2025 Q3-rapport
43 dagar sedan36min
1,5729 NOK/aktie
Senaste utdelning
24,16 %Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
100
Sälj
Antal
120
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
-VWAP
Lägst
-Omsättning ()
VWAP
Högst
-Lägst
-Omsättning ()
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 5 feb. 2026 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 30 okt. | |
| 2025 Q2-rapport | 22 aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 25 apr. | |
| 2024 Q4-rapport | 14 feb. | |
| 2024 Q3-rapport | 24 okt. 2024 |
Data hämtas från FactSet, Quartr
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 22 tim sedan🇳🇴 Splitter nytt bilfartyg 🇳🇴 Vi gratulerar Höegh Autoliners till leveransen av ännu ett Aurora-klass-fartyg från China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co. Ltd – «Höegh Starlight»💫 Med sina solida 84 135 bruttoton och nästan 200 meters längd är hon ett imponerande tillskott till den norska flottan. Kul att både Oslo och norsk flagga pryder aktern – och tack för fortsatt stöd till flaggan 🙏 📸 Höegh Autoliners
·för 1 dag sedanHej. Bara en fråga? Är det klokt att äga bara en aktie eller flera?
·för 12 tim sedanDiversifiering - flera olika aktier - sägs vara den enda gratis lunchen inom finans. Det räcker att det/de du köper är mindre än perfekt korrelerade i pris - men ännu bättre med låg eller negativ samvariation - som vid olika branscher - och särskilt av olika tillgångsklasser, alltså också något annat än aktier - dessutom. Att gå «all in» i 1 företag leder till stor risk, som man inte får betalt för att ta. Då bör risken vanligtvis undvikas, om du inte antingen vet något andra inte vet eller har överlägsna förmågor.
·för 1 dag sedanJag testade AI med följande fråga: Vilka utsikter finns det för utbetalningar från HAUTO under 2026? Höegh Autoliners ASA (HAUTO) förväntas fortsätta kvartalsvisa utbetalningar under 2026, med positiva utsikter baserade på starka kontrakt och historisk utdelningspolicy. Bolaget har fasta kontrakt som täcker 80% av volymen för både 2025 och 2026, vilket säkerställer stabil intäkt och stöder höga utdelningar. Analytiker och investerardiskussioner pekar på ihållande höga yields runt 24-25% för 2025, med liknande förväntningar in i 2026 givet fullbokade fartyg och stark EBITDA. Den senaste utbetalningen var USD 0.1573 per aktie (ex-div 10. nov. 2025), och prognoser visar kvartalsutdelningar som USD 0.50 eller mer per aktie tidigt under 2026.
·för 2 dagar sedan · ÄndradVad sa Enger om framtidens fartyg? (Aug -25). "Dual-fuel-konceptet för Aurora-fartygen gör det möjligt att frakta bilar på globala rutter utan CO2-utsläpp. – Våra kunder inom bilindustrin är några av de mest koldioxidmedvetna. Biltillverkare är bland världens största köpare av grönt stål och aluminium. Ro-ro-fartygen är nästa stora utsläpp på deras lista, säger Enger om varför rederiet ser fördelen med att vara först ute med koldioxidfri frakt." DVS. ett fartyg är inte bara ett fartyg, beskaffenhet, miljövänlighet och fraktvolym är också viktigare faktorer på denna marknad. Hautos nya fartyg har en kapacitet på 9100 enheter. De flesta äldre fartyg på marknaden är betydligt mindre (och går på diesel).
·för 1 dag sedanDe nya PCTC-fartygen i Aurora-klassen är väl i utgångsläget inte utsläppsfria då de drivs med LNG eller olja med låg svavelhalt. Fartygen är dock förberedda för att kunna konverteras till ammoniakdrift någon gång i framtiden (saknar väl väsentlig global infrastruktur för detta i nuläget).
·för 2 dagar sedanDet finns ett behov av att skrota biltransportfartyg för att säkerställa en lönsam marknad – detta är analysen från chefen för Grimaldi Lines, Emanuele Grimaldi, som också planerar att göra sig av med några av sina egna fartyg. ”De nuvarande utsikterna på biltransportfartygsmarknaden tyder på att skrotning av äldre fartyg kan bli nödvändigt inom en snar framtid. Detta skulle bidra till att förhindra både överkapacitet och fortsatt drift av mindre effektiva enheter,” säger Grimald i en intervju med ShippingWatch, där han talar både som redare och som ordförande för International Shipping Council (ICS). Clarksons uppskattar den globala biltransportfartygsflottan till cirka 770 fartyg. Under de kommande åren förväntar sig denna marknad cirka 150 nybyggen med 50 fartyg som kommer in på marknaden 2026 och ytterligare 50 under 2027. Andrea De Luca, analytiker på Veson Nautical, har tidigare berättat för ShippingWatch att biltransportfartyg kan möta en recession på grund av överutbudet av fordon under de kommande åren.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter & Analyser
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
43 dagar sedan36min
1,5729 NOK/aktie
Senaste utdelning
24,16 %Direktavk.
Nyheter & Analyser
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 22 tim sedan🇳🇴 Splitter nytt bilfartyg 🇳🇴 Vi gratulerar Höegh Autoliners till leveransen av ännu ett Aurora-klass-fartyg från China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co. Ltd – «Höegh Starlight»💫 Med sina solida 84 135 bruttoton och nästan 200 meters längd är hon ett imponerande tillskott till den norska flottan. Kul att både Oslo och norsk flagga pryder aktern – och tack för fortsatt stöd till flaggan 🙏 📸 Höegh Autoliners
- ·för 1 dag sedanHej. Bara en fråga? Är det klokt att äga bara en aktie eller flera?·för 12 tim sedanDiversifiering - flera olika aktier - sägs vara den enda gratis lunchen inom finans. Det räcker att det/de du köper är mindre än perfekt korrelerade i pris - men ännu bättre med låg eller negativ samvariation - som vid olika branscher - och särskilt av olika tillgångsklasser, alltså också något annat än aktier - dessutom. Att gå «all in» i 1 företag leder till stor risk, som man inte får betalt för att ta. Då bör risken vanligtvis undvikas, om du inte antingen vet något andra inte vet eller har överlägsna förmågor.
- ·för 1 dag sedanJag testade AI med följande fråga: Vilka utsikter finns det för utbetalningar från HAUTO under 2026? Höegh Autoliners ASA (HAUTO) förväntas fortsätta kvartalsvisa utbetalningar under 2026, med positiva utsikter baserade på starka kontrakt och historisk utdelningspolicy. Bolaget har fasta kontrakt som täcker 80% av volymen för både 2025 och 2026, vilket säkerställer stabil intäkt och stöder höga utdelningar. Analytiker och investerardiskussioner pekar på ihållande höga yields runt 24-25% för 2025, med liknande förväntningar in i 2026 givet fullbokade fartyg och stark EBITDA. Den senaste utbetalningen var USD 0.1573 per aktie (ex-div 10. nov. 2025), och prognoser visar kvartalsutdelningar som USD 0.50 eller mer per aktie tidigt under 2026.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradVad sa Enger om framtidens fartyg? (Aug -25). "Dual-fuel-konceptet för Aurora-fartygen gör det möjligt att frakta bilar på globala rutter utan CO2-utsläpp. – Våra kunder inom bilindustrin är några av de mest koldioxidmedvetna. Biltillverkare är bland världens största köpare av grönt stål och aluminium. Ro-ro-fartygen är nästa stora utsläpp på deras lista, säger Enger om varför rederiet ser fördelen med att vara först ute med koldioxidfri frakt." DVS. ett fartyg är inte bara ett fartyg, beskaffenhet, miljövänlighet och fraktvolym är också viktigare faktorer på denna marknad. Hautos nya fartyg har en kapacitet på 9100 enheter. De flesta äldre fartyg på marknaden är betydligt mindre (och går på diesel).·för 1 dag sedanDe nya PCTC-fartygen i Aurora-klassen är väl i utgångsläget inte utsläppsfria då de drivs med LNG eller olja med låg svavelhalt. Fartygen är dock förberedda för att kunna konverteras till ammoniakdrift någon gång i framtiden (saknar väl väsentlig global infrastruktur för detta i nuläget).
- ·för 2 dagar sedanDet finns ett behov av att skrota biltransportfartyg för att säkerställa en lönsam marknad – detta är analysen från chefen för Grimaldi Lines, Emanuele Grimaldi, som också planerar att göra sig av med några av sina egna fartyg. ”De nuvarande utsikterna på biltransportfartygsmarknaden tyder på att skrotning av äldre fartyg kan bli nödvändigt inom en snar framtid. Detta skulle bidra till att förhindra både överkapacitet och fortsatt drift av mindre effektiva enheter,” säger Grimald i en intervju med ShippingWatch, där han talar både som redare och som ordförande för International Shipping Council (ICS). Clarksons uppskattar den globala biltransportfartygsflottan till cirka 770 fartyg. Under de kommande åren förväntar sig denna marknad cirka 150 nybyggen med 50 fartyg som kommer in på marknaden 2026 och ytterligare 50 under 2027. Andrea De Luca, analytiker på Veson Nautical, har tidigare berättat för ShippingWatch att biltransportfartyg kan möta en recession på grund av överutbudet av fordon under de kommande åren.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
100
Sälj
Antal
120
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
-VWAP
Lägst
-Omsättning ()
VWAP
Högst
-Lägst
-Omsättning ()
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 5 feb. 2026 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 30 okt. | |
| 2025 Q2-rapport | 22 aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 25 apr. | |
| 2024 Q4-rapport | 14 feb. | |
| 2024 Q3-rapport | 24 okt. 2024 |
Data hämtas från FactSet, Quartr
2025 Q3-rapport
43 dagar sedan36min
Nyheter & Analyser
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 5 feb. 2026 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 30 okt. | |
| 2025 Q2-rapport | 22 aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 25 apr. | |
| 2024 Q4-rapport | 14 feb. | |
| 2024 Q3-rapport | 24 okt. 2024 |
Data hämtas från FactSet, Quartr
1,5729 NOK/aktie
Senaste utdelning
24,16 %Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 22 tim sedan🇳🇴 Splitter nytt bilfartyg 🇳🇴 Vi gratulerar Höegh Autoliners till leveransen av ännu ett Aurora-klass-fartyg från China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co. Ltd – «Höegh Starlight»💫 Med sina solida 84 135 bruttoton och nästan 200 meters längd är hon ett imponerande tillskott till den norska flottan. Kul att både Oslo och norsk flagga pryder aktern – och tack för fortsatt stöd till flaggan 🙏 📸 Höegh Autoliners
- ·för 1 dag sedanHej. Bara en fråga? Är det klokt att äga bara en aktie eller flera?·för 12 tim sedanDiversifiering - flera olika aktier - sägs vara den enda gratis lunchen inom finans. Det räcker att det/de du köper är mindre än perfekt korrelerade i pris - men ännu bättre med låg eller negativ samvariation - som vid olika branscher - och särskilt av olika tillgångsklasser, alltså också något annat än aktier - dessutom. Att gå «all in» i 1 företag leder till stor risk, som man inte får betalt för att ta. Då bör risken vanligtvis undvikas, om du inte antingen vet något andra inte vet eller har överlägsna förmågor.
- ·för 1 dag sedanJag testade AI med följande fråga: Vilka utsikter finns det för utbetalningar från HAUTO under 2026? Höegh Autoliners ASA (HAUTO) förväntas fortsätta kvartalsvisa utbetalningar under 2026, med positiva utsikter baserade på starka kontrakt och historisk utdelningspolicy. Bolaget har fasta kontrakt som täcker 80% av volymen för både 2025 och 2026, vilket säkerställer stabil intäkt och stöder höga utdelningar. Analytiker och investerardiskussioner pekar på ihållande höga yields runt 24-25% för 2025, med liknande förväntningar in i 2026 givet fullbokade fartyg och stark EBITDA. Den senaste utbetalningen var USD 0.1573 per aktie (ex-div 10. nov. 2025), och prognoser visar kvartalsutdelningar som USD 0.50 eller mer per aktie tidigt under 2026.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradVad sa Enger om framtidens fartyg? (Aug -25). "Dual-fuel-konceptet för Aurora-fartygen gör det möjligt att frakta bilar på globala rutter utan CO2-utsläpp. – Våra kunder inom bilindustrin är några av de mest koldioxidmedvetna. Biltillverkare är bland världens största köpare av grönt stål och aluminium. Ro-ro-fartygen är nästa stora utsläpp på deras lista, säger Enger om varför rederiet ser fördelen med att vara först ute med koldioxidfri frakt." DVS. ett fartyg är inte bara ett fartyg, beskaffenhet, miljövänlighet och fraktvolym är också viktigare faktorer på denna marknad. Hautos nya fartyg har en kapacitet på 9100 enheter. De flesta äldre fartyg på marknaden är betydligt mindre (och går på diesel).·för 1 dag sedanDe nya PCTC-fartygen i Aurora-klassen är väl i utgångsläget inte utsläppsfria då de drivs med LNG eller olja med låg svavelhalt. Fartygen är dock förberedda för att kunna konverteras till ammoniakdrift någon gång i framtiden (saknar väl väsentlig global infrastruktur för detta i nuläget).
- ·för 2 dagar sedanDet finns ett behov av att skrota biltransportfartyg för att säkerställa en lönsam marknad – detta är analysen från chefen för Grimaldi Lines, Emanuele Grimaldi, som också planerar att göra sig av med några av sina egna fartyg. ”De nuvarande utsikterna på biltransportfartygsmarknaden tyder på att skrotning av äldre fartyg kan bli nödvändigt inom en snar framtid. Detta skulle bidra till att förhindra både överkapacitet och fortsatt drift av mindre effektiva enheter,” säger Grimald i en intervju med ShippingWatch, där han talar både som redare och som ordförande för International Shipping Council (ICS). Clarksons uppskattar den globala biltransportfartygsflottan till cirka 770 fartyg. Under de kommande åren förväntar sig denna marknad cirka 150 nybyggen med 50 fartyg som kommer in på marknaden 2026 och ytterligare 50 under 2027. Andrea De Luca, analytiker på Veson Nautical, har tidigare berättat för ShippingWatch att biltransportfartyg kan möta en recession på grund av överutbudet av fordon under de kommande åren.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
100
Sälj
Antal
120
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
-VWAP
Lägst
-Omsättning ()
VWAP
Högst
-Lägst
-Omsättning ()
Mäklarstatistik
Ingen data hittades