2026 Q2-rapport
34 dagar sedan
‧37min
49,5421 NOK/aktie
Senaste utdelning
13,37%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 113 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 149 | - | - | ||
| 18 | - | - | ||
| 82 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 1 tim sedanDet har ju faktiskt varit ett antal attacker på fartyg i och runt Hormuzsundet (översikten är inte begränsad till råoljetankrar) https://www.tradewindsnews.com/casualties/infographic-more-than-80-commercial-ships-fall-victim-to-middle-east-war/2-1-2039719
·för 10 tim sedanP/E på 4 Pareto Securities anslår att Frontline, Okeanis och Capital Tankers med VLCC- och suezmax-rater på respektive 140.000 dollar per dag och 100.000 dollar per dag år 2027 bör leverera ett resultat per aktie på respektive 10,2, 15,2 och 4,2 dollar, motsvarande ett P/E på runt fyra för alla tre.
- ·för 14 tim sedanFlottuppdatering mini Som @Axelrod1 postade har Nissos Kea dykt upp utanför Fujairah. Det ser ut som att hon bestämde sig för att avsluta skytteltjänsten igår - nu har hon seglat söderut (är utanför Muscat) och flaggar Fujairah som avresehamn. Ingen destination angiven. Nissos Rhenia vinkade säkert till besättningen på Nissos Kea när hon passerade dem förbi Muscat. Ska vi gissa att hon tar över skytteltrafiktjänsten eller ska hon "bara" till Fujairah och plocka upp last där? Annars har även Nissos Donoussa gett livstecken; utanför Godahoppsudden, men destinationen är fortfarande inte angiven. Över till Suezdamerna i Medelhavet så har Folegandros tappat AIS-signalen när hon anlände till Port Said, så misstänker ny STS på henne. Nissos Siknos har nu lossat sin kazakstanska olja i Cartagena, men ingen ny destination har angivits. Nissos Tigani fick omsider lossat sin kazakstanska olja (har varit utanför Trieste sedan 20.08) och flaggar på nytt Chevron och Novorossiysk.
Helt okej! Jag är utbildad skeppare och har seglat i flera år, så det är nog anledningen till att jag valde att påpeka det. Jag tycker själv att Marinetraffic har blivit en sämre sida på grund av att deras system går in och bestämmer avresehamn på det sättet. Det är otillförlitligt. I mitt arbete ser jag ofta tankfartyg som seglar mellan Southwold (GB) och Gdansk (PL), men eftersom de lastar vid en boj på redden utanför Southwold, så skriver Marinetraffic att de är på väg från Gdansk till Gdansk - eftersom den helt enkelt inte registrerar Southwold som avresehamn. Jag håller helt med din anmärkning angående användningen av AIS. Det är svårt att följa med i - men det är nog för övrigt den primära anledningen till att de företrädesvis arbetar med avstängd AIS. Jag tror - som du - att de har seglat skytteltrafik med avstängd AIS under en period, men att de nu har fått en så bra överenskommelse för vidare leverans av lasten att de har tagit den. Skeppet har ju också blivit "avlastat" vid Oman. :-) Häromdagen lade jag för övrigt märke till den Norsk-flaggade VLCC "Alraya" (IMO 9320831), som lugnt seglade igenom SoH i korridoren strax söder om ön Larak med påslagen AIS under hela resan. Jag kan se att ägaren är ett företag från Irak. Det finns antagligen några lite intressanta dynamiker mellan Iran och Irak i den pågående konflikten. - ·för 15 tim sedanGårdagens rater, som fortsätter uppåt. Och nu går vi in i högsäsongen! Storlek Rutt WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 699,44 727.649 260 V-Afr/Kina 253,13 227.835
- ·för 15 tim sedanChina Merchants Energy förutspår att VLCC-marknaden kommer att fortsätta överträffa förväntningarna Tankerjätten förväntar sig ännu starkare VLCC-intäkter under fjärde kvartalet https://www.tradewindsnews.com/tankers/china-merchants-energy-predicts-vlcc-market-will-keep-beating-expectations/2-1-2040212
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
34 dagar sedan
‧37min
49,5421 NOK/aktie
Senaste utdelning
13,37%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 1 tim sedanDet har ju faktiskt varit ett antal attacker på fartyg i och runt Hormuzsundet (översikten är inte begränsad till råoljetankrar) https://www.tradewindsnews.com/casualties/infographic-more-than-80-commercial-ships-fall-victim-to-middle-east-war/2-1-2039719
- ·för 10 tim sedanP/E på 4 Pareto Securities anslår att Frontline, Okeanis och Capital Tankers med VLCC- och suezmax-rater på respektive 140.000 dollar per dag och 100.000 dollar per dag år 2027 bör leverera ett resultat per aktie på respektive 10,2, 15,2 och 4,2 dollar, motsvarande ett P/E på runt fyra för alla tre.
- ·för 14 tim sedanFlottuppdatering mini Som @Axelrod1 postade har Nissos Kea dykt upp utanför Fujairah. Det ser ut som att hon bestämde sig för att avsluta skytteltjänsten igår - nu har hon seglat söderut (är utanför Muscat) och flaggar Fujairah som avresehamn. Ingen destination angiven. Nissos Rhenia vinkade säkert till besättningen på Nissos Kea när hon passerade dem förbi Muscat. Ska vi gissa att hon tar över skytteltrafiktjänsten eller ska hon "bara" till Fujairah och plocka upp last där? Annars har även Nissos Donoussa gett livstecken; utanför Godahoppsudden, men destinationen är fortfarande inte angiven. Över till Suezdamerna i Medelhavet så har Folegandros tappat AIS-signalen när hon anlände till Port Said, så misstänker ny STS på henne. Nissos Siknos har nu lossat sin kazakstanska olja i Cartagena, men ingen ny destination har angivits. Nissos Tigani fick omsider lossat sin kazakstanska olja (har varit utanför Trieste sedan 20.08) och flaggar på nytt Chevron och Novorossiysk.Helt okej! Jag är utbildad skeppare och har seglat i flera år, så det är nog anledningen till att jag valde att påpeka det. Jag tycker själv att Marinetraffic har blivit en sämre sida på grund av att deras system går in och bestämmer avresehamn på det sättet. Det är otillförlitligt. I mitt arbete ser jag ofta tankfartyg som seglar mellan Southwold (GB) och Gdansk (PL), men eftersom de lastar vid en boj på redden utanför Southwold, så skriver Marinetraffic att de är på väg från Gdansk till Gdansk - eftersom den helt enkelt inte registrerar Southwold som avresehamn. Jag håller helt med din anmärkning angående användningen av AIS. Det är svårt att följa med i - men det är nog för övrigt den primära anledningen till att de företrädesvis arbetar med avstängd AIS. Jag tror - som du - att de har seglat skytteltrafik med avstängd AIS under en period, men att de nu har fått en så bra överenskommelse för vidare leverans av lasten att de har tagit den. Skeppet har ju också blivit "avlastat" vid Oman. :-) Häromdagen lade jag för övrigt märke till den Norsk-flaggade VLCC "Alraya" (IMO 9320831), som lugnt seglade igenom SoH i korridoren strax söder om ön Larak med påslagen AIS under hela resan. Jag kan se att ägaren är ett företag från Irak. Det finns antagligen några lite intressanta dynamiker mellan Iran och Irak i den pågående konflikten.
- ·för 15 tim sedanGårdagens rater, som fortsätter uppåt. Och nu går vi in i högsäsongen! Storlek Rutt WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 699,44 727.649 260 V-Afr/Kina 253,13 227.835
- ·för 15 tim sedanChina Merchants Energy förutspår att VLCC-marknaden kommer att fortsätta överträffa förväntningarna Tankerjätten förväntar sig ännu starkare VLCC-intäkter under fjärde kvartalet https://www.tradewindsnews.com/tankers/china-merchants-energy-predicts-vlcc-market-will-keep-beating-expectations/2-1-2040212
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 113 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 149 | - | - | ||
| 18 | - | - | ||
| 82 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
34 dagar sedan
‧37min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
49,5421 NOK/aktie
Senaste utdelning
13,37%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 1 tim sedanDet har ju faktiskt varit ett antal attacker på fartyg i och runt Hormuzsundet (översikten är inte begränsad till råoljetankrar) https://www.tradewindsnews.com/casualties/infographic-more-than-80-commercial-ships-fall-victim-to-middle-east-war/2-1-2039719
- ·för 10 tim sedanP/E på 4 Pareto Securities anslår att Frontline, Okeanis och Capital Tankers med VLCC- och suezmax-rater på respektive 140.000 dollar per dag och 100.000 dollar per dag år 2027 bör leverera ett resultat per aktie på respektive 10,2, 15,2 och 4,2 dollar, motsvarande ett P/E på runt fyra för alla tre.
- ·för 14 tim sedanFlottuppdatering mini Som @Axelrod1 postade har Nissos Kea dykt upp utanför Fujairah. Det ser ut som att hon bestämde sig för att avsluta skytteltjänsten igår - nu har hon seglat söderut (är utanför Muscat) och flaggar Fujairah som avresehamn. Ingen destination angiven. Nissos Rhenia vinkade säkert till besättningen på Nissos Kea när hon passerade dem förbi Muscat. Ska vi gissa att hon tar över skytteltrafiktjänsten eller ska hon "bara" till Fujairah och plocka upp last där? Annars har även Nissos Donoussa gett livstecken; utanför Godahoppsudden, men destinationen är fortfarande inte angiven. Över till Suezdamerna i Medelhavet så har Folegandros tappat AIS-signalen när hon anlände till Port Said, så misstänker ny STS på henne. Nissos Siknos har nu lossat sin kazakstanska olja i Cartagena, men ingen ny destination har angivits. Nissos Tigani fick omsider lossat sin kazakstanska olja (har varit utanför Trieste sedan 20.08) och flaggar på nytt Chevron och Novorossiysk.Helt okej! Jag är utbildad skeppare och har seglat i flera år, så det är nog anledningen till att jag valde att påpeka det. Jag tycker själv att Marinetraffic har blivit en sämre sida på grund av att deras system går in och bestämmer avresehamn på det sättet. Det är otillförlitligt. I mitt arbete ser jag ofta tankfartyg som seglar mellan Southwold (GB) och Gdansk (PL), men eftersom de lastar vid en boj på redden utanför Southwold, så skriver Marinetraffic att de är på väg från Gdansk till Gdansk - eftersom den helt enkelt inte registrerar Southwold som avresehamn. Jag håller helt med din anmärkning angående användningen av AIS. Det är svårt att följa med i - men det är nog för övrigt den primära anledningen till att de företrädesvis arbetar med avstängd AIS. Jag tror - som du - att de har seglat skytteltrafik med avstängd AIS under en period, men att de nu har fått en så bra överenskommelse för vidare leverans av lasten att de har tagit den. Skeppet har ju också blivit "avlastat" vid Oman. :-) Häromdagen lade jag för övrigt märke till den Norsk-flaggade VLCC "Alraya" (IMO 9320831), som lugnt seglade igenom SoH i korridoren strax söder om ön Larak med påslagen AIS under hela resan. Jag kan se att ägaren är ett företag från Irak. Det finns antagligen några lite intressanta dynamiker mellan Iran och Irak i den pågående konflikten.
- ·för 15 tim sedanGårdagens rater, som fortsätter uppåt. Och nu går vi in i högsäsongen! Storlek Rutt WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 699,44 727.649 260 V-Afr/Kina 253,13 227.835
- ·för 15 tim sedanChina Merchants Energy förutspår att VLCC-marknaden kommer att fortsätta överträffa förväntningarna Tankerjätten förväntar sig ännu starkare VLCC-intäkter under fjärde kvartalet https://www.tradewindsnews.com/tankers/china-merchants-energy-predicts-vlcc-market-will-keep-beating-expectations/2-1-2040212
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 113 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 149 | - | - | ||
| 18 | - | - | ||
| 82 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades