2026 Q2-rapport
IdagSNART
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 H1-rapport 10 juli | 1 dag |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 9 juli | ||
2026 Q1-rapport 17 apr. | ||
2025 H2-rapport 24 mars | ||
2025 Q4-rapport 19 mars | ||
2025 Q3-rapport 10 okt. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 2 dagar sedanVarför det plötsliga fallet?
De har kommit med en nedjustering (se nyheter). Personligen tycker jag att det är en överreaktion: ja, de nedjusterar toplinje-guidance men behåller sin ebitda-guidance. Det är naturligtvis negativt men de guidar ändå 5-9% toplinje-tillväxt i år vilket de flesta företag bara kan drömma om och deras 112% resultat-tillväxt är verkligen, verkligen imponerande - särskilt då det nu jämförs med en period då deras fokus på Köpenhamn var implementerat. En del av den tillväxten beror på initiativ från förra året så vi kommer tyvärr nog inte att se samma nivåer i h2 men mindre kan också duga. Jag tror kanske mest det är en reaktion på att greenm har gått från att uppjustera 4 gånger förra året till att hittills nedjustera en gång i år och det skapar lite nervositet. Med det sagt nämner de 4 saker som har gått fel och fasthåller fortfarande ebitda guidance vilket förstärker min tro på att deras ursprungliga guidance nog var lite konservativ och att det kunde ha funnits utrymme för en uppjustering av den om färre saker hade gått fel.
·2 juliNu har jag försökt köpa in mig i denna. Alla siffrorna ser bra ut för mig - men jag har en enda hypotes som jag vill höra vad ni tycker om? Vad kan GM som Google, Tesla eller Uber inte bara kan gå in och göra?De har redan kunderna, de har redan data för var och hur bilarna ska fördelas vid olika tidpunkter på dygnet/året och de har erfarenhet av att underhålla en free-floating flotta i Köpenhamn. Ja, vissa har redan en del av det och allt det är naturligtvis något en konkurrent kan lära sig/bygga upp men det kommer att ta åratal att matcha GreenM och frågan är om det då inte vore bättre att köpa GreenM och få ett försprång gentemot de andra internationella konkurrenterna? GreenM har kämpat med flera andra företag som är markant större och i DK har GreenM för närvarande vunnit varje gång. Därmed inte sagt att de inte kan förlora i framtiden och att ett stort internationellt företag slår dem i samband med övergången till självkörande bilar är också det jag ser som den största risken i caset.
·30 juni · ÄndradVerkligen mamge freemobility-turer för tillfället! Bland annat från Bryggen och Hedegaardsvej. Vad är poängen? Hur ska vi tjäna pengar på att låta folk köra gratis en hel timme och dessutom ge dem 100 top-up kroner i handen? Det är ju helt okej att de står där de gör, det finns säkert massere som gladeligen betalar turen från Bryggen senare efter att de har haft det trevligt och efter landskamperna de ser där. Förstår det bara inte. Hoppas det beror på ett automatiskt, men misslyckat system, som gör det för att mamge bilar är i området. Det förstår då inte dynamiken och vad folk gör i Kbh, men lever kanske bara på tidigare opålitlig data. Annars är det bara jag som inte förstår det. Bara mina 2 Cents rage.- ·28 juniTror ni de tjänar mycket på att så många tar bilar till Roskilde Festival? Jag upplever staden mycket tom på bilar och undrar om de överhuvudtaget tjänar på t.ex. det fasta 249 dkk paketet till Roskilde de har igång VS att ha bilar i Kbh, som används 2-3 gånger per dag. Jag tänker att de måste stå väldigt stilla i Roskilde den veckan och kan se att de har vansinnigt många freemobility bilar från Roskilde nu, så om folk också utnyttjar det erbjudandet förlorar de ytterligare intäkter från de turerna samt de 100 top up kronor de får för freemobility turen.Jag tror i princip att de vet vad de gör. De har generellt sett lägre omsättning på sina bilar under sommarsemesterperioden än utanför den, så bara därför kan det vara meningsfullt även om de tjänar mindre än de skulle göra på en bil i Köpenhamn utanför semesterperioden. Dessutom kan det också vara ett bra sätt att introducera nya till konceptet, och när de väl har registrerat sig i systemet är de mer benägna att använda det i framtiden.
- ·16 juni · ÄndradDet är lite märkligt att det inte finns någon rekommendation för detta företag här på NN. Är det för att företaget är ett mycket nischpräglat företag, och de kloka orakelmännen inte vågar säga något?
Jag utgår alltid från grafen. Om det har varit fart i den, har den varit stabilt på väg uppåt ett tag. Ja, då tittar jag lite på den.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q2-rapport
IdagSNART
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 dagar sedanVarför det plötsliga fallet?De har kommit med en nedjustering (se nyheter). Personligen tycker jag att det är en överreaktion: ja, de nedjusterar toplinje-guidance men behåller sin ebitda-guidance. Det är naturligtvis negativt men de guidar ändå 5-9% toplinje-tillväxt i år vilket de flesta företag bara kan drömma om och deras 112% resultat-tillväxt är verkligen, verkligen imponerande - särskilt då det nu jämförs med en period då deras fokus på Köpenhamn var implementerat. En del av den tillväxten beror på initiativ från förra året så vi kommer tyvärr nog inte att se samma nivåer i h2 men mindre kan också duga. Jag tror kanske mest det är en reaktion på att greenm har gått från att uppjustera 4 gånger förra året till att hittills nedjustera en gång i år och det skapar lite nervositet. Med det sagt nämner de 4 saker som har gått fel och fasthåller fortfarande ebitda guidance vilket förstärker min tro på att deras ursprungliga guidance nog var lite konservativ och att det kunde ha funnits utrymme för en uppjustering av den om färre saker hade gått fel.
- ·2 juliNu har jag försökt köpa in mig i denna. Alla siffrorna ser bra ut för mig - men jag har en enda hypotes som jag vill höra vad ni tycker om? Vad kan GM som Google, Tesla eller Uber inte bara kan gå in och göra?De har redan kunderna, de har redan data för var och hur bilarna ska fördelas vid olika tidpunkter på dygnet/året och de har erfarenhet av att underhålla en free-floating flotta i Köpenhamn. Ja, vissa har redan en del av det och allt det är naturligtvis något en konkurrent kan lära sig/bygga upp men det kommer att ta åratal att matcha GreenM och frågan är om det då inte vore bättre att köpa GreenM och få ett försprång gentemot de andra internationella konkurrenterna? GreenM har kämpat med flera andra företag som är markant större och i DK har GreenM för närvarande vunnit varje gång. Därmed inte sagt att de inte kan förlora i framtiden och att ett stort internationellt företag slår dem i samband med övergången till självkörande bilar är också det jag ser som den största risken i caset.
- ·30 juni · ÄndradVerkligen mamge freemobility-turer för tillfället! Bland annat från Bryggen och Hedegaardsvej. Vad är poängen? Hur ska vi tjäna pengar på att låta folk köra gratis en hel timme och dessutom ge dem 100 top-up kroner i handen? Det är ju helt okej att de står där de gör, det finns säkert massere som gladeligen betalar turen från Bryggen senare efter att de har haft det trevligt och efter landskamperna de ser där. Förstår det bara inte. Hoppas det beror på ett automatiskt, men misslyckat system, som gör det för att mamge bilar är i området. Det förstår då inte dynamiken och vad folk gör i Kbh, men lever kanske bara på tidigare opålitlig data. Annars är det bara jag som inte förstår det. Bara mina 2 Cents rage.
- ·28 juniTror ni de tjänar mycket på att så många tar bilar till Roskilde Festival? Jag upplever staden mycket tom på bilar och undrar om de överhuvudtaget tjänar på t.ex. det fasta 249 dkk paketet till Roskilde de har igång VS att ha bilar i Kbh, som används 2-3 gånger per dag. Jag tänker att de måste stå väldigt stilla i Roskilde den veckan och kan se att de har vansinnigt många freemobility bilar från Roskilde nu, så om folk också utnyttjar det erbjudandet förlorar de ytterligare intäkter från de turerna samt de 100 top up kronor de får för freemobility turen.Jag tror i princip att de vet vad de gör. De har generellt sett lägre omsättning på sina bilar under sommarsemesterperioden än utanför den, så bara därför kan det vara meningsfullt även om de tjänar mindre än de skulle göra på en bil i Köpenhamn utanför semesterperioden. Dessutom kan det också vara ett bra sätt att introducera nya till konceptet, och när de väl har registrerat sig i systemet är de mer benägna att använda det i framtiden.
- ·16 juni · ÄndradDet är lite märkligt att det inte finns någon rekommendation för detta företag här på NN. Är det för att företaget är ett mycket nischpräglat företag, och de kloka orakelmännen inte vågar säga något?Jag utgår alltid från grafen. Om det har varit fart i den, har den varit stabilt på väg uppåt ett tag. Ja, då tittar jag lite på den.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 H1-rapport 10 juli | 1 dag |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 9 juli | ||
2026 Q1-rapport 17 apr. | ||
2025 H2-rapport 24 mars | ||
2025 Q4-rapport 19 mars | ||
2025 Q3-rapport 10 okt. 2025 |
2026 Q2-rapport
IdagSNART
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 H1-rapport 10 juli | 1 dag |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 9 juli | ||
2026 Q1-rapport 17 apr. | ||
2025 H2-rapport 24 mars | ||
2025 Q4-rapport 19 mars | ||
2025 Q3-rapport 10 okt. 2025 |
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 2 dagar sedanVarför det plötsliga fallet?De har kommit med en nedjustering (se nyheter). Personligen tycker jag att det är en överreaktion: ja, de nedjusterar toplinje-guidance men behåller sin ebitda-guidance. Det är naturligtvis negativt men de guidar ändå 5-9% toplinje-tillväxt i år vilket de flesta företag bara kan drömma om och deras 112% resultat-tillväxt är verkligen, verkligen imponerande - särskilt då det nu jämförs med en period då deras fokus på Köpenhamn var implementerat. En del av den tillväxten beror på initiativ från förra året så vi kommer tyvärr nog inte att se samma nivåer i h2 men mindre kan också duga. Jag tror kanske mest det är en reaktion på att greenm har gått från att uppjustera 4 gånger förra året till att hittills nedjustera en gång i år och det skapar lite nervositet. Med det sagt nämner de 4 saker som har gått fel och fasthåller fortfarande ebitda guidance vilket förstärker min tro på att deras ursprungliga guidance nog var lite konservativ och att det kunde ha funnits utrymme för en uppjustering av den om färre saker hade gått fel.
- ·2 juliNu har jag försökt köpa in mig i denna. Alla siffrorna ser bra ut för mig - men jag har en enda hypotes som jag vill höra vad ni tycker om? Vad kan GM som Google, Tesla eller Uber inte bara kan gå in och göra?De har redan kunderna, de har redan data för var och hur bilarna ska fördelas vid olika tidpunkter på dygnet/året och de har erfarenhet av att underhålla en free-floating flotta i Köpenhamn. Ja, vissa har redan en del av det och allt det är naturligtvis något en konkurrent kan lära sig/bygga upp men det kommer att ta åratal att matcha GreenM och frågan är om det då inte vore bättre att köpa GreenM och få ett försprång gentemot de andra internationella konkurrenterna? GreenM har kämpat med flera andra företag som är markant större och i DK har GreenM för närvarande vunnit varje gång. Därmed inte sagt att de inte kan förlora i framtiden och att ett stort internationellt företag slår dem i samband med övergången till självkörande bilar är också det jag ser som den största risken i caset.
- ·30 juni · ÄndradVerkligen mamge freemobility-turer för tillfället! Bland annat från Bryggen och Hedegaardsvej. Vad är poängen? Hur ska vi tjäna pengar på att låta folk köra gratis en hel timme och dessutom ge dem 100 top-up kroner i handen? Det är ju helt okej att de står där de gör, det finns säkert massere som gladeligen betalar turen från Bryggen senare efter att de har haft det trevligt och efter landskamperna de ser där. Förstår det bara inte. Hoppas det beror på ett automatiskt, men misslyckat system, som gör det för att mamge bilar är i området. Det förstår då inte dynamiken och vad folk gör i Kbh, men lever kanske bara på tidigare opålitlig data. Annars är det bara jag som inte förstår det. Bara mina 2 Cents rage.
- ·28 juniTror ni de tjänar mycket på att så många tar bilar till Roskilde Festival? Jag upplever staden mycket tom på bilar och undrar om de överhuvudtaget tjänar på t.ex. det fasta 249 dkk paketet till Roskilde de har igång VS att ha bilar i Kbh, som används 2-3 gånger per dag. Jag tänker att de måste stå väldigt stilla i Roskilde den veckan och kan se att de har vansinnigt många freemobility bilar från Roskilde nu, så om folk också utnyttjar det erbjudandet förlorar de ytterligare intäkter från de turerna samt de 100 top up kronor de får för freemobility turen.Jag tror i princip att de vet vad de gör. De har generellt sett lägre omsättning på sina bilar under sommarsemesterperioden än utanför den, så bara därför kan det vara meningsfullt även om de tjänar mindre än de skulle göra på en bil i Köpenhamn utanför semesterperioden. Dessutom kan det också vara ett bra sätt att introducera nya till konceptet, och när de väl har registrerat sig i systemet är de mer benägna att använda det i framtiden.
- ·16 juni · ÄndradDet är lite märkligt att det inte finns någon rekommendation för detta företag här på NN. Är det för att företaget är ett mycket nischpräglat företag, och de kloka orakelmännen inte vågar säga något?Jag utgår alltid från grafen. Om det har varit fart i den, har den varit stabilt på väg uppåt ett tag. Ja, då tittar jag lite på den.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades