2025 Q4-rapport
NY
2 dagar sedan
‧24min
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 2 018 | - | - | ||
| 136 | - | - | ||
| 669 | - | - | ||
| 2 241 | - | - |
Högst
7,35VWAP
Lägst
6,8OmsättningAntal
17,8 2 518 833
VWAP
Högst
7,35Lägst
6,8OmsättningAntal
17,8 2 518 833
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 26 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 19 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 26 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 3 tim sedanSer folk är bekymrade, men det är nu ACMI-avtalen med Indigo verkligen visar sin nytta. Vidare kommer biljettpriserna ändå att skjuta i höjden om samtliga flyg från Emirates, Qatar, Oman/Gulf Air inte längre kan gå till Europa, och då kommer Norse verkligen att dra in stora summor för påskbiljetterna till Thailand - innan de ändå riktar fokus mot de atlantiska rutterna efter påsk🐣✈️
·för 9 tim sedan · ÄndradFaran är stängt luftrum och högre bränslepriser, Norse har stor framgång med att flyga tur/retur Thailand och måste nu flyga omväg antar jag. Vad gör detta med överskott/likviditet? Från AI, Om luftrummet över stora delar av Mellanöstern stängs på grund av en konflikt (som en USA/Israel-attack mot Iran), kommer det att få praktiska konsekvenser för flygningar mellan Europa (till exempel Oslo) och Asien (till exempel Thailand). Här är hur det typiskt påverkar en rutt som Oslo → Thailand: ✈️ 1. Flygplanen måste ta längre omvägar Normalt går många långdistansrutter från Europa till Asien söderut över Mellanöstern (till exempel via Gulfregionen). Om luftrummet över Iran, Irak, Jordanien, Israel – eller bredare – är stängt, kan flygplanen inte använda denna direkta väg. Istället måste de flyga längre rutter norr om konflikten (till exempel via Centralasien) eller längre söderut genom Egypten och Saudiarabien. 👉 Detta ökar avståndet betydligt, vilket i sin tur ökar flygtiden. 📍 Detta har redan varit fallet: europeiska flygbolag omdirigerar rutter för att undvika luftrummet över Iran och Irak, vilket leder till längre flygtider och större risk för förseningar eller inställda flyg. Detta är ingen rekommendation utan bara mina tankar kring detta, vad tror ni?
·för 11 tim sedanChefsanalytikern understryker att Iran och marknaden vet att Trumps största sårbarhet framöver är mellanårsvalet i USA. – Vi vet att amerikanerna lägger mycket tid och energi och fokus på utlandet, och det sista de vill se är ännu ett krig i Mellanöstern där USA tar initiativ samt höga olje- och bensinpriser. Det vet Iran. – Det verkliga vapnet Iran har mot USA och Trump är att se till att oljepriset blir 80 till 100 dollar resten av året. – Hur sannolikt är det att de kommer att använda olja som vapen? – Rent logiskt tänker jag att det är det enda strategiskt förnuftiga för Iran. Det är det som kommer att skada Trump mest. Så det verkar väldigt logiskt, som jag ser det. Schieldrop säger att man eventuellt kan se att Iran väljer att minera Hormuzsundet och områdena runt omkring, eller skjuta oljetankers.
·för 10 tim sedanDet är skillnad på guidning och löfte, och lyckligtvis är 50% hedgat vid uthyrning till Indigo. Likviditeten i bolaget tror jag blir väl förbättrad också, just genom detta avtal, även om det är väldigt tunt för närvarande. 1 månad kvar av Q1 med stark beläggning och goda priser ger en viss trygghet, även om signalerna för tillfället är minst sagt oroande. Det är för övrigt inte första gången sådana saker händer det senaste året. Vi får se, och tills vidare, speciellt med några faktiska siffror på guidning från bolaget, verkar det rimligt prissatt, även vid det lägre skiktet i guidningen. Delade min uppskattning för 2026, och landade på EBT: 21 MUSD med oljepris från Q4 som utgångspunkt.
·för 1 dag sedanFörstår Norse nu drar in ca 4-600,000 kr bara på frakt tur/retur Thailand per flyg, lax och levande krabba ut och E-Commerce tillbaka. Bra "mer inkomst" det också :-)
·för 23 tim sedanvi får vänta och se tpbraut, antingen står aktien stilla, eller så får en av oss rätt, det blir spännande att se. Här ska det åtminstone inte säljas en aktie, jag lutar mig tillbaka och väntar på en dubblering mot sommaren, äntligen börjar ju fler att lägga märke till alla ökade intäkter de har, precis som jag har skrivit så mycket om den senaste tiden.. Trevlig helg då:-)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
NY
2 dagar sedan
‧24min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 3 tim sedanSer folk är bekymrade, men det är nu ACMI-avtalen med Indigo verkligen visar sin nytta. Vidare kommer biljettpriserna ändå att skjuta i höjden om samtliga flyg från Emirates, Qatar, Oman/Gulf Air inte längre kan gå till Europa, och då kommer Norse verkligen att dra in stora summor för påskbiljetterna till Thailand - innan de ändå riktar fokus mot de atlantiska rutterna efter påsk🐣✈️
- ·för 9 tim sedan · ÄndradFaran är stängt luftrum och högre bränslepriser, Norse har stor framgång med att flyga tur/retur Thailand och måste nu flyga omväg antar jag. Vad gör detta med överskott/likviditet? Från AI, Om luftrummet över stora delar av Mellanöstern stängs på grund av en konflikt (som en USA/Israel-attack mot Iran), kommer det att få praktiska konsekvenser för flygningar mellan Europa (till exempel Oslo) och Asien (till exempel Thailand). Här är hur det typiskt påverkar en rutt som Oslo → Thailand: ✈️ 1. Flygplanen måste ta längre omvägar Normalt går många långdistansrutter från Europa till Asien söderut över Mellanöstern (till exempel via Gulfregionen). Om luftrummet över Iran, Irak, Jordanien, Israel – eller bredare – är stängt, kan flygplanen inte använda denna direkta väg. Istället måste de flyga längre rutter norr om konflikten (till exempel via Centralasien) eller längre söderut genom Egypten och Saudiarabien. 👉 Detta ökar avståndet betydligt, vilket i sin tur ökar flygtiden. 📍 Detta har redan varit fallet: europeiska flygbolag omdirigerar rutter för att undvika luftrummet över Iran och Irak, vilket leder till längre flygtider och större risk för förseningar eller inställda flyg. Detta är ingen rekommendation utan bara mina tankar kring detta, vad tror ni?
- ·för 11 tim sedanChefsanalytikern understryker att Iran och marknaden vet att Trumps största sårbarhet framöver är mellanårsvalet i USA. – Vi vet att amerikanerna lägger mycket tid och energi och fokus på utlandet, och det sista de vill se är ännu ett krig i Mellanöstern där USA tar initiativ samt höga olje- och bensinpriser. Det vet Iran. – Det verkliga vapnet Iran har mot USA och Trump är att se till att oljepriset blir 80 till 100 dollar resten av året. – Hur sannolikt är det att de kommer att använda olja som vapen? – Rent logiskt tänker jag att det är det enda strategiskt förnuftiga för Iran. Det är det som kommer att skada Trump mest. Så det verkar väldigt logiskt, som jag ser det. Schieldrop säger att man eventuellt kan se att Iran väljer att minera Hormuzsundet och områdena runt omkring, eller skjuta oljetankers.·för 10 tim sedanDet är skillnad på guidning och löfte, och lyckligtvis är 50% hedgat vid uthyrning till Indigo. Likviditeten i bolaget tror jag blir väl förbättrad också, just genom detta avtal, även om det är väldigt tunt för närvarande. 1 månad kvar av Q1 med stark beläggning och goda priser ger en viss trygghet, även om signalerna för tillfället är minst sagt oroande. Det är för övrigt inte första gången sådana saker händer det senaste året. Vi får se, och tills vidare, speciellt med några faktiska siffror på guidning från bolaget, verkar det rimligt prissatt, även vid det lägre skiktet i guidningen. Delade min uppskattning för 2026, och landade på EBT: 21 MUSD med oljepris från Q4 som utgångspunkt.
- ·för 1 dag sedanFörstår Norse nu drar in ca 4-600,000 kr bara på frakt tur/retur Thailand per flyg, lax och levande krabba ut och E-Commerce tillbaka. Bra "mer inkomst" det också :-)·för 23 tim sedanvi får vänta och se tpbraut, antingen står aktien stilla, eller så får en av oss rätt, det blir spännande att se. Här ska det åtminstone inte säljas en aktie, jag lutar mig tillbaka och väntar på en dubblering mot sommaren, äntligen börjar ju fler att lägga märke till alla ökade intäkter de har, precis som jag har skrivit så mycket om den senaste tiden.. Trevlig helg då:-)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 2 018 | - | - | ||
| 136 | - | - | ||
| 669 | - | - | ||
| 2 241 | - | - |
Högst
7,35VWAP
Lägst
6,8OmsättningAntal
17,8 2 518 833
VWAP
Högst
7,35Lägst
6,8OmsättningAntal
17,8 2 518 833
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 26 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 19 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 26 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
NY
2 dagar sedan
‧24min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 26 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 19 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 26 feb. 2025 |
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 3 tim sedanSer folk är bekymrade, men det är nu ACMI-avtalen med Indigo verkligen visar sin nytta. Vidare kommer biljettpriserna ändå att skjuta i höjden om samtliga flyg från Emirates, Qatar, Oman/Gulf Air inte längre kan gå till Europa, och då kommer Norse verkligen att dra in stora summor för påskbiljetterna till Thailand - innan de ändå riktar fokus mot de atlantiska rutterna efter påsk🐣✈️
- ·för 9 tim sedan · ÄndradFaran är stängt luftrum och högre bränslepriser, Norse har stor framgång med att flyga tur/retur Thailand och måste nu flyga omväg antar jag. Vad gör detta med överskott/likviditet? Från AI, Om luftrummet över stora delar av Mellanöstern stängs på grund av en konflikt (som en USA/Israel-attack mot Iran), kommer det att få praktiska konsekvenser för flygningar mellan Europa (till exempel Oslo) och Asien (till exempel Thailand). Här är hur det typiskt påverkar en rutt som Oslo → Thailand: ✈️ 1. Flygplanen måste ta längre omvägar Normalt går många långdistansrutter från Europa till Asien söderut över Mellanöstern (till exempel via Gulfregionen). Om luftrummet över Iran, Irak, Jordanien, Israel – eller bredare – är stängt, kan flygplanen inte använda denna direkta väg. Istället måste de flyga längre rutter norr om konflikten (till exempel via Centralasien) eller längre söderut genom Egypten och Saudiarabien. 👉 Detta ökar avståndet betydligt, vilket i sin tur ökar flygtiden. 📍 Detta har redan varit fallet: europeiska flygbolag omdirigerar rutter för att undvika luftrummet över Iran och Irak, vilket leder till längre flygtider och större risk för förseningar eller inställda flyg. Detta är ingen rekommendation utan bara mina tankar kring detta, vad tror ni?
- ·för 11 tim sedanChefsanalytikern understryker att Iran och marknaden vet att Trumps största sårbarhet framöver är mellanårsvalet i USA. – Vi vet att amerikanerna lägger mycket tid och energi och fokus på utlandet, och det sista de vill se är ännu ett krig i Mellanöstern där USA tar initiativ samt höga olje- och bensinpriser. Det vet Iran. – Det verkliga vapnet Iran har mot USA och Trump är att se till att oljepriset blir 80 till 100 dollar resten av året. – Hur sannolikt är det att de kommer att använda olja som vapen? – Rent logiskt tänker jag att det är det enda strategiskt förnuftiga för Iran. Det är det som kommer att skada Trump mest. Så det verkar väldigt logiskt, som jag ser det. Schieldrop säger att man eventuellt kan se att Iran väljer att minera Hormuzsundet och områdena runt omkring, eller skjuta oljetankers.·för 10 tim sedanDet är skillnad på guidning och löfte, och lyckligtvis är 50% hedgat vid uthyrning till Indigo. Likviditeten i bolaget tror jag blir väl förbättrad också, just genom detta avtal, även om det är väldigt tunt för närvarande. 1 månad kvar av Q1 med stark beläggning och goda priser ger en viss trygghet, även om signalerna för tillfället är minst sagt oroande. Det är för övrigt inte första gången sådana saker händer det senaste året. Vi får se, och tills vidare, speciellt med några faktiska siffror på guidning från bolaget, verkar det rimligt prissatt, även vid det lägre skiktet i guidningen. Delade min uppskattning för 2026, och landade på EBT: 21 MUSD med oljepris från Q4 som utgångspunkt.
- ·för 1 dag sedanFörstår Norse nu drar in ca 4-600,000 kr bara på frakt tur/retur Thailand per flyg, lax och levande krabba ut och E-Commerce tillbaka. Bra "mer inkomst" det också :-)·för 23 tim sedanvi får vänta och se tpbraut, antingen står aktien stilla, eller så får en av oss rätt, det blir spännande att se. Här ska det åtminstone inte säljas en aktie, jag lutar mig tillbaka och väntar på en dubblering mot sommaren, äntligen börjar ju fler att lägga märke till alla ökade intäkter de har, precis som jag har skrivit så mycket om den senaste tiden.. Trevlig helg då:-)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 2 018 | - | - | ||
| 136 | - | - | ||
| 669 | - | - | ||
| 2 241 | - | - |
Högst
7,35VWAP
Lägst
6,8OmsättningAntal
17,8 2 518 833
VWAP
Högst
7,35Lägst
6,8OmsättningAntal
17,8 2 518 833
Mäklarstatistik
Ingen data hittades