2026 Q1-rapport
53 dagar sedan
‧39min
0,80 NOK/aktie
Senaste utdelning
10,73%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 150 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 29 788 | - | - | ||
| 4 083 | - | - | ||
| 4 735 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 14 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | ||
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 22 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 1 tim sedanGlad att marknaden är stängd idag 😅
·för 4 tim sedan
·för 17 tim sedanMan måste räkna med att priset på olja och gas kommer att bli en väsentlig faktor för priset på en aktie i NAS framöver. Hela klimatreligionen har fått sig en törn nu. Och är på nedgång.·för 1 tim sedanbrent oil följer jet-fuel, det har bara varit en period där priset föll ner till 60-70..Den har legat på ca 80-90 de senaste åren..Så jag ser inte detta som ett stort problem för nas, då de också säkrade bränsle upp till 45% och widerø 60%..Nu blir det en deal i Mellanöstern och den kommer troligen att ligga på låga 70-talet..+ förvärvet, något som kan visa sig vara genialt, sedan 2021 då han blev koncernchef har vi själva sett hur han har byggt upp företaget och fortsätter att expandera..Och att investera är inte dumt när man har ett stort kassaflöde..Detta blir bra..- ·för 1 dag sedan · ÄndradDå har synlig short täckt in ner till 2,68 från 3,19 så detta har nog lite med uppgången igår..
·för 1 dag sedanFrågan är vem som tillgängliggör så stora volymer i slutet av dagen? Småsparare sitter inte och väntar med försäljning ända till slutet av dagen. 
·för 1 dag sedanhttps://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/06/19/8359930/analytiker-petter-nystrom-mener-markedet-tar-feil-ser-store-synergier-etter-norwegian-oppkjop Anser att marknaden har fel: Ser stora synergier efter förvärv Marknaden gav Norwegian en kall axel efter förvärvet av Stordalens resesatsning. – Vi tror marknaden riskerar att fokusera på fel saker, säger analytiker Petter Nystrøm. Marknaden tog inte emot nyheten med entusiasm när Norwegian annonserade köpet av Nordic Leisure Travel Group (NLTG) tidigare i veckan. Avtalet innebär att Petter Stordalen och Altor blir storägare i flygbolaget, medan Norwegian framöver kommer att gå från att vara ett renodlat flygbolag till att inkludera både charterflygbolag och flera researrangörer. På Oslo Børs reagerade investerarna med att skicka ner aktien över 5 procent på tisdagen, men efter några dagars handel är aktien ner runt 1,4 procent jämfört med senaste slutkurs före förvärvet annonserades. Rädslan bland både investerare och analytiker har kretsat kring att Norwegian går från att vara ett renodlat och lönsamt flygbolag, till att bli ett brett resekonglomerat. Analytiker Petter Nystrøm på ABG Sundal Collier håller dock inte med om denna bedömning. Han menar att marknaden missförstår dealen. dealen. – Vi tror marknaden riskerar att fokusera på fel saker. Fungerar detta, tror vi att vi kommer att kunna se intäktsestimat på närmare 3 kronor per aktie för Norwegian om 2 år, säger han. – Enligt vår uppfattning köper Norwegian inte i första hand en researrangör. De köper Nordens ledande leisureplattform med starka varumärken, egen distribution och en unik portfölj av konceptuella hotell, säger Nystrøm. Enligt analytikern står dessa hotell för runt 60 procent av lönsamheten i NLTG, samtidigt som de endast utgör 25 procent av volymerna. Mindre attraktivt? Nystrøm menar också att NLTG skiljer sig från andra researrangörer. Analytikern har själv använt sig av resor med NLTG och pekar på att kunderna i större utsträckning köper en semesterupplevelse snarare än bara flyg och hotell. Det gör produkten svårare att jämföra med konkurrenterna, det ger bättre prismakt och högre marginaler. Flygbiljetter är mycket mer «commodity» och oftare utsatta för prispress, säger han. – Blir inte Norwegian ett mindre attraktivt förvärvsmål nu? – Vi är inte övertygade om det. En invändning kan vara att Norwegian blir ett mer komplext bolag, men vi vill argumentera för att det är flygverksamheten som är den verkligt komplexa delen. Hotell, paketresor och distribution är i grunden enklare verksamheter att skala än flygdrift, säger han. – Kom ihåg också att detta är en mycket kapitalätt modell. Tillväxten kräver i huvudsak «bara» att man ingår långsiktiga hyresavtal med nya hotell på en redan etablerad plattform. Blir ett eget segment Tvärtom menar Nystrøm att Norwegian blir mer attraktivt, eftersom strategiska köpare sällan betalar för flyg ensamt, utan snarare för marknadspositioner, distribution, kunder och nätverk som tar år att bygga själv. själv. – Skulle IAG, Lufthansa eller en annan industriell aktör en dag önska att köpa Norwegian, är det inte heller givet att hotellplattformen måste följa med. Den kan i teorin stå på egna ben eller realiseras separat, säger han och fortsätter: – Detta ska inte blandas ihop. Ledningen har varit tydlig med att Norwegian och NLTG ska drivas som två separata verksamheter. Precis som Widerøe fortfarande är ett tydligt och självständigt affärsområde i koncernen, kommer även NLTG att kunna analyseras och värderas baserat på tillväxt och intjäning. I transaktionen prissätts NLTG till runt 8 miljarder kronor, där uppgörelsen sker i både kontanter och Norwegian-aktier. Enligt Nystrøm betalar Norwegian runt 8 gånger EV/EBITA för NLTG. I jämförelse handlas aktörer som Scandic, Skistar och Meliá till EV/EBIT-multiplar på mellan 10 och 12. NLTG:s marginaler ligger idag på runt hälften av vad de gjorde före covid, och om de rör sig tillbaka till dessa nivåer ser plötsligt förvärvet ännu billigare ut. Ser stora synergier Nystrøm menar också att synergipotentialen är betydande. Ledningen har indikerat att kostnadssynergierna ensamma kan bidra med runt två procent högre marginaler till 2027. Av en omsättning på 17 miljarder svenska kronor utgör det runt 350 miljoner svenska kronor i ökad EBITA. – Det mest spännande är ändå intäktssynergierna. Norwegian flyger runt sju miljoner passagerare till Sydeuropa varje år. Om bolaget lyckas använda denna kundbas för att fylla fler konceptuella hotell och etablera nya koncept på befintliga och nya destinationer, får man en helt annan tillväxtmotor. Detta är en distributionskraft få hotellaktörer kan matcha, säger Nystrøm. – Tar man dagens EBITA på runt 800 miljoner svenska kronor och lägger till två år med synergier på runt 350 miljoner per år, är man plötsligt nära 1,5 miljarder i EBITA. Det är också ungefär den nivå bolaget levererade före covid, säger han.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
53 dagar sedan
‧39min
0,80 NOK/aktie
Senaste utdelning
10,73%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 1 tim sedanGlad att marknaden är stängd idag 😅
- ·för 4 tim sedan
- ·för 17 tim sedanMan måste räkna med att priset på olja och gas kommer att bli en väsentlig faktor för priset på en aktie i NAS framöver. Hela klimatreligionen har fått sig en törn nu. Och är på nedgång.·för 1 tim sedanbrent oil följer jet-fuel, det har bara varit en period där priset föll ner till 60-70..Den har legat på ca 80-90 de senaste åren..Så jag ser inte detta som ett stort problem för nas, då de också säkrade bränsle upp till 45% och widerø 60%..Nu blir det en deal i Mellanöstern och den kommer troligen att ligga på låga 70-talet..+ förvärvet, något som kan visa sig vara genialt, sedan 2021 då han blev koncernchef har vi själva sett hur han har byggt upp företaget och fortsätter att expandera..Och att investera är inte dumt när man har ett stort kassaflöde..Detta blir bra..
- ·för 1 dag sedan · ÄndradDå har synlig short täckt in ner till 2,68 från 3,19 så detta har nog lite med uppgången igår..·för 1 dag sedanFrågan är vem som tillgängliggör så stora volymer i slutet av dagen? Småsparare sitter inte och väntar med försäljning ända till slutet av dagen.
- ·för 1 dag sedanhttps://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/06/19/8359930/analytiker-petter-nystrom-mener-markedet-tar-feil-ser-store-synergier-etter-norwegian-oppkjop Anser att marknaden har fel: Ser stora synergier efter förvärv Marknaden gav Norwegian en kall axel efter förvärvet av Stordalens resesatsning. – Vi tror marknaden riskerar att fokusera på fel saker, säger analytiker Petter Nystrøm. Marknaden tog inte emot nyheten med entusiasm när Norwegian annonserade köpet av Nordic Leisure Travel Group (NLTG) tidigare i veckan. Avtalet innebär att Petter Stordalen och Altor blir storägare i flygbolaget, medan Norwegian framöver kommer att gå från att vara ett renodlat flygbolag till att inkludera både charterflygbolag och flera researrangörer. På Oslo Børs reagerade investerarna med att skicka ner aktien över 5 procent på tisdagen, men efter några dagars handel är aktien ner runt 1,4 procent jämfört med senaste slutkurs före förvärvet annonserades. Rädslan bland både investerare och analytiker har kretsat kring att Norwegian går från att vara ett renodlat och lönsamt flygbolag, till att bli ett brett resekonglomerat. Analytiker Petter Nystrøm på ABG Sundal Collier håller dock inte med om denna bedömning. Han menar att marknaden missförstår dealen. dealen. – Vi tror marknaden riskerar att fokusera på fel saker. Fungerar detta, tror vi att vi kommer att kunna se intäktsestimat på närmare 3 kronor per aktie för Norwegian om 2 år, säger han. – Enligt vår uppfattning köper Norwegian inte i första hand en researrangör. De köper Nordens ledande leisureplattform med starka varumärken, egen distribution och en unik portfölj av konceptuella hotell, säger Nystrøm. Enligt analytikern står dessa hotell för runt 60 procent av lönsamheten i NLTG, samtidigt som de endast utgör 25 procent av volymerna. Mindre attraktivt? Nystrøm menar också att NLTG skiljer sig från andra researrangörer. Analytikern har själv använt sig av resor med NLTG och pekar på att kunderna i större utsträckning köper en semesterupplevelse snarare än bara flyg och hotell. Det gör produkten svårare att jämföra med konkurrenterna, det ger bättre prismakt och högre marginaler. Flygbiljetter är mycket mer «commodity» och oftare utsatta för prispress, säger han. – Blir inte Norwegian ett mindre attraktivt förvärvsmål nu? – Vi är inte övertygade om det. En invändning kan vara att Norwegian blir ett mer komplext bolag, men vi vill argumentera för att det är flygverksamheten som är den verkligt komplexa delen. Hotell, paketresor och distribution är i grunden enklare verksamheter att skala än flygdrift, säger han. – Kom ihåg också att detta är en mycket kapitalätt modell. Tillväxten kräver i huvudsak «bara» att man ingår långsiktiga hyresavtal med nya hotell på en redan etablerad plattform. Blir ett eget segment Tvärtom menar Nystrøm att Norwegian blir mer attraktivt, eftersom strategiska köpare sällan betalar för flyg ensamt, utan snarare för marknadspositioner, distribution, kunder och nätverk som tar år att bygga själv. själv. – Skulle IAG, Lufthansa eller en annan industriell aktör en dag önska att köpa Norwegian, är det inte heller givet att hotellplattformen måste följa med. Den kan i teorin stå på egna ben eller realiseras separat, säger han och fortsätter: – Detta ska inte blandas ihop. Ledningen har varit tydlig med att Norwegian och NLTG ska drivas som två separata verksamheter. Precis som Widerøe fortfarande är ett tydligt och självständigt affärsområde i koncernen, kommer även NLTG att kunna analyseras och värderas baserat på tillväxt och intjäning. I transaktionen prissätts NLTG till runt 8 miljarder kronor, där uppgörelsen sker i både kontanter och Norwegian-aktier. Enligt Nystrøm betalar Norwegian runt 8 gånger EV/EBITA för NLTG. I jämförelse handlas aktörer som Scandic, Skistar och Meliá till EV/EBIT-multiplar på mellan 10 och 12. NLTG:s marginaler ligger idag på runt hälften av vad de gjorde före covid, och om de rör sig tillbaka till dessa nivåer ser plötsligt förvärvet ännu billigare ut. Ser stora synergier Nystrøm menar också att synergipotentialen är betydande. Ledningen har indikerat att kostnadssynergierna ensamma kan bidra med runt två procent högre marginaler till 2027. Av en omsättning på 17 miljarder svenska kronor utgör det runt 350 miljoner svenska kronor i ökad EBITA. – Det mest spännande är ändå intäktssynergierna. Norwegian flyger runt sju miljoner passagerare till Sydeuropa varje år. Om bolaget lyckas använda denna kundbas för att fylla fler konceptuella hotell och etablera nya koncept på befintliga och nya destinationer, får man en helt annan tillväxtmotor. Detta är en distributionskraft få hotellaktörer kan matcha, säger Nystrøm. – Tar man dagens EBITA på runt 800 miljoner svenska kronor och lägger till två år med synergier på runt 350 miljoner per år, är man plötsligt nära 1,5 miljarder i EBITA. Det är också ungefär den nivå bolaget levererade före covid, säger han.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 150 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 29 788 | - | - | ||
| 4 083 | - | - | ||
| 4 735 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 14 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | ||
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 22 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
53 dagar sedan
‧39min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 14 juli |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 28 apr. | ||
2025 Q4-rapport 13 feb. | ||
2025 Q3-rapport 22 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11 juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8 maj 2025 |
0,80 NOK/aktie
Senaste utdelning
10,73%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 1 tim sedanGlad att marknaden är stängd idag 😅
- ·för 4 tim sedan
- ·för 17 tim sedanMan måste räkna med att priset på olja och gas kommer att bli en väsentlig faktor för priset på en aktie i NAS framöver. Hela klimatreligionen har fått sig en törn nu. Och är på nedgång.·för 1 tim sedanbrent oil följer jet-fuel, det har bara varit en period där priset föll ner till 60-70..Den har legat på ca 80-90 de senaste åren..Så jag ser inte detta som ett stort problem för nas, då de också säkrade bränsle upp till 45% och widerø 60%..Nu blir det en deal i Mellanöstern och den kommer troligen att ligga på låga 70-talet..+ förvärvet, något som kan visa sig vara genialt, sedan 2021 då han blev koncernchef har vi själva sett hur han har byggt upp företaget och fortsätter att expandera..Och att investera är inte dumt när man har ett stort kassaflöde..Detta blir bra..
- ·för 1 dag sedan · ÄndradDå har synlig short täckt in ner till 2,68 från 3,19 så detta har nog lite med uppgången igår..·för 1 dag sedanFrågan är vem som tillgängliggör så stora volymer i slutet av dagen? Småsparare sitter inte och väntar med försäljning ända till slutet av dagen.
- ·för 1 dag sedanhttps://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/06/19/8359930/analytiker-petter-nystrom-mener-markedet-tar-feil-ser-store-synergier-etter-norwegian-oppkjop Anser att marknaden har fel: Ser stora synergier efter förvärv Marknaden gav Norwegian en kall axel efter förvärvet av Stordalens resesatsning. – Vi tror marknaden riskerar att fokusera på fel saker, säger analytiker Petter Nystrøm. Marknaden tog inte emot nyheten med entusiasm när Norwegian annonserade köpet av Nordic Leisure Travel Group (NLTG) tidigare i veckan. Avtalet innebär att Petter Stordalen och Altor blir storägare i flygbolaget, medan Norwegian framöver kommer att gå från att vara ett renodlat flygbolag till att inkludera både charterflygbolag och flera researrangörer. På Oslo Børs reagerade investerarna med att skicka ner aktien över 5 procent på tisdagen, men efter några dagars handel är aktien ner runt 1,4 procent jämfört med senaste slutkurs före förvärvet annonserades. Rädslan bland både investerare och analytiker har kretsat kring att Norwegian går från att vara ett renodlat och lönsamt flygbolag, till att bli ett brett resekonglomerat. Analytiker Petter Nystrøm på ABG Sundal Collier håller dock inte med om denna bedömning. Han menar att marknaden missförstår dealen. dealen. – Vi tror marknaden riskerar att fokusera på fel saker. Fungerar detta, tror vi att vi kommer att kunna se intäktsestimat på närmare 3 kronor per aktie för Norwegian om 2 år, säger han. – Enligt vår uppfattning köper Norwegian inte i första hand en researrangör. De köper Nordens ledande leisureplattform med starka varumärken, egen distribution och en unik portfölj av konceptuella hotell, säger Nystrøm. Enligt analytikern står dessa hotell för runt 60 procent av lönsamheten i NLTG, samtidigt som de endast utgör 25 procent av volymerna. Mindre attraktivt? Nystrøm menar också att NLTG skiljer sig från andra researrangörer. Analytikern har själv använt sig av resor med NLTG och pekar på att kunderna i större utsträckning köper en semesterupplevelse snarare än bara flyg och hotell. Det gör produkten svårare att jämföra med konkurrenterna, det ger bättre prismakt och högre marginaler. Flygbiljetter är mycket mer «commodity» och oftare utsatta för prispress, säger han. – Blir inte Norwegian ett mindre attraktivt förvärvsmål nu? – Vi är inte övertygade om det. En invändning kan vara att Norwegian blir ett mer komplext bolag, men vi vill argumentera för att det är flygverksamheten som är den verkligt komplexa delen. Hotell, paketresor och distribution är i grunden enklare verksamheter att skala än flygdrift, säger han. – Kom ihåg också att detta är en mycket kapitalätt modell. Tillväxten kräver i huvudsak «bara» att man ingår långsiktiga hyresavtal med nya hotell på en redan etablerad plattform. Blir ett eget segment Tvärtom menar Nystrøm att Norwegian blir mer attraktivt, eftersom strategiska köpare sällan betalar för flyg ensamt, utan snarare för marknadspositioner, distribution, kunder och nätverk som tar år att bygga själv. själv. – Skulle IAG, Lufthansa eller en annan industriell aktör en dag önska att köpa Norwegian, är det inte heller givet att hotellplattformen måste följa med. Den kan i teorin stå på egna ben eller realiseras separat, säger han och fortsätter: – Detta ska inte blandas ihop. Ledningen har varit tydlig med att Norwegian och NLTG ska drivas som två separata verksamheter. Precis som Widerøe fortfarande är ett tydligt och självständigt affärsområde i koncernen, kommer även NLTG att kunna analyseras och värderas baserat på tillväxt och intjäning. I transaktionen prissätts NLTG till runt 8 miljarder kronor, där uppgörelsen sker i både kontanter och Norwegian-aktier. Enligt Nystrøm betalar Norwegian runt 8 gånger EV/EBITA för NLTG. I jämförelse handlas aktörer som Scandic, Skistar och Meliá till EV/EBIT-multiplar på mellan 10 och 12. NLTG:s marginaler ligger idag på runt hälften av vad de gjorde före covid, och om de rör sig tillbaka till dessa nivåer ser plötsligt förvärvet ännu billigare ut. Ser stora synergier Nystrøm menar också att synergipotentialen är betydande. Ledningen har indikerat att kostnadssynergierna ensamma kan bidra med runt två procent högre marginaler till 2027. Av en omsättning på 17 miljarder svenska kronor utgör det runt 350 miljoner svenska kronor i ökad EBITA. – Det mest spännande är ändå intäktssynergierna. Norwegian flyger runt sju miljoner passagerare till Sydeuropa varje år. Om bolaget lyckas använda denna kundbas för att fylla fler konceptuella hotell och etablera nya koncept på befintliga och nya destinationer, får man en helt annan tillväxtmotor. Detta är en distributionskraft få hotellaktörer kan matcha, säger Nystrøm. – Tar man dagens EBITA på runt 800 miljoner svenska kronor och lägger till två år med synergier på runt 350 miljoner per år, är man plötsligt nära 1,5 miljarder i EBITA. Det är också ungefär den nivå bolaget levererade före covid, säger han.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 150 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 29 788 | - | - | ||
| 4 083 | - | - | ||
| 4 735 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades