2026 Q2-rapport
16 dagar sedan
‧2t 11min
5,20 EUR/aktie
Senaste utdelning
6,73%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 29 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 24 juli | ||
Årsstämma 2026 18 juni | ||
2026 Q1-rapport 30 apr. | ||
2025 Q4-rapport 10 mars | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·29 juliHar VW nått vändpunkten? Jag tycker att det framträder några våldsamt positiva tendenser! Viktigast av dem alla är nog 1. Lukrativa försvarskontrakt. 2. Deras geniala batterifabrik med revolutionerad drycoat-teknologi. 3. Att få EU att införa mer tull på kinesiska bilar och regler för underleverantörer, 4. Genom att signalera katastrofstämning har de fått betydligt mer medgörliga fackföreningar. Deras problem hittills har varit batterierna som de var tvungna att köpa. Nu är de inte bara självförsörjande, utan går också in på marknaden för energilagring. I motsats till Tesla som bara säljer batterierna, blir VW en aktiv del av energimarknaden med köp och försäljning av energi. Jag kan mycket väl föreställa mig att det finns en mycket lukrativ marknad som väntar här.Hur är det med utdelningsbetalningar? Betalar man tysk skatt eller hur går det till i praktiken?
·28 juliFrån Wall Street Journal: Huvudpunkterna * Porsche kommer att skära ner ytterligare 5 000 tjänster fram till 2035. * Totalt sett är företaget nu på väg mot cirka 9 000 färre anställda när tidigare aviserade nedskärningar räknas in. * Jobbminskningarna sker primärt via frivilliga avgångar, pensionering och naturlig avgång – inte tvångsuppsägningar. Varför händer detta? 1. Kina är den största utmaningen * Porsches försäljning i Kina föll med ca. 32 % under första halvåret 2026. * Kinesiska premiummärken som BYD, Xiaomi, Nio och Zeekr har tagit marknadsandelar. * De kinesiska konsumenterna väljer i allt högre grad lokala lyxbilar. 2. EV-strategin missade målet Porsche satsade på att omkring 80 % av försäljningen skulle vara elbilar år 2030. Marknaden utvecklades annorlunda: * Taycan har haft svängande efterfrågan. * Den elektriska Macan har inte fullt ut kompenserat för den utgående bensinversionen. * Porsche investerar nu igen mer i bensin- och hybridmodeller. 3. USA Amerikanska tullsatser har ökat kostnaderna betydligt och pressat intäkterna. Vad betyder det för Volkswagen? Porsche är en del av Volkswagen Group. Volkswagen är redan igång med en omfattande effektivisering och har tidigare signalerat att koncernen totalt sett kan minska arbetsstyrkan betydligt mer än ursprungligen planerat. Investerarperspektiv På kort sikt kan marknaden faktiskt se positivt på nyheten, eftersom: * lägre kostnader * högre framtida marginaler * fokus på de mest lönsamma modellerna (911, Cayenne osv.) Men den verkliga utmaningen kvarstår: * Kan Porsche återfå tillväxten i Kina? * Kan de konkurrera mot kinesiska premium-EV:er? * Kan de behålla sitt lyxmärke, samtidigt som de minskar kostnaderna?
29 juli · ÄndradLjuset hos VW är att Lamborghini levererar så sportbilar går att sälja bara de är nog extrema. Men de är under Audi AG. https://www.di.se/live/sportbilsbolaget-satter-omsattningsrekord/
·24 juliVilka bil-/lastbilsaktier skulle du köpa, eller skulle du inte köpa aktier i den här branschen alls? Motivera gärna varför.5 röster AvslutadGå med i Nordnet Social för att se omröstningsresultatVolkswagen60%BMW0%Mercedes20%Daimler (bussar och lastbilar)0%Skulle inte köpa20%
·24 juliVW är bestämt marknadsmässigt utmanad, men en EPS i första halvåret på EUR 5,11 är väl inte en katastrof för en aktie som kostar 72? Kanske är det för att jag kommer från bankvärlden - en bank i kris har typiskt inte en intjäning på 14% av marknadsvärdet och en svällande likviditet.24 juliMånga säger att VW faktiskt är en bank och är det också med Volkswagen Bank GmbH. Katastrofen kan medföra att de faktiskt till slut får igenom en del av sina strukturförändringar. Porsche är den store risken och Traton, Lamborghini samt att man blev av med Bugatti på plussidan. Bentley har flyttat fram sin BEV till 2035 och satsar nu på hybrider, tjänar bra på Mulliner.- ·13 juliFackföreningar på ägarsidan är inget problem när allt går bra. Men när saker går dåligt, och ledningen måste göra nedskärningar och omstruktureringar, blir de ett problem. Jag insåg detta för sent, men är lyckligtvis ute nu.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q2-rapport
16 dagar sedan
‧2t 11min
5,20 EUR/aktie
Senaste utdelning
6,73%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·29 juliHar VW nått vändpunkten? Jag tycker att det framträder några våldsamt positiva tendenser! Viktigast av dem alla är nog 1. Lukrativa försvarskontrakt. 2. Deras geniala batterifabrik med revolutionerad drycoat-teknologi. 3. Att få EU att införa mer tull på kinesiska bilar och regler för underleverantörer, 4. Genom att signalera katastrofstämning har de fått betydligt mer medgörliga fackföreningar. Deras problem hittills har varit batterierna som de var tvungna att köpa. Nu är de inte bara självförsörjande, utan går också in på marknaden för energilagring. I motsats till Tesla som bara säljer batterierna, blir VW en aktiv del av energimarknaden med köp och försäljning av energi. Jag kan mycket väl föreställa mig att det finns en mycket lukrativ marknad som väntar här.Hur är det med utdelningsbetalningar? Betalar man tysk skatt eller hur går det till i praktiken?
- ·28 juliFrån Wall Street Journal: Huvudpunkterna * Porsche kommer att skära ner ytterligare 5 000 tjänster fram till 2035. * Totalt sett är företaget nu på väg mot cirka 9 000 färre anställda när tidigare aviserade nedskärningar räknas in. * Jobbminskningarna sker primärt via frivilliga avgångar, pensionering och naturlig avgång – inte tvångsuppsägningar. Varför händer detta? 1. Kina är den största utmaningen * Porsches försäljning i Kina föll med ca. 32 % under första halvåret 2026. * Kinesiska premiummärken som BYD, Xiaomi, Nio och Zeekr har tagit marknadsandelar. * De kinesiska konsumenterna väljer i allt högre grad lokala lyxbilar. 2. EV-strategin missade målet Porsche satsade på att omkring 80 % av försäljningen skulle vara elbilar år 2030. Marknaden utvecklades annorlunda: * Taycan har haft svängande efterfrågan. * Den elektriska Macan har inte fullt ut kompenserat för den utgående bensinversionen. * Porsche investerar nu igen mer i bensin- och hybridmodeller. 3. USA Amerikanska tullsatser har ökat kostnaderna betydligt och pressat intäkterna. Vad betyder det för Volkswagen? Porsche är en del av Volkswagen Group. Volkswagen är redan igång med en omfattande effektivisering och har tidigare signalerat att koncernen totalt sett kan minska arbetsstyrkan betydligt mer än ursprungligen planerat. Investerarperspektiv På kort sikt kan marknaden faktiskt se positivt på nyheten, eftersom: * lägre kostnader * högre framtida marginaler * fokus på de mest lönsamma modellerna (911, Cayenne osv.) Men den verkliga utmaningen kvarstår: * Kan Porsche återfå tillväxten i Kina? * Kan de konkurrera mot kinesiska premium-EV:er? * Kan de behålla sitt lyxmärke, samtidigt som de minskar kostnaderna?29 juli · ÄndradLjuset hos VW är att Lamborghini levererar så sportbilar går att sälja bara de är nog extrema. Men de är under Audi AG. https://www.di.se/live/sportbilsbolaget-satter-omsattningsrekord/
- ·24 juliVilka bil-/lastbilsaktier skulle du köpa, eller skulle du inte köpa aktier i den här branschen alls? Motivera gärna varför.5 röster AvslutadGå med i Nordnet Social för att se omröstningsresultatVolkswagen60%BMW0%Mercedes20%Daimler (bussar och lastbilar)0%Skulle inte köpa20%
- ·24 juliVW är bestämt marknadsmässigt utmanad, men en EPS i första halvåret på EUR 5,11 är väl inte en katastrof för en aktie som kostar 72? Kanske är det för att jag kommer från bankvärlden - en bank i kris har typiskt inte en intjäning på 14% av marknadsvärdet och en svällande likviditet.24 juliMånga säger att VW faktiskt är en bank och är det också med Volkswagen Bank GmbH. Katastrofen kan medföra att de faktiskt till slut får igenom en del av sina strukturförändringar. Porsche är den store risken och Traton, Lamborghini samt att man blev av med Bugatti på plussidan. Bentley har flyttat fram sin BEV till 2035 och satsar nu på hybrider, tjänar bra på Mulliner.
- ·13 juliFackföreningar på ägarsidan är inget problem när allt går bra. Men när saker går dåligt, och ledningen måste göra nedskärningar och omstruktureringar, blir de ett problem. Jag insåg detta för sent, men är lyckligtvis ute nu.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 29 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 24 juli | ||
Årsstämma 2026 18 juni | ||
2026 Q1-rapport 30 apr. | ||
2025 Q4-rapport 10 mars | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 |
2026 Q2-rapport
16 dagar sedan
‧2t 11min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 29 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 24 juli | ||
Årsstämma 2026 18 juni | ||
2026 Q1-rapport 30 apr. | ||
2025 Q4-rapport 10 mars | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 |
5,20 EUR/aktie
Senaste utdelning
6,73%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·29 juliHar VW nått vändpunkten? Jag tycker att det framträder några våldsamt positiva tendenser! Viktigast av dem alla är nog 1. Lukrativa försvarskontrakt. 2. Deras geniala batterifabrik med revolutionerad drycoat-teknologi. 3. Att få EU att införa mer tull på kinesiska bilar och regler för underleverantörer, 4. Genom att signalera katastrofstämning har de fått betydligt mer medgörliga fackföreningar. Deras problem hittills har varit batterierna som de var tvungna att köpa. Nu är de inte bara självförsörjande, utan går också in på marknaden för energilagring. I motsats till Tesla som bara säljer batterierna, blir VW en aktiv del av energimarknaden med köp och försäljning av energi. Jag kan mycket väl föreställa mig att det finns en mycket lukrativ marknad som väntar här.Hur är det med utdelningsbetalningar? Betalar man tysk skatt eller hur går det till i praktiken?
- ·28 juliFrån Wall Street Journal: Huvudpunkterna * Porsche kommer att skära ner ytterligare 5 000 tjänster fram till 2035. * Totalt sett är företaget nu på väg mot cirka 9 000 färre anställda när tidigare aviserade nedskärningar räknas in. * Jobbminskningarna sker primärt via frivilliga avgångar, pensionering och naturlig avgång – inte tvångsuppsägningar. Varför händer detta? 1. Kina är den största utmaningen * Porsches försäljning i Kina föll med ca. 32 % under första halvåret 2026. * Kinesiska premiummärken som BYD, Xiaomi, Nio och Zeekr har tagit marknadsandelar. * De kinesiska konsumenterna väljer i allt högre grad lokala lyxbilar. 2. EV-strategin missade målet Porsche satsade på att omkring 80 % av försäljningen skulle vara elbilar år 2030. Marknaden utvecklades annorlunda: * Taycan har haft svängande efterfrågan. * Den elektriska Macan har inte fullt ut kompenserat för den utgående bensinversionen. * Porsche investerar nu igen mer i bensin- och hybridmodeller. 3. USA Amerikanska tullsatser har ökat kostnaderna betydligt och pressat intäkterna. Vad betyder det för Volkswagen? Porsche är en del av Volkswagen Group. Volkswagen är redan igång med en omfattande effektivisering och har tidigare signalerat att koncernen totalt sett kan minska arbetsstyrkan betydligt mer än ursprungligen planerat. Investerarperspektiv På kort sikt kan marknaden faktiskt se positivt på nyheten, eftersom: * lägre kostnader * högre framtida marginaler * fokus på de mest lönsamma modellerna (911, Cayenne osv.) Men den verkliga utmaningen kvarstår: * Kan Porsche återfå tillväxten i Kina? * Kan de konkurrera mot kinesiska premium-EV:er? * Kan de behålla sitt lyxmärke, samtidigt som de minskar kostnaderna?29 juli · ÄndradLjuset hos VW är att Lamborghini levererar så sportbilar går att sälja bara de är nog extrema. Men de är under Audi AG. https://www.di.se/live/sportbilsbolaget-satter-omsattningsrekord/
- ·24 juliVilka bil-/lastbilsaktier skulle du köpa, eller skulle du inte köpa aktier i den här branschen alls? Motivera gärna varför.5 röster AvslutadGå med i Nordnet Social för att se omröstningsresultatVolkswagen60%BMW0%Mercedes20%Daimler (bussar och lastbilar)0%Skulle inte köpa20%
- ·24 juliVW är bestämt marknadsmässigt utmanad, men en EPS i första halvåret på EUR 5,11 är väl inte en katastrof för en aktie som kostar 72? Kanske är det för att jag kommer från bankvärlden - en bank i kris har typiskt inte en intjäning på 14% av marknadsvärdet och en svällande likviditet.24 juliMånga säger att VW faktiskt är en bank och är det också med Volkswagen Bank GmbH. Katastrofen kan medföra att de faktiskt till slut får igenom en del av sina strukturförändringar. Porsche är den store risken och Traton, Lamborghini samt att man blev av med Bugatti på plussidan. Bentley har flyttat fram sin BEV till 2035 och satsar nu på hybrider, tjänar bra på Mulliner.
- ·13 juliFackföreningar på ägarsidan är inget problem när allt går bra. Men när saker går dåligt, och ledningen måste göra nedskärningar och omstruktureringar, blir de ett problem. Jag insåg detta för sent, men är lyckligtvis ute nu.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades