2026 Q2-rapport
40 dagar sedan
‧37min
49,8965 NOK/aktie
Senaste utdelning
12,54%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 42 | - | - | ||
| 147 | - | - | ||
| 19 | - | - | ||
| 76 | - | - | ||
| 30 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 15 min senPareto: “Komplett uppgång i segmenten för #råolje #tankfartyg, med oroligheterna i Mellanöstern och vad som nu verkar vara en helt utsåld #marknad som får befraktare att betala mer. Sinokor sägs redan ha brutit $1m/dag-gränsen för en skyttelfixering genom Hormuz (så – låt oss se, inte okomplicerat nu), men Oman-lastning är också >$0.5m/dag nu baserat på Asien-leverans. Detta spiller också över på de mindre råoljetankfartygen, med WAFR – EU på suezmaxar som fördubblades mot slutet av förra veckan – nu på rekordhöga nivåer igen.” 12:44 · 14 sep 2026 Detta KAN läsas som 1 mill för shuttlingen. Om det inte menas hela vägen till Asien...
Det står ju explicit shuttle-fixture, men när AG-China printar 982k idag (som väl måste vara TD3C el.dyl.) så borde ju shuttlingen vara långt högre... Om det överhuvudtaget tas några laster från inom sundet nu då. Kanske någon kan ringa kaptenen på Nissos Kea och fråga? :)- ·för 2 tim sedanFlottuppdatering (mini) Inte mycket nytt (som vi kan se) för VLCC:erna, men Nissos Kea (som fortfarande inte har uppgett destination) har nu passerat Sri Lanka och verkar ha satt kurs mot Myanmar eller Bangladesh. För Suezmaxarna så är det möjligt att Kimolos nu har lastat i Novorossiysk (vid senaste AIS-signalen för 5 timmar sedan var hon utanför Novo - väl, långt inne på land enligt GPS:en) och Nissos Tigani har kommit in i Svarta havet. Milos har däremot INTE seglat in i Svarta havet, utan ankrat upp utanför Tuzla. I Q2 sa de att hon skulle på 10 års SS vid månadsskiftet september/oktober. Djupgången är kraftigt reducerad (från 9,3m till 7,0m) så hon ska nog på SS här. Kanske hon tar över platsen efter Nissos Sifnos (den drönarutsatta). Och så måste vi fira; Nissos Vous har nu tagit sin första last (Nigeria 12.09, men ny destination inte uppgiven).
Spännande resa Nissos Kea är ute på. Jag är långt ifrån expert på området, men det är inte mitt intryck att Bangladesh eller Myanmar är typiska VLCC-destinationer - jag tycker inte heller omedelbart att jag kan se en enda VLCC (varken lastad eller i ballast) i Bengaliska viken. Vi får se vad som händer. :-) Rätta mig gärna om jag har fel. Tråkig tidpunkt för Milos att gå i docka och få special survey, men positivt att det kan göras i Turkiet (rent geografiskt!). Nissos Sifnos, jag har en idé om att skadorna har underspelats en smula av OET. Utifrån en överlagring av satellitkartor ser det dock lyckligtvis ut som att hon ligger längs en flytdocka - och inte uppe i en flytdocka (bifogat). Dockans placering kan dock naturligtvis ha ändrats sedan satellitbilden lades in i Marinetraffic. Jag har förgäves försökt hitta rapporter och/eller bilder från Turkiet, men varvet värnar tydligen om kundernas "privata angelägenheter", så det finns inte omedelbart tillgängligt. Jag undrade ursprungligen varför djupgåendet skulle reduceras till 7 meter för en kort varvsvistelse för småreparationer, men jag har inte heller kännedom om vattendjupen där nere - det finns bara ett fartyg på varvet med större AIS-djupgående än Nissos Sifnos (Sebarok Spirit), så kanske är det bara proceduren där nere. 
·för 4 tim sedanFredagens rater. Storlek Sträcka WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 929,44 982.072 260 Västafrika/Kina 423,13 410.759- ·för 1 dag sedanhttps://x.com/Seatrade/status/2099054250890244266 Tanker i brand. Ser ut som Omanrutten. Besättning evakuerad.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
40 dagar sedan
‧37min
49,8965 NOK/aktie
Senaste utdelning
12,54%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 15 min senPareto: “Komplett uppgång i segmenten för #råolje #tankfartyg, med oroligheterna i Mellanöstern och vad som nu verkar vara en helt utsåld #marknad som får befraktare att betala mer. Sinokor sägs redan ha brutit $1m/dag-gränsen för en skyttelfixering genom Hormuz (så – låt oss se, inte okomplicerat nu), men Oman-lastning är också >$0.5m/dag nu baserat på Asien-leverans. Detta spiller också över på de mindre råoljetankfartygen, med WAFR – EU på suezmaxar som fördubblades mot slutet av förra veckan – nu på rekordhöga nivåer igen.” 12:44 · 14 sep 2026 Detta KAN läsas som 1 mill för shuttlingen. Om det inte menas hela vägen till Asien...Det står ju explicit shuttle-fixture, men när AG-China printar 982k idag (som väl måste vara TD3C el.dyl.) så borde ju shuttlingen vara långt högre... Om det överhuvudtaget tas några laster från inom sundet nu då. Kanske någon kan ringa kaptenen på Nissos Kea och fråga? :)
- ·för 2 tim sedanFlottuppdatering (mini) Inte mycket nytt (som vi kan se) för VLCC:erna, men Nissos Kea (som fortfarande inte har uppgett destination) har nu passerat Sri Lanka och verkar ha satt kurs mot Myanmar eller Bangladesh. För Suezmaxarna så är det möjligt att Kimolos nu har lastat i Novorossiysk (vid senaste AIS-signalen för 5 timmar sedan var hon utanför Novo - väl, långt inne på land enligt GPS:en) och Nissos Tigani har kommit in i Svarta havet. Milos har däremot INTE seglat in i Svarta havet, utan ankrat upp utanför Tuzla. I Q2 sa de att hon skulle på 10 års SS vid månadsskiftet september/oktober. Djupgången är kraftigt reducerad (från 9,3m till 7,0m) så hon ska nog på SS här. Kanske hon tar över platsen efter Nissos Sifnos (den drönarutsatta). Och så måste vi fira; Nissos Vous har nu tagit sin första last (Nigeria 12.09, men ny destination inte uppgiven).Spännande resa Nissos Kea är ute på. Jag är långt ifrån expert på området, men det är inte mitt intryck att Bangladesh eller Myanmar är typiska VLCC-destinationer - jag tycker inte heller omedelbart att jag kan se en enda VLCC (varken lastad eller i ballast) i Bengaliska viken. Vi får se vad som händer. :-) Rätta mig gärna om jag har fel. Tråkig tidpunkt för Milos att gå i docka och få special survey, men positivt att det kan göras i Turkiet (rent geografiskt!). Nissos Sifnos, jag har en idé om att skadorna har underspelats en smula av OET. Utifrån en överlagring av satellitkartor ser det dock lyckligtvis ut som att hon ligger längs en flytdocka - och inte uppe i en flytdocka (bifogat). Dockans placering kan dock naturligtvis ha ändrats sedan satellitbilden lades in i Marinetraffic. Jag har förgäves försökt hitta rapporter och/eller bilder från Turkiet, men varvet värnar tydligen om kundernas "privata angelägenheter", så det finns inte omedelbart tillgängligt. Jag undrade ursprungligen varför djupgåendet skulle reduceras till 7 meter för en kort varvsvistelse för småreparationer, men jag har inte heller kännedom om vattendjupen där nere - det finns bara ett fartyg på varvet med större AIS-djupgående än Nissos Sifnos (Sebarok Spirit), så kanske är det bara proceduren där nere.
- ·för 4 tim sedanFredagens rater. Storlek Sträcka WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 929,44 982.072 260 Västafrika/Kina 423,13 410.759
- ·för 1 dag sedanhttps://x.com/Seatrade/status/2099054250890244266 Tanker i brand. Ser ut som Omanrutten. Besättning evakuerad.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 42 | - | - | ||
| 147 | - | - | ||
| 19 | - | - | ||
| 76 | - | - | ||
| 30 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
40 dagar sedan
‧37min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
49,8965 NOK/aktie
Senaste utdelning
12,54%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 15 min senPareto: “Komplett uppgång i segmenten för #råolje #tankfartyg, med oroligheterna i Mellanöstern och vad som nu verkar vara en helt utsåld #marknad som får befraktare att betala mer. Sinokor sägs redan ha brutit $1m/dag-gränsen för en skyttelfixering genom Hormuz (så – låt oss se, inte okomplicerat nu), men Oman-lastning är också >$0.5m/dag nu baserat på Asien-leverans. Detta spiller också över på de mindre råoljetankfartygen, med WAFR – EU på suezmaxar som fördubblades mot slutet av förra veckan – nu på rekordhöga nivåer igen.” 12:44 · 14 sep 2026 Detta KAN läsas som 1 mill för shuttlingen. Om det inte menas hela vägen till Asien...Det står ju explicit shuttle-fixture, men när AG-China printar 982k idag (som väl måste vara TD3C el.dyl.) så borde ju shuttlingen vara långt högre... Om det överhuvudtaget tas några laster från inom sundet nu då. Kanske någon kan ringa kaptenen på Nissos Kea och fråga? :)
- ·för 2 tim sedanFlottuppdatering (mini) Inte mycket nytt (som vi kan se) för VLCC:erna, men Nissos Kea (som fortfarande inte har uppgett destination) har nu passerat Sri Lanka och verkar ha satt kurs mot Myanmar eller Bangladesh. För Suezmaxarna så är det möjligt att Kimolos nu har lastat i Novorossiysk (vid senaste AIS-signalen för 5 timmar sedan var hon utanför Novo - väl, långt inne på land enligt GPS:en) och Nissos Tigani har kommit in i Svarta havet. Milos har däremot INTE seglat in i Svarta havet, utan ankrat upp utanför Tuzla. I Q2 sa de att hon skulle på 10 års SS vid månadsskiftet september/oktober. Djupgången är kraftigt reducerad (från 9,3m till 7,0m) så hon ska nog på SS här. Kanske hon tar över platsen efter Nissos Sifnos (den drönarutsatta). Och så måste vi fira; Nissos Vous har nu tagit sin första last (Nigeria 12.09, men ny destination inte uppgiven).Spännande resa Nissos Kea är ute på. Jag är långt ifrån expert på området, men det är inte mitt intryck att Bangladesh eller Myanmar är typiska VLCC-destinationer - jag tycker inte heller omedelbart att jag kan se en enda VLCC (varken lastad eller i ballast) i Bengaliska viken. Vi får se vad som händer. :-) Rätta mig gärna om jag har fel. Tråkig tidpunkt för Milos att gå i docka och få special survey, men positivt att det kan göras i Turkiet (rent geografiskt!). Nissos Sifnos, jag har en idé om att skadorna har underspelats en smula av OET. Utifrån en överlagring av satellitkartor ser det dock lyckligtvis ut som att hon ligger längs en flytdocka - och inte uppe i en flytdocka (bifogat). Dockans placering kan dock naturligtvis ha ändrats sedan satellitbilden lades in i Marinetraffic. Jag har förgäves försökt hitta rapporter och/eller bilder från Turkiet, men varvet värnar tydligen om kundernas "privata angelägenheter", så det finns inte omedelbart tillgängligt. Jag undrade ursprungligen varför djupgåendet skulle reduceras till 7 meter för en kort varvsvistelse för småreparationer, men jag har inte heller kännedom om vattendjupen där nere - det finns bara ett fartyg på varvet med större AIS-djupgående än Nissos Sifnos (Sebarok Spirit), så kanske är det bara proceduren där nere.
- ·för 4 tim sedanFredagens rater. Storlek Sträcka WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 929,44 982.072 260 Västafrika/Kina 423,13 410.759
- ·för 1 dag sedanhttps://x.com/Seatrade/status/2099054250890244266 Tanker i brand. Ser ut som Omanrutten. Besättning evakuerad.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 42 | - | - | ||
| 147 | - | - | ||
| 19 | - | - | ||
| 76 | - | - | ||
| 30 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades