2026 Q1-rapport
80 dagar sedan
‧1t 3min
3,50 EUR/aktie
Senaste utdelning
7,63%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 28 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 29 apr. | ||
Årsstämma 2026 16 apr. | ||
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 30 juli 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·8 juliAktiekursen visar att bilbranschen är död, om du inte är från Kina. Min fråga är när EU kommer in på banan och hjälper sina egna företag precis som Kina hjälper sina.
Jag tror att det är för simpelt att dra slutsatsen att "bilbranschen är död". Europeiska tillverkare står utan tvekan inför ett massivt tryck från kinesiska tillverkare, men lösningen är knappast permanenta statsstödsordningar. Kina har under många år stött sin bilindustri med billiga lån, subventioner, tillgång till råvaror och en målinriktad industripolitik. Det är just därför EU har infört extra tullar på kinesiska elbilar efter en utredning om statsstöd. Den europeiska utmaningen är enligt min mening först och främst att öka innovationen, minska kostnaderna och utveckla produkter som kunderna faktiskt föredrar. Tillfälliga skyddsåtgärder kan ge industrin tid att ställa om, men de kan inte ersätta konkurrenskraft. Om europeiska tillverkare bara kan överleva bakom tullmurar, har vi ett större problem än kinesisk konkurrens.
·19 juniKort sammanfattat: * Svag kinesisk bilmarknad. * Hård konkurrens från BYD, Xiaomi, Li Auto m.fl. * Prispress ger lägre intjäning per bil. * Risk för lägre guidning och fallande marginaler. * Marknaden fruktar att problemet är strukturellt och inte bara tillfälligt.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
80 dagar sedan
‧1t 3min
3,50 EUR/aktie
Senaste utdelning
7,63%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·8 juliAktiekursen visar att bilbranschen är död, om du inte är från Kina. Min fråga är när EU kommer in på banan och hjälper sina egna företag precis som Kina hjälper sina.Jag tror att det är för simpelt att dra slutsatsen att "bilbranschen är död". Europeiska tillverkare står utan tvekan inför ett massivt tryck från kinesiska tillverkare, men lösningen är knappast permanenta statsstödsordningar. Kina har under många år stött sin bilindustri med billiga lån, subventioner, tillgång till råvaror och en målinriktad industripolitik. Det är just därför EU har infört extra tullar på kinesiska elbilar efter en utredning om statsstöd. Den europeiska utmaningen är enligt min mening först och främst att öka innovationen, minska kostnaderna och utveckla produkter som kunderna faktiskt föredrar. Tillfälliga skyddsåtgärder kan ge industrin tid att ställa om, men de kan inte ersätta konkurrenskraft. Om europeiska tillverkare bara kan överleva bakom tullmurar, har vi ett större problem än kinesisk konkurrens.
- ·19 juniKort sammanfattat: * Svag kinesisk bilmarknad. * Hård konkurrens från BYD, Xiaomi, Li Auto m.fl. * Prispress ger lägre intjäning per bil. * Risk för lägre guidning och fallande marginaler. * Marknaden fruktar att problemet är strukturellt och inte bara tillfälligt.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 28 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 29 apr. | ||
Årsstämma 2026 16 apr. | ||
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 30 juli 2025 |
2026 Q1-rapport
80 dagar sedan
‧1t 3min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 28 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 29 apr. | ||
Årsstämma 2026 16 apr. | ||
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 30 juli 2025 |
3,50 EUR/aktie
Senaste utdelning
7,63%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·8 juliAktiekursen visar att bilbranschen är död, om du inte är från Kina. Min fråga är när EU kommer in på banan och hjälper sina egna företag precis som Kina hjälper sina.Jag tror att det är för simpelt att dra slutsatsen att "bilbranschen är död". Europeiska tillverkare står utan tvekan inför ett massivt tryck från kinesiska tillverkare, men lösningen är knappast permanenta statsstödsordningar. Kina har under många år stött sin bilindustri med billiga lån, subventioner, tillgång till råvaror och en målinriktad industripolitik. Det är just därför EU har infört extra tullar på kinesiska elbilar efter en utredning om statsstöd. Den europeiska utmaningen är enligt min mening först och främst att öka innovationen, minska kostnaderna och utveckla produkter som kunderna faktiskt föredrar. Tillfälliga skyddsåtgärder kan ge industrin tid att ställa om, men de kan inte ersätta konkurrenskraft. Om europeiska tillverkare bara kan överleva bakom tullmurar, har vi ett större problem än kinesisk konkurrens.
- ·19 juniKort sammanfattat: * Svag kinesisk bilmarknad. * Hård konkurrens från BYD, Xiaomi, Li Auto m.fl. * Prispress ger lägre intjäning per bil. * Risk för lägre guidning och fallande marginaler. * Marknaden fruktar att problemet är strukturellt och inte bara tillfälligt.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades