2025 Q4-rapport
22 dagar sedan
‧35min
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
4,74%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 129 | - | - | ||
| 919 | - | - | ||
| 952 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 282 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 20 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 1 tim sedan · ÄndradParterna i köp och försäljning avvaktar. Iran-krig ser värmen avdunsta från stor tankfartygs S&P-bonanza Tillgångsprishöjning får köpare och säljare att hålla sig väl tillbaka … för nu https://www.tradewindsnews.com/tankers/iran-war-sees-heat-evaporate-from-big-tanker-s-p-bonanza/2-1-1959603- ·för 1 tim sedan08:33|Jonas Christensen Kraftigt fall i VLCC-raterna Efter ett helt sinnessjukt hopp i raterna för de stora råoljetankfartygen (VLCC) efter krigsutbrottet i Iran, faller de nu kraftigt tillbaka, men är fortfarande på en mycket, mycket hög nivå. På torsdagen noterades VLCC-raterna till runt 320.000 dollar per dag, ned från runt 450.000 dollar per dag på onsdagen. Även raterna för suezmaxar och produkttankfartyg har fallit, men långt ifrån lika mycket. Fortfarande är betydande delar av VLCC-flottan instängd i Persiska viken då Iran hotar att attackera fartyg som försöker passera Hormuzsundet.
·för 18 tim sedanNär man har en marknadsaktör som kontrollerar 37% av utbudet på en stram marknad, som både vill och kan driva upp priserna, vad händer då när 10-20% (?) av efterfrågan faller bort - har då denna marknadsaktör fortfarande makt att driva upp priserna? (nej, det var inte en retorisk fråga)·för 1 tim sedan · ÄndradDet finns två marknader här nu; innanför och utanför Hormuz. Innanför finns det ingen marknad/rörelse. Så då står vi kvar med utanför. Där är det brist på olja som kan fraktas. Men den ska fraktas, och då har vi hur många tillgängliga båtar? Hur många % av dessa kontrolleras av Sinokor? Svaret på det kommer att ge en fingervisning om Sinokors marknadskontroll. Och viljan till kontroll har de.
·för 1 dag sedanJag är ny i spelet och förstår inte alla mekanismer. Med de räntor som är på dagens marknad, varför faller aktien? Jag har en del aktier i Hunter, den går som en kula.
·för 21 tim sedanÄven om raterna är mycket höga är det få fartyg som lyckas få just dessa rater. Många fartyg är "stuck" i AG. Prissättningen var också uppe mot 1.3-1,4x NAV i FRO och OET och då är det dyrt. Helt naturligt fall.·för 21 tim sedanFantasiraterna är vad "inga" fartyg har fått (förutom lastning i Yanbu nu för tiden), men extrema rater kan vi nog räkna med att de alla har haft de senaste veckorna (de få rutter jag har sett, exklusive Mellanöstern, har åtminstone varit mycket högre efter kriget än före kriget - och då jämför vi med historiskt höga rater) Vad marknaden försöker prisa in nu är vad som händer framöver.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
22 dagar sedan
‧35min
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
4,74%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 tim sedan · ÄndradParterna i köp och försäljning avvaktar. Iran-krig ser värmen avdunsta från stor tankfartygs S&P-bonanza Tillgångsprishöjning får köpare och säljare att hålla sig väl tillbaka … för nu https://www.tradewindsnews.com/tankers/iran-war-sees-heat-evaporate-from-big-tanker-s-p-bonanza/2-1-1959603
- ·för 1 tim sedan08:33|Jonas Christensen Kraftigt fall i VLCC-raterna Efter ett helt sinnessjukt hopp i raterna för de stora råoljetankfartygen (VLCC) efter krigsutbrottet i Iran, faller de nu kraftigt tillbaka, men är fortfarande på en mycket, mycket hög nivå. På torsdagen noterades VLCC-raterna till runt 320.000 dollar per dag, ned från runt 450.000 dollar per dag på onsdagen. Även raterna för suezmaxar och produkttankfartyg har fallit, men långt ifrån lika mycket. Fortfarande är betydande delar av VLCC-flottan instängd i Persiska viken då Iran hotar att attackera fartyg som försöker passera Hormuzsundet.
- ·för 18 tim sedanNär man har en marknadsaktör som kontrollerar 37% av utbudet på en stram marknad, som både vill och kan driva upp priserna, vad händer då när 10-20% (?) av efterfrågan faller bort - har då denna marknadsaktör fortfarande makt att driva upp priserna? (nej, det var inte en retorisk fråga)·för 1 tim sedan · ÄndradDet finns två marknader här nu; innanför och utanför Hormuz. Innanför finns det ingen marknad/rörelse. Så då står vi kvar med utanför. Där är det brist på olja som kan fraktas. Men den ska fraktas, och då har vi hur många tillgängliga båtar? Hur många % av dessa kontrolleras av Sinokor? Svaret på det kommer att ge en fingervisning om Sinokors marknadskontroll. Och viljan till kontroll har de.
- ·för 1 dag sedanJag är ny i spelet och förstår inte alla mekanismer. Med de räntor som är på dagens marknad, varför faller aktien? Jag har en del aktier i Hunter, den går som en kula.·för 21 tim sedanÄven om raterna är mycket höga är det få fartyg som lyckas få just dessa rater. Många fartyg är "stuck" i AG. Prissättningen var också uppe mot 1.3-1,4x NAV i FRO och OET och då är det dyrt. Helt naturligt fall.·för 21 tim sedanFantasiraterna är vad "inga" fartyg har fått (förutom lastning i Yanbu nu för tiden), men extrema rater kan vi nog räkna med att de alla har haft de senaste veckorna (de få rutter jag har sett, exklusive Mellanöstern, har åtminstone varit mycket högre efter kriget än före kriget - och då jämför vi med historiskt höga rater) Vad marknaden försöker prisa in nu är vad som händer framöver.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 129 | - | - | ||
| 919 | - | - | ||
| 952 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 282 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 20 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
22 dagar sedan
‧35min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 19 feb. | ||
2025 Q3-rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 13 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 20 feb. 2025 |
1,55 USD/aktie
Senaste utdelning
4,74%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 tim sedan · ÄndradParterna i köp och försäljning avvaktar. Iran-krig ser värmen avdunsta från stor tankfartygs S&P-bonanza Tillgångsprishöjning får köpare och säljare att hålla sig väl tillbaka … för nu https://www.tradewindsnews.com/tankers/iran-war-sees-heat-evaporate-from-big-tanker-s-p-bonanza/2-1-1959603
- ·för 1 tim sedan08:33|Jonas Christensen Kraftigt fall i VLCC-raterna Efter ett helt sinnessjukt hopp i raterna för de stora råoljetankfartygen (VLCC) efter krigsutbrottet i Iran, faller de nu kraftigt tillbaka, men är fortfarande på en mycket, mycket hög nivå. På torsdagen noterades VLCC-raterna till runt 320.000 dollar per dag, ned från runt 450.000 dollar per dag på onsdagen. Även raterna för suezmaxar och produkttankfartyg har fallit, men långt ifrån lika mycket. Fortfarande är betydande delar av VLCC-flottan instängd i Persiska viken då Iran hotar att attackera fartyg som försöker passera Hormuzsundet.
- ·för 18 tim sedanNär man har en marknadsaktör som kontrollerar 37% av utbudet på en stram marknad, som både vill och kan driva upp priserna, vad händer då när 10-20% (?) av efterfrågan faller bort - har då denna marknadsaktör fortfarande makt att driva upp priserna? (nej, det var inte en retorisk fråga)·för 1 tim sedan · ÄndradDet finns två marknader här nu; innanför och utanför Hormuz. Innanför finns det ingen marknad/rörelse. Så då står vi kvar med utanför. Där är det brist på olja som kan fraktas. Men den ska fraktas, och då har vi hur många tillgängliga båtar? Hur många % av dessa kontrolleras av Sinokor? Svaret på det kommer att ge en fingervisning om Sinokors marknadskontroll. Och viljan till kontroll har de.
- ·för 1 dag sedanJag är ny i spelet och förstår inte alla mekanismer. Med de räntor som är på dagens marknad, varför faller aktien? Jag har en del aktier i Hunter, den går som en kula.·för 21 tim sedanÄven om raterna är mycket höga är det få fartyg som lyckas få just dessa rater. Många fartyg är "stuck" i AG. Prissättningen var också uppe mot 1.3-1,4x NAV i FRO och OET och då är det dyrt. Helt naturligt fall.·för 21 tim sedanFantasiraterna är vad "inga" fartyg har fått (förutom lastning i Yanbu nu för tiden), men extrema rater kan vi nog räkna med att de alla har haft de senaste veckorna (de få rutter jag har sett, exklusive Mellanöstern, har åtminstone varit mycket högre efter kriget än före kriget - och då jämför vi med historiskt höga rater) Vad marknaden försöker prisa in nu är vad som händer framöver.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 129 | - | - | ||
| 919 | - | - | ||
| 952 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 282 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades