Hoppa till huvudinnehållet
Den webbläsare du använder stöds inte längre. Klicka här för att se vilka rekommenderade webbläsare som stöds.
Högst-
Lägst-
Omsättning-
Högst-
Lägst-
Omsättning-
Högst-
Lägst-
Omsättning-
Högst-
Lägst-
Omsättning-
Högst-
Lägst-
Omsättning-
Högst-
Lägst-
Omsättning-
2025 Q4-rapport

Endast PDF

60 dagar sedan
0,25 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.

Orderdjup

NorwayEuronext Expand Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-

Senaste avslut

TidPrisAntalKöpareSäljare
2 907--
4 566--
2 460--
1 367--
2 683--

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Mäklarstatistik

Ingen data hittades

Företagshändelser

Data hämtas från FactSet, Quartr
Nästa händelse
2026 Q1-rapport
20 maj
Tidigare händelser
2025 Q4-rapport
26 feb.
2025 Q3-rapport
19 nov. 2025
2025 Q2-rapport
21 aug. 2025
2025 Q1-rapport
21 maj 2025
2024 Q4-rapport
25 feb. 2025

Forum

Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
  • för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
    Någon som vet om det är awilco som det pratas om här?
  • för 7 tim sedan
    ·
    för 7 tim sedan
    ·
    När lönar det sig att handla här?
    för 7 tim sedan
    ·
    för 7 tim sedan
    ·
    för att äga imorgon bitti måste du köpa idag
  • för 12 tim sedan · Ändrad
    ·
    för 12 tim sedan · Ändrad
    ·
    Investerarnyheter (sammanfattning) Awilco LNG – En perfekt storm av medvind Marknaden är vänd upp och ner Stängningen av Hormuzsundet i mars/april 2026 är inte en tillfällig störning – det är en strukturell omvälvning av den globala LNG-marknaden. Nästan 20 % av världens LNG-försörjning är borta, och skadorna på Qatars Ras Laffan-anläggning innebär att upp till 17 % av landets kapacitet kan vara ur drift i 3–5 år. Den stora "LNG-floden" som marknaden väntade sig 2026/27 är i praktiken försenad med minst två år. Awilco är i rätt bassäng vid rätt tidpunkt Med Mellanöstern-volymerna ur bilden samlas all desperat europeisk efterfrågan kring de återstående källorna – USA, Norge och Australien. Atlantiska rater har exploderat till $250 000 per dag, och Awilco kör båda sina fartyg rakt in på denna spotmarknad. Det som var en strategisk risk 2025 är nu företagets största fördel. Fem skäl till att priserna inte kollapsar Även om fred skulle uppstå imorgon, är marknaden fundamentalt stram: • EU-förbud mot all rysk gas från mars 2026 – ett permanent gap som endast LNG kan fylla • Strängare IMO-regler (CII Phase 2) begränsar effektiv flottkapacitet • Kina, Indien och Sydostasien fortsätter kol-till-gas-omställningen oavsett geopolitik • Europeiska gaslager på lägsta nivå sedan 2018 • Nya infrastrukturprojekt försenade av kapitalkostnader och inflation Från förlust till supervinst Efter en nettoförlust på $11,2 miljoner 2025 är företaget nu positionerat för ett potentiellt rekordår. Vid dagens ratnivåer kan Awilco generera mer EBITDA på ett kvartal än de gjorde under hela förra året. Den riktade emissionen på 251 milj. kr i april ger dem ryggraden att stå i marknaden och fullt ut utnyttja uppgången – utöver att den nya handelsplattformen ALNG öppnar för ytterligare uppsidor genom prisarbitrage. Slutsats Awilco LNG är ett litet företag med två fartyg – men de två fartygen är på rätt marknad, med rätt kontrakt, vid rätt tidpunkt. Kombinationen av strukturellt höga rater, full spot-exponering och en ny handelsinitiativ gör detta till ett av de mest direkta sätten att spela LNG-krisen på Oslo Børs.
    för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
  • för 2 dagar sedan · Ändrad
    ·
    för 2 dagar sedan · Ändrad
    ·
    Många diskuterar fortfarande rater – men jag tror vi tittar på fel saker här. I en TradeWinds-artikel framkom det att Ben Freeman och Paul Bartlett har anställts i ALNG Trading AS. Årsrapporten för 2025 gav lite upplysningar om vad som byggs, men nu har Freeman uppdaterat sin LinkedIn-profil till President & Co-Founder @ ALNG Trading AS. Detta har gjort mig tryggare i caset och är i sig en stark signal om den riktning företaget går i framöver. Detta betyder också att Awilco inte längre är ett traditionellt rederi. Båda fartygen är nu på spotmarknaden – inga TC‑kontrakt. Det är nog ett medvetet val för att ha flexibilitet framför förutsägbarhet. Det ger mening när man ser vad de bygger: En tradingplattform som positionerar fartygen där möjligheterna är störst. När man tar in två personer som har byggt tradingplattformar tidigare, där en är från Goldman Sachs och Javelin, och den andra med tung erfarenhet från Goldman Sachs, Morgan Stanley och Credit Suisse, så får man en kombination som är extremt viktig i denna uppbyggnad. De representerar en komplett tradingmiljö som innefattar strategi, strukturering och operativt genomförande. Det viktiga är alltså att de har byggt liknande tidigare och besitter det som krävs för att lyckas. Årsrapporten säger att ALNG Trading ska utvecklas till en plattform för att strukturera LNG‑transaktioner. Men Freeman går längre i sin LinkedIn-beskrivning. Han säger att man ska tjäna pengar på hela LNG‑värdekedjan genom att köpa och sälja gas. Det betyder att de ska använda fartygen, marknaden och finansiella lösningar för att skapa nya möjligheter och utnyttja sina positioner bättre än ett rederi. Företaget är litet, flexibelt och kommer att kunna fatta snabba beslut. Det är enligt min mening en mycket tydligare och mer ambitiös beskrivning än vad som står i årsrapporten. Samtidigt passar Awilcos shippingkompetens perfekt in i helheten. De känner till operation, risk, logistik och fartyg. Det är just denna kompetens som gör tradingmodellen möjlig i praktiken. Trading och shipping är en avgörande kombination, och det nya ALNG har båda delar. När vi ser på fartygens rörelser de senaste veckorna, verkar det som att de redan är i full gång med att bygga system, testa strukturer och generera aktivitet. Därför förväntar jag mig att det kommer fler spännande nyheter framöver och q1-presentationen blir första möjligheten att få svar på hur långt de faktiskt har kommit. Är också spänd på att få veta en dag vilka de nya US-investerarna är.
  • 23 apr.
    ·
    23 apr.
    ·
    Båda fartygen är i rörelse, så det borde ju komma ett börsmeddelande om nya uppdrag till goda rater när som helst. Raterna är höga och det ser inte särskilt positivt ut för att få Hormuzsundet öppnat inom den närmaste tiden, så det borde finnas goda möjligheter för företaget nu.
    för 23 tim sedan
    ·
    för 23 tim sedan
    ·
    Det ser ut som den ena är på väg till Us och den andra seglar i cirklar utanför Malaysia.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Nyheter

Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Relaterade värdepapper

2025 Q4-rapport

Endast PDF

60 dagar sedan
0,25 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.

Nyheter

Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Forum

Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
  • för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
    Någon som vet om det är awilco som det pratas om här?
  • för 7 tim sedan
    ·
    för 7 tim sedan
    ·
    När lönar det sig att handla här?
    för 7 tim sedan
    ·
    för 7 tim sedan
    ·
    för att äga imorgon bitti måste du köpa idag
  • för 12 tim sedan · Ändrad
    ·
    för 12 tim sedan · Ändrad
    ·
    Investerarnyheter (sammanfattning) Awilco LNG – En perfekt storm av medvind Marknaden är vänd upp och ner Stängningen av Hormuzsundet i mars/april 2026 är inte en tillfällig störning – det är en strukturell omvälvning av den globala LNG-marknaden. Nästan 20 % av världens LNG-försörjning är borta, och skadorna på Qatars Ras Laffan-anläggning innebär att upp till 17 % av landets kapacitet kan vara ur drift i 3–5 år. Den stora "LNG-floden" som marknaden väntade sig 2026/27 är i praktiken försenad med minst två år. Awilco är i rätt bassäng vid rätt tidpunkt Med Mellanöstern-volymerna ur bilden samlas all desperat europeisk efterfrågan kring de återstående källorna – USA, Norge och Australien. Atlantiska rater har exploderat till $250 000 per dag, och Awilco kör båda sina fartyg rakt in på denna spotmarknad. Det som var en strategisk risk 2025 är nu företagets största fördel. Fem skäl till att priserna inte kollapsar Även om fred skulle uppstå imorgon, är marknaden fundamentalt stram: • EU-förbud mot all rysk gas från mars 2026 – ett permanent gap som endast LNG kan fylla • Strängare IMO-regler (CII Phase 2) begränsar effektiv flottkapacitet • Kina, Indien och Sydostasien fortsätter kol-till-gas-omställningen oavsett geopolitik • Europeiska gaslager på lägsta nivå sedan 2018 • Nya infrastrukturprojekt försenade av kapitalkostnader och inflation Från förlust till supervinst Efter en nettoförlust på $11,2 miljoner 2025 är företaget nu positionerat för ett potentiellt rekordår. Vid dagens ratnivåer kan Awilco generera mer EBITDA på ett kvartal än de gjorde under hela förra året. Den riktade emissionen på 251 milj. kr i april ger dem ryggraden att stå i marknaden och fullt ut utnyttja uppgången – utöver att den nya handelsplattformen ALNG öppnar för ytterligare uppsidor genom prisarbitrage. Slutsats Awilco LNG är ett litet företag med två fartyg – men de två fartygen är på rätt marknad, med rätt kontrakt, vid rätt tidpunkt. Kombinationen av strukturellt höga rater, full spot-exponering och en ny handelsinitiativ gör detta till ett av de mest direkta sätten att spela LNG-krisen på Oslo Børs.
    för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
  • för 2 dagar sedan · Ändrad
    ·
    för 2 dagar sedan · Ändrad
    ·
    Många diskuterar fortfarande rater – men jag tror vi tittar på fel saker här. I en TradeWinds-artikel framkom det att Ben Freeman och Paul Bartlett har anställts i ALNG Trading AS. Årsrapporten för 2025 gav lite upplysningar om vad som byggs, men nu har Freeman uppdaterat sin LinkedIn-profil till President & Co-Founder @ ALNG Trading AS. Detta har gjort mig tryggare i caset och är i sig en stark signal om den riktning företaget går i framöver. Detta betyder också att Awilco inte längre är ett traditionellt rederi. Båda fartygen är nu på spotmarknaden – inga TC‑kontrakt. Det är nog ett medvetet val för att ha flexibilitet framför förutsägbarhet. Det ger mening när man ser vad de bygger: En tradingplattform som positionerar fartygen där möjligheterna är störst. När man tar in två personer som har byggt tradingplattformar tidigare, där en är från Goldman Sachs och Javelin, och den andra med tung erfarenhet från Goldman Sachs, Morgan Stanley och Credit Suisse, så får man en kombination som är extremt viktig i denna uppbyggnad. De representerar en komplett tradingmiljö som innefattar strategi, strukturering och operativt genomförande. Det viktiga är alltså att de har byggt liknande tidigare och besitter det som krävs för att lyckas. Årsrapporten säger att ALNG Trading ska utvecklas till en plattform för att strukturera LNG‑transaktioner. Men Freeman går längre i sin LinkedIn-beskrivning. Han säger att man ska tjäna pengar på hela LNG‑värdekedjan genom att köpa och sälja gas. Det betyder att de ska använda fartygen, marknaden och finansiella lösningar för att skapa nya möjligheter och utnyttja sina positioner bättre än ett rederi. Företaget är litet, flexibelt och kommer att kunna fatta snabba beslut. Det är enligt min mening en mycket tydligare och mer ambitiös beskrivning än vad som står i årsrapporten. Samtidigt passar Awilcos shippingkompetens perfekt in i helheten. De känner till operation, risk, logistik och fartyg. Det är just denna kompetens som gör tradingmodellen möjlig i praktiken. Trading och shipping är en avgörande kombination, och det nya ALNG har båda delar. När vi ser på fartygens rörelser de senaste veckorna, verkar det som att de redan är i full gång med att bygga system, testa strukturer och generera aktivitet. Därför förväntar jag mig att det kommer fler spännande nyheter framöver och q1-presentationen blir första möjligheten att få svar på hur långt de faktiskt har kommit. Är också spänd på att få veta en dag vilka de nya US-investerarna är.
  • 23 apr.
    ·
    23 apr.
    ·
    Båda fartygen är i rörelse, så det borde ju komma ett börsmeddelande om nya uppdrag till goda rater när som helst. Raterna är höga och det ser inte särskilt positivt ut för att få Hormuzsundet öppnat inom den närmaste tiden, så det borde finnas goda möjligheter för företaget nu.
    för 23 tim sedan
    ·
    för 23 tim sedan
    ·
    Det ser ut som den ena är på väg till Us och den andra seglar i cirklar utanför Malaysia.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Orderdjup

NorwayEuronext Expand Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-

Senaste avslut

TidPrisAntalKöpareSäljare
2 907--
4 566--
2 460--
1 367--
2 683--

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Mäklarstatistik

Ingen data hittades

Företagshändelser

Data hämtas från FactSet, Quartr
Nästa händelse
2026 Q1-rapport
20 maj
Tidigare händelser
2025 Q4-rapport
26 feb.
2025 Q3-rapport
19 nov. 2025
2025 Q2-rapport
21 aug. 2025
2025 Q1-rapport
21 maj 2025
2024 Q4-rapport
25 feb. 2025

Relaterade värdepapper

2025 Q4-rapport

Endast PDF

60 dagar sedan

Nyheter

Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.

Företagshändelser

Data hämtas från FactSet, Quartr
Nästa händelse
2026 Q1-rapport
20 maj
Tidigare händelser
2025 Q4-rapport
26 feb.
2025 Q3-rapport
19 nov. 2025
2025 Q2-rapport
21 aug. 2025
2025 Q1-rapport
21 maj 2025
2024 Q4-rapport
25 feb. 2025

Relaterade värdepapper

0,25 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.

Forum

Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
  • för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
    Någon som vet om det är awilco som det pratas om här?
  • för 7 tim sedan
    ·
    för 7 tim sedan
    ·
    När lönar det sig att handla här?
    för 7 tim sedan
    ·
    för 7 tim sedan
    ·
    för att äga imorgon bitti måste du köpa idag
  • för 12 tim sedan · Ändrad
    ·
    för 12 tim sedan · Ändrad
    ·
    Investerarnyheter (sammanfattning) Awilco LNG – En perfekt storm av medvind Marknaden är vänd upp och ner Stängningen av Hormuzsundet i mars/april 2026 är inte en tillfällig störning – det är en strukturell omvälvning av den globala LNG-marknaden. Nästan 20 % av världens LNG-försörjning är borta, och skadorna på Qatars Ras Laffan-anläggning innebär att upp till 17 % av landets kapacitet kan vara ur drift i 3–5 år. Den stora "LNG-floden" som marknaden väntade sig 2026/27 är i praktiken försenad med minst två år. Awilco är i rätt bassäng vid rätt tidpunkt Med Mellanöstern-volymerna ur bilden samlas all desperat europeisk efterfrågan kring de återstående källorna – USA, Norge och Australien. Atlantiska rater har exploderat till $250 000 per dag, och Awilco kör båda sina fartyg rakt in på denna spotmarknad. Det som var en strategisk risk 2025 är nu företagets största fördel. Fem skäl till att priserna inte kollapsar Även om fred skulle uppstå imorgon, är marknaden fundamentalt stram: • EU-förbud mot all rysk gas från mars 2026 – ett permanent gap som endast LNG kan fylla • Strängare IMO-regler (CII Phase 2) begränsar effektiv flottkapacitet • Kina, Indien och Sydostasien fortsätter kol-till-gas-omställningen oavsett geopolitik • Europeiska gaslager på lägsta nivå sedan 2018 • Nya infrastrukturprojekt försenade av kapitalkostnader och inflation Från förlust till supervinst Efter en nettoförlust på $11,2 miljoner 2025 är företaget nu positionerat för ett potentiellt rekordår. Vid dagens ratnivåer kan Awilco generera mer EBITDA på ett kvartal än de gjorde under hela förra året. Den riktade emissionen på 251 milj. kr i april ger dem ryggraden att stå i marknaden och fullt ut utnyttja uppgången – utöver att den nya handelsplattformen ALNG öppnar för ytterligare uppsidor genom prisarbitrage. Slutsats Awilco LNG är ett litet företag med två fartyg – men de två fartygen är på rätt marknad, med rätt kontrakt, vid rätt tidpunkt. Kombinationen av strukturellt höga rater, full spot-exponering och en ny handelsinitiativ gör detta till ett av de mest direkta sätten att spela LNG-krisen på Oslo Børs.
    för 2 tim sedan
    ·
    för 2 tim sedan
    ·
  • för 2 dagar sedan · Ändrad
    ·
    för 2 dagar sedan · Ändrad
    ·
    Många diskuterar fortfarande rater – men jag tror vi tittar på fel saker här. I en TradeWinds-artikel framkom det att Ben Freeman och Paul Bartlett har anställts i ALNG Trading AS. Årsrapporten för 2025 gav lite upplysningar om vad som byggs, men nu har Freeman uppdaterat sin LinkedIn-profil till President & Co-Founder @ ALNG Trading AS. Detta har gjort mig tryggare i caset och är i sig en stark signal om den riktning företaget går i framöver. Detta betyder också att Awilco inte längre är ett traditionellt rederi. Båda fartygen är nu på spotmarknaden – inga TC‑kontrakt. Det är nog ett medvetet val för att ha flexibilitet framför förutsägbarhet. Det ger mening när man ser vad de bygger: En tradingplattform som positionerar fartygen där möjligheterna är störst. När man tar in två personer som har byggt tradingplattformar tidigare, där en är från Goldman Sachs och Javelin, och den andra med tung erfarenhet från Goldman Sachs, Morgan Stanley och Credit Suisse, så får man en kombination som är extremt viktig i denna uppbyggnad. De representerar en komplett tradingmiljö som innefattar strategi, strukturering och operativt genomförande. Det viktiga är alltså att de har byggt liknande tidigare och besitter det som krävs för att lyckas. Årsrapporten säger att ALNG Trading ska utvecklas till en plattform för att strukturera LNG‑transaktioner. Men Freeman går längre i sin LinkedIn-beskrivning. Han säger att man ska tjäna pengar på hela LNG‑värdekedjan genom att köpa och sälja gas. Det betyder att de ska använda fartygen, marknaden och finansiella lösningar för att skapa nya möjligheter och utnyttja sina positioner bättre än ett rederi. Företaget är litet, flexibelt och kommer att kunna fatta snabba beslut. Det är enligt min mening en mycket tydligare och mer ambitiös beskrivning än vad som står i årsrapporten. Samtidigt passar Awilcos shippingkompetens perfekt in i helheten. De känner till operation, risk, logistik och fartyg. Det är just denna kompetens som gör tradingmodellen möjlig i praktiken. Trading och shipping är en avgörande kombination, och det nya ALNG har båda delar. När vi ser på fartygens rörelser de senaste veckorna, verkar det som att de redan är i full gång med att bygga system, testa strukturer och generera aktivitet. Därför förväntar jag mig att det kommer fler spännande nyheter framöver och q1-presentationen blir första möjligheten att få svar på hur långt de faktiskt har kommit. Är också spänd på att få veta en dag vilka de nya US-investerarna är.
  • 23 apr.
    ·
    23 apr.
    ·
    Båda fartygen är i rörelse, så det borde ju komma ett börsmeddelande om nya uppdrag till goda rater när som helst. Raterna är höga och det ser inte särskilt positivt ut för att få Hormuzsundet öppnat inom den närmaste tiden, så det borde finnas goda möjligheter för företaget nu.
    för 23 tim sedan
    ·
    för 23 tim sedan
    ·
    Det ser ut som den ena är på väg till Us och den andra seglar i cirklar utanför Malaysia.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.

Orderdjup

NorwayEuronext Expand Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-

Senaste avslut

TidPrisAntalKöpareSäljare
2 907--
4 566--
2 460--
1 367--
2 683--

Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.

Mäklarstatistik

Ingen data hittades
© 2026 Nordnet Bank AB.
Nordnet | Box 30099 | 104 25 Stockholm