2025 Q4-rapport
35 dagar sedan
‧39min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 200 | - | - | ||
| 751 | - | - | ||
| 703 | - | - | ||
| 164 | - | - | ||
| 799 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 2 tim sedanMinimax utökar flottan med nya CNG-lastbilar "Testresultaten överträffade våra förväntningar, både när det gäller prestanda och driftskostnadsbesparingar," sade Marc Poirier, verkställande vice VD på Minimax Express Transportation. "Denna övergång till CNG stämmer perfekt överens med vår vision om mer hållbar och konkurrenskraftig transport." Minimax Express har köpt 2 Peterbilt 579 Daycabs-lastbilar från Excellence Peterbilt i Quebec och 3 Freightliner Cascadia-lastbilar från Globocam i Cornwall. Varje enhet är utrustad med en Cummins X15N naturgasmotor, en Endurant 12-växlad automatisk växellåda och en Agility 175 DGE-tank. Köpet stöddes med ett bidrag på 335 190 dollar från Kanadas regering, genom Natural Resources Canadas (NRCan) Energy-Efficient Freight Transportation Program. https://choosecornwall.ca/news-english/minimax-expands-fleet-with-new-cng-trucks/
·för 6 tim sedanIntressant att det endast var GSA som ökade shorten igår med 288 000 aktier och troligen var det de som sänkte kursen från 9,9 till 9,7 under gårdagen, då ungefär motsvarande aktier omsattes vid denna tidpunkt. Med tanke på hur mycket kursen går upp när Argonaut köper tillbaka och hur lite den faller tillbaka när nya positioner sätts, så lovar ju detta (än en gång) gott för fortsättningen.
·för 6 tim sedanDe blankar aktier på väg upp för att hålla kursen nere, i mitt tycke är ett gott tecken.
·för 7 tim sedanVem är det som säljer sina aktier till skampris 🤷♀️ Har stor tro att om 3-4 mån så var detta ett reapris!
·för 9 tim sedanEn liten AI-analys. Ingen rekommendation. Tolka det som ni vill. Låt oss ta ett konkret och realistiskt scenario – det är här det blir intressant för Hexagon Agility: 🚛 Scenario: Olja $110–130 fatet 🔥 1. Dieselpriset i USA skjuter i höjden Historiskt: Olja $70 → diesel ca $3–3.5/gallon Olja $110–130 → diesel ofta $4.5–6/gallon 👉 Detta är den viktigaste drivkraften för flottval 🌱 2. RNG/CNG rör sig mycket mindre. Gas i USA (Henry Hub): Mycket stabilare än olja RNG påverkas mest av: RIN credits LCFS credits typiskt: RNG: $2–4 diesel gallon equivalent (DGE) Diesel: $5+ 👉 Plötsligt: 30–50% bränslebesparing 💰 3. Exempel på ekonomi (tung transport) För en typisk Class 8 lastbil: Förbrukning: ~20 000 gallon/år Dieselpris: $5 RNG: $3 👉 Årlig besparing: (5 – 3) × 20 000 = $40 000 per lastbil ⚡ 4. Vad händer då på marknaden? När besparingen blir så stor: Flottor reagerar snabbt: Pilotprojekt → leder till beställningar Befintliga kunder → skalar upp Nya kunder → kommer in 👉 Detta är precis vad Hexagon vill ha 📈 5. Effekt på Hexagon Agility Kort sikt (6–18 mån): Fler order på tankar/system Pilotprojekt konverteras till volym Bättre kapacitetsutnyttjande Medellång sikt: OEM-order ökar (Cummins gasmotorer osv.) Större flottutrullning 🔁 6. Viktig dynamik (som många underskattar) När olja går högt: 👉 Först: Kunderna testar (piloter) 👉 Sedan: När besparingar bekräftas → explosiv adoption Detta kan ge en fördröjd, men kraftig efterfrågevåg ⚠️ 7. Vad kan förstöra caset? Även med hög olja: Fall i RIN/LCFS-priser, Politisk osäkerhet. För låg RNG-tillgång Men per nu: 👉 strukturen är fortfarande bullish 🧠 Bottom line Om vi får: Olja: $110–130 Diesel: $5+ Stabilt RNG-stöd 👉 Då får du: En av de starkaste efterfrågeperioderna för Hexagon Agility någonsin.
·för 8 tim sedanJu fler som byter till gas, desto mindre används diesel och bensin.. så faller priset på diesel och bensin som handlas utifrån utbud och efterfrågan. Då är vi tillbaka igen.
·för 8 tim sedanNär vi kommer så långt har jag nog realiserat vinst för länge sedan :D
·för 10 tim sedanDetta är ett otroligt gott tecken/indikation när aktien startar med minus 2%, alltså någon försöker pressa ner den, men så går den rakt till grönt. Jag tror nog vi passerar 10 idag....
·för 10 tim sedanSer stark ut ja. Vi får se kl 1530 hur mycket av de 2,5 milj aktierna omsatta igår som var short-relaterat ;-)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
35 dagar sedan
‧39min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 2 tim sedanMinimax utökar flottan med nya CNG-lastbilar "Testresultaten överträffade våra förväntningar, både när det gäller prestanda och driftskostnadsbesparingar," sade Marc Poirier, verkställande vice VD på Minimax Express Transportation. "Denna övergång till CNG stämmer perfekt överens med vår vision om mer hållbar och konkurrenskraftig transport." Minimax Express har köpt 2 Peterbilt 579 Daycabs-lastbilar från Excellence Peterbilt i Quebec och 3 Freightliner Cascadia-lastbilar från Globocam i Cornwall. Varje enhet är utrustad med en Cummins X15N naturgasmotor, en Endurant 12-växlad automatisk växellåda och en Agility 175 DGE-tank. Köpet stöddes med ett bidrag på 335 190 dollar från Kanadas regering, genom Natural Resources Canadas (NRCan) Energy-Efficient Freight Transportation Program. https://choosecornwall.ca/news-english/minimax-expands-fleet-with-new-cng-trucks/
- ·för 6 tim sedanIntressant att det endast var GSA som ökade shorten igår med 288 000 aktier och troligen var det de som sänkte kursen från 9,9 till 9,7 under gårdagen, då ungefär motsvarande aktier omsattes vid denna tidpunkt. Med tanke på hur mycket kursen går upp när Argonaut köper tillbaka och hur lite den faller tillbaka när nya positioner sätts, så lovar ju detta (än en gång) gott för fortsättningen.·för 6 tim sedanDe blankar aktier på väg upp för att hålla kursen nere, i mitt tycke är ett gott tecken.
- ·för 7 tim sedanVem är det som säljer sina aktier till skampris 🤷♀️ Har stor tro att om 3-4 mån så var detta ett reapris!
- ·för 9 tim sedanEn liten AI-analys. Ingen rekommendation. Tolka det som ni vill. Låt oss ta ett konkret och realistiskt scenario – det är här det blir intressant för Hexagon Agility: 🚛 Scenario: Olja $110–130 fatet 🔥 1. Dieselpriset i USA skjuter i höjden Historiskt: Olja $70 → diesel ca $3–3.5/gallon Olja $110–130 → diesel ofta $4.5–6/gallon 👉 Detta är den viktigaste drivkraften för flottval 🌱 2. RNG/CNG rör sig mycket mindre. Gas i USA (Henry Hub): Mycket stabilare än olja RNG påverkas mest av: RIN credits LCFS credits typiskt: RNG: $2–4 diesel gallon equivalent (DGE) Diesel: $5+ 👉 Plötsligt: 30–50% bränslebesparing 💰 3. Exempel på ekonomi (tung transport) För en typisk Class 8 lastbil: Förbrukning: ~20 000 gallon/år Dieselpris: $5 RNG: $3 👉 Årlig besparing: (5 – 3) × 20 000 = $40 000 per lastbil ⚡ 4. Vad händer då på marknaden? När besparingen blir så stor: Flottor reagerar snabbt: Pilotprojekt → leder till beställningar Befintliga kunder → skalar upp Nya kunder → kommer in 👉 Detta är precis vad Hexagon vill ha 📈 5. Effekt på Hexagon Agility Kort sikt (6–18 mån): Fler order på tankar/system Pilotprojekt konverteras till volym Bättre kapacitetsutnyttjande Medellång sikt: OEM-order ökar (Cummins gasmotorer osv.) Större flottutrullning 🔁 6. Viktig dynamik (som många underskattar) När olja går högt: 👉 Först: Kunderna testar (piloter) 👉 Sedan: När besparingar bekräftas → explosiv adoption Detta kan ge en fördröjd, men kraftig efterfrågevåg ⚠️ 7. Vad kan förstöra caset? Även med hög olja: Fall i RIN/LCFS-priser, Politisk osäkerhet. För låg RNG-tillgång Men per nu: 👉 strukturen är fortfarande bullish 🧠 Bottom line Om vi får: Olja: $110–130 Diesel: $5+ Stabilt RNG-stöd 👉 Då får du: En av de starkaste efterfrågeperioderna för Hexagon Agility någonsin.·för 8 tim sedanJu fler som byter till gas, desto mindre används diesel och bensin.. så faller priset på diesel och bensin som handlas utifrån utbud och efterfrågan. Då är vi tillbaka igen.·för 8 tim sedanNär vi kommer så långt har jag nog realiserat vinst för länge sedan :D
- ·för 10 tim sedanDetta är ett otroligt gott tecken/indikation när aktien startar med minus 2%, alltså någon försöker pressa ner den, men så går den rakt till grönt. Jag tror nog vi passerar 10 idag....·för 10 tim sedanSer stark ut ja. Vi får se kl 1530 hur mycket av de 2,5 milj aktierna omsatta igår som var short-relaterat ;-)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 200 | - | - | ||
| 751 | - | - | ||
| 703 | - | - | ||
| 164 | - | - | ||
| 799 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
35 dagar sedan
‧39min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12 feb. | ||
2025 Q3-rapport 6 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15 maj 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13 feb. 2025 |
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 2 tim sedanMinimax utökar flottan med nya CNG-lastbilar "Testresultaten överträffade våra förväntningar, både när det gäller prestanda och driftskostnadsbesparingar," sade Marc Poirier, verkställande vice VD på Minimax Express Transportation. "Denna övergång till CNG stämmer perfekt överens med vår vision om mer hållbar och konkurrenskraftig transport." Minimax Express har köpt 2 Peterbilt 579 Daycabs-lastbilar från Excellence Peterbilt i Quebec och 3 Freightliner Cascadia-lastbilar från Globocam i Cornwall. Varje enhet är utrustad med en Cummins X15N naturgasmotor, en Endurant 12-växlad automatisk växellåda och en Agility 175 DGE-tank. Köpet stöddes med ett bidrag på 335 190 dollar från Kanadas regering, genom Natural Resources Canadas (NRCan) Energy-Efficient Freight Transportation Program. https://choosecornwall.ca/news-english/minimax-expands-fleet-with-new-cng-trucks/
- ·för 6 tim sedanIntressant att det endast var GSA som ökade shorten igår med 288 000 aktier och troligen var det de som sänkte kursen från 9,9 till 9,7 under gårdagen, då ungefär motsvarande aktier omsattes vid denna tidpunkt. Med tanke på hur mycket kursen går upp när Argonaut köper tillbaka och hur lite den faller tillbaka när nya positioner sätts, så lovar ju detta (än en gång) gott för fortsättningen.·för 6 tim sedanDe blankar aktier på väg upp för att hålla kursen nere, i mitt tycke är ett gott tecken.
- ·för 7 tim sedanVem är det som säljer sina aktier till skampris 🤷♀️ Har stor tro att om 3-4 mån så var detta ett reapris!
- ·för 9 tim sedanEn liten AI-analys. Ingen rekommendation. Tolka det som ni vill. Låt oss ta ett konkret och realistiskt scenario – det är här det blir intressant för Hexagon Agility: 🚛 Scenario: Olja $110–130 fatet 🔥 1. Dieselpriset i USA skjuter i höjden Historiskt: Olja $70 → diesel ca $3–3.5/gallon Olja $110–130 → diesel ofta $4.5–6/gallon 👉 Detta är den viktigaste drivkraften för flottval 🌱 2. RNG/CNG rör sig mycket mindre. Gas i USA (Henry Hub): Mycket stabilare än olja RNG påverkas mest av: RIN credits LCFS credits typiskt: RNG: $2–4 diesel gallon equivalent (DGE) Diesel: $5+ 👉 Plötsligt: 30–50% bränslebesparing 💰 3. Exempel på ekonomi (tung transport) För en typisk Class 8 lastbil: Förbrukning: ~20 000 gallon/år Dieselpris: $5 RNG: $3 👉 Årlig besparing: (5 – 3) × 20 000 = $40 000 per lastbil ⚡ 4. Vad händer då på marknaden? När besparingen blir så stor: Flottor reagerar snabbt: Pilotprojekt → leder till beställningar Befintliga kunder → skalar upp Nya kunder → kommer in 👉 Detta är precis vad Hexagon vill ha 📈 5. Effekt på Hexagon Agility Kort sikt (6–18 mån): Fler order på tankar/system Pilotprojekt konverteras till volym Bättre kapacitetsutnyttjande Medellång sikt: OEM-order ökar (Cummins gasmotorer osv.) Större flottutrullning 🔁 6. Viktig dynamik (som många underskattar) När olja går högt: 👉 Först: Kunderna testar (piloter) 👉 Sedan: När besparingar bekräftas → explosiv adoption Detta kan ge en fördröjd, men kraftig efterfrågevåg ⚠️ 7. Vad kan förstöra caset? Även med hög olja: Fall i RIN/LCFS-priser, Politisk osäkerhet. För låg RNG-tillgång Men per nu: 👉 strukturen är fortfarande bullish 🧠 Bottom line Om vi får: Olja: $110–130 Diesel: $5+ Stabilt RNG-stöd 👉 Då får du: En av de starkaste efterfrågeperioderna för Hexagon Agility någonsin.·för 8 tim sedanJu fler som byter till gas, desto mindre används diesel och bensin.. så faller priset på diesel och bensin som handlas utifrån utbud och efterfrågan. Då är vi tillbaka igen.·för 8 tim sedanNär vi kommer så långt har jag nog realiserat vinst för länge sedan :D
- ·för 10 tim sedanDetta är ett otroligt gott tecken/indikation när aktien startar med minus 2%, alltså någon försöker pressa ner den, men så går den rakt till grönt. Jag tror nog vi passerar 10 idag....·för 10 tim sedanSer stark ut ja. Vi får se kl 1530 hur mycket av de 2,5 milj aktierna omsatta igår som var short-relaterat ;-)
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 200 | - | - | ||
| 751 | - | - | ||
| 703 | - | - | ||
| 164 | - | - | ||
| 799 | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades