2026 Q1-rapport
72 dagar sedan
‧10min
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 20 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 26 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 19 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 2 tim sedan · ÄndradDet är fascinerande hur snabbt vissa börjar sprida bestämda påståenden och försöker skrämma andra aktieägare. Äger man aktier i ett bolag som Norse, måste man tåla både volatilitet och meddelanden som skapar osäkerhet. Jag väljer att se det senaste meddelandet i ett större perspektiv. Norse har tidigare varit tydliga med att de överväger strategiska alternativ, inklusive försäljning, fusion eller samarbete. När John Fredriksen har investerat runt 80 miljoner kronor i bolaget, är det knappast utan att han ser ett möjligt värde eller strategisk uppsida. Arne Blystad har genom åren investerat ca 217 Miljoner kronor. Så lita hellre på erfarna investerare, så ser du vad du skördar i avkastning snart. Jag lägger därför större vikt vid vad de största investerarna gör än på småaktieägare som skiftar mellan extrem optimism och pessimism från dag till dag. Flygplanen hos IndiGo ska först levereras tillbaka mot slutet av oktober, så att Norse fortfarande kommer att ha ACMI-intäkter genom stora delar av Q3. Q3 bör också vara relativt starkt operationellt på grund av sommarsäsongen. Det avgörande blir vad bolaget lyckas åstadkomma från Q4 och framåt. De förmånliga leasingavtalen för Boeing 787-9-flygplanen kan vara attraktiva för ett annat flygbolag eller en strategisk partner, särskilt eftersom nya långdistansflygplan är svåra att få tag på de närmaste åren. Att hela flottan så småningom blir tillgänglig kan därför också ge Norse större flexibilitet i en försäljnings-, fusions- eller partnerskapsprocess. En fusion med Norwegian kunde ha varit strategiskt intressant om Norwegian en dag önskade satsa på långdistans igen, men det framstår inte som det mest sannolika utfallet på kort sikt. Norse har nyligen tagit in runt 1 miljard kronor och minskat den ordinarie skulden betydligt. Min bästa uppskattning är att Q2-rapporten kan visa runt 400-500 miljoner kronor i kontanter, medan Q3 kan sluta på cirka 300–400 miljoner kronor. Bolaget har därför lite tid, men inte obegränsat med tid. Det viktigaste nu är att landa ett nytt ACMI-avtal, ett strategiskt samarbete eller en annan lösning före Q4 2026. Min magkänsla är att ett avtal kan komma redan under augusti. Det är självklart spekulation, men den formella strategiska processen tyder på att mer pågår bakom kulisserna än vad marknaden för närvarande känner till.Sätter man värdeutvecklingen för de största investerarna i perspektiv, ligger Arne Blystad enligt mina beräkningar med en orealiserad pappersförlust på runt 90–120 miljoner kronor, medan Fredriksen troligen fortfarande har en mindre vinst. Om inte detta ger en viss trygghet ;)
·för 14 tim sedanTolkar speciellt denna mening i pressmeddelandet som mycket positiv: «Given the level of interest received to date as part of the strategic review, the Board HAS DECIDED TO MOVE FORWARD WITH A FORMAL PROCESS…,, which may result in a sale, merger or partnership. Further information will be provided as and when appropriate.» Återlämnandet gör sannolikt företaget ännu mer intressant för köpare då de får tillgång till flygplan snabbt för sina rutter. Det är tydligen flera intressenter på banan vilket är mycket bra och det att de säger att de diskuterar andra ACMI, öka egna ruttnätverk samt eventuellt diskutera Partnerskap och Försäljning sätter tidspress på intresserade parter och är oavsett förnuftigt att uttala i en förhandlingsprocess. Nu kommer det att bli en överenskommelse och det kan ske snabbt😊
Totalt misslyckat företag. Allt de rör vid blir förlust. Även den "mycket lönsamma" uthyrningen.
·för 15 tim sedan · ÄndradJag har lite problem med att tolka kvällens meddelande positivt. Tidigare i processen har Norse sagt flera gånger hur nöjda de är med att sex av flygplanen är uthyrda till IndiGo, och nu när flygplanen levereras tillbaka är det plötsligt det som är i företagets intresse. Som investerare känner jag att Norse i meddelandet bedriver "brandsläckning" och att kommunikationsavdelningen har varit lite mer involverad än de annars är. Leasingavtalen är på 6 mån + ömsesidiga optioner på 18 mån. Norse kunde ha tagit tillbaka 5 av 6 flygplan i juni och det sista flygplanet i oktober om de ville. Så detta med att de nu äntligen får flexibilitet och möjligheter de inte hade tidigare är en lögn. Berätta gärna om jag har fel. Så skriver Norse i samma meddelande att de tittar på möjligheter att hyra ut 5 av flygplanen på nya ACMI-avtal? Så egentligen var det bäst att ha flygplanen hos IndiGo ändå? Då får de inte den flexibilitet som var så positiv? Att leasa ut flygplanen idag har säkert sämre villkor än när avtalet med IndiGo ingicks? De möjligheterna är kanske inte särskilt optimala nu? Så detta med att de "bara" kan sätta in flygplanen på lönsamma vinterrutter. Det är ju inte så enkelt. Då hade företaget inte stått i denna situation om det vore fallet...Allt går förlorat till slut. Bara en tidsfråga innan det blir totalkollaps. Skulle inte köpa detta även om det går ner till 1 öre.
·för 16 tim sedanNå har inte jag aktier här längre, men om hela skeppet ska säljas, är det väl en stor fördel att alla 12 maskinerna är disponibla? (Inte uthyrda). Eller hur?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
72 dagar sedan
‧10min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 tim sedan · ÄndradDet är fascinerande hur snabbt vissa börjar sprida bestämda påståenden och försöker skrämma andra aktieägare. Äger man aktier i ett bolag som Norse, måste man tåla både volatilitet och meddelanden som skapar osäkerhet. Jag väljer att se det senaste meddelandet i ett större perspektiv. Norse har tidigare varit tydliga med att de överväger strategiska alternativ, inklusive försäljning, fusion eller samarbete. När John Fredriksen har investerat runt 80 miljoner kronor i bolaget, är det knappast utan att han ser ett möjligt värde eller strategisk uppsida. Arne Blystad har genom åren investerat ca 217 Miljoner kronor. Så lita hellre på erfarna investerare, så ser du vad du skördar i avkastning snart. Jag lägger därför större vikt vid vad de största investerarna gör än på småaktieägare som skiftar mellan extrem optimism och pessimism från dag till dag. Flygplanen hos IndiGo ska först levereras tillbaka mot slutet av oktober, så att Norse fortfarande kommer att ha ACMI-intäkter genom stora delar av Q3. Q3 bör också vara relativt starkt operationellt på grund av sommarsäsongen. Det avgörande blir vad bolaget lyckas åstadkomma från Q4 och framåt. De förmånliga leasingavtalen för Boeing 787-9-flygplanen kan vara attraktiva för ett annat flygbolag eller en strategisk partner, särskilt eftersom nya långdistansflygplan är svåra att få tag på de närmaste åren. Att hela flottan så småningom blir tillgänglig kan därför också ge Norse större flexibilitet i en försäljnings-, fusions- eller partnerskapsprocess. En fusion med Norwegian kunde ha varit strategiskt intressant om Norwegian en dag önskade satsa på långdistans igen, men det framstår inte som det mest sannolika utfallet på kort sikt. Norse har nyligen tagit in runt 1 miljard kronor och minskat den ordinarie skulden betydligt. Min bästa uppskattning är att Q2-rapporten kan visa runt 400-500 miljoner kronor i kontanter, medan Q3 kan sluta på cirka 300–400 miljoner kronor. Bolaget har därför lite tid, men inte obegränsat med tid. Det viktigaste nu är att landa ett nytt ACMI-avtal, ett strategiskt samarbete eller en annan lösning före Q4 2026. Min magkänsla är att ett avtal kan komma redan under augusti. Det är självklart spekulation, men den formella strategiska processen tyder på att mer pågår bakom kulisserna än vad marknaden för närvarande känner till.Sätter man värdeutvecklingen för de största investerarna i perspektiv, ligger Arne Blystad enligt mina beräkningar med en orealiserad pappersförlust på runt 90–120 miljoner kronor, medan Fredriksen troligen fortfarande har en mindre vinst. Om inte detta ger en viss trygghet ;)
- ·för 14 tim sedanTolkar speciellt denna mening i pressmeddelandet som mycket positiv: «Given the level of interest received to date as part of the strategic review, the Board HAS DECIDED TO MOVE FORWARD WITH A FORMAL PROCESS…,, which may result in a sale, merger or partnership. Further information will be provided as and when appropriate.» Återlämnandet gör sannolikt företaget ännu mer intressant för köpare då de får tillgång till flygplan snabbt för sina rutter. Det är tydligen flera intressenter på banan vilket är mycket bra och det att de säger att de diskuterar andra ACMI, öka egna ruttnätverk samt eventuellt diskutera Partnerskap och Försäljning sätter tidspress på intresserade parter och är oavsett förnuftigt att uttala i en förhandlingsprocess. Nu kommer det att bli en överenskommelse och det kan ske snabbt😊Totalt misslyckat företag. Allt de rör vid blir förlust. Även den "mycket lönsamma" uthyrningen.
- ·för 15 tim sedan · ÄndradJag har lite problem med att tolka kvällens meddelande positivt. Tidigare i processen har Norse sagt flera gånger hur nöjda de är med att sex av flygplanen är uthyrda till IndiGo, och nu när flygplanen levereras tillbaka är det plötsligt det som är i företagets intresse. Som investerare känner jag att Norse i meddelandet bedriver "brandsläckning" och att kommunikationsavdelningen har varit lite mer involverad än de annars är. Leasingavtalen är på 6 mån + ömsesidiga optioner på 18 mån. Norse kunde ha tagit tillbaka 5 av 6 flygplan i juni och det sista flygplanet i oktober om de ville. Så detta med att de nu äntligen får flexibilitet och möjligheter de inte hade tidigare är en lögn. Berätta gärna om jag har fel. Så skriver Norse i samma meddelande att de tittar på möjligheter att hyra ut 5 av flygplanen på nya ACMI-avtal? Så egentligen var det bäst att ha flygplanen hos IndiGo ändå? Då får de inte den flexibilitet som var så positiv? Att leasa ut flygplanen idag har säkert sämre villkor än när avtalet med IndiGo ingicks? De möjligheterna är kanske inte särskilt optimala nu? Så detta med att de "bara" kan sätta in flygplanen på lönsamma vinterrutter. Det är ju inte så enkelt. Då hade företaget inte stått i denna situation om det vore fallet...Allt går förlorat till slut. Bara en tidsfråga innan det blir totalkollaps. Skulle inte köpa detta även om det går ner till 1 öre.
- ·för 16 tim sedanNå har inte jag aktier här längre, men om hela skeppet ska säljas, är det väl en stor fördel att alla 12 maskinerna är disponibla? (Inte uthyrda). Eller hur?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 20 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 26 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 19 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
72 dagar sedan
‧10min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 20 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 26 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 19 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 |
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 tim sedan · ÄndradDet är fascinerande hur snabbt vissa börjar sprida bestämda påståenden och försöker skrämma andra aktieägare. Äger man aktier i ett bolag som Norse, måste man tåla både volatilitet och meddelanden som skapar osäkerhet. Jag väljer att se det senaste meddelandet i ett större perspektiv. Norse har tidigare varit tydliga med att de överväger strategiska alternativ, inklusive försäljning, fusion eller samarbete. När John Fredriksen har investerat runt 80 miljoner kronor i bolaget, är det knappast utan att han ser ett möjligt värde eller strategisk uppsida. Arne Blystad har genom åren investerat ca 217 Miljoner kronor. Så lita hellre på erfarna investerare, så ser du vad du skördar i avkastning snart. Jag lägger därför större vikt vid vad de största investerarna gör än på småaktieägare som skiftar mellan extrem optimism och pessimism från dag till dag. Flygplanen hos IndiGo ska först levereras tillbaka mot slutet av oktober, så att Norse fortfarande kommer att ha ACMI-intäkter genom stora delar av Q3. Q3 bör också vara relativt starkt operationellt på grund av sommarsäsongen. Det avgörande blir vad bolaget lyckas åstadkomma från Q4 och framåt. De förmånliga leasingavtalen för Boeing 787-9-flygplanen kan vara attraktiva för ett annat flygbolag eller en strategisk partner, särskilt eftersom nya långdistansflygplan är svåra att få tag på de närmaste åren. Att hela flottan så småningom blir tillgänglig kan därför också ge Norse större flexibilitet i en försäljnings-, fusions- eller partnerskapsprocess. En fusion med Norwegian kunde ha varit strategiskt intressant om Norwegian en dag önskade satsa på långdistans igen, men det framstår inte som det mest sannolika utfallet på kort sikt. Norse har nyligen tagit in runt 1 miljard kronor och minskat den ordinarie skulden betydligt. Min bästa uppskattning är att Q2-rapporten kan visa runt 400-500 miljoner kronor i kontanter, medan Q3 kan sluta på cirka 300–400 miljoner kronor. Bolaget har därför lite tid, men inte obegränsat med tid. Det viktigaste nu är att landa ett nytt ACMI-avtal, ett strategiskt samarbete eller en annan lösning före Q4 2026. Min magkänsla är att ett avtal kan komma redan under augusti. Det är självklart spekulation, men den formella strategiska processen tyder på att mer pågår bakom kulisserna än vad marknaden för närvarande känner till.Sätter man värdeutvecklingen för de största investerarna i perspektiv, ligger Arne Blystad enligt mina beräkningar med en orealiserad pappersförlust på runt 90–120 miljoner kronor, medan Fredriksen troligen fortfarande har en mindre vinst. Om inte detta ger en viss trygghet ;)
- ·för 14 tim sedanTolkar speciellt denna mening i pressmeddelandet som mycket positiv: «Given the level of interest received to date as part of the strategic review, the Board HAS DECIDED TO MOVE FORWARD WITH A FORMAL PROCESS…,, which may result in a sale, merger or partnership. Further information will be provided as and when appropriate.» Återlämnandet gör sannolikt företaget ännu mer intressant för köpare då de får tillgång till flygplan snabbt för sina rutter. Det är tydligen flera intressenter på banan vilket är mycket bra och det att de säger att de diskuterar andra ACMI, öka egna ruttnätverk samt eventuellt diskutera Partnerskap och Försäljning sätter tidspress på intresserade parter och är oavsett förnuftigt att uttala i en förhandlingsprocess. Nu kommer det att bli en överenskommelse och det kan ske snabbt😊Totalt misslyckat företag. Allt de rör vid blir förlust. Även den "mycket lönsamma" uthyrningen.
- ·för 15 tim sedan · ÄndradJag har lite problem med att tolka kvällens meddelande positivt. Tidigare i processen har Norse sagt flera gånger hur nöjda de är med att sex av flygplanen är uthyrda till IndiGo, och nu när flygplanen levereras tillbaka är det plötsligt det som är i företagets intresse. Som investerare känner jag att Norse i meddelandet bedriver "brandsläckning" och att kommunikationsavdelningen har varit lite mer involverad än de annars är. Leasingavtalen är på 6 mån + ömsesidiga optioner på 18 mån. Norse kunde ha tagit tillbaka 5 av 6 flygplan i juni och det sista flygplanet i oktober om de ville. Så detta med att de nu äntligen får flexibilitet och möjligheter de inte hade tidigare är en lögn. Berätta gärna om jag har fel. Så skriver Norse i samma meddelande att de tittar på möjligheter att hyra ut 5 av flygplanen på nya ACMI-avtal? Så egentligen var det bäst att ha flygplanen hos IndiGo ändå? Då får de inte den flexibilitet som var så positiv? Att leasa ut flygplanen idag har säkert sämre villkor än när avtalet med IndiGo ingicks? De möjligheterna är kanske inte särskilt optimala nu? Så detta med att de "bara" kan sätta in flygplanen på lönsamma vinterrutter. Det är ju inte så enkelt. Då hade företaget inte stått i denna situation om det vore fallet...Allt går förlorat till slut. Bara en tidsfråga innan det blir totalkollaps. Skulle inte köpa detta även om det går ner till 1 öre.
- ·för 16 tim sedanNå har inte jag aktier här längre, men om hela skeppet ska säljas, är det väl en stor fördel att alla 12 maskinerna är disponibla? (Inte uthyrda). Eller hur?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades