2026 Q2 - rapport
21 dagar sedan
‧30min
0,3736 NOK/aktie
X-dag 21 sep.
6,75%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 25 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 26 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 27 maj | ||
2025 Q4 - rapport 24 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 26 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 11 tim sedan · ÄndradJa folkens , då tar vi en full uppdatering av New Contex-indexen för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli . OFÖRÄNDRAD.. Indexen stod stilla på 1644 poäng. Och då blir det så klart ingen fall-/stigningstakt sedan förra uppdateringen. Då har indexen år 2026 ökat från 1485 poäng upp till dagens 1644 poäng = 159 poäng eller 10,7%. Detta ger en stigningstakt år 2026 på 159 poäng ÷ 249 dagar = 0,64poeng per dag. Då har indexen ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1644 poäng = 1108poeng eller 206,7%. 8 klasser visade uppgång 7 klasser visade nedgång 1 klass var oförändrad. Det är väl det högsta antalet nedgångar på ett tag, så vi får se i de kommande uppdateringarna om det är ett trendbrott för indexen. Men det finns några lite negativa "faktorer" i luften nu. Det börjar bli en stor skillnad i fraktraternas utveckling nu. Raterna från Asien till Amerika ökar väsentligt vidare. Raterna från Asien till Europa börjar sjunka . Hur detta kommer att utvecklas på N.C-indexen har jag ingen uppfattning om. Läste också att Hapag-Lloyd och Mærsk börjar segla i Suezkanalen igen med 2 till 3 "stora" rutter. Detta minskar antalet fartyg som seglar runt Godahoppsudden.. Och minskar därmed Ton-miles frakten. Detta är inte positivt. Men logistikproblemet har inte blivit väsentligt mindre under helgen, detta är inte löst på dagar eller veckor, här pratar vi många månader. Ser också att problemet med El Nino leder till att djupgåendet i Panamakanalen ständigt reduceras. D.v.s. färre antal container/last på gällande fartyg. D.v.s. det binder upp kapacitet och förlänger "liggetiden" för fartygen innan de får passera i kanalen. Ha en trevlig kväll allihop.- ·för 16 tim sedanJa folkens, då har det kommit en ny uppdatering av New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli . Oförändrat på 1644 poäng. Full uppdatering kommer på eftermiddagen/kvällen. Ha en fin dag allihopa.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa gott folk, tror jag måste korrigera ett uttalande lite. Jag tror jag börjar med att säga att jag håller med om en del av det andra inlägget från perod10. Men början på det första inlägget är en direkt feltolkning av vad som faktiskt händer. Det första inlägget börjar så här. Ingen rate-exponering ..99% låst för 2026. 85% för 2027 . Con Tex-indexet på 1644 är irrelevant för MPCC:s resultat de nästa 18 månaderna .. Jag får försöka förklara för n:te gången. Det är lätt att feltolka procenttäckningen. Procentsatserna som anges är korrekta just den dagen rapporten släpps. Och bara då. Angående de 18 månaderna som perod10 hänvisar till ska jag säga lite om vad som är på väg att hända. De 18 månader han hänvisar till är från Sept 26 till mars 28. Under denna tid löper kontraktet för 20 fartyg hos MPCC ut, de har alla olika tidsoptioner men det bortser vi ifrån. Om optionerna utnyttjas eller inte vet vi ingenting om, men att 20 kontrakt löper ut, det vet vi. Dessa ska omförhandlas ...i en eller annan form med gammal eller ny charterare.. De som vill kontrollera dessa siffror . Gå bara in på MPCC:s hemsida . Gå in på Q2-26-rapporten Gå in på Q2-26 Earning call och ladda ner samma. Scrolla sedan ner till sidan . FLEET EMPLOYMENT OVERVIEW. så är det bara att se kontraktsstatus . Var medveten om att AS SELINA är såld och ska överlämnas. Så den är inte med i räkningen. Då kommer ni att se att det är 20 fartyg vars kontrakt löper ut under de 18 månader perod10 hänvisade till. Så jag räknar med att alla förstår att säga att New Contex-indexet är irrelevant är, milt sagt, fel. I mina ögon är den så relevant att den är otroligt viktig för MPCC:s resultat de nästa 18 månaderna. Som jag ofta har sagt förut, MPCC får inte de rater ni ser på indexet, de ger rabatter för att få längsta möjliga kontrakt. Sagt på ett annat sätt, de klär sig för krig (dåliga tider). Men det är ingen tvekan om att ju högre New Contex-indexet går, desto bättre kort sitter ledningen i MPCC med när de förhandlar/omförhandlar kontrakt. Och till perod10, detta inlägg är inte menat som någon kritik av ditt inlägg. Det är gjort för att förklara vad som händer kontraktsmässigt för MPCC under ett tidsintervall på 18 månader. Och det är ganska mycket. Så siffrorna 99% och 85% för 2027...Är variabla, det är vi väl alla överens om. Ha en strålande dag allihop. Hälsningar från någon som garanterat kommer att uppdatera New Contex-indexet imorgon också.
Då är vi huvudsakligen egentligen överens, försökte egentligen bara förklara varför de inte rycker till på kort sikt i det specifika inlägget. Bra att höra angående vinet, man slösar inte med sådant :)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
21 dagar sedan
‧30min
0,3736 NOK/aktie
X-dag 21 sep.
6,75%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 11 tim sedan · ÄndradJa folkens , då tar vi en full uppdatering av New Contex-indexen för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli . OFÖRÄNDRAD.. Indexen stod stilla på 1644 poäng. Och då blir det så klart ingen fall-/stigningstakt sedan förra uppdateringen. Då har indexen år 2026 ökat från 1485 poäng upp till dagens 1644 poäng = 159 poäng eller 10,7%. Detta ger en stigningstakt år 2026 på 159 poäng ÷ 249 dagar = 0,64poeng per dag. Då har indexen ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1644 poäng = 1108poeng eller 206,7%. 8 klasser visade uppgång 7 klasser visade nedgång 1 klass var oförändrad. Det är väl det högsta antalet nedgångar på ett tag, så vi får se i de kommande uppdateringarna om det är ett trendbrott för indexen. Men det finns några lite negativa "faktorer" i luften nu. Det börjar bli en stor skillnad i fraktraternas utveckling nu. Raterna från Asien till Amerika ökar väsentligt vidare. Raterna från Asien till Europa börjar sjunka . Hur detta kommer att utvecklas på N.C-indexen har jag ingen uppfattning om. Läste också att Hapag-Lloyd och Mærsk börjar segla i Suezkanalen igen med 2 till 3 "stora" rutter. Detta minskar antalet fartyg som seglar runt Godahoppsudden.. Och minskar därmed Ton-miles frakten. Detta är inte positivt. Men logistikproblemet har inte blivit väsentligt mindre under helgen, detta är inte löst på dagar eller veckor, här pratar vi många månader. Ser också att problemet med El Nino leder till att djupgåendet i Panamakanalen ständigt reduceras. D.v.s. färre antal container/last på gällande fartyg. D.v.s. det binder upp kapacitet och förlänger "liggetiden" för fartygen innan de får passera i kanalen. Ha en trevlig kväll allihop.
- ·för 16 tim sedanJa folkens, då har det kommit en ny uppdatering av New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli . Oförändrat på 1644 poäng. Full uppdatering kommer på eftermiddagen/kvällen. Ha en fin dag allihopa.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa gott folk, tror jag måste korrigera ett uttalande lite. Jag tror jag börjar med att säga att jag håller med om en del av det andra inlägget från perod10. Men början på det första inlägget är en direkt feltolkning av vad som faktiskt händer. Det första inlägget börjar så här. Ingen rate-exponering ..99% låst för 2026. 85% för 2027 . Con Tex-indexet på 1644 är irrelevant för MPCC:s resultat de nästa 18 månaderna .. Jag får försöka förklara för n:te gången. Det är lätt att feltolka procenttäckningen. Procentsatserna som anges är korrekta just den dagen rapporten släpps. Och bara då. Angående de 18 månaderna som perod10 hänvisar till ska jag säga lite om vad som är på väg att hända. De 18 månader han hänvisar till är från Sept 26 till mars 28. Under denna tid löper kontraktet för 20 fartyg hos MPCC ut, de har alla olika tidsoptioner men det bortser vi ifrån. Om optionerna utnyttjas eller inte vet vi ingenting om, men att 20 kontrakt löper ut, det vet vi. Dessa ska omförhandlas ...i en eller annan form med gammal eller ny charterare.. De som vill kontrollera dessa siffror . Gå bara in på MPCC:s hemsida . Gå in på Q2-26-rapporten Gå in på Q2-26 Earning call och ladda ner samma. Scrolla sedan ner till sidan . FLEET EMPLOYMENT OVERVIEW. så är det bara att se kontraktsstatus . Var medveten om att AS SELINA är såld och ska överlämnas. Så den är inte med i räkningen. Då kommer ni att se att det är 20 fartyg vars kontrakt löper ut under de 18 månader perod10 hänvisade till. Så jag räknar med att alla förstår att säga att New Contex-indexet är irrelevant är, milt sagt, fel. I mina ögon är den så relevant att den är otroligt viktig för MPCC:s resultat de nästa 18 månaderna. Som jag ofta har sagt förut, MPCC får inte de rater ni ser på indexet, de ger rabatter för att få längsta möjliga kontrakt. Sagt på ett annat sätt, de klär sig för krig (dåliga tider). Men det är ingen tvekan om att ju högre New Contex-indexet går, desto bättre kort sitter ledningen i MPCC med när de förhandlar/omförhandlar kontrakt. Och till perod10, detta inlägg är inte menat som någon kritik av ditt inlägg. Det är gjort för att förklara vad som händer kontraktsmässigt för MPCC under ett tidsintervall på 18 månader. Och det är ganska mycket. Så siffrorna 99% och 85% för 2027...Är variabla, det är vi väl alla överens om. Ha en strålande dag allihop. Hälsningar från någon som garanterat kommer att uppdatera New Contex-indexet imorgon också.Då är vi huvudsakligen egentligen överens, försökte egentligen bara förklara varför de inte rycker till på kort sikt i det specifika inlägget. Bra att höra angående vinet, man slösar inte med sådant :)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 25 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 26 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 27 maj | ||
2025 Q4 - rapport 24 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 26 aug. 2025 |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
21 dagar sedan
‧30min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 25 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 26 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 27 maj | ||
2025 Q4 - rapport 24 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 26 aug. 2025 |
0,3736 NOK/aktie
X-dag 21 sep.
6,75%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 11 tim sedan · ÄndradJa folkens , då tar vi en full uppdatering av New Contex-indexen för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli . OFÖRÄNDRAD.. Indexen stod stilla på 1644 poäng. Och då blir det så klart ingen fall-/stigningstakt sedan förra uppdateringen. Då har indexen år 2026 ökat från 1485 poäng upp till dagens 1644 poäng = 159 poäng eller 10,7%. Detta ger en stigningstakt år 2026 på 159 poäng ÷ 249 dagar = 0,64poeng per dag. Då har indexen ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1644 poäng = 1108poeng eller 206,7%. 8 klasser visade uppgång 7 klasser visade nedgång 1 klass var oförändrad. Det är väl det högsta antalet nedgångar på ett tag, så vi får se i de kommande uppdateringarna om det är ett trendbrott för indexen. Men det finns några lite negativa "faktorer" i luften nu. Det börjar bli en stor skillnad i fraktraternas utveckling nu. Raterna från Asien till Amerika ökar väsentligt vidare. Raterna från Asien till Europa börjar sjunka . Hur detta kommer att utvecklas på N.C-indexen har jag ingen uppfattning om. Läste också att Hapag-Lloyd och Mærsk börjar segla i Suezkanalen igen med 2 till 3 "stora" rutter. Detta minskar antalet fartyg som seglar runt Godahoppsudden.. Och minskar därmed Ton-miles frakten. Detta är inte positivt. Men logistikproblemet har inte blivit väsentligt mindre under helgen, detta är inte löst på dagar eller veckor, här pratar vi många månader. Ser också att problemet med El Nino leder till att djupgåendet i Panamakanalen ständigt reduceras. D.v.s. färre antal container/last på gällande fartyg. D.v.s. det binder upp kapacitet och förlänger "liggetiden" för fartygen innan de får passera i kanalen. Ha en trevlig kväll allihop.
- ·för 16 tim sedanJa folkens, då har det kommit en ny uppdatering av New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli . Oförändrat på 1644 poäng. Full uppdatering kommer på eftermiddagen/kvällen. Ha en fin dag allihopa.
- ·för 1 dag sedan · ÄndradJa gott folk, tror jag måste korrigera ett uttalande lite. Jag tror jag börjar med att säga att jag håller med om en del av det andra inlägget från perod10. Men början på det första inlägget är en direkt feltolkning av vad som faktiskt händer. Det första inlägget börjar så här. Ingen rate-exponering ..99% låst för 2026. 85% för 2027 . Con Tex-indexet på 1644 är irrelevant för MPCC:s resultat de nästa 18 månaderna .. Jag får försöka förklara för n:te gången. Det är lätt att feltolka procenttäckningen. Procentsatserna som anges är korrekta just den dagen rapporten släpps. Och bara då. Angående de 18 månaderna som perod10 hänvisar till ska jag säga lite om vad som är på väg att hända. De 18 månader han hänvisar till är från Sept 26 till mars 28. Under denna tid löper kontraktet för 20 fartyg hos MPCC ut, de har alla olika tidsoptioner men det bortser vi ifrån. Om optionerna utnyttjas eller inte vet vi ingenting om, men att 20 kontrakt löper ut, det vet vi. Dessa ska omförhandlas ...i en eller annan form med gammal eller ny charterare.. De som vill kontrollera dessa siffror . Gå bara in på MPCC:s hemsida . Gå in på Q2-26-rapporten Gå in på Q2-26 Earning call och ladda ner samma. Scrolla sedan ner till sidan . FLEET EMPLOYMENT OVERVIEW. så är det bara att se kontraktsstatus . Var medveten om att AS SELINA är såld och ska överlämnas. Så den är inte med i räkningen. Då kommer ni att se att det är 20 fartyg vars kontrakt löper ut under de 18 månader perod10 hänvisade till. Så jag räknar med att alla förstår att säga att New Contex-indexet är irrelevant är, milt sagt, fel. I mina ögon är den så relevant att den är otroligt viktig för MPCC:s resultat de nästa 18 månaderna. Som jag ofta har sagt förut, MPCC får inte de rater ni ser på indexet, de ger rabatter för att få längsta möjliga kontrakt. Sagt på ett annat sätt, de klär sig för krig (dåliga tider). Men det är ingen tvekan om att ju högre New Contex-indexet går, desto bättre kort sitter ledningen i MPCC med när de förhandlar/omförhandlar kontrakt. Och till perod10, detta inlägg är inte menat som någon kritik av ditt inlägg. Det är gjort för att förklara vad som händer kontraktsmässigt för MPCC under ett tidsintervall på 18 månader. Och det är ganska mycket. Så siffrorna 99% och 85% för 2027...Är variabla, det är vi väl alla överens om. Ha en strålande dag allihop. Hälsningar från någon som garanterat kommer att uppdatera New Contex-indexet imorgon också.Då är vi huvudsakligen egentligen överens, försökte egentligen bara förklara varför de inte rycker till på kort sikt i det specifika inlägget. Bra att höra angående vinet, man slösar inte med sådant :)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades