2025 Q4-rapport
Endast PDF
58 dagar sedan
0,25 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 29 | - | - | ||
| 449 | - | - | ||
| 972 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 1 772 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 20 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 19 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 21 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 13 tim sedan · ÄndradMånga diskuterar fortfarande rater – men jag tror vi tittar på fel saker här. I en TradeWinds-artikel framkom det att Ben Freeman och Paul Bartlett har anställts i ALNG Trading AS. Årsrapporten för 2025 gav lite upplysningar om vad som byggs, men nu har Freeman uppdaterat sin LinkedIn-profil till President & Co-Founder @ ALNG Trading AS. Detta har gjort mig tryggare i caset och är i sig en stark signal om den riktning företaget går i framöver. Detta betyder också att Awilco inte längre är ett traditionellt rederi. Båda fartygen är nu på spotmarknaden – inga TC‑kontrakt. Det är nog ett medvetet val för att ha flexibilitet framför förutsägbarhet. Det ger mening när man ser vad de bygger: En tradingplattform som positionerar fartygen där möjligheterna är störst. När man tar in två personer som har byggt tradingplattformar tidigare, där en är från Goldman Sachs och Javelin, och den andra med tung erfarenhet från Goldman Sachs, Morgan Stanley och Credit Suisse, så får man en kombination som är extremt viktig i denna uppbyggnad. De representerar en komplett tradingmiljö som innefattar strategi, strukturering och operativt genomförande. Det viktiga är alltså att de har byggt liknande tidigare och besitter det som krävs för att lyckas. Årsrapporten säger att ALNG Trading ska utvecklas till en plattform för att strukturera LNG‑transaktioner. Men Freeman går längre i sin LinkedIn-beskrivning. Han säger att man ska tjäna pengar på hela LNG‑värdekedjan genom att köpa och sälja gas. Det betyder att de ska använda fartygen, marknaden och finansiella lösningar för att skapa nya möjligheter och utnyttja sina positioner bättre än ett rederi. Företaget är litet, flexibelt och kommer att kunna fatta snabba beslut. Det är enligt min mening en mycket tydligare och mer ambitiös beskrivning än vad som står i årsrapporten. Samtidigt passar Awilcos shippingkompetens perfekt in i helheten. De känner till operation, risk, logistik och fartyg. Det är just denna kompetens som gör tradingmodellen möjlig i praktiken. Trading och shipping är en avgörande kombination, och det nya ALNG har båda delar. När vi ser på fartygens rörelser de senaste veckorna, verkar det som att de redan är i full gång med att bygga system, testa strukturer och generera aktivitet. Därför förväntar jag mig att det kommer fler spännande nyheter framöver och q1-presentationen blir första möjligheten att få svar på hur långt de faktiskt har kommit. Är också spänd på att få veta en dag vilka de nya US-investerarna är.
·för 2 dagar sedanBåda fartygen är i rörelse, så det borde ju komma ett börsmeddelande om nya uppdrag till goda rater när som helst. Raterna är höga och det ser inte särskilt positivt ut för att få Hormuzsundet öppnat inom den närmaste tiden, så det borde finnas goda möjligheter för företaget nu.
·för 3 dagar sedanVarför finns inga analytikeranalyser för denna?
·21 apr.Båda båtarna är nu igång så får vi se var de hamnar....
·för 3 dagar sedan
·20 apr.Jag minns det som att det skulle vara 209 miljoner aktier efter emissionen. Nu är 224 miljoner aktier noterade, vilket ger ett market cap på ca 85 miljoner $ nu. Jag har inte sett något nytt om de 15 miljoner aktier som "vi" skulle ha möjlighet att teckna. Anyone?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
Endast PDF
58 dagar sedan
0,25 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 13 tim sedan · ÄndradMånga diskuterar fortfarande rater – men jag tror vi tittar på fel saker här. I en TradeWinds-artikel framkom det att Ben Freeman och Paul Bartlett har anställts i ALNG Trading AS. Årsrapporten för 2025 gav lite upplysningar om vad som byggs, men nu har Freeman uppdaterat sin LinkedIn-profil till President & Co-Founder @ ALNG Trading AS. Detta har gjort mig tryggare i caset och är i sig en stark signal om den riktning företaget går i framöver. Detta betyder också att Awilco inte längre är ett traditionellt rederi. Båda fartygen är nu på spotmarknaden – inga TC‑kontrakt. Det är nog ett medvetet val för att ha flexibilitet framför förutsägbarhet. Det ger mening när man ser vad de bygger: En tradingplattform som positionerar fartygen där möjligheterna är störst. När man tar in två personer som har byggt tradingplattformar tidigare, där en är från Goldman Sachs och Javelin, och den andra med tung erfarenhet från Goldman Sachs, Morgan Stanley och Credit Suisse, så får man en kombination som är extremt viktig i denna uppbyggnad. De representerar en komplett tradingmiljö som innefattar strategi, strukturering och operativt genomförande. Det viktiga är alltså att de har byggt liknande tidigare och besitter det som krävs för att lyckas. Årsrapporten säger att ALNG Trading ska utvecklas till en plattform för att strukturera LNG‑transaktioner. Men Freeman går längre i sin LinkedIn-beskrivning. Han säger att man ska tjäna pengar på hela LNG‑värdekedjan genom att köpa och sälja gas. Det betyder att de ska använda fartygen, marknaden och finansiella lösningar för att skapa nya möjligheter och utnyttja sina positioner bättre än ett rederi. Företaget är litet, flexibelt och kommer att kunna fatta snabba beslut. Det är enligt min mening en mycket tydligare och mer ambitiös beskrivning än vad som står i årsrapporten. Samtidigt passar Awilcos shippingkompetens perfekt in i helheten. De känner till operation, risk, logistik och fartyg. Det är just denna kompetens som gör tradingmodellen möjlig i praktiken. Trading och shipping är en avgörande kombination, och det nya ALNG har båda delar. När vi ser på fartygens rörelser de senaste veckorna, verkar det som att de redan är i full gång med att bygga system, testa strukturer och generera aktivitet. Därför förväntar jag mig att det kommer fler spännande nyheter framöver och q1-presentationen blir första möjligheten att få svar på hur långt de faktiskt har kommit. Är också spänd på att få veta en dag vilka de nya US-investerarna är.
- ·för 2 dagar sedanBåda fartygen är i rörelse, så det borde ju komma ett börsmeddelande om nya uppdrag till goda rater när som helst. Raterna är höga och det ser inte särskilt positivt ut för att få Hormuzsundet öppnat inom den närmaste tiden, så det borde finnas goda möjligheter för företaget nu.
- ·för 3 dagar sedanVarför finns inga analytikeranalyser för denna?
- ·21 apr.Båda båtarna är nu igång så får vi se var de hamnar....·för 3 dagar sedan
- ·20 apr.Jag minns det som att det skulle vara 209 miljoner aktier efter emissionen. Nu är 224 miljoner aktier noterade, vilket ger ett market cap på ca 85 miljoner $ nu. Jag har inte sett något nytt om de 15 miljoner aktier som "vi" skulle ha möjlighet att teckna. Anyone?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 29 | - | - | ||
| 449 | - | - | ||
| 972 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 1 772 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 20 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 19 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 21 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
Endast PDF
58 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 20 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 19 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 21 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25 feb. 2025 |
0,25 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 13 tim sedan · ÄndradMånga diskuterar fortfarande rater – men jag tror vi tittar på fel saker här. I en TradeWinds-artikel framkom det att Ben Freeman och Paul Bartlett har anställts i ALNG Trading AS. Årsrapporten för 2025 gav lite upplysningar om vad som byggs, men nu har Freeman uppdaterat sin LinkedIn-profil till President & Co-Founder @ ALNG Trading AS. Detta har gjort mig tryggare i caset och är i sig en stark signal om den riktning företaget går i framöver. Detta betyder också att Awilco inte längre är ett traditionellt rederi. Båda fartygen är nu på spotmarknaden – inga TC‑kontrakt. Det är nog ett medvetet val för att ha flexibilitet framför förutsägbarhet. Det ger mening när man ser vad de bygger: En tradingplattform som positionerar fartygen där möjligheterna är störst. När man tar in två personer som har byggt tradingplattformar tidigare, där en är från Goldman Sachs och Javelin, och den andra med tung erfarenhet från Goldman Sachs, Morgan Stanley och Credit Suisse, så får man en kombination som är extremt viktig i denna uppbyggnad. De representerar en komplett tradingmiljö som innefattar strategi, strukturering och operativt genomförande. Det viktiga är alltså att de har byggt liknande tidigare och besitter det som krävs för att lyckas. Årsrapporten säger att ALNG Trading ska utvecklas till en plattform för att strukturera LNG‑transaktioner. Men Freeman går längre i sin LinkedIn-beskrivning. Han säger att man ska tjäna pengar på hela LNG‑värdekedjan genom att köpa och sälja gas. Det betyder att de ska använda fartygen, marknaden och finansiella lösningar för att skapa nya möjligheter och utnyttja sina positioner bättre än ett rederi. Företaget är litet, flexibelt och kommer att kunna fatta snabba beslut. Det är enligt min mening en mycket tydligare och mer ambitiös beskrivning än vad som står i årsrapporten. Samtidigt passar Awilcos shippingkompetens perfekt in i helheten. De känner till operation, risk, logistik och fartyg. Det är just denna kompetens som gör tradingmodellen möjlig i praktiken. Trading och shipping är en avgörande kombination, och det nya ALNG har båda delar. När vi ser på fartygens rörelser de senaste veckorna, verkar det som att de redan är i full gång med att bygga system, testa strukturer och generera aktivitet. Därför förväntar jag mig att det kommer fler spännande nyheter framöver och q1-presentationen blir första möjligheten att få svar på hur långt de faktiskt har kommit. Är också spänd på att få veta en dag vilka de nya US-investerarna är.
- ·för 2 dagar sedanBåda fartygen är i rörelse, så det borde ju komma ett börsmeddelande om nya uppdrag till goda rater när som helst. Raterna är höga och det ser inte särskilt positivt ut för att få Hormuzsundet öppnat inom den närmaste tiden, så det borde finnas goda möjligheter för företaget nu.
- ·för 3 dagar sedanVarför finns inga analytikeranalyser för denna?
- ·21 apr.Båda båtarna är nu igång så får vi se var de hamnar....·för 3 dagar sedan
- ·20 apr.Jag minns det som att det skulle vara 209 miljoner aktier efter emissionen. Nu är 224 miljoner aktier noterade, vilket ger ett market cap på ca 85 miljoner $ nu. Jag har inte sett något nytt om de 15 miljoner aktier som "vi" skulle ha möjlighet att teckna. Anyone?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Expand Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 29 | - | - | ||
| 449 | - | - | ||
| 972 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 1 772 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades