2025 Q4-rapport
17 dagar sedan
‧25min
4,9606 NOK/aktie
Senaste utdelning
17,50%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 5 151 | - | - | ||
| 226 | - | - | ||
| 1 809 | - | - | ||
| 3 967 | - | - | ||
| 411 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 8 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25 apr. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 14 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 1 dag sedanDetta är helt vanligt för både HOEG, MPCC och WAWI att de sjunker en stund efter EX-datum. Effekten förstärks nog en del av tullhot i tillägg. Många väljer att bara sitta still och skörda utdelning över tid, vilket har visat sig vara en god och lönsam strategi. Jag sålde nära ATH i både HOEG och WAWI, just på grund av detta. Då är det bara att köpa in sig igen när man känner att dippen är djup nog. Samtidigt är det bara att understryka att dessa sannolikt kommer att gå upp igen efter att ha nått någon form av botten på ett par månaders perspektiv.
·för 1 dag sedanÄnnu en impopulär åsikt. Men jag är okej med att den dyker. Har ännu inte köpt aktier för utdelningspengarna. Jag har en dröm om att världssituationen får höegh ner till 80-talet. Då ska det köpas 1000. Det är den våta drömmen.·för 1 dag sedanAmen, vi är ju alla så förnuftiga. Trevlig helg.
·för 1 dag sedanOm vi kommer under 120 kommer vi igen att komma in under taket på den stigande trenden från okt/nov 2025. Viktigt då också att notera att golvet i denna trend (109) ligger över förra toppnoteringen från sommaren 2025 (108). Som jag ser det kommer det att vara en köpsignal. Fram till dess väljer jag håll.·för 1 dag sedan80 verkar väldigt spekulativt och hoppfullt, men inte omöjligt. Senast köpte jag på 107kr och sålde på 134 eller motsvarande. Denna gången hoppas jag att träffa närmare 95-105.
för 1 dag sedanför 1 dag sedanSälj sälj sälj fort nu….priset störtar
·för 1 dag sedanStrunt. Höegh har solida utsikter. Men man får tro vad man vill…·för 1 dag sedan · ÄndradSvänger väl i takt med politiska signaler som i konsekvens skiftar mellan att peka mot ökande och sjunkande nybilsförsäljning. Försäljningen av elbilar verkar ju gå trögt generellt. Mycket på grund av västvärldens, EU:s och särskilt USA:s varierande handelspolitiska signaler i alla väderstreck. Det finns över 1,5 miljarder fossila fordon på planeten, som bör bytas ut mot utsläppsfria alternativ senast 2050, och helst senast 2040. Om planeten ska undvika katastrof, finns det en gräns för hur länge vissa konflikter kan pågå och en gräns för hur kraftig försvagning av global köpkraft som kan tillåtas. Jag tänker att Ro-Ro-fartygen har en kraftig ökning av uppdrag att vänta - lite beroende på hur självförsörjande varje kontinent lyckas bli när det gäller produktion av fordon. Blir det ingen tillväxt, måste det vara för att globala «störningar» får pågå för länge. Då försvinner i så fall också alla möjligheter till en grön omställning.
·för 1 dag sedanOljemangel kommer att drabba Hoegh hårt i slutet av månaden. Det blir lite bilfrakt på tomma fartyg.
·för 1 dag sedanNej, inga fartyg går tomma. Det kommer att bli dyrare att tanka på grund av bortfall av olja på marknaden. Denna kostnad skjuts nedåt i kedjan och kommer till sist att leda till ett högre pris på varor och tjänster för mannen på gatan.·för 23 tim sedan · ÄndradJag delar din oro för inflation och att det kan leda till mindre efterfrågan på frakt av varor, men jag tror det är en bit kvar dit. De länder som har möjlighet kommer nog att vidta åtgärder för att undvika recession. Att sänka räntor, ta bort avgifter etc. blir nog en återkommande åtgärd för att stimulera ekonomierna. Krig kommer och går, så man får inte bli för upphängd i detta. Det är lätt att lägga för mycket vikt vid detta när man står mitt uppe i det. Personligen ser jag sådana dippar som möjligheter att få kvalitetsbolag som Hoegh och MPCC billigt. Kom ihåg att Hoegh också är väldigt långt framme när det gäller innovation gällande biofuel och nya fartyg kommer i framtiden att byggas med duel engine, så kostnaderna för bunkers kommer att bli lägre. Jag har i alla fall stenhård tro på marknaden på lång sikt. Kom ihåg att det blir brist på kapacitet när fartyg måste segla längre, då man får fördelat mindre tonnage/mile. Ha en fin kväll👍
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
17 dagar sedan
‧25min
4,9606 NOK/aktie
Senaste utdelning
17,50%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 dag sedanDetta är helt vanligt för både HOEG, MPCC och WAWI att de sjunker en stund efter EX-datum. Effekten förstärks nog en del av tullhot i tillägg. Många väljer att bara sitta still och skörda utdelning över tid, vilket har visat sig vara en god och lönsam strategi. Jag sålde nära ATH i både HOEG och WAWI, just på grund av detta. Då är det bara att köpa in sig igen när man känner att dippen är djup nog. Samtidigt är det bara att understryka att dessa sannolikt kommer att gå upp igen efter att ha nått någon form av botten på ett par månaders perspektiv.
- ·för 1 dag sedanÄnnu en impopulär åsikt. Men jag är okej med att den dyker. Har ännu inte köpt aktier för utdelningspengarna. Jag har en dröm om att världssituationen får höegh ner till 80-talet. Då ska det köpas 1000. Det är den våta drömmen.·för 1 dag sedanAmen, vi är ju alla så förnuftiga. Trevlig helg.
- ·för 1 dag sedanOm vi kommer under 120 kommer vi igen att komma in under taket på den stigande trenden från okt/nov 2025. Viktigt då också att notera att golvet i denna trend (109) ligger över förra toppnoteringen från sommaren 2025 (108). Som jag ser det kommer det att vara en köpsignal. Fram till dess väljer jag håll.·för 1 dag sedan80 verkar väldigt spekulativt och hoppfullt, men inte omöjligt. Senast köpte jag på 107kr och sålde på 134 eller motsvarande. Denna gången hoppas jag att träffa närmare 95-105.
- för 1 dag sedanför 1 dag sedanSälj sälj sälj fort nu….priset störtar·för 1 dag sedanStrunt. Höegh har solida utsikter. Men man får tro vad man vill…·för 1 dag sedan · ÄndradSvänger väl i takt med politiska signaler som i konsekvens skiftar mellan att peka mot ökande och sjunkande nybilsförsäljning. Försäljningen av elbilar verkar ju gå trögt generellt. Mycket på grund av västvärldens, EU:s och särskilt USA:s varierande handelspolitiska signaler i alla väderstreck. Det finns över 1,5 miljarder fossila fordon på planeten, som bör bytas ut mot utsläppsfria alternativ senast 2050, och helst senast 2040. Om planeten ska undvika katastrof, finns det en gräns för hur länge vissa konflikter kan pågå och en gräns för hur kraftig försvagning av global köpkraft som kan tillåtas. Jag tänker att Ro-Ro-fartygen har en kraftig ökning av uppdrag att vänta - lite beroende på hur självförsörjande varje kontinent lyckas bli när det gäller produktion av fordon. Blir det ingen tillväxt, måste det vara för att globala «störningar» får pågå för länge. Då försvinner i så fall också alla möjligheter till en grön omställning.
- ·för 1 dag sedanOljemangel kommer att drabba Hoegh hårt i slutet av månaden. Det blir lite bilfrakt på tomma fartyg.·för 1 dag sedanNej, inga fartyg går tomma. Det kommer att bli dyrare att tanka på grund av bortfall av olja på marknaden. Denna kostnad skjuts nedåt i kedjan och kommer till sist att leda till ett högre pris på varor och tjänster för mannen på gatan.·för 23 tim sedan · ÄndradJag delar din oro för inflation och att det kan leda till mindre efterfrågan på frakt av varor, men jag tror det är en bit kvar dit. De länder som har möjlighet kommer nog att vidta åtgärder för att undvika recession. Att sänka räntor, ta bort avgifter etc. blir nog en återkommande åtgärd för att stimulera ekonomierna. Krig kommer och går, så man får inte bli för upphängd i detta. Det är lätt att lägga för mycket vikt vid detta när man står mitt uppe i det. Personligen ser jag sådana dippar som möjligheter att få kvalitetsbolag som Hoegh och MPCC billigt. Kom ihåg att Hoegh också är väldigt långt framme när det gäller innovation gällande biofuel och nya fartyg kommer i framtiden att byggas med duel engine, så kostnaderna för bunkers kommer att bli lägre. Jag har i alla fall stenhård tro på marknaden på lång sikt. Kom ihåg att det blir brist på kapacitet när fartyg måste segla längre, då man får fördelat mindre tonnage/mile. Ha en fin kväll👍
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 5 151 | - | - | ||
| 226 | - | - | ||
| 1 809 | - | - | ||
| 3 967 | - | - | ||
| 411 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 8 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25 apr. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 14 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
17 dagar sedan
‧25min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 8 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25 apr. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 14 feb. 2025 |
4,9606 NOK/aktie
Senaste utdelning
17,50%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 dag sedanDetta är helt vanligt för både HOEG, MPCC och WAWI att de sjunker en stund efter EX-datum. Effekten förstärks nog en del av tullhot i tillägg. Många väljer att bara sitta still och skörda utdelning över tid, vilket har visat sig vara en god och lönsam strategi. Jag sålde nära ATH i både HOEG och WAWI, just på grund av detta. Då är det bara att köpa in sig igen när man känner att dippen är djup nog. Samtidigt är det bara att understryka att dessa sannolikt kommer att gå upp igen efter att ha nått någon form av botten på ett par månaders perspektiv.
- ·för 1 dag sedanÄnnu en impopulär åsikt. Men jag är okej med att den dyker. Har ännu inte köpt aktier för utdelningspengarna. Jag har en dröm om att världssituationen får höegh ner till 80-talet. Då ska det köpas 1000. Det är den våta drömmen.·för 1 dag sedanAmen, vi är ju alla så förnuftiga. Trevlig helg.
- ·för 1 dag sedanOm vi kommer under 120 kommer vi igen att komma in under taket på den stigande trenden från okt/nov 2025. Viktigt då också att notera att golvet i denna trend (109) ligger över förra toppnoteringen från sommaren 2025 (108). Som jag ser det kommer det att vara en köpsignal. Fram till dess väljer jag håll.·för 1 dag sedan80 verkar väldigt spekulativt och hoppfullt, men inte omöjligt. Senast köpte jag på 107kr och sålde på 134 eller motsvarande. Denna gången hoppas jag att träffa närmare 95-105.
- för 1 dag sedanför 1 dag sedanSälj sälj sälj fort nu….priset störtar·för 1 dag sedanStrunt. Höegh har solida utsikter. Men man får tro vad man vill…·för 1 dag sedan · ÄndradSvänger väl i takt med politiska signaler som i konsekvens skiftar mellan att peka mot ökande och sjunkande nybilsförsäljning. Försäljningen av elbilar verkar ju gå trögt generellt. Mycket på grund av västvärldens, EU:s och särskilt USA:s varierande handelspolitiska signaler i alla väderstreck. Det finns över 1,5 miljarder fossila fordon på planeten, som bör bytas ut mot utsläppsfria alternativ senast 2050, och helst senast 2040. Om planeten ska undvika katastrof, finns det en gräns för hur länge vissa konflikter kan pågå och en gräns för hur kraftig försvagning av global köpkraft som kan tillåtas. Jag tänker att Ro-Ro-fartygen har en kraftig ökning av uppdrag att vänta - lite beroende på hur självförsörjande varje kontinent lyckas bli när det gäller produktion av fordon. Blir det ingen tillväxt, måste det vara för att globala «störningar» får pågå för länge. Då försvinner i så fall också alla möjligheter till en grön omställning.
- ·för 1 dag sedanOljemangel kommer att drabba Hoegh hårt i slutet av månaden. Det blir lite bilfrakt på tomma fartyg.·för 1 dag sedanNej, inga fartyg går tomma. Det kommer att bli dyrare att tanka på grund av bortfall av olja på marknaden. Denna kostnad skjuts nedåt i kedjan och kommer till sist att leda till ett högre pris på varor och tjänster för mannen på gatan.·för 23 tim sedan · ÄndradJag delar din oro för inflation och att det kan leda till mindre efterfrågan på frakt av varor, men jag tror det är en bit kvar dit. De länder som har möjlighet kommer nog att vidta åtgärder för att undvika recession. Att sänka räntor, ta bort avgifter etc. blir nog en återkommande åtgärd för att stimulera ekonomierna. Krig kommer och går, så man får inte bli för upphängd i detta. Det är lätt att lägga för mycket vikt vid detta när man står mitt uppe i det. Personligen ser jag sådana dippar som möjligheter att få kvalitetsbolag som Hoegh och MPCC billigt. Kom ihåg att Hoegh också är väldigt långt framme när det gäller innovation gällande biofuel och nya fartyg kommer i framtiden att byggas med duel engine, så kostnaderna för bunkers kommer att bli lägre. Jag har i alla fall stenhård tro på marknaden på lång sikt. Kom ihåg att det blir brist på kapacitet när fartyg måste segla längre, då man får fördelat mindre tonnage/mile. Ha en fin kväll👍
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 5 151 | - | - | ||
| 226 | - | - | ||
| 1 809 | - | - | ||
| 3 967 | - | - | ||
| 411 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades