2026 Q1-rapport
107 dagar sedan
‧46min
2,328 NOK/aktie
Senaste utdelning
4,91%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 25 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | ||
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 21 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 2 tim sedanFin rörelse idag. Skulle gärna ha sett det ta fart på det här sättet med lite mer kraftfull volym. Men rörelsen är fin.
·6 aug.KCC: Klaveness Combination Carriers ASA tar emot leverans av det sista tredjegenerations CABU-fartyget Oslo, 6 augusti 2026: Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") tog idag emot leverans av MV Baltazar, dess tredje och sista kontrakterade tredjegenerations CABU-fartyg, från New Yangzi Shipyard i Kina. Utrustad med det första vindassisterade framdrivningssystemet i KCC:s flotta och en rad avancerade energieffektivitetstekniker, kompletterar MV Baltazar CABU III nybyggnadsprogrammet och utökar KCC:s flotta till 19 kombinationsfartyg. Designat för transporter av kaustiksodalösning till Australien och retur med torrlastvaror, erbjuder fartyget cirka 35% lägre koldioxidavtryck och ungefär 20% högre intjäningskapacitet än KCC:s förstagenerations CABU-fartyg. Liksom sina systerfartyg MV Balder och MV Bastion, innehåller MV Baltazar också en rad energieffektivitetsåtgärder inklusive ett luftsmörjningssystem, en axelgenerator, en EcoEGR bränsleoptimerad huvudmotor, och en Mewis-kanal. Dessutom är fartyget utrustat med två bound4blue eSAIL® sugsegel, vilket gör det till det första fartyget i KCC:s flotta att använda vindassisterad framdrivningsteknik. Fartyget är också förberett för framtida eftermontering för att möjliggöra användning av noll- eller nära nollutsläppsbränslen. Med leveransen av MV Baltazar driver KCC nu en full flotta av 11 CABU och åtta CLEANBU kombinationsfartyg. Fortsätter en lång närvaro i Australien MV Baltazar bygger på årtionden av kombinationsfartygsoperationer i Australien, där KCC:s unika förmåga att kombinera våt- och torrlastresulterar i mycket effektiv handel med begränsad barlastning. CABU-aktiviteterna har blivit en integrerad del av aluminiumvärdekedjan som stöder kundernas försörjningskedjor och långsiktiga logistikplanering. Med dessa tre CABU nybyggen kommer KCC:s tjänst ytterligare att förbättra flexibiliteten och kostnadseffektiviteten för scope tre-utsläppen från våra kunders sjöfrakt. Som en återspegling av vikten av dessa transporter och KCC:s långvariga närvaro i regionen, kommer KCC efter MV Baltazars jungfruresa att vara värd för kunder, partners och branschintressenter för fartygets namngivningsceremoni i Fremantle, Western Australia den 9 september.
·5 aug. · ÄndradExtremt svårt att vara med på slutauktionen när den styrs av robotar!☹️ Skulle inte vara tillåtet!! Jag lade in en köporder exakt kl 16.20, satt med klockan och på sekunden kl 16.20 lade jag in den. Köporder på 98,7 kr per styck, den blev annullerad. Medan andra får köpa för ned till 84 kr!
Det blev aldrig handlat till 84kr. Det är den lägsta budordern som visades vid den tidpunkten, alltså det lägsta priset någon var villig att köpa för, utan att en handel genomfördes till det priset. Om du vill se till vilket pris aktien har handlats för under dagen så kan du klicka längst ner på "siste handler"
·22 juliEtt steg närmare en fullständig flotta! Vårt tredje och sista CABU III nybygge, MV Baltazar, ses under gång under sina officiella sjötester denna vecka, snart att bli det 19:e fartyget i KCC-flottan. Sjötester markerar en viktig milstolpe i testningen av ombordutrustning, system och fartygets prestanda inför leverans och första resor. Liksom sina systerfartyg representerar Baltazar nästa generation av KCC:s kombinationsfartyg, som erbjuder högre intjäningskapacitet och ett betydligt lägre koldioxidavtryck jämfört med de första generationens CABU:er de i slutändan kommer att ersätta. Det som utmärker Baltazar är de två 24-meters bound4blue sugsegel som stolt står på fören. Baltazar kommer att bli det första fartyget i KCC-flottan utrustat med vindassisterad framdrivning, vilket ytterligare förbättrar den redan energieffektiva CABU III-designen och stärker KCC:s position som ledare inom lågemissions djupvattentanker- och torrlastfrakt. Vi ser fram emot att välkomna henne till flottan snart! 🙌
Kult, jag minns när jag var i marinen då gick båten i teorin 15 knop, men med god medvind klarade vi faktiskt 17.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
107 dagar sedan
‧46min
2,328 NOK/aktie
Senaste utdelning
4,91%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 tim sedanFin rörelse idag. Skulle gärna ha sett det ta fart på det här sättet med lite mer kraftfull volym. Men rörelsen är fin.
- ·6 aug.KCC: Klaveness Combination Carriers ASA tar emot leverans av det sista tredjegenerations CABU-fartyget Oslo, 6 augusti 2026: Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") tog idag emot leverans av MV Baltazar, dess tredje och sista kontrakterade tredjegenerations CABU-fartyg, från New Yangzi Shipyard i Kina. Utrustad med det första vindassisterade framdrivningssystemet i KCC:s flotta och en rad avancerade energieffektivitetstekniker, kompletterar MV Baltazar CABU III nybyggnadsprogrammet och utökar KCC:s flotta till 19 kombinationsfartyg. Designat för transporter av kaustiksodalösning till Australien och retur med torrlastvaror, erbjuder fartyget cirka 35% lägre koldioxidavtryck och ungefär 20% högre intjäningskapacitet än KCC:s förstagenerations CABU-fartyg. Liksom sina systerfartyg MV Balder och MV Bastion, innehåller MV Baltazar också en rad energieffektivitetsåtgärder inklusive ett luftsmörjningssystem, en axelgenerator, en EcoEGR bränsleoptimerad huvudmotor, och en Mewis-kanal. Dessutom är fartyget utrustat med två bound4blue eSAIL® sugsegel, vilket gör det till det första fartyget i KCC:s flotta att använda vindassisterad framdrivningsteknik. Fartyget är också förberett för framtida eftermontering för att möjliggöra användning av noll- eller nära nollutsläppsbränslen. Med leveransen av MV Baltazar driver KCC nu en full flotta av 11 CABU och åtta CLEANBU kombinationsfartyg. Fortsätter en lång närvaro i Australien MV Baltazar bygger på årtionden av kombinationsfartygsoperationer i Australien, där KCC:s unika förmåga att kombinera våt- och torrlastresulterar i mycket effektiv handel med begränsad barlastning. CABU-aktiviteterna har blivit en integrerad del av aluminiumvärdekedjan som stöder kundernas försörjningskedjor och långsiktiga logistikplanering. Med dessa tre CABU nybyggen kommer KCC:s tjänst ytterligare att förbättra flexibiliteten och kostnadseffektiviteten för scope tre-utsläppen från våra kunders sjöfrakt. Som en återspegling av vikten av dessa transporter och KCC:s långvariga närvaro i regionen, kommer KCC efter MV Baltazars jungfruresa att vara värd för kunder, partners och branschintressenter för fartygets namngivningsceremoni i Fremantle, Western Australia den 9 september.
- ·5 aug. · ÄndradExtremt svårt att vara med på slutauktionen när den styrs av robotar!☹️ Skulle inte vara tillåtet!! Jag lade in en köporder exakt kl 16.20, satt med klockan och på sekunden kl 16.20 lade jag in den. Köporder på 98,7 kr per styck, den blev annullerad. Medan andra får köpa för ned till 84 kr!Det blev aldrig handlat till 84kr. Det är den lägsta budordern som visades vid den tidpunkten, alltså det lägsta priset någon var villig att köpa för, utan att en handel genomfördes till det priset. Om du vill se till vilket pris aktien har handlats för under dagen så kan du klicka längst ner på "siste handler"
- ·22 juliEtt steg närmare en fullständig flotta! Vårt tredje och sista CABU III nybygge, MV Baltazar, ses under gång under sina officiella sjötester denna vecka, snart att bli det 19:e fartyget i KCC-flottan. Sjötester markerar en viktig milstolpe i testningen av ombordutrustning, system och fartygets prestanda inför leverans och första resor. Liksom sina systerfartyg representerar Baltazar nästa generation av KCC:s kombinationsfartyg, som erbjuder högre intjäningskapacitet och ett betydligt lägre koldioxidavtryck jämfört med de första generationens CABU:er de i slutändan kommer att ersätta. Det som utmärker Baltazar är de två 24-meters bound4blue sugsegel som stolt står på fören. Baltazar kommer att bli det första fartyget i KCC-flottan utrustat med vindassisterad framdrivning, vilket ytterligare förbättrar den redan energieffektiva CABU III-designen och stärker KCC:s position som ledare inom lågemissions djupvattentanker- och torrlastfrakt. Vi ser fram emot att välkomna henne till flottan snart! 🙌Kult, jag minns när jag var i marinen då gick båten i teorin 15 knop, men med god medvind klarade vi faktiskt 17.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 25 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | ||
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 21 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
107 dagar sedan
‧46min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 25 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | ||
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 28 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 21 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 |
2,328 NOK/aktie
Senaste utdelning
4,91%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 tim sedanFin rörelse idag. Skulle gärna ha sett det ta fart på det här sättet med lite mer kraftfull volym. Men rörelsen är fin.
- ·6 aug.KCC: Klaveness Combination Carriers ASA tar emot leverans av det sista tredjegenerations CABU-fartyget Oslo, 6 augusti 2026: Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") tog idag emot leverans av MV Baltazar, dess tredje och sista kontrakterade tredjegenerations CABU-fartyg, från New Yangzi Shipyard i Kina. Utrustad med det första vindassisterade framdrivningssystemet i KCC:s flotta och en rad avancerade energieffektivitetstekniker, kompletterar MV Baltazar CABU III nybyggnadsprogrammet och utökar KCC:s flotta till 19 kombinationsfartyg. Designat för transporter av kaustiksodalösning till Australien och retur med torrlastvaror, erbjuder fartyget cirka 35% lägre koldioxidavtryck och ungefär 20% högre intjäningskapacitet än KCC:s förstagenerations CABU-fartyg. Liksom sina systerfartyg MV Balder och MV Bastion, innehåller MV Baltazar också en rad energieffektivitetsåtgärder inklusive ett luftsmörjningssystem, en axelgenerator, en EcoEGR bränsleoptimerad huvudmotor, och en Mewis-kanal. Dessutom är fartyget utrustat med två bound4blue eSAIL® sugsegel, vilket gör det till det första fartyget i KCC:s flotta att använda vindassisterad framdrivningsteknik. Fartyget är också förberett för framtida eftermontering för att möjliggöra användning av noll- eller nära nollutsläppsbränslen. Med leveransen av MV Baltazar driver KCC nu en full flotta av 11 CABU och åtta CLEANBU kombinationsfartyg. Fortsätter en lång närvaro i Australien MV Baltazar bygger på årtionden av kombinationsfartygsoperationer i Australien, där KCC:s unika förmåga att kombinera våt- och torrlastresulterar i mycket effektiv handel med begränsad barlastning. CABU-aktiviteterna har blivit en integrerad del av aluminiumvärdekedjan som stöder kundernas försörjningskedjor och långsiktiga logistikplanering. Med dessa tre CABU nybyggen kommer KCC:s tjänst ytterligare att förbättra flexibiliteten och kostnadseffektiviteten för scope tre-utsläppen från våra kunders sjöfrakt. Som en återspegling av vikten av dessa transporter och KCC:s långvariga närvaro i regionen, kommer KCC efter MV Baltazars jungfruresa att vara värd för kunder, partners och branschintressenter för fartygets namngivningsceremoni i Fremantle, Western Australia den 9 september.
- ·5 aug. · ÄndradExtremt svårt att vara med på slutauktionen när den styrs av robotar!☹️ Skulle inte vara tillåtet!! Jag lade in en köporder exakt kl 16.20, satt med klockan och på sekunden kl 16.20 lade jag in den. Köporder på 98,7 kr per styck, den blev annullerad. Medan andra får köpa för ned till 84 kr!Det blev aldrig handlat till 84kr. Det är den lägsta budordern som visades vid den tidpunkten, alltså det lägsta priset någon var villig att köpa för, utan att en handel genomfördes till det priset. Om du vill se till vilket pris aktien har handlats för under dagen så kan du klicka längst ner på "siste handler"
- ·22 juliEtt steg närmare en fullständig flotta! Vårt tredje och sista CABU III nybygge, MV Baltazar, ses under gång under sina officiella sjötester denna vecka, snart att bli det 19:e fartyget i KCC-flottan. Sjötester markerar en viktig milstolpe i testningen av ombordutrustning, system och fartygets prestanda inför leverans och första resor. Liksom sina systerfartyg representerar Baltazar nästa generation av KCC:s kombinationsfartyg, som erbjuder högre intjäningskapacitet och ett betydligt lägre koldioxidavtryck jämfört med de första generationens CABU:er de i slutändan kommer att ersätta. Det som utmärker Baltazar är de två 24-meters bound4blue sugsegel som stolt står på fören. Baltazar kommer att bli det första fartyget i KCC-flottan utrustat med vindassisterad framdrivning, vilket ytterligare förbättrar den redan energieffektiva CABU III-designen och stärker KCC:s position som ledare inom lågemissions djupvattentanker- och torrlastfrakt. Vi ser fram emot att välkomna henne till flottan snart! 🙌Kult, jag minns när jag var i marinen då gick båten i teorin 15 knop, men med god medvind klarade vi faktiskt 17.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades