2026 Q1-rapport
Endast PDF
7 dagar sedan
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 19 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 7 maj | ||
2025 H2-rapport 16 apr. | ||
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 H1-rapport 20 aug. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 22 tim sedanDet finns starka indikationer nu på att Kina kommer att lägga en stor order på Boeingflygplan, upp till 500 flygplan, huvudsakligen 737 MAX. Är inte detta goda nyheter för NTI då?
·för 3 tim sedanBoeing närmar sig ‘stora’ Kina-order när Trump och Xi bildar ett nytt handelsråd: Bessent https://amp.scmp.com/economy/global-economy/article/3353578/boeing-nears-large-china-orders-trump-and-xi-forge-new-trade-board-bessent- ·för 1 dag sedanNu kan vi bara hoppas att NTI gör en Velo3D. Velo3D är uppe ca 50% idag.
·för 4 tim sedanDet är en vanlig missuppfattning att blanda ihop de två företagen på grund av namnlikheten, men det är Norsk Titanium (NTI) som innehar det historiska MMPDS-godkännandet, inte Velo3D.Om du måste välja mellan teknikerna för ett projekt som kräver flygcertifiering enligt MMPDS (Metallic Materials Properties Development and Standardization), är den kritiska skillnaden här: Norsk Titanium (NTI) – Har officiellt MMPDS-godkännande Teknologi: Använder sin patenterade Rapid Plasma Deposition® (RPD®)-teknologi. Detta är en Directed Energy Deposition (DED)-process där titan-tråd smälts med plasmatroner i en argongas-atmosfär. MMPDS-status: Officiellt godkänd och publicerad i MMPDS-handboken (Volume II). Detta var världens första godkännande av materialegenskaper från en additiv tillverkningsprocess i detta flygregister. Bästa användningsområde: Stora, strukturella och bärande komponenter i titan (t.ex. för Boeing-flygplan) som traditionellt smiddes. Processen sparar upp till 75 % råmaterial jämfört med att fräsa ut delarna. Velo3D – Har militära och industriella kvalifikationer (inte MMPDS) Teknologi: Använder Laser Powder Bed Fusion (LPBF) där lasrar smälter ultrafint metallpulver lager för lager. Certifieringsstatus: Deras material (Inconel, titan, aluminium) är inte publicerade som en universell standard i MMPDS. De är istället AS9100D-certifierade och individuellt kvalificerade av partners som Honeywell Aerospace eller den amerikanska försvarsmakten (U.S. Army GVSC). Bästa användningsområde: Extremt komplexa, geometriska komponenter (som raketmotorer eller värmeväxlare) med interna kanaler, tack vare deras SupportFree-teknologi. Sammanfattning: Vad bör du välja? Välj Norsk Titanium (NTI) om din kravspecifikation kräver förkvalificerade MMPDS-data för strukturella titandelar för att slippa upprepade testrundor hos luftfartsmyndigheterna. Välj Velo3D om din komponent har en mycket komplex geometri som kräver pulverbaserad laserutskrift utan stödstrukturer, och där du utför materialkvalificeringen internt eller via ett specifikt försvars-/rymdavtal. - ·för 1 dag sedan
·för 1 dag sedanMen vad producerar nti för boeing idag, jag tycker det är märkligt tyst från dem
·för 1 dag sedanDe producerar 7 olika delar som används på Boeing 787 Dreamliner. 
·för 1 dag sedanTydligt dålig stämning efter generalförsamlingen! 🙈·för 1 dag sedanIngen anledning till att aktien inte ska reprisas i ljuset av den senaste tidens händelser som jag ser det. Och en 20% tillväxtemission någon gång under året ändrar inte det. Det kommer nog ännu fler kontrakt under de närmaste månaderna, inte bara Hittech-utvidgningen av produktionsordern och General Dynamics. Även om dessa och speciellt den förstnämnda skulle ha varit tillräckligt för en re-prissättning i sig. Har hållit mig helt lugn, varken sålt eller köpt mer och räknar med helt andra kurser innan året är slut.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
Endast PDF
7 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 22 tim sedanDet finns starka indikationer nu på att Kina kommer att lägga en stor order på Boeingflygplan, upp till 500 flygplan, huvudsakligen 737 MAX. Är inte detta goda nyheter för NTI då?·för 3 tim sedanBoeing närmar sig ‘stora’ Kina-order när Trump och Xi bildar ett nytt handelsråd: Bessent https://amp.scmp.com/economy/global-economy/article/3353578/boeing-nears-large-china-orders-trump-and-xi-forge-new-trade-board-bessent
- ·för 1 dag sedanNu kan vi bara hoppas att NTI gör en Velo3D. Velo3D är uppe ca 50% idag.·för 4 tim sedanDet är en vanlig missuppfattning att blanda ihop de två företagen på grund av namnlikheten, men det är Norsk Titanium (NTI) som innehar det historiska MMPDS-godkännandet, inte Velo3D.Om du måste välja mellan teknikerna för ett projekt som kräver flygcertifiering enligt MMPDS (Metallic Materials Properties Development and Standardization), är den kritiska skillnaden här: Norsk Titanium (NTI) – Har officiellt MMPDS-godkännande Teknologi: Använder sin patenterade Rapid Plasma Deposition® (RPD®)-teknologi. Detta är en Directed Energy Deposition (DED)-process där titan-tråd smälts med plasmatroner i en argongas-atmosfär. MMPDS-status: Officiellt godkänd och publicerad i MMPDS-handboken (Volume II). Detta var världens första godkännande av materialegenskaper från en additiv tillverkningsprocess i detta flygregister. Bästa användningsområde: Stora, strukturella och bärande komponenter i titan (t.ex. för Boeing-flygplan) som traditionellt smiddes. Processen sparar upp till 75 % råmaterial jämfört med att fräsa ut delarna. Velo3D – Har militära och industriella kvalifikationer (inte MMPDS) Teknologi: Använder Laser Powder Bed Fusion (LPBF) där lasrar smälter ultrafint metallpulver lager för lager. Certifieringsstatus: Deras material (Inconel, titan, aluminium) är inte publicerade som en universell standard i MMPDS. De är istället AS9100D-certifierade och individuellt kvalificerade av partners som Honeywell Aerospace eller den amerikanska försvarsmakten (U.S. Army GVSC). Bästa användningsområde: Extremt komplexa, geometriska komponenter (som raketmotorer eller värmeväxlare) med interna kanaler, tack vare deras SupportFree-teknologi. Sammanfattning: Vad bör du välja? Välj Norsk Titanium (NTI) om din kravspecifikation kräver förkvalificerade MMPDS-data för strukturella titandelar för att slippa upprepade testrundor hos luftfartsmyndigheterna. Välj Velo3D om din komponent har en mycket komplex geometri som kräver pulverbaserad laserutskrift utan stödstrukturer, och där du utför materialkvalificeringen internt eller via ett specifikt försvars-/rymdavtal.
- ·för 1 dag sedan·för 1 dag sedanMen vad producerar nti för boeing idag, jag tycker det är märkligt tyst från dem·för 1 dag sedanDe producerar 7 olika delar som används på Boeing 787 Dreamliner.
- ·för 1 dag sedanTydligt dålig stämning efter generalförsamlingen! 🙈·för 1 dag sedanIngen anledning till att aktien inte ska reprisas i ljuset av den senaste tidens händelser som jag ser det. Och en 20% tillväxtemission någon gång under året ändrar inte det. Det kommer nog ännu fler kontrakt under de närmaste månaderna, inte bara Hittech-utvidgningen av produktionsordern och General Dynamics. Även om dessa och speciellt den förstnämnda skulle ha varit tillräckligt för en re-prissättning i sig. Har hållit mig helt lugn, varken sålt eller köpt mer och räknar med helt andra kurser innan året är slut.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 19 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 7 maj | ||
2025 H2-rapport 16 apr. | ||
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 H1-rapport 20 aug. 2025 |
2026 Q1-rapport
Endast PDF
7 dagar sedan
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 19 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 7 maj | ||
2025 H2-rapport 16 apr. | ||
2025 Q4-rapport 25 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 H1-rapport 20 aug. 2025 |
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 22 tim sedanDet finns starka indikationer nu på att Kina kommer att lägga en stor order på Boeingflygplan, upp till 500 flygplan, huvudsakligen 737 MAX. Är inte detta goda nyheter för NTI då?·för 3 tim sedanBoeing närmar sig ‘stora’ Kina-order när Trump och Xi bildar ett nytt handelsråd: Bessent https://amp.scmp.com/economy/global-economy/article/3353578/boeing-nears-large-china-orders-trump-and-xi-forge-new-trade-board-bessent
- ·för 1 dag sedanNu kan vi bara hoppas att NTI gör en Velo3D. Velo3D är uppe ca 50% idag.·för 4 tim sedanDet är en vanlig missuppfattning att blanda ihop de två företagen på grund av namnlikheten, men det är Norsk Titanium (NTI) som innehar det historiska MMPDS-godkännandet, inte Velo3D.Om du måste välja mellan teknikerna för ett projekt som kräver flygcertifiering enligt MMPDS (Metallic Materials Properties Development and Standardization), är den kritiska skillnaden här: Norsk Titanium (NTI) – Har officiellt MMPDS-godkännande Teknologi: Använder sin patenterade Rapid Plasma Deposition® (RPD®)-teknologi. Detta är en Directed Energy Deposition (DED)-process där titan-tråd smälts med plasmatroner i en argongas-atmosfär. MMPDS-status: Officiellt godkänd och publicerad i MMPDS-handboken (Volume II). Detta var världens första godkännande av materialegenskaper från en additiv tillverkningsprocess i detta flygregister. Bästa användningsområde: Stora, strukturella och bärande komponenter i titan (t.ex. för Boeing-flygplan) som traditionellt smiddes. Processen sparar upp till 75 % råmaterial jämfört med att fräsa ut delarna. Velo3D – Har militära och industriella kvalifikationer (inte MMPDS) Teknologi: Använder Laser Powder Bed Fusion (LPBF) där lasrar smälter ultrafint metallpulver lager för lager. Certifieringsstatus: Deras material (Inconel, titan, aluminium) är inte publicerade som en universell standard i MMPDS. De är istället AS9100D-certifierade och individuellt kvalificerade av partners som Honeywell Aerospace eller den amerikanska försvarsmakten (U.S. Army GVSC). Bästa användningsområde: Extremt komplexa, geometriska komponenter (som raketmotorer eller värmeväxlare) med interna kanaler, tack vare deras SupportFree-teknologi. Sammanfattning: Vad bör du välja? Välj Norsk Titanium (NTI) om din kravspecifikation kräver förkvalificerade MMPDS-data för strukturella titandelar för att slippa upprepade testrundor hos luftfartsmyndigheterna. Välj Velo3D om din komponent har en mycket komplex geometri som kräver pulverbaserad laserutskrift utan stödstrukturer, och där du utför materialkvalificeringen internt eller via ett specifikt försvars-/rymdavtal.
- ·för 1 dag sedan·för 1 dag sedanMen vad producerar nti för boeing idag, jag tycker det är märkligt tyst från dem·för 1 dag sedanDe producerar 7 olika delar som används på Boeing 787 Dreamliner.
- ·för 1 dag sedanTydligt dålig stämning efter generalförsamlingen! 🙈·för 1 dag sedanIngen anledning till att aktien inte ska reprisas i ljuset av den senaste tidens händelser som jag ser det. Och en 20% tillväxtemission någon gång under året ändrar inte det. Det kommer nog ännu fler kontrakt under de närmaste månaderna, inte bara Hittech-utvidgningen av produktionsordern och General Dynamics. Även om dessa och speciellt den förstnämnda skulle ha varit tillräckligt för en re-prissättning i sig. Har hållit mig helt lugn, varken sålt eller köpt mer och räknar med helt andra kurser innan året är slut.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Growth Oslo
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades