2025 Q4-rapport
52 dagar sedan
‧35min
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
6,77%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 134 | - | - | ||
| 546 | - | - | ||
| 118 | - | - | ||
| 117 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 14 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 20 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 11 tim sedanSissener shorter tank (och container) pga "tankelös prissättning" efter "våldsamma kursutslag". https://www.finansavisen.no/shipping/2026/04/11/8342892/sissener-shorter-shippingaksjer "Sissener påpekar att även om spotpriserna till synes är höga, är det få fartyg som faktiskt uppnår dem". När kriget bröt ut ägnade jag mycket tid och energi åt att förmedla att vi inte får fantasipriserna (aka "akademisk övning") på TD3C, men man kan inte nå alla. Det ironiska här är att tank föll 15-20% de första två veckorna av kriget, och även om kurserna har återhämtat sig så är vi fortfarande under kurserna från då kriget bröt ut - dvs att det ska vara svårt att argumentera för att de "till synes höga" priserna som "få fartyg (...) faktiskt uppnår" är inprisade... Priserna på de rutter vi faktiskt har seglat på har i snitt - efter vad jag kan se - varit en del högre än vad de var före kriget, så jag vill rekommendera Sissener att komma ur sin short innan Q1-rapporterna kommer (skönt det kommer att vara mycket kaos och olikheter mellan rapporterna denna gången!) Ett argument Sissener kunde ha använt, men inte gjorde i artikeln, är att tank nu prisar in historiskt höga priser. I Q4-rapporten så guidade OET 104k på VLCC och 84k för Suez för Q1. Rundar vi ner till 100k och 75k pga överguidning (jag tror att OET landar högre än detta) så skulle vi hamna på ca 10$ i EPS (något lägre i 2026 då vi inte har de två sista Suez ännu). Med slutkurs 49$ igår så indikerar det en PE på ca 5. Att lägga till grund Q1 för hela året, speciellt när det är historiskt starkt, är offensivt och då blir PE 5 motsvarande offensivt. MEN... Jag valde inte 100k och 75k helt på måfå; det är tillfälligtvis vad 1 års TC ligger på för VLCC och Suez nu (väl, precis före kriget) och de var på full fart upp. Lägger vi till grund att 100k och 75k är konservativt (här skulle jag ha hånskrattat åt mig själv för 6 månader sedan, för detta är starka priser!) och att kanske 130k och 85k är förnuftigt (bara för att ta godtyckliga siffror) så är vi på PE 3,5-4,0. Innan jag ber mig själv att tvätta munnen för att skriva något så dumt, så måste jag påminna mig själv om Sinokor (jag antar att de kommer att pressa upp ratene vidare). Efter kriget så räknar jag med att Saudi&Emiratene kommer att öppna slussarna så att marknaden för den legala flottan blir ännu strammare, och det är också möjligt att sanktionerna mot Iran tas bort och då ännu fler tillgängliga fat för oss. I så måtto vill jag påstå att en PE på (kanske) 3,5 inte är offensivt för en flerårig lång supersykel. Nu kan det alltid vara så att Sissener gör goda affärer på att shorta; bara det att gå ut i media så här kan ju skrämma några till att sälja tillbaka till honom... Och om kriget varar för länge så kommer tank till slut att lida (först ut blir VLCCerna), innan hela världsekonomin kollapsar - då är det dock inte bara tank som kollapsar (#Tek). Skönt om man inte vill gå long olja som hedge mot vidare galenskap, så kan short tank vara en möjlighet. Argumentet presenterat i artikeln verkar dock för mig vara en skivebom.- ·för 18 tim sedanFlottuppdatering VLCC Nissos Anafi fick omsider lastat i Yanbu (hon ankom Yanbu 12.03 så förhoppningsvis demurrage fram till nu och inte overksam, potentiellt på fantasirater) och har satt kursen söderut i Röda havet. Destination Malaysia enligt Marinetraffic, så då ankommer hon sin destination några dagar efter att vapenvilan ska vara (om jag lägger googlesök till grund, orkar inte räkna/kolla seglingstiden i farten). Nissos Rhenia ankom Yanbu 17.03, men seglade så vidare helt norr i Suez och lastade där. Hon seglade så söderut och är nu utanför Malaysia. Ingen destination är uppgiven, men är kanske strax klar för att lossa. Om hon så sätter kurs mot Mellanöstern så ankommer hon väl direkt efter vapenvilans varaktighet. Nissos Despotiko lastade i Venezuela i månadsskiftet mars/april och har kurs mot (förbi) Sydafrika. Vet inte vart hon ska (Indien eller Malaysia?), men hon kommer väl inte fram förrän i andra halvan av maj Nissos Kea lastade i Venezuela halvvägs i mars och är nu utanför Sydafrika. Ingen uppgiven destination, men riktning mot Malaysia. Hon behöver väl ett par-tre veckor på sig att komma fram i så fall Nissos Kythnos lastade också i Venezuela halvvägs i mars, men har destination Indien. Hon ankommer väl i så fall Indien runt vapenvilans utgång. Nissos Keros är fortfarande instängd (fullastad) i Persiska viken. Hon hade några märkliga rörelser när vapenvilan förklarades, men ankrade så upp igen. OET är nog angelägna om att få ut henne, men lyckligtvis inte kosta vad det kosta vill. Nissos Donoussa hade en sub på fantasirater från Yanbu medio mars, men den misslyckades. Hon satte omsider kursen i riktning Sydafrika (hon är utanför Sydafrika nu), så är väl säkert på väg till Venezuela-området. Kommer väl inte fram förrän i början av maj. Nissos Nikouria är på 1 års TC Suez Folegandros har nu levererat sin last (från Nigeria) i Grekland Kimolos är på väg in i Svarta havet Milos lastade i Novorossiysk igår. Destination okänd Nissos Piperi seglade från Svarta havet och lossade i Kroatien. Är i Grekland nu Nissos Serifopoula ligger fullastad utanför Elfenbenskusten efter att ha lastat i Nigeria vid månadsskiftet mars/april. En trader som utnyttjar optionaliteten? (ger inte mening för OET:s del att ha henne liggande fullastad, så antar att det är chartrarens val) Nissos Sifnos lossade nyligen i Europa (kom från Venezuela) och satte kursen ut Gibraltar. Position inte uppdaterad på 7 dygn, men då hade hon kurs mot Venezuela eller omnejd. Hon bör ankomma Amerika snart Nissos Sikinos lastade i Algeriet och har nu ankrat upp utanför Portugal. Hon har destination Portugal så då är det väl bara lite kö för att lossa? Poliegos lastade i Svarta havet och ankom Rotterdam för snart en vecka sedan. Fortfarande fullastad - #lossningskö? Så får vi se när de två sista nya Suezmaxarna kommer (de ska ju levereras Q2, som vi ju har startat på nu)
- ·för 1 dag sedanNissos Anafi ligger vid kaj och har nu ett djupgående som närmar sig fullastat. Förhoppningsvis har hon legat på demurrage fram till nu. https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6063727/mmsi:538008310/imo:9856086/vessel:NISSOS_ANAFI
·för 2 dagar sedanSå här ser det ut tekniskt. https://www.investtech.com/no/market.php?CompanyID=100858&tck=OET&product=2
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
52 dagar sedan
‧35min
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
6,77%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 11 tim sedanSissener shorter tank (och container) pga "tankelös prissättning" efter "våldsamma kursutslag". https://www.finansavisen.no/shipping/2026/04/11/8342892/sissener-shorter-shippingaksjer "Sissener påpekar att även om spotpriserna till synes är höga, är det få fartyg som faktiskt uppnår dem". När kriget bröt ut ägnade jag mycket tid och energi åt att förmedla att vi inte får fantasipriserna (aka "akademisk övning") på TD3C, men man kan inte nå alla. Det ironiska här är att tank föll 15-20% de första två veckorna av kriget, och även om kurserna har återhämtat sig så är vi fortfarande under kurserna från då kriget bröt ut - dvs att det ska vara svårt att argumentera för att de "till synes höga" priserna som "få fartyg (...) faktiskt uppnår" är inprisade... Priserna på de rutter vi faktiskt har seglat på har i snitt - efter vad jag kan se - varit en del högre än vad de var före kriget, så jag vill rekommendera Sissener att komma ur sin short innan Q1-rapporterna kommer (skönt det kommer att vara mycket kaos och olikheter mellan rapporterna denna gången!) Ett argument Sissener kunde ha använt, men inte gjorde i artikeln, är att tank nu prisar in historiskt höga priser. I Q4-rapporten så guidade OET 104k på VLCC och 84k för Suez för Q1. Rundar vi ner till 100k och 75k pga överguidning (jag tror att OET landar högre än detta) så skulle vi hamna på ca 10$ i EPS (något lägre i 2026 då vi inte har de två sista Suez ännu). Med slutkurs 49$ igår så indikerar det en PE på ca 5. Att lägga till grund Q1 för hela året, speciellt när det är historiskt starkt, är offensivt och då blir PE 5 motsvarande offensivt. MEN... Jag valde inte 100k och 75k helt på måfå; det är tillfälligtvis vad 1 års TC ligger på för VLCC och Suez nu (väl, precis före kriget) och de var på full fart upp. Lägger vi till grund att 100k och 75k är konservativt (här skulle jag ha hånskrattat åt mig själv för 6 månader sedan, för detta är starka priser!) och att kanske 130k och 85k är förnuftigt (bara för att ta godtyckliga siffror) så är vi på PE 3,5-4,0. Innan jag ber mig själv att tvätta munnen för att skriva något så dumt, så måste jag påminna mig själv om Sinokor (jag antar att de kommer att pressa upp ratene vidare). Efter kriget så räknar jag med att Saudi&Emiratene kommer att öppna slussarna så att marknaden för den legala flottan blir ännu strammare, och det är också möjligt att sanktionerna mot Iran tas bort och då ännu fler tillgängliga fat för oss. I så måtto vill jag påstå att en PE på (kanske) 3,5 inte är offensivt för en flerårig lång supersykel. Nu kan det alltid vara så att Sissener gör goda affärer på att shorta; bara det att gå ut i media så här kan ju skrämma några till att sälja tillbaka till honom... Och om kriget varar för länge så kommer tank till slut att lida (först ut blir VLCCerna), innan hela världsekonomin kollapsar - då är det dock inte bara tank som kollapsar (#Tek). Skönt om man inte vill gå long olja som hedge mot vidare galenskap, så kan short tank vara en möjlighet. Argumentet presenterat i artikeln verkar dock för mig vara en skivebom.
- ·för 18 tim sedanFlottuppdatering VLCC Nissos Anafi fick omsider lastat i Yanbu (hon ankom Yanbu 12.03 så förhoppningsvis demurrage fram till nu och inte overksam, potentiellt på fantasirater) och har satt kursen söderut i Röda havet. Destination Malaysia enligt Marinetraffic, så då ankommer hon sin destination några dagar efter att vapenvilan ska vara (om jag lägger googlesök till grund, orkar inte räkna/kolla seglingstiden i farten). Nissos Rhenia ankom Yanbu 17.03, men seglade så vidare helt norr i Suez och lastade där. Hon seglade så söderut och är nu utanför Malaysia. Ingen destination är uppgiven, men är kanske strax klar för att lossa. Om hon så sätter kurs mot Mellanöstern så ankommer hon väl direkt efter vapenvilans varaktighet. Nissos Despotiko lastade i Venezuela i månadsskiftet mars/april och har kurs mot (förbi) Sydafrika. Vet inte vart hon ska (Indien eller Malaysia?), men hon kommer väl inte fram förrän i andra halvan av maj Nissos Kea lastade i Venezuela halvvägs i mars och är nu utanför Sydafrika. Ingen uppgiven destination, men riktning mot Malaysia. Hon behöver väl ett par-tre veckor på sig att komma fram i så fall Nissos Kythnos lastade också i Venezuela halvvägs i mars, men har destination Indien. Hon ankommer väl i så fall Indien runt vapenvilans utgång. Nissos Keros är fortfarande instängd (fullastad) i Persiska viken. Hon hade några märkliga rörelser när vapenvilan förklarades, men ankrade så upp igen. OET är nog angelägna om att få ut henne, men lyckligtvis inte kosta vad det kosta vill. Nissos Donoussa hade en sub på fantasirater från Yanbu medio mars, men den misslyckades. Hon satte omsider kursen i riktning Sydafrika (hon är utanför Sydafrika nu), så är väl säkert på väg till Venezuela-området. Kommer väl inte fram förrän i början av maj. Nissos Nikouria är på 1 års TC Suez Folegandros har nu levererat sin last (från Nigeria) i Grekland Kimolos är på väg in i Svarta havet Milos lastade i Novorossiysk igår. Destination okänd Nissos Piperi seglade från Svarta havet och lossade i Kroatien. Är i Grekland nu Nissos Serifopoula ligger fullastad utanför Elfenbenskusten efter att ha lastat i Nigeria vid månadsskiftet mars/april. En trader som utnyttjar optionaliteten? (ger inte mening för OET:s del att ha henne liggande fullastad, så antar att det är chartrarens val) Nissos Sifnos lossade nyligen i Europa (kom från Venezuela) och satte kursen ut Gibraltar. Position inte uppdaterad på 7 dygn, men då hade hon kurs mot Venezuela eller omnejd. Hon bör ankomma Amerika snart Nissos Sikinos lastade i Algeriet och har nu ankrat upp utanför Portugal. Hon har destination Portugal så då är det väl bara lite kö för att lossa? Poliegos lastade i Svarta havet och ankom Rotterdam för snart en vecka sedan. Fortfarande fullastad - #lossningskö? Så får vi se när de två sista nya Suezmaxarna kommer (de ska ju levereras Q2, som vi ju har startat på nu)
- ·för 1 dag sedanNissos Anafi ligger vid kaj och har nu ett djupgående som närmar sig fullastat. Förhoppningsvis har hon legat på demurrage fram till nu. https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6063727/mmsi:538008310/imo:9856086/vessel:NISSOS_ANAFI
- ·för 2 dagar sedanSå här ser det ut tekniskt. https://www.investtech.com/no/market.php?CompanyID=100858&tck=OET&product=2
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 134 | - | - | ||
| 546 | - | - | ||
| 118 | - | - | ||
| 117 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 14 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 20 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
52 dagar sedan
‧35min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 14 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 20 feb. 2025 |
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
6,77%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 11 tim sedanSissener shorter tank (och container) pga "tankelös prissättning" efter "våldsamma kursutslag". https://www.finansavisen.no/shipping/2026/04/11/8342892/sissener-shorter-shippingaksjer "Sissener påpekar att även om spotpriserna till synes är höga, är det få fartyg som faktiskt uppnår dem". När kriget bröt ut ägnade jag mycket tid och energi åt att förmedla att vi inte får fantasipriserna (aka "akademisk övning") på TD3C, men man kan inte nå alla. Det ironiska här är att tank föll 15-20% de första två veckorna av kriget, och även om kurserna har återhämtat sig så är vi fortfarande under kurserna från då kriget bröt ut - dvs att det ska vara svårt att argumentera för att de "till synes höga" priserna som "få fartyg (...) faktiskt uppnår" är inprisade... Priserna på de rutter vi faktiskt har seglat på har i snitt - efter vad jag kan se - varit en del högre än vad de var före kriget, så jag vill rekommendera Sissener att komma ur sin short innan Q1-rapporterna kommer (skönt det kommer att vara mycket kaos och olikheter mellan rapporterna denna gången!) Ett argument Sissener kunde ha använt, men inte gjorde i artikeln, är att tank nu prisar in historiskt höga priser. I Q4-rapporten så guidade OET 104k på VLCC och 84k för Suez för Q1. Rundar vi ner till 100k och 75k pga överguidning (jag tror att OET landar högre än detta) så skulle vi hamna på ca 10$ i EPS (något lägre i 2026 då vi inte har de två sista Suez ännu). Med slutkurs 49$ igår så indikerar det en PE på ca 5. Att lägga till grund Q1 för hela året, speciellt när det är historiskt starkt, är offensivt och då blir PE 5 motsvarande offensivt. MEN... Jag valde inte 100k och 75k helt på måfå; det är tillfälligtvis vad 1 års TC ligger på för VLCC och Suez nu (väl, precis före kriget) och de var på full fart upp. Lägger vi till grund att 100k och 75k är konservativt (här skulle jag ha hånskrattat åt mig själv för 6 månader sedan, för detta är starka priser!) och att kanske 130k och 85k är förnuftigt (bara för att ta godtyckliga siffror) så är vi på PE 3,5-4,0. Innan jag ber mig själv att tvätta munnen för att skriva något så dumt, så måste jag påminna mig själv om Sinokor (jag antar att de kommer att pressa upp ratene vidare). Efter kriget så räknar jag med att Saudi&Emiratene kommer att öppna slussarna så att marknaden för den legala flottan blir ännu strammare, och det är också möjligt att sanktionerna mot Iran tas bort och då ännu fler tillgängliga fat för oss. I så måtto vill jag påstå att en PE på (kanske) 3,5 inte är offensivt för en flerårig lång supersykel. Nu kan det alltid vara så att Sissener gör goda affärer på att shorta; bara det att gå ut i media så här kan ju skrämma några till att sälja tillbaka till honom... Och om kriget varar för länge så kommer tank till slut att lida (först ut blir VLCCerna), innan hela världsekonomin kollapsar - då är det dock inte bara tank som kollapsar (#Tek). Skönt om man inte vill gå long olja som hedge mot vidare galenskap, så kan short tank vara en möjlighet. Argumentet presenterat i artikeln verkar dock för mig vara en skivebom.
- ·för 18 tim sedanFlottuppdatering VLCC Nissos Anafi fick omsider lastat i Yanbu (hon ankom Yanbu 12.03 så förhoppningsvis demurrage fram till nu och inte overksam, potentiellt på fantasirater) och har satt kursen söderut i Röda havet. Destination Malaysia enligt Marinetraffic, så då ankommer hon sin destination några dagar efter att vapenvilan ska vara (om jag lägger googlesök till grund, orkar inte räkna/kolla seglingstiden i farten). Nissos Rhenia ankom Yanbu 17.03, men seglade så vidare helt norr i Suez och lastade där. Hon seglade så söderut och är nu utanför Malaysia. Ingen destination är uppgiven, men är kanske strax klar för att lossa. Om hon så sätter kurs mot Mellanöstern så ankommer hon väl direkt efter vapenvilans varaktighet. Nissos Despotiko lastade i Venezuela i månadsskiftet mars/april och har kurs mot (förbi) Sydafrika. Vet inte vart hon ska (Indien eller Malaysia?), men hon kommer väl inte fram förrän i andra halvan av maj Nissos Kea lastade i Venezuela halvvägs i mars och är nu utanför Sydafrika. Ingen uppgiven destination, men riktning mot Malaysia. Hon behöver väl ett par-tre veckor på sig att komma fram i så fall Nissos Kythnos lastade också i Venezuela halvvägs i mars, men har destination Indien. Hon ankommer väl i så fall Indien runt vapenvilans utgång. Nissos Keros är fortfarande instängd (fullastad) i Persiska viken. Hon hade några märkliga rörelser när vapenvilan förklarades, men ankrade så upp igen. OET är nog angelägna om att få ut henne, men lyckligtvis inte kosta vad det kosta vill. Nissos Donoussa hade en sub på fantasirater från Yanbu medio mars, men den misslyckades. Hon satte omsider kursen i riktning Sydafrika (hon är utanför Sydafrika nu), så är väl säkert på väg till Venezuela-området. Kommer väl inte fram förrän i början av maj. Nissos Nikouria är på 1 års TC Suez Folegandros har nu levererat sin last (från Nigeria) i Grekland Kimolos är på väg in i Svarta havet Milos lastade i Novorossiysk igår. Destination okänd Nissos Piperi seglade från Svarta havet och lossade i Kroatien. Är i Grekland nu Nissos Serifopoula ligger fullastad utanför Elfenbenskusten efter att ha lastat i Nigeria vid månadsskiftet mars/april. En trader som utnyttjar optionaliteten? (ger inte mening för OET:s del att ha henne liggande fullastad, så antar att det är chartrarens val) Nissos Sifnos lossade nyligen i Europa (kom från Venezuela) och satte kursen ut Gibraltar. Position inte uppdaterad på 7 dygn, men då hade hon kurs mot Venezuela eller omnejd. Hon bör ankomma Amerika snart Nissos Sikinos lastade i Algeriet och har nu ankrat upp utanför Portugal. Hon har destination Portugal så då är det väl bara lite kö för att lossa? Poliegos lastade i Svarta havet och ankom Rotterdam för snart en vecka sedan. Fortfarande fullastad - #lossningskö? Så får vi se när de två sista nya Suezmaxarna kommer (de ska ju levereras Q2, som vi ju har startat på nu)
- ·för 1 dag sedanNissos Anafi ligger vid kaj och har nu ett djupgående som närmar sig fullastat. Förhoppningsvis har hon legat på demurrage fram till nu. https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6063727/mmsi:538008310/imo:9856086/vessel:NISSOS_ANAFI
- ·för 2 dagar sedanSå här ser det ut tekniskt. https://www.investtech.com/no/market.php?CompanyID=100858&tck=OET&product=2
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 134 | - | - | ||
| 546 | - | - | ||
| 118 | - | - | ||
| 117 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades