2026 Q2 - rapport
73 dagar sedan
‧37min
49,5421 NOK/aktie
Senaste utdelning
9,98%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 66 | - | - | ||
| 7 | - | - | ||
| 103 | - | - | ||
| 201 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 5 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 14 maj | ||
2025 Q4 - rapport 19 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 13 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 4 tim sedanIMO har en lista över fartyg som har attackerats i (och runt!) Hormuzsundet. Vi har fler attacker hittills i oktober (22 st) än någon månad totalt hittills i kriget... (20 st mars och 15 st september) [med reservation för fel - bad Gemini summera antalet per månad eftersom jag inte gaddade] https://www.imo.org/en/mediacentre/hottopics/pages/middle-east-highlighted-incidents.aspx Dessutom finns det stora mörkertal där MAJORITETEN inte rapporterar till UKMO (om IMO klarar av att fånga upp många fler än UKMO får rapporterat vet jag inte) https://x.com/christankerfund/status/2111181145706827907/photo/1 Inte bara tankfartyg som får utstå stryk
·för 9 tim sedanhttps://x.com/joeriwestland/status/2111061505475056014 Joeri från shiptweet är i linje med pryp invest för Q3Q4. Eps 30usd...Hemskt spänd på Q4 - det är ju inte omöjligt att vi ser 30USD för Q4 enbart (utan att jag törs spå vilka rater de har uppnått för Q4 hittills)- ·för 20 tim sedanhttps://x.com/PotenTankers/status/2111131887112421734 Poten har AG lite upp igen. Suez bench svagt ner. Och vi vet ju att shuttlinga ska betala mer än AG. Alltså får vi över 1,5 miljoner usd för shuttle banden per dag. I alla fall brutto.
Utgår vi från att det skyttlas som tidigare? Allt sammantaget verkar det som att antalet attacker mot civila fartyg i Hormuzsundet har intensifierats här i oktober. Senast läste jag att ST3 bedöms ha attackerats för nordgående inom det senaste dygnet och ST1 har bekräftats attackerad den 6 oktober (jag nämner specifikt dessa två fartyg eftersom de har haft astronomiska fixtures nämnda på TI). Jag föreställer mig att det i så fall sker med ökad risk och stor ansträngning. Inte minst eftersom OET, vad jag vet, är det enda börsnoterade rederiet som har varit sysselsatt med skytteltrafik. Dessutom skiljer sig OET väl ut genom att göra det med några av de modernaste fartygen i världen, där ST1 (2004) och ST3 (2002) närmare passar in på "profilen" att vara några mer ålderstigna damer. - ·för 21 tim sedanMakai påpekar att redarna (som helhet) seglar en del långsammare än vad förhållandet mellan fraktrater och bunker skulle antyda https://x.com/MakaiMarine/status/2111098218209546316 Redare är inte kända för att vara generösa snällisar som bjuder på det så det måste ligga något bakom. Ska vi spekulera i EEXI/CII? (ser att det är väldigt mycket C-rating på slutningarna på TI) Av de 129 subs vi har haft sedan jag sist tittade på ratingarna på TI; Alla subs för 2002-2008 var D/E (som sist) 9 av 58 subs för 2009-2017 var E (ökning) Endast 2020-2026 som inte hade D/E 25% av alla subs var D/E (31% sist) 37% av 2009-2015 var D/E (48% sist) 50% av alla subs var C (35% sist) Med andra ord har vi en kraftig reduktion i A&B till förmån för C (detta gäller för alla fartyg, men också för 2015-2026). Så trots låg hastighet mätt i förhållande till vad som rent ekonomiskt lönar sig har vi nu en flotta som är långt mer centrerad/optimerad för EEXI/CII klass C i förhållande till samma övning 23.08.26. Om jag är på spåret av något eller om det är önsketänkande är en annan fråga :)
Tja, det är väl en fråga om att kontrollera marknaden - och som aktieägare i rederiernas verksamhet tycker jag att det är helt fair, och Makai har givetvis rätt i detta, eftersom det är ganska enkelt för dem att tracka... När befraktare kan dra sig ur avtal - så kan ju redare också spela spelet. I slutet kommer fraktratterna självklart ner - men jag tror vi kan rida på en hög våg en liten stund till. - för 1 dag sedanhttps://x.com/MakaiMarine/status/2111024944217764012 Surpompen Makai caller topp i TD20.Håller med - och jag förstår inte det fallet. Men jag måste ge tokiga-Frans (DT) att han den här gången har förvirrat Wall Street så mycket med "diesel export stop trusler", öppning för rysk diesel 300.000 dwt (=intet), och skuggflottsöppning (minimal effekt) - i en grad så vi är bankade ner 10%. Det jag oroar mig mest för - och tittar på - som första varning är crack spread i Asien. Om de inte kan hålla raterna - kombinerat med aktuellt crude-pris - så har vi första indikation på att vi ska ner. Det är inte samma sak som tillbaka till gamla slappa rater. Men alla som har varit i tank länge vet vad det kommer att göra för kursen på crude tank-aktier. Vi har fått de första signalerna på att det gör ont, eftersom clean är på rekordnivåer i Asien, vilket bland annat kan peka på att smärtgränsen är nära (men inte bara därför - LR som dirty up är också en bidragande orsak). Som sagt under de senaste ett par månaderna tror jag fortfarande vi har till november - men vi måste vara uppmärksamma nu. Men detta är bara min analys - det är ju andra som har shortat crude tank i 6 månader som är mycket klokare än jag!
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
73 dagar sedan
‧37min
49,5421 NOK/aktie
Senaste utdelning
9,98%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 4 tim sedanIMO har en lista över fartyg som har attackerats i (och runt!) Hormuzsundet. Vi har fler attacker hittills i oktober (22 st) än någon månad totalt hittills i kriget... (20 st mars och 15 st september) [med reservation för fel - bad Gemini summera antalet per månad eftersom jag inte gaddade] https://www.imo.org/en/mediacentre/hottopics/pages/middle-east-highlighted-incidents.aspx Dessutom finns det stora mörkertal där MAJORITETEN inte rapporterar till UKMO (om IMO klarar av att fånga upp många fler än UKMO får rapporterat vet jag inte) https://x.com/christankerfund/status/2111181145706827907/photo/1 Inte bara tankfartyg som får utstå stryk
- ·för 9 tim sedanhttps://x.com/joeriwestland/status/2111061505475056014 Joeri från shiptweet är i linje med pryp invest för Q3Q4. Eps 30usd...Hemskt spänd på Q4 - det är ju inte omöjligt att vi ser 30USD för Q4 enbart (utan att jag törs spå vilka rater de har uppnått för Q4 hittills)
- ·för 20 tim sedanhttps://x.com/PotenTankers/status/2111131887112421734 Poten har AG lite upp igen. Suez bench svagt ner. Och vi vet ju att shuttlinga ska betala mer än AG. Alltså får vi över 1,5 miljoner usd för shuttle banden per dag. I alla fall brutto.Utgår vi från att det skyttlas som tidigare? Allt sammantaget verkar det som att antalet attacker mot civila fartyg i Hormuzsundet har intensifierats här i oktober. Senast läste jag att ST3 bedöms ha attackerats för nordgående inom det senaste dygnet och ST1 har bekräftats attackerad den 6 oktober (jag nämner specifikt dessa två fartyg eftersom de har haft astronomiska fixtures nämnda på TI). Jag föreställer mig att det i så fall sker med ökad risk och stor ansträngning. Inte minst eftersom OET, vad jag vet, är det enda börsnoterade rederiet som har varit sysselsatt med skytteltrafik. Dessutom skiljer sig OET väl ut genom att göra det med några av de modernaste fartygen i världen, där ST1 (2004) och ST3 (2002) närmare passar in på "profilen" att vara några mer ålderstigna damer.
- ·för 21 tim sedanMakai påpekar att redarna (som helhet) seglar en del långsammare än vad förhållandet mellan fraktrater och bunker skulle antyda https://x.com/MakaiMarine/status/2111098218209546316 Redare är inte kända för att vara generösa snällisar som bjuder på det så det måste ligga något bakom. Ska vi spekulera i EEXI/CII? (ser att det är väldigt mycket C-rating på slutningarna på TI) Av de 129 subs vi har haft sedan jag sist tittade på ratingarna på TI; Alla subs för 2002-2008 var D/E (som sist) 9 av 58 subs för 2009-2017 var E (ökning) Endast 2020-2026 som inte hade D/E 25% av alla subs var D/E (31% sist) 37% av 2009-2015 var D/E (48% sist) 50% av alla subs var C (35% sist) Med andra ord har vi en kraftig reduktion i A&B till förmån för C (detta gäller för alla fartyg, men också för 2015-2026). Så trots låg hastighet mätt i förhållande till vad som rent ekonomiskt lönar sig har vi nu en flotta som är långt mer centrerad/optimerad för EEXI/CII klass C i förhållande till samma övning 23.08.26. Om jag är på spåret av något eller om det är önsketänkande är en annan fråga :)Tja, det är väl en fråga om att kontrollera marknaden - och som aktieägare i rederiernas verksamhet tycker jag att det är helt fair, och Makai har givetvis rätt i detta, eftersom det är ganska enkelt för dem att tracka... När befraktare kan dra sig ur avtal - så kan ju redare också spela spelet. I slutet kommer fraktratterna självklart ner - men jag tror vi kan rida på en hög våg en liten stund till.
- för 1 dag sedanhttps://x.com/MakaiMarine/status/2111024944217764012 Surpompen Makai caller topp i TD20.Håller med - och jag förstår inte det fallet. Men jag måste ge tokiga-Frans (DT) att han den här gången har förvirrat Wall Street så mycket med "diesel export stop trusler", öppning för rysk diesel 300.000 dwt (=intet), och skuggflottsöppning (minimal effekt) - i en grad så vi är bankade ner 10%. Det jag oroar mig mest för - och tittar på - som första varning är crack spread i Asien. Om de inte kan hålla raterna - kombinerat med aktuellt crude-pris - så har vi första indikation på att vi ska ner. Det är inte samma sak som tillbaka till gamla slappa rater. Men alla som har varit i tank länge vet vad det kommer att göra för kursen på crude tank-aktier. Vi har fått de första signalerna på att det gör ont, eftersom clean är på rekordnivåer i Asien, vilket bland annat kan peka på att smärtgränsen är nära (men inte bara därför - LR som dirty up är också en bidragande orsak). Som sagt under de senaste ett par månaderna tror jag fortfarande vi har till november - men vi måste vara uppmärksamma nu. Men detta är bara min analys - det är ju andra som har shortat crude tank i 6 månader som är mycket klokare än jag!
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 66 | - | - | ||
| 7 | - | - | ||
| 103 | - | - | ||
| 201 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 5 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 14 maj | ||
2025 Q4 - rapport 19 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 13 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
73 dagar sedan
‧37min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 5 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 14 maj | ||
2025 Q4 - rapport 19 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 13 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
49,5421 NOK/aktie
Senaste utdelning
9,98%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 4 tim sedanIMO har en lista över fartyg som har attackerats i (och runt!) Hormuzsundet. Vi har fler attacker hittills i oktober (22 st) än någon månad totalt hittills i kriget... (20 st mars och 15 st september) [med reservation för fel - bad Gemini summera antalet per månad eftersom jag inte gaddade] https://www.imo.org/en/mediacentre/hottopics/pages/middle-east-highlighted-incidents.aspx Dessutom finns det stora mörkertal där MAJORITETEN inte rapporterar till UKMO (om IMO klarar av att fånga upp många fler än UKMO får rapporterat vet jag inte) https://x.com/christankerfund/status/2111181145706827907/photo/1 Inte bara tankfartyg som får utstå stryk
- ·för 9 tim sedanhttps://x.com/joeriwestland/status/2111061505475056014 Joeri från shiptweet är i linje med pryp invest för Q3Q4. Eps 30usd...Hemskt spänd på Q4 - det är ju inte omöjligt att vi ser 30USD för Q4 enbart (utan att jag törs spå vilka rater de har uppnått för Q4 hittills)
- ·för 20 tim sedanhttps://x.com/PotenTankers/status/2111131887112421734 Poten har AG lite upp igen. Suez bench svagt ner. Och vi vet ju att shuttlinga ska betala mer än AG. Alltså får vi över 1,5 miljoner usd för shuttle banden per dag. I alla fall brutto.Utgår vi från att det skyttlas som tidigare? Allt sammantaget verkar det som att antalet attacker mot civila fartyg i Hormuzsundet har intensifierats här i oktober. Senast läste jag att ST3 bedöms ha attackerats för nordgående inom det senaste dygnet och ST1 har bekräftats attackerad den 6 oktober (jag nämner specifikt dessa två fartyg eftersom de har haft astronomiska fixtures nämnda på TI). Jag föreställer mig att det i så fall sker med ökad risk och stor ansträngning. Inte minst eftersom OET, vad jag vet, är det enda börsnoterade rederiet som har varit sysselsatt med skytteltrafik. Dessutom skiljer sig OET väl ut genom att göra det med några av de modernaste fartygen i världen, där ST1 (2004) och ST3 (2002) närmare passar in på "profilen" att vara några mer ålderstigna damer.
- ·för 21 tim sedanMakai påpekar att redarna (som helhet) seglar en del långsammare än vad förhållandet mellan fraktrater och bunker skulle antyda https://x.com/MakaiMarine/status/2111098218209546316 Redare är inte kända för att vara generösa snällisar som bjuder på det så det måste ligga något bakom. Ska vi spekulera i EEXI/CII? (ser att det är väldigt mycket C-rating på slutningarna på TI) Av de 129 subs vi har haft sedan jag sist tittade på ratingarna på TI; Alla subs för 2002-2008 var D/E (som sist) 9 av 58 subs för 2009-2017 var E (ökning) Endast 2020-2026 som inte hade D/E 25% av alla subs var D/E (31% sist) 37% av 2009-2015 var D/E (48% sist) 50% av alla subs var C (35% sist) Med andra ord har vi en kraftig reduktion i A&B till förmån för C (detta gäller för alla fartyg, men också för 2015-2026). Så trots låg hastighet mätt i förhållande till vad som rent ekonomiskt lönar sig har vi nu en flotta som är långt mer centrerad/optimerad för EEXI/CII klass C i förhållande till samma övning 23.08.26. Om jag är på spåret av något eller om det är önsketänkande är en annan fråga :)Tja, det är väl en fråga om att kontrollera marknaden - och som aktieägare i rederiernas verksamhet tycker jag att det är helt fair, och Makai har givetvis rätt i detta, eftersom det är ganska enkelt för dem att tracka... När befraktare kan dra sig ur avtal - så kan ju redare också spela spelet. I slutet kommer fraktratterna självklart ner - men jag tror vi kan rida på en hög våg en liten stund till.
- för 1 dag sedanhttps://x.com/MakaiMarine/status/2111024944217764012 Surpompen Makai caller topp i TD20.Håller med - och jag förstår inte det fallet. Men jag måste ge tokiga-Frans (DT) att han den här gången har förvirrat Wall Street så mycket med "diesel export stop trusler", öppning för rysk diesel 300.000 dwt (=intet), och skuggflottsöppning (minimal effekt) - i en grad så vi är bankade ner 10%. Det jag oroar mig mest för - och tittar på - som första varning är crack spread i Asien. Om de inte kan hålla raterna - kombinerat med aktuellt crude-pris - så har vi första indikation på att vi ska ner. Det är inte samma sak som tillbaka till gamla slappa rater. Men alla som har varit i tank länge vet vad det kommer att göra för kursen på crude tank-aktier. Vi har fått de första signalerna på att det gör ont, eftersom clean är på rekordnivåer i Asien, vilket bland annat kan peka på att smärtgränsen är nära (men inte bara därför - LR som dirty up är också en bidragande orsak). Som sagt under de senaste ett par månaderna tror jag fortfarande vi har till november - men vi måste vara uppmärksamma nu. Men detta är bara min analys - det är ju andra som har shortat crude tank i 6 månader som är mycket klokare än jag!
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 66 | - | - | ||
| 7 | - | - | ||
| 103 | - | - | ||
| 201 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades