2026 Q2-rapport
26 dagar sedan
‧37min
49,8965 NOK/aktie
Senaste utdelning
7,48%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 4 tim sedanHur länge kommer tidernas tankmarknad att vara? Här är något relevant att jämföra med. AI-översikt Shippinguppgången under första världskriget (ofta kallad «jobbetiden») varade i cirka sex år, från hösten 1914 till sensommaren 1920.Även om själva kriget avslutades i november 1918, fortsatte den extrema ekonomiska uppgången på shippingmarknaden i nästan två år efter fredsavtalet på grund av en enorm efterfrågan på varor och transport för återuppbyggnaden av Europa.Tidslinjen för shippinguppgången:1914 (Krigsutbrottet): Efter en kort chock och ett fullständigt stopp på marknaden direkt efter krigsutbrottet i augusti, exploderade fraktraterna under hösten 1914. Brist på fartyg gjorde att de som vågade segla kunde ta skyhöga priser.1915–1916 (Guldåldern): Detta var de mest intensiva spekulationsåren. Enorma förmögenheter tjänades i Norge, och en hektisk aktiemarknad uppstod där rederier startades, köptes och såldes över natten.1917–1918 (Farligare tider, men höga rater): Tyskland införde oinskränkt ubåtskrig 1917, vilket ledde till enorma fartygsförluster. Risken var extrem, men ratterna höll sig historiskt höga eftersom tonnagemangeln i världen blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomen): Freden ledde inte till ett omedelbart fall. Tvärtom steg ratterna till sin allra högsta nivå tidigt 1920 på grund av den globala varuhungern efter krigsåren.Sommaren/hösten 1920 (Kraschen): Shippingbubblan sprack brutalt. Fraktmarknaden kollapsade inom kort tid, vilket utlöste en långvarig ekonomisk kris och en våg av konkurser i norskt näringsliv under 1920-talet.- ·för 5 tim sedanNu kostar en tio år gammal VLCC mer än ett nybygge Oliver Dunvold tog nyligen över analysansvaret för shipping på ABG Sundal Collier.
·för 6 tim sedanFlottuppdatering mini (fortfarande endast Suez) Folegandros anger Pachi 09.08 till Gythio 29.08 och ligger till sjöss - möjlig STS under vägen? Milos har nu lossat sin kazakstanska olja i Rotterdam. Ingen ny destination angiven Nissos Piperi seglar tom västerut från Port Said (ungefär) och närmar sig Malta. Ingen destination angiven Nissos Sifnos (den drönarutsatta) har ankrat upp utanför Tuzla (nära Istanbul), möjligen för mindre reparationer Poliegos ligger fortfarande halvfull ankrad utanför Singapore
- ·för 2 dagar sedanFlottuppdatering mini (endast Suez idag) Folegandros (9,0m) lossade kazakstansk olja i eller nära Port Said och har nu ankrat upp utanför Neapoli (nej, inte Napoli) STS-mästaren Nissos Piperi flashade AIS-signal 22.08 och då var hon tom utanför Port Said Nissos Serifopoula, som lossade venezuelansk olja i Gola och Port Arthur, lastade i Houston och har nu destination Fos sur Mer ETA 15.09 Poliegos som var förtöjd i Singapore är nu halvfull (hon är inte förtöjd längre så får se vad hon hittar på)
Det verkar som om Kimolos kanske hoppar in i Suezkanalen, förmodligen $$$ med krigsriskpremien vid Bab el Mandeb & Yanbu - ·för 2 dagar sedan · ÄndradVLCC spotmarknaden fejkade en topp för att hitta en ny rekordhög nivå Raterna för lastning av laster i Mellanösternbukten leder dagens uppgångar, trots brist på offentligt rapporterade befraktningar. VLCC spotmarknaden steg till en ny rekordhög nivå på fredagen i en uppgång som mer än vände den första nedgången på över två veckor. https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlcc-spot-market-pump-fakes-a-peak-to-find-a-new-record-high/2-1-2036312
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q2-rapport
26 dagar sedan
‧37min
49,8965 NOK/aktie
Senaste utdelning
7,48%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 4 tim sedanHur länge kommer tidernas tankmarknad att vara? Här är något relevant att jämföra med. AI-översikt Shippinguppgången under första världskriget (ofta kallad «jobbetiden») varade i cirka sex år, från hösten 1914 till sensommaren 1920.Även om själva kriget avslutades i november 1918, fortsatte den extrema ekonomiska uppgången på shippingmarknaden i nästan två år efter fredsavtalet på grund av en enorm efterfrågan på varor och transport för återuppbyggnaden av Europa.Tidslinjen för shippinguppgången:1914 (Krigsutbrottet): Efter en kort chock och ett fullständigt stopp på marknaden direkt efter krigsutbrottet i augusti, exploderade fraktraterna under hösten 1914. Brist på fartyg gjorde att de som vågade segla kunde ta skyhöga priser.1915–1916 (Guldåldern): Detta var de mest intensiva spekulationsåren. Enorma förmögenheter tjänades i Norge, och en hektisk aktiemarknad uppstod där rederier startades, köptes och såldes över natten.1917–1918 (Farligare tider, men höga rater): Tyskland införde oinskränkt ubåtskrig 1917, vilket ledde till enorma fartygsförluster. Risken var extrem, men ratterna höll sig historiskt höga eftersom tonnagemangeln i världen blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomen): Freden ledde inte till ett omedelbart fall. Tvärtom steg ratterna till sin allra högsta nivå tidigt 1920 på grund av den globala varuhungern efter krigsåren.Sommaren/hösten 1920 (Kraschen): Shippingbubblan sprack brutalt. Fraktmarknaden kollapsade inom kort tid, vilket utlöste en långvarig ekonomisk kris och en våg av konkurser i norskt näringsliv under 1920-talet.
- ·för 5 tim sedanNu kostar en tio år gammal VLCC mer än ett nybygge Oliver Dunvold tog nyligen över analysansvaret för shipping på ABG Sundal Collier.
- ·för 6 tim sedanFlottuppdatering mini (fortfarande endast Suez) Folegandros anger Pachi 09.08 till Gythio 29.08 och ligger till sjöss - möjlig STS under vägen? Milos har nu lossat sin kazakstanska olja i Rotterdam. Ingen ny destination angiven Nissos Piperi seglar tom västerut från Port Said (ungefär) och närmar sig Malta. Ingen destination angiven Nissos Sifnos (den drönarutsatta) har ankrat upp utanför Tuzla (nära Istanbul), möjligen för mindre reparationer Poliegos ligger fortfarande halvfull ankrad utanför Singapore
- ·för 2 dagar sedanFlottuppdatering mini (endast Suez idag) Folegandros (9,0m) lossade kazakstansk olja i eller nära Port Said och har nu ankrat upp utanför Neapoli (nej, inte Napoli) STS-mästaren Nissos Piperi flashade AIS-signal 22.08 och då var hon tom utanför Port Said Nissos Serifopoula, som lossade venezuelansk olja i Gola och Port Arthur, lastade i Houston och har nu destination Fos sur Mer ETA 15.09 Poliegos som var förtöjd i Singapore är nu halvfull (hon är inte förtöjd längre så får se vad hon hittar på)Det verkar som om Kimolos kanske hoppar in i Suezkanalen, förmodligen $$$ med krigsriskpremien vid Bab el Mandeb & Yanbu
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradVLCC spotmarknaden fejkade en topp för att hitta en ny rekordhög nivå Raterna för lastning av laster i Mellanösternbukten leder dagens uppgångar, trots brist på offentligt rapporterade befraktningar. VLCC spotmarknaden steg till en ny rekordhög nivå på fredagen i en uppgång som mer än vände den första nedgången på över två veckor. https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlcc-spot-market-pump-fakes-a-peak-to-find-a-new-record-high/2-1-2036312
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
2026 Q2-rapport
26 dagar sedan
‧37min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
49,8965 NOK/aktie
Senaste utdelning
7,48%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 4 tim sedanHur länge kommer tidernas tankmarknad att vara? Här är något relevant att jämföra med. AI-översikt Shippinguppgången under första världskriget (ofta kallad «jobbetiden») varade i cirka sex år, från hösten 1914 till sensommaren 1920.Även om själva kriget avslutades i november 1918, fortsatte den extrema ekonomiska uppgången på shippingmarknaden i nästan två år efter fredsavtalet på grund av en enorm efterfrågan på varor och transport för återuppbyggnaden av Europa.Tidslinjen för shippinguppgången:1914 (Krigsutbrottet): Efter en kort chock och ett fullständigt stopp på marknaden direkt efter krigsutbrottet i augusti, exploderade fraktraterna under hösten 1914. Brist på fartyg gjorde att de som vågade segla kunde ta skyhöga priser.1915–1916 (Guldåldern): Detta var de mest intensiva spekulationsåren. Enorma förmögenheter tjänades i Norge, och en hektisk aktiemarknad uppstod där rederier startades, köptes och såldes över natten.1917–1918 (Farligare tider, men höga rater): Tyskland införde oinskränkt ubåtskrig 1917, vilket ledde till enorma fartygsförluster. Risken var extrem, men ratterna höll sig historiskt höga eftersom tonnagemangeln i världen blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomen): Freden ledde inte till ett omedelbart fall. Tvärtom steg ratterna till sin allra högsta nivå tidigt 1920 på grund av den globala varuhungern efter krigsåren.Sommaren/hösten 1920 (Kraschen): Shippingbubblan sprack brutalt. Fraktmarknaden kollapsade inom kort tid, vilket utlöste en långvarig ekonomisk kris och en våg av konkurser i norskt näringsliv under 1920-talet.
- ·för 5 tim sedanNu kostar en tio år gammal VLCC mer än ett nybygge Oliver Dunvold tog nyligen över analysansvaret för shipping på ABG Sundal Collier.
- ·för 6 tim sedanFlottuppdatering mini (fortfarande endast Suez) Folegandros anger Pachi 09.08 till Gythio 29.08 och ligger till sjöss - möjlig STS under vägen? Milos har nu lossat sin kazakstanska olja i Rotterdam. Ingen ny destination angiven Nissos Piperi seglar tom västerut från Port Said (ungefär) och närmar sig Malta. Ingen destination angiven Nissos Sifnos (den drönarutsatta) har ankrat upp utanför Tuzla (nära Istanbul), möjligen för mindre reparationer Poliegos ligger fortfarande halvfull ankrad utanför Singapore
- ·för 2 dagar sedanFlottuppdatering mini (endast Suez idag) Folegandros (9,0m) lossade kazakstansk olja i eller nära Port Said och har nu ankrat upp utanför Neapoli (nej, inte Napoli) STS-mästaren Nissos Piperi flashade AIS-signal 22.08 och då var hon tom utanför Port Said Nissos Serifopoula, som lossade venezuelansk olja i Gola och Port Arthur, lastade i Houston och har nu destination Fos sur Mer ETA 15.09 Poliegos som var förtöjd i Singapore är nu halvfull (hon är inte förtöjd längre så får se vad hon hittar på)Det verkar som om Kimolos kanske hoppar in i Suezkanalen, förmodligen $$$ med krigsriskpremien vid Bab el Mandeb & Yanbu
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradVLCC spotmarknaden fejkade en topp för att hitta en ny rekordhög nivå Raterna för lastning av laster i Mellanösternbukten leder dagens uppgångar, trots brist på offentligt rapporterade befraktningar. VLCC spotmarknaden steg till en ny rekordhög nivå på fredagen i en uppgång som mer än vände den första nedgången på över två veckor. https://www.tradewindsnews.com/tankers/vlcc-spot-market-pump-fakes-a-peak-to-find-a-new-record-high/2-1-2036312
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades