2026 Q1-rapport
74 dagar sedan
‧37min
2,00 DKK/aktie
Senaste utdelning
2,52%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6 maj | ||
2025 Q4-rapport 4 feb. | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 1 maj 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 2 dagar sedanSkepp är det nya guldet: Ukraina intensifierar attacker mot ryska fartyg i Svarta havet Louis Dohlmann Langen Ukrainska drönare träffade ytterligare 12 ryska fartyg i Svarta havet på fredagen. Det skriver Robert Brovdi, som är överbefälhavare för Ukrainas styrkor för obemannade system, på Telegram enligt Reuters. Enligt Brovdi omfattade målen nio torrlastfartyg, en tanker, en gastanker och en bogserbåt. Attacken innebär att det totala antalet fartyg som har träffats under månaden i Svarta havet och Azovska havet nu är uppe i 159, uppger Robert Brovdi. Dessutom skjuter Iran mot fartyg: 18 fartyg träffade av iranska vapenattacker sedan 28 februari 2026 enligt CENTCOM Dessutom rapporteras det från USA att de då och då träffar iranska fartyg som har brutit blockaden. Så välfungerande fartyg är numera högt efterfrågade på världsmarknaden.
Det kanske ligger något i det, men att ett skepp är träffat, är väl inte detsamma som att skeppet inte kan repareras.
·15 juliNu börjar den att ta fart -härligt
·13 juliUkraina har nu tagit bort 92 skuggfartyg. Borde det inte påverka Nordens substansvärde, positivt?Möjlig prisökning på begagnade fartyg – relevans för DS Norden Det finns för närvarande flera faktorer på den maritima marknaden som kan påverka värdet på begagnade fartyg. En av de mest omtalade är de upprepade attackerna mot den ryska skuggflottan i Azovska sjön och runt Krim. Oavsett hur man bedömer den geopolitiska situationen finns det vissa marknadsmekanismer som kan vara relevanta för investerare med intresse i rederier som DS Norden. Minskad tillgänglighet av äldre tonnage När en större aktör förlorar delar av sin flotta eller får den tillfälligt tagen ur drift, uppstår ett behov av ersättningstonnage. Ryssland har historiskt täckt detta behov genom att köpa begagnade fartyg via tredjeländer. Det är väldokumenterat att efterfrågan på äldre tankfartyg har varit hög sedan 2022, och att detta generellt har påverkat prisnivån för begagnat tonnage. Marknadsbalans och prisbildning Begagnade fartyg handlas på en global marknad där priset i hög grad bestäms av utbud och efterfrågan. Om en stor köpargrupp är villig att betala ett överpris för snabb leverans kan det skapa en allmän prisökning på begagnat tonnage. Detta gäller även för segment som inte direkt är mål för sanktioner, eftersom marknaden är sammankopplad via skeppsmäklare och internationella handelskanaler. Relevans för DS Norden DS Norden opererar med en relativt flexibel flotta och har historiskt haft möjlighet att sälja äldre fartyg när marknadsförhållandena har varit gynnsamma. Om prisnivån för begagnade fartyg fortsätter att vara hög kan det potentiellt förbättra värdet på eventuella framtida avyttringar. Det är ingen garanti, men en marknadsdynamik som kan vara värd att följa. Ingen slutsats – endast sannolikhet Det är viktigt att understryka att det inte handlar om en säker utveckling, utan om en förhöjd sannolikhet baserad på observerade marknadsdata och kända mekanismer. Geopolitiska förhållanden kan ändras snabbt, och regleringar kan påverka handelsmönster. Men som utgångspunkt finns det flera indikatorer som pekar på att begagnat tonnage för närvarande handlas till relativt höga priser. Vissa medier skriver att det nu är 116 fartyg från skuggflottan som är skadade och behöver repareras. Dessutom finns det rapporter om att Iran har träffat och skadat ett antal fartyg. Och USA har också träffat iranska handelsfartyg. Allt annat lika, så måste det antas att efterfrågan på fungerande fartyg måste vara hög just nu. DS Norden har också uppjusterat två gånger. Det är sannolikt att det kommer fler uppjusteringar.
·2 juliKraftig uppgång efter uppjusteringen. Vad gissar ni andra på för kursmål?
Fråga Trump. Den stiger förmodligen för att det har hettat till igen i Golfen. Om han bombar i kväll stiger den förmodligen igen i morgon. ...Omvänt, om det lugnar ner sig, kan vi förvänta oss att den faller igen!- ·2 juliNorden uppjusterar med 35 -71 % eller 50 milj. USD eller ca 327 milj. DKK: "MEDDELANDE NR. 156 - 2. JULI 2026 Baserat på starkare än förväntade resultat i torrlastsegmentet, lägre kostnader relaterade till förseningar i Persiska viken samt ytterligare fartygsförsäljningar uppjusterar NORDEN förväntningarna för nettoresultatet för 2026 till USD 120 - 190 miljoner (tidigare USD 70-140 miljoner). Under första kvartalet flyttade torrlastverksamheten delar av flottan till Atlanten i förväntan om högre fraktrater. Även om detta medförde kostnader under kvartalet, har investeringen visat sig värdefull under andra kvartalet, där raterna i Atlanten har utvecklats gynnsamt. Efter flera månaders störningar kring Hormuzsundet har alla chartrade fartyg, som var strandade inne i Persiska viken, nu kommit säkert genom sundet. Denna positiva utveckling minskar den förväntade kostnadspåverkan jämfört med den avsättning som tidigare var inräknad i förväntningarna för året. Parallellt med de förbättrade resultaten fortsätter vi att utnyttja de starka fartygspriserna på marknaden, och vi har hittills i år sålt nio fartyg - tre från vår ägda flotta och sex nyligen utnyttjade köpoptioner. Fartygen från den ägda flottan var två MR-tankfartyg och ett Capesize-fartyg, och köpoptionerna relaterar sig till fyra Panamax-fartyg och två Supramax-fartyg. För år 2026 förväntar vi oss nu vinster från redan ingångna försäljningsavtal på USD 79 miljoner (tidigare USD 64 miljoner). NORDEN CEO, Jan Rindbo, kommenterar: "Vi är glada att se att den tidigare ompositioneringen av flottan har bidragit positivt, samtidigt som kostnaderna från blockaden i Persiska viken har varit lägre än förväntat. Likaså fortsätter vi att realisera högre fartygspriser på marknaden genom försäljning av fartyg och aktiveringen av köpoptioner. Sammantaget förbättrar detta våra förväntningar för året, och vi uppjusterar därför förväntningarna för nettoresultatet för 2026 till USD 120 - 190 miljoner." Med vänlig hälsning, Dampskibsselskabet NORDEN A/S Klaus Nyborg Styrelseordförande" Förvänta större utdelningar och aktieåterköp. Ha en god sommar T.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q1-rapport
74 dagar sedan
‧37min
2,00 DKK/aktie
Senaste utdelning
2,52%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 dagar sedanSkepp är det nya guldet: Ukraina intensifierar attacker mot ryska fartyg i Svarta havet Louis Dohlmann Langen Ukrainska drönare träffade ytterligare 12 ryska fartyg i Svarta havet på fredagen. Det skriver Robert Brovdi, som är överbefälhavare för Ukrainas styrkor för obemannade system, på Telegram enligt Reuters. Enligt Brovdi omfattade målen nio torrlastfartyg, en tanker, en gastanker och en bogserbåt. Attacken innebär att det totala antalet fartyg som har träffats under månaden i Svarta havet och Azovska havet nu är uppe i 159, uppger Robert Brovdi. Dessutom skjuter Iran mot fartyg: 18 fartyg träffade av iranska vapenattacker sedan 28 februari 2026 enligt CENTCOM Dessutom rapporteras det från USA att de då och då träffar iranska fartyg som har brutit blockaden. Så välfungerande fartyg är numera högt efterfrågade på världsmarknaden.Det kanske ligger något i det, men att ett skepp är träffat, är väl inte detsamma som att skeppet inte kan repareras.
- ·15 juliNu börjar den att ta fart -härligt
- ·13 juliUkraina har nu tagit bort 92 skuggfartyg. Borde det inte påverka Nordens substansvärde, positivt?Möjlig prisökning på begagnade fartyg – relevans för DS Norden Det finns för närvarande flera faktorer på den maritima marknaden som kan påverka värdet på begagnade fartyg. En av de mest omtalade är de upprepade attackerna mot den ryska skuggflottan i Azovska sjön och runt Krim. Oavsett hur man bedömer den geopolitiska situationen finns det vissa marknadsmekanismer som kan vara relevanta för investerare med intresse i rederier som DS Norden. Minskad tillgänglighet av äldre tonnage När en större aktör förlorar delar av sin flotta eller får den tillfälligt tagen ur drift, uppstår ett behov av ersättningstonnage. Ryssland har historiskt täckt detta behov genom att köpa begagnade fartyg via tredjeländer. Det är väldokumenterat att efterfrågan på äldre tankfartyg har varit hög sedan 2022, och att detta generellt har påverkat prisnivån för begagnat tonnage. Marknadsbalans och prisbildning Begagnade fartyg handlas på en global marknad där priset i hög grad bestäms av utbud och efterfrågan. Om en stor köpargrupp är villig att betala ett överpris för snabb leverans kan det skapa en allmän prisökning på begagnat tonnage. Detta gäller även för segment som inte direkt är mål för sanktioner, eftersom marknaden är sammankopplad via skeppsmäklare och internationella handelskanaler. Relevans för DS Norden DS Norden opererar med en relativt flexibel flotta och har historiskt haft möjlighet att sälja äldre fartyg när marknadsförhållandena har varit gynnsamma. Om prisnivån för begagnade fartyg fortsätter att vara hög kan det potentiellt förbättra värdet på eventuella framtida avyttringar. Det är ingen garanti, men en marknadsdynamik som kan vara värd att följa. Ingen slutsats – endast sannolikhet Det är viktigt att understryka att det inte handlar om en säker utveckling, utan om en förhöjd sannolikhet baserad på observerade marknadsdata och kända mekanismer. Geopolitiska förhållanden kan ändras snabbt, och regleringar kan påverka handelsmönster. Men som utgångspunkt finns det flera indikatorer som pekar på att begagnat tonnage för närvarande handlas till relativt höga priser. Vissa medier skriver att det nu är 116 fartyg från skuggflottan som är skadade och behöver repareras. Dessutom finns det rapporter om att Iran har träffat och skadat ett antal fartyg. Och USA har också träffat iranska handelsfartyg. Allt annat lika, så måste det antas att efterfrågan på fungerande fartyg måste vara hög just nu. DS Norden har också uppjusterat två gånger. Det är sannolikt att det kommer fler uppjusteringar.
- ·2 juliKraftig uppgång efter uppjusteringen. Vad gissar ni andra på för kursmål?Fråga Trump. Den stiger förmodligen för att det har hettat till igen i Golfen. Om han bombar i kväll stiger den förmodligen igen i morgon. ...Omvänt, om det lugnar ner sig, kan vi förvänta oss att den faller igen!
- ·2 juliNorden uppjusterar med 35 -71 % eller 50 milj. USD eller ca 327 milj. DKK: "MEDDELANDE NR. 156 - 2. JULI 2026 Baserat på starkare än förväntade resultat i torrlastsegmentet, lägre kostnader relaterade till förseningar i Persiska viken samt ytterligare fartygsförsäljningar uppjusterar NORDEN förväntningarna för nettoresultatet för 2026 till USD 120 - 190 miljoner (tidigare USD 70-140 miljoner). Under första kvartalet flyttade torrlastverksamheten delar av flottan till Atlanten i förväntan om högre fraktrater. Även om detta medförde kostnader under kvartalet, har investeringen visat sig värdefull under andra kvartalet, där raterna i Atlanten har utvecklats gynnsamt. Efter flera månaders störningar kring Hormuzsundet har alla chartrade fartyg, som var strandade inne i Persiska viken, nu kommit säkert genom sundet. Denna positiva utveckling minskar den förväntade kostnadspåverkan jämfört med den avsättning som tidigare var inräknad i förväntningarna för året. Parallellt med de förbättrade resultaten fortsätter vi att utnyttja de starka fartygspriserna på marknaden, och vi har hittills i år sålt nio fartyg - tre från vår ägda flotta och sex nyligen utnyttjade köpoptioner. Fartygen från den ägda flottan var två MR-tankfartyg och ett Capesize-fartyg, och köpoptionerna relaterar sig till fyra Panamax-fartyg och två Supramax-fartyg. För år 2026 förväntar vi oss nu vinster från redan ingångna försäljningsavtal på USD 79 miljoner (tidigare USD 64 miljoner). NORDEN CEO, Jan Rindbo, kommenterar: "Vi är glada att se att den tidigare ompositioneringen av flottan har bidragit positivt, samtidigt som kostnaderna från blockaden i Persiska viken har varit lägre än förväntat. Likaså fortsätter vi att realisera högre fartygspriser på marknaden genom försäljning av fartyg och aktiveringen av köpoptioner. Sammantaget förbättrar detta våra förväntningar för året, och vi uppjusterar därför förväntningarna för nettoresultatet för 2026 till USD 120 - 190 miljoner." Med vänlig hälsning, Dampskibsselskabet NORDEN A/S Klaus Nyborg Styrelseordförande" Förvänta större utdelningar och aktieåterköp. Ha en god sommar T.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6 maj | ||
2025 Q4-rapport 4 feb. | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 1 maj 2025 |
2026 Q1-rapport
74 dagar sedan
‧37min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6 maj | ||
2025 Q4-rapport 4 feb. | ||
2025 Q3-rapport 30 okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 1 maj 2025 |
2,00 DKK/aktie
Senaste utdelning
2,52%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 dagar sedanSkepp är det nya guldet: Ukraina intensifierar attacker mot ryska fartyg i Svarta havet Louis Dohlmann Langen Ukrainska drönare träffade ytterligare 12 ryska fartyg i Svarta havet på fredagen. Det skriver Robert Brovdi, som är överbefälhavare för Ukrainas styrkor för obemannade system, på Telegram enligt Reuters. Enligt Brovdi omfattade målen nio torrlastfartyg, en tanker, en gastanker och en bogserbåt. Attacken innebär att det totala antalet fartyg som har träffats under månaden i Svarta havet och Azovska havet nu är uppe i 159, uppger Robert Brovdi. Dessutom skjuter Iran mot fartyg: 18 fartyg träffade av iranska vapenattacker sedan 28 februari 2026 enligt CENTCOM Dessutom rapporteras det från USA att de då och då träffar iranska fartyg som har brutit blockaden. Så välfungerande fartyg är numera högt efterfrågade på världsmarknaden.Det kanske ligger något i det, men att ett skepp är träffat, är väl inte detsamma som att skeppet inte kan repareras.
- ·15 juliNu börjar den att ta fart -härligt
- ·13 juliUkraina har nu tagit bort 92 skuggfartyg. Borde det inte påverka Nordens substansvärde, positivt?Möjlig prisökning på begagnade fartyg – relevans för DS Norden Det finns för närvarande flera faktorer på den maritima marknaden som kan påverka värdet på begagnade fartyg. En av de mest omtalade är de upprepade attackerna mot den ryska skuggflottan i Azovska sjön och runt Krim. Oavsett hur man bedömer den geopolitiska situationen finns det vissa marknadsmekanismer som kan vara relevanta för investerare med intresse i rederier som DS Norden. Minskad tillgänglighet av äldre tonnage När en större aktör förlorar delar av sin flotta eller får den tillfälligt tagen ur drift, uppstår ett behov av ersättningstonnage. Ryssland har historiskt täckt detta behov genom att köpa begagnade fartyg via tredjeländer. Det är väldokumenterat att efterfrågan på äldre tankfartyg har varit hög sedan 2022, och att detta generellt har påverkat prisnivån för begagnat tonnage. Marknadsbalans och prisbildning Begagnade fartyg handlas på en global marknad där priset i hög grad bestäms av utbud och efterfrågan. Om en stor köpargrupp är villig att betala ett överpris för snabb leverans kan det skapa en allmän prisökning på begagnat tonnage. Detta gäller även för segment som inte direkt är mål för sanktioner, eftersom marknaden är sammankopplad via skeppsmäklare och internationella handelskanaler. Relevans för DS Norden DS Norden opererar med en relativt flexibel flotta och har historiskt haft möjlighet att sälja äldre fartyg när marknadsförhållandena har varit gynnsamma. Om prisnivån för begagnade fartyg fortsätter att vara hög kan det potentiellt förbättra värdet på eventuella framtida avyttringar. Det är ingen garanti, men en marknadsdynamik som kan vara värd att följa. Ingen slutsats – endast sannolikhet Det är viktigt att understryka att det inte handlar om en säker utveckling, utan om en förhöjd sannolikhet baserad på observerade marknadsdata och kända mekanismer. Geopolitiska förhållanden kan ändras snabbt, och regleringar kan påverka handelsmönster. Men som utgångspunkt finns det flera indikatorer som pekar på att begagnat tonnage för närvarande handlas till relativt höga priser. Vissa medier skriver att det nu är 116 fartyg från skuggflottan som är skadade och behöver repareras. Dessutom finns det rapporter om att Iran har träffat och skadat ett antal fartyg. Och USA har också träffat iranska handelsfartyg. Allt annat lika, så måste det antas att efterfrågan på fungerande fartyg måste vara hög just nu. DS Norden har också uppjusterat två gånger. Det är sannolikt att det kommer fler uppjusteringar.
- ·2 juliKraftig uppgång efter uppjusteringen. Vad gissar ni andra på för kursmål?Fråga Trump. Den stiger förmodligen för att det har hettat till igen i Golfen. Om han bombar i kväll stiger den förmodligen igen i morgon. ...Omvänt, om det lugnar ner sig, kan vi förvänta oss att den faller igen!
- ·2 juliNorden uppjusterar med 35 -71 % eller 50 milj. USD eller ca 327 milj. DKK: "MEDDELANDE NR. 156 - 2. JULI 2026 Baserat på starkare än förväntade resultat i torrlastsegmentet, lägre kostnader relaterade till förseningar i Persiska viken samt ytterligare fartygsförsäljningar uppjusterar NORDEN förväntningarna för nettoresultatet för 2026 till USD 120 - 190 miljoner (tidigare USD 70-140 miljoner). Under första kvartalet flyttade torrlastverksamheten delar av flottan till Atlanten i förväntan om högre fraktrater. Även om detta medförde kostnader under kvartalet, har investeringen visat sig värdefull under andra kvartalet, där raterna i Atlanten har utvecklats gynnsamt. Efter flera månaders störningar kring Hormuzsundet har alla chartrade fartyg, som var strandade inne i Persiska viken, nu kommit säkert genom sundet. Denna positiva utveckling minskar den förväntade kostnadspåverkan jämfört med den avsättning som tidigare var inräknad i förväntningarna för året. Parallellt med de förbättrade resultaten fortsätter vi att utnyttja de starka fartygspriserna på marknaden, och vi har hittills i år sålt nio fartyg - tre från vår ägda flotta och sex nyligen utnyttjade köpoptioner. Fartygen från den ägda flottan var två MR-tankfartyg och ett Capesize-fartyg, och köpoptionerna relaterar sig till fyra Panamax-fartyg och två Supramax-fartyg. För år 2026 förväntar vi oss nu vinster från redan ingångna försäljningsavtal på USD 79 miljoner (tidigare USD 64 miljoner). NORDEN CEO, Jan Rindbo, kommenterar: "Vi är glada att se att den tidigare ompositioneringen av flottan har bidragit positivt, samtidigt som kostnaderna från blockaden i Persiska viken har varit lägre än förväntat. Likaså fortsätter vi att realisera högre fartygspriser på marknaden genom försäljning av fartyg och aktiveringen av köpoptioner. Sammantaget förbättrar detta våra förväntningar för året, och vi uppjusterar därför förväntningarna för nettoresultatet för 2026 till USD 120 - 190 miljoner." Med vänlig hälsning, Dampskibsselskabet NORDEN A/S Klaus Nyborg Styrelseordförande" Förvänta större utdelningar och aktieåterköp. Ha en god sommar T.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades