2025 Q3-rapport
61 dagar sedan50min
0,5067 NOK/aktie
Senaste utdelning
15,59%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
360
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 4 050 | - | - | ||
| 306 | - | - | ||
| 826 | - | - | ||
| 1 938 | - | - | ||
| 1 750 | - | - |
Högst
17,9VWAP
Lägst
17,57OmsättningAntal
29,1 1 636 108
VWAP
Högst
17,9Lägst
17,57OmsättningAntal
29,1 1 636 108
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 24 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 27 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 26 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 25 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 26 nov. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 25 min sen · ÄndradDå folkens, är det tid för en uppdatering av New Contex indexet för feeder-klassen av containerskepp. Och rubriken får bli. New Contex indexet fortsätter uppgången under 2026. Indexet ökade från 1488 poäng upp till 1490 poäng = 2 poäng. Detta ger en stigningstakt på 2 poäng ÷ 5 dagar = 0,40 poäng per dag. Då har indexet ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1490 poäng / 954 poäng eller 178%. Då har indexet ökat från 1485 poäng upp till 1490 poäng under 2026. Detta ger en stigningstakt på 5 poäng ÷ 27 dagar = 0,19 poäng per dag under 2026. Så tar vi falltakten på "nedgången" som började 11-9-25 på 1551 poäng och idag har vi 1490 poäng = 61 poäng i fall. Detta ger en falltakt på "nedgången" på 61 poäng ÷ 138 dagar = 0,44 poäng per dag. För att sätta detta i perspektiv så var falltakten på nedgången 0,67 poäng per dag när vi avslutade 2025. Så vi konkluderar med att falltakten reduceras ytterligare nedåt när vi går in i 2026. Strålande är det mest passande ordet i min värld 12 klasser visade uppgång 4 klasser visade nedgång. Så tar jag en liten uppdatering här, när vi/MPCC har seglat 27 dagar av 2026. Vi utdelningsryttare är 27 dagar närmare utbetalning av utdelningspengar för Q4-25, och vi har seglat 27 dagar av Q1-26 på strålande rater/kontrakt. Hoppas alla förstår vikten av att New Contex indexet stiger eller flyttar sig sidledes. För varje dag eller vecka som går är vi en dag eller vecka närmare att ingå nya eller omförhandla gamla kontrakt på dessa strålande ratnivåer. Ha en strålande kväll alla som en.- ·för 3 tim sedanHar det väldigt bråttom, så det blir en kortversion av uppdateringen av New Contex indexet för feeder-klassen av containerskepp. Och rubriken får bli . New Contex indexet fortsätter uppgången I 2026. Indexet ökade från 1488 poäng upp till 1490 poäng=2 poäng. Strålande är mina tankar. Full uppdatering kommer i eftermiddag. Ha en strålande dag alla som en.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa då är middagen lagad och förtärd. Så vi tar en uppdatering på vad blankarna gjorde på fredagen. Och det var lite . Totalen ökade från 2,58% upp till 2,71%=0,13%. Eller från 11,48 miljoner aktier upp till 12,04 miljoner aktier. En ökning på ca. 565.000 aktier. Och det var stor aktör Marshall Wace som stod för hela ökningen. Som jag sa senast om förändringen. Jag kallar alla förändringar från 0,00% upp till 0,04% för en "justering" gärna hedge mot ett annat vad som företaget har. Allt över 0,04% och uppåt kallar jag en vald riktning efter önskad utveckling. Marshall Wace ökade med 0,09% senast och nu 0,13% på fredag=0,21% på två förändringar. Så vi får följa med på vidare utveckling. På fredag ökade de positionen från 1,20% upp till 1,33%=0,13%. Eller från 5,34 miljoner aktier upp till 5,91 miljoner aktier. En ökning på ca 565.000 aktier som dumpades in på marknaden på fredagen. Ny status blir då. Marshall W. 1,33 % 5,91 miljoner aktier. NUMERIC. 0,77% 3,42 miljoner ACTUS. 0,61% 2,93 miljoner Totalt. 2,71% 12,04 miljoner. Ha en trevlig eftermiddag / kväll allihop.·för 2 tim sedanDet har han sagt i 2 år nu.Det värsta framför oss.Vi har nu snart fått 8 utdelningar sedan han sade det första gången.Och fler kommer det att bli. Och hänvisat till orderboken för nybyggen. Den problematiken tror jag alla som har varit i aktien en tid vet det mesta om. Det är väl det som gör att de flesta är glada att MPCC prioriterar långa kontrakt kontra att vara på spotmarknaden. Vi är bättre rustade för det som kommer, än våra konkurrenter.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa gott folk. Ska precis laga middag. Så vi tar en kortversion. Som jag antydde senast, när storvargen Marshall Wace ökade sin blankningsposition med 0,09%. Så var det mer än en justering. På fredagen ökade de sin position med 0,13% och pumpade/dumpade över 500.000 aktier in på marknaden. Fullständig uppsättning kommer i eftermiddag. Ha en bra dag allihop.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa gott folk. Då får vi titta lite på "skrotningen" av fartyg i feedersegmentet. Ifjol 2025 skrotades bara ca 13 båtar under hela året. Det utgjorde bara ca 10.000 TEU i fraktkapacitet. All time low. Och hur startar 2026? I vecka 2 såldes Inga A för skrotning, det anges inte hur många TEU den fraktade. Men utifrån storlek och tonnage verkar det uppgå till ca 1000 TEU.. Fartyget byggdes 1993 och var 33 år gammalt, så det var nog dags att skrotas. Sedan till Wan Hai Lines fartyg Wan Hai 503 som drabbades av en stor brand. Det har nu bestämts att den ska skrotas i Dubai. Fartyget är 4.333 TEU stort och byggdes 2005 . Så tills vidare är det lite över 5000 TEU som är garanterat skrotat i början av året. Det förväntas att ca 1.500.000 TEU kommer ut på vattnet som nybyggen för HELA containermarknaden under 2026.. Exakt hur mycket som är feederklassen har jag inte lyckats hitta (ännu). Men ser att vissa analysbyråer estimerar med ca 247.000 TEU till skrotning under året 2026 för hela branschen. Detta tal räknar jag med inkluderar många förutsättningar som måste vara ganska osäkert. Men Time will show. Vi får i alla fall följa med och vara glada för varje fartyg som skrotas i feederklassen. Ha en fantastisk dag allihop. Och viruset på balansnerven märker jag nästan ingenting av längre. Så detta slutar bra.
·för 1 dag sedanInga A (hämtad från länk nedan): https://arkas.com.tr/en/m-v-inga-a/ Tom containerkapacitet: 1139 TEU Lastrums tom containerkapacitet: 350 TEU ( 170×40′ + 10×20′ ) Däcks tom containerkapacitet: 789 TEU ( 378×40′ + 33×20′ ) 14 tons containerkapacitet : 709 TEU·för 1 dag sedanTack för klargörandet Tudoren. Då använder jag 1139 TEU..
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
61 dagar sedan50min
0,5067 NOK/aktie
Senaste utdelning
15,59%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 25 min sen · ÄndradDå folkens, är det tid för en uppdatering av New Contex indexet för feeder-klassen av containerskepp. Och rubriken får bli. New Contex indexet fortsätter uppgången under 2026. Indexet ökade från 1488 poäng upp till 1490 poäng = 2 poäng. Detta ger en stigningstakt på 2 poäng ÷ 5 dagar = 0,40 poäng per dag. Då har indexet ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1490 poäng / 954 poäng eller 178%. Då har indexet ökat från 1485 poäng upp till 1490 poäng under 2026. Detta ger en stigningstakt på 5 poäng ÷ 27 dagar = 0,19 poäng per dag under 2026. Så tar vi falltakten på "nedgången" som började 11-9-25 på 1551 poäng och idag har vi 1490 poäng = 61 poäng i fall. Detta ger en falltakt på "nedgången" på 61 poäng ÷ 138 dagar = 0,44 poäng per dag. För att sätta detta i perspektiv så var falltakten på nedgången 0,67 poäng per dag när vi avslutade 2025. Så vi konkluderar med att falltakten reduceras ytterligare nedåt när vi går in i 2026. Strålande är det mest passande ordet i min värld 12 klasser visade uppgång 4 klasser visade nedgång. Så tar jag en liten uppdatering här, när vi/MPCC har seglat 27 dagar av 2026. Vi utdelningsryttare är 27 dagar närmare utbetalning av utdelningspengar för Q4-25, och vi har seglat 27 dagar av Q1-26 på strålande rater/kontrakt. Hoppas alla förstår vikten av att New Contex indexet stiger eller flyttar sig sidledes. För varje dag eller vecka som går är vi en dag eller vecka närmare att ingå nya eller omförhandla gamla kontrakt på dessa strålande ratnivåer. Ha en strålande kväll alla som en.
- ·för 3 tim sedanHar det väldigt bråttom, så det blir en kortversion av uppdateringen av New Contex indexet för feeder-klassen av containerskepp. Och rubriken får bli . New Contex indexet fortsätter uppgången I 2026. Indexet ökade från 1488 poäng upp till 1490 poäng=2 poäng. Strålande är mina tankar. Full uppdatering kommer i eftermiddag. Ha en strålande dag alla som en.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa då är middagen lagad och förtärd. Så vi tar en uppdatering på vad blankarna gjorde på fredagen. Och det var lite . Totalen ökade från 2,58% upp till 2,71%=0,13%. Eller från 11,48 miljoner aktier upp till 12,04 miljoner aktier. En ökning på ca. 565.000 aktier. Och det var stor aktör Marshall Wace som stod för hela ökningen. Som jag sa senast om förändringen. Jag kallar alla förändringar från 0,00% upp till 0,04% för en "justering" gärna hedge mot ett annat vad som företaget har. Allt över 0,04% och uppåt kallar jag en vald riktning efter önskad utveckling. Marshall Wace ökade med 0,09% senast och nu 0,13% på fredag=0,21% på två förändringar. Så vi får följa med på vidare utveckling. På fredag ökade de positionen från 1,20% upp till 1,33%=0,13%. Eller från 5,34 miljoner aktier upp till 5,91 miljoner aktier. En ökning på ca 565.000 aktier som dumpades in på marknaden på fredagen. Ny status blir då. Marshall W. 1,33 % 5,91 miljoner aktier. NUMERIC. 0,77% 3,42 miljoner ACTUS. 0,61% 2,93 miljoner Totalt. 2,71% 12,04 miljoner. Ha en trevlig eftermiddag / kväll allihop.·för 2 tim sedanDet har han sagt i 2 år nu.Det värsta framför oss.Vi har nu snart fått 8 utdelningar sedan han sade det första gången.Och fler kommer det att bli. Och hänvisat till orderboken för nybyggen. Den problematiken tror jag alla som har varit i aktien en tid vet det mesta om. Det är väl det som gör att de flesta är glada att MPCC prioriterar långa kontrakt kontra att vara på spotmarknaden. Vi är bättre rustade för det som kommer, än våra konkurrenter.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa gott folk. Ska precis laga middag. Så vi tar en kortversion. Som jag antydde senast, när storvargen Marshall Wace ökade sin blankningsposition med 0,09%. Så var det mer än en justering. På fredagen ökade de sin position med 0,13% och pumpade/dumpade över 500.000 aktier in på marknaden. Fullständig uppsättning kommer i eftermiddag. Ha en bra dag allihop.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa gott folk. Då får vi titta lite på "skrotningen" av fartyg i feedersegmentet. Ifjol 2025 skrotades bara ca 13 båtar under hela året. Det utgjorde bara ca 10.000 TEU i fraktkapacitet. All time low. Och hur startar 2026? I vecka 2 såldes Inga A för skrotning, det anges inte hur många TEU den fraktade. Men utifrån storlek och tonnage verkar det uppgå till ca 1000 TEU.. Fartyget byggdes 1993 och var 33 år gammalt, så det var nog dags att skrotas. Sedan till Wan Hai Lines fartyg Wan Hai 503 som drabbades av en stor brand. Det har nu bestämts att den ska skrotas i Dubai. Fartyget är 4.333 TEU stort och byggdes 2005 . Så tills vidare är det lite över 5000 TEU som är garanterat skrotat i början av året. Det förväntas att ca 1.500.000 TEU kommer ut på vattnet som nybyggen för HELA containermarknaden under 2026.. Exakt hur mycket som är feederklassen har jag inte lyckats hitta (ännu). Men ser att vissa analysbyråer estimerar med ca 247.000 TEU till skrotning under året 2026 för hela branschen. Detta tal räknar jag med inkluderar många förutsättningar som måste vara ganska osäkert. Men Time will show. Vi får i alla fall följa med och vara glada för varje fartyg som skrotas i feederklassen. Ha en fantastisk dag allihop. Och viruset på balansnerven märker jag nästan ingenting av längre. Så detta slutar bra.·för 1 dag sedanInga A (hämtad från länk nedan): https://arkas.com.tr/en/m-v-inga-a/ Tom containerkapacitet: 1139 TEU Lastrums tom containerkapacitet: 350 TEU ( 170×40′ + 10×20′ ) Däcks tom containerkapacitet: 789 TEU ( 378×40′ + 33×20′ ) 14 tons containerkapacitet : 709 TEU·för 1 dag sedanTack för klargörandet Tudoren. Då använder jag 1139 TEU..
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
360
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 4 050 | - | - | ||
| 306 | - | - | ||
| 826 | - | - | ||
| 1 938 | - | - | ||
| 1 750 | - | - |
Högst
17,9VWAP
Lägst
17,57OmsättningAntal
29,1 1 636 108
VWAP
Högst
17,9Lägst
17,57OmsättningAntal
29,1 1 636 108
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 24 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 27 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 26 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 25 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 26 nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
61 dagar sedan50min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 24 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 27 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 26 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 25 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 26 nov. 2024 |
0,5067 NOK/aktie
Senaste utdelning
15,59%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 25 min sen · ÄndradDå folkens, är det tid för en uppdatering av New Contex indexet för feeder-klassen av containerskepp. Och rubriken får bli. New Contex indexet fortsätter uppgången under 2026. Indexet ökade från 1488 poäng upp till 1490 poäng = 2 poäng. Detta ger en stigningstakt på 2 poäng ÷ 5 dagar = 0,40 poäng per dag. Då har indexet ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1490 poäng / 954 poäng eller 178%. Då har indexet ökat från 1485 poäng upp till 1490 poäng under 2026. Detta ger en stigningstakt på 5 poäng ÷ 27 dagar = 0,19 poäng per dag under 2026. Så tar vi falltakten på "nedgången" som började 11-9-25 på 1551 poäng och idag har vi 1490 poäng = 61 poäng i fall. Detta ger en falltakt på "nedgången" på 61 poäng ÷ 138 dagar = 0,44 poäng per dag. För att sätta detta i perspektiv så var falltakten på nedgången 0,67 poäng per dag när vi avslutade 2025. Så vi konkluderar med att falltakten reduceras ytterligare nedåt när vi går in i 2026. Strålande är det mest passande ordet i min värld 12 klasser visade uppgång 4 klasser visade nedgång. Så tar jag en liten uppdatering här, när vi/MPCC har seglat 27 dagar av 2026. Vi utdelningsryttare är 27 dagar närmare utbetalning av utdelningspengar för Q4-25, och vi har seglat 27 dagar av Q1-26 på strålande rater/kontrakt. Hoppas alla förstår vikten av att New Contex indexet stiger eller flyttar sig sidledes. För varje dag eller vecka som går är vi en dag eller vecka närmare att ingå nya eller omförhandla gamla kontrakt på dessa strålande ratnivåer. Ha en strålande kväll alla som en.
- ·för 3 tim sedanHar det väldigt bråttom, så det blir en kortversion av uppdateringen av New Contex indexet för feeder-klassen av containerskepp. Och rubriken får bli . New Contex indexet fortsätter uppgången I 2026. Indexet ökade från 1488 poäng upp till 1490 poäng=2 poäng. Strålande är mina tankar. Full uppdatering kommer i eftermiddag. Ha en strålande dag alla som en.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa då är middagen lagad och förtärd. Så vi tar en uppdatering på vad blankarna gjorde på fredagen. Och det var lite . Totalen ökade från 2,58% upp till 2,71%=0,13%. Eller från 11,48 miljoner aktier upp till 12,04 miljoner aktier. En ökning på ca. 565.000 aktier. Och det var stor aktör Marshall Wace som stod för hela ökningen. Som jag sa senast om förändringen. Jag kallar alla förändringar från 0,00% upp till 0,04% för en "justering" gärna hedge mot ett annat vad som företaget har. Allt över 0,04% och uppåt kallar jag en vald riktning efter önskad utveckling. Marshall Wace ökade med 0,09% senast och nu 0,13% på fredag=0,21% på två förändringar. Så vi får följa med på vidare utveckling. På fredag ökade de positionen från 1,20% upp till 1,33%=0,13%. Eller från 5,34 miljoner aktier upp till 5,91 miljoner aktier. En ökning på ca 565.000 aktier som dumpades in på marknaden på fredagen. Ny status blir då. Marshall W. 1,33 % 5,91 miljoner aktier. NUMERIC. 0,77% 3,42 miljoner ACTUS. 0,61% 2,93 miljoner Totalt. 2,71% 12,04 miljoner. Ha en trevlig eftermiddag / kväll allihop.·för 2 tim sedanDet har han sagt i 2 år nu.Det värsta framför oss.Vi har nu snart fått 8 utdelningar sedan han sade det första gången.Och fler kommer det att bli. Och hänvisat till orderboken för nybyggen. Den problematiken tror jag alla som har varit i aktien en tid vet det mesta om. Det är väl det som gör att de flesta är glada att MPCC prioriterar långa kontrakt kontra att vara på spotmarknaden. Vi är bättre rustade för det som kommer, än våra konkurrenter.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa gott folk. Ska precis laga middag. Så vi tar en kortversion. Som jag antydde senast, när storvargen Marshall Wace ökade sin blankningsposition med 0,09%. Så var det mer än en justering. På fredagen ökade de sin position med 0,13% och pumpade/dumpade över 500.000 aktier in på marknaden. Fullständig uppsättning kommer i eftermiddag. Ha en bra dag allihop.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa gott folk. Då får vi titta lite på "skrotningen" av fartyg i feedersegmentet. Ifjol 2025 skrotades bara ca 13 båtar under hela året. Det utgjorde bara ca 10.000 TEU i fraktkapacitet. All time low. Och hur startar 2026? I vecka 2 såldes Inga A för skrotning, det anges inte hur många TEU den fraktade. Men utifrån storlek och tonnage verkar det uppgå till ca 1000 TEU.. Fartyget byggdes 1993 och var 33 år gammalt, så det var nog dags att skrotas. Sedan till Wan Hai Lines fartyg Wan Hai 503 som drabbades av en stor brand. Det har nu bestämts att den ska skrotas i Dubai. Fartyget är 4.333 TEU stort och byggdes 2005 . Så tills vidare är det lite över 5000 TEU som är garanterat skrotat i början av året. Det förväntas att ca 1.500.000 TEU kommer ut på vattnet som nybyggen för HELA containermarknaden under 2026.. Exakt hur mycket som är feederklassen har jag inte lyckats hitta (ännu). Men ser att vissa analysbyråer estimerar med ca 247.000 TEU till skrotning under året 2026 för hela branschen. Detta tal räknar jag med inkluderar många förutsättningar som måste vara ganska osäkert. Men Time will show. Vi får i alla fall följa med och vara glada för varje fartyg som skrotas i feederklassen. Ha en fantastisk dag allihop. Och viruset på balansnerven märker jag nästan ingenting av längre. Så detta slutar bra.·för 1 dag sedanInga A (hämtad från länk nedan): https://arkas.com.tr/en/m-v-inga-a/ Tom containerkapacitet: 1139 TEU Lastrums tom containerkapacitet: 350 TEU ( 170×40′ + 10×20′ ) Däcks tom containerkapacitet: 789 TEU ( 378×40′ + 33×20′ ) 14 tons containerkapacitet : 709 TEU·för 1 dag sedanTack för klargörandet Tudoren. Då använder jag 1139 TEU..
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
360
Sälj
Antal
10 000
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 4 050 | - | - | ||
| 306 | - | - | ||
| 826 | - | - | ||
| 1 938 | - | - | ||
| 1 750 | - | - |
Högst
17,9VWAP
Lägst
17,57OmsättningAntal
29,1 1 636 108
VWAP
Högst
17,9Lägst
17,57OmsättningAntal
29,1 1 636 108
Mäklarstatistik
Ingen data hittades