2026 Q1-rapport
74 dagar sedan
‧49min
0,44 USD/aktie
Senaste utdelning
3,92%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 27 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 19 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 26 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 10 tim sedanCape ser verkligen ut att gå ganska bra - uppskattat 2,5 x kassa break even. Och jag bedömer fortfarande bulk i en uppåtgående trend. Jag sitter lugnt i båten med mina CMB.
·för 2 dagar sedanhttps://www.finansavisen.no/tdn/2026/07/29/06584438/cmb.tech-ny-sb1-markets-tar-opp-dekning-med-kjop CMB.TECH (NY): SB1 MARKETS INLEDER BEVAKNING MED KÖP Oslo (Infront TDN Direkt): SB1 Markets inleder bevakning på CMB.TECH med en köprekommendation och en riktkurs på 200 kronor per aktie, enligt en uppdatering på onsdagen. Mäklarens positiva investeringscase drivs av tre faktorer: 1) Ett strukturellt begränsat utbud av fartyg inom torrlast, med låg nybyggnadsorderbok, en snabbt åldrande flotta och strängare miljöregler som gynnar energieffektiva fartyg och fartyg med dual fuel-teknologi, som CMBTOs flotta. 2) Ökad tonmilsefterfrågan från uppskalningen av Simandou, fortsatt järnmalmsexport från Brasilien och Australien, bauxitexport från Västafrika, möjlig uppsida för kol till följd av störningar i LNG-utbudet i Mellanöstern, samt motståndskraftig kinesisk efterfrågan på viktiga Capesize-råvaror. 3) CMB.TECH handlas till 0,73 gånger NAV, en tydlig rabatt jämfört med andra rederier som mäklaren förväntar sig kommer att minska i takt med att bolaget minskar skulden, får levererat nybyggen och bygger upp utdelningskapaciteten. Riktkursen är baserad på 0,9 gånger NAV ett år framåt i tiden. Med dagens ettåriga timecharterrater ger CMB.TECH en intjäningsavkastning på 16 procent. Den stiger till 25 procent med dagens spotpriser. Vidare förväntas en utdelningsandel på 50 procent av rapporterat resultat per aktie motsvara en direktavkastning på 16 procent i år, noterar mäklaren.Mäklarhus väntar supersykel: Har hittat ny favorit CMBT · 15,59 +1,23% SB1 Markets inleder bevakning av CMB.Tech med en köprekommendation. Analytiker Oda Hånes Lund menar att tankmarknaden toppar ut, men att torrbulk har mer att gå på. Shipping 29. juli 15:41 SB1 Markets inledde på tisdagen bevakning av CMB.Tech med en köprekommendation och en riktkurs på 200 kronor. Aktien stod i 148 kronor när analysen skickades ut. Rederiet, som kontrolleras av den belgiska familjen Saverys och är noterat på Oslo Børs, i New York och i Bryssel, köpte förra året John Fredriksens post på 40,8 procent i Golden Ocean Group och fusionerade in resten i augusti. Efter fusionen utgör torrbulk runt 60 procent av värdena. Det är just det som får analytiker Oda Hånes Lund att öppna ögonen. När hon ombads att välja mellan CMB.Tech och Capital Tankers, som hon också beskriver som spännande, var svaret klart: – Jag skulle ha valt CMB.Tech, eftersom jag tror att man är på toppen i tank. – CMB.Tech är mest exponerat mot torrbulk, speciellt de stora torrlastfartygen, där vi menar att vi är i starten av en supersykel, säger hon. Flottan från finanskrisen Torrbulkfartygen som beställdes under åren efter finanskrisen, närmar sig nu en ålder där de antingen måste förnyas eller går med mycket låg utnyttjandegrad. Samtidigt är orderboken, på 14 procent av flottan, den lägsta inom shipping. Hon drar parallellen till tankmarknaden, som gick igenom samma förlopp innan raterna sköt i höjden. – Nu har orderböckerna för tankfartyg ökat, som följd av att raterna har varit mycket höga över tid och redarna genererar superprofit. Det har man inte sett på torrbulk ännu. – Vi ser dessutom att de långa rutterna i Capesize- och Newcastlemax-segmentet, för både järnmalm och bauxit, fortsätter att strama åt marknaden. Vi väntar högre rater framöver. SB1 Markets ligger 8 och 25 procent över konsensus på justerat rörelseresultat före avskrivningar för 2026 och 2027. Stark utdelningsposition Mäklarhuset uppskattar en direktavkastning på runt 16 procent i år, baserat på att hälften av resultatet delas ut. – Kombinerat med stark kontantgenerering menar vi att bolaget nu är i en mycket bättre utdelningsposition, säger hon. Hon pekar på att skulden faller snabbt. Netto räntebärande skuld väntas ned från 5,5 till 4,7 miljarder dollar i år – och återstående nybyggnadsinvesteringar från 1,5 miljarder till 500 miljoner. – När aktien handlas till 25 procent rabatt till stålvärden, tycker vi det är intressant. Riktkursen är satt på dagens NAV och modellerad med platta fartygsfärden framöver. Analytikern menar dock att värdena ska upp. – Förväntar du att fartygsfärdena ska stiga? – Ja, jag tror de kommer att fortsätta att stiga. När man får knapphet på tonnage och marknaden stramar åt sig verkligen, tror vi att både rater och fartygsfärden kommer att ta sig vidare upp, förklarar hon.- ·för 2 dagar sedan · Ändradhttps://www.finansavisen.no/tdn/2026/07/29/06584485/cmb.tech-skal-ha-solgt-vlcc-for-usd-123m-tradewinds Oslo (Infront TDN Direkt): CMB.Tech ska ha sålt VLCC:n «Donoussa», byggd 2016, för 123 miljoner dollar till en icke namngiven köpare, enligt skeppsmäklare som citeras av TradeWinds. Fartyget har en lastkapacitet på 300 000 dödviktston och är en av fem VLCC:er i CMB.Techs flotta. Enligt TradeWinds är försäljningspriset betydligt högre än mäklarvärderingarna.
·för 2 dagar sedanOsäker på om det har delats tidigare, men ett av CMB.Techs VLCC-nybyggen som skulle levereras 2027 levererades i juni - 10 månader före tidsfristen :o https://www.imarinenews.com/35981.html Extra trevligt att det händer när raterna är historiskt höga. Hon (Morini) har redan hunnit lasta i Fujairah https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:10480443 Hela serien har tydligen levererats före utsatt tid, från 7-10 månader, och det förväntas att det sista nybygget också levereras långt före tidsfristen (april 2027?). Kanske vi får ett förtydligande om det i Q2-rapporten om knappt en månad
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
74 dagar sedan
‧49min
0,44 USD/aktie
Senaste utdelning
3,92%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 10 tim sedanCape ser verkligen ut att gå ganska bra - uppskattat 2,5 x kassa break even. Och jag bedömer fortfarande bulk i en uppåtgående trend. Jag sitter lugnt i båten med mina CMB.
- ·för 2 dagar sedanhttps://www.finansavisen.no/tdn/2026/07/29/06584438/cmb.tech-ny-sb1-markets-tar-opp-dekning-med-kjop CMB.TECH (NY): SB1 MARKETS INLEDER BEVAKNING MED KÖP Oslo (Infront TDN Direkt): SB1 Markets inleder bevakning på CMB.TECH med en köprekommendation och en riktkurs på 200 kronor per aktie, enligt en uppdatering på onsdagen. Mäklarens positiva investeringscase drivs av tre faktorer: 1) Ett strukturellt begränsat utbud av fartyg inom torrlast, med låg nybyggnadsorderbok, en snabbt åldrande flotta och strängare miljöregler som gynnar energieffektiva fartyg och fartyg med dual fuel-teknologi, som CMBTOs flotta. 2) Ökad tonmilsefterfrågan från uppskalningen av Simandou, fortsatt järnmalmsexport från Brasilien och Australien, bauxitexport från Västafrika, möjlig uppsida för kol till följd av störningar i LNG-utbudet i Mellanöstern, samt motståndskraftig kinesisk efterfrågan på viktiga Capesize-råvaror. 3) CMB.TECH handlas till 0,73 gånger NAV, en tydlig rabatt jämfört med andra rederier som mäklaren förväntar sig kommer att minska i takt med att bolaget minskar skulden, får levererat nybyggen och bygger upp utdelningskapaciteten. Riktkursen är baserad på 0,9 gånger NAV ett år framåt i tiden. Med dagens ettåriga timecharterrater ger CMB.TECH en intjäningsavkastning på 16 procent. Den stiger till 25 procent med dagens spotpriser. Vidare förväntas en utdelningsandel på 50 procent av rapporterat resultat per aktie motsvara en direktavkastning på 16 procent i år, noterar mäklaren.Mäklarhus väntar supersykel: Har hittat ny favorit CMBT · 15,59 +1,23% SB1 Markets inleder bevakning av CMB.Tech med en köprekommendation. Analytiker Oda Hånes Lund menar att tankmarknaden toppar ut, men att torrbulk har mer att gå på. Shipping 29. juli 15:41 SB1 Markets inledde på tisdagen bevakning av CMB.Tech med en köprekommendation och en riktkurs på 200 kronor. Aktien stod i 148 kronor när analysen skickades ut. Rederiet, som kontrolleras av den belgiska familjen Saverys och är noterat på Oslo Børs, i New York och i Bryssel, köpte förra året John Fredriksens post på 40,8 procent i Golden Ocean Group och fusionerade in resten i augusti. Efter fusionen utgör torrbulk runt 60 procent av värdena. Det är just det som får analytiker Oda Hånes Lund att öppna ögonen. När hon ombads att välja mellan CMB.Tech och Capital Tankers, som hon också beskriver som spännande, var svaret klart: – Jag skulle ha valt CMB.Tech, eftersom jag tror att man är på toppen i tank. – CMB.Tech är mest exponerat mot torrbulk, speciellt de stora torrlastfartygen, där vi menar att vi är i starten av en supersykel, säger hon. Flottan från finanskrisen Torrbulkfartygen som beställdes under åren efter finanskrisen, närmar sig nu en ålder där de antingen måste förnyas eller går med mycket låg utnyttjandegrad. Samtidigt är orderboken, på 14 procent av flottan, den lägsta inom shipping. Hon drar parallellen till tankmarknaden, som gick igenom samma förlopp innan raterna sköt i höjden. – Nu har orderböckerna för tankfartyg ökat, som följd av att raterna har varit mycket höga över tid och redarna genererar superprofit. Det har man inte sett på torrbulk ännu. – Vi ser dessutom att de långa rutterna i Capesize- och Newcastlemax-segmentet, för både järnmalm och bauxit, fortsätter att strama åt marknaden. Vi väntar högre rater framöver. SB1 Markets ligger 8 och 25 procent över konsensus på justerat rörelseresultat före avskrivningar för 2026 och 2027. Stark utdelningsposition Mäklarhuset uppskattar en direktavkastning på runt 16 procent i år, baserat på att hälften av resultatet delas ut. – Kombinerat med stark kontantgenerering menar vi att bolaget nu är i en mycket bättre utdelningsposition, säger hon. Hon pekar på att skulden faller snabbt. Netto räntebärande skuld väntas ned från 5,5 till 4,7 miljarder dollar i år – och återstående nybyggnadsinvesteringar från 1,5 miljarder till 500 miljoner. – När aktien handlas till 25 procent rabatt till stålvärden, tycker vi det är intressant. Riktkursen är satt på dagens NAV och modellerad med platta fartygsfärden framöver. Analytikern menar dock att värdena ska upp. – Förväntar du att fartygsfärdena ska stiga? – Ja, jag tror de kommer att fortsätta att stiga. När man får knapphet på tonnage och marknaden stramar åt sig verkligen, tror vi att både rater och fartygsfärden kommer att ta sig vidare upp, förklarar hon.
- ·för 2 dagar sedan · Ändradhttps://www.finansavisen.no/tdn/2026/07/29/06584485/cmb.tech-skal-ha-solgt-vlcc-for-usd-123m-tradewinds Oslo (Infront TDN Direkt): CMB.Tech ska ha sålt VLCC:n «Donoussa», byggd 2016, för 123 miljoner dollar till en icke namngiven köpare, enligt skeppsmäklare som citeras av TradeWinds. Fartyget har en lastkapacitet på 300 000 dödviktston och är en av fem VLCC:er i CMB.Techs flotta. Enligt TradeWinds är försäljningspriset betydligt högre än mäklarvärderingarna.
- ·för 2 dagar sedanOsäker på om det har delats tidigare, men ett av CMB.Techs VLCC-nybyggen som skulle levereras 2027 levererades i juni - 10 månader före tidsfristen :o https://www.imarinenews.com/35981.html Extra trevligt att det händer när raterna är historiskt höga. Hon (Morini) har redan hunnit lasta i Fujairah https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:10480443 Hela serien har tydligen levererats före utsatt tid, från 7-10 månader, och det förväntas att det sista nybygget också levereras långt före tidsfristen (april 2027?). Kanske vi får ett förtydligande om det i Q2-rapporten om knappt en månad
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 27 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 19 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 26 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
74 dagar sedan
‧49min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 27 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 19 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 26 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21 maj 2025 |
0,44 USD/aktie
Senaste utdelning
3,92%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 10 tim sedanCape ser verkligen ut att gå ganska bra - uppskattat 2,5 x kassa break even. Och jag bedömer fortfarande bulk i en uppåtgående trend. Jag sitter lugnt i båten med mina CMB.
- ·för 2 dagar sedanhttps://www.finansavisen.no/tdn/2026/07/29/06584438/cmb.tech-ny-sb1-markets-tar-opp-dekning-med-kjop CMB.TECH (NY): SB1 MARKETS INLEDER BEVAKNING MED KÖP Oslo (Infront TDN Direkt): SB1 Markets inleder bevakning på CMB.TECH med en köprekommendation och en riktkurs på 200 kronor per aktie, enligt en uppdatering på onsdagen. Mäklarens positiva investeringscase drivs av tre faktorer: 1) Ett strukturellt begränsat utbud av fartyg inom torrlast, med låg nybyggnadsorderbok, en snabbt åldrande flotta och strängare miljöregler som gynnar energieffektiva fartyg och fartyg med dual fuel-teknologi, som CMBTOs flotta. 2) Ökad tonmilsefterfrågan från uppskalningen av Simandou, fortsatt järnmalmsexport från Brasilien och Australien, bauxitexport från Västafrika, möjlig uppsida för kol till följd av störningar i LNG-utbudet i Mellanöstern, samt motståndskraftig kinesisk efterfrågan på viktiga Capesize-råvaror. 3) CMB.TECH handlas till 0,73 gånger NAV, en tydlig rabatt jämfört med andra rederier som mäklaren förväntar sig kommer att minska i takt med att bolaget minskar skulden, får levererat nybyggen och bygger upp utdelningskapaciteten. Riktkursen är baserad på 0,9 gånger NAV ett år framåt i tiden. Med dagens ettåriga timecharterrater ger CMB.TECH en intjäningsavkastning på 16 procent. Den stiger till 25 procent med dagens spotpriser. Vidare förväntas en utdelningsandel på 50 procent av rapporterat resultat per aktie motsvara en direktavkastning på 16 procent i år, noterar mäklaren.Mäklarhus väntar supersykel: Har hittat ny favorit CMBT · 15,59 +1,23% SB1 Markets inleder bevakning av CMB.Tech med en köprekommendation. Analytiker Oda Hånes Lund menar att tankmarknaden toppar ut, men att torrbulk har mer att gå på. Shipping 29. juli 15:41 SB1 Markets inledde på tisdagen bevakning av CMB.Tech med en köprekommendation och en riktkurs på 200 kronor. Aktien stod i 148 kronor när analysen skickades ut. Rederiet, som kontrolleras av den belgiska familjen Saverys och är noterat på Oslo Børs, i New York och i Bryssel, köpte förra året John Fredriksens post på 40,8 procent i Golden Ocean Group och fusionerade in resten i augusti. Efter fusionen utgör torrbulk runt 60 procent av värdena. Det är just det som får analytiker Oda Hånes Lund att öppna ögonen. När hon ombads att välja mellan CMB.Tech och Capital Tankers, som hon också beskriver som spännande, var svaret klart: – Jag skulle ha valt CMB.Tech, eftersom jag tror att man är på toppen i tank. – CMB.Tech är mest exponerat mot torrbulk, speciellt de stora torrlastfartygen, där vi menar att vi är i starten av en supersykel, säger hon. Flottan från finanskrisen Torrbulkfartygen som beställdes under åren efter finanskrisen, närmar sig nu en ålder där de antingen måste förnyas eller går med mycket låg utnyttjandegrad. Samtidigt är orderboken, på 14 procent av flottan, den lägsta inom shipping. Hon drar parallellen till tankmarknaden, som gick igenom samma förlopp innan raterna sköt i höjden. – Nu har orderböckerna för tankfartyg ökat, som följd av att raterna har varit mycket höga över tid och redarna genererar superprofit. Det har man inte sett på torrbulk ännu. – Vi ser dessutom att de långa rutterna i Capesize- och Newcastlemax-segmentet, för både järnmalm och bauxit, fortsätter att strama åt marknaden. Vi väntar högre rater framöver. SB1 Markets ligger 8 och 25 procent över konsensus på justerat rörelseresultat före avskrivningar för 2026 och 2027. Stark utdelningsposition Mäklarhuset uppskattar en direktavkastning på runt 16 procent i år, baserat på att hälften av resultatet delas ut. – Kombinerat med stark kontantgenerering menar vi att bolaget nu är i en mycket bättre utdelningsposition, säger hon. Hon pekar på att skulden faller snabbt. Netto räntebärande skuld väntas ned från 5,5 till 4,7 miljarder dollar i år – och återstående nybyggnadsinvesteringar från 1,5 miljarder till 500 miljoner. – När aktien handlas till 25 procent rabatt till stålvärden, tycker vi det är intressant. Riktkursen är satt på dagens NAV och modellerad med platta fartygsfärden framöver. Analytikern menar dock att värdena ska upp. – Förväntar du att fartygsfärdena ska stiga? – Ja, jag tror de kommer att fortsätta att stiga. När man får knapphet på tonnage och marknaden stramar åt sig verkligen, tror vi att både rater och fartygsfärden kommer att ta sig vidare upp, förklarar hon.
- ·för 2 dagar sedan · Ändradhttps://www.finansavisen.no/tdn/2026/07/29/06584485/cmb.tech-skal-ha-solgt-vlcc-for-usd-123m-tradewinds Oslo (Infront TDN Direkt): CMB.Tech ska ha sålt VLCC:n «Donoussa», byggd 2016, för 123 miljoner dollar till en icke namngiven köpare, enligt skeppsmäklare som citeras av TradeWinds. Fartyget har en lastkapacitet på 300 000 dödviktston och är en av fem VLCC:er i CMB.Techs flotta. Enligt TradeWinds är försäljningspriset betydligt högre än mäklarvärderingarna.
- ·för 2 dagar sedanOsäker på om det har delats tidigare, men ett av CMB.Techs VLCC-nybyggen som skulle levereras 2027 levererades i juni - 10 månader före tidsfristen :o https://www.imarinenews.com/35981.html Extra trevligt att det händer när raterna är historiskt höga. Hon (Morini) har redan hunnit lasta i Fujairah https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:10480443 Hela serien har tydligen levererats före utsatt tid, från 7-10 månader, och det förväntas att det sista nybygget också levereras långt före tidsfristen (april 2027?). Kanske vi får ett förtydligande om det i Q2-rapporten om knappt en månad
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades