP
Lägst
17,57OmsättningAntal
22,1 1 248 552
VWAP
Högst
17,775Lägst
17,57OmsättningAntal
22,1 1 248 552
Mäklarstatistik
Ingen data hittades