2025 Q3-rapport
68 dagar sedan39min
0,75 USD/aktie
Senaste utdelning
5,36%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
5
Sälj
Antal
291
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 18 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 11 | - | - | ||
| 33 | - | - | ||
| 56 | - | - |
Högst
402,5VWAP
Lägst
394OmsättningAntal
15,1 37 986
VWAP
Högst
402,5Lägst
394OmsättningAntal
15,1 37 986
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr, FactSet| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 19 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 13 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 13 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 20 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 8 nov. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 37 min senVLCC-marknaden spås högt i 2 år framöver, högre än konsensus på marknaden, av skeppsmäklare i London. https://www.tradewindsnews.com/tankers/braemar-hugely-bullish-on-future-vlcc-rates-as-shadow-fleet-enters-endgame-/2-1-1930672
·för 1 dag sedanNissos Donoussa (2019 - Modern Scrubber) On Subs (Beräknad resa CII: A 🟢) CNR Kyklades Maritime (TCE: RV USD 124K @ 48 dagar / Faktisk USD 111K @ 53 dagar) https://app.tankersinternational.com/fixtures/id/123592
·för 1 dag sedanNissos Anafi 143k subs (fre)
·för 23 tim sedanNice. Ser Desemi (2011) har en skuffande (actual) rate på 64k, men den har en RV på 117k (inte dåligt, även om denna tekniskt sett inte är 15+ riktigt än). Det var någon (var det Barstad?) som påpekade att även i rateklimatet före jul så var det många av de stora som inte ville ha 15+ fartyg, och redarna gnäller ju om att de äldre fartygen har lägre utnyttjandegrad. Möjligt att det är det vi ser här- för 2 tim sedanför 2 tim sedanInlägget har tagits bort.·för 23 tim sedanDu får inte skämta om sådant, folk kan vara på väg att dricka kaffe när de läser det :o Annars så ger det faktiskt mening att OET är ned idag - blir det handelskrig så går det snabbt ut över världshandeln och därmed behovet av olja och oljetransport. Då blir det också lägre rater. Personligen så korsar jag fingrarna för en ny TACO :)
- ·för 2 dagar sedan
- ·för 3 dagar sedanJag har tjatat nog om bakgrunden till den kommande supercykeln i tank (#EEXI/CII), men bara för att jinxa; it's finally here. Först FRO:s uppnådda VLCC-rater 2005-2009 (hittade tyvärr inte 2003 och 2004 på deras hemsida); 2005 = 57 400 2006 = 57 800 2007 = 45 700 2008 = 74 500 2009 = 38 300 Därefter estimerad spotrate för "moderna" fartyg (dvs. exkl. ECO och scrubber) på TD3C (från FRO:s årsrapporter); 2019 = 39 400 2020 = 48 300 2021 = (- 520) 2022 = 16 900 2023 = 36 000 2024 = 34 900 2025 = 37 600 (mitt guestimat) Och till slut FFA 2026 för TD3C 2026 konverterat till spot (stulen från en shippinganalytikers inlägg på Nordnet under HUNT tidigare denna vecka); Q1 = 82k Q2 = 78k Q3= 63k Q4 =74k Detta skulle då ge ett "förväntat" årsgenomsnitt för 2026 = 74 250 (exkl. ECO och scrubber) Om FFA är i rätt härad så kan vi jinxa och säga att supercykeln har startat (om du vill säga att den startade 2023 eller startar nu i år är upp till dig) Kan rekommendera att lyssna på FRO:s Q3/25 (om inte annat så bara Barstads inledning) och intervjun med Barstad på Vonheim om man önskar lite "barn i godisbutik"-känsla.
för 2 dagar sedanför 2 dagar sedanGissar att $FRO hållit tillbaka utdelningar 25 H2, då jag tyckt att de varit i klenaste laget, för att finansiera nyligen publicerade VLCC nybyggen
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
68 dagar sedan39min
0,75 USD/aktie
Senaste utdelning
5,36%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 37 min senVLCC-marknaden spås högt i 2 år framöver, högre än konsensus på marknaden, av skeppsmäklare i London. https://www.tradewindsnews.com/tankers/braemar-hugely-bullish-on-future-vlcc-rates-as-shadow-fleet-enters-endgame-/2-1-1930672
- ·för 1 dag sedanNissos Donoussa (2019 - Modern Scrubber) On Subs (Beräknad resa CII: A 🟢) CNR Kyklades Maritime (TCE: RV USD 124K @ 48 dagar / Faktisk USD 111K @ 53 dagar) https://app.tankersinternational.com/fixtures/id/123592·för 1 dag sedanNissos Anafi 143k subs (fre)·för 23 tim sedanNice. Ser Desemi (2011) har en skuffande (actual) rate på 64k, men den har en RV på 117k (inte dåligt, även om denna tekniskt sett inte är 15+ riktigt än). Det var någon (var det Barstad?) som påpekade att även i rateklimatet före jul så var det många av de stora som inte ville ha 15+ fartyg, och redarna gnäller ju om att de äldre fartygen har lägre utnyttjandegrad. Möjligt att det är det vi ser här
- för 2 tim sedanför 2 tim sedanInlägget har tagits bort.·för 23 tim sedanDu får inte skämta om sådant, folk kan vara på väg att dricka kaffe när de läser det :o Annars så ger det faktiskt mening att OET är ned idag - blir det handelskrig så går det snabbt ut över världshandeln och därmed behovet av olja och oljetransport. Då blir det också lägre rater. Personligen så korsar jag fingrarna för en ny TACO :)
- ·för 2 dagar sedan
- ·för 3 dagar sedanJag har tjatat nog om bakgrunden till den kommande supercykeln i tank (#EEXI/CII), men bara för att jinxa; it's finally here. Först FRO:s uppnådda VLCC-rater 2005-2009 (hittade tyvärr inte 2003 och 2004 på deras hemsida); 2005 = 57 400 2006 = 57 800 2007 = 45 700 2008 = 74 500 2009 = 38 300 Därefter estimerad spotrate för "moderna" fartyg (dvs. exkl. ECO och scrubber) på TD3C (från FRO:s årsrapporter); 2019 = 39 400 2020 = 48 300 2021 = (- 520) 2022 = 16 900 2023 = 36 000 2024 = 34 900 2025 = 37 600 (mitt guestimat) Och till slut FFA 2026 för TD3C 2026 konverterat till spot (stulen från en shippinganalytikers inlägg på Nordnet under HUNT tidigare denna vecka); Q1 = 82k Q2 = 78k Q3= 63k Q4 =74k Detta skulle då ge ett "förväntat" årsgenomsnitt för 2026 = 74 250 (exkl. ECO och scrubber) Om FFA är i rätt härad så kan vi jinxa och säga att supercykeln har startat (om du vill säga att den startade 2023 eller startar nu i år är upp till dig) Kan rekommendera att lyssna på FRO:s Q3/25 (om inte annat så bara Barstads inledning) och intervjun med Barstad på Vonheim om man önskar lite "barn i godisbutik"-känsla.för 2 dagar sedanför 2 dagar sedanGissar att $FRO hållit tillbaka utdelningar 25 H2, då jag tyckt att de varit i klenaste laget, för att finansiera nyligen publicerade VLCC nybyggen
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
5
Sälj
Antal
291
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 18 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 11 | - | - | ||
| 33 | - | - | ||
| 56 | - | - |
Högst
402,5VWAP
Lägst
394OmsättningAntal
15,1 37 986
VWAP
Högst
402,5Lägst
394OmsättningAntal
15,1 37 986
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr, FactSet| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 19 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 13 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 13 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 20 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 8 nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
68 dagar sedan39min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr, FactSet| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 19 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 13 nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 13 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 15 maj 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 20 feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 8 nov. 2024 |
0,75 USD/aktie
Senaste utdelning
5,36%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 37 min senVLCC-marknaden spås högt i 2 år framöver, högre än konsensus på marknaden, av skeppsmäklare i London. https://www.tradewindsnews.com/tankers/braemar-hugely-bullish-on-future-vlcc-rates-as-shadow-fleet-enters-endgame-/2-1-1930672
- ·för 1 dag sedanNissos Donoussa (2019 - Modern Scrubber) On Subs (Beräknad resa CII: A 🟢) CNR Kyklades Maritime (TCE: RV USD 124K @ 48 dagar / Faktisk USD 111K @ 53 dagar) https://app.tankersinternational.com/fixtures/id/123592·för 1 dag sedanNissos Anafi 143k subs (fre)·för 23 tim sedanNice. Ser Desemi (2011) har en skuffande (actual) rate på 64k, men den har en RV på 117k (inte dåligt, även om denna tekniskt sett inte är 15+ riktigt än). Det var någon (var det Barstad?) som påpekade att även i rateklimatet före jul så var det många av de stora som inte ville ha 15+ fartyg, och redarna gnäller ju om att de äldre fartygen har lägre utnyttjandegrad. Möjligt att det är det vi ser här
- för 2 tim sedanför 2 tim sedanInlägget har tagits bort.·för 23 tim sedanDu får inte skämta om sådant, folk kan vara på väg att dricka kaffe när de läser det :o Annars så ger det faktiskt mening att OET är ned idag - blir det handelskrig så går det snabbt ut över världshandeln och därmed behovet av olja och oljetransport. Då blir det också lägre rater. Personligen så korsar jag fingrarna för en ny TACO :)
- ·för 2 dagar sedan
- ·för 3 dagar sedanJag har tjatat nog om bakgrunden till den kommande supercykeln i tank (#EEXI/CII), men bara för att jinxa; it's finally here. Först FRO:s uppnådda VLCC-rater 2005-2009 (hittade tyvärr inte 2003 och 2004 på deras hemsida); 2005 = 57 400 2006 = 57 800 2007 = 45 700 2008 = 74 500 2009 = 38 300 Därefter estimerad spotrate för "moderna" fartyg (dvs. exkl. ECO och scrubber) på TD3C (från FRO:s årsrapporter); 2019 = 39 400 2020 = 48 300 2021 = (- 520) 2022 = 16 900 2023 = 36 000 2024 = 34 900 2025 = 37 600 (mitt guestimat) Och till slut FFA 2026 för TD3C 2026 konverterat till spot (stulen från en shippinganalytikers inlägg på Nordnet under HUNT tidigare denna vecka); Q1 = 82k Q2 = 78k Q3= 63k Q4 =74k Detta skulle då ge ett "förväntat" årsgenomsnitt för 2026 = 74 250 (exkl. ECO och scrubber) Om FFA är i rätt härad så kan vi jinxa och säga att supercykeln har startat (om du vill säga att den startade 2023 eller startar nu i år är upp till dig) Kan rekommendera att lyssna på FRO:s Q3/25 (om inte annat så bara Barstads inledning) och intervjun med Barstad på Vonheim om man önskar lite "barn i godisbutik"-känsla.för 2 dagar sedanför 2 dagar sedanGissar att $FRO hållit tillbaka utdelningar 25 H2, då jag tyckt att de varit i klenaste laget, för att finansiera nyligen publicerade VLCC nybyggen
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
5
Sälj
Antal
291
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 18 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 11 | - | - | ||
| 33 | - | - | ||
| 56 | - | - |
Högst
402,5VWAP
Lägst
394OmsättningAntal
15,1 37 986
VWAP
Högst
402,5Lägst
394OmsättningAntal
15,1 37 986
Mäklarstatistik
Ingen data hittades