2026 Q1-rapport
15 dagar sedan
‧33min
0,39 USD/aktie
X-dag 13 aug.
3,95%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 600 | - | - | ||
| 1 000 | - | - | ||
| 1 000 | - | - | ||
| 1 000 | - | - | ||
| 1 083 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 22 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6 maj | ||
2025 Q4-rapport 4 feb. | ||
2025 Q3-rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 30 apr. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 1 tim sedan1. Hormuz är stängt 2. Lagren töms 3. Equinor köper aktier 4. Varken Trump eller Iran kommer att ge sig
·för 6 tim sedanVad ska skicka Equinor vidare upp när vi nu redan har superhögt oljepris och stängt Hormuz? Det är så 50/50 vart detta kommer att gå, men kursmässigt är det öppet för en kraftfull nedsida. Jag finner det riktigt med en neutral position i oljebolag och hellre long i transporten som ser ut att vara säkrad goda intäkter under lång tid framöver.
·för 3 tim sedan"Allt som kan hända, är inprisat" är en klassisk missuppfattning. De fysiska lagren av olja och raffinerade produkter töms i en takt ingen såg framför sig. Människor tenderar att extrapolera dagens situation linjärt, och förbiser att ett system under stress ofta bryter samman plötsligt och abrupt. Den verkliga prisstyrningen sker i de fysiska lagren. Den dagen USA inser att deras strategiska reserver (SPR) har fallit till kritiskt låga nivåer under 250 miljoner fat – eller en stor europeisk hamn rapporterar om tomma dieseltankar – då kommer paniken på spotmarknaden att sprida sig till terminsmarknaderna, och dagens "kontrollerade" pris kommer att bryta samman. Här är den verkliga situationen idag: Faktor Dagens situation (19 maj 2026) Fysiskt utbudsfall Hormuz stängt tar bort ~17,5 milj fat/dag från marknaden. SPR och alternativa källor ersätter max 7–8 milj fat/dag. Netto underskott: ~10 milj fat/dag – ett historiskt gap. SPR-nivå (USA) SPR har fallit från 415 milj fat i februari till ~384 milj fat i maj. Veckovisa uttag är 8–10 milj fat. Vid denna takt når vi den kritiska nivån på 250 milj fat i slutet av juni. När reserverna är borta, är ammunitionen borta. Prisstödet försvinner. Lager globalt Globala kommersiella lager faller snabbt. Från 8,4 mdr fat tillgängliga vid starten av 2026, är endast ~800 milj fat operationellt tillgängliga utan att störa logistiken. Citi uppskattar lagerförluster på 1 mdr fat under 2026. Short interest Kortpositionerna i Equinor har ökat med 15,2 procent i april. Marknaden har alltså inte prisat in en varaktig kris, snarare tvärtom: många satsar på kursfall. Mäklarnas prismodeller HSBC – som just sänkte kursmålet till 335 kr – har som förutsättning att Hormuz öppnar i slutet av maj. Detta är detsamma som att satsa på att Iran ändrar sig. Citi, däremot, säger i sitt bull-case att priset kan nå 150 dollar. De flesta mäklarhus har ännu inte uppdaterat sina modeller för en långvarig stängning. De har modeller där fred inträffar om några veckor och priserna faller till 80 dollar år 2027. Detta antagande är extremt riskabelt. Shipping är en utmärkt indikator på allvaret i den fysiska utbudssvikten – och varför strategin att vara lång där är felplacerad: Faktor Shippingbolagens utsikter Rater idag Spotraterna är nära rekordnivåer. Pareto Securities uppjusterar kursmål och säger att ratarna är upp 20 procent från tidigare anslag. Hormuz-stängt-scenario Här är det shipping-investerare flest missar fullständigt: ABG Sundal Collier varnar för att en långvarig stängning av Hormuz kommer att leda till "för många fartyg som jagar för få laster" och att ratarna då kommer att falla. Anledningen: Runt 4 miljoner fat daglig långdistans export av olja faller bort – något som tar bort 20–30 procent av efterfrågan på råoljetanktransport. Detta är förödande för tankmarknaden. Värdering Många shipping-aktier handlas redan till 1,3 gånger NAV. ABG påpekar att normaliserade fartygspriser nära 10-årssnittet innebär runt 60 procent nedsida. Risken är alltså asymmetrisk. Shipping-aktierna kan falla lika mycket som oljebolagen om kriget fortsätter, men utan samma uppsida. Här är vad de flesta shipping-investerare inte förstår: Oljebolagen tjänar pengar på höga oljepriser. Shipping-rederierna behöver att varorna flyttas. Om krisen fortsätter, står fartygen stilla. Nyckeln är när de fysiska signalerna blir för starka för att ignorera. Det kommer troligen att ske när ett eller flera av dessa inträffar: USA:s SPR-reserver når botten och en ny stor utsläppsrunda uteblir. En stor europeisk hamn måste ransonera bränsle. Ett av mäklarhusen som idag har en "behåll" eller "köp"-rekommendation, sänker den till "sälj" för shipping-aktier, och tvingar fram en uppgörelse av positioner. Slutsatsen är tydlig: När de fysiska signalerna till slut kör över marknadens tro på fred, är det Equinor som kommer att stiga, medan shipping-aktierna riskerar att falla när ratarna kollapsar. Om du vill titta närmare på några av dessa faktorer eller shipping-analysen, är det bara att säga till.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
15 dagar sedan
‧33min
0,39 USD/aktie
X-dag 13 aug.
3,95%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 1 tim sedan1. Hormuz är stängt 2. Lagren töms 3. Equinor köper aktier 4. Varken Trump eller Iran kommer att ge sig
- ·för 6 tim sedanVad ska skicka Equinor vidare upp när vi nu redan har superhögt oljepris och stängt Hormuz? Det är så 50/50 vart detta kommer att gå, men kursmässigt är det öppet för en kraftfull nedsida. Jag finner det riktigt med en neutral position i oljebolag och hellre long i transporten som ser ut att vara säkrad goda intäkter under lång tid framöver.·för 3 tim sedan"Allt som kan hända, är inprisat" är en klassisk missuppfattning. De fysiska lagren av olja och raffinerade produkter töms i en takt ingen såg framför sig. Människor tenderar att extrapolera dagens situation linjärt, och förbiser att ett system under stress ofta bryter samman plötsligt och abrupt. Den verkliga prisstyrningen sker i de fysiska lagren. Den dagen USA inser att deras strategiska reserver (SPR) har fallit till kritiskt låga nivåer under 250 miljoner fat – eller en stor europeisk hamn rapporterar om tomma dieseltankar – då kommer paniken på spotmarknaden att sprida sig till terminsmarknaderna, och dagens "kontrollerade" pris kommer att bryta samman. Här är den verkliga situationen idag: Faktor Dagens situation (19 maj 2026) Fysiskt utbudsfall Hormuz stängt tar bort ~17,5 milj fat/dag från marknaden. SPR och alternativa källor ersätter max 7–8 milj fat/dag. Netto underskott: ~10 milj fat/dag – ett historiskt gap. SPR-nivå (USA) SPR har fallit från 415 milj fat i februari till ~384 milj fat i maj. Veckovisa uttag är 8–10 milj fat. Vid denna takt når vi den kritiska nivån på 250 milj fat i slutet av juni. När reserverna är borta, är ammunitionen borta. Prisstödet försvinner. Lager globalt Globala kommersiella lager faller snabbt. Från 8,4 mdr fat tillgängliga vid starten av 2026, är endast ~800 milj fat operationellt tillgängliga utan att störa logistiken. Citi uppskattar lagerförluster på 1 mdr fat under 2026. Short interest Kortpositionerna i Equinor har ökat med 15,2 procent i april. Marknaden har alltså inte prisat in en varaktig kris, snarare tvärtom: många satsar på kursfall. Mäklarnas prismodeller HSBC – som just sänkte kursmålet till 335 kr – har som förutsättning att Hormuz öppnar i slutet av maj. Detta är detsamma som att satsa på att Iran ändrar sig. Citi, däremot, säger i sitt bull-case att priset kan nå 150 dollar. De flesta mäklarhus har ännu inte uppdaterat sina modeller för en långvarig stängning. De har modeller där fred inträffar om några veckor och priserna faller till 80 dollar år 2027. Detta antagande är extremt riskabelt. Shipping är en utmärkt indikator på allvaret i den fysiska utbudssvikten – och varför strategin att vara lång där är felplacerad: Faktor Shippingbolagens utsikter Rater idag Spotraterna är nära rekordnivåer. Pareto Securities uppjusterar kursmål och säger att ratarna är upp 20 procent från tidigare anslag. Hormuz-stängt-scenario Här är det shipping-investerare flest missar fullständigt: ABG Sundal Collier varnar för att en långvarig stängning av Hormuz kommer att leda till "för många fartyg som jagar för få laster" och att ratarna då kommer att falla. Anledningen: Runt 4 miljoner fat daglig långdistans export av olja faller bort – något som tar bort 20–30 procent av efterfrågan på råoljetanktransport. Detta är förödande för tankmarknaden. Värdering Många shipping-aktier handlas redan till 1,3 gånger NAV. ABG påpekar att normaliserade fartygspriser nära 10-årssnittet innebär runt 60 procent nedsida. Risken är alltså asymmetrisk. Shipping-aktierna kan falla lika mycket som oljebolagen om kriget fortsätter, men utan samma uppsida. Här är vad de flesta shipping-investerare inte förstår: Oljebolagen tjänar pengar på höga oljepriser. Shipping-rederierna behöver att varorna flyttas. Om krisen fortsätter, står fartygen stilla. Nyckeln är när de fysiska signalerna blir för starka för att ignorera. Det kommer troligen att ske när ett eller flera av dessa inträffar: USA:s SPR-reserver når botten och en ny stor utsläppsrunda uteblir. En stor europeisk hamn måste ransonera bränsle. Ett av mäklarhusen som idag har en "behåll" eller "köp"-rekommendation, sänker den till "sälj" för shipping-aktier, och tvingar fram en uppgörelse av positioner. Slutsatsen är tydlig: När de fysiska signalerna till slut kör över marknadens tro på fred, är det Equinor som kommer att stiga, medan shipping-aktierna riskerar att falla när ratarna kollapsar. Om du vill titta närmare på några av dessa faktorer eller shipping-analysen, är det bara att säga till.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 600 | - | - | ||
| 1 000 | - | - | ||
| 1 000 | - | - | ||
| 1 000 | - | - | ||
| 1 083 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 22 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6 maj | ||
2025 Q4-rapport 4 feb. | ||
2025 Q3-rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 30 apr. 2025 |
2026 Q1-rapport
15 dagar sedan
‧33min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 22 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6 maj | ||
2025 Q4-rapport 4 feb. | ||
2025 Q3-rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 30 apr. 2025 |
0,39 USD/aktie
X-dag 13 aug.
3,95%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 1 tim sedan1. Hormuz är stängt 2. Lagren töms 3. Equinor köper aktier 4. Varken Trump eller Iran kommer att ge sig
- ·för 6 tim sedanVad ska skicka Equinor vidare upp när vi nu redan har superhögt oljepris och stängt Hormuz? Det är så 50/50 vart detta kommer att gå, men kursmässigt är det öppet för en kraftfull nedsida. Jag finner det riktigt med en neutral position i oljebolag och hellre long i transporten som ser ut att vara säkrad goda intäkter under lång tid framöver.·för 3 tim sedan"Allt som kan hända, är inprisat" är en klassisk missuppfattning. De fysiska lagren av olja och raffinerade produkter töms i en takt ingen såg framför sig. Människor tenderar att extrapolera dagens situation linjärt, och förbiser att ett system under stress ofta bryter samman plötsligt och abrupt. Den verkliga prisstyrningen sker i de fysiska lagren. Den dagen USA inser att deras strategiska reserver (SPR) har fallit till kritiskt låga nivåer under 250 miljoner fat – eller en stor europeisk hamn rapporterar om tomma dieseltankar – då kommer paniken på spotmarknaden att sprida sig till terminsmarknaderna, och dagens "kontrollerade" pris kommer att bryta samman. Här är den verkliga situationen idag: Faktor Dagens situation (19 maj 2026) Fysiskt utbudsfall Hormuz stängt tar bort ~17,5 milj fat/dag från marknaden. SPR och alternativa källor ersätter max 7–8 milj fat/dag. Netto underskott: ~10 milj fat/dag – ett historiskt gap. SPR-nivå (USA) SPR har fallit från 415 milj fat i februari till ~384 milj fat i maj. Veckovisa uttag är 8–10 milj fat. Vid denna takt når vi den kritiska nivån på 250 milj fat i slutet av juni. När reserverna är borta, är ammunitionen borta. Prisstödet försvinner. Lager globalt Globala kommersiella lager faller snabbt. Från 8,4 mdr fat tillgängliga vid starten av 2026, är endast ~800 milj fat operationellt tillgängliga utan att störa logistiken. Citi uppskattar lagerförluster på 1 mdr fat under 2026. Short interest Kortpositionerna i Equinor har ökat med 15,2 procent i april. Marknaden har alltså inte prisat in en varaktig kris, snarare tvärtom: många satsar på kursfall. Mäklarnas prismodeller HSBC – som just sänkte kursmålet till 335 kr – har som förutsättning att Hormuz öppnar i slutet av maj. Detta är detsamma som att satsa på att Iran ändrar sig. Citi, däremot, säger i sitt bull-case att priset kan nå 150 dollar. De flesta mäklarhus har ännu inte uppdaterat sina modeller för en långvarig stängning. De har modeller där fred inträffar om några veckor och priserna faller till 80 dollar år 2027. Detta antagande är extremt riskabelt. Shipping är en utmärkt indikator på allvaret i den fysiska utbudssvikten – och varför strategin att vara lång där är felplacerad: Faktor Shippingbolagens utsikter Rater idag Spotraterna är nära rekordnivåer. Pareto Securities uppjusterar kursmål och säger att ratarna är upp 20 procent från tidigare anslag. Hormuz-stängt-scenario Här är det shipping-investerare flest missar fullständigt: ABG Sundal Collier varnar för att en långvarig stängning av Hormuz kommer att leda till "för många fartyg som jagar för få laster" och att ratarna då kommer att falla. Anledningen: Runt 4 miljoner fat daglig långdistans export av olja faller bort – något som tar bort 20–30 procent av efterfrågan på råoljetanktransport. Detta är förödande för tankmarknaden. Värdering Många shipping-aktier handlas redan till 1,3 gånger NAV. ABG påpekar att normaliserade fartygspriser nära 10-årssnittet innebär runt 60 procent nedsida. Risken är alltså asymmetrisk. Shipping-aktierna kan falla lika mycket som oljebolagen om kriget fortsätter, men utan samma uppsida. Här är vad de flesta shipping-investerare inte förstår: Oljebolagen tjänar pengar på höga oljepriser. Shipping-rederierna behöver att varorna flyttas. Om krisen fortsätter, står fartygen stilla. Nyckeln är när de fysiska signalerna blir för starka för att ignorera. Det kommer troligen att ske när ett eller flera av dessa inträffar: USA:s SPR-reserver når botten och en ny stor utsläppsrunda uteblir. En stor europeisk hamn måste ransonera bränsle. Ett av mäklarhusen som idag har en "behåll" eller "köp"-rekommendation, sänker den till "sälj" för shipping-aktier, och tvingar fram en uppgörelse av positioner. Slutsatsen är tydlig: När de fysiska signalerna till slut kör över marknadens tro på fred, är det Equinor som kommer att stiga, medan shipping-aktierna riskerar att falla när ratarna kollapsar. Om du vill titta närmare på några av dessa faktorer eller shipping-analysen, är det bara att säga till.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 600 | - | - | ||
| 1 000 | - | - | ||
| 1 000 | - | - | ||
| 1 000 | - | - | ||
| 1 083 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades