2025 Q3-rapport
Endast PDF
56 dagar sedan
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
6 178
Sälj
Antal
3 869
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 6 000 | - | - | ||
| 1 077 | - | - | ||
| 1 423 | - | - | ||
| 1 110 | - | - | ||
| 76 | - | - |
Högst
5,25VWAP
Lägst
5,16OmsättningAntal
0,1 18 958
VWAP
Högst
5,25Lägst
5,16OmsättningAntal
0,1 18 958
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 26 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 26 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 19 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 21 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 26 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 29 nov. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 17 tim sedanNågon som vet något om satsning på Islamabad-rutten?
·för 54 min senIngenting nytt, utöver det tillstånd de har fått.
·för 23 tim sedanÄr det någon som vet konkret varför Norse-kursen sjunker nu?
·för 16 tim sedanKöpte in mig igen på 6 kr för en vecka sedan, tråkig tajming måste jag säga
·för 1 dag sedan · Ändrad.
·för 1 dag sedanDessa är väl de 20 största? Dessa människor tror jag är så proffsiga att de inte håller på och paniksäljer. Vissa sitter i en aktie, andra tradar. Nu skiftar nog pengarna från de dumma till de smarta. Man kan gilla eller inte gilla ett företag. I slutändan handlar det om att tjäna pengar. Att jag fick Norse till 5,31 idag hade jag inte räknat med. Jag kör ett ganska fast mönster och det blir mindre och mindre kvar av gammalt roligt. Irriterar mig fortfarande över att det inte fanns pengar när Norse var nere på 1,2 förra året. Jag tjänade ju bra på dubbleringen på 1,9. Att följa med aktien längre upp än nödvändigt? Jag tycker det är okej med 30% vinst. Det sista jag sålde i Norse var på 9. Jag vet inte om den kom över 10. Och så började jag med en startpost på 6 igen.- ·för 2 dagar sedan · ÄndradHar uppdaterat Q4 estimatet. Det var 15 flygningar som blev inställda och antar att EU261 kompensation plus kostnader slutar på 5 MUSD. Många av inställningarna beror på faktorer utanför bolagets kontroll, men jag antog att de måste kompensera för alla de inställda flygningarna. Snitt biljettpris har jag använt 420 (350+70) som är högre än förra året men då flögs många dåliga rutter som nu är ersatta med stabil Indigo intjäning. För Indigo har jag använt faktiskt flugna timmar som jag har hämtat ut från Flightradar och tim-satser estimerade från bolagets guidning i Q2 presentationen. Revenue Own network: MUSD 114,7 Cargo MUSD 4,5 Charter MUSD 5,7 ACMI Indigo MUSD 35,9 Other Revenue MUSD 2,9 Summa intäkter : MUSD 159 Kostnader: Fuel MUSD 35,2 Personnel expenses MUSD 35,2 Airport charges MUSD 15,5 Technical maintenance MUSD 23,3 Other opex MUSD 15,7 (Engångseffekt på MUSD 4,9 inkluderad) Marketing MUSD 3,1 Administrative cost MUSD 2,3 Summa Driftskostnader MUSD 130,3 Slutar då med en EBITDA på 28,9 och resultat före skatt på MUSD 0,3 Kom ihåg att bolaget fortfarande är i en övergångsfas men man börjar nu få god effekt av Indigo. Isolerat sett ligger estimerar jag December isolerat sett till att ha ett normaliserat resultat före skatt på +MUSD 3,1..·för 1 dag sedanIntressant kalkyl, och kredit för att du faktiskt försöker kvantifiera detta och inte bara spekulera. Indigo/ACMI-delen ser rimlig ut givet faktiska flygtimmar, och det är där jag också menar att mycket av stabiliteten i Q4 ligger. Det enda jag skulle vara lite extra försiktig med, är genomsnittligt biljettpris på 420 USD. Då är det viktigt att vara helt precis med om detta är nettointäkt till Norse eller brutto betalt av passagerare. Skatter och avgifter på långdistans är inte obetydliga, och om något av detta ligger implicit i siffran, kan intäkterna vara något överskattade. Justerar man lite ned här, är det snabbt några miljoner som försvinner från topplinjen. Med det sagt: även med lite mer konservativ yield, tycker jag att siffrorna fortfarande pekar i riktning mot ett väsentligt bättre Q4 än Q3, och det är egentligen det viktigaste i denna fas. Övergångsfasen börjar visa effekt, särskilt eftersom ACMI är mer stabil än mycket av det gamla ruttnätet.·för 1 dag sedan · ÄndradMotsvarande yield förra året var 380, men då fanns det flera dåliga rutter som också hade kortare flygdistanser. Mycket av strategin nu har varit att mjölka de bästa rutterna och släppa de sämsta. Företaget guidade baserat på faktisk försäljning med 14% högre priser i slutet av november för Q4. Detta är i så fall motsvarande 433 mot mina 420. Se på s 12 på denna för guidningen på priser: https://corporate.flynorse.com/content/uploads/sites/3/2025/11/Norse-2025-Q3-Presentation-1.pdf Har tagit hänsyn till längre rutter i bränslekostnad.
·för 2 dagar sedan · ÄndradSka bli intressant att följa Norse-aktien med det spektakel Triumph ställer till med nu i helgen. Här kan det bli nära fullt stopp.
·för 1 dag sedanDet blir inte ett fullständigt stopp av denna anledning, vet du. Köp och försäljning fortsätter precis som för dig och mig. Det enda som helt kan stoppa flygningar är krig eller pandemier. Att han är galen och yrar en massa konstigt. Detta kommer bara att göra köp och försäljning av aktier ännu mer relevant. Låg aktiekurs - högre handelsvolym - fler resor.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
Endast PDF
56 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 17 tim sedanNågon som vet något om satsning på Islamabad-rutten?·för 54 min senIngenting nytt, utöver det tillstånd de har fått.
- ·för 23 tim sedanÄr det någon som vet konkret varför Norse-kursen sjunker nu?·för 16 tim sedanKöpte in mig igen på 6 kr för en vecka sedan, tråkig tajming måste jag säga
- ·för 1 dag sedan · Ändrad.·för 1 dag sedanDessa är väl de 20 största? Dessa människor tror jag är så proffsiga att de inte håller på och paniksäljer. Vissa sitter i en aktie, andra tradar. Nu skiftar nog pengarna från de dumma till de smarta. Man kan gilla eller inte gilla ett företag. I slutändan handlar det om att tjäna pengar. Att jag fick Norse till 5,31 idag hade jag inte räknat med. Jag kör ett ganska fast mönster och det blir mindre och mindre kvar av gammalt roligt. Irriterar mig fortfarande över att det inte fanns pengar när Norse var nere på 1,2 förra året. Jag tjänade ju bra på dubbleringen på 1,9. Att följa med aktien längre upp än nödvändigt? Jag tycker det är okej med 30% vinst. Det sista jag sålde i Norse var på 9. Jag vet inte om den kom över 10. Och så började jag med en startpost på 6 igen.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradHar uppdaterat Q4 estimatet. Det var 15 flygningar som blev inställda och antar att EU261 kompensation plus kostnader slutar på 5 MUSD. Många av inställningarna beror på faktorer utanför bolagets kontroll, men jag antog att de måste kompensera för alla de inställda flygningarna. Snitt biljettpris har jag använt 420 (350+70) som är högre än förra året men då flögs många dåliga rutter som nu är ersatta med stabil Indigo intjäning. För Indigo har jag använt faktiskt flugna timmar som jag har hämtat ut från Flightradar och tim-satser estimerade från bolagets guidning i Q2 presentationen. Revenue Own network: MUSD 114,7 Cargo MUSD 4,5 Charter MUSD 5,7 ACMI Indigo MUSD 35,9 Other Revenue MUSD 2,9 Summa intäkter : MUSD 159 Kostnader: Fuel MUSD 35,2 Personnel expenses MUSD 35,2 Airport charges MUSD 15,5 Technical maintenance MUSD 23,3 Other opex MUSD 15,7 (Engångseffekt på MUSD 4,9 inkluderad) Marketing MUSD 3,1 Administrative cost MUSD 2,3 Summa Driftskostnader MUSD 130,3 Slutar då med en EBITDA på 28,9 och resultat före skatt på MUSD 0,3 Kom ihåg att bolaget fortfarande är i en övergångsfas men man börjar nu få god effekt av Indigo. Isolerat sett ligger estimerar jag December isolerat sett till att ha ett normaliserat resultat före skatt på +MUSD 3,1..·för 1 dag sedanIntressant kalkyl, och kredit för att du faktiskt försöker kvantifiera detta och inte bara spekulera. Indigo/ACMI-delen ser rimlig ut givet faktiska flygtimmar, och det är där jag också menar att mycket av stabiliteten i Q4 ligger. Det enda jag skulle vara lite extra försiktig med, är genomsnittligt biljettpris på 420 USD. Då är det viktigt att vara helt precis med om detta är nettointäkt till Norse eller brutto betalt av passagerare. Skatter och avgifter på långdistans är inte obetydliga, och om något av detta ligger implicit i siffran, kan intäkterna vara något överskattade. Justerar man lite ned här, är det snabbt några miljoner som försvinner från topplinjen. Med det sagt: även med lite mer konservativ yield, tycker jag att siffrorna fortfarande pekar i riktning mot ett väsentligt bättre Q4 än Q3, och det är egentligen det viktigaste i denna fas. Övergångsfasen börjar visa effekt, särskilt eftersom ACMI är mer stabil än mycket av det gamla ruttnätet.·för 1 dag sedan · ÄndradMotsvarande yield förra året var 380, men då fanns det flera dåliga rutter som också hade kortare flygdistanser. Mycket av strategin nu har varit att mjölka de bästa rutterna och släppa de sämsta. Företaget guidade baserat på faktisk försäljning med 14% högre priser i slutet av november för Q4. Detta är i så fall motsvarande 433 mot mina 420. Se på s 12 på denna för guidningen på priser: https://corporate.flynorse.com/content/uploads/sites/3/2025/11/Norse-2025-Q3-Presentation-1.pdf Har tagit hänsyn till längre rutter i bränslekostnad.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradSka bli intressant att följa Norse-aktien med det spektakel Triumph ställer till med nu i helgen. Här kan det bli nära fullt stopp.·för 1 dag sedanDet blir inte ett fullständigt stopp av denna anledning, vet du. Köp och försäljning fortsätter precis som för dig och mig. Det enda som helt kan stoppa flygningar är krig eller pandemier. Att han är galen och yrar en massa konstigt. Detta kommer bara att göra köp och försäljning av aktier ännu mer relevant. Låg aktiekurs - högre handelsvolym - fler resor.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
6 178
Sälj
Antal
3 869
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 6 000 | - | - | ||
| 1 077 | - | - | ||
| 1 423 | - | - | ||
| 1 110 | - | - | ||
| 76 | - | - |
Högst
5,25VWAP
Lägst
5,16OmsättningAntal
0,1 18 958
VWAP
Högst
5,25Lägst
5,16OmsättningAntal
0,1 18 958
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 26 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 26 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 19 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 21 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 26 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 29 nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
Endast PDF
56 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 26 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 26 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 19 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 21 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 26 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 29 nov. 2024 |
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 17 tim sedanNågon som vet något om satsning på Islamabad-rutten?·för 54 min senIngenting nytt, utöver det tillstånd de har fått.
- ·för 23 tim sedanÄr det någon som vet konkret varför Norse-kursen sjunker nu?·för 16 tim sedanKöpte in mig igen på 6 kr för en vecka sedan, tråkig tajming måste jag säga
- ·för 1 dag sedan · Ändrad.·för 1 dag sedanDessa är väl de 20 största? Dessa människor tror jag är så proffsiga att de inte håller på och paniksäljer. Vissa sitter i en aktie, andra tradar. Nu skiftar nog pengarna från de dumma till de smarta. Man kan gilla eller inte gilla ett företag. I slutändan handlar det om att tjäna pengar. Att jag fick Norse till 5,31 idag hade jag inte räknat med. Jag kör ett ganska fast mönster och det blir mindre och mindre kvar av gammalt roligt. Irriterar mig fortfarande över att det inte fanns pengar när Norse var nere på 1,2 förra året. Jag tjänade ju bra på dubbleringen på 1,9. Att följa med aktien längre upp än nödvändigt? Jag tycker det är okej med 30% vinst. Det sista jag sålde i Norse var på 9. Jag vet inte om den kom över 10. Och så började jag med en startpost på 6 igen.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradHar uppdaterat Q4 estimatet. Det var 15 flygningar som blev inställda och antar att EU261 kompensation plus kostnader slutar på 5 MUSD. Många av inställningarna beror på faktorer utanför bolagets kontroll, men jag antog att de måste kompensera för alla de inställda flygningarna. Snitt biljettpris har jag använt 420 (350+70) som är högre än förra året men då flögs många dåliga rutter som nu är ersatta med stabil Indigo intjäning. För Indigo har jag använt faktiskt flugna timmar som jag har hämtat ut från Flightradar och tim-satser estimerade från bolagets guidning i Q2 presentationen. Revenue Own network: MUSD 114,7 Cargo MUSD 4,5 Charter MUSD 5,7 ACMI Indigo MUSD 35,9 Other Revenue MUSD 2,9 Summa intäkter : MUSD 159 Kostnader: Fuel MUSD 35,2 Personnel expenses MUSD 35,2 Airport charges MUSD 15,5 Technical maintenance MUSD 23,3 Other opex MUSD 15,7 (Engångseffekt på MUSD 4,9 inkluderad) Marketing MUSD 3,1 Administrative cost MUSD 2,3 Summa Driftskostnader MUSD 130,3 Slutar då med en EBITDA på 28,9 och resultat före skatt på MUSD 0,3 Kom ihåg att bolaget fortfarande är i en övergångsfas men man börjar nu få god effekt av Indigo. Isolerat sett ligger estimerar jag December isolerat sett till att ha ett normaliserat resultat före skatt på +MUSD 3,1..·för 1 dag sedanIntressant kalkyl, och kredit för att du faktiskt försöker kvantifiera detta och inte bara spekulera. Indigo/ACMI-delen ser rimlig ut givet faktiska flygtimmar, och det är där jag också menar att mycket av stabiliteten i Q4 ligger. Det enda jag skulle vara lite extra försiktig med, är genomsnittligt biljettpris på 420 USD. Då är det viktigt att vara helt precis med om detta är nettointäkt till Norse eller brutto betalt av passagerare. Skatter och avgifter på långdistans är inte obetydliga, och om något av detta ligger implicit i siffran, kan intäkterna vara något överskattade. Justerar man lite ned här, är det snabbt några miljoner som försvinner från topplinjen. Med det sagt: även med lite mer konservativ yield, tycker jag att siffrorna fortfarande pekar i riktning mot ett väsentligt bättre Q4 än Q3, och det är egentligen det viktigaste i denna fas. Övergångsfasen börjar visa effekt, särskilt eftersom ACMI är mer stabil än mycket av det gamla ruttnätet.·för 1 dag sedan · ÄndradMotsvarande yield förra året var 380, men då fanns det flera dåliga rutter som också hade kortare flygdistanser. Mycket av strategin nu har varit att mjölka de bästa rutterna och släppa de sämsta. Företaget guidade baserat på faktisk försäljning med 14% högre priser i slutet av november för Q4. Detta är i så fall motsvarande 433 mot mina 420. Se på s 12 på denna för guidningen på priser: https://corporate.flynorse.com/content/uploads/sites/3/2025/11/Norse-2025-Q3-Presentation-1.pdf Har tagit hänsyn till längre rutter i bränslekostnad.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradSka bli intressant att följa Norse-aktien med det spektakel Triumph ställer till med nu i helgen. Här kan det bli nära fullt stopp.·för 1 dag sedanDet blir inte ett fullständigt stopp av denna anledning, vet du. Köp och försäljning fortsätter precis som för dig och mig. Det enda som helt kan stoppa flygningar är krig eller pandemier. Att han är galen och yrar en massa konstigt. Detta kommer bara att göra köp och försäljning av aktier ännu mer relevant. Låg aktiekurs - högre handelsvolym - fler resor.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
6 178
Sälj
Antal
3 869
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 6 000 | - | - | ||
| 1 077 | - | - | ||
| 1 423 | - | - | ||
| 1 110 | - | - | ||
| 76 | - | - |
Högst
5,25VWAP
Lägst
5,16OmsättningAntal
0,1 18 958
VWAP
Högst
5,25Lägst
5,16OmsättningAntal
0,1 18 958
Mäklarstatistik
Ingen data hittades