2025 Q4-rapport
73 dagar sedan
‧1t 0min
0,4788 NOK/aktie
Senaste utdelning
9,77%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 2 155 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 2 | - | - | ||
| 4 000 | - | - | ||
| 200 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
Årsstämma 2026 7 maj | ||
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 18 tim sedan · ÄndradDå tar vi en full uppdatering av New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli. NEW CONTEX-indexet fortsätter uppåt och sätter sitt 14. ÅRSREKORD år 2026. Indexet ökade från 1536 poäng upp till 1538 poäng=2poäng. Detta ger en stigningstakt på 2 poäng ÷2dagar=1 poäng per dag. Strålande! Då har indexet ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1538 poäng=1002 poäng eller 186,9%. År 2026:s uppgång är från 1485 poäng upp till 1538 poäng= 53 poäng. Detta ger en stigningstakt I 2026 på 53 poäng ÷127 dagar=0,42 poäng. Så tar vi falltakten på "nedgången" som startade på 1551 poäng den 11-09-25. Fallet är på 1551 poäng-1538poäng= 13 poäng. Detta ger en falltakt på nedgången på 13 poäng ÷232 dagar=0,06 poäng per dag. För att sätta detta I perspektiv så var falltakten på nedgången på 0,67 poäng per dag. Så vi konkluderar med att falltakten på nedgången den störtar nedåt mot 0 poäng per dag. 14 klasser visade uppgång 1 klass var oförändrad 1 klass visade nedgång. Så det kan se ut som vi har fler trevliga uppdateringar I väntan. Så lite egna tankar. På nästa uppdatering nästa tisdag så har "nedgången" varat i 8 månader. Nedgången startade på 1551 poäng, idag är vi 13 poäng lägre. Det är under 1% nedgång på 8 månader. Next to nothing. Så idag kan vi säga att under de senaste 8 månaderna så har raten gått sidledes. MPCC har seglat på strålande rater och är 8 månader närmare omförhandling/förhandlingar av nya kontrakt. Denna utveckling var det ingen av norska shippinganalytiker som såg komma. Som de flesta vet har jag skrivit ner uttalanden, estimat från 3 till 4 shippinganalytiker från de stora husen. Jag vet vad de har sagt om de estimerade TCE-raterna de har använt I sina beräkningar för estimering av aktiekursen i framtiden. Nu är ratnivån så långt ifrån där shippinganalytikerna trodde de skulle vara år 2026. Att när kalkylatorer och kalkylblad kommer fram så bara MÅSTE estimaten skruvas upp... Såsom Fearnley gjorde från 17 kr upp till 27 kr. Fler kommer att följa säger jag. Siffrorna/raterna bekräftar förändringen. Som jag har förklarat förut, Jørgen Lian Dnb/Car:s patetiska nedgradering på 20 öre, den har inget med fundamentala saker som rater..att göra. Det är tack för senast efter den gången MPCC slutade att använda DnB som bank, och bytte till en annan bankförbindelse. Förlust av ränteintäkter på dessa lån var tungt att svälja för DNB... Det är inte små summor vi pratar om. Därav Jørgens "skitpaket"... Som tack för senast.. Nu tror jag att jag slutar. Men ska avslöja en sak. De få gånger jag är på dåligt humör, så tar jag fram uttalandena från shippinganalytikerna om vilka TCE-rater de har använt I sina beräkningar för estimaten för 2026. Då kommer humöret och leendet tillbaka... Ha en trevlig eftermiddag / kväll allihop.- ·för 19 tim sedanJa gott folk, jag räknar med att ni är redo för strålande nyheter. Här är kortversionen för de otåliga. Idag är New Contex-indexet uppdaterat, och rubriken får bli: New Contex-indexet fortsätter uppgången och sätter sitt 14:e ÅRSREKORD. Härligt!!! Indexet ökade från 1536 poäng upp till 1538 poäng =2 poäng på 2 dagar!! Full version kommer inom nästa timme. Ha en strålande dag allihop.
·för 20 tim sedan · ÄndradJag ser att GF ärende 5 "Rådgivande omröstning över rapport om lön och annan ersättning till ledande befattningshavare" inte uppnådde nödvändig majoritet där 47,70% röstade för och 52,30% röstade mot. Eftersom omröstningen är rådgivande betyder väl en nej-majoritet att utbetalningarna, som redan har gjorts under det föregående räkenskapsåret, står fast. Men styrelsen får med detta en extra läxa till nästa år, och måste sannolikt justera kursen för att blidka aktieägarna. I nästa års ersättningsrapport måste styrelsen redogöra för hur de har tagit hänsyn till röstresultatet från denna årsstämma. De måste förklara vilka ändringar som eventuellt har gjorts i ersättningspolicyn eller hur de har adresserat aktieägarnas missnöje. https://www.nordnet.no/market/news/d803af11-aae3-4ac2-bfda-9c9cb4fed356
·för 19 tim sedanLåt oss hoppas att medarbetarna kan bibehålla motivation och lojalitet gentemot företaget och därmed oss (aktieägarna).- ·för 23 tim sedanJa, gott folk. Då ska vi uppdatera oss på min "skrotlista". MSC har nu bestämt att containerskeppet MSC BALTIC 3 som har legat i strandkanten vid Newfoundland, Alaska sedan det grundstötte den 15 feb. 2025 ska säljas till skrotning. Har väl omtalat den förut, men jag för inte upp båtar på skrotlistan förrän jag ser att skrotningen blir officiell. MSC BALTIC 3 var byggd 2003 och var på 2478 TEU. Då har 9 båtar skrotats på min lista 2026. Och totalt antal TEU borttagna från havet är ca. 18.500 TEU. 2025 var det ALL TIME LOW med bara ca. 10.000 TEU. Så vi är över det i början av 2026. Men sett i kontrast till alla nya båtar som kommer ut på havet under 2026, så får vi verkligen hoppas att skrotningen av feederbåtar ökar. Jag har en våt dröm om att det ska skrotas 50 st 2026. Men det sker inte i detta tempot. Det är en paradox, med dessa fantastiska rater, så sitter det långt inne att skicka dessa gamla båtar till skrotning. Då de är nedbetalda båtar som per idag är sedelpressar för rederierna. Men vi kan se på det som en hedge, om raterna börjar falla starkt nedåt kommer förhoppningsvis skrotningen att öka. Time will show. Ha en flott dag allihopa. Hälsningar från en som ser fram emot dagens uppdatering av New Contex indexet.
för 1 dag sedanför 1 dag sedanInlägget har tagits bort.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
73 dagar sedan
‧1t 0min
0,4788 NOK/aktie
Senaste utdelning
9,77%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 18 tim sedan · ÄndradDå tar vi en full uppdatering av New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli. NEW CONTEX-indexet fortsätter uppåt och sätter sitt 14. ÅRSREKORD år 2026. Indexet ökade från 1536 poäng upp till 1538 poäng=2poäng. Detta ger en stigningstakt på 2 poäng ÷2dagar=1 poäng per dag. Strålande! Då har indexet ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1538 poäng=1002 poäng eller 186,9%. År 2026:s uppgång är från 1485 poäng upp till 1538 poäng= 53 poäng. Detta ger en stigningstakt I 2026 på 53 poäng ÷127 dagar=0,42 poäng. Så tar vi falltakten på "nedgången" som startade på 1551 poäng den 11-09-25. Fallet är på 1551 poäng-1538poäng= 13 poäng. Detta ger en falltakt på nedgången på 13 poäng ÷232 dagar=0,06 poäng per dag. För att sätta detta I perspektiv så var falltakten på nedgången på 0,67 poäng per dag. Så vi konkluderar med att falltakten på nedgången den störtar nedåt mot 0 poäng per dag. 14 klasser visade uppgång 1 klass var oförändrad 1 klass visade nedgång. Så det kan se ut som vi har fler trevliga uppdateringar I väntan. Så lite egna tankar. På nästa uppdatering nästa tisdag så har "nedgången" varat i 8 månader. Nedgången startade på 1551 poäng, idag är vi 13 poäng lägre. Det är under 1% nedgång på 8 månader. Next to nothing. Så idag kan vi säga att under de senaste 8 månaderna så har raten gått sidledes. MPCC har seglat på strålande rater och är 8 månader närmare omförhandling/förhandlingar av nya kontrakt. Denna utveckling var det ingen av norska shippinganalytiker som såg komma. Som de flesta vet har jag skrivit ner uttalanden, estimat från 3 till 4 shippinganalytiker från de stora husen. Jag vet vad de har sagt om de estimerade TCE-raterna de har använt I sina beräkningar för estimering av aktiekursen i framtiden. Nu är ratnivån så långt ifrån där shippinganalytikerna trodde de skulle vara år 2026. Att när kalkylatorer och kalkylblad kommer fram så bara MÅSTE estimaten skruvas upp... Såsom Fearnley gjorde från 17 kr upp till 27 kr. Fler kommer att följa säger jag. Siffrorna/raterna bekräftar förändringen. Som jag har förklarat förut, Jørgen Lian Dnb/Car:s patetiska nedgradering på 20 öre, den har inget med fundamentala saker som rater..att göra. Det är tack för senast efter den gången MPCC slutade att använda DnB som bank, och bytte till en annan bankförbindelse. Förlust av ränteintäkter på dessa lån var tungt att svälja för DNB... Det är inte små summor vi pratar om. Därav Jørgens "skitpaket"... Som tack för senast.. Nu tror jag att jag slutar. Men ska avslöja en sak. De få gånger jag är på dåligt humör, så tar jag fram uttalandena från shippinganalytikerna om vilka TCE-rater de har använt I sina beräkningar för estimaten för 2026. Då kommer humöret och leendet tillbaka... Ha en trevlig eftermiddag / kväll allihop.
- ·för 19 tim sedanJa gott folk, jag räknar med att ni är redo för strålande nyheter. Här är kortversionen för de otåliga. Idag är New Contex-indexet uppdaterat, och rubriken får bli: New Contex-indexet fortsätter uppgången och sätter sitt 14:e ÅRSREKORD. Härligt!!! Indexet ökade från 1536 poäng upp till 1538 poäng =2 poäng på 2 dagar!! Full version kommer inom nästa timme. Ha en strålande dag allihop.
- ·för 20 tim sedan · ÄndradJag ser att GF ärende 5 "Rådgivande omröstning över rapport om lön och annan ersättning till ledande befattningshavare" inte uppnådde nödvändig majoritet där 47,70% röstade för och 52,30% röstade mot. Eftersom omröstningen är rådgivande betyder väl en nej-majoritet att utbetalningarna, som redan har gjorts under det föregående räkenskapsåret, står fast. Men styrelsen får med detta en extra läxa till nästa år, och måste sannolikt justera kursen för att blidka aktieägarna. I nästa års ersättningsrapport måste styrelsen redogöra för hur de har tagit hänsyn till röstresultatet från denna årsstämma. De måste förklara vilka ändringar som eventuellt har gjorts i ersättningspolicyn eller hur de har adresserat aktieägarnas missnöje. https://www.nordnet.no/market/news/d803af11-aae3-4ac2-bfda-9c9cb4fed356·för 19 tim sedanLåt oss hoppas att medarbetarna kan bibehålla motivation och lojalitet gentemot företaget och därmed oss (aktieägarna).
- ·för 23 tim sedanJa, gott folk. Då ska vi uppdatera oss på min "skrotlista". MSC har nu bestämt att containerskeppet MSC BALTIC 3 som har legat i strandkanten vid Newfoundland, Alaska sedan det grundstötte den 15 feb. 2025 ska säljas till skrotning. Har väl omtalat den förut, men jag för inte upp båtar på skrotlistan förrän jag ser att skrotningen blir officiell. MSC BALTIC 3 var byggd 2003 och var på 2478 TEU. Då har 9 båtar skrotats på min lista 2026. Och totalt antal TEU borttagna från havet är ca. 18.500 TEU. 2025 var det ALL TIME LOW med bara ca. 10.000 TEU. Så vi är över det i början av 2026. Men sett i kontrast till alla nya båtar som kommer ut på havet under 2026, så får vi verkligen hoppas att skrotningen av feederbåtar ökar. Jag har en våt dröm om att det ska skrotas 50 st 2026. Men det sker inte i detta tempot. Det är en paradox, med dessa fantastiska rater, så sitter det långt inne att skicka dessa gamla båtar till skrotning. Då de är nedbetalda båtar som per idag är sedelpressar för rederierna. Men vi kan se på det som en hedge, om raterna börjar falla starkt nedåt kommer förhoppningsvis skrotningen att öka. Time will show. Ha en flott dag allihopa. Hälsningar från en som ser fram emot dagens uppdatering av New Contex indexet.
- för 1 dag sedanför 1 dag sedanInlägget har tagits bort.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 2 155 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 2 | - | - | ||
| 4 000 | - | - | ||
| 200 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
Årsstämma 2026 7 maj | ||
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 |
2025 Q4-rapport
73 dagar sedan
‧1t 0min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
Årsstämma 2026 7 maj | ||
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 |
0,4788 NOK/aktie
Senaste utdelning
9,77%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 18 tim sedan · ÄndradDå tar vi en full uppdatering av New Contex-indexet för feederklassen av containerfartyg. Och rubriken får bli. NEW CONTEX-indexet fortsätter uppåt och sätter sitt 14. ÅRSREKORD år 2026. Indexet ökade från 1536 poäng upp till 1538 poäng=2poäng. Detta ger en stigningstakt på 2 poäng ÷2dagar=1 poäng per dag. Strålande! Då har indexet ökat från 536 poäng den 3-1-2024 och upp till dagens 1538 poäng=1002 poäng eller 186,9%. År 2026:s uppgång är från 1485 poäng upp till 1538 poäng= 53 poäng. Detta ger en stigningstakt I 2026 på 53 poäng ÷127 dagar=0,42 poäng. Så tar vi falltakten på "nedgången" som startade på 1551 poäng den 11-09-25. Fallet är på 1551 poäng-1538poäng= 13 poäng. Detta ger en falltakt på nedgången på 13 poäng ÷232 dagar=0,06 poäng per dag. För att sätta detta I perspektiv så var falltakten på nedgången på 0,67 poäng per dag. Så vi konkluderar med att falltakten på nedgången den störtar nedåt mot 0 poäng per dag. 14 klasser visade uppgång 1 klass var oförändrad 1 klass visade nedgång. Så det kan se ut som vi har fler trevliga uppdateringar I väntan. Så lite egna tankar. På nästa uppdatering nästa tisdag så har "nedgången" varat i 8 månader. Nedgången startade på 1551 poäng, idag är vi 13 poäng lägre. Det är under 1% nedgång på 8 månader. Next to nothing. Så idag kan vi säga att under de senaste 8 månaderna så har raten gått sidledes. MPCC har seglat på strålande rater och är 8 månader närmare omförhandling/förhandlingar av nya kontrakt. Denna utveckling var det ingen av norska shippinganalytiker som såg komma. Som de flesta vet har jag skrivit ner uttalanden, estimat från 3 till 4 shippinganalytiker från de stora husen. Jag vet vad de har sagt om de estimerade TCE-raterna de har använt I sina beräkningar för estimering av aktiekursen i framtiden. Nu är ratnivån så långt ifrån där shippinganalytikerna trodde de skulle vara år 2026. Att när kalkylatorer och kalkylblad kommer fram så bara MÅSTE estimaten skruvas upp... Såsom Fearnley gjorde från 17 kr upp till 27 kr. Fler kommer att följa säger jag. Siffrorna/raterna bekräftar förändringen. Som jag har förklarat förut, Jørgen Lian Dnb/Car:s patetiska nedgradering på 20 öre, den har inget med fundamentala saker som rater..att göra. Det är tack för senast efter den gången MPCC slutade att använda DnB som bank, och bytte till en annan bankförbindelse. Förlust av ränteintäkter på dessa lån var tungt att svälja för DNB... Det är inte små summor vi pratar om. Därav Jørgens "skitpaket"... Som tack för senast.. Nu tror jag att jag slutar. Men ska avslöja en sak. De få gånger jag är på dåligt humör, så tar jag fram uttalandena från shippinganalytikerna om vilka TCE-rater de har använt I sina beräkningar för estimaten för 2026. Då kommer humöret och leendet tillbaka... Ha en trevlig eftermiddag / kväll allihop.
- ·för 19 tim sedanJa gott folk, jag räknar med att ni är redo för strålande nyheter. Här är kortversionen för de otåliga. Idag är New Contex-indexet uppdaterat, och rubriken får bli: New Contex-indexet fortsätter uppgången och sätter sitt 14:e ÅRSREKORD. Härligt!!! Indexet ökade från 1536 poäng upp till 1538 poäng =2 poäng på 2 dagar!! Full version kommer inom nästa timme. Ha en strålande dag allihop.
- ·för 20 tim sedan · ÄndradJag ser att GF ärende 5 "Rådgivande omröstning över rapport om lön och annan ersättning till ledande befattningshavare" inte uppnådde nödvändig majoritet där 47,70% röstade för och 52,30% röstade mot. Eftersom omröstningen är rådgivande betyder väl en nej-majoritet att utbetalningarna, som redan har gjorts under det föregående räkenskapsåret, står fast. Men styrelsen får med detta en extra läxa till nästa år, och måste sannolikt justera kursen för att blidka aktieägarna. I nästa års ersättningsrapport måste styrelsen redogöra för hur de har tagit hänsyn till röstresultatet från denna årsstämma. De måste förklara vilka ändringar som eventuellt har gjorts i ersättningspolicyn eller hur de har adresserat aktieägarnas missnöje. https://www.nordnet.no/market/news/d803af11-aae3-4ac2-bfda-9c9cb4fed356·för 19 tim sedanLåt oss hoppas att medarbetarna kan bibehålla motivation och lojalitet gentemot företaget och därmed oss (aktieägarna).
- ·för 23 tim sedanJa, gott folk. Då ska vi uppdatera oss på min "skrotlista". MSC har nu bestämt att containerskeppet MSC BALTIC 3 som har legat i strandkanten vid Newfoundland, Alaska sedan det grundstötte den 15 feb. 2025 ska säljas till skrotning. Har väl omtalat den förut, men jag för inte upp båtar på skrotlistan förrän jag ser att skrotningen blir officiell. MSC BALTIC 3 var byggd 2003 och var på 2478 TEU. Då har 9 båtar skrotats på min lista 2026. Och totalt antal TEU borttagna från havet är ca. 18.500 TEU. 2025 var det ALL TIME LOW med bara ca. 10.000 TEU. Så vi är över det i början av 2026. Men sett i kontrast till alla nya båtar som kommer ut på havet under 2026, så får vi verkligen hoppas att skrotningen av feederbåtar ökar. Jag har en våt dröm om att det ska skrotas 50 st 2026. Men det sker inte i detta tempot. Det är en paradox, med dessa fantastiska rater, så sitter det långt inne att skicka dessa gamla båtar till skrotning. Då de är nedbetalda båtar som per idag är sedelpressar för rederierna. Men vi kan se på det som en hedge, om raterna börjar falla starkt nedåt kommer förhoppningsvis skrotningen att öka. Time will show. Ha en flott dag allihopa. Hälsningar från en som ser fram emot dagens uppdatering av New Contex indexet.
- för 1 dag sedanför 1 dag sedanInlägget har tagits bort.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 2 155 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 2 | - | - | ||
| 4 000 | - | - | ||
| 200 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades