2025 Q4-rapport
69 dagar sedan
‧1t 0min
0,4788 NOK/aktie
Senaste utdelning
10,42%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 3 292 | - | - | ||
| 443 | - | - | ||
| 2 687 | - | - | ||
| 443 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 16 min senMaersk Ship Exits Hormuz Under U.S. Protection Mike Schuler Total Views: 0 May 4, 2026 Maersk har bekräftat att ett av fartygen som var involverade i måndagens USA-eskorterade passager genom Hormuzsundet var dess USA-flaggade roll-on/roll-off-fartyg Alliance Fairfax, vilket markerar ett av de tydligaste testerna hittills av Washingtons ansträngningar att återöppna vattenvägen. I ett uttalande sade A.P. Moller–Maersk att fartyget – som drivs av Farrell Lines, ett dotterbolag till Maersk Line Limited – framgångsrikt lämnade Persiska viken den 4 maj "under amerikanskt militärt skydd" och slutförde passagen "utan incident" med hela besättningen i säkerhet.
·för 1 tim sedan · ÄndradHapag-Lloyd och MSC blir kreativa i försök att återuppta bokningar till Persiska viken Transportörer kommer att använda tredjeparts FEEDERTJÄNSTER och undvika Hormuzsundet.. Detta inlägg är hämtat från dagens Tradewinds Shippingnews. Ska vi säga att våra analyser är bättre än Jørgens. Detta har jag skrivit om flera gånger.. Det är feeder-flottan som kommer att behöva användas för att lösa denna logistikproblematik som har uppstått.. Det är för olönsamt att använda LINJESKEPP för den uppgiften. Livet är härligt säger jag nu. Ingenting är bättre än att se analyser arbetas fram, bli bekräftade av seriösa ekonomiska tidskrifter. Kopior skickas till Jørgen ..(ironi). Ha en strålande kväll. Hälsningar från någon som ser fram emot morgondagens uppdatering av New Contex-indexet för FEEDER-klassen av containerfartyg. Samma om den går upp eller ner.- ·för 2 tim sedan · ÄndradJa folkens. Nu ska vi sätta oss i tidskapseln och resa tillbaka till 2022. Det året jag startade som aktieägare i MPCC. Den gången var "skit-paketen" från Jørgen Lian / DnB något vi fruktade. Det ledde ofta till en nedgång på 5% den dagen skit-paketet kom. Hans argument har varierat, men han blev efterhand avslöjad att kunskapsnivån om MPCC var ganska dålig. Han har alltid sett containerfraktsegmentet som en enhet, och aldrig velat uttrycka att liner- och feedersegmentet är 2 olika saker. Men de 2 senaste åren har han mer och mer avslöjats av den vanlige aktiespekulanten. Och hans trovärdighet närmar sig väl nollpunkten nu. Dagens analys kom klockan 07.38 ca. När vi slutar dagen på 22,70 kr med en uppgång på +3,56% eller 0,78 kr .... Så tror jag att Jørgens sista följare har kastat in handduken. Det var idag en ny vändning, det var inte bara Jørgen Lians namn som hänvisades till. Det var nog ordet team som användes, och 3-4 namn till nämndes. Inte hänt förut, tolkar det som ett försök att dela ansvaret om någon någon gång måste stå ansvarig för analyserna är mina tankar. Så till en lite lustig situation som berättar mig det mesta... DnB Asset Managment gick ut ur kortlistan den 07.04.2025. Listan som visar positioner över 0,5%. Efter detta har kursen ökat och ökat. Men återvänder de som blankare, när herr Jørgen Lian spår den ena mörka horisonten efter den andra....inom containerfrakt. Svaret på det är NEJ. Och varför inte? ingen behöver berätta för mig att DnB/Car inte kommer att plocka pengar på gatan. Aktiekursen är idag 22,70kr Jørgen pratar om 14,70 kr..... Det är pengar på gatan så långt ögat når för en blankare..... Men DNB Asset Managment köper tydligen inte Jørgens analys. Mer än jag gör det. Kanske det har något att göra med att räntorna har ökat nästan oavbrutet för feedersegmentet sedan början av 2024. Precis som Jørgen har spått hela vägen. (ironi). Det finns faktiskt några få analytiker i Norge jag tycker är duktiga, Jørgen är inte i den kategorin. Ha en strålande kväll allihop. Och så får vi vänta på analysen om att MPCC har fel färg på båtarna. Den närmar sig dag för dag, eller kanske snarare kvartal för kvartal......
·för 8 tim sedanDNB sänker MPCC till 14,7 (14,9)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
69 dagar sedan
‧1t 0min
0,4788 NOK/aktie
Senaste utdelning
10,42%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 16 min senMaersk Ship Exits Hormuz Under U.S. Protection Mike Schuler Total Views: 0 May 4, 2026 Maersk har bekräftat att ett av fartygen som var involverade i måndagens USA-eskorterade passager genom Hormuzsundet var dess USA-flaggade roll-on/roll-off-fartyg Alliance Fairfax, vilket markerar ett av de tydligaste testerna hittills av Washingtons ansträngningar att återöppna vattenvägen. I ett uttalande sade A.P. Moller–Maersk att fartyget – som drivs av Farrell Lines, ett dotterbolag till Maersk Line Limited – framgångsrikt lämnade Persiska viken den 4 maj "under amerikanskt militärt skydd" och slutförde passagen "utan incident" med hela besättningen i säkerhet.
- ·för 1 tim sedan · ÄndradHapag-Lloyd och MSC blir kreativa i försök att återuppta bokningar till Persiska viken Transportörer kommer att använda tredjeparts FEEDERTJÄNSTER och undvika Hormuzsundet.. Detta inlägg är hämtat från dagens Tradewinds Shippingnews. Ska vi säga att våra analyser är bättre än Jørgens. Detta har jag skrivit om flera gånger.. Det är feeder-flottan som kommer att behöva användas för att lösa denna logistikproblematik som har uppstått.. Det är för olönsamt att använda LINJESKEPP för den uppgiften. Livet är härligt säger jag nu. Ingenting är bättre än att se analyser arbetas fram, bli bekräftade av seriösa ekonomiska tidskrifter. Kopior skickas till Jørgen ..(ironi). Ha en strålande kväll. Hälsningar från någon som ser fram emot morgondagens uppdatering av New Contex-indexet för FEEDER-klassen av containerfartyg. Samma om den går upp eller ner.
- ·för 2 tim sedan · ÄndradJa folkens. Nu ska vi sätta oss i tidskapseln och resa tillbaka till 2022. Det året jag startade som aktieägare i MPCC. Den gången var "skit-paketen" från Jørgen Lian / DnB något vi fruktade. Det ledde ofta till en nedgång på 5% den dagen skit-paketet kom. Hans argument har varierat, men han blev efterhand avslöjad att kunskapsnivån om MPCC var ganska dålig. Han har alltid sett containerfraktsegmentet som en enhet, och aldrig velat uttrycka att liner- och feedersegmentet är 2 olika saker. Men de 2 senaste åren har han mer och mer avslöjats av den vanlige aktiespekulanten. Och hans trovärdighet närmar sig väl nollpunkten nu. Dagens analys kom klockan 07.38 ca. När vi slutar dagen på 22,70 kr med en uppgång på +3,56% eller 0,78 kr .... Så tror jag att Jørgens sista följare har kastat in handduken. Det var idag en ny vändning, det var inte bara Jørgen Lians namn som hänvisades till. Det var nog ordet team som användes, och 3-4 namn till nämndes. Inte hänt förut, tolkar det som ett försök att dela ansvaret om någon någon gång måste stå ansvarig för analyserna är mina tankar. Så till en lite lustig situation som berättar mig det mesta... DnB Asset Managment gick ut ur kortlistan den 07.04.2025. Listan som visar positioner över 0,5%. Efter detta har kursen ökat och ökat. Men återvänder de som blankare, när herr Jørgen Lian spår den ena mörka horisonten efter den andra....inom containerfrakt. Svaret på det är NEJ. Och varför inte? ingen behöver berätta för mig att DnB/Car inte kommer att plocka pengar på gatan. Aktiekursen är idag 22,70kr Jørgen pratar om 14,70 kr..... Det är pengar på gatan så långt ögat når för en blankare..... Men DNB Asset Managment köper tydligen inte Jørgens analys. Mer än jag gör det. Kanske det har något att göra med att räntorna har ökat nästan oavbrutet för feedersegmentet sedan början av 2024. Precis som Jørgen har spått hela vägen. (ironi). Det finns faktiskt några få analytiker i Norge jag tycker är duktiga, Jørgen är inte i den kategorin. Ha en strålande kväll allihop. Och så får vi vänta på analysen om att MPCC har fel färg på båtarna. Den närmar sig dag för dag, eller kanske snarare kvartal för kvartal......
- ·för 8 tim sedanDNB sänker MPCC till 14,7 (14,9)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 3 292 | - | - | ||
| 443 | - | - | ||
| 2 687 | - | - | ||
| 443 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
69 dagar sedan
‧1t 0min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
0,4788 NOK/aktie
Senaste utdelning
10,42%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 16 min senMaersk Ship Exits Hormuz Under U.S. Protection Mike Schuler Total Views: 0 May 4, 2026 Maersk har bekräftat att ett av fartygen som var involverade i måndagens USA-eskorterade passager genom Hormuzsundet var dess USA-flaggade roll-on/roll-off-fartyg Alliance Fairfax, vilket markerar ett av de tydligaste testerna hittills av Washingtons ansträngningar att återöppna vattenvägen. I ett uttalande sade A.P. Moller–Maersk att fartyget – som drivs av Farrell Lines, ett dotterbolag till Maersk Line Limited – framgångsrikt lämnade Persiska viken den 4 maj "under amerikanskt militärt skydd" och slutförde passagen "utan incident" med hela besättningen i säkerhet.
- ·för 1 tim sedan · ÄndradHapag-Lloyd och MSC blir kreativa i försök att återuppta bokningar till Persiska viken Transportörer kommer att använda tredjeparts FEEDERTJÄNSTER och undvika Hormuzsundet.. Detta inlägg är hämtat från dagens Tradewinds Shippingnews. Ska vi säga att våra analyser är bättre än Jørgens. Detta har jag skrivit om flera gånger.. Det är feeder-flottan som kommer att behöva användas för att lösa denna logistikproblematik som har uppstått.. Det är för olönsamt att använda LINJESKEPP för den uppgiften. Livet är härligt säger jag nu. Ingenting är bättre än att se analyser arbetas fram, bli bekräftade av seriösa ekonomiska tidskrifter. Kopior skickas till Jørgen ..(ironi). Ha en strålande kväll. Hälsningar från någon som ser fram emot morgondagens uppdatering av New Contex-indexet för FEEDER-klassen av containerfartyg. Samma om den går upp eller ner.
- ·för 2 tim sedan · ÄndradJa folkens. Nu ska vi sätta oss i tidskapseln och resa tillbaka till 2022. Det året jag startade som aktieägare i MPCC. Den gången var "skit-paketen" från Jørgen Lian / DnB något vi fruktade. Det ledde ofta till en nedgång på 5% den dagen skit-paketet kom. Hans argument har varierat, men han blev efterhand avslöjad att kunskapsnivån om MPCC var ganska dålig. Han har alltid sett containerfraktsegmentet som en enhet, och aldrig velat uttrycka att liner- och feedersegmentet är 2 olika saker. Men de 2 senaste åren har han mer och mer avslöjats av den vanlige aktiespekulanten. Och hans trovärdighet närmar sig väl nollpunkten nu. Dagens analys kom klockan 07.38 ca. När vi slutar dagen på 22,70 kr med en uppgång på +3,56% eller 0,78 kr .... Så tror jag att Jørgens sista följare har kastat in handduken. Det var idag en ny vändning, det var inte bara Jørgen Lians namn som hänvisades till. Det var nog ordet team som användes, och 3-4 namn till nämndes. Inte hänt förut, tolkar det som ett försök att dela ansvaret om någon någon gång måste stå ansvarig för analyserna är mina tankar. Så till en lite lustig situation som berättar mig det mesta... DnB Asset Managment gick ut ur kortlistan den 07.04.2025. Listan som visar positioner över 0,5%. Efter detta har kursen ökat och ökat. Men återvänder de som blankare, när herr Jørgen Lian spår den ena mörka horisonten efter den andra....inom containerfrakt. Svaret på det är NEJ. Och varför inte? ingen behöver berätta för mig att DnB/Car inte kommer att plocka pengar på gatan. Aktiekursen är idag 22,70kr Jørgen pratar om 14,70 kr..... Det är pengar på gatan så långt ögat når för en blankare..... Men DNB Asset Managment köper tydligen inte Jørgens analys. Mer än jag gör det. Kanske det har något att göra med att räntorna har ökat nästan oavbrutet för feedersegmentet sedan början av 2024. Precis som Jørgen har spått hela vägen. (ironi). Det finns faktiskt några få analytiker i Norge jag tycker är duktiga, Jørgen är inte i den kategorin. Ha en strålande kväll allihop. Och så får vi vänta på analysen om att MPCC har fel färg på båtarna. Den närmar sig dag för dag, eller kanske snarare kvartal för kvartal......
- ·för 8 tim sedanDNB sänker MPCC till 14,7 (14,9)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 3 292 | - | - | ||
| 443 | - | - | ||
| 2 687 | - | - | ||
| 443 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades