2026 Q3 - rapport
NY
7 dagar sedan
‧58min
480,00 DKK/aktie
Senaste utdelning
2,48%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 3 | ||
| 3 | ||
| 3 | ||
| 2 | ||
| 10 |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q4 - rapport 5 feb. 2027 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - rapport 5 nov. | ||
2026 Q2 - rapport 13 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
Årsstämma 2026 25 mars | ||
2025 Q4 - rapport 5 feb. |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 4 tim sedanHapag skriver: Sektorspecifik utblick För helåret 2026 förväntar sig Clarksons branschanalytiker att de globala containertransportvolymerna stiger med 4,1 % (Clarksons, september 2026), efter en ökning med 4,6 % föregående år (CTS, oktober 2026). Även om containerfraktmarknaderna visade positivt momentum på grund av stark efterfrågan på de dominerande linjerna, förblir marknadsutblicken osäkrik på grund av den snabbt föränderliga säkerhetssituationen i regionen kring viken och andra geopolitiska risker. Dessutom kan stigande energipriser få en ytterligare negativ inverkan på den globala ekonomin och den internationella handeln. Enligt MDS Transmodal ökade tonnage för containerfartyg i order till 14,2 miljoner TEU i slutet av september 2026 (31 december 2025: 10,3 miljoner TEU). Detta motsvarar en kvot mellan orderbok och global containerflottans kapacitet på 41,8 % (31 december 2025: 31,8 %). För helåret 2026 prognostiserar branschanalytikern Drewry fartygsleveranser med en total kapacitet om 1,5 miljoner TEU, vilket skulle motsvara en ökning om 4,5 %. Samtidigt förväntas inte heller någon avsevärd skrotning av äldre fartyg detta år. Vid bedömningen av balansen mellan utbud och efterfrågan bör det beaktas att den faktiskt tillgängliga transportkapaciteten regelbundet påverkas av väderrelaterade störningar, hamntryck och transitrestriktioner i viktiga fraktvägar som Panamakanalen. Dessutom har tillväxten i transportvolym på de större exportvägarna ut ur Asien, som är särskilt relevanta för utplacering och fördelning av global fartygsfartygskapacitet, i vissa fall avsevärt överstigit den totala globala marknadstillväxten de senaste tre åren. Förväntad affärsutveckling för Hapag-Lloyd På grund av fortsatt stark marknadsefterfrågan och spotfraktsatser som utvecklas över förväntan, höjde verkställande direktörerna för Hapag-Lloyd AG sin intjäningsutsikt för räkenskapsåret 2026 den 28 september 2026 och återigen den 11 november 2026. Koncernens EBITDA förväntas nu ligga i intervallet 4,6 till 5,0 miljarder USD och koncernens EBIT i intervallet 2,0 till 2,4 miljarder USD. I euro motsvarar detta en förväntad koncern-EBITDA om 4,0 till 4,4 miljarder EUR och koncern-EBIT om 1,7 till 2,1 miljarder EUR. Den förväntade förbättringen i resultat jämfört med både föregående år och den ursprungliga utblicken kan i huvudsak hänföras till en högre genomsnittlig fraktsats. Motverkande faktorer inkluderar omfattande hamnträngsel, väderrelaterade störningar och den fortsatt utmanande säkerhetssituationen
·för 20 tim sedanHapag med uppjustering, fraktnivåerna håller sig fortsatt höga. ZIM kommer snart med rapport. 500 privata aktieägare har kommit tillbaka till aktien här på Nordnet efter fallet ner mot 20k. Short rate har stigit en aning till 3,37. Aktieåterköpet fortsätter att suga ut 900k aktier ur free float dagligen. Vi ser fram emot en potentiell uppjustering till före årsskiftet, och en god hög utdelning nästa år, tillsammans med en potentiell förlängning av aktieåterköpsprogrammet. Jag behåller fortsatt mina aktier, och förväntar mig en vända till upp mot 23-25k
Ganska fin översikt....helt enig...och raterna visar inga tecken på att falla...ännu...
·för 21 tim sedan · ÄndradBlev kortad överraskad av stängningsauktionen....gick från 19700 till 19895...? Stor volym.
Jag ska inte säga om blankare blev överraskade av stängningen, men jag tvivlar. Men volymen i stängningen var ganska normal i förhållande till den senaste veckan.- ·för 1 dag sedanInteressante nyheder fra branchen; Rederigignaten Hapag-Lloyd, der kommer med regnskab torsdag, løfter forventningerne til hele året allerede i dag, onsdag. Hapaq-Llyod-aktien stiger sidst på formiddagen 3,2 pct. til 126,70 euro. Der ventes nu et driftsoverskud (EBITDA) på 4,6-5,0 mia. dollar mod tidligere 3,9-4,4 mia. dollar. Analytikerne havde ifølge Bloomberg ventet 4,13 mia. dollar. EBIT løftes til 2-2,4 mia. dollar mod tidligere 1,25-1,75 mia. dollar. Her var forventnigen 1.7 mia. dollar. En bedre end ventet start på fjerde kvartal understøttet af fortsat robuste fragtrater ligger til grund for opjusteringen. Måske er der stadig en opjustering i vente fra Mærsk ved årsafslutningen?...och nu när vi är igång, så låt oss ta den här, där vår vän från Jyske Bank ännu en gång passerar start... Senioranalytiker på Jyske Bank Haider Anjum i en kommentar,,, Han bedömer att "readover" till Mærsk är begränsad. Mærsks uppjustering berodde precis på de orsaker som Hapag-Lloyd grundar sin uppjustering på, skriver han. Mærsk uppjusterade vid sin rapport förra veckan Uppjusteringen ändrar inte heller hans syn på att "den stora kapacitetstillförseln utgör den centrala risken in i 2027". Så vår vän från Jyske Bank ser återigen den stora kapacitetstillförseln som primär driver för sin target - APM meddelade i anslutning till Q3 att deras fartyg är helt fulla... oh well....blir skönt att bevisa att han har fel igen igen...inte en enda gång här under hösten har han konstaterat att han hade fel... men å andra sidan, det har ingen av de 20 andra analytikerna heller gjort :) - de tror att det förflutna är glömt i morgon...
·för 2 dagar sedan · ÄndradMan kan lätt bli en smula konspiratorisk när man ser den senaste utvecklingen i aktiekursen. Det verkar kontrafaktiskt att kursen sjunker samtidigt som Mærsks intjäning överträffar förväntningarna samt att bolaget signalerar positiva vindar för de kommande två åren. Det finns förmodligen någon på marknaden som har ett klart intresse av att måla fan på väggen eftersom de har något i kläm, t.ex. de stora hedgefonderna som har kortat aktien; den aktuella kursutvecklingen ser nämligen till att de inte förlorar på sina kortpositioner, och frågan är om de kan manipulera marknaden till sin fördel ??
Kortade lite på måndag, men 32 days to cover. Jag ökar vid igen vid nästa fall
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Mest köpt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 5 085 | 5 085 | 0 | 0 |
Mest sålt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 5 085 | 5 085 | 0 | 0 |
2026 Q3 - rapport
NY
7 dagar sedan
‧58min
480,00 DKK/aktie
Senaste utdelning
2,48%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 4 tim sedanHapag skriver: Sektorspecifik utblick För helåret 2026 förväntar sig Clarksons branschanalytiker att de globala containertransportvolymerna stiger med 4,1 % (Clarksons, september 2026), efter en ökning med 4,6 % föregående år (CTS, oktober 2026). Även om containerfraktmarknaderna visade positivt momentum på grund av stark efterfrågan på de dominerande linjerna, förblir marknadsutblicken osäkrik på grund av den snabbt föränderliga säkerhetssituationen i regionen kring viken och andra geopolitiska risker. Dessutom kan stigande energipriser få en ytterligare negativ inverkan på den globala ekonomin och den internationella handeln. Enligt MDS Transmodal ökade tonnage för containerfartyg i order till 14,2 miljoner TEU i slutet av september 2026 (31 december 2025: 10,3 miljoner TEU). Detta motsvarar en kvot mellan orderbok och global containerflottans kapacitet på 41,8 % (31 december 2025: 31,8 %). För helåret 2026 prognostiserar branschanalytikern Drewry fartygsleveranser med en total kapacitet om 1,5 miljoner TEU, vilket skulle motsvara en ökning om 4,5 %. Samtidigt förväntas inte heller någon avsevärd skrotning av äldre fartyg detta år. Vid bedömningen av balansen mellan utbud och efterfrågan bör det beaktas att den faktiskt tillgängliga transportkapaciteten regelbundet påverkas av väderrelaterade störningar, hamntryck och transitrestriktioner i viktiga fraktvägar som Panamakanalen. Dessutom har tillväxten i transportvolym på de större exportvägarna ut ur Asien, som är särskilt relevanta för utplacering och fördelning av global fartygsfartygskapacitet, i vissa fall avsevärt överstigit den totala globala marknadstillväxten de senaste tre åren. Förväntad affärsutveckling för Hapag-Lloyd På grund av fortsatt stark marknadsefterfrågan och spotfraktsatser som utvecklas över förväntan, höjde verkställande direktörerna för Hapag-Lloyd AG sin intjäningsutsikt för räkenskapsåret 2026 den 28 september 2026 och återigen den 11 november 2026. Koncernens EBITDA förväntas nu ligga i intervallet 4,6 till 5,0 miljarder USD och koncernens EBIT i intervallet 2,0 till 2,4 miljarder USD. I euro motsvarar detta en förväntad koncern-EBITDA om 4,0 till 4,4 miljarder EUR och koncern-EBIT om 1,7 till 2,1 miljarder EUR. Den förväntade förbättringen i resultat jämfört med både föregående år och den ursprungliga utblicken kan i huvudsak hänföras till en högre genomsnittlig fraktsats. Motverkande faktorer inkluderar omfattande hamnträngsel, väderrelaterade störningar och den fortsatt utmanande säkerhetssituationen
- ·för 20 tim sedanHapag med uppjustering, fraktnivåerna håller sig fortsatt höga. ZIM kommer snart med rapport. 500 privata aktieägare har kommit tillbaka till aktien här på Nordnet efter fallet ner mot 20k. Short rate har stigit en aning till 3,37. Aktieåterköpet fortsätter att suga ut 900k aktier ur free float dagligen. Vi ser fram emot en potentiell uppjustering till före årsskiftet, och en god hög utdelning nästa år, tillsammans med en potentiell förlängning av aktieåterköpsprogrammet. Jag behåller fortsatt mina aktier, och förväntar mig en vända till upp mot 23-25kGanska fin översikt....helt enig...och raterna visar inga tecken på att falla...ännu...
- ·för 21 tim sedan · ÄndradBlev kortad överraskad av stängningsauktionen....gick från 19700 till 19895...? Stor volym.Jag ska inte säga om blankare blev överraskade av stängningen, men jag tvivlar. Men volymen i stängningen var ganska normal i förhållande till den senaste veckan.
- ·för 1 dag sedanInteressante nyheder fra branchen; Rederigignaten Hapag-Lloyd, der kommer med regnskab torsdag, løfter forventningerne til hele året allerede i dag, onsdag. Hapaq-Llyod-aktien stiger sidst på formiddagen 3,2 pct. til 126,70 euro. Der ventes nu et driftsoverskud (EBITDA) på 4,6-5,0 mia. dollar mod tidligere 3,9-4,4 mia. dollar. Analytikerne havde ifølge Bloomberg ventet 4,13 mia. dollar. EBIT løftes til 2-2,4 mia. dollar mod tidligere 1,25-1,75 mia. dollar. Her var forventnigen 1.7 mia. dollar. En bedre end ventet start på fjerde kvartal understøttet af fortsat robuste fragtrater ligger til grund for opjusteringen. Måske er der stadig en opjustering i vente fra Mærsk ved årsafslutningen?...och nu när vi är igång, så låt oss ta den här, där vår vän från Jyske Bank ännu en gång passerar start... Senioranalytiker på Jyske Bank Haider Anjum i en kommentar,,, Han bedömer att "readover" till Mærsk är begränsad. Mærsks uppjustering berodde precis på de orsaker som Hapag-Lloyd grundar sin uppjustering på, skriver han. Mærsk uppjusterade vid sin rapport förra veckan Uppjusteringen ändrar inte heller hans syn på att "den stora kapacitetstillförseln utgör den centrala risken in i 2027". Så vår vän från Jyske Bank ser återigen den stora kapacitetstillförseln som primär driver för sin target - APM meddelade i anslutning till Q3 att deras fartyg är helt fulla... oh well....blir skönt att bevisa att han har fel igen igen...inte en enda gång här under hösten har han konstaterat att han hade fel... men å andra sidan, det har ingen av de 20 andra analytikerna heller gjort :) - de tror att det förflutna är glömt i morgon...
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradMan kan lätt bli en smula konspiratorisk när man ser den senaste utvecklingen i aktiekursen. Det verkar kontrafaktiskt att kursen sjunker samtidigt som Mærsks intjäning överträffar förväntningarna samt att bolaget signalerar positiva vindar för de kommande två åren. Det finns förmodligen någon på marknaden som har ett klart intresse av att måla fan på väggen eftersom de har något i kläm, t.ex. de stora hedgefonderna som har kortat aktien; den aktuella kursutvecklingen ser nämligen till att de inte förlorar på sina kortpositioner, och frågan är om de kan manipulera marknaden till sin fördel ??Kortade lite på måndag, men 32 days to cover. Jag ökar vid igen vid nästa fall
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 3 | ||
| 3 | ||
| 3 | ||
| 2 | ||
| 10 |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q4 - rapport 5 feb. 2027 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - rapport 5 nov. | ||
2026 Q2 - rapport 13 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
Årsstämma 2026 25 mars | ||
2025 Q4 - rapport 5 feb. |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Mest köpt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 5 085 | 5 085 | 0 | 0 |
Mest sålt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 5 085 | 5 085 | 0 | 0 |
2026 Q3 - rapport
NY
7 dagar sedan
‧58min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q4 - rapport 5 feb. 2027 |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - rapport 5 nov. | ||
2026 Q2 - rapport 13 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
Årsstämma 2026 25 mars | ||
2025 Q4 - rapport 5 feb. |
Relaterade värdepapper
480,00 DKK/aktie
Senaste utdelning
2,48%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 4 tim sedanHapag skriver: Sektorspecifik utblick För helåret 2026 förväntar sig Clarksons branschanalytiker att de globala containertransportvolymerna stiger med 4,1 % (Clarksons, september 2026), efter en ökning med 4,6 % föregående år (CTS, oktober 2026). Även om containerfraktmarknaderna visade positivt momentum på grund av stark efterfrågan på de dominerande linjerna, förblir marknadsutblicken osäkrik på grund av den snabbt föränderliga säkerhetssituationen i regionen kring viken och andra geopolitiska risker. Dessutom kan stigande energipriser få en ytterligare negativ inverkan på den globala ekonomin och den internationella handeln. Enligt MDS Transmodal ökade tonnage för containerfartyg i order till 14,2 miljoner TEU i slutet av september 2026 (31 december 2025: 10,3 miljoner TEU). Detta motsvarar en kvot mellan orderbok och global containerflottans kapacitet på 41,8 % (31 december 2025: 31,8 %). För helåret 2026 prognostiserar branschanalytikern Drewry fartygsleveranser med en total kapacitet om 1,5 miljoner TEU, vilket skulle motsvara en ökning om 4,5 %. Samtidigt förväntas inte heller någon avsevärd skrotning av äldre fartyg detta år. Vid bedömningen av balansen mellan utbud och efterfrågan bör det beaktas att den faktiskt tillgängliga transportkapaciteten regelbundet påverkas av väderrelaterade störningar, hamntryck och transitrestriktioner i viktiga fraktvägar som Panamakanalen. Dessutom har tillväxten i transportvolym på de större exportvägarna ut ur Asien, som är särskilt relevanta för utplacering och fördelning av global fartygsfartygskapacitet, i vissa fall avsevärt överstigit den totala globala marknadstillväxten de senaste tre åren. Förväntad affärsutveckling för Hapag-Lloyd På grund av fortsatt stark marknadsefterfrågan och spotfraktsatser som utvecklas över förväntan, höjde verkställande direktörerna för Hapag-Lloyd AG sin intjäningsutsikt för räkenskapsåret 2026 den 28 september 2026 och återigen den 11 november 2026. Koncernens EBITDA förväntas nu ligga i intervallet 4,6 till 5,0 miljarder USD och koncernens EBIT i intervallet 2,0 till 2,4 miljarder USD. I euro motsvarar detta en förväntad koncern-EBITDA om 4,0 till 4,4 miljarder EUR och koncern-EBIT om 1,7 till 2,1 miljarder EUR. Den förväntade förbättringen i resultat jämfört med både föregående år och den ursprungliga utblicken kan i huvudsak hänföras till en högre genomsnittlig fraktsats. Motverkande faktorer inkluderar omfattande hamnträngsel, väderrelaterade störningar och den fortsatt utmanande säkerhetssituationen
- ·för 20 tim sedanHapag med uppjustering, fraktnivåerna håller sig fortsatt höga. ZIM kommer snart med rapport. 500 privata aktieägare har kommit tillbaka till aktien här på Nordnet efter fallet ner mot 20k. Short rate har stigit en aning till 3,37. Aktieåterköpet fortsätter att suga ut 900k aktier ur free float dagligen. Vi ser fram emot en potentiell uppjustering till före årsskiftet, och en god hög utdelning nästa år, tillsammans med en potentiell förlängning av aktieåterköpsprogrammet. Jag behåller fortsatt mina aktier, och förväntar mig en vända till upp mot 23-25kGanska fin översikt....helt enig...och raterna visar inga tecken på att falla...ännu...
- ·för 21 tim sedan · ÄndradBlev kortad överraskad av stängningsauktionen....gick från 19700 till 19895...? Stor volym.Jag ska inte säga om blankare blev överraskade av stängningen, men jag tvivlar. Men volymen i stängningen var ganska normal i förhållande till den senaste veckan.
- ·för 1 dag sedanInteressante nyheder fra branchen; Rederigignaten Hapag-Lloyd, der kommer med regnskab torsdag, løfter forventningerne til hele året allerede i dag, onsdag. Hapaq-Llyod-aktien stiger sidst på formiddagen 3,2 pct. til 126,70 euro. Der ventes nu et driftsoverskud (EBITDA) på 4,6-5,0 mia. dollar mod tidligere 3,9-4,4 mia. dollar. Analytikerne havde ifølge Bloomberg ventet 4,13 mia. dollar. EBIT løftes til 2-2,4 mia. dollar mod tidligere 1,25-1,75 mia. dollar. Her var forventnigen 1.7 mia. dollar. En bedre end ventet start på fjerde kvartal understøttet af fortsat robuste fragtrater ligger til grund for opjusteringen. Måske er der stadig en opjustering i vente fra Mærsk ved årsafslutningen?...och nu när vi är igång, så låt oss ta den här, där vår vän från Jyske Bank ännu en gång passerar start... Senioranalytiker på Jyske Bank Haider Anjum i en kommentar,,, Han bedömer att "readover" till Mærsk är begränsad. Mærsks uppjustering berodde precis på de orsaker som Hapag-Lloyd grundar sin uppjustering på, skriver han. Mærsk uppjusterade vid sin rapport förra veckan Uppjusteringen ändrar inte heller hans syn på att "den stora kapacitetstillförseln utgör den centrala risken in i 2027". Så vår vän från Jyske Bank ser återigen den stora kapacitetstillförseln som primär driver för sin target - APM meddelade i anslutning till Q3 att deras fartyg är helt fulla... oh well....blir skönt att bevisa att han har fel igen igen...inte en enda gång här under hösten har han konstaterat att han hade fel... men å andra sidan, det har ingen av de 20 andra analytikerna heller gjort :) - de tror att det förflutna är glömt i morgon...
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradMan kan lätt bli en smula konspiratorisk när man ser den senaste utvecklingen i aktiekursen. Det verkar kontrafaktiskt att kursen sjunker samtidigt som Mærsks intjäning överträffar förväntningarna samt att bolaget signalerar positiva vindar för de kommande två åren. Det finns förmodligen någon på marknaden som har ett klart intresse av att måla fan på väggen eftersom de har något i kläm, t.ex. de stora hedgefonderna som har kortat aktien; den aktuella kursutvecklingen ser nämligen till att de inte förlorar på sina kortpositioner, och frågan är om de kan manipulera marknaden till sin fördel ??Kortade lite på måndag, men 32 days to cover. Jag ökar vid igen vid nästa fall
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 3 | ||
| 3 | ||
| 3 | ||
| 2 | ||
| 10 |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Mest köpt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 5 085 | 5 085 | 0 | 0 |
Mest sålt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 5 085 | 5 085 | 0 | 0 |