2026 Q2-rapport
27 dagar sedan
‧37min
49,8965 NOK/aktie
Senaste utdelning
7,49%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 869 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er med aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·För mindre än 1 minut sedanOKEANIS, bäst i klassen, i klassen för de duktiga. Okeanis krossar konkurrenterna Okeanis Eco Tankers har varit en av årets stora vinnare på Oslo Børs. Det grekiska rederiet tackar ja till laster, som andra rederier väljer att hålla sig långt borta från. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/09/01/8377133/okeanis-gruser-konkurrentene
·för 53 min sen799 olika fartyg var involverade i STS-överföring av rysk olja under Q2 https://www.tradewindsnews.com/tankers/ukraine-study-800-tankers-involved-in-russian-oil-transfers-as-zones-shift-after-sanctions/2-1-2037380 Jag antar att det då handlar om både råolja och oljeprodukter, om inte så måste vi öka takten på sanktioneringen - för det är "bara" 604 sanktionerade råoljetankers, ref sida 12 i Q2-rapporten till FRO https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/76bb17f5-615d-4707-80da-00f52be2bc3a- ·för 11 tim sedanRater från igår. Storlek Sträcka WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 631,67 656.168
·för 18 tim sedan · Ändradhttps://x.com/christankerfund/status/2094559010028650874 Tanker säkrad. Oman rutt.Båda transporterade olja från Saudiarabien och träffades med några minuters mellanrum. https://gcaptain.com/two-tankers-carrying-saudi-oil-attacked-in-strait-of-hormuz/- ·för 1 dag sedanHur länge kommer tidernas tankmarknad att vara? Här är något relevant att jämföra med. AI-översikt Shippinguppgången under första världskriget (ofta kallad «jobbetiden») varade i cirka sex år, från hösten 1914 till sensommaren 1920.Även om själva kriget avslutades i november 1918, fortsatte den extrema ekonomiska uppgången på shippingmarknaden i nästan två år efter fredsavtalet på grund av en enorm efterfrågan på varor och transport för återuppbyggnaden av Europa.Tidslinjen för shippinguppgången:1914 (Krigsutbrottet): Efter en kort chock och ett fullständigt stopp på marknaden direkt efter krigsutbrottet i augusti, exploderade fraktraterna under hösten 1914. Brist på fartyg gjorde att de som vågade segla kunde ta skyhöga priser.1915–1916 (Guldåldern): Detta var de mest intensiva spekulationsåren. Enorma förmögenheter tjänades i Norge, och en hektisk aktiemarknad uppstod där rederier startades, köptes och såldes över natten.1917–1918 (Farligare tider, men höga rater): Tyskland införde oinskränkt ubåtskrig 1917, vilket ledde till enorma fartygsförluster. Risken var extrem, men ratterna höll sig historiskt höga eftersom tonnagemangeln i världen blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomen): Freden ledde inte till ett omedelbart fall. Tvärtom steg ratterna till sin allra högsta nivå tidigt 1920 på grund av den globala varuhungern efter krigsåren.Sommaren/hösten 1920 (Kraschen): Shippingbubblan sprack brutalt. Fraktmarknaden kollapsade inom kort tid, vilket utlöste en långvarig ekonomisk kris och en våg av konkurser i norskt näringsliv under 1920-talet.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
27 dagar sedan
‧37min
49,8965 NOK/aktie
Senaste utdelning
7,49%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·För mindre än 1 minut sedanOKEANIS, bäst i klassen, i klassen för de duktiga. Okeanis krossar konkurrenterna Okeanis Eco Tankers har varit en av årets stora vinnare på Oslo Børs. Det grekiska rederiet tackar ja till laster, som andra rederier väljer att hålla sig långt borta från. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/09/01/8377133/okeanis-gruser-konkurrentene
- ·för 53 min sen799 olika fartyg var involverade i STS-överföring av rysk olja under Q2 https://www.tradewindsnews.com/tankers/ukraine-study-800-tankers-involved-in-russian-oil-transfers-as-zones-shift-after-sanctions/2-1-2037380 Jag antar att det då handlar om både råolja och oljeprodukter, om inte så måste vi öka takten på sanktioneringen - för det är "bara" 604 sanktionerade råoljetankers, ref sida 12 i Q2-rapporten till FRO https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/76bb17f5-615d-4707-80da-00f52be2bc3a
- ·för 11 tim sedanRater från igår. Storlek Sträcka WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 631,67 656.168
- ·för 18 tim sedan · Ändradhttps://x.com/christankerfund/status/2094559010028650874 Tanker säkrad. Oman rutt.Båda transporterade olja från Saudiarabien och träffades med några minuters mellanrum. https://gcaptain.com/two-tankers-carrying-saudi-oil-attacked-in-strait-of-hormuz/
- ·för 1 dag sedanHur länge kommer tidernas tankmarknad att vara? Här är något relevant att jämföra med. AI-översikt Shippinguppgången under första världskriget (ofta kallad «jobbetiden») varade i cirka sex år, från hösten 1914 till sensommaren 1920.Även om själva kriget avslutades i november 1918, fortsatte den extrema ekonomiska uppgången på shippingmarknaden i nästan två år efter fredsavtalet på grund av en enorm efterfrågan på varor och transport för återuppbyggnaden av Europa.Tidslinjen för shippinguppgången:1914 (Krigsutbrottet): Efter en kort chock och ett fullständigt stopp på marknaden direkt efter krigsutbrottet i augusti, exploderade fraktraterna under hösten 1914. Brist på fartyg gjorde att de som vågade segla kunde ta skyhöga priser.1915–1916 (Guldåldern): Detta var de mest intensiva spekulationsåren. Enorma förmögenheter tjänades i Norge, och en hektisk aktiemarknad uppstod där rederier startades, köptes och såldes över natten.1917–1918 (Farligare tider, men höga rater): Tyskland införde oinskränkt ubåtskrig 1917, vilket ledde till enorma fartygsförluster. Risken var extrem, men ratterna höll sig historiskt höga eftersom tonnagemangeln i världen blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomen): Freden ledde inte till ett omedelbart fall. Tvärtom steg ratterna till sin allra högsta nivå tidigt 1920 på grund av den globala varuhungern efter krigsåren.Sommaren/hösten 1920 (Kraschen): Shippingbubblan sprack brutalt. Fraktmarknaden kollapsade inom kort tid, vilket utlöste en långvarig ekonomisk kris och en våg av konkurser i norskt näringsliv under 1920-talet.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 869 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er med aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
27 dagar sedan
‧37min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 5 aug. | ||
2026 Q1-rapport 14 maj | ||
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 |
49,8965 NOK/aktie
Senaste utdelning
7,49%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·För mindre än 1 minut sedanOKEANIS, bäst i klassen, i klassen för de duktiga. Okeanis krossar konkurrenterna Okeanis Eco Tankers har varit en av årets stora vinnare på Oslo Børs. Det grekiska rederiet tackar ja till laster, som andra rederier väljer att hålla sig långt borta från. https://www.finansavisen.no/shipping/2026/09/01/8377133/okeanis-gruser-konkurrentene
- ·för 53 min sen799 olika fartyg var involverade i STS-överföring av rysk olja under Q2 https://www.tradewindsnews.com/tankers/ukraine-study-800-tankers-involved-in-russian-oil-transfers-as-zones-shift-after-sanctions/2-1-2037380 Jag antar att det då handlar om både råolja och oljeprodukter, om inte så måste vi öka takten på sanktioneringen - för det är "bara" 604 sanktionerade råoljetankers, ref sida 12 i Q2-rapporten till FRO https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/76bb17f5-615d-4707-80da-00f52be2bc3a
- ·för 11 tim sedanRater från igår. Storlek Sträcka WS-rate TCE($) 270 AG/Kina 631,67 656.168
- ·för 18 tim sedan · Ändradhttps://x.com/christankerfund/status/2094559010028650874 Tanker säkrad. Oman rutt.Båda transporterade olja från Saudiarabien och träffades med några minuters mellanrum. https://gcaptain.com/two-tankers-carrying-saudi-oil-attacked-in-strait-of-hormuz/
- ·för 1 dag sedanHur länge kommer tidernas tankmarknad att vara? Här är något relevant att jämföra med. AI-översikt Shippinguppgången under första världskriget (ofta kallad «jobbetiden») varade i cirka sex år, från hösten 1914 till sensommaren 1920.Även om själva kriget avslutades i november 1918, fortsatte den extrema ekonomiska uppgången på shippingmarknaden i nästan två år efter fredsavtalet på grund av en enorm efterfrågan på varor och transport för återuppbyggnaden av Europa.Tidslinjen för shippinguppgången:1914 (Krigsutbrottet): Efter en kort chock och ett fullständigt stopp på marknaden direkt efter krigsutbrottet i augusti, exploderade fraktraterna under hösten 1914. Brist på fartyg gjorde att de som vågade segla kunde ta skyhöga priser.1915–1916 (Guldåldern): Detta var de mest intensiva spekulationsåren. Enorma förmögenheter tjänades i Norge, och en hektisk aktiemarknad uppstod där rederier startades, köptes och såldes över natten.1917–1918 (Farligare tider, men höga rater): Tyskland införde oinskränkt ubåtskrig 1917, vilket ledde till enorma fartygsförluster. Risken var extrem, men ratterna höll sig historiskt höga eftersom tonnagemangeln i världen blev akut.1919–1920 (Efterkrigsboomen): Freden ledde inte till ett omedelbart fall. Tvärtom steg ratterna till sin allra högsta nivå tidigt 1920 på grund av den globala varuhungern efter krigsåren.Sommaren/hösten 1920 (Kraschen): Shippingbubblan sprack brutalt. Fraktmarknaden kollapsade inom kort tid, vilket utlöste en långvarig ekonomisk kris och en våg av konkurser i norskt näringsliv under 1920-talet.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 869 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er med aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades