2026 Q2 - rapport
62 dagar sedan
‧27min
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 10 204 | - | - | ||
| 2 800 | - | - | ||
| 4 381 | - | - | ||
| 573 | - | - | ||
| 389 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 22 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 16 juli | ||
2026 Q1 - rapport 30 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 25 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 12 aug. 2025 |
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 39 min senVi får avvakta och se vad som faktiskt kommer av uppdateringar inför Q3, men det är märkligt att ingen av analytikerna som fortfarande är uppgivna att täcka aktien har kommit med en enda publicerad uppdatering under 2026 baserat på rapporterade siffror i år. (Måste väl vara det enda året hittills detta har hänt!). En av få "naturliga" förklaringar till detta kan vara "företagets vandringar" kvartal för kvartal kring garantiavsetningarna, som förblir ett frågetecken tills man kan få detta närmare klarlagt (hur länge ska man hålla på med detta?) Analyshusen kan ha satt ner foten kring just denna post, då den både kan ha haft stor betydelse för rapporterade resultat i Q1 och Q2 (om avsättningarna har varit för låga givet "ny information"), samt ha betydelse för EBIT för helåret 2026. Detta är dock abc och tills annat kommuniceras måste vi utgå från att företaget verkligen inte är så oprofessionellt att man nu skulle "komma springande med gammalt skoj" som hänförs till tidigare regim 1 1/2 år efter att ny ledning kom in! Än så länge får vi avvakta Q3, samtidigt som det måste konstateras att marknaden hittills i liten/någon grad inte ger premium till att aktien är på bättringsvägen....svaret kommer nog inför Q3....Positiva klargöranden här i form av ett börsmeddelande som bekräftar att ledningens bedömningar av situationen kring garantiavsetningarna har varit tillräckliga kommer att lyfta aktien gott över 2 kr omedelbart och skapa det förtroende som den nya ledningen nu har behov av inför årsavslutning och 2027-2028 .
Jag ser att du upprepar dig ofta. Du har nog rätt i att tålamod behövs. Att gissa när förtroendet kommer tillbaka är svårt. Mycket bra i företaget men också mycket oro runt omkring. Blir inte särskilt förvånad om vi ligger länge på dagens kurs eller lägre. När man ser på volymen är det bara att logga av😅. Har helt enkelt varit en sorglig aktie att vara investerad i i förhållande till avkastning. Bara att sitta still och vänta, tar inte förlusten. Kommer inte heller att köpa en aktie till innan vi har volym.
·för 18 tim sedanOch vi fortsätter nedgången. Frustrerande!!!!
NOK/EUR är nästan irrelevant, Koa rapporterar själva sina intäkter i EUR. Majoriteten av driften sker i EUR och USD. En högre USD mot EUR kan ge något högre revenue men på ebit är skillnaden minimal (samma motsatt väg). Q3 om 5 veckor. Siffror från ACEA visar en hyfsad ökning på bilmarknaden 2026. Nya siffror kommer 24-26 sep (för juli/aug). Q2 annonserade KOA business wins €135M mot €77M i Q1. Saker pekar i rätt riktning. Kostnader reducerade och även vissa inom företaget är imponerade av resultaten (full effekt sägs synas från Q3). NIBD/EBITDA har fallit kraftigt – från 3,7x efter Q2 2025 till 1,7x efter Q2 2026. Det minskar den finansiella risken betydligt. ROCE har lyfts kraftigt, till 10,2 % LTM i Q2 2026, mot 0,5 % året innan. Ger Q3 12-14MEUR ebit pratar vi om en fördubbling av ebit konsensus två kvartal i rad.- ·för 1 dag sedanDet är mycket positivt skrivet om KA. Dock är verkligheten en segpining nedåt i kurs. Nu måste något positivt snart komma. Om inte, är jag rädd att kursen bara fortsätter ned.
·för 1 dag sedanHar någon tro på att KOA kan nå 2006 års kursnivåer?
Det ska bli svårt att nå en kurs på 3.50. När det gäller när, kanske inte ens om 5 år.
·12 sep. · ÄndradAnledningen till att jag köper koa, är helt enkelt att alla bilar i framtiden kommer att använda SBW steer by wire. 45 miljarder marknad, och koa kommer att ta minst 10 procent av denna marknad per år. 8 procents marginal. ..vi får insättningar utbetalda varje år....det är endast 10 procent
KOA:s lösning är utvecklad som ett äkta "fail-operational" steer-by-wire-system, med redundans i sensorer, aktuatorer, styrenheter och strömförsörjning. Systemet ska kunna upprätthålla styrningen om ett fel uppstår. KOA beskriver det själva som världens första system av denna typ som är utvecklat från grunden. (KOA har också en egen aktuator för personbilar under 3,5 ton). Lösningen är skalbar och KOA visar egna varianter för både personbilar och tyngre fordon. KOA skriver att lösningen är "ready for series production" och utvecklad för att möta ISO 26262 ASIL-D. Steer-by-wire kan i princip användas oavsett om fordonet har en elektrisk motor eller en förbränningsmotor. Demobilen som ställdes ut och provkördes på kapitalmarknadsdagen var en Polestar 2, och de sa att de hade demonstrationsbilar på tre platser: Kina, Sverige och KOA:s testlaboratorium i Kongsberg (Polestar 2). Presentation sa inte vilket märke eller modell bilarna i Kina och Sverige var, men jag vet sedan tidigare att den ena är från Volvo. Att Polestar används är logiskt, ingenjörsgruppen i Sverige har bakgrund från Volvo, Polestar, Saab, GM, CEVT och Zeekr. SBW kan absolut bli en joker och mycket värdefullt, och det finns stor potential inom lastbilar, bussar, lantbruksmaskiner, autonoma nyttofordon och robotaxier, där fortsatt styrning vid fel är mycket viktigt. KOA uppskattar att marknaden för steer-by-wire kan nå runt 3,5 miljarder euro år 2035.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
62 dagar sedan
‧27min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 39 min senVi får avvakta och se vad som faktiskt kommer av uppdateringar inför Q3, men det är märkligt att ingen av analytikerna som fortfarande är uppgivna att täcka aktien har kommit med en enda publicerad uppdatering under 2026 baserat på rapporterade siffror i år. (Måste väl vara det enda året hittills detta har hänt!). En av få "naturliga" förklaringar till detta kan vara "företagets vandringar" kvartal för kvartal kring garantiavsetningarna, som förblir ett frågetecken tills man kan få detta närmare klarlagt (hur länge ska man hålla på med detta?) Analyshusen kan ha satt ner foten kring just denna post, då den både kan ha haft stor betydelse för rapporterade resultat i Q1 och Q2 (om avsättningarna har varit för låga givet "ny information"), samt ha betydelse för EBIT för helåret 2026. Detta är dock abc och tills annat kommuniceras måste vi utgå från att företaget verkligen inte är så oprofessionellt att man nu skulle "komma springande med gammalt skoj" som hänförs till tidigare regim 1 1/2 år efter att ny ledning kom in! Än så länge får vi avvakta Q3, samtidigt som det måste konstateras att marknaden hittills i liten/någon grad inte ger premium till att aktien är på bättringsvägen....svaret kommer nog inför Q3....Positiva klargöranden här i form av ett börsmeddelande som bekräftar att ledningens bedömningar av situationen kring garantiavsetningarna har varit tillräckliga kommer att lyfta aktien gott över 2 kr omedelbart och skapa det förtroende som den nya ledningen nu har behov av inför årsavslutning och 2027-2028 .Jag ser att du upprepar dig ofta. Du har nog rätt i att tålamod behövs. Att gissa när förtroendet kommer tillbaka är svårt. Mycket bra i företaget men också mycket oro runt omkring. Blir inte särskilt förvånad om vi ligger länge på dagens kurs eller lägre. När man ser på volymen är det bara att logga av😅. Har helt enkelt varit en sorglig aktie att vara investerad i i förhållande till avkastning. Bara att sitta still och vänta, tar inte förlusten. Kommer inte heller att köpa en aktie till innan vi har volym.
- ·för 18 tim sedanOch vi fortsätter nedgången. Frustrerande!!!!NOK/EUR är nästan irrelevant, Koa rapporterar själva sina intäkter i EUR. Majoriteten av driften sker i EUR och USD. En högre USD mot EUR kan ge något högre revenue men på ebit är skillnaden minimal (samma motsatt väg). Q3 om 5 veckor. Siffror från ACEA visar en hyfsad ökning på bilmarknaden 2026. Nya siffror kommer 24-26 sep (för juli/aug). Q2 annonserade KOA business wins €135M mot €77M i Q1. Saker pekar i rätt riktning. Kostnader reducerade och även vissa inom företaget är imponerade av resultaten (full effekt sägs synas från Q3). NIBD/EBITDA har fallit kraftigt – från 3,7x efter Q2 2025 till 1,7x efter Q2 2026. Det minskar den finansiella risken betydligt. ROCE har lyfts kraftigt, till 10,2 % LTM i Q2 2026, mot 0,5 % året innan. Ger Q3 12-14MEUR ebit pratar vi om en fördubbling av ebit konsensus två kvartal i rad.
- ·för 1 dag sedanDet är mycket positivt skrivet om KA. Dock är verkligheten en segpining nedåt i kurs. Nu måste något positivt snart komma. Om inte, är jag rädd att kursen bara fortsätter ned.
- ·för 1 dag sedanHar någon tro på att KOA kan nå 2006 års kursnivåer?Det ska bli svårt att nå en kurs på 3.50. När det gäller när, kanske inte ens om 5 år.
- ·12 sep. · ÄndradAnledningen till att jag köper koa, är helt enkelt att alla bilar i framtiden kommer att använda SBW steer by wire. 45 miljarder marknad, och koa kommer att ta minst 10 procent av denna marknad per år. 8 procents marginal. ..vi får insättningar utbetalda varje år....det är endast 10 procentKOA:s lösning är utvecklad som ett äkta "fail-operational" steer-by-wire-system, med redundans i sensorer, aktuatorer, styrenheter och strömförsörjning. Systemet ska kunna upprätthålla styrningen om ett fel uppstår. KOA beskriver det själva som världens första system av denna typ som är utvecklat från grunden. (KOA har också en egen aktuator för personbilar under 3,5 ton). Lösningen är skalbar och KOA visar egna varianter för både personbilar och tyngre fordon. KOA skriver att lösningen är "ready for series production" och utvecklad för att möta ISO 26262 ASIL-D. Steer-by-wire kan i princip användas oavsett om fordonet har en elektrisk motor eller en förbränningsmotor. Demobilen som ställdes ut och provkördes på kapitalmarknadsdagen var en Polestar 2, och de sa att de hade demonstrationsbilar på tre platser: Kina, Sverige och KOA:s testlaboratorium i Kongsberg (Polestar 2). Presentation sa inte vilket märke eller modell bilarna i Kina och Sverige var, men jag vet sedan tidigare att den ena är från Volvo. Att Polestar används är logiskt, ingenjörsgruppen i Sverige har bakgrund från Volvo, Polestar, Saab, GM, CEVT och Zeekr. SBW kan absolut bli en joker och mycket värdefullt, och det finns stor potential inom lastbilar, bussar, lantbruksmaskiner, autonoma nyttofordon och robotaxier, där fortsatt styrning vid fel är mycket viktigt. KOA uppskattar att marknaden för steer-by-wire kan nå runt 3,5 miljarder euro år 2035.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 10 204 | - | - | ||
| 2 800 | - | - | ||
| 4 381 | - | - | ||
| 573 | - | - | ||
| 389 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 22 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 16 juli | ||
2026 Q1 - rapport 30 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 25 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 12 aug. 2025 |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
62 dagar sedan
‧27min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 22 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 16 juli | ||
2026 Q1 - rapport 30 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 25 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 12 aug. 2025 |
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 39 min senVi får avvakta och se vad som faktiskt kommer av uppdateringar inför Q3, men det är märkligt att ingen av analytikerna som fortfarande är uppgivna att täcka aktien har kommit med en enda publicerad uppdatering under 2026 baserat på rapporterade siffror i år. (Måste väl vara det enda året hittills detta har hänt!). En av få "naturliga" förklaringar till detta kan vara "företagets vandringar" kvartal för kvartal kring garantiavsetningarna, som förblir ett frågetecken tills man kan få detta närmare klarlagt (hur länge ska man hålla på med detta?) Analyshusen kan ha satt ner foten kring just denna post, då den både kan ha haft stor betydelse för rapporterade resultat i Q1 och Q2 (om avsättningarna har varit för låga givet "ny information"), samt ha betydelse för EBIT för helåret 2026. Detta är dock abc och tills annat kommuniceras måste vi utgå från att företaget verkligen inte är så oprofessionellt att man nu skulle "komma springande med gammalt skoj" som hänförs till tidigare regim 1 1/2 år efter att ny ledning kom in! Än så länge får vi avvakta Q3, samtidigt som det måste konstateras att marknaden hittills i liten/någon grad inte ger premium till att aktien är på bättringsvägen....svaret kommer nog inför Q3....Positiva klargöranden här i form av ett börsmeddelande som bekräftar att ledningens bedömningar av situationen kring garantiavsetningarna har varit tillräckliga kommer att lyfta aktien gott över 2 kr omedelbart och skapa det förtroende som den nya ledningen nu har behov av inför årsavslutning och 2027-2028 .Jag ser att du upprepar dig ofta. Du har nog rätt i att tålamod behövs. Att gissa när förtroendet kommer tillbaka är svårt. Mycket bra i företaget men också mycket oro runt omkring. Blir inte särskilt förvånad om vi ligger länge på dagens kurs eller lägre. När man ser på volymen är det bara att logga av😅. Har helt enkelt varit en sorglig aktie att vara investerad i i förhållande till avkastning. Bara att sitta still och vänta, tar inte förlusten. Kommer inte heller att köpa en aktie till innan vi har volym.
- ·för 18 tim sedanOch vi fortsätter nedgången. Frustrerande!!!!NOK/EUR är nästan irrelevant, Koa rapporterar själva sina intäkter i EUR. Majoriteten av driften sker i EUR och USD. En högre USD mot EUR kan ge något högre revenue men på ebit är skillnaden minimal (samma motsatt väg). Q3 om 5 veckor. Siffror från ACEA visar en hyfsad ökning på bilmarknaden 2026. Nya siffror kommer 24-26 sep (för juli/aug). Q2 annonserade KOA business wins €135M mot €77M i Q1. Saker pekar i rätt riktning. Kostnader reducerade och även vissa inom företaget är imponerade av resultaten (full effekt sägs synas från Q3). NIBD/EBITDA har fallit kraftigt – från 3,7x efter Q2 2025 till 1,7x efter Q2 2026. Det minskar den finansiella risken betydligt. ROCE har lyfts kraftigt, till 10,2 % LTM i Q2 2026, mot 0,5 % året innan. Ger Q3 12-14MEUR ebit pratar vi om en fördubbling av ebit konsensus två kvartal i rad.
- ·för 1 dag sedanDet är mycket positivt skrivet om KA. Dock är verkligheten en segpining nedåt i kurs. Nu måste något positivt snart komma. Om inte, är jag rädd att kursen bara fortsätter ned.
- ·för 1 dag sedanHar någon tro på att KOA kan nå 2006 års kursnivåer?Det ska bli svårt att nå en kurs på 3.50. När det gäller när, kanske inte ens om 5 år.
- ·12 sep. · ÄndradAnledningen till att jag köper koa, är helt enkelt att alla bilar i framtiden kommer att använda SBW steer by wire. 45 miljarder marknad, och koa kommer att ta minst 10 procent av denna marknad per år. 8 procents marginal. ..vi får insättningar utbetalda varje år....det är endast 10 procentKOA:s lösning är utvecklad som ett äkta "fail-operational" steer-by-wire-system, med redundans i sensorer, aktuatorer, styrenheter och strömförsörjning. Systemet ska kunna upprätthålla styrningen om ett fel uppstår. KOA beskriver det själva som världens första system av denna typ som är utvecklat från grunden. (KOA har också en egen aktuator för personbilar under 3,5 ton). Lösningen är skalbar och KOA visar egna varianter för både personbilar och tyngre fordon. KOA skriver att lösningen är "ready for series production" och utvecklad för att möta ISO 26262 ASIL-D. Steer-by-wire kan i princip användas oavsett om fordonet har en elektrisk motor eller en förbränningsmotor. Demobilen som ställdes ut och provkördes på kapitalmarknadsdagen var en Polestar 2, och de sa att de hade demonstrationsbilar på tre platser: Kina, Sverige och KOA:s testlaboratorium i Kongsberg (Polestar 2). Presentation sa inte vilket märke eller modell bilarna i Kina och Sverige var, men jag vet sedan tidigare att den ena är från Volvo. Att Polestar används är logiskt, ingenjörsgruppen i Sverige har bakgrund från Volvo, Polestar, Saab, GM, CEVT och Zeekr. SBW kan absolut bli en joker och mycket värdefullt, och det finns stor potential inom lastbilar, bussar, lantbruksmaskiner, autonoma nyttofordon och robotaxier, där fortsatt styrning vid fel är mycket viktigt. KOA uppskattar att marknaden för steer-by-wire kan nå runt 3,5 miljarder euro år 2035.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 10 204 | - | - | ||
| 2 800 | - | - | ||
| 4 381 | - | - | ||
| 573 | - | - | ||
| 389 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades