2027 Q1-rapport
74 dagar sedan
‧1t 2min
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2027 Q2-rapport 28 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2027 Q1-rapport 22 maj | ||
2026 Q4-rapport 30 mars | ||
2026 Q2-rapport 26 feb. | ||
2026 Q1-rapport 20 nov. 2025 | ||
2025 Q4-rapport 4 sep. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 9 tim sedanSaker jag särskilt håller ögonen på inför kvartalsrapporten (notes to self.): 1. Utbyggnad av utbudet, särskilt i Nederländerna, som jag tycker de lyckas ganska bra med - de måste smida nu för att uppnå en stark nätverkseffekt. 2. Utbyggnad och penetration i Tyskland. Det är en svår marknad, och de måste täcka mycket för att få en kritisk massa. För närvarande har de en låg utnyttjandegrad, den måste upp. Det är dock en satsning och jag vet inte tillräckligt om konkurrenssituationen - jag tror dock att Tyskland är anledningen till att den totala utnyttjandegraden sjönk senast. Vad förväntar de sig av ytterligare investeringar här? 3. Det skulle vara intressant att se fler siffror på deras mogna flotta - alltså rensat för ny flotta och utbyggnad. Samt fördelat per partnertyp. 4. Kommentarer och kommunikation om konkurrens - särskilt Sverige/Norge/Danmark. Det vore tråkigt att se att Freetrailer tappar fler partners - det är trots allt de som skapar nätverkseffekten - de är nyckeln och vi får nog inte riktigt några insikter här även om det kunde vara intressant att veta. Samtidigt skulle jag gärna se siffror för aktiva användare och inte bara registrerade. 5. Kostnader / Kassaflöde och EBIT - särskilt utbyggnad och underhåll samt extraordinära poster såsom investeringar och leasingavskrivningar. Jag välkomnar utbyggnad, men inte överraskningar som vid förra Q-rapporten - kan vi få någon normalisering? Är det samtidigt marknadsutbyggnaden i Tyskland och Nederländerna här som visar att det kräver mer än bara en tillgångslätt modell som drivs av att återinvestera sitt kassaflöde. Det måste annars ge en oöverträffad arbetsbörda. Vad ser ni andra fram emot?
1. Vi vet faktiskt att Holland står helt stilla, så det kan ni gott släppa. 2. Ja det är korrekt, det är Tysklands fel. Med utrullningen av +200 Dehner-släpvagnar kommer trenden att fortsätta. Men man investerar fortsatt i den framtida strategin, där man hoppas att när det finns tillräckligt med släpvagnar at some point, kan Tyskland börja visa bättre taxor. Det är en svår och dyr marknad att vinna i, men Freetrailer går all in. Det är historien man som investerare ska köpa in sig på. 3. Detta får du nog inte. Vad är det du saknar för kunskap? 4. Det kommer knappast mer här som vi inte redan vet. Det finns konkurrens och den har ökat, men konkurrens är sunt. You win some, you lose some. Freetrailer växer per flotta nästan 30%. Det finns gott om plats för fler på marknaden. 5. De enda poster vi får är Cost for raw materials och avskrivningar = leasing costs. Jag tror inte jag förstår vad du skriver. Vad jag själv letar efter: 1. Finns det en plan för NL och att få det tillbaka på spåret gällande nyförsäljning. 2. Finns det förtroende för att investeringarna i DE bär frukt. 3. Kommer det en justering av EBIT. Det kan jag bara se att det måste. 4. Hur slår prisregleringarna i SE igenom. 5. Hur är uthyrningsutvecklingen i DE. 6. Finns det en pipeline i DK, där det verkligen behövs fler släpvagnar. 7. Vad är planen för nyanställningar. 6. Hur har costs utvecklats under kvartalet.
·för 14 tim sedanså kommer den vanliga uppgången som lycksökarna snabbt säljer ner igen och så ligger vi igen runt 50 om och om igen; den kommer ju aldrig vidare.
·för 14 tim sedan · ÄndradImponerande trafiksiffror! Mycket bättre än förväntat! Och första gången över 200.000 uthyrningar! - 211.965 🙂 Var kom alla dessa uthyrningar ifrån? - imponerad. Hade själv förväntat 192.000-195.000 uthyrningar! --- Freetrailer sätter rekord med över 200.000 uthyrningar på en månad och har nu mer än 7.500 släpvagnar på marknaden Freetrailer Group A/S nådde i juli 2026 en ny milstolpe med 211.965 uthyrningar på en månad. Detta motsvarar en tillväxt på 21,6% jämfört med juli 2025 och markerar den hittills starkaste månaden i bolagets historia Tillväxten är brett förankrad över alla fem marknader, där sommaren alltid ger hög aktivitet och därmed goda uthyrningsfrekvenser. För juli månad nådde vi således en total uthyrningsfrekvens på 92,0%. Tidigare under året kommunicerade Freetrailer ett mål om att nå 7.500 släpvagnar innan sommarens slut. Detta mål har vi nått med 7.590 släpvagnar vid utgången av juli, motsvarande en ökning med 1.653 släpvagnar eller 27,8% jämfört med föregående år, vilket understryker en fortsatt hög efterfrågan på Freetrailers uthyrningsprodukter både hos befintliga partners och genom utrullningen av nya platser.
·30 juli · ÄndradAngående Freetrailers konkurrent, har denna kapitalfonden Storskogen Group i ryggen. Storskogen självt har ett hyfsat kapital liggande. MEN, ser du på aktiekursen "Storskogen B" (se på Nordnet) är det inte ett bolag man ropar hurra för som aktieägare, jag skulle inte vara där. Kursfall 1 år - 11,44%, 3 år - 2,85%, Max fall från 2021 - 72,63% Utdelning 0,11 sek per aktie = Ca. 0,075 kr i dansk (7,5 öre) (Direktavkastning 1,09%) Jag är inte imponerad Storskogen är noterat på den svenska börsen Stockholm- ·30 juli · ÄndradStorskogen Group förvärvade 2021 det ursprungligen svenskägda privata företaget "Brenderup Group". Företaget "Storskogen Group" består av både små och medelstora företag som har förvärvats. Aktiekursen säger lite om hur företaget går/drivs, är inte speciellt imponerad. År 2014 sålde "Thule Group" av Brenderup trailerdivisionen, efter att ha ägt den i ett antal år. Kapitalfonden "Storskogen Group" har från okt. 2021 till idag förlorat 48 miljarder SEK i företagsvärde. Då (okt 2021) värde 62 miljarder SEK. Idag återstår bara 14 miljarder, vilket företag, HURRA. En av toppinvesterarna har just valt att "lämna skutan" och få ut sina pengar.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2027 Q1-rapport
74 dagar sedan
‧1t 2min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 9 tim sedanSaker jag särskilt håller ögonen på inför kvartalsrapporten (notes to self.): 1. Utbyggnad av utbudet, särskilt i Nederländerna, som jag tycker de lyckas ganska bra med - de måste smida nu för att uppnå en stark nätverkseffekt. 2. Utbyggnad och penetration i Tyskland. Det är en svår marknad, och de måste täcka mycket för att få en kritisk massa. För närvarande har de en låg utnyttjandegrad, den måste upp. Det är dock en satsning och jag vet inte tillräckligt om konkurrenssituationen - jag tror dock att Tyskland är anledningen till att den totala utnyttjandegraden sjönk senast. Vad förväntar de sig av ytterligare investeringar här? 3. Det skulle vara intressant att se fler siffror på deras mogna flotta - alltså rensat för ny flotta och utbyggnad. Samt fördelat per partnertyp. 4. Kommentarer och kommunikation om konkurrens - särskilt Sverige/Norge/Danmark. Det vore tråkigt att se att Freetrailer tappar fler partners - det är trots allt de som skapar nätverkseffekten - de är nyckeln och vi får nog inte riktigt några insikter här även om det kunde vara intressant att veta. Samtidigt skulle jag gärna se siffror för aktiva användare och inte bara registrerade. 5. Kostnader / Kassaflöde och EBIT - särskilt utbyggnad och underhåll samt extraordinära poster såsom investeringar och leasingavskrivningar. Jag välkomnar utbyggnad, men inte överraskningar som vid förra Q-rapporten - kan vi få någon normalisering? Är det samtidigt marknadsutbyggnaden i Tyskland och Nederländerna här som visar att det kräver mer än bara en tillgångslätt modell som drivs av att återinvestera sitt kassaflöde. Det måste annars ge en oöverträffad arbetsbörda. Vad ser ni andra fram emot?1. Vi vet faktiskt att Holland står helt stilla, så det kan ni gott släppa. 2. Ja det är korrekt, det är Tysklands fel. Med utrullningen av +200 Dehner-släpvagnar kommer trenden att fortsätta. Men man investerar fortsatt i den framtida strategin, där man hoppas att när det finns tillräckligt med släpvagnar at some point, kan Tyskland börja visa bättre taxor. Det är en svår och dyr marknad att vinna i, men Freetrailer går all in. Det är historien man som investerare ska köpa in sig på. 3. Detta får du nog inte. Vad är det du saknar för kunskap? 4. Det kommer knappast mer här som vi inte redan vet. Det finns konkurrens och den har ökat, men konkurrens är sunt. You win some, you lose some. Freetrailer växer per flotta nästan 30%. Det finns gott om plats för fler på marknaden. 5. De enda poster vi får är Cost for raw materials och avskrivningar = leasing costs. Jag tror inte jag förstår vad du skriver. Vad jag själv letar efter: 1. Finns det en plan för NL och att få det tillbaka på spåret gällande nyförsäljning. 2. Finns det förtroende för att investeringarna i DE bär frukt. 3. Kommer det en justering av EBIT. Det kan jag bara se att det måste. 4. Hur slår prisregleringarna i SE igenom. 5. Hur är uthyrningsutvecklingen i DE. 6. Finns det en pipeline i DK, där det verkligen behövs fler släpvagnar. 7. Vad är planen för nyanställningar. 6. Hur har costs utvecklats under kvartalet.
- ·för 14 tim sedanså kommer den vanliga uppgången som lycksökarna snabbt säljer ner igen och så ligger vi igen runt 50 om och om igen; den kommer ju aldrig vidare.
- ·för 14 tim sedan · ÄndradImponerande trafiksiffror! Mycket bättre än förväntat! Och första gången över 200.000 uthyrningar! - 211.965 🙂 Var kom alla dessa uthyrningar ifrån? - imponerad. Hade själv förväntat 192.000-195.000 uthyrningar! --- Freetrailer sätter rekord med över 200.000 uthyrningar på en månad och har nu mer än 7.500 släpvagnar på marknaden Freetrailer Group A/S nådde i juli 2026 en ny milstolpe med 211.965 uthyrningar på en månad. Detta motsvarar en tillväxt på 21,6% jämfört med juli 2025 och markerar den hittills starkaste månaden i bolagets historia Tillväxten är brett förankrad över alla fem marknader, där sommaren alltid ger hög aktivitet och därmed goda uthyrningsfrekvenser. För juli månad nådde vi således en total uthyrningsfrekvens på 92,0%. Tidigare under året kommunicerade Freetrailer ett mål om att nå 7.500 släpvagnar innan sommarens slut. Detta mål har vi nått med 7.590 släpvagnar vid utgången av juli, motsvarande en ökning med 1.653 släpvagnar eller 27,8% jämfört med föregående år, vilket understryker en fortsatt hög efterfrågan på Freetrailers uthyrningsprodukter både hos befintliga partners och genom utrullningen av nya platser.
- ·30 juli · ÄndradAngående Freetrailers konkurrent, har denna kapitalfonden Storskogen Group i ryggen. Storskogen självt har ett hyfsat kapital liggande. MEN, ser du på aktiekursen "Storskogen B" (se på Nordnet) är det inte ett bolag man ropar hurra för som aktieägare, jag skulle inte vara där. Kursfall 1 år - 11,44%, 3 år - 2,85%, Max fall från 2021 - 72,63% Utdelning 0,11 sek per aktie = Ca. 0,075 kr i dansk (7,5 öre) (Direktavkastning 1,09%) Jag är inte imponerad Storskogen är noterat på den svenska börsen Stockholm
- ·30 juli · ÄndradStorskogen Group förvärvade 2021 det ursprungligen svenskägda privata företaget "Brenderup Group". Företaget "Storskogen Group" består av både små och medelstora företag som har förvärvats. Aktiekursen säger lite om hur företaget går/drivs, är inte speciellt imponerad. År 2014 sålde "Thule Group" av Brenderup trailerdivisionen, efter att ha ägt den i ett antal år. Kapitalfonden "Storskogen Group" har från okt. 2021 till idag förlorat 48 miljarder SEK i företagsvärde. Då (okt 2021) värde 62 miljarder SEK. Idag återstår bara 14 miljarder, vilket företag, HURRA. En av toppinvesterarna har just valt att "lämna skutan" och få ut sina pengar.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2027 Q2-rapport 28 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2027 Q1-rapport 22 maj | ||
2026 Q4-rapport 30 mars | ||
2026 Q2-rapport 26 feb. | ||
2026 Q1-rapport 20 nov. 2025 | ||
2025 Q4-rapport 4 sep. 2025 |
2027 Q1-rapport
74 dagar sedan
‧1t 2min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2027 Q2-rapport 28 aug. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2027 Q1-rapport 22 maj | ||
2026 Q4-rapport 30 mars | ||
2026 Q2-rapport 26 feb. | ||
2026 Q1-rapport 20 nov. 2025 | ||
2025 Q4-rapport 4 sep. 2025 |
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 9 tim sedanSaker jag särskilt håller ögonen på inför kvartalsrapporten (notes to self.): 1. Utbyggnad av utbudet, särskilt i Nederländerna, som jag tycker de lyckas ganska bra med - de måste smida nu för att uppnå en stark nätverkseffekt. 2. Utbyggnad och penetration i Tyskland. Det är en svår marknad, och de måste täcka mycket för att få en kritisk massa. För närvarande har de en låg utnyttjandegrad, den måste upp. Det är dock en satsning och jag vet inte tillräckligt om konkurrenssituationen - jag tror dock att Tyskland är anledningen till att den totala utnyttjandegraden sjönk senast. Vad förväntar de sig av ytterligare investeringar här? 3. Det skulle vara intressant att se fler siffror på deras mogna flotta - alltså rensat för ny flotta och utbyggnad. Samt fördelat per partnertyp. 4. Kommentarer och kommunikation om konkurrens - särskilt Sverige/Norge/Danmark. Det vore tråkigt att se att Freetrailer tappar fler partners - det är trots allt de som skapar nätverkseffekten - de är nyckeln och vi får nog inte riktigt några insikter här även om det kunde vara intressant att veta. Samtidigt skulle jag gärna se siffror för aktiva användare och inte bara registrerade. 5. Kostnader / Kassaflöde och EBIT - särskilt utbyggnad och underhåll samt extraordinära poster såsom investeringar och leasingavskrivningar. Jag välkomnar utbyggnad, men inte överraskningar som vid förra Q-rapporten - kan vi få någon normalisering? Är det samtidigt marknadsutbyggnaden i Tyskland och Nederländerna här som visar att det kräver mer än bara en tillgångslätt modell som drivs av att återinvestera sitt kassaflöde. Det måste annars ge en oöverträffad arbetsbörda. Vad ser ni andra fram emot?1. Vi vet faktiskt att Holland står helt stilla, så det kan ni gott släppa. 2. Ja det är korrekt, det är Tysklands fel. Med utrullningen av +200 Dehner-släpvagnar kommer trenden att fortsätta. Men man investerar fortsatt i den framtida strategin, där man hoppas att när det finns tillräckligt med släpvagnar at some point, kan Tyskland börja visa bättre taxor. Det är en svår och dyr marknad att vinna i, men Freetrailer går all in. Det är historien man som investerare ska köpa in sig på. 3. Detta får du nog inte. Vad är det du saknar för kunskap? 4. Det kommer knappast mer här som vi inte redan vet. Det finns konkurrens och den har ökat, men konkurrens är sunt. You win some, you lose some. Freetrailer växer per flotta nästan 30%. Det finns gott om plats för fler på marknaden. 5. De enda poster vi får är Cost for raw materials och avskrivningar = leasing costs. Jag tror inte jag förstår vad du skriver. Vad jag själv letar efter: 1. Finns det en plan för NL och att få det tillbaka på spåret gällande nyförsäljning. 2. Finns det förtroende för att investeringarna i DE bär frukt. 3. Kommer det en justering av EBIT. Det kan jag bara se att det måste. 4. Hur slår prisregleringarna i SE igenom. 5. Hur är uthyrningsutvecklingen i DE. 6. Finns det en pipeline i DK, där det verkligen behövs fler släpvagnar. 7. Vad är planen för nyanställningar. 6. Hur har costs utvecklats under kvartalet.
- ·för 14 tim sedanså kommer den vanliga uppgången som lycksökarna snabbt säljer ner igen och så ligger vi igen runt 50 om och om igen; den kommer ju aldrig vidare.
- ·för 14 tim sedan · ÄndradImponerande trafiksiffror! Mycket bättre än förväntat! Och första gången över 200.000 uthyrningar! - 211.965 🙂 Var kom alla dessa uthyrningar ifrån? - imponerad. Hade själv förväntat 192.000-195.000 uthyrningar! --- Freetrailer sätter rekord med över 200.000 uthyrningar på en månad och har nu mer än 7.500 släpvagnar på marknaden Freetrailer Group A/S nådde i juli 2026 en ny milstolpe med 211.965 uthyrningar på en månad. Detta motsvarar en tillväxt på 21,6% jämfört med juli 2025 och markerar den hittills starkaste månaden i bolagets historia Tillväxten är brett förankrad över alla fem marknader, där sommaren alltid ger hög aktivitet och därmed goda uthyrningsfrekvenser. För juli månad nådde vi således en total uthyrningsfrekvens på 92,0%. Tidigare under året kommunicerade Freetrailer ett mål om att nå 7.500 släpvagnar innan sommarens slut. Detta mål har vi nått med 7.590 släpvagnar vid utgången av juli, motsvarande en ökning med 1.653 släpvagnar eller 27,8% jämfört med föregående år, vilket understryker en fortsatt hög efterfrågan på Freetrailers uthyrningsprodukter både hos befintliga partners och genom utrullningen av nya platser.
- ·30 juli · ÄndradAngående Freetrailers konkurrent, har denna kapitalfonden Storskogen Group i ryggen. Storskogen självt har ett hyfsat kapital liggande. MEN, ser du på aktiekursen "Storskogen B" (se på Nordnet) är det inte ett bolag man ropar hurra för som aktieägare, jag skulle inte vara där. Kursfall 1 år - 11,44%, 3 år - 2,85%, Max fall från 2021 - 72,63% Utdelning 0,11 sek per aktie = Ca. 0,075 kr i dansk (7,5 öre) (Direktavkastning 1,09%) Jag är inte imponerad Storskogen är noterat på den svenska börsen Stockholm
- ·30 juli · ÄndradStorskogen Group förvärvade 2021 det ursprungligen svenskägda privata företaget "Brenderup Group". Företaget "Storskogen Group" består av både små och medelstora företag som har förvärvats. Aktiekursen säger lite om hur företaget går/drivs, är inte speciellt imponerad. År 2014 sålde "Thule Group" av Brenderup trailerdivisionen, efter att ha ägt den i ett antal år. Kapitalfonden "Storskogen Group" har från okt. 2021 till idag förlorat 48 miljarder SEK i företagsvärde. Då (okt 2021) värde 62 miljarder SEK. Idag återstår bara 14 miljarder, vilket företag, HURRA. En av toppinvesterarna har just valt att "lämna skutan" och få ut sina pengar.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades