2026 Q2 - rapport
48 dagar sedan
‧30min
0,3768 NOK/aktie
Senaste utdelning
6,04%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 3 355 | - | - | ||
| 934 | - | - | ||
| 1 345 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 25 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 26 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 27 maj | ||
2025 Q4 - rapport 24 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 26 aug. 2025 |
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 5 tim sedan · ÄndradDå tar vi en fullständig uppdatering av New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli. New Contex-indexet fortsätter uppgången och sätter sitt 52:a ÅRSREKORD.. Indexet ökade från 1655 poäng upp till 1661 poäng = 6 poäng. Detta ger en stigningstakt sedan sista uppdateringen på 6 poäng ÷ 5 dagar = 1,2 poäng per dag!! Då är 2026 års uppgång från 1485 poäng upp till dagens 1661 poäng = 176 poäng eller 11,85%. Då är stigningstakten 2026 på 176 poäng ÷ 277 dagar = 0,64 poäng per dag. Indexet har då ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1661 poäng = 1125 poäng eller 209,9%. 14 klasser visade uppgång 1 klass visade nedgång 1 klass var oförändrad. Så det ser ut som att det kanske är flera trevliga uppdateringar i horisonten. Ha en härlig kväll allihop.- ·för 7 tim sedanJa folket . Så sent på dagen har New Contex-indexet aldrig uppdaterats förut. Men den var värd att vänta på. Rubriken får bli . New Contex-indexet hoppar vidare uppåt på sin himlafärd. Indexet ökade från 1655 poäng upp till 1661 poäng= 6 poäng!!!!! Indexet sätter sitt 52-ÅRSREKORD .. Fullständig uppdatering kommer senare ikväll. Ha en strålande eftermiddag/kväll var och en.Hej fredrikschanche. Jag har bara uppdaterat det här indexet sedan 3-1-2024... Men jag har en gång sett All time high, som var 2022. Jag kan inte hitta tillbaka till där jag såg det. Men om jag säger 3400 poäng. +- 100 poäng, så tror jag att det är nästan rätt. Såg också raterna som var i alla klasser. De var vad jag skulle kalla EKSTREMA.....Eller otroligt men sant. Ha en trevlig kväll.
·för 10 tim sedanTysklands Reederei Nord har sålt ytterligare ett matarcontainerfartyg till ett pris som understryker motståndskraften hos containerfartygs tillgångsvärden, särskilt i de mindre fartygssegmenten. Den Hamburgbaserade ägaren har kommit överens om att sälja det 1 774 teu stora Nordmaas (byggt 2019) till det Osloboloterade MPC Container Ships (MPCC) för uppgivna 35 miljoner USD. Priset ligger avsevärt över de senaste riktmärkena för jämförbar tonnage och belyser köparnas ihållande aptit på moderna matarfartyg i en tid av fortsatt styrka på fraktmarknaden. Försäljningen av det kranlösa fartyget står sig väl i jämförelse med ett antal nyligen genomförda transaktioner som avser liknande kinabyggda fartyg. Den följer på Reederei Nords försäljning av det 1 730 teu stora Nordpuma (byggt 2015) och Nordtiger (byggt 2014) tidigare i år för uppgivna 31 miljoner USD respektive 28,8 miljoner USD. Fartygen har omdöpts till Marti Link och Marti Crown och drivs och förvaltas nu för tredje parts räkning av det Stadebaserade Schiffahrtsgesellschaft Oltmann. MPCC:s senaste förvärv kommer i ett läge då redarna fortsätter att dra nytta av en stark fraktmarknad som stöder såväl intäkter som andrahandsvärden. Ytterligare bevis på marknadens styrka dök upp den här veckan med uppgifter om att ett annat fartyg som kontrolleras av den vidare MPC-gruppen har säkrat ett lukrativt terminscertifikat. Det 2 800 teu stora AS Carolina (byggt 2006) har uppges ha chartrats ut till Orient Overseas Container Line (OOCL) i tre år för omkring 30 000 USD per dag. Certifikatet, som uppges börja gälla i början av 2027, återspeglar den fortsatta bristen på tillgängligt tonnage i flera matar- och sub-Panamax-segment, enligt mäklarkällor. Marknadsstyrkan är också påtaglig inom den mindre matarlogistiken. Singaporianska Sea Ventures Maritime, ett dotterbolag till Sealink Maritime, har tidsbokat två fartyg med AP Moller-Maersk. Den danska linjeoperatören har uppges tagit det 1 296 teu stora SL Harrier och SL Eagle (båda byggda 2007) på tvååriga fraktavtal med början i juni 2027 till 21 750 USD per dag. Enligt skeppsmäklaren Braemar utgör fraktavtalen en avsevärd ökning med nästan 30 % jämfört med de rater som uppnåddes för liknande fartyg för bara två år sedan, vilket understryker matarfraktsmarknadens fortsatta motståndskraft. Copyright. TradeWinds, helt enkelt bäst!- ·för 14 tim sedanJa folket . Tänkte att jag skulle komma med lite positiva nyheter... Dessa siffror är ifrån CTS eller Container Trades Statistics. Och detta är de uppdaterade siffrorna för augusti 2026. Det sattes ett nytt All Time Record med 17,46 miljoner TEU fraktade på 1 månad. Smått fantastiska siffror om ni frågar mig. Year to day är tillväxten fortfarande över 5% . Det var inte många som trodde på dessa siffror för ett år sedan. Det ger jag garantier på.. Ha en bra dag allihop. Hälsningar en som ser fram emot dagens uppdatering av New Contex-indexet.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
48 dagar sedan
‧30min
0,3768 NOK/aktie
Senaste utdelning
6,04%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 5 tim sedan · ÄndradDå tar vi en fullständig uppdatering av New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli. New Contex-indexet fortsätter uppgången och sätter sitt 52:a ÅRSREKORD.. Indexet ökade från 1655 poäng upp till 1661 poäng = 6 poäng. Detta ger en stigningstakt sedan sista uppdateringen på 6 poäng ÷ 5 dagar = 1,2 poäng per dag!! Då är 2026 års uppgång från 1485 poäng upp till dagens 1661 poäng = 176 poäng eller 11,85%. Då är stigningstakten 2026 på 176 poäng ÷ 277 dagar = 0,64 poäng per dag. Indexet har då ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1661 poäng = 1125 poäng eller 209,9%. 14 klasser visade uppgång 1 klass visade nedgång 1 klass var oförändrad. Så det ser ut som att det kanske är flera trevliga uppdateringar i horisonten. Ha en härlig kväll allihop.
- ·för 7 tim sedanJa folket . Så sent på dagen har New Contex-indexet aldrig uppdaterats förut. Men den var värd att vänta på. Rubriken får bli . New Contex-indexet hoppar vidare uppåt på sin himlafärd. Indexet ökade från 1655 poäng upp till 1661 poäng= 6 poäng!!!!! Indexet sätter sitt 52-ÅRSREKORD .. Fullständig uppdatering kommer senare ikväll. Ha en strålande eftermiddag/kväll var och en.Hej fredrikschanche. Jag har bara uppdaterat det här indexet sedan 3-1-2024... Men jag har en gång sett All time high, som var 2022. Jag kan inte hitta tillbaka till där jag såg det. Men om jag säger 3400 poäng. +- 100 poäng, så tror jag att det är nästan rätt. Såg också raterna som var i alla klasser. De var vad jag skulle kalla EKSTREMA.....Eller otroligt men sant. Ha en trevlig kväll.
- ·för 10 tim sedanTysklands Reederei Nord har sålt ytterligare ett matarcontainerfartyg till ett pris som understryker motståndskraften hos containerfartygs tillgångsvärden, särskilt i de mindre fartygssegmenten. Den Hamburgbaserade ägaren har kommit överens om att sälja det 1 774 teu stora Nordmaas (byggt 2019) till det Osloboloterade MPC Container Ships (MPCC) för uppgivna 35 miljoner USD. Priset ligger avsevärt över de senaste riktmärkena för jämförbar tonnage och belyser köparnas ihållande aptit på moderna matarfartyg i en tid av fortsatt styrka på fraktmarknaden. Försäljningen av det kranlösa fartyget står sig väl i jämförelse med ett antal nyligen genomförda transaktioner som avser liknande kinabyggda fartyg. Den följer på Reederei Nords försäljning av det 1 730 teu stora Nordpuma (byggt 2015) och Nordtiger (byggt 2014) tidigare i år för uppgivna 31 miljoner USD respektive 28,8 miljoner USD. Fartygen har omdöpts till Marti Link och Marti Crown och drivs och förvaltas nu för tredje parts räkning av det Stadebaserade Schiffahrtsgesellschaft Oltmann. MPCC:s senaste förvärv kommer i ett läge då redarna fortsätter att dra nytta av en stark fraktmarknad som stöder såväl intäkter som andrahandsvärden. Ytterligare bevis på marknadens styrka dök upp den här veckan med uppgifter om att ett annat fartyg som kontrolleras av den vidare MPC-gruppen har säkrat ett lukrativt terminscertifikat. Det 2 800 teu stora AS Carolina (byggt 2006) har uppges ha chartrats ut till Orient Overseas Container Line (OOCL) i tre år för omkring 30 000 USD per dag. Certifikatet, som uppges börja gälla i början av 2027, återspeglar den fortsatta bristen på tillgängligt tonnage i flera matar- och sub-Panamax-segment, enligt mäklarkällor. Marknadsstyrkan är också påtaglig inom den mindre matarlogistiken. Singaporianska Sea Ventures Maritime, ett dotterbolag till Sealink Maritime, har tidsbokat två fartyg med AP Moller-Maersk. Den danska linjeoperatören har uppges tagit det 1 296 teu stora SL Harrier och SL Eagle (båda byggda 2007) på tvååriga fraktavtal med början i juni 2027 till 21 750 USD per dag. Enligt skeppsmäklaren Braemar utgör fraktavtalen en avsevärd ökning med nästan 30 % jämfört med de rater som uppnåddes för liknande fartyg för bara två år sedan, vilket understryker matarfraktsmarknadens fortsatta motståndskraft. Copyright. TradeWinds, helt enkelt bäst!
- ·för 14 tim sedanJa folket . Tänkte att jag skulle komma med lite positiva nyheter... Dessa siffror är ifrån CTS eller Container Trades Statistics. Och detta är de uppdaterade siffrorna för augusti 2026. Det sattes ett nytt All Time Record med 17,46 miljoner TEU fraktade på 1 månad. Smått fantastiska siffror om ni frågar mig. Year to day är tillväxten fortfarande över 5% . Det var inte många som trodde på dessa siffror för ett år sedan. Det ger jag garantier på.. Ha en bra dag allihop. Hälsningar en som ser fram emot dagens uppdatering av New Contex-indexet.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 3 355 | - | - | ||
| 934 | - | - | ||
| 1 345 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 25 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 26 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 27 maj | ||
2025 Q4 - rapport 24 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 26 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
48 dagar sedan
‧30min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 25 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 26 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 27 maj | ||
2025 Q4 - rapport 24 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 26 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
0,3768 NOK/aktie
Senaste utdelning
6,04%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 5 tim sedan · ÄndradDå tar vi en fullständig uppdatering av New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli. New Contex-indexet fortsätter uppgången och sätter sitt 52:a ÅRSREKORD.. Indexet ökade från 1655 poäng upp till 1661 poäng = 6 poäng. Detta ger en stigningstakt sedan sista uppdateringen på 6 poäng ÷ 5 dagar = 1,2 poäng per dag!! Då är 2026 års uppgång från 1485 poäng upp till dagens 1661 poäng = 176 poäng eller 11,85%. Då är stigningstakten 2026 på 176 poäng ÷ 277 dagar = 0,64 poäng per dag. Indexet har då ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1661 poäng = 1125 poäng eller 209,9%. 14 klasser visade uppgång 1 klass visade nedgång 1 klass var oförändrad. Så det ser ut som att det kanske är flera trevliga uppdateringar i horisonten. Ha en härlig kväll allihop.
- ·för 7 tim sedanJa folket . Så sent på dagen har New Contex-indexet aldrig uppdaterats förut. Men den var värd att vänta på. Rubriken får bli . New Contex-indexet hoppar vidare uppåt på sin himlafärd. Indexet ökade från 1655 poäng upp till 1661 poäng= 6 poäng!!!!! Indexet sätter sitt 52-ÅRSREKORD .. Fullständig uppdatering kommer senare ikväll. Ha en strålande eftermiddag/kväll var och en.Hej fredrikschanche. Jag har bara uppdaterat det här indexet sedan 3-1-2024... Men jag har en gång sett All time high, som var 2022. Jag kan inte hitta tillbaka till där jag såg det. Men om jag säger 3400 poäng. +- 100 poäng, så tror jag att det är nästan rätt. Såg också raterna som var i alla klasser. De var vad jag skulle kalla EKSTREMA.....Eller otroligt men sant. Ha en trevlig kväll.
- ·för 10 tim sedanTysklands Reederei Nord har sålt ytterligare ett matarcontainerfartyg till ett pris som understryker motståndskraften hos containerfartygs tillgångsvärden, särskilt i de mindre fartygssegmenten. Den Hamburgbaserade ägaren har kommit överens om att sälja det 1 774 teu stora Nordmaas (byggt 2019) till det Osloboloterade MPC Container Ships (MPCC) för uppgivna 35 miljoner USD. Priset ligger avsevärt över de senaste riktmärkena för jämförbar tonnage och belyser köparnas ihållande aptit på moderna matarfartyg i en tid av fortsatt styrka på fraktmarknaden. Försäljningen av det kranlösa fartyget står sig väl i jämförelse med ett antal nyligen genomförda transaktioner som avser liknande kinabyggda fartyg. Den följer på Reederei Nords försäljning av det 1 730 teu stora Nordpuma (byggt 2015) och Nordtiger (byggt 2014) tidigare i år för uppgivna 31 miljoner USD respektive 28,8 miljoner USD. Fartygen har omdöpts till Marti Link och Marti Crown och drivs och förvaltas nu för tredje parts räkning av det Stadebaserade Schiffahrtsgesellschaft Oltmann. MPCC:s senaste förvärv kommer i ett läge då redarna fortsätter att dra nytta av en stark fraktmarknad som stöder såväl intäkter som andrahandsvärden. Ytterligare bevis på marknadens styrka dök upp den här veckan med uppgifter om att ett annat fartyg som kontrolleras av den vidare MPC-gruppen har säkrat ett lukrativt terminscertifikat. Det 2 800 teu stora AS Carolina (byggt 2006) har uppges ha chartrats ut till Orient Overseas Container Line (OOCL) i tre år för omkring 30 000 USD per dag. Certifikatet, som uppges börja gälla i början av 2027, återspeglar den fortsatta bristen på tillgängligt tonnage i flera matar- och sub-Panamax-segment, enligt mäklarkällor. Marknadsstyrkan är också påtaglig inom den mindre matarlogistiken. Singaporianska Sea Ventures Maritime, ett dotterbolag till Sealink Maritime, har tidsbokat två fartyg med AP Moller-Maersk. Den danska linjeoperatören har uppges tagit det 1 296 teu stora SL Harrier och SL Eagle (båda byggda 2007) på tvååriga fraktavtal med början i juni 2027 till 21 750 USD per dag. Enligt skeppsmäklaren Braemar utgör fraktavtalen en avsevärd ökning med nästan 30 % jämfört med de rater som uppnåddes för liknande fartyg för bara två år sedan, vilket understryker matarfraktsmarknadens fortsatta motståndskraft. Copyright. TradeWinds, helt enkelt bäst!
- ·för 14 tim sedanJa folket . Tänkte att jag skulle komma med lite positiva nyheter... Dessa siffror är ifrån CTS eller Container Trades Statistics. Och detta är de uppdaterade siffrorna för augusti 2026. Det sattes ett nytt All Time Record med 17,46 miljoner TEU fraktade på 1 månad. Smått fantastiska siffror om ni frågar mig. Year to day är tillväxten fortfarande över 5% . Det var inte många som trodde på dessa siffror för ett år sedan. Det ger jag garantier på.. Ha en bra dag allihop. Hälsningar en som ser fram emot dagens uppdatering av New Contex-indexet.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 3 355 | - | - | ||
| 934 | - | - | ||
| 1 345 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades