2025 Q3-rapport
Endast PDF
54 dagar sedan
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
2 990
Sälj
Antal
2 847
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 480 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 362 | - | - | ||
| 3 484 | - | - | ||
| 10 000 | - | - |
Högst
5,55VWAP
Lägst
5,4OmsättningAntal
0,6 101 188
VWAP
Högst
5,55Lägst
5,4OmsättningAntal
0,6 101 188
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 26 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 26 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 19 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 21 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 26 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 29 nov. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 16 tim sedan · ÄndradHar uppdaterat Q4 estimatet. Det var 15 flygningar som blev inställda och antar att EU261 kompensation plus kostnader slutar på 5 MUSD. Många av inställningarna beror på faktorer utanför bolagets kontroll, men jag antog att de måste kompensera för alla de inställda flygningarna. Snitt biljettpris har jag använt 420 (350+70) som är högre än förra året men då flögs många dåliga rutter som nu är ersatta med stabil Indigo intjäning. För Indigo har jag använt faktiskt flugna timmar som jag har hämtat ut från Flightradar och tim-satser estimerade från bolagets guidning i Q2 presentationen. Revenue Own network: MUSD 114,7 Cargo MUSD 4,5 Charter MUSD 5,7 ACMI Indigo MUSD 35,9 Other Revenue MUSD 2,9 Summa intäkter : MUSD 159 Kostnader: Fuel MUSD 35,2 Personnel expenses MUSD 35,2 Airport charges MUSD 15,5 Technical maintenance MUSD 23,3 Other opex MUSD 15,7 (Engångseffekt på MUSD 4,9 inkluderad) Marketing MUSD 3,1 Administrative cost MUSD 2,3 Summa Driftskostnader MUSD 130,3 Slutar då med en EBITDA på 28,9 och resultat före skatt på MUSD 0,3 Kom ihåg att bolaget fortfarande är i en övergångsfas men man börjar nu få god effekt av Indigo. Isolerat sett ligger estimerar jag December isolerat sett till att ha ett normaliserat resultat före skatt på +MUSD 3,1..
·för 14 min senIntressant kalkyl, och kredit för att du faktiskt försöker kvantifiera detta och inte bara spekulera. Indigo/ACMI-delen ser rimlig ut givet faktiska flygtimmar, och det är där jag också menar att mycket av stabiliteten i Q4 ligger. Det enda jag skulle vara lite extra försiktig med, är genomsnittligt biljettpris på 420 USD. Då är det viktigt att vara helt precis med om detta är nettointäkt till Norse eller brutto betalt av passagerare. Skatter och avgifter på långdistans är inte obetydliga, och om något av detta ligger implicit i siffran, kan intäkterna vara något överskattade. Justerar man lite ned här, är det snabbt några miljoner som försvinner från topplinjen. Med det sagt: även med lite mer konservativ yield, tycker jag att siffrorna fortfarande pekar i riktning mot ett väsentligt bättre Q4 än Q3, och det är egentligen det viktigaste i denna fas. Övergångsfasen börjar visa effekt, särskilt eftersom ACMI är mer stabil än mycket av det gamla ruttnätet.
·för 1 dag sedan · ÄndradSka bli intressant att följa Norse-aktien med det spektakel Triumph ställer till med nu i helgen. Här kan det bli nära fullt stopp.- ·för 2 dagar sedan · ÄndradHelt tillbaka i augusti 2025 har jag försökt att få tag på något så enkelt som en komplett lista över aktieägare i bolaget. https://corporate.flynorse.com/en-gb/investor-relations/shareholders/ hänvisar till aktieägarregistret. Men loggar man in där och söker på Norse... Ja, då får man information om att man ska kontakta bolaget direkt. Har skickat tre mejl till IR. Men inte så mycket som ett svar, på någon av dem. Är det någon som kan mer om det juridiska om vilken skyldighet ett bolag av Norse's typ har att svara på?
·för 2 dagar sedanJag undrar vilka grundläggande förändringar som skedde från förra kvartalet som ledde till denna nedgång?
·för 18 tim sedanSer att av 2658 flygningar i december blev 80 inställda. Det är 3%. Är detta så illa för en utmanande vintermånad? Hur ser andra flygbolag ut i förhållande till Norse?
för 1 dag sedanför 1 dag sedanInlägget har tagits bort.·för 2 dagar sedanVerkar nästan omöjligt att få svar på de enklaste frågorna från IR. Se eget, nytt inlägg här ovan.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
Endast PDF
54 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 16 tim sedan · ÄndradHar uppdaterat Q4 estimatet. Det var 15 flygningar som blev inställda och antar att EU261 kompensation plus kostnader slutar på 5 MUSD. Många av inställningarna beror på faktorer utanför bolagets kontroll, men jag antog att de måste kompensera för alla de inställda flygningarna. Snitt biljettpris har jag använt 420 (350+70) som är högre än förra året men då flögs många dåliga rutter som nu är ersatta med stabil Indigo intjäning. För Indigo har jag använt faktiskt flugna timmar som jag har hämtat ut från Flightradar och tim-satser estimerade från bolagets guidning i Q2 presentationen. Revenue Own network: MUSD 114,7 Cargo MUSD 4,5 Charter MUSD 5,7 ACMI Indigo MUSD 35,9 Other Revenue MUSD 2,9 Summa intäkter : MUSD 159 Kostnader: Fuel MUSD 35,2 Personnel expenses MUSD 35,2 Airport charges MUSD 15,5 Technical maintenance MUSD 23,3 Other opex MUSD 15,7 (Engångseffekt på MUSD 4,9 inkluderad) Marketing MUSD 3,1 Administrative cost MUSD 2,3 Summa Driftskostnader MUSD 130,3 Slutar då med en EBITDA på 28,9 och resultat före skatt på MUSD 0,3 Kom ihåg att bolaget fortfarande är i en övergångsfas men man börjar nu få god effekt av Indigo. Isolerat sett ligger estimerar jag December isolerat sett till att ha ett normaliserat resultat före skatt på +MUSD 3,1..·för 14 min senIntressant kalkyl, och kredit för att du faktiskt försöker kvantifiera detta och inte bara spekulera. Indigo/ACMI-delen ser rimlig ut givet faktiska flygtimmar, och det är där jag också menar att mycket av stabiliteten i Q4 ligger. Det enda jag skulle vara lite extra försiktig med, är genomsnittligt biljettpris på 420 USD. Då är det viktigt att vara helt precis med om detta är nettointäkt till Norse eller brutto betalt av passagerare. Skatter och avgifter på långdistans är inte obetydliga, och om något av detta ligger implicit i siffran, kan intäkterna vara något överskattade. Justerar man lite ned här, är det snabbt några miljoner som försvinner från topplinjen. Med det sagt: även med lite mer konservativ yield, tycker jag att siffrorna fortfarande pekar i riktning mot ett väsentligt bättre Q4 än Q3, och det är egentligen det viktigaste i denna fas. Övergångsfasen börjar visa effekt, särskilt eftersom ACMI är mer stabil än mycket av det gamla ruttnätet.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradSka bli intressant att följa Norse-aktien med det spektakel Triumph ställer till med nu i helgen. Här kan det bli nära fullt stopp.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradHelt tillbaka i augusti 2025 har jag försökt att få tag på något så enkelt som en komplett lista över aktieägare i bolaget. https://corporate.flynorse.com/en-gb/investor-relations/shareholders/ hänvisar till aktieägarregistret. Men loggar man in där och söker på Norse... Ja, då får man information om att man ska kontakta bolaget direkt. Har skickat tre mejl till IR. Men inte så mycket som ett svar, på någon av dem. Är det någon som kan mer om det juridiska om vilken skyldighet ett bolag av Norse's typ har att svara på?
- ·för 2 dagar sedanJag undrar vilka grundläggande förändringar som skedde från förra kvartalet som ledde till denna nedgång?·för 18 tim sedanSer att av 2658 flygningar i december blev 80 inställda. Det är 3%. Är detta så illa för en utmanande vintermånad? Hur ser andra flygbolag ut i förhållande till Norse?
- för 1 dag sedanför 1 dag sedanInlägget har tagits bort.·för 2 dagar sedanVerkar nästan omöjligt att få svar på de enklaste frågorna från IR. Se eget, nytt inlägg här ovan.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
2 990
Sälj
Antal
2 847
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 480 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 362 | - | - | ||
| 3 484 | - | - | ||
| 10 000 | - | - |
Högst
5,55VWAP
Lägst
5,4OmsättningAntal
0,6 101 188
VWAP
Högst
5,55Lägst
5,4OmsättningAntal
0,6 101 188
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 26 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 26 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 19 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 21 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 26 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 29 nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
Endast PDF
54 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 26 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 26 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 19 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 21 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 26 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 29 nov. 2024 |
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 16 tim sedan · ÄndradHar uppdaterat Q4 estimatet. Det var 15 flygningar som blev inställda och antar att EU261 kompensation plus kostnader slutar på 5 MUSD. Många av inställningarna beror på faktorer utanför bolagets kontroll, men jag antog att de måste kompensera för alla de inställda flygningarna. Snitt biljettpris har jag använt 420 (350+70) som är högre än förra året men då flögs många dåliga rutter som nu är ersatta med stabil Indigo intjäning. För Indigo har jag använt faktiskt flugna timmar som jag har hämtat ut från Flightradar och tim-satser estimerade från bolagets guidning i Q2 presentationen. Revenue Own network: MUSD 114,7 Cargo MUSD 4,5 Charter MUSD 5,7 ACMI Indigo MUSD 35,9 Other Revenue MUSD 2,9 Summa intäkter : MUSD 159 Kostnader: Fuel MUSD 35,2 Personnel expenses MUSD 35,2 Airport charges MUSD 15,5 Technical maintenance MUSD 23,3 Other opex MUSD 15,7 (Engångseffekt på MUSD 4,9 inkluderad) Marketing MUSD 3,1 Administrative cost MUSD 2,3 Summa Driftskostnader MUSD 130,3 Slutar då med en EBITDA på 28,9 och resultat före skatt på MUSD 0,3 Kom ihåg att bolaget fortfarande är i en övergångsfas men man börjar nu få god effekt av Indigo. Isolerat sett ligger estimerar jag December isolerat sett till att ha ett normaliserat resultat före skatt på +MUSD 3,1..·för 14 min senIntressant kalkyl, och kredit för att du faktiskt försöker kvantifiera detta och inte bara spekulera. Indigo/ACMI-delen ser rimlig ut givet faktiska flygtimmar, och det är där jag också menar att mycket av stabiliteten i Q4 ligger. Det enda jag skulle vara lite extra försiktig med, är genomsnittligt biljettpris på 420 USD. Då är det viktigt att vara helt precis med om detta är nettointäkt till Norse eller brutto betalt av passagerare. Skatter och avgifter på långdistans är inte obetydliga, och om något av detta ligger implicit i siffran, kan intäkterna vara något överskattade. Justerar man lite ned här, är det snabbt några miljoner som försvinner från topplinjen. Med det sagt: även med lite mer konservativ yield, tycker jag att siffrorna fortfarande pekar i riktning mot ett väsentligt bättre Q4 än Q3, och det är egentligen det viktigaste i denna fas. Övergångsfasen börjar visa effekt, särskilt eftersom ACMI är mer stabil än mycket av det gamla ruttnätet.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradSka bli intressant att följa Norse-aktien med det spektakel Triumph ställer till med nu i helgen. Här kan det bli nära fullt stopp.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradHelt tillbaka i augusti 2025 har jag försökt att få tag på något så enkelt som en komplett lista över aktieägare i bolaget. https://corporate.flynorse.com/en-gb/investor-relations/shareholders/ hänvisar till aktieägarregistret. Men loggar man in där och söker på Norse... Ja, då får man information om att man ska kontakta bolaget direkt. Har skickat tre mejl till IR. Men inte så mycket som ett svar, på någon av dem. Är det någon som kan mer om det juridiska om vilken skyldighet ett bolag av Norse's typ har att svara på?
- ·för 2 dagar sedanJag undrar vilka grundläggande förändringar som skedde från förra kvartalet som ledde till denna nedgång?·för 18 tim sedanSer att av 2658 flygningar i december blev 80 inställda. Det är 3%. Är detta så illa för en utmanande vintermånad? Hur ser andra flygbolag ut i förhållande till Norse?
- för 1 dag sedanför 1 dag sedanInlägget har tagits bort.·för 2 dagar sedanVerkar nästan omöjligt att få svar på de enklaste frågorna från IR. Se eget, nytt inlägg här ovan.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
2 990
Sälj
Antal
2 847
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 480 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 362 | - | - | ||
| 3 484 | - | - | ||
| 10 000 | - | - |
Högst
5,55VWAP
Lägst
5,4OmsättningAntal
0,6 101 188
VWAP
Högst
5,55Lägst
5,4OmsättningAntal
0,6 101 188
Mäklarstatistik
Ingen data hittades