2026 Q1-rapport
98 dagar sedan
‧32min
4,5496 NOK/aktie
Senaste utdelning
10,22%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 20 aug. | 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 8 maj | ||
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25 apr. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 7 tim sedanSHIPPING: INTE TILLRÄCKLIGT MED FARTYG FÖR ATT HANTERA KINAS BILEXPORT - Oslo (Infront TDN Direkt): Den kraftiga tillväxten i kinesisk bilexport överstiger kapaciteten på den globala bilfraktmarknaden, och stora bilfartyg är bokade flera år framåt i tiden. Räntorna för ettåriga kontrakt för stora bilfartyg har stigit med cirka 65 procent hittills i år. Det skriver Wall Street Journal på fredagen. Genomsnittsräntan för ettåriga kontrakt för stora bilfartyg steg till 70.000 dollar per dag i juni, från 42.500 dollar vid slutet av förra året, enligt Clarksons. Utvecklingen kommer trots att branschen hade förväntat sig lägre räntor i år till följd av betydande tillförsel av ny tonnage. Rederierna har de senaste åren genomfört en rekordstor beställningsvåg för att möta efterfrågan. Wallenius Wilhelmsen-chef Lasse Kristoffersen säger att den globala bilfartygsflottan har vuxit med cirka 40 procent, men att den fortfarande inte klarar av att täcka Kinas behov. "Styrkan på marknaden inom shippingsegmentet är fantastisk, och beror på den enastående tillväxten i exporten från Kina", säger Kristoffersen. Kina exporterade knappt 600.000 bilar och skåpbilar under 2019, enligt analysgruppen Mobility Global. I år uppskattar gruppen att Kina kan exportera upp till 10 miljoner fordon. Höegh Autoliners-chef Andreas Enger påpekar att Kina på bara fem år har gått från att vara en obetydlig bilexportör till världens största. Fraktpriserna för bilar till havs är nu ungefär dubbelt så höga som före pandemin, enligt Enger. Samtidigt exporteras upp till fyra miljoner kinesiska bilar årligen i containrar eller genom andra alternativ till traditionella bilfartyg. Junaid Razak finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Goda nyheter och förklarar väl den senaste tidens kursuppgång eftersom 25% av de fasta kontrakten ska förnyas nästa år.
·för 1 dag sedanSa igår att folk borde köpa, lite synd för dem som inte gjorde det.
·för 1 dag sedanBörjade sälja av mig på 135, och nu rök nästan den sista biten av innehavet. Några få symboliska aktier finns kvar. Fantastisk intjäning!
·för 1 dag sedanFler som börjar få lite höjdskräck?
Utdelningspolicyn och de stadiga dropparna in på kontot botar min höjdskräck 😁
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
98 dagar sedan
‧32min
4,5496 NOK/aktie
Senaste utdelning
10,22%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 7 tim sedanSHIPPING: INTE TILLRÄCKLIGT MED FARTYG FÖR ATT HANTERA KINAS BILEXPORT - Oslo (Infront TDN Direkt): Den kraftiga tillväxten i kinesisk bilexport överstiger kapaciteten på den globala bilfraktmarknaden, och stora bilfartyg är bokade flera år framåt i tiden. Räntorna för ettåriga kontrakt för stora bilfartyg har stigit med cirka 65 procent hittills i år. Det skriver Wall Street Journal på fredagen. Genomsnittsräntan för ettåriga kontrakt för stora bilfartyg steg till 70.000 dollar per dag i juni, från 42.500 dollar vid slutet av förra året, enligt Clarksons. Utvecklingen kommer trots att branschen hade förväntat sig lägre räntor i år till följd av betydande tillförsel av ny tonnage. Rederierna har de senaste åren genomfört en rekordstor beställningsvåg för att möta efterfrågan. Wallenius Wilhelmsen-chef Lasse Kristoffersen säger att den globala bilfartygsflottan har vuxit med cirka 40 procent, men att den fortfarande inte klarar av att täcka Kinas behov. "Styrkan på marknaden inom shippingsegmentet är fantastisk, och beror på den enastående tillväxten i exporten från Kina", säger Kristoffersen. Kina exporterade knappt 600.000 bilar och skåpbilar under 2019, enligt analysgruppen Mobility Global. I år uppskattar gruppen att Kina kan exportera upp till 10 miljoner fordon. Höegh Autoliners-chef Andreas Enger påpekar att Kina på bara fem år har gått från att vara en obetydlig bilexportör till världens största. Fraktpriserna för bilar till havs är nu ungefär dubbelt så höga som före pandemin, enligt Enger. Samtidigt exporteras upp till fyra miljoner kinesiska bilar årligen i containrar eller genom andra alternativ till traditionella bilfartyg. Junaid Razak finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70Goda nyheter och förklarar väl den senaste tidens kursuppgång eftersom 25% av de fasta kontrakten ska förnyas nästa år.
- ·för 1 dag sedanSa igår att folk borde köpa, lite synd för dem som inte gjorde det.
- ·för 1 dag sedanBörjade sälja av mig på 135, och nu rök nästan den sista biten av innehavet. Några få symboliska aktier finns kvar. Fantastisk intjäning!
- ·för 1 dag sedanFler som börjar få lite höjdskräck?Utdelningspolicyn och de stadiga dropparna in på kontot botar min höjdskräck 😁
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 20 aug. | 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 8 maj | ||
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25 apr. 2025 |
2026 Q1-rapport
98 dagar sedan
‧32min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 20 aug. | 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 8 maj | ||
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25 apr. 2025 |
4,5496 NOK/aktie
Senaste utdelning
10,22%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 7 tim sedanSHIPPING: INTE TILLRÄCKLIGT MED FARTYG FÖR ATT HANTERA KINAS BILEXPORT - Oslo (Infront TDN Direkt): Den kraftiga tillväxten i kinesisk bilexport överstiger kapaciteten på den globala bilfraktmarknaden, och stora bilfartyg är bokade flera år framåt i tiden. Räntorna för ettåriga kontrakt för stora bilfartyg har stigit med cirka 65 procent hittills i år. Det skriver Wall Street Journal på fredagen. Genomsnittsräntan för ettåriga kontrakt för stora bilfartyg steg till 70.000 dollar per dag i juni, från 42.500 dollar vid slutet av förra året, enligt Clarksons. Utvecklingen kommer trots att branschen hade förväntat sig lägre räntor i år till följd av betydande tillförsel av ny tonnage. Rederierna har de senaste åren genomfört en rekordstor beställningsvåg för att möta efterfrågan. Wallenius Wilhelmsen-chef Lasse Kristoffersen säger att den globala bilfartygsflottan har vuxit med cirka 40 procent, men att den fortfarande inte klarar av att täcka Kinas behov. "Styrkan på marknaden inom shippingsegmentet är fantastisk, och beror på den enastående tillväxten i exporten från Kina", säger Kristoffersen. Kina exporterade knappt 600.000 bilar och skåpbilar under 2019, enligt analysgruppen Mobility Global. I år uppskattar gruppen att Kina kan exportera upp till 10 miljoner fordon. Höegh Autoliners-chef Andreas Enger påpekar att Kina på bara fem år har gått från att vara en obetydlig bilexportör till världens största. Fraktpriserna för bilar till havs är nu ungefär dubbelt så höga som före pandemin, enligt Enger. Samtidigt exporteras upp till fyra miljoner kinesiska bilar årligen i containrar eller genom andra alternativ till traditionella bilfartyg. Junaid Razak finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70Goda nyheter och förklarar väl den senaste tidens kursuppgång eftersom 25% av de fasta kontrakten ska förnyas nästa år.
- ·för 1 dag sedanSa igår att folk borde köpa, lite synd för dem som inte gjorde det.
- ·för 1 dag sedanBörjade sälja av mig på 135, och nu rök nästan den sista biten av innehavet. Några få symboliska aktier finns kvar. Fantastisk intjäning!
- ·för 1 dag sedanFler som börjar få lite höjdskräck?Utdelningspolicyn och de stadiga dropparna in på kontot botar min höjdskräck 😁
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades