2025 Q4-rapport
40 dagar sedan
‧35min
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
4,25%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 402 | - | - | ||
| 539 | - | - | ||
| 201 | - | - | ||
| 52 | - | - | ||
| 50 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 14 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 20 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 17 tim sedanBW LPG har fått tillåtelse att segla två av sina fartyg, ägda via dotterbolag i Indien, genom Hormuzsundet. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/30/8340501/bw-lpg-india-flere-skip-passerer-hormuz Det är skillnad på indiskt och grekiskt rederi vill jag tro (angående "vänligt" eller inte), men BW LPG India ägs ju till 52% av BW LPG i Norge - och BW LPG har också kontor i USA, så i mitt huvud har BW LPG en starkare koppling till USA än vad OET har. Vi har dock inte samma lyckliga flaggstat som de två nämnda fartygen, möjligt att det är det som är avgörande i just detta ärende.
·för 11 tim sedanIran har hela tiden släppt igenom fartyg som är vänliga mot Iran och fartyg som betalar tullen på 2 milj. Detta är inget nytt. Jag har väldigt liten tro på att nyheten om att 2 ”indiska” fartyg kommer att ha någon betydelse för aktiekursen idag eller framöver. Det som kommer att ha betydelse för aktiekursen är om Iran officiellt öppnar Hormuz för trafik igen eller om USA genomför en markoperation vid Karg eller Hormuz. Då tror jag aktiemarknaden kommer att reagera. Men fram till dess tror jag att det kommer att hända lite varken upp eller ner med kurserna.·för 11 tim sedanIran har varit tydlig med att de inte släpper igenom fartyg från (och tidvis också sagt "anknutna till") USA och Israel, men de har inte sagt något om hur brett detta ska tolkas. Majoritetsägaren till de två fartygen det här handlar om är BW LPG. De har huvudkontor i Singapore, men de har också kontor i USA. I min värld har de i allra högsta grad "anknytning" till USA - även om de två fartygen det handlar om är indiskt flaggade. Som jag skrev inledningsvis antar jag att de här har tittat mycket på flaggstat, men att de släpper igenom fartyg där majoritetsägaren har kontor i USA är i mitt huvud antingen ett misstag eller en indikation på att "anknutna till USA" inte nödvändigtvis är så snävt som vi har antagit (eventuellt att de har lättat lite på det den senaste tiden). OET är betydligt mindre anknutet till USA än BW LPG, men med tanke på att Grekland fördömde Irans motreaktion så tror jag att vi för närvarande fortfarande ska betraktas som "fientliga".
·för 1 dag sedanHej, Jag håller på med en semesteruppgift i corporate finance där jag skriver om bland annat Okeanis. Jag har jättesvårt att hitta CBE för deras fartyg. Jag hittar ingenting i varken den senaste kvartalsrapporten eller årsrapporten. Är det någon som har kännedom om företaget och vet siffror? Jag ska jämföra Okeanis med Frontline.
·för 3 tim sedanJag har själv tänkt på siffran. Google Gemini säger att vi är runt 23000 $. Alternativt får man göra en uppskattning av siffran baserat på formeln för CBE-beräkning. Hoppas det kan hjälpa. Hade också denna liggande: https://www.okeanisecotankers.com/wp-content/uploads/2026/03/2026_Mar_DNB_Conference_vFinal.pdf Belopp (USD/dag),Källa / Förklaring Vessel OPEX,$9.794,Exakt siffra från Q4 2025 rapporten (inkl. management fees). G&A (Administration),$1.350,"Uppskattat utifrån årlig G&A på ca. $7,8 miljoner fördelat på 16 fartyg." Räntekostnader (Netto),$6.400,"Baserat på en skuld på ~$630 miljoner med en ränta på ca. 6,3% (SOFR + marginal)." Skuldavskrivning (Principal),$5.150,Baserat på bolagets linjära avskrivningsprofil på skulden. Total Cash Break-even,~$22.694,Motsvarande den guidade raten på ca. $22.700.
·för 3 dagar sedanHär på sidan står det att ex-datum för utdelning var 3. mars. Men de som köpte denna aktie den 2. mars får ingen utdelning. Det verkar som att informationen här gäller bolagets aktier noterade på NYSE !?!?!- ·26 marsMeanwhile; Storbritannien har gett sina marinstyrkor fullmakt att borda skuggflottans fartyg i brittiska vatten https://sol.no/nyheter/advarer-putin-vi-gar-enda-hardere-til-verks/84422539 Om fler hakar på den vågen så kan det bli signifikant
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
40 dagar sedan
‧35min
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
4,25%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 17 tim sedanBW LPG har fått tillåtelse att segla två av sina fartyg, ägda via dotterbolag i Indien, genom Hormuzsundet. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/30/8340501/bw-lpg-india-flere-skip-passerer-hormuz Det är skillnad på indiskt och grekiskt rederi vill jag tro (angående "vänligt" eller inte), men BW LPG India ägs ju till 52% av BW LPG i Norge - och BW LPG har också kontor i USA, så i mitt huvud har BW LPG en starkare koppling till USA än vad OET har. Vi har dock inte samma lyckliga flaggstat som de två nämnda fartygen, möjligt att det är det som är avgörande i just detta ärende.·för 11 tim sedanIran har hela tiden släppt igenom fartyg som är vänliga mot Iran och fartyg som betalar tullen på 2 milj. Detta är inget nytt. Jag har väldigt liten tro på att nyheten om att 2 ”indiska” fartyg kommer att ha någon betydelse för aktiekursen idag eller framöver. Det som kommer att ha betydelse för aktiekursen är om Iran officiellt öppnar Hormuz för trafik igen eller om USA genomför en markoperation vid Karg eller Hormuz. Då tror jag aktiemarknaden kommer att reagera. Men fram till dess tror jag att det kommer att hända lite varken upp eller ner med kurserna.·för 11 tim sedanIran har varit tydlig med att de inte släpper igenom fartyg från (och tidvis också sagt "anknutna till") USA och Israel, men de har inte sagt något om hur brett detta ska tolkas. Majoritetsägaren till de två fartygen det här handlar om är BW LPG. De har huvudkontor i Singapore, men de har också kontor i USA. I min värld har de i allra högsta grad "anknytning" till USA - även om de två fartygen det handlar om är indiskt flaggade. Som jag skrev inledningsvis antar jag att de här har tittat mycket på flaggstat, men att de släpper igenom fartyg där majoritetsägaren har kontor i USA är i mitt huvud antingen ett misstag eller en indikation på att "anknutna till USA" inte nödvändigtvis är så snävt som vi har antagit (eventuellt att de har lättat lite på det den senaste tiden). OET är betydligt mindre anknutet till USA än BW LPG, men med tanke på att Grekland fördömde Irans motreaktion så tror jag att vi för närvarande fortfarande ska betraktas som "fientliga".
- ·för 1 dag sedanHej, Jag håller på med en semesteruppgift i corporate finance där jag skriver om bland annat Okeanis. Jag har jättesvårt att hitta CBE för deras fartyg. Jag hittar ingenting i varken den senaste kvartalsrapporten eller årsrapporten. Är det någon som har kännedom om företaget och vet siffror? Jag ska jämföra Okeanis med Frontline.·för 3 tim sedanJag har själv tänkt på siffran. Google Gemini säger att vi är runt 23000 $. Alternativt får man göra en uppskattning av siffran baserat på formeln för CBE-beräkning. Hoppas det kan hjälpa. Hade också denna liggande: https://www.okeanisecotankers.com/wp-content/uploads/2026/03/2026_Mar_DNB_Conference_vFinal.pdf Belopp (USD/dag),Källa / Förklaring Vessel OPEX,$9.794,Exakt siffra från Q4 2025 rapporten (inkl. management fees). G&A (Administration),$1.350,"Uppskattat utifrån årlig G&A på ca. $7,8 miljoner fördelat på 16 fartyg." Räntekostnader (Netto),$6.400,"Baserat på en skuld på ~$630 miljoner med en ränta på ca. 6,3% (SOFR + marginal)." Skuldavskrivning (Principal),$5.150,Baserat på bolagets linjära avskrivningsprofil på skulden. Total Cash Break-even,~$22.694,Motsvarande den guidade raten på ca. $22.700.
- ·för 3 dagar sedanHär på sidan står det att ex-datum för utdelning var 3. mars. Men de som köpte denna aktie den 2. mars får ingen utdelning. Det verkar som att informationen här gäller bolagets aktier noterade på NYSE !?!?!
- ·26 marsMeanwhile; Storbritannien har gett sina marinstyrkor fullmakt att borda skuggflottans fartyg i brittiska vatten https://sol.no/nyheter/advarer-putin-vi-gar-enda-hardere-til-verks/84422539 Om fler hakar på den vågen så kan det bli signifikant
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 402 | - | - | ||
| 539 | - | - | ||
| 201 | - | - | ||
| 52 | - | - | ||
| 50 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 14 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 20 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
40 dagar sedan
‧35min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 14 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 20 feb. 2025 |
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
4,25%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 17 tim sedanBW LPG har fått tillåtelse att segla två av sina fartyg, ägda via dotterbolag i Indien, genom Hormuzsundet. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/03/30/8340501/bw-lpg-india-flere-skip-passerer-hormuz Det är skillnad på indiskt och grekiskt rederi vill jag tro (angående "vänligt" eller inte), men BW LPG India ägs ju till 52% av BW LPG i Norge - och BW LPG har också kontor i USA, så i mitt huvud har BW LPG en starkare koppling till USA än vad OET har. Vi har dock inte samma lyckliga flaggstat som de två nämnda fartygen, möjligt att det är det som är avgörande i just detta ärende.·för 11 tim sedanIran har hela tiden släppt igenom fartyg som är vänliga mot Iran och fartyg som betalar tullen på 2 milj. Detta är inget nytt. Jag har väldigt liten tro på att nyheten om att 2 ”indiska” fartyg kommer att ha någon betydelse för aktiekursen idag eller framöver. Det som kommer att ha betydelse för aktiekursen är om Iran officiellt öppnar Hormuz för trafik igen eller om USA genomför en markoperation vid Karg eller Hormuz. Då tror jag aktiemarknaden kommer att reagera. Men fram till dess tror jag att det kommer att hända lite varken upp eller ner med kurserna.·för 11 tim sedanIran har varit tydlig med att de inte släpper igenom fartyg från (och tidvis också sagt "anknutna till") USA och Israel, men de har inte sagt något om hur brett detta ska tolkas. Majoritetsägaren till de två fartygen det här handlar om är BW LPG. De har huvudkontor i Singapore, men de har också kontor i USA. I min värld har de i allra högsta grad "anknytning" till USA - även om de två fartygen det handlar om är indiskt flaggade. Som jag skrev inledningsvis antar jag att de här har tittat mycket på flaggstat, men att de släpper igenom fartyg där majoritetsägaren har kontor i USA är i mitt huvud antingen ett misstag eller en indikation på att "anknutna till USA" inte nödvändigtvis är så snävt som vi har antagit (eventuellt att de har lättat lite på det den senaste tiden). OET är betydligt mindre anknutet till USA än BW LPG, men med tanke på att Grekland fördömde Irans motreaktion så tror jag att vi för närvarande fortfarande ska betraktas som "fientliga".
- ·för 1 dag sedanHej, Jag håller på med en semesteruppgift i corporate finance där jag skriver om bland annat Okeanis. Jag har jättesvårt att hitta CBE för deras fartyg. Jag hittar ingenting i varken den senaste kvartalsrapporten eller årsrapporten. Är det någon som har kännedom om företaget och vet siffror? Jag ska jämföra Okeanis med Frontline.·för 3 tim sedanJag har själv tänkt på siffran. Google Gemini säger att vi är runt 23000 $. Alternativt får man göra en uppskattning av siffran baserat på formeln för CBE-beräkning. Hoppas det kan hjälpa. Hade också denna liggande: https://www.okeanisecotankers.com/wp-content/uploads/2026/03/2026_Mar_DNB_Conference_vFinal.pdf Belopp (USD/dag),Källa / Förklaring Vessel OPEX,$9.794,Exakt siffra från Q4 2025 rapporten (inkl. management fees). G&A (Administration),$1.350,"Uppskattat utifrån årlig G&A på ca. $7,8 miljoner fördelat på 16 fartyg." Räntekostnader (Netto),$6.400,"Baserat på en skuld på ~$630 miljoner med en ränta på ca. 6,3% (SOFR + marginal)." Skuldavskrivning (Principal),$5.150,Baserat på bolagets linjära avskrivningsprofil på skulden. Total Cash Break-even,~$22.694,Motsvarande den guidade raten på ca. $22.700.
- ·för 3 dagar sedanHär på sidan står det att ex-datum för utdelning var 3. mars. Men de som köpte denna aktie den 2. mars får ingen utdelning. Det verkar som att informationen här gäller bolagets aktier noterade på NYSE !?!?!
- ·26 marsMeanwhile; Storbritannien har gett sina marinstyrkor fullmakt att borda skuggflottans fartyg i brittiska vatten https://sol.no/nyheter/advarer-putin-vi-gar-enda-hardere-til-verks/84422539 Om fler hakar på den vågen så kan det bli signifikant
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 402 | - | - | ||
| 539 | - | - | ||
| 201 | - | - | ||
| 52 | - | - | ||
| 50 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades