2025 Q4-rapport
69 dagar sedan
‧46min
0,80 NOK/aktie
X-dag 7 maj
6,43%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 40 | - | - | ||
| 12 | - | - | ||
| 285 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 1 100 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | 5 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 22 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 7 tim sedanAlla länder i EU och Europa ska ha minst tre månaders bränsle i lager. De som är undantagna är länder som producerar olja och gas, såsom Norge, Danmark och England till exempel, säger experten. Han påpekar att många europeiska länder har betydligt större lager än minimikravet. – Ett antal länder i Europa, de har lager som är betydligt större än så, alltså från fem till åtta månader. Och dessa lager har de använt väldigt lite av hittills, förklarar han. Har så vitt börjat använda lagren😅 men här inne låter det som man är tomma på bränsle om några veckor hehe
·för 4 tim sedanStår i tidningen och den har alltid rätt. Proffsiga journalister.- för 7 tim sedanför 7 tim sedanhttps://e24.no/naeringsliv/i/lnM1Ko/flyanalytiker-tror-mange-er-villige-til-aa-betale?utm_source=iosapp&utm_medium=share Selskapet bekrefter igjen at de ikke har en eneste bekymring, men her inne er alle bekymret. Det er klart selskapet hadde hatt en helt annen tone hvis de hadde tapt mange hundre millioner på denne situasjonen og pengene hadde rent ut av kassa. Under en uke til tallenes tale for Q1 og videre guiding for Q2 og sommeren.
·för 8 tim sedan · ÄndradNorskt väl positionerat - MEN Grekland, Frankrike, Italien har svagare inhemsk raffineringskapacitet. Jag tror Spanien borde gå bra. Synpunkter? Exempel: https://www.travelandtourworld.com/news/article/france-jet-fuel-shortage-2026-creates-travel-uncertainty-as-paris-hubs-come-under-strain-and-tourists-rethink-summer-flight-plans/https://www.politico.eu/article/italy-airport-jet-fuel-restriction/https://www.examinerlive.co.uk/news/uk-world-news/turkey-greece-italy-holidays-brits-33808140.amp
·för 8 tim sedanNorwegian är redo för sommaren https://e24.no/naeringsliv/i/lnM1Ko/flyanalytiker-tror-mange-er-villige-til-aa-betale De ser inte särskilt mörkt på det, så varför ska vi·för 8 tim sedanSå klart är de inte oroliga, de vill sälja! Titta hellre på grafen som jag bifogar, den visar snarare tvärtom att de borde vara oroliga. I varje fall efter sommarsäsongen. Jag har delat den tidigare.
·för 4 tim sedanDet ser illa ut eftersom EU:s egen produktion har tagits bort. EU ligger runt 1,7 och detta visar 30 - 40 procent av totala kvantum. Reellt måste EU ersätta 20 procent för att vara à jour med situationen innan det smällde i Iran. Det klarar de troligen inte utan väsentligt mer import från USA. Mitt tips utifrån det som rapporteras är att 10 procent är ersatt vid utgången av sommaren och resten kommer i form av nedskärningar i marginella rutter som inte tål prisökningen.
·för 9 tim sedanHedging av bränsle: Detta kan jag sådär cirka noll om - men det finns nog folk här som kan, och nej - jag orkar inte använda chatgpt. NAS och andra hedgar bränsle i olika grad. Lyckligtvis för NAS har de hedgat en del. Är det så att de kan använda så mycket bränsle de vill under denna avtalsperiod, med tanke på att de sätter upp en rad avgångar utöver det som låg i planerna före denna Mellanöstern-händelse? Med andra ord, hedgas bränsle i VOLYM, eller PERIOD? Kan de använda så mycket bränsle till hedgat pris, så länge det är inom datumet i perioden? Ska du svara, uppskattar jag att du kan detta, och inte bara spekulerar!
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
69 dagar sedan
‧46min
0,80 NOK/aktie
X-dag 7 maj
6,43%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 7 tim sedanAlla länder i EU och Europa ska ha minst tre månaders bränsle i lager. De som är undantagna är länder som producerar olja och gas, såsom Norge, Danmark och England till exempel, säger experten. Han påpekar att många europeiska länder har betydligt större lager än minimikravet. – Ett antal länder i Europa, de har lager som är betydligt större än så, alltså från fem till åtta månader. Och dessa lager har de använt väldigt lite av hittills, förklarar han. Har så vitt börjat använda lagren😅 men här inne låter det som man är tomma på bränsle om några veckor hehe·för 4 tim sedanStår i tidningen och den har alltid rätt. Proffsiga journalister.
- för 7 tim sedanför 7 tim sedanhttps://e24.no/naeringsliv/i/lnM1Ko/flyanalytiker-tror-mange-er-villige-til-aa-betale?utm_source=iosapp&utm_medium=share Selskapet bekrefter igjen at de ikke har en eneste bekymring, men her inne er alle bekymret. Det er klart selskapet hadde hatt en helt annen tone hvis de hadde tapt mange hundre millioner på denne situasjonen og pengene hadde rent ut av kassa. Under en uke til tallenes tale for Q1 og videre guiding for Q2 og sommeren.
- ·för 8 tim sedan · ÄndradNorskt väl positionerat - MEN Grekland, Frankrike, Italien har svagare inhemsk raffineringskapacitet. Jag tror Spanien borde gå bra. Synpunkter? Exempel: https://www.travelandtourworld.com/news/article/france-jet-fuel-shortage-2026-creates-travel-uncertainty-as-paris-hubs-come-under-strain-and-tourists-rethink-summer-flight-plans/https://www.politico.eu/article/italy-airport-jet-fuel-restriction/https://www.examinerlive.co.uk/news/uk-world-news/turkey-greece-italy-holidays-brits-33808140.amp
- ·för 8 tim sedanNorwegian är redo för sommaren https://e24.no/naeringsliv/i/lnM1Ko/flyanalytiker-tror-mange-er-villige-til-aa-betale De ser inte särskilt mörkt på det, så varför ska vi·för 8 tim sedanSå klart är de inte oroliga, de vill sälja! Titta hellre på grafen som jag bifogar, den visar snarare tvärtom att de borde vara oroliga. I varje fall efter sommarsäsongen. Jag har delat den tidigare.·för 4 tim sedanDet ser illa ut eftersom EU:s egen produktion har tagits bort. EU ligger runt 1,7 och detta visar 30 - 40 procent av totala kvantum. Reellt måste EU ersätta 20 procent för att vara à jour med situationen innan det smällde i Iran. Det klarar de troligen inte utan väsentligt mer import från USA. Mitt tips utifrån det som rapporteras är att 10 procent är ersatt vid utgången av sommaren och resten kommer i form av nedskärningar i marginella rutter som inte tål prisökningen.
- ·för 9 tim sedanHedging av bränsle: Detta kan jag sådär cirka noll om - men det finns nog folk här som kan, och nej - jag orkar inte använda chatgpt. NAS och andra hedgar bränsle i olika grad. Lyckligtvis för NAS har de hedgat en del. Är det så att de kan använda så mycket bränsle de vill under denna avtalsperiod, med tanke på att de sätter upp en rad avgångar utöver det som låg i planerna före denna Mellanöstern-händelse? Med andra ord, hedgas bränsle i VOLYM, eller PERIOD? Kan de använda så mycket bränsle till hedgat pris, så länge det är inom datumet i perioden? Ska du svara, uppskattar jag att du kan detta, och inte bara spekulerar!
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 40 | - | - | ||
| 12 | - | - | ||
| 285 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 1 100 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | 5 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 22 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
69 dagar sedan
‧46min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | 5 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 22 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
0,80 NOK/aktie
X-dag 7 maj
6,43%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 7 tim sedanAlla länder i EU och Europa ska ha minst tre månaders bränsle i lager. De som är undantagna är länder som producerar olja och gas, såsom Norge, Danmark och England till exempel, säger experten. Han påpekar att många europeiska länder har betydligt större lager än minimikravet. – Ett antal länder i Europa, de har lager som är betydligt större än så, alltså från fem till åtta månader. Och dessa lager har de använt väldigt lite av hittills, förklarar han. Har så vitt börjat använda lagren😅 men här inne låter det som man är tomma på bränsle om några veckor hehe·för 4 tim sedanStår i tidningen och den har alltid rätt. Proffsiga journalister.
- för 7 tim sedanför 7 tim sedanhttps://e24.no/naeringsliv/i/lnM1Ko/flyanalytiker-tror-mange-er-villige-til-aa-betale?utm_source=iosapp&utm_medium=share Selskapet bekrefter igjen at de ikke har en eneste bekymring, men her inne er alle bekymret. Det er klart selskapet hadde hatt en helt annen tone hvis de hadde tapt mange hundre millioner på denne situasjonen og pengene hadde rent ut av kassa. Under en uke til tallenes tale for Q1 og videre guiding for Q2 og sommeren.
- ·för 8 tim sedan · ÄndradNorskt väl positionerat - MEN Grekland, Frankrike, Italien har svagare inhemsk raffineringskapacitet. Jag tror Spanien borde gå bra. Synpunkter? Exempel: https://www.travelandtourworld.com/news/article/france-jet-fuel-shortage-2026-creates-travel-uncertainty-as-paris-hubs-come-under-strain-and-tourists-rethink-summer-flight-plans/https://www.politico.eu/article/italy-airport-jet-fuel-restriction/https://www.examinerlive.co.uk/news/uk-world-news/turkey-greece-italy-holidays-brits-33808140.amp
- ·för 8 tim sedanNorwegian är redo för sommaren https://e24.no/naeringsliv/i/lnM1Ko/flyanalytiker-tror-mange-er-villige-til-aa-betale De ser inte särskilt mörkt på det, så varför ska vi·för 8 tim sedanSå klart är de inte oroliga, de vill sälja! Titta hellre på grafen som jag bifogar, den visar snarare tvärtom att de borde vara oroliga. I varje fall efter sommarsäsongen. Jag har delat den tidigare.·för 4 tim sedanDet ser illa ut eftersom EU:s egen produktion har tagits bort. EU ligger runt 1,7 och detta visar 30 - 40 procent av totala kvantum. Reellt måste EU ersätta 20 procent för att vara à jour med situationen innan det smällde i Iran. Det klarar de troligen inte utan väsentligt mer import från USA. Mitt tips utifrån det som rapporteras är att 10 procent är ersatt vid utgången av sommaren och resten kommer i form av nedskärningar i marginella rutter som inte tål prisökningen.
- ·för 9 tim sedanHedging av bränsle: Detta kan jag sådär cirka noll om - men det finns nog folk här som kan, och nej - jag orkar inte använda chatgpt. NAS och andra hedgar bränsle i olika grad. Lyckligtvis för NAS har de hedgat en del. Är det så att de kan använda så mycket bränsle de vill under denna avtalsperiod, med tanke på att de sätter upp en rad avgångar utöver det som låg i planerna före denna Mellanöstern-händelse? Med andra ord, hedgas bränsle i VOLYM, eller PERIOD? Kan de använda så mycket bränsle till hedgat pris, så länge det är inom datumet i perioden? Ska du svara, uppskattar jag att du kan detta, och inte bara spekulerar!
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 40 | - | - | ||
| 12 | - | - | ||
| 285 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 1 100 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades