2025 Q4-rapport
NY
7 dagar sedan
‧1t 0min
0,05 USD/aktie
X-dag 20 mars
14,38%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
-VWAP
Lägst
-Omsättning ()
VWAP
Högst
-Lägst
-Omsättning ()
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
Kalender är inte tillgänglig | |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 8 tim sedanVår stjärna ute med «ny» värdering : https://www.dn.no/shipping/krigsutbruddet-kan-fa-langvarige-konsekvenser-for-shipping-dnb-carnegie-ser-tre-ting-satt-i-spill/2-1-1951929
·för 12 tim sedan · ÄndradSkrotning av fartyg i feederklassen av containerfartyg. Detta har jag hittat i en artikel i Tradewinds Shippingnews. Och nyheten är både bra och dålig. Matson Navigation's. Har bestämt två olika lösningar för containerfartygen Matson Mahimahi och Matson Manona. Matson Mahimahi ska enligt vad som uppges gå till skrotning, och Matson Manona ska till varv för översyn och förbättring. I och för sig inte något överraskande, men det blir det lindrigt sagt när åldern på fartygen uppges. Matson Manona är byggd år 1982 och är 44 år. Matson Mahimahi är byggd år 1983 - 43 år. Jag har otroligt många grävtimmars om feederfartyg i containerfrakt. Och har väl sett fartyg som var 36 eller 37 år. Detta var några väldigt små båtar på under 300TEU. Men nu pratar vi om fartyg som tar 2824 TEU. Att så gamla fartyg körs till varv för översyn (förbättring) för vidare drift är nästan skrämmande. Riktigt nog är dessa gamla båtar nedbetalda för åratal sedan, så de är nog sedelpressar idag. Men dock.... Hoppas verkligen detta är ett enstaka exempel. Men nu över till skrotlistan. Jag får skriva namnet på båten bakom örat, Matson's Mahimahi. Och kolla att den kommer på den lista jag använder senare. Vi får lita på Tradewind Sh.s artikel tills vidare. M Mahimahi är på 2824 Teu. Och vi hade 4 båtar på listan från förr med totalt 10147 TEU. Då blir ny status 5 båtar med 10.147 +2824 TEU.= 12.971 TEU. I fjol var det "all time low" i skrotningen med 13 båtar och ca. 10.000 TEU. Vi är förbi det nu efter 2 månader av 2026. Men det kommer att komma väldigt många nya båtar på vattnet år 2026 och ännu fler år 2027. Så vi får verkligen hoppas att skrotningen hålls på en hög nivå detta år.. Ha en ny fantastisk "grön" kväll alla som en.
·för 36 min senMatsons fartyg är "Jones Act-kvalificerade" så att de kan segla mellan två amerikanska hamnar. Ersättning för dessa fartyg måste byggas i USA så det är billigare att hålla dessa 40+ år gamla rosthögar i rörelse.- ·för 16 tim sedan · ÄndradSå folkens. Ska vi uppdatera oss om vad shortergänget gjorde på fredagen. Och det var lite.. Totalen reducerades från 1,98% ner till 1,88%=0,10% Eller från 8,82 milj aktier ner till 8,36 milj En minskning på ca 455 000 aktier. Och det var stora vargen Marshall W som nu minskade för 4:e gången i rad, så de viftar med den vita flaggan nu. De minskade från 0,85% ner till 0,75%, eller från 3,81 miljoner aktier ner till 3,36 miljoner aktier. En minskning på ca 450 000 aktier De 2 andra på listan gjorde ingenting. Då blir ny status så här. Marshall Wace. 0,75% 3,36 milj ACTUS. 0,61% 2,71 milj OCEANIC. 0,52% 2,30. milj Totalt. 1,88% 8,36 milj aktier. Och så får vi inte glömma "gäddan" i vassen, nämligen NUMERIC som ligger under Finansinspektionens magiska gräns på 0,5%. De ligger där med något mellan 1,5 milj till 2 miljoner aktier. Ha en strålande dag allihop.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
NY
7 dagar sedan
‧1t 0min
0,05 USD/aktie
X-dag 20 mars
14,38%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 8 tim sedanVår stjärna ute med «ny» värdering : https://www.dn.no/shipping/krigsutbruddet-kan-fa-langvarige-konsekvenser-for-shipping-dnb-carnegie-ser-tre-ting-satt-i-spill/2-1-1951929
- ·för 12 tim sedan · ÄndradSkrotning av fartyg i feederklassen av containerfartyg. Detta har jag hittat i en artikel i Tradewinds Shippingnews. Och nyheten är både bra och dålig. Matson Navigation's. Har bestämt två olika lösningar för containerfartygen Matson Mahimahi och Matson Manona. Matson Mahimahi ska enligt vad som uppges gå till skrotning, och Matson Manona ska till varv för översyn och förbättring. I och för sig inte något överraskande, men det blir det lindrigt sagt när åldern på fartygen uppges. Matson Manona är byggd år 1982 och är 44 år. Matson Mahimahi är byggd år 1983 - 43 år. Jag har otroligt många grävtimmars om feederfartyg i containerfrakt. Och har väl sett fartyg som var 36 eller 37 år. Detta var några väldigt små båtar på under 300TEU. Men nu pratar vi om fartyg som tar 2824 TEU. Att så gamla fartyg körs till varv för översyn (förbättring) för vidare drift är nästan skrämmande. Riktigt nog är dessa gamla båtar nedbetalda för åratal sedan, så de är nog sedelpressar idag. Men dock.... Hoppas verkligen detta är ett enstaka exempel. Men nu över till skrotlistan. Jag får skriva namnet på båten bakom örat, Matson's Mahimahi. Och kolla att den kommer på den lista jag använder senare. Vi får lita på Tradewind Sh.s artikel tills vidare. M Mahimahi är på 2824 Teu. Och vi hade 4 båtar på listan från förr med totalt 10147 TEU. Då blir ny status 5 båtar med 10.147 +2824 TEU.= 12.971 TEU. I fjol var det "all time low" i skrotningen med 13 båtar och ca. 10.000 TEU. Vi är förbi det nu efter 2 månader av 2026. Men det kommer att komma väldigt många nya båtar på vattnet år 2026 och ännu fler år 2027. Så vi får verkligen hoppas att skrotningen hålls på en hög nivå detta år.. Ha en ny fantastisk "grön" kväll alla som en.·för 36 min senMatsons fartyg är "Jones Act-kvalificerade" så att de kan segla mellan två amerikanska hamnar. Ersättning för dessa fartyg måste byggas i USA så det är billigare att hålla dessa 40+ år gamla rosthögar i rörelse.
- ·för 16 tim sedan · ÄndradSå folkens. Ska vi uppdatera oss om vad shortergänget gjorde på fredagen. Och det var lite.. Totalen reducerades från 1,98% ner till 1,88%=0,10% Eller från 8,82 milj aktier ner till 8,36 milj En minskning på ca 455 000 aktier. Och det var stora vargen Marshall W som nu minskade för 4:e gången i rad, så de viftar med den vita flaggan nu. De minskade från 0,85% ner till 0,75%, eller från 3,81 miljoner aktier ner till 3,36 miljoner aktier. En minskning på ca 450 000 aktier De 2 andra på listan gjorde ingenting. Då blir ny status så här. Marshall Wace. 0,75% 3,36 milj ACTUS. 0,61% 2,71 milj OCEANIC. 0,52% 2,30. milj Totalt. 1,88% 8,36 milj aktier. Och så får vi inte glömma "gäddan" i vassen, nämligen NUMERIC som ligger under Finansinspektionens magiska gräns på 0,5%. De ligger där med något mellan 1,5 milj till 2 miljoner aktier. Ha en strålande dag allihop.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
-VWAP
Lägst
-Omsättning ()
VWAP
Högst
-Lägst
-Omsättning ()
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
Kalender är inte tillgänglig | |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
NY
7 dagar sedan
‧1t 0min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
Kalender är inte tillgänglig | |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24 feb. | ||
2025 Q3-rapport 27 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
0,05 USD/aktie
X-dag 20 mars
14,38%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 8 tim sedanVår stjärna ute med «ny» värdering : https://www.dn.no/shipping/krigsutbruddet-kan-fa-langvarige-konsekvenser-for-shipping-dnb-carnegie-ser-tre-ting-satt-i-spill/2-1-1951929
- ·för 12 tim sedan · ÄndradSkrotning av fartyg i feederklassen av containerfartyg. Detta har jag hittat i en artikel i Tradewinds Shippingnews. Och nyheten är både bra och dålig. Matson Navigation's. Har bestämt två olika lösningar för containerfartygen Matson Mahimahi och Matson Manona. Matson Mahimahi ska enligt vad som uppges gå till skrotning, och Matson Manona ska till varv för översyn och förbättring. I och för sig inte något överraskande, men det blir det lindrigt sagt när åldern på fartygen uppges. Matson Manona är byggd år 1982 och är 44 år. Matson Mahimahi är byggd år 1983 - 43 år. Jag har otroligt många grävtimmars om feederfartyg i containerfrakt. Och har väl sett fartyg som var 36 eller 37 år. Detta var några väldigt små båtar på under 300TEU. Men nu pratar vi om fartyg som tar 2824 TEU. Att så gamla fartyg körs till varv för översyn (förbättring) för vidare drift är nästan skrämmande. Riktigt nog är dessa gamla båtar nedbetalda för åratal sedan, så de är nog sedelpressar idag. Men dock.... Hoppas verkligen detta är ett enstaka exempel. Men nu över till skrotlistan. Jag får skriva namnet på båten bakom örat, Matson's Mahimahi. Och kolla att den kommer på den lista jag använder senare. Vi får lita på Tradewind Sh.s artikel tills vidare. M Mahimahi är på 2824 Teu. Och vi hade 4 båtar på listan från förr med totalt 10147 TEU. Då blir ny status 5 båtar med 10.147 +2824 TEU.= 12.971 TEU. I fjol var det "all time low" i skrotningen med 13 båtar och ca. 10.000 TEU. Vi är förbi det nu efter 2 månader av 2026. Men det kommer att komma väldigt många nya båtar på vattnet år 2026 och ännu fler år 2027. Så vi får verkligen hoppas att skrotningen hålls på en hög nivå detta år.. Ha en ny fantastisk "grön" kväll alla som en.·för 36 min senMatsons fartyg är "Jones Act-kvalificerade" så att de kan segla mellan två amerikanska hamnar. Ersättning för dessa fartyg måste byggas i USA så det är billigare att hålla dessa 40+ år gamla rosthögar i rörelse.
- ·för 16 tim sedan · ÄndradSå folkens. Ska vi uppdatera oss om vad shortergänget gjorde på fredagen. Och det var lite.. Totalen reducerades från 1,98% ner till 1,88%=0,10% Eller från 8,82 milj aktier ner till 8,36 milj En minskning på ca 455 000 aktier. Och det var stora vargen Marshall W som nu minskade för 4:e gången i rad, så de viftar med den vita flaggan nu. De minskade från 0,85% ner till 0,75%, eller från 3,81 miljoner aktier ner till 3,36 miljoner aktier. En minskning på ca 450 000 aktier De 2 andra på listan gjorde ingenting. Då blir ny status så här. Marshall Wace. 0,75% 3,36 milj ACTUS. 0,61% 2,71 milj OCEANIC. 0,52% 2,30. milj Totalt. 1,88% 8,36 milj aktier. Och så får vi inte glömma "gäddan" i vassen, nämligen NUMERIC som ligger under Finansinspektionens magiska gräns på 0,5%. De ligger där med något mellan 1,5 milj till 2 miljoner aktier. Ha en strålande dag allihop.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
-VWAP
Lägst
-Omsättning ()
VWAP
Högst
-Lägst
-Omsättning ()
Mäklarstatistik
Ingen data hittades