2025 Q4-rapport
31 dagar sedan
‧1t 33min
0,39 USD/aktie
X-dag 13 maj
4,83%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 240 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 2 300 | - | - | ||
| 822 | - | - |
Högst
318,6VWAP
Lägst
306,2OmsättningAntal
2 928 9 399 506
VWAP
Högst
318,6Lägst
306,2OmsättningAntal
2 928 9 399 506
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 6 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 4 feb. | ||
2025 Q3-rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 30 apr. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 5 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 4 tim sedan🛢️ Hormuzsundet: Irans “öppning” är politisk teater — inte en verklig lösning Iran meddelade på fredagen att Hormuzsundet trots allt inte är stängt. Många tolkar detta som en deeskalering. Det är det inte. Bakgrund: Revolutionsgardet förklarade måndagen den 2 mars att sundet var stängt och att alla fartyg som försökte passera skulle attackeras. Trafiken genom Hormuzsundet är i praktiken lamslagen, och minst åtta kommersiella fartyg har attackerats i vattnen runt sundet sedan dess.  Attackerna — ingen är säker: Redan den 1 mars rapporterade UKMTO om upp till fem fartyg som träffades: tankfartyget Skylight attackerades 5 nautiska mil från Musandamhalvön i Oman, fyra besättningsmedlemmar skadades och 20 evakuerades av den omanska marinen. Råoljetankern MKD Vyom träffades 50 nautiska mil norr om Muscat — en besättningsmedlem omkom i maskinrummet. Produkttankern Hercules Star drabbades utanför Mina Saqr.  Ytterligare två fartyg attackerades samma dag — ett träffades av en projektil 17 nautiska mil nordväst om Mina Saqr i UAE, ett annat fattade eld efter att ha träffats ovanför vattenlinjen 50 nautiska mil norr om Muscat.  Det avgörande: Skylight är ett märkligt mål för Iran att välja — fartyget har tidigare sanktionerats för att ha hjälpt mörka flottans tankfartyg. Detta tyder på att Iran inte opererar med någon diskriminerande lista över vem som är “säker”.  Fredagens “omsvängning”: En iransk militär talesperson säger nu att sundet är öppet — men att fartyg med koppling till USA eller Israel nekas passage. (Källa: Reuters via Dagbladet, 06.03.2026) Varför detta är meningslöst i praktiken: Argus Media bekräftar att UKMTO har fastställt att iranska sändningar om stängning inte är juridiskt bindande — sundet är internationellt vatten som inte ensidigt kan spärras av en kuststatsakt.  Iran har ändå lyckats genom ren terrorisering av försäkringsmarknaden. Som Jakob P. Larsen, chef för maritim säkerhet på BIMCO, sade till Fox News: «Persiska viken, Hormuzsundet och angränsande vatten är just nu den farligaste platsen för kommersiell sjöfart.»  Som tidigare generallöjtnant Arne Bård Dalhaug sade till Dagbladet på tisdagen: «Iran behöver i praktiken bara hota med attacker för att stoppa fartygen. Försäkringspremierna kommer att skjuta i höjden.» Marknadsimplikation: IEA uppskattar att i genomsnitt 20 miljoner fat olja dagligen passerade Hormuzsundet under 2025 — cirka 25 procent av världens sjöburna oljehandel.  Oljepriset passerade 90 dollar fatet på fredagen, högsta nivån sedan 2023. (Källa: NTB/Reuters, 06.03.2026) Den underliggande riskpremien försvinner inte med ett pressmeddelande från Teheran. Källor: ∙ Dagbladet, 06.03.2026: https://www.dagbladet.no/nyheter/snur-etter-trussel-om-hormuzstredet/84334638 ∙ Dagbladet, 04.03.2026: https://www.dagbladet.no/nyheter/helt-naturlig-trekk-fra-iran/84313057 ∙ Maritime Executive, 01.03.2026: https://maritime-executive.com/article/iran-tries-to-intimidate-shipping-with-attacks-in-the-strait-of-hormuz ∙ Ship & Bunker / UKMTO, 01.03.2026: https://shipandbunker.com/news/world/302992-two-more-ships-attacked-in-strait-of-hormuz-ukmto ∙ Argus Media / UKMTO, 05.03.2026: https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news/2794517-mideast-gulf-ships-receive-hormuz-ban-message-ukmto ∙ Windward Maritime AI Intelligence Daily, 02.03.2026: https://windward.ai/blog/march-2-iran-war-maritime-intelligence-daily/ ∙ Seatrade Maritime, 04.03.2026: https://www.seatrade-maritime.com/containers/container-ship-hit-in-strait-of-hormuz-nearly-150-vessels-trapped·för 3 tim sedan🛢️ Hormuz: Är USA:s försäkringsplan egentligen stor nog? USA försöker nu stabilisera sjöfartstrafiken genom Hormuzsundet med en statlig försäkringsram på 20 miljarder dollar genom US Development Finance Corporation (DFC), kombinerat med möjlig marin eskort för tankfartyg. Men siffrorna väcker en intressant fråga. Analytiker på JPMorgan Chase har uppskattat att full försäkringstäckning för fartygen i området kan kräva upp till 352 miljarder dollar när man inkluderar skrovskador, oljeförorening, bärgning och tredjepartsansvar. Jämfört med detta täcker DFC-ordningen bara en liten del av den potentiella risken. Samtidigt finns det en praktisk utmaning: Hormuzsundet passeras normalt av mer än 20 stora tankfartyg dagligen. Att eskortera en betydande del av denna trafik genom ett konfliktområde skulle vara en krävande uppgift även för den amerikanska marinen. Den amerikanska administrationen har därför signalerat att den amerikanska marinen kan eskortera tankfartyg genom Hormuz om det blir nödvändigt, som en del av planen för att hålla energitransporten igång. En analys som Morningstar har nämnt pekar också på en möjlig bieffekt: statliga garantier kan leda till att privata sjöförsäkringsbolag drar sig ytterligare ur marknaden. Marknaden prissätter därför fortfarande betydande geopolitisk risk. Oljepriset har redan rört sig över 90 dollar fatet, och VLCC-fraktpriserna har stigit kraftigt den senaste veckan. Frågan är därför: Är detta tillräckligt för att få sjöfartstrafiken tillbaka till det normala, eller kommer riskpremien på energi- och shippingmarknaden att förbli hög? ⸻ Källor https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/06/8334591/usa-foreslar-forsikringsplan-lover-20-mrdhttps://www.reuters.com/business/energy/us-considering-oil-tanker-insurance-support-ease-middle-east-crude-shipments-2026-03-03/https://news.usni.org/2026/03/03/trump-u-s-navy-may-escort-tankers-through-strait-of-hormuz-more-european-warships-en-route-to-medhttps://maritime-executive.com/article/trump-u-s-will-provide-risk-insurance-for-all-shipping-in-the-gulfhttps://www.reinsurancene.ws/us-insurance-proposal-may-not-be-enough-to-restart-shipping-through-the-strait-of-hormuz/https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news/2794517-mideast-gulf-ships-receive-hormuz-ban-message-ukmto
·för 4 tim sedan- ·för 4 tim sedan · ÄndradRas Laffan: Två drönare. En femtedel av världens LNG. Och nu lättar USA på Ryssland-sanktionerna. Den 2 mars sköt Iran två drönare mot Qatar. Ingen dog. Men efterverkningarna skakar hela den globala energimarknaden. Vad hände: QatarEnergys anläggning i Ras Laffan – världens största LNG-exportterminal – träffades och stängde omedelbart ner all produktion. Företaget förklarade force majeure på samtliga leveransförpliktelser. Resultatet: Europeiska gaspriser steg med upp till 54% på en dag – den största endagsstigningen sedan energikrisen 2022. Varför detta är historiskt: Ras Laffan ensamt täcker ungefär en femtedel av världens totala LNG-försörjning. Goldman Sachs uppskattar att en månads stängning av Hormuzsundet kan mer än fördubbla europeiska gaspriser från dagens nivå. Vi är nu inne på dag 7 av konflikten, och Trump har offentligt avvisat varje förhandling med Iran utan ovillkorlig kapitulation. Oljepriset: Fredag kväll passerade oljepriset $94/fat – över 10% uppgång på en dag, det högsta sedan september 2023. SEB-analytiker Ole Hvalbye beskriver situationen som "krisnivåer" utan historiskt prejudikat: "Detta är verkligen enormt. Vi har aldrig upplevt detta tidigare, så vi kan inte hänvisa till någon historik." Han säger öppet att $100+ är "mycket sannolikt snart." Den strategiska logiken: Iran valde Qatar som mål även om Qatar inte är en krigsdeltagare. Två drönare lamslog en femtedel av världens LNG-försörjning utan ett enda liv förlorat. Analytiker vid King’s College London påpekar att Iran "vet exakt vad det gör" – trycket är riktat mot Gulfstaterna för att tvinga fram en vapenvila. Dagens mest underkommunicerade nyhet – Ryssland-undantaget: USA lättade på torsdagen tillfälligt på Ryssland-sanktionerna för att tillåta att rysk olja strandad till sjöss kan levereras och säljas till Indien – giltigt fram till den 3 april 2026. Analytiker uppskattar att detta gäller runt 125 miljoner fat råolja. Rysk olja är nu väl över de $59/fat som låg till grund för den ryska statsbudgeten för 2026. Ironin är komplett: Trump tvingade Indien att minska rysk olja med 25% strafftullar för några veckor sedan. Nu upphäver han sina egna sanktioner eftersom alternativet är en energikollaps i världens tredje största ekonomi. Indien har uppskattade reserver för endast 25 dagar. En längre konflikt med varaktig skada på infrastruktur i Saudiarabien, Irak, Förenade Arabemiraten och Kuwait kan ge Ryssland en varaktig vinst – precis när ryska statsintäkter från olja och gas hade fallit till en fyraårslägsta i januari. Kort sammanfattat: Kriget omfördelar global energihandel i realtid. Hormuzsundet är lamslaget. Ras Laffan är nere. Kuwait minskar produktionen. Indien är 25 dagar från kris. Och USA upphäver Ryssland-sanktioner för att hålla hjulen igång. Försvarssektorn och energisäkerhet är inte längre en långsiktig tes – det är nutid. Positionerad därefter. Källor: ∙ DN / SEB-analytiker Ole Hvalbye (6 mars 2026): https://www.dn.no/olje/advarer-om-krisenivaer-i-oljeprisen-tror-vi-har-undervurdert-vapenkraften-til-iran/2-1-1955850 ∙ Bloomberg – Qatar LNG shutdown (2 mars 2026): https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-02/qatar-stops-lng-production-at-world-s-top-plant-after-attack ∙ Al Jazeera – QatarEnergy halts LNG (2 mars 2026): https://www.aljazeera.com/news/2026/3/2/qatarenergy-worlds-largest-lng-firm-halts-production-after-iran-attacks ∙ Bloomberg / AP – Ryssland-undantaget (6 mars 2026): https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-06/us-issues-license-to-allow-some-russian-oil-sales-to-india-mme5qix4 ∙ The Moscow Times – US Treasury waiver (6 mars 2026): https://www.themoscowtimes.com/2026/03/06/us-grants-temporary-waiver-to-allow-india-to-buy-russian-oil-as-iran-war-jolts-energy-markets-a92136 ∙ Euronews – 30-dagars undantag (6 mars 2026): https://www.euronews.com/business/2026/03/06/us-offers-india-30-day-waiver-to-buy-stranded-russian-oil-amid-iran-war-shocks ∙ gCaptain – Goldman Sachs prisuppskattning (2 mars 2026): https://gcaptain.com/qatar-lng-shutdown-iran-drone-attack-ras-laffan/
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
31 dagar sedan
‧1t 33min
0,39 USD/aktie
X-dag 13 maj
4,83%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 4 tim sedan🛢️ Hormuzsundet: Irans “öppning” är politisk teater — inte en verklig lösning Iran meddelade på fredagen att Hormuzsundet trots allt inte är stängt. Många tolkar detta som en deeskalering. Det är det inte. Bakgrund: Revolutionsgardet förklarade måndagen den 2 mars att sundet var stängt och att alla fartyg som försökte passera skulle attackeras. Trafiken genom Hormuzsundet är i praktiken lamslagen, och minst åtta kommersiella fartyg har attackerats i vattnen runt sundet sedan dess.  Attackerna — ingen är säker: Redan den 1 mars rapporterade UKMTO om upp till fem fartyg som träffades: tankfartyget Skylight attackerades 5 nautiska mil från Musandamhalvön i Oman, fyra besättningsmedlemmar skadades och 20 evakuerades av den omanska marinen. Råoljetankern MKD Vyom träffades 50 nautiska mil norr om Muscat — en besättningsmedlem omkom i maskinrummet. Produkttankern Hercules Star drabbades utanför Mina Saqr.  Ytterligare två fartyg attackerades samma dag — ett träffades av en projektil 17 nautiska mil nordväst om Mina Saqr i UAE, ett annat fattade eld efter att ha träffats ovanför vattenlinjen 50 nautiska mil norr om Muscat.  Det avgörande: Skylight är ett märkligt mål för Iran att välja — fartyget har tidigare sanktionerats för att ha hjälpt mörka flottans tankfartyg. Detta tyder på att Iran inte opererar med någon diskriminerande lista över vem som är “säker”.  Fredagens “omsvängning”: En iransk militär talesperson säger nu att sundet är öppet — men att fartyg med koppling till USA eller Israel nekas passage. (Källa: Reuters via Dagbladet, 06.03.2026) Varför detta är meningslöst i praktiken: Argus Media bekräftar att UKMTO har fastställt att iranska sändningar om stängning inte är juridiskt bindande — sundet är internationellt vatten som inte ensidigt kan spärras av en kuststatsakt.  Iran har ändå lyckats genom ren terrorisering av försäkringsmarknaden. Som Jakob P. Larsen, chef för maritim säkerhet på BIMCO, sade till Fox News: «Persiska viken, Hormuzsundet och angränsande vatten är just nu den farligaste platsen för kommersiell sjöfart.»  Som tidigare generallöjtnant Arne Bård Dalhaug sade till Dagbladet på tisdagen: «Iran behöver i praktiken bara hota med attacker för att stoppa fartygen. Försäkringspremierna kommer att skjuta i höjden.» Marknadsimplikation: IEA uppskattar att i genomsnitt 20 miljoner fat olja dagligen passerade Hormuzsundet under 2025 — cirka 25 procent av världens sjöburna oljehandel.  Oljepriset passerade 90 dollar fatet på fredagen, högsta nivån sedan 2023. (Källa: NTB/Reuters, 06.03.2026) Den underliggande riskpremien försvinner inte med ett pressmeddelande från Teheran. Källor: ∙ Dagbladet, 06.03.2026: https://www.dagbladet.no/nyheter/snur-etter-trussel-om-hormuzstredet/84334638 ∙ Dagbladet, 04.03.2026: https://www.dagbladet.no/nyheter/helt-naturlig-trekk-fra-iran/84313057 ∙ Maritime Executive, 01.03.2026: https://maritime-executive.com/article/iran-tries-to-intimidate-shipping-with-attacks-in-the-strait-of-hormuz ∙ Ship & Bunker / UKMTO, 01.03.2026: https://shipandbunker.com/news/world/302992-two-more-ships-attacked-in-strait-of-hormuz-ukmto ∙ Argus Media / UKMTO, 05.03.2026: https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news/2794517-mideast-gulf-ships-receive-hormuz-ban-message-ukmto ∙ Windward Maritime AI Intelligence Daily, 02.03.2026: https://windward.ai/blog/march-2-iran-war-maritime-intelligence-daily/ ∙ Seatrade Maritime, 04.03.2026: https://www.seatrade-maritime.com/containers/container-ship-hit-in-strait-of-hormuz-nearly-150-vessels-trapped·för 3 tim sedan🛢️ Hormuz: Är USA:s försäkringsplan egentligen stor nog? USA försöker nu stabilisera sjöfartstrafiken genom Hormuzsundet med en statlig försäkringsram på 20 miljarder dollar genom US Development Finance Corporation (DFC), kombinerat med möjlig marin eskort för tankfartyg. Men siffrorna väcker en intressant fråga. Analytiker på JPMorgan Chase har uppskattat att full försäkringstäckning för fartygen i området kan kräva upp till 352 miljarder dollar när man inkluderar skrovskador, oljeförorening, bärgning och tredjepartsansvar. Jämfört med detta täcker DFC-ordningen bara en liten del av den potentiella risken. Samtidigt finns det en praktisk utmaning: Hormuzsundet passeras normalt av mer än 20 stora tankfartyg dagligen. Att eskortera en betydande del av denna trafik genom ett konfliktområde skulle vara en krävande uppgift även för den amerikanska marinen. Den amerikanska administrationen har därför signalerat att den amerikanska marinen kan eskortera tankfartyg genom Hormuz om det blir nödvändigt, som en del av planen för att hålla energitransporten igång. En analys som Morningstar har nämnt pekar också på en möjlig bieffekt: statliga garantier kan leda till att privata sjöförsäkringsbolag drar sig ytterligare ur marknaden. Marknaden prissätter därför fortfarande betydande geopolitisk risk. Oljepriset har redan rört sig över 90 dollar fatet, och VLCC-fraktpriserna har stigit kraftigt den senaste veckan. Frågan är därför: Är detta tillräckligt för att få sjöfartstrafiken tillbaka till det normala, eller kommer riskpremien på energi- och shippingmarknaden att förbli hög? ⸻ Källor https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/06/8334591/usa-foreslar-forsikringsplan-lover-20-mrdhttps://www.reuters.com/business/energy/us-considering-oil-tanker-insurance-support-ease-middle-east-crude-shipments-2026-03-03/https://news.usni.org/2026/03/03/trump-u-s-navy-may-escort-tankers-through-strait-of-hormuz-more-european-warships-en-route-to-medhttps://maritime-executive.com/article/trump-u-s-will-provide-risk-insurance-for-all-shipping-in-the-gulfhttps://www.reinsurancene.ws/us-insurance-proposal-may-not-be-enough-to-restart-shipping-through-the-strait-of-hormuz/https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news/2794517-mideast-gulf-ships-receive-hormuz-ban-message-ukmto
- ·för 4 tim sedan
- ·för 4 tim sedan · ÄndradRas Laffan: Två drönare. En femtedel av världens LNG. Och nu lättar USA på Ryssland-sanktionerna. Den 2 mars sköt Iran två drönare mot Qatar. Ingen dog. Men efterverkningarna skakar hela den globala energimarknaden. Vad hände: QatarEnergys anläggning i Ras Laffan – världens största LNG-exportterminal – träffades och stängde omedelbart ner all produktion. Företaget förklarade force majeure på samtliga leveransförpliktelser. Resultatet: Europeiska gaspriser steg med upp till 54% på en dag – den största endagsstigningen sedan energikrisen 2022. Varför detta är historiskt: Ras Laffan ensamt täcker ungefär en femtedel av världens totala LNG-försörjning. Goldman Sachs uppskattar att en månads stängning av Hormuzsundet kan mer än fördubbla europeiska gaspriser från dagens nivå. Vi är nu inne på dag 7 av konflikten, och Trump har offentligt avvisat varje förhandling med Iran utan ovillkorlig kapitulation. Oljepriset: Fredag kväll passerade oljepriset $94/fat – över 10% uppgång på en dag, det högsta sedan september 2023. SEB-analytiker Ole Hvalbye beskriver situationen som "krisnivåer" utan historiskt prejudikat: "Detta är verkligen enormt. Vi har aldrig upplevt detta tidigare, så vi kan inte hänvisa till någon historik." Han säger öppet att $100+ är "mycket sannolikt snart." Den strategiska logiken: Iran valde Qatar som mål även om Qatar inte är en krigsdeltagare. Två drönare lamslog en femtedel av världens LNG-försörjning utan ett enda liv förlorat. Analytiker vid King’s College London påpekar att Iran "vet exakt vad det gör" – trycket är riktat mot Gulfstaterna för att tvinga fram en vapenvila. Dagens mest underkommunicerade nyhet – Ryssland-undantaget: USA lättade på torsdagen tillfälligt på Ryssland-sanktionerna för att tillåta att rysk olja strandad till sjöss kan levereras och säljas till Indien – giltigt fram till den 3 april 2026. Analytiker uppskattar att detta gäller runt 125 miljoner fat råolja. Rysk olja är nu väl över de $59/fat som låg till grund för den ryska statsbudgeten för 2026. Ironin är komplett: Trump tvingade Indien att minska rysk olja med 25% strafftullar för några veckor sedan. Nu upphäver han sina egna sanktioner eftersom alternativet är en energikollaps i världens tredje största ekonomi. Indien har uppskattade reserver för endast 25 dagar. En längre konflikt med varaktig skada på infrastruktur i Saudiarabien, Irak, Förenade Arabemiraten och Kuwait kan ge Ryssland en varaktig vinst – precis när ryska statsintäkter från olja och gas hade fallit till en fyraårslägsta i januari. Kort sammanfattat: Kriget omfördelar global energihandel i realtid. Hormuzsundet är lamslaget. Ras Laffan är nere. Kuwait minskar produktionen. Indien är 25 dagar från kris. Och USA upphäver Ryssland-sanktioner för att hålla hjulen igång. Försvarssektorn och energisäkerhet är inte längre en långsiktig tes – det är nutid. Positionerad därefter. Källor: ∙ DN / SEB-analytiker Ole Hvalbye (6 mars 2026): https://www.dn.no/olje/advarer-om-krisenivaer-i-oljeprisen-tror-vi-har-undervurdert-vapenkraften-til-iran/2-1-1955850 ∙ Bloomberg – Qatar LNG shutdown (2 mars 2026): https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-02/qatar-stops-lng-production-at-world-s-top-plant-after-attack ∙ Al Jazeera – QatarEnergy halts LNG (2 mars 2026): https://www.aljazeera.com/news/2026/3/2/qatarenergy-worlds-largest-lng-firm-halts-production-after-iran-attacks ∙ Bloomberg / AP – Ryssland-undantaget (6 mars 2026): https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-06/us-issues-license-to-allow-some-russian-oil-sales-to-india-mme5qix4 ∙ The Moscow Times – US Treasury waiver (6 mars 2026): https://www.themoscowtimes.com/2026/03/06/us-grants-temporary-waiver-to-allow-india-to-buy-russian-oil-as-iran-war-jolts-energy-markets-a92136 ∙ Euronews – 30-dagars undantag (6 mars 2026): https://www.euronews.com/business/2026/03/06/us-offers-india-30-day-waiver-to-buy-stranded-russian-oil-amid-iran-war-shocks ∙ gCaptain – Goldman Sachs prisuppskattning (2 mars 2026): https://gcaptain.com/qatar-lng-shutdown-iran-drone-attack-ras-laffan/
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 240 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 2 300 | - | - | ||
| 822 | - | - |
Högst
318,6VWAP
Lägst
306,2OmsättningAntal
2 928 9 399 506
VWAP
Högst
318,6Lägst
306,2OmsättningAntal
2 928 9 399 506
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 6 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 4 feb. | ||
2025 Q3-rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 30 apr. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 5 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
31 dagar sedan
‧1t 33min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 6 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 4 feb. | ||
2025 Q3-rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 30 apr. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 5 feb. 2025 |
0,39 USD/aktie
X-dag 13 maj
4,83%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 4 tim sedan🛢️ Hormuzsundet: Irans “öppning” är politisk teater — inte en verklig lösning Iran meddelade på fredagen att Hormuzsundet trots allt inte är stängt. Många tolkar detta som en deeskalering. Det är det inte. Bakgrund: Revolutionsgardet förklarade måndagen den 2 mars att sundet var stängt och att alla fartyg som försökte passera skulle attackeras. Trafiken genom Hormuzsundet är i praktiken lamslagen, och minst åtta kommersiella fartyg har attackerats i vattnen runt sundet sedan dess.  Attackerna — ingen är säker: Redan den 1 mars rapporterade UKMTO om upp till fem fartyg som träffades: tankfartyget Skylight attackerades 5 nautiska mil från Musandamhalvön i Oman, fyra besättningsmedlemmar skadades och 20 evakuerades av den omanska marinen. Råoljetankern MKD Vyom träffades 50 nautiska mil norr om Muscat — en besättningsmedlem omkom i maskinrummet. Produkttankern Hercules Star drabbades utanför Mina Saqr.  Ytterligare två fartyg attackerades samma dag — ett träffades av en projektil 17 nautiska mil nordväst om Mina Saqr i UAE, ett annat fattade eld efter att ha träffats ovanför vattenlinjen 50 nautiska mil norr om Muscat.  Det avgörande: Skylight är ett märkligt mål för Iran att välja — fartyget har tidigare sanktionerats för att ha hjälpt mörka flottans tankfartyg. Detta tyder på att Iran inte opererar med någon diskriminerande lista över vem som är “säker”.  Fredagens “omsvängning”: En iransk militär talesperson säger nu att sundet är öppet — men att fartyg med koppling till USA eller Israel nekas passage. (Källa: Reuters via Dagbladet, 06.03.2026) Varför detta är meningslöst i praktiken: Argus Media bekräftar att UKMTO har fastställt att iranska sändningar om stängning inte är juridiskt bindande — sundet är internationellt vatten som inte ensidigt kan spärras av en kuststatsakt.  Iran har ändå lyckats genom ren terrorisering av försäkringsmarknaden. Som Jakob P. Larsen, chef för maritim säkerhet på BIMCO, sade till Fox News: «Persiska viken, Hormuzsundet och angränsande vatten är just nu den farligaste platsen för kommersiell sjöfart.»  Som tidigare generallöjtnant Arne Bård Dalhaug sade till Dagbladet på tisdagen: «Iran behöver i praktiken bara hota med attacker för att stoppa fartygen. Försäkringspremierna kommer att skjuta i höjden.» Marknadsimplikation: IEA uppskattar att i genomsnitt 20 miljoner fat olja dagligen passerade Hormuzsundet under 2025 — cirka 25 procent av världens sjöburna oljehandel.  Oljepriset passerade 90 dollar fatet på fredagen, högsta nivån sedan 2023. (Källa: NTB/Reuters, 06.03.2026) Den underliggande riskpremien försvinner inte med ett pressmeddelande från Teheran. Källor: ∙ Dagbladet, 06.03.2026: https://www.dagbladet.no/nyheter/snur-etter-trussel-om-hormuzstredet/84334638 ∙ Dagbladet, 04.03.2026: https://www.dagbladet.no/nyheter/helt-naturlig-trekk-fra-iran/84313057 ∙ Maritime Executive, 01.03.2026: https://maritime-executive.com/article/iran-tries-to-intimidate-shipping-with-attacks-in-the-strait-of-hormuz ∙ Ship & Bunker / UKMTO, 01.03.2026: https://shipandbunker.com/news/world/302992-two-more-ships-attacked-in-strait-of-hormuz-ukmto ∙ Argus Media / UKMTO, 05.03.2026: https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news/2794517-mideast-gulf-ships-receive-hormuz-ban-message-ukmto ∙ Windward Maritime AI Intelligence Daily, 02.03.2026: https://windward.ai/blog/march-2-iran-war-maritime-intelligence-daily/ ∙ Seatrade Maritime, 04.03.2026: https://www.seatrade-maritime.com/containers/container-ship-hit-in-strait-of-hormuz-nearly-150-vessels-trapped·för 3 tim sedan🛢️ Hormuz: Är USA:s försäkringsplan egentligen stor nog? USA försöker nu stabilisera sjöfartstrafiken genom Hormuzsundet med en statlig försäkringsram på 20 miljarder dollar genom US Development Finance Corporation (DFC), kombinerat med möjlig marin eskort för tankfartyg. Men siffrorna väcker en intressant fråga. Analytiker på JPMorgan Chase har uppskattat att full försäkringstäckning för fartygen i området kan kräva upp till 352 miljarder dollar när man inkluderar skrovskador, oljeförorening, bärgning och tredjepartsansvar. Jämfört med detta täcker DFC-ordningen bara en liten del av den potentiella risken. Samtidigt finns det en praktisk utmaning: Hormuzsundet passeras normalt av mer än 20 stora tankfartyg dagligen. Att eskortera en betydande del av denna trafik genom ett konfliktområde skulle vara en krävande uppgift även för den amerikanska marinen. Den amerikanska administrationen har därför signalerat att den amerikanska marinen kan eskortera tankfartyg genom Hormuz om det blir nödvändigt, som en del av planen för att hålla energitransporten igång. En analys som Morningstar har nämnt pekar också på en möjlig bieffekt: statliga garantier kan leda till att privata sjöförsäkringsbolag drar sig ytterligare ur marknaden. Marknaden prissätter därför fortfarande betydande geopolitisk risk. Oljepriset har redan rört sig över 90 dollar fatet, och VLCC-fraktpriserna har stigit kraftigt den senaste veckan. Frågan är därför: Är detta tillräckligt för att få sjöfartstrafiken tillbaka till det normala, eller kommer riskpremien på energi- och shippingmarknaden att förbli hög? ⸻ Källor https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/06/8334591/usa-foreslar-forsikringsplan-lover-20-mrdhttps://www.reuters.com/business/energy/us-considering-oil-tanker-insurance-support-ease-middle-east-crude-shipments-2026-03-03/https://news.usni.org/2026/03/03/trump-u-s-navy-may-escort-tankers-through-strait-of-hormuz-more-european-warships-en-route-to-medhttps://maritime-executive.com/article/trump-u-s-will-provide-risk-insurance-for-all-shipping-in-the-gulfhttps://www.reinsurancene.ws/us-insurance-proposal-may-not-be-enough-to-restart-shipping-through-the-strait-of-hormuz/https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news/2794517-mideast-gulf-ships-receive-hormuz-ban-message-ukmto
- ·för 4 tim sedan
- ·för 4 tim sedan · ÄndradRas Laffan: Två drönare. En femtedel av världens LNG. Och nu lättar USA på Ryssland-sanktionerna. Den 2 mars sköt Iran två drönare mot Qatar. Ingen dog. Men efterverkningarna skakar hela den globala energimarknaden. Vad hände: QatarEnergys anläggning i Ras Laffan – världens största LNG-exportterminal – träffades och stängde omedelbart ner all produktion. Företaget förklarade force majeure på samtliga leveransförpliktelser. Resultatet: Europeiska gaspriser steg med upp till 54% på en dag – den största endagsstigningen sedan energikrisen 2022. Varför detta är historiskt: Ras Laffan ensamt täcker ungefär en femtedel av världens totala LNG-försörjning. Goldman Sachs uppskattar att en månads stängning av Hormuzsundet kan mer än fördubbla europeiska gaspriser från dagens nivå. Vi är nu inne på dag 7 av konflikten, och Trump har offentligt avvisat varje förhandling med Iran utan ovillkorlig kapitulation. Oljepriset: Fredag kväll passerade oljepriset $94/fat – över 10% uppgång på en dag, det högsta sedan september 2023. SEB-analytiker Ole Hvalbye beskriver situationen som "krisnivåer" utan historiskt prejudikat: "Detta är verkligen enormt. Vi har aldrig upplevt detta tidigare, så vi kan inte hänvisa till någon historik." Han säger öppet att $100+ är "mycket sannolikt snart." Den strategiska logiken: Iran valde Qatar som mål även om Qatar inte är en krigsdeltagare. Två drönare lamslog en femtedel av världens LNG-försörjning utan ett enda liv förlorat. Analytiker vid King’s College London påpekar att Iran "vet exakt vad det gör" – trycket är riktat mot Gulfstaterna för att tvinga fram en vapenvila. Dagens mest underkommunicerade nyhet – Ryssland-undantaget: USA lättade på torsdagen tillfälligt på Ryssland-sanktionerna för att tillåta att rysk olja strandad till sjöss kan levereras och säljas till Indien – giltigt fram till den 3 april 2026. Analytiker uppskattar att detta gäller runt 125 miljoner fat råolja. Rysk olja är nu väl över de $59/fat som låg till grund för den ryska statsbudgeten för 2026. Ironin är komplett: Trump tvingade Indien att minska rysk olja med 25% strafftullar för några veckor sedan. Nu upphäver han sina egna sanktioner eftersom alternativet är en energikollaps i världens tredje största ekonomi. Indien har uppskattade reserver för endast 25 dagar. En längre konflikt med varaktig skada på infrastruktur i Saudiarabien, Irak, Förenade Arabemiraten och Kuwait kan ge Ryssland en varaktig vinst – precis när ryska statsintäkter från olja och gas hade fallit till en fyraårslägsta i januari. Kort sammanfattat: Kriget omfördelar global energihandel i realtid. Hormuzsundet är lamslaget. Ras Laffan är nere. Kuwait minskar produktionen. Indien är 25 dagar från kris. Och USA upphäver Ryssland-sanktioner för att hålla hjulen igång. Försvarssektorn och energisäkerhet är inte längre en långsiktig tes – det är nutid. Positionerad därefter. Källor: ∙ DN / SEB-analytiker Ole Hvalbye (6 mars 2026): https://www.dn.no/olje/advarer-om-krisenivaer-i-oljeprisen-tror-vi-har-undervurdert-vapenkraften-til-iran/2-1-1955850 ∙ Bloomberg – Qatar LNG shutdown (2 mars 2026): https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-02/qatar-stops-lng-production-at-world-s-top-plant-after-attack ∙ Al Jazeera – QatarEnergy halts LNG (2 mars 2026): https://www.aljazeera.com/news/2026/3/2/qatarenergy-worlds-largest-lng-firm-halts-production-after-iran-attacks ∙ Bloomberg / AP – Ryssland-undantaget (6 mars 2026): https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-06/us-issues-license-to-allow-some-russian-oil-sales-to-india-mme5qix4 ∙ The Moscow Times – US Treasury waiver (6 mars 2026): https://www.themoscowtimes.com/2026/03/06/us-grants-temporary-waiver-to-allow-india-to-buy-russian-oil-as-iran-war-jolts-energy-markets-a92136 ∙ Euronews – 30-dagars undantag (6 mars 2026): https://www.euronews.com/business/2026/03/06/us-offers-india-30-day-waiver-to-buy-stranded-russian-oil-amid-iran-war-shocks ∙ gCaptain – Goldman Sachs prisuppskattning (2 mars 2026): https://gcaptain.com/qatar-lng-shutdown-iran-drone-attack-ras-laffan/
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 240 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 2 300 | - | - | ||
| 822 | - | - |
Högst
318,6VWAP
Lägst
306,2OmsättningAntal
2 928 9 399 506
VWAP
Högst
318,6Lägst
306,2OmsättningAntal
2 928 9 399 506
Mäklarstatistik
Ingen data hittades