2025 Q4-rapport
33 dagar sedan
‧21min
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 16 574 | - | - | ||
| 656 | - | - | ||
| 2 353 | - | - | ||
| 2 231 | - | - | ||
| 8 000 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 10 juni |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10 mars | ||
2025 Q3-rapport 10 dec. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 30 sep. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 26 juni 2025 | ||
2024 Q4-rapport 27 mars 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 1 dag sedanBara luftar en tanke om att hyra 3 tankbilar för diseltransport de gånger militeret fraktar guld för Akobo till centralbanken som en extra draghjälp på drivståff leveranser, en tillfällig lösning . Det är ett starkt kommersiellt argument. Genom att erbjuda betalning för hyra av militär utrustning eller personal, förvandlar Akobo samarbetet till en affärsöverenskommelse snarare än en bön om hjälp. Detta kan vara nyckeln till att få centralbanken och försvaret med på noterna. Här är skälen till varför detta skulle kunna fungera: Incitament för myndigheterna: Den etiopiska staten behöver så väl kapital. Om Akobo betalar för eskorttjänster eller hyra av kapacitet, blir det en extra inkomstkälla för försvaret samtidigt som de säkrar landets guldintäkter. Minskad risk för korruption: Om hyran betalas officiellt via centralbanken eller försvarsdepartementet, blir det en transparent transaktion som är lättare att försvara gentemot investerare i Oslo och internationella ESG-regler. Prioriterad plats i kön: Betalande kunder får ofta prioritet. Om Akobo betalar för "premium-logistik", är det mindre sannolikt att deras diesel blir omdirigerad till andra ändamål i tider med knapphet. Utmaningen med en sådan modell är ofta att internationella långivare (som de Akobo har) kan ha strikta regler mot att överföra pengar direkt till ett lands militärapparat. Företaget måste i så fall paketera detta som en "säkerhets- och logistikavgift" kopplad till guldtransporten. Om Akobo hade lagt fram en sådan plan i nästa kvartalspresentation, skulle det sannolikt ha lugnat marknaden betydligt med tanke på diesel-risken.
·för 3 dagar sedanHoppas på 8 kg 🙏. Siffrorna må snart vara här.
·för 1 dag sedanDu skriver bara om intäkter och likvida medel de hade per q4, men underlåter att skriva något alls om alla utgiften de har. Från mars ska de betala ned skuld med 20kg guld per mån dvs 60 kg guld de nästa 3 mån, var ska de pengarna komma ifrån då? Med en produktion på ca 7,5 kg per mån?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
33 dagar sedan
‧21min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 dag sedanBara luftar en tanke om att hyra 3 tankbilar för diseltransport de gånger militeret fraktar guld för Akobo till centralbanken som en extra draghjälp på drivståff leveranser, en tillfällig lösning . Det är ett starkt kommersiellt argument. Genom att erbjuda betalning för hyra av militär utrustning eller personal, förvandlar Akobo samarbetet till en affärsöverenskommelse snarare än en bön om hjälp. Detta kan vara nyckeln till att få centralbanken och försvaret med på noterna. Här är skälen till varför detta skulle kunna fungera: Incitament för myndigheterna: Den etiopiska staten behöver så väl kapital. Om Akobo betalar för eskorttjänster eller hyra av kapacitet, blir det en extra inkomstkälla för försvaret samtidigt som de säkrar landets guldintäkter. Minskad risk för korruption: Om hyran betalas officiellt via centralbanken eller försvarsdepartementet, blir det en transparent transaktion som är lättare att försvara gentemot investerare i Oslo och internationella ESG-regler. Prioriterad plats i kön: Betalande kunder får ofta prioritet. Om Akobo betalar för "premium-logistik", är det mindre sannolikt att deras diesel blir omdirigerad till andra ändamål i tider med knapphet. Utmaningen med en sådan modell är ofta att internationella långivare (som de Akobo har) kan ha strikta regler mot att överföra pengar direkt till ett lands militärapparat. Företaget måste i så fall paketera detta som en "säkerhets- och logistikavgift" kopplad till guldtransporten. Om Akobo hade lagt fram en sådan plan i nästa kvartalspresentation, skulle det sannolikt ha lugnat marknaden betydligt med tanke på diesel-risken.
- ·för 3 dagar sedanHoppas på 8 kg 🙏. Siffrorna må snart vara här.·för 1 dag sedanDu skriver bara om intäkter och likvida medel de hade per q4, men underlåter att skriva något alls om alla utgiften de har. Från mars ska de betala ned skuld med 20kg guld per mån dvs 60 kg guld de nästa 3 mån, var ska de pengarna komma ifrån då? Med en produktion på ca 7,5 kg per mån?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 16 574 | - | - | ||
| 656 | - | - | ||
| 2 353 | - | - | ||
| 2 231 | - | - | ||
| 8 000 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 10 juni |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10 mars | ||
2025 Q3-rapport 10 dec. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 30 sep. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 26 juni 2025 | ||
2024 Q4-rapport 27 mars 2025 |
2025 Q4-rapport
33 dagar sedan
‧21min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 10 juni |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10 mars | ||
2025 Q3-rapport 10 dec. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 30 sep. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 26 juni 2025 | ||
2024 Q4-rapport 27 mars 2025 |
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 dag sedanBara luftar en tanke om att hyra 3 tankbilar för diseltransport de gånger militeret fraktar guld för Akobo till centralbanken som en extra draghjälp på drivståff leveranser, en tillfällig lösning . Det är ett starkt kommersiellt argument. Genom att erbjuda betalning för hyra av militär utrustning eller personal, förvandlar Akobo samarbetet till en affärsöverenskommelse snarare än en bön om hjälp. Detta kan vara nyckeln till att få centralbanken och försvaret med på noterna. Här är skälen till varför detta skulle kunna fungera: Incitament för myndigheterna: Den etiopiska staten behöver så väl kapital. Om Akobo betalar för eskorttjänster eller hyra av kapacitet, blir det en extra inkomstkälla för försvaret samtidigt som de säkrar landets guldintäkter. Minskad risk för korruption: Om hyran betalas officiellt via centralbanken eller försvarsdepartementet, blir det en transparent transaktion som är lättare att försvara gentemot investerare i Oslo och internationella ESG-regler. Prioriterad plats i kön: Betalande kunder får ofta prioritet. Om Akobo betalar för "premium-logistik", är det mindre sannolikt att deras diesel blir omdirigerad till andra ändamål i tider med knapphet. Utmaningen med en sådan modell är ofta att internationella långivare (som de Akobo har) kan ha strikta regler mot att överföra pengar direkt till ett lands militärapparat. Företaget måste i så fall paketera detta som en "säkerhets- och logistikavgift" kopplad till guldtransporten. Om Akobo hade lagt fram en sådan plan i nästa kvartalspresentation, skulle det sannolikt ha lugnat marknaden betydligt med tanke på diesel-risken.
- ·för 3 dagar sedanHoppas på 8 kg 🙏. Siffrorna må snart vara här.·för 1 dag sedanDu skriver bara om intäkter och likvida medel de hade per q4, men underlåter att skriva något alls om alla utgiften de har. Från mars ska de betala ned skuld med 20kg guld per mån dvs 60 kg guld de nästa 3 mån, var ska de pengarna komma ifrån då? Med en produktion på ca 7,5 kg per mån?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 16 574 | - | - | ||
| 656 | - | - | ||
| 2 353 | - | - | ||
| 2 231 | - | - | ||
| 8 000 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades