2026 H1-rapport
37 dagar sedan
‧53min
0,7246 EUR/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Euronext Paris
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 H1-rapport 13 feb. | ||
2026 Q2-rapport 13 feb. | ||
Årsstämma 2025 20 nov. 2025 | ||
2026 Q1-rapport 21 okt. 2025 | ||
2025 Q4-rapport 5 aug. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·15 marsSöker man på YouTube på: We can’t fight the economie with Jean Philip Fallacher” finns det en i intervju från 14.3. Det varar 10m46s och är med engelsk översatt inläsare för oss som inte kan franska. Det är Fallacher med radio france
·17 marsVanliga säljargument: strategisk europeisk självständighet. Omnämnande av deras 650 nuvarande plus 400 nya (gen2) LEO-satelliter. Starlink, amazon nämndes som konkurrenter. Och att Eutelsat är en del av iris2-konsortiet, och att gen2 av ETL-satelliterna kommer att vara sammankopplingsbara med iris2-systemet, etc. Kort nämndes Bundeswehrs försök att bygga egna (men strikt designade för militära ändamål). Sedan nämndes att båtar och flygplan för närvarande servas av Eutelsat. Senare nämndes att SNCF (fransk statlig tågoperatör) för närvarande testar ETL för att erbjuda högkvalitativt internet i sina tåg ("äntligen" - för att citera Fallacher), och att SNCF inom kort (möjligen om några veckor) kommer att meddela sitt beslut (att gå vidare eller inte med ETL). Återigen nämndes att LEO-verksamheten växer mycket snabbt, med 60% yoy, och att det är en global verksamhet som gör olika nya affärer över hela världen. Krig i Ukrain och Iran lyftes också fram som användningsfall för ett absolut behov av sådana tjänster av nationalstater (LEO-kommunikationskonstellationer). Och inträdesbarriären på denna marknad är stor, då den kräver stora initiala investeringar. Bara några idéer som jag förstod med min dåliga franska, och inte nödvändigtvis i samma ordning som de diskuterades i videon.- ·11 marsEutelsat: tillbaka mot 2 euro Publicerad den 11/03/2026 kl. 09h13 (Boursier.com) — Eutelsat tappar ytterligare 2,5% till 2,05 euro mitt i veckan, medan satellitoperatören under de första sex månaderna av sitt räkenskapsår redovisade en omsättning på 592 miljoner euro, mot ett konsensus på 581 ME. Trots att bolaget förblev olönsamt, minskade det sina rörelseförluster med 85% till 118,2 ME, jämfört med -789,6 ME ett år tidigare... Eutelsat minskade också sin nettoskuld med mer än hälften efter att den franska staten, nu dess huvudägare, förra året ledde en räddningsplan på 1,5 miljarder euro. Målen för omsättning och justerad EBITDA-marginal har bekräftats för hela räkenskapsåret 2025-2026. Frankrike betraktar Eutelsat som Starlinks enda livskraftiga europeiska konkurrent, där gruppen äger OneWeb, det enda andra aktiva satellitnätverket i låg omloppsbana (LEO). Dessa satelliter, som integrerades i gruppen vid fusionen med Londonbaserade OneWeb 2023, används av regeringar och arméer och har blivit strategiska tillgångar för nationell säkerhet. Satsningen börjar bära frukt, även om kostnaderna förblir höga. Eutelsat rapporterade en ökning med 60% av OneWebs omsättning under första halvåret, där den senare nu representerar cirka en femtedel av gruppens försäljning. "Intäktsstabilisering, men marginalen fortfarande under press", hade Oddo BHF betonat. Analytikern förblev 'neutral' på grund av utmaningar relaterade till tillväxt i en svår marknadsmiljö, lönsamheten för OneWeb-konstellationen i låg omloppsbana (LEO) och betydande investeringar planerade för perioden 2026-2030. Morgan Stanley förblir å sin sida vid 'marknadsvikt' med ett justerat mål på 2,50 till 2,40 euro. https://www.boursier.com/actions/actualites/news/eutelsat-retour-vers-les-2-euros-980553.html
- ·9 marsBanbrytande global uppkoppling genom markbaserade och icke-markbaserade nätverk Airbus arbetar för att leverera sömlös digital uppkoppling när som helst, var som helst. För att möjliggöra utvecklingen mot effektivare och digitala flygplansoperationer och förbättra passagerarupplevelsen, utvecklar Airbus lösningar som kommer att tillhandahålla global uppkoppling. Detta kommer att bilda ett integrerat nätverk av luft-, mark- och rymdsystem som kommer att eliminera täckningsluckor, vilket säkerställer en allestädes närvarande gate-till-gate-anslutning. Framtiden för uppkoppling ligger i en holistisk strategi som kommer att integrera och ansluta markbaserade och icke-markbaserade nätverk. De förra använder markbaserad infrastruktur som mobilmaster eller fiberoptiska kablar. I kontrast använder icke-markbaserade nätverk (NTN) satelliter för att ansluta områden som inte kan nås med kablar – som himlen eller havet – vilket ger uppkoppling oberoende av plats. NTN-satellitkonstellationer som Eutelsat’s OneWeb opererar i låg jordbana (LEO), belägna 2,000 kilometer eller mindre ovanför jorden. Dessa konstellationer består av grupper av sammankopplade satelliter, som bildar ett nätverk som täcker hela planeten. Satelliter placerade i LEO har hög bandbreddskapacitet och ger minimala kommunikationsfördröjningar. De fungerar i huvudsak som flytande mobilmaster, vilket möjliggör konstant och pålitlig uppkoppling som förblir stabil även när ett flygplan färdas över kontinenter och hav. Medan dessa konstellationer spelar en betydande roll i att utöka pålitlig internetåtkomst, har de också potential att förbättra hur flygplan opereras och underhålls, samt passagerarupplevelsen. Moderna flygplan förlitar sig alltmer på datauppkoppling för allt från flygsäkerhet och operationer till underhållningssystem för passagerare. En mer personlig upplevelse för passagerare Airbus omformar alltmer flygupplevelsen till en premium, helt uppkopplad digital resa som speglar den upplevelse passagerare har på marken. Precis som telefonnätverk övergår sömlöst från 5G till WiFi eller från ett land till ett annat, arbetar Airbus på en helt uppkopplad kabin som kommer att tillåta enkel anslutning av trådlösa enheter i alla flygfaser. Denna anslutning kommer att regleras av luftfartsindustrins standarder för tillförlitlighet och cybersäkerhet. Ökad uppkoppling för flyg- och kabinpersonal Piloter kommer också att dra nytta av ökad uppkoppling, med oavbrutet dataflöde mellan cockpit och operativa kontrollcenter. Genom att konsolidera all information som piloter behöver på en central display inom en enda applikation, effektiviseras pilotuppgifter och flygningen optimeras. Denna förbättrade uppkoppling över hela cockpit resulterar i att piloter kan komma åt uppkopplade kartor, uppdaterat väder, flygplatsinformation i realtid vid omdirigering, och till och med möjligheten att interagera med appar. Samtidigt gör förbättrad kabinuppkoppling att personalen kan flytta fokus från logistik till personlig passagerarvård. Med realtidsdata och AI kan personalen proaktivt lösa reseavbrott, såsom förseningar eller förlorat bagage, och optimera catering ombord. Förbättrad operativ effektivitet Från markpersonal och lastanvändning till att betjäna kabin- och flygpersonal, är säker och pålitlig kommunikation nyckeln till flygplansoperationer. Operationella team kan dra enorma fördelar av en hyperuppkopplad miljö genom datadrivna plattformar som Airbus Skywise, som gör det möjligt att utnyttja all data som genereras av flygplan och flygplatsekosystemet till djupgående analyser. Dessa slutsatser kan användas för att förbättra operationer genom att minska bränsleförbrukningen, identifiera och minska potentiella fel, minimera förseningar och mer. Global kommunikation för operationer Integrationen av mark- och satellitnätverk fungerar också som ryggraden för verksamhetskritiska lösningar som Agnet by Airbus. Genom att integrera verksamhetskritiska tjänster i det globala nätverket möjliggör Agnet sömlöst, säkert och omedelbart samarbete (inklusive röst, data, plats och realtidsvideo) mellan team som flygoperationer, underhållspersonal och säkerhetstjänster, vilket ger end-to-end-säkerhet och pålitligt gruppsamarbete.·9 marsArtikeln är från Airbus, men de använder OneWeb, så jag tycker den är relevant.
- ·7 marsOro på grund av höga kostnader Rapport: Airbus, Rheinmetall och OHB går samman för Starlink-alternativ 07.03.2026, 15:51 Uhr För att minska beroendet av USA när det gäller satellitteknik planerar Bundeswehr ett eget nätverk och vill inhämta anbud från flera företag. Enligt en rapport går de en annan väg och vill genomföra projektet tillsammans. Airbus, Rheinmetall och OHB vill enligt en medierapport samarbeta vid den planerade uppbyggnaden av ett satellitnätverk för Bundeswehr. Istället för att konkurrera med varandra har de tre företagen kommit överens om att gemensamt ta sig an miljardprojektet, rapporterade "Spiegel". Enligt uppgift informerade koncernerna Bundeswehrs upphandlingsmyndighet (Beschaffungsamt der Bundeswehr) om det planerade samarbetet, efter att myndigheten egentligen hade uppmanat dem att lämna in enskilda anbud. Ur Bundeswehrs synvinkel är sammanslagningen enligt rapporten fördelaktig för att snabbt genomföra det ambitiösa projektet. Upphandlingsmyndigheten hade redan befarat att långvariga rättstvister kunde följa om en tilldelning skulle ske till en enskild anbudsgivare. Medan den europeiska flygplanstillverkaren Airbus och den Bremenbaserade rymd- och teknikkoncernen OHB skulle bidra med sin expertis inom satellitkonstruktion, ska Düsseldorfs försvarskoncern Rheinmetall ansvara för nätverksbyggandet av vapensystemen på land, till sjöss och i luften. Nyhetsbyrån Reuters hade redan i januari fått veta från insiders att Rheinmetall och OHB diskuterade planer för det gemensamma byggandet av ett sådant system. Då betraktades Airbus dock fortfarande som en potentiell konkurrent som också kunde ansöka om uppdraget. Projektet handlar om att bygga ett eget kommunikationssystem för försvarsmakten, jämförbart med Starlink-nätverket från det amerikanska företaget SpaceX av Elon Musk. Enligt Reuters-rapporten kan ordervolymen uppgå till upp till tio miljarder Euro. Genom den nya trepartsalliansen skulle konkurrensen mellan leverantörerna bortfalla. Detta torde enligt "Spiegel" leda till en direktupphandling, vilket i sin tur sannolikt kommer att möta kritik i riksdagens budgetutskott (Haushaltsausschuss des Bundestages). För bristande konkurrens leder ofta till högre priser. https://www.n-tv.de/wirtschaft/Bericht-Airbus-Rheinmetall-und-OHB-verbuenden-sich-fuer-Starlink-Alternative-id30442670.html
·8 marsInte idealiskt för Eutelsat om Tyskland och Frankrike utvecklar sina egna system. Men förhoppningsvis börjar de så småningom göra saker tillsammans, med andras system som backup eller liknande. Rheinmetall har ingen erfarenhet som rymdoperatör, det är inte 100% klart hur de kommer att lyckas. - ·5 marsEutelsat Aktie: Massiv skuldnedbringelse Satellitoperatören Eutelsat har ersatt dyra gamla skulder med en ny obligation, vilket avsevärt sänker räntebördan. Samtidigt driver tillväxten inom LEO-internetverksamheten den strategiska transformationen framåt. Idag, 18:26 Kort sammanfattat: Ny obligation löser dyra 9,75%-gamla skulder Räntebördan sjunker med 60 miljoner Euro årligen LEO-intäkterna växer med 60 procent under halvåret Nästa milstolpe är kvartalssiffrorna i maj Den europeiska satellitoperatören Eutelsat avslutar idag den sista fasen av sin finansiella omstrukturering. Med placeringen av en ny obligation på 1,5 miljarder Euro löser koncernen dyra gamla skulder och skapar finansiellt utrymme för expansion inom rymdinternet. Men räcker detta steg för att permanent kompensera för den krympande TV-verksamheten? Räntebördan sjunker drastiskt Dagens settlement av de nya Senior Notes markerar en avgörande vändpunkt i balansräkningsstrukturen. Eutelsat emitterade framgångsrikt papper med förfallodagar 2031 och 2033 till räntesatser på 5,75 procent respektive 6,25 procent. Den strategiska fördelen med denna skuldrestrukturering ligger i räntebesparingarna: Intäkterna går primärt till att lösa gamla skulder, inklusive en särskilt dyr högränteobligation som hittills belastat företaget med en kupong på 9,75 procent. Enbart denna åtgärd befriar resultaträkningen från årliga räntebetalningar på nästan 60 miljoner Euro. Balanskvalitet övertygar ratinginstitut Koncernens finansiella återhämtning syns tydligt i skuldkvoterna. Genom nyemissioner och operativ kassaflödesgenerering sjönk nettoskulden vid årsskiftet 2025 till 1,3 miljarder Euro. Ännu mer imponerande är den relativa förbättringen: Förhållandet mellan nettoskuld och justerat rörelseresultat (EBITDA) halverades nästan från kritiska 3,92x till solida 2,00x inom tolv månader. Ratinginstituten Fitch och Moody’s belönade också denna utveckling med tydliga uppgraderingar av kreditvärdigheten. Tillväxtmotor LEO tänds Operativt genomgår Eutelsat en radikal förändring bort från att vara en klassisk TV-satellitoperatör till att bli en uppkopplingsleverantör. Medan den traditionella videoverksamheten krympte med 45 miljoner Euro, boomar avdelningen för lågtflygande satelliter (LEO). Intäkterna inom LEO-segmentet ökade med cirka 60 procent till 110,5 miljoner Euro under första halvåret. Särskilt efterfrågan på internetanslutningar i flygplan driver tillväxten; här sexfaldigades antalet installationer. Numera utgör uppkopplingslösningar 56 procent av den totala verksamheten och har ersatt TV-verksamheten som den viktigaste intäktskällan. Statligt stöd och utsikter Den framgångsrika obligationsplaceringen var en förutsättning för att få tillgång till ytterligare statligt stöd. Eutelsat kan nu utnyttja en exportkreditfacilitet på 975 miljoner Euro, garanterad av den franska staten. Dessa medel är öronmärkta för köp av 340 nya satelliter från Airbus för att bygga ut LEO-flottan. En baksida kvarstår i det misslyckade försäljningen av markinfrastrukturen, som skulle ha inbringat ytterligare 550 miljoner Euro. Investerarnas fokus riktas nu mot den 12 maj 2026. Vid detta datum kommer Eutelsat att presentera siffrorna för det tredje kvartalet. Ledningen måste då bevisa att de bekräftade årsmålen och intäktsprognosen på 1,5 miljarder Euro till 2029 förblir uppnåeliga trots den reducerade investeringsbudgeten. https://www.stock-world.de/eutelsat-aktie-massive-entschuldung/
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 H1-rapport
37 dagar sedan
‧53min
0,7246 EUR/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·15 marsSöker man på YouTube på: We can’t fight the economie with Jean Philip Fallacher” finns det en i intervju från 14.3. Det varar 10m46s och är med engelsk översatt inläsare för oss som inte kan franska. Det är Fallacher med radio france·17 marsVanliga säljargument: strategisk europeisk självständighet. Omnämnande av deras 650 nuvarande plus 400 nya (gen2) LEO-satelliter. Starlink, amazon nämndes som konkurrenter. Och att Eutelsat är en del av iris2-konsortiet, och att gen2 av ETL-satelliterna kommer att vara sammankopplingsbara med iris2-systemet, etc. Kort nämndes Bundeswehrs försök att bygga egna (men strikt designade för militära ändamål). Sedan nämndes att båtar och flygplan för närvarande servas av Eutelsat. Senare nämndes att SNCF (fransk statlig tågoperatör) för närvarande testar ETL för att erbjuda högkvalitativt internet i sina tåg ("äntligen" - för att citera Fallacher), och att SNCF inom kort (möjligen om några veckor) kommer att meddela sitt beslut (att gå vidare eller inte med ETL). Återigen nämndes att LEO-verksamheten växer mycket snabbt, med 60% yoy, och att det är en global verksamhet som gör olika nya affärer över hela världen. Krig i Ukrain och Iran lyftes också fram som användningsfall för ett absolut behov av sådana tjänster av nationalstater (LEO-kommunikationskonstellationer). Och inträdesbarriären på denna marknad är stor, då den kräver stora initiala investeringar. Bara några idéer som jag förstod med min dåliga franska, och inte nödvändigtvis i samma ordning som de diskuterades i videon.
- ·11 marsEutelsat: tillbaka mot 2 euro Publicerad den 11/03/2026 kl. 09h13 (Boursier.com) — Eutelsat tappar ytterligare 2,5% till 2,05 euro mitt i veckan, medan satellitoperatören under de första sex månaderna av sitt räkenskapsår redovisade en omsättning på 592 miljoner euro, mot ett konsensus på 581 ME. Trots att bolaget förblev olönsamt, minskade det sina rörelseförluster med 85% till 118,2 ME, jämfört med -789,6 ME ett år tidigare... Eutelsat minskade också sin nettoskuld med mer än hälften efter att den franska staten, nu dess huvudägare, förra året ledde en räddningsplan på 1,5 miljarder euro. Målen för omsättning och justerad EBITDA-marginal har bekräftats för hela räkenskapsåret 2025-2026. Frankrike betraktar Eutelsat som Starlinks enda livskraftiga europeiska konkurrent, där gruppen äger OneWeb, det enda andra aktiva satellitnätverket i låg omloppsbana (LEO). Dessa satelliter, som integrerades i gruppen vid fusionen med Londonbaserade OneWeb 2023, används av regeringar och arméer och har blivit strategiska tillgångar för nationell säkerhet. Satsningen börjar bära frukt, även om kostnaderna förblir höga. Eutelsat rapporterade en ökning med 60% av OneWebs omsättning under första halvåret, där den senare nu representerar cirka en femtedel av gruppens försäljning. "Intäktsstabilisering, men marginalen fortfarande under press", hade Oddo BHF betonat. Analytikern förblev 'neutral' på grund av utmaningar relaterade till tillväxt i en svår marknadsmiljö, lönsamheten för OneWeb-konstellationen i låg omloppsbana (LEO) och betydande investeringar planerade för perioden 2026-2030. Morgan Stanley förblir å sin sida vid 'marknadsvikt' med ett justerat mål på 2,50 till 2,40 euro. https://www.boursier.com/actions/actualites/news/eutelsat-retour-vers-les-2-euros-980553.html
- ·9 marsBanbrytande global uppkoppling genom markbaserade och icke-markbaserade nätverk Airbus arbetar för att leverera sömlös digital uppkoppling när som helst, var som helst. För att möjliggöra utvecklingen mot effektivare och digitala flygplansoperationer och förbättra passagerarupplevelsen, utvecklar Airbus lösningar som kommer att tillhandahålla global uppkoppling. Detta kommer att bilda ett integrerat nätverk av luft-, mark- och rymdsystem som kommer att eliminera täckningsluckor, vilket säkerställer en allestädes närvarande gate-till-gate-anslutning. Framtiden för uppkoppling ligger i en holistisk strategi som kommer att integrera och ansluta markbaserade och icke-markbaserade nätverk. De förra använder markbaserad infrastruktur som mobilmaster eller fiberoptiska kablar. I kontrast använder icke-markbaserade nätverk (NTN) satelliter för att ansluta områden som inte kan nås med kablar – som himlen eller havet – vilket ger uppkoppling oberoende av plats. NTN-satellitkonstellationer som Eutelsat’s OneWeb opererar i låg jordbana (LEO), belägna 2,000 kilometer eller mindre ovanför jorden. Dessa konstellationer består av grupper av sammankopplade satelliter, som bildar ett nätverk som täcker hela planeten. Satelliter placerade i LEO har hög bandbreddskapacitet och ger minimala kommunikationsfördröjningar. De fungerar i huvudsak som flytande mobilmaster, vilket möjliggör konstant och pålitlig uppkoppling som förblir stabil även när ett flygplan färdas över kontinenter och hav. Medan dessa konstellationer spelar en betydande roll i att utöka pålitlig internetåtkomst, har de också potential att förbättra hur flygplan opereras och underhålls, samt passagerarupplevelsen. Moderna flygplan förlitar sig alltmer på datauppkoppling för allt från flygsäkerhet och operationer till underhållningssystem för passagerare. En mer personlig upplevelse för passagerare Airbus omformar alltmer flygupplevelsen till en premium, helt uppkopplad digital resa som speglar den upplevelse passagerare har på marken. Precis som telefonnätverk övergår sömlöst från 5G till WiFi eller från ett land till ett annat, arbetar Airbus på en helt uppkopplad kabin som kommer att tillåta enkel anslutning av trådlösa enheter i alla flygfaser. Denna anslutning kommer att regleras av luftfartsindustrins standarder för tillförlitlighet och cybersäkerhet. Ökad uppkoppling för flyg- och kabinpersonal Piloter kommer också att dra nytta av ökad uppkoppling, med oavbrutet dataflöde mellan cockpit och operativa kontrollcenter. Genom att konsolidera all information som piloter behöver på en central display inom en enda applikation, effektiviseras pilotuppgifter och flygningen optimeras. Denna förbättrade uppkoppling över hela cockpit resulterar i att piloter kan komma åt uppkopplade kartor, uppdaterat väder, flygplatsinformation i realtid vid omdirigering, och till och med möjligheten att interagera med appar. Samtidigt gör förbättrad kabinuppkoppling att personalen kan flytta fokus från logistik till personlig passagerarvård. Med realtidsdata och AI kan personalen proaktivt lösa reseavbrott, såsom förseningar eller förlorat bagage, och optimera catering ombord. Förbättrad operativ effektivitet Från markpersonal och lastanvändning till att betjäna kabin- och flygpersonal, är säker och pålitlig kommunikation nyckeln till flygplansoperationer. Operationella team kan dra enorma fördelar av en hyperuppkopplad miljö genom datadrivna plattformar som Airbus Skywise, som gör det möjligt att utnyttja all data som genereras av flygplan och flygplatsekosystemet till djupgående analyser. Dessa slutsatser kan användas för att förbättra operationer genom att minska bränsleförbrukningen, identifiera och minska potentiella fel, minimera förseningar och mer. Global kommunikation för operationer Integrationen av mark- och satellitnätverk fungerar också som ryggraden för verksamhetskritiska lösningar som Agnet by Airbus. Genom att integrera verksamhetskritiska tjänster i det globala nätverket möjliggör Agnet sömlöst, säkert och omedelbart samarbete (inklusive röst, data, plats och realtidsvideo) mellan team som flygoperationer, underhållspersonal och säkerhetstjänster, vilket ger end-to-end-säkerhet och pålitligt gruppsamarbete.·9 marsArtikeln är från Airbus, men de använder OneWeb, så jag tycker den är relevant.
- ·7 marsOro på grund av höga kostnader Rapport: Airbus, Rheinmetall och OHB går samman för Starlink-alternativ 07.03.2026, 15:51 Uhr För att minska beroendet av USA när det gäller satellitteknik planerar Bundeswehr ett eget nätverk och vill inhämta anbud från flera företag. Enligt en rapport går de en annan väg och vill genomföra projektet tillsammans. Airbus, Rheinmetall och OHB vill enligt en medierapport samarbeta vid den planerade uppbyggnaden av ett satellitnätverk för Bundeswehr. Istället för att konkurrera med varandra har de tre företagen kommit överens om att gemensamt ta sig an miljardprojektet, rapporterade "Spiegel". Enligt uppgift informerade koncernerna Bundeswehrs upphandlingsmyndighet (Beschaffungsamt der Bundeswehr) om det planerade samarbetet, efter att myndigheten egentligen hade uppmanat dem att lämna in enskilda anbud. Ur Bundeswehrs synvinkel är sammanslagningen enligt rapporten fördelaktig för att snabbt genomföra det ambitiösa projektet. Upphandlingsmyndigheten hade redan befarat att långvariga rättstvister kunde följa om en tilldelning skulle ske till en enskild anbudsgivare. Medan den europeiska flygplanstillverkaren Airbus och den Bremenbaserade rymd- och teknikkoncernen OHB skulle bidra med sin expertis inom satellitkonstruktion, ska Düsseldorfs försvarskoncern Rheinmetall ansvara för nätverksbyggandet av vapensystemen på land, till sjöss och i luften. Nyhetsbyrån Reuters hade redan i januari fått veta från insiders att Rheinmetall och OHB diskuterade planer för det gemensamma byggandet av ett sådant system. Då betraktades Airbus dock fortfarande som en potentiell konkurrent som också kunde ansöka om uppdraget. Projektet handlar om att bygga ett eget kommunikationssystem för försvarsmakten, jämförbart med Starlink-nätverket från det amerikanska företaget SpaceX av Elon Musk. Enligt Reuters-rapporten kan ordervolymen uppgå till upp till tio miljarder Euro. Genom den nya trepartsalliansen skulle konkurrensen mellan leverantörerna bortfalla. Detta torde enligt "Spiegel" leda till en direktupphandling, vilket i sin tur sannolikt kommer att möta kritik i riksdagens budgetutskott (Haushaltsausschuss des Bundestages). För bristande konkurrens leder ofta till högre priser. https://www.n-tv.de/wirtschaft/Bericht-Airbus-Rheinmetall-und-OHB-verbuenden-sich-fuer-Starlink-Alternative-id30442670.html·8 marsInte idealiskt för Eutelsat om Tyskland och Frankrike utvecklar sina egna system. Men förhoppningsvis börjar de så småningom göra saker tillsammans, med andras system som backup eller liknande. Rheinmetall har ingen erfarenhet som rymdoperatör, det är inte 100% klart hur de kommer att lyckas.
- ·5 marsEutelsat Aktie: Massiv skuldnedbringelse Satellitoperatören Eutelsat har ersatt dyra gamla skulder med en ny obligation, vilket avsevärt sänker räntebördan. Samtidigt driver tillväxten inom LEO-internetverksamheten den strategiska transformationen framåt. Idag, 18:26 Kort sammanfattat: Ny obligation löser dyra 9,75%-gamla skulder Räntebördan sjunker med 60 miljoner Euro årligen LEO-intäkterna växer med 60 procent under halvåret Nästa milstolpe är kvartalssiffrorna i maj Den europeiska satellitoperatören Eutelsat avslutar idag den sista fasen av sin finansiella omstrukturering. Med placeringen av en ny obligation på 1,5 miljarder Euro löser koncernen dyra gamla skulder och skapar finansiellt utrymme för expansion inom rymdinternet. Men räcker detta steg för att permanent kompensera för den krympande TV-verksamheten? Räntebördan sjunker drastiskt Dagens settlement av de nya Senior Notes markerar en avgörande vändpunkt i balansräkningsstrukturen. Eutelsat emitterade framgångsrikt papper med förfallodagar 2031 och 2033 till räntesatser på 5,75 procent respektive 6,25 procent. Den strategiska fördelen med denna skuldrestrukturering ligger i räntebesparingarna: Intäkterna går primärt till att lösa gamla skulder, inklusive en särskilt dyr högränteobligation som hittills belastat företaget med en kupong på 9,75 procent. Enbart denna åtgärd befriar resultaträkningen från årliga räntebetalningar på nästan 60 miljoner Euro. Balanskvalitet övertygar ratinginstitut Koncernens finansiella återhämtning syns tydligt i skuldkvoterna. Genom nyemissioner och operativ kassaflödesgenerering sjönk nettoskulden vid årsskiftet 2025 till 1,3 miljarder Euro. Ännu mer imponerande är den relativa förbättringen: Förhållandet mellan nettoskuld och justerat rörelseresultat (EBITDA) halverades nästan från kritiska 3,92x till solida 2,00x inom tolv månader. Ratinginstituten Fitch och Moody’s belönade också denna utveckling med tydliga uppgraderingar av kreditvärdigheten. Tillväxtmotor LEO tänds Operativt genomgår Eutelsat en radikal förändring bort från att vara en klassisk TV-satellitoperatör till att bli en uppkopplingsleverantör. Medan den traditionella videoverksamheten krympte med 45 miljoner Euro, boomar avdelningen för lågtflygande satelliter (LEO). Intäkterna inom LEO-segmentet ökade med cirka 60 procent till 110,5 miljoner Euro under första halvåret. Särskilt efterfrågan på internetanslutningar i flygplan driver tillväxten; här sexfaldigades antalet installationer. Numera utgör uppkopplingslösningar 56 procent av den totala verksamheten och har ersatt TV-verksamheten som den viktigaste intäktskällan. Statligt stöd och utsikter Den framgångsrika obligationsplaceringen var en förutsättning för att få tillgång till ytterligare statligt stöd. Eutelsat kan nu utnyttja en exportkreditfacilitet på 975 miljoner Euro, garanterad av den franska staten. Dessa medel är öronmärkta för köp av 340 nya satelliter från Airbus för att bygga ut LEO-flottan. En baksida kvarstår i det misslyckade försäljningen av markinfrastrukturen, som skulle ha inbringat ytterligare 550 miljoner Euro. Investerarnas fokus riktas nu mot den 12 maj 2026. Vid detta datum kommer Eutelsat att presentera siffrorna för det tredje kvartalet. Ledningen måste då bevisa att de bekräftade årsmålen och intäktsprognosen på 1,5 miljarder Euro till 2029 förblir uppnåeliga trots den reducerade investeringsbudgeten. https://www.stock-world.de/eutelsat-aktie-massive-entschuldung/
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Paris
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 H1-rapport 13 feb. | ||
2026 Q2-rapport 13 feb. | ||
Årsstämma 2025 20 nov. 2025 | ||
2026 Q1-rapport 21 okt. 2025 | ||
2025 Q4-rapport 5 aug. 2025 |
2026 H1-rapport
37 dagar sedan
‧53min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 12 maj |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 H1-rapport 13 feb. | ||
2026 Q2-rapport 13 feb. | ||
Årsstämma 2025 20 nov. 2025 | ||
2026 Q1-rapport 21 okt. 2025 | ||
2025 Q4-rapport 5 aug. 2025 |
0,7246 EUR/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·15 marsSöker man på YouTube på: We can’t fight the economie with Jean Philip Fallacher” finns det en i intervju från 14.3. Det varar 10m46s och är med engelsk översatt inläsare för oss som inte kan franska. Det är Fallacher med radio france·17 marsVanliga säljargument: strategisk europeisk självständighet. Omnämnande av deras 650 nuvarande plus 400 nya (gen2) LEO-satelliter. Starlink, amazon nämndes som konkurrenter. Och att Eutelsat är en del av iris2-konsortiet, och att gen2 av ETL-satelliterna kommer att vara sammankopplingsbara med iris2-systemet, etc. Kort nämndes Bundeswehrs försök att bygga egna (men strikt designade för militära ändamål). Sedan nämndes att båtar och flygplan för närvarande servas av Eutelsat. Senare nämndes att SNCF (fransk statlig tågoperatör) för närvarande testar ETL för att erbjuda högkvalitativt internet i sina tåg ("äntligen" - för att citera Fallacher), och att SNCF inom kort (möjligen om några veckor) kommer att meddela sitt beslut (att gå vidare eller inte med ETL). Återigen nämndes att LEO-verksamheten växer mycket snabbt, med 60% yoy, och att det är en global verksamhet som gör olika nya affärer över hela världen. Krig i Ukrain och Iran lyftes också fram som användningsfall för ett absolut behov av sådana tjänster av nationalstater (LEO-kommunikationskonstellationer). Och inträdesbarriären på denna marknad är stor, då den kräver stora initiala investeringar. Bara några idéer som jag förstod med min dåliga franska, och inte nödvändigtvis i samma ordning som de diskuterades i videon.
- ·11 marsEutelsat: tillbaka mot 2 euro Publicerad den 11/03/2026 kl. 09h13 (Boursier.com) — Eutelsat tappar ytterligare 2,5% till 2,05 euro mitt i veckan, medan satellitoperatören under de första sex månaderna av sitt räkenskapsår redovisade en omsättning på 592 miljoner euro, mot ett konsensus på 581 ME. Trots att bolaget förblev olönsamt, minskade det sina rörelseförluster med 85% till 118,2 ME, jämfört med -789,6 ME ett år tidigare... Eutelsat minskade också sin nettoskuld med mer än hälften efter att den franska staten, nu dess huvudägare, förra året ledde en räddningsplan på 1,5 miljarder euro. Målen för omsättning och justerad EBITDA-marginal har bekräftats för hela räkenskapsåret 2025-2026. Frankrike betraktar Eutelsat som Starlinks enda livskraftiga europeiska konkurrent, där gruppen äger OneWeb, det enda andra aktiva satellitnätverket i låg omloppsbana (LEO). Dessa satelliter, som integrerades i gruppen vid fusionen med Londonbaserade OneWeb 2023, används av regeringar och arméer och har blivit strategiska tillgångar för nationell säkerhet. Satsningen börjar bära frukt, även om kostnaderna förblir höga. Eutelsat rapporterade en ökning med 60% av OneWebs omsättning under första halvåret, där den senare nu representerar cirka en femtedel av gruppens försäljning. "Intäktsstabilisering, men marginalen fortfarande under press", hade Oddo BHF betonat. Analytikern förblev 'neutral' på grund av utmaningar relaterade till tillväxt i en svår marknadsmiljö, lönsamheten för OneWeb-konstellationen i låg omloppsbana (LEO) och betydande investeringar planerade för perioden 2026-2030. Morgan Stanley förblir å sin sida vid 'marknadsvikt' med ett justerat mål på 2,50 till 2,40 euro. https://www.boursier.com/actions/actualites/news/eutelsat-retour-vers-les-2-euros-980553.html
- ·9 marsBanbrytande global uppkoppling genom markbaserade och icke-markbaserade nätverk Airbus arbetar för att leverera sömlös digital uppkoppling när som helst, var som helst. För att möjliggöra utvecklingen mot effektivare och digitala flygplansoperationer och förbättra passagerarupplevelsen, utvecklar Airbus lösningar som kommer att tillhandahålla global uppkoppling. Detta kommer att bilda ett integrerat nätverk av luft-, mark- och rymdsystem som kommer att eliminera täckningsluckor, vilket säkerställer en allestädes närvarande gate-till-gate-anslutning. Framtiden för uppkoppling ligger i en holistisk strategi som kommer att integrera och ansluta markbaserade och icke-markbaserade nätverk. De förra använder markbaserad infrastruktur som mobilmaster eller fiberoptiska kablar. I kontrast använder icke-markbaserade nätverk (NTN) satelliter för att ansluta områden som inte kan nås med kablar – som himlen eller havet – vilket ger uppkoppling oberoende av plats. NTN-satellitkonstellationer som Eutelsat’s OneWeb opererar i låg jordbana (LEO), belägna 2,000 kilometer eller mindre ovanför jorden. Dessa konstellationer består av grupper av sammankopplade satelliter, som bildar ett nätverk som täcker hela planeten. Satelliter placerade i LEO har hög bandbreddskapacitet och ger minimala kommunikationsfördröjningar. De fungerar i huvudsak som flytande mobilmaster, vilket möjliggör konstant och pålitlig uppkoppling som förblir stabil även när ett flygplan färdas över kontinenter och hav. Medan dessa konstellationer spelar en betydande roll i att utöka pålitlig internetåtkomst, har de också potential att förbättra hur flygplan opereras och underhålls, samt passagerarupplevelsen. Moderna flygplan förlitar sig alltmer på datauppkoppling för allt från flygsäkerhet och operationer till underhållningssystem för passagerare. En mer personlig upplevelse för passagerare Airbus omformar alltmer flygupplevelsen till en premium, helt uppkopplad digital resa som speglar den upplevelse passagerare har på marken. Precis som telefonnätverk övergår sömlöst från 5G till WiFi eller från ett land till ett annat, arbetar Airbus på en helt uppkopplad kabin som kommer att tillåta enkel anslutning av trådlösa enheter i alla flygfaser. Denna anslutning kommer att regleras av luftfartsindustrins standarder för tillförlitlighet och cybersäkerhet. Ökad uppkoppling för flyg- och kabinpersonal Piloter kommer också att dra nytta av ökad uppkoppling, med oavbrutet dataflöde mellan cockpit och operativa kontrollcenter. Genom att konsolidera all information som piloter behöver på en central display inom en enda applikation, effektiviseras pilotuppgifter och flygningen optimeras. Denna förbättrade uppkoppling över hela cockpit resulterar i att piloter kan komma åt uppkopplade kartor, uppdaterat väder, flygplatsinformation i realtid vid omdirigering, och till och med möjligheten att interagera med appar. Samtidigt gör förbättrad kabinuppkoppling att personalen kan flytta fokus från logistik till personlig passagerarvård. Med realtidsdata och AI kan personalen proaktivt lösa reseavbrott, såsom förseningar eller förlorat bagage, och optimera catering ombord. Förbättrad operativ effektivitet Från markpersonal och lastanvändning till att betjäna kabin- och flygpersonal, är säker och pålitlig kommunikation nyckeln till flygplansoperationer. Operationella team kan dra enorma fördelar av en hyperuppkopplad miljö genom datadrivna plattformar som Airbus Skywise, som gör det möjligt att utnyttja all data som genereras av flygplan och flygplatsekosystemet till djupgående analyser. Dessa slutsatser kan användas för att förbättra operationer genom att minska bränsleförbrukningen, identifiera och minska potentiella fel, minimera förseningar och mer. Global kommunikation för operationer Integrationen av mark- och satellitnätverk fungerar också som ryggraden för verksamhetskritiska lösningar som Agnet by Airbus. Genom att integrera verksamhetskritiska tjänster i det globala nätverket möjliggör Agnet sömlöst, säkert och omedelbart samarbete (inklusive röst, data, plats och realtidsvideo) mellan team som flygoperationer, underhållspersonal och säkerhetstjänster, vilket ger end-to-end-säkerhet och pålitligt gruppsamarbete.·9 marsArtikeln är från Airbus, men de använder OneWeb, så jag tycker den är relevant.
- ·7 marsOro på grund av höga kostnader Rapport: Airbus, Rheinmetall och OHB går samman för Starlink-alternativ 07.03.2026, 15:51 Uhr För att minska beroendet av USA när det gäller satellitteknik planerar Bundeswehr ett eget nätverk och vill inhämta anbud från flera företag. Enligt en rapport går de en annan väg och vill genomföra projektet tillsammans. Airbus, Rheinmetall och OHB vill enligt en medierapport samarbeta vid den planerade uppbyggnaden av ett satellitnätverk för Bundeswehr. Istället för att konkurrera med varandra har de tre företagen kommit överens om att gemensamt ta sig an miljardprojektet, rapporterade "Spiegel". Enligt uppgift informerade koncernerna Bundeswehrs upphandlingsmyndighet (Beschaffungsamt der Bundeswehr) om det planerade samarbetet, efter att myndigheten egentligen hade uppmanat dem att lämna in enskilda anbud. Ur Bundeswehrs synvinkel är sammanslagningen enligt rapporten fördelaktig för att snabbt genomföra det ambitiösa projektet. Upphandlingsmyndigheten hade redan befarat att långvariga rättstvister kunde följa om en tilldelning skulle ske till en enskild anbudsgivare. Medan den europeiska flygplanstillverkaren Airbus och den Bremenbaserade rymd- och teknikkoncernen OHB skulle bidra med sin expertis inom satellitkonstruktion, ska Düsseldorfs försvarskoncern Rheinmetall ansvara för nätverksbyggandet av vapensystemen på land, till sjöss och i luften. Nyhetsbyrån Reuters hade redan i januari fått veta från insiders att Rheinmetall och OHB diskuterade planer för det gemensamma byggandet av ett sådant system. Då betraktades Airbus dock fortfarande som en potentiell konkurrent som också kunde ansöka om uppdraget. Projektet handlar om att bygga ett eget kommunikationssystem för försvarsmakten, jämförbart med Starlink-nätverket från det amerikanska företaget SpaceX av Elon Musk. Enligt Reuters-rapporten kan ordervolymen uppgå till upp till tio miljarder Euro. Genom den nya trepartsalliansen skulle konkurrensen mellan leverantörerna bortfalla. Detta torde enligt "Spiegel" leda till en direktupphandling, vilket i sin tur sannolikt kommer att möta kritik i riksdagens budgetutskott (Haushaltsausschuss des Bundestages). För bristande konkurrens leder ofta till högre priser. https://www.n-tv.de/wirtschaft/Bericht-Airbus-Rheinmetall-und-OHB-verbuenden-sich-fuer-Starlink-Alternative-id30442670.html·8 marsInte idealiskt för Eutelsat om Tyskland och Frankrike utvecklar sina egna system. Men förhoppningsvis börjar de så småningom göra saker tillsammans, med andras system som backup eller liknande. Rheinmetall har ingen erfarenhet som rymdoperatör, det är inte 100% klart hur de kommer att lyckas.
- ·5 marsEutelsat Aktie: Massiv skuldnedbringelse Satellitoperatören Eutelsat har ersatt dyra gamla skulder med en ny obligation, vilket avsevärt sänker räntebördan. Samtidigt driver tillväxten inom LEO-internetverksamheten den strategiska transformationen framåt. Idag, 18:26 Kort sammanfattat: Ny obligation löser dyra 9,75%-gamla skulder Räntebördan sjunker med 60 miljoner Euro årligen LEO-intäkterna växer med 60 procent under halvåret Nästa milstolpe är kvartalssiffrorna i maj Den europeiska satellitoperatören Eutelsat avslutar idag den sista fasen av sin finansiella omstrukturering. Med placeringen av en ny obligation på 1,5 miljarder Euro löser koncernen dyra gamla skulder och skapar finansiellt utrymme för expansion inom rymdinternet. Men räcker detta steg för att permanent kompensera för den krympande TV-verksamheten? Räntebördan sjunker drastiskt Dagens settlement av de nya Senior Notes markerar en avgörande vändpunkt i balansräkningsstrukturen. Eutelsat emitterade framgångsrikt papper med förfallodagar 2031 och 2033 till räntesatser på 5,75 procent respektive 6,25 procent. Den strategiska fördelen med denna skuldrestrukturering ligger i räntebesparingarna: Intäkterna går primärt till att lösa gamla skulder, inklusive en särskilt dyr högränteobligation som hittills belastat företaget med en kupong på 9,75 procent. Enbart denna åtgärd befriar resultaträkningen från årliga räntebetalningar på nästan 60 miljoner Euro. Balanskvalitet övertygar ratinginstitut Koncernens finansiella återhämtning syns tydligt i skuldkvoterna. Genom nyemissioner och operativ kassaflödesgenerering sjönk nettoskulden vid årsskiftet 2025 till 1,3 miljarder Euro. Ännu mer imponerande är den relativa förbättringen: Förhållandet mellan nettoskuld och justerat rörelseresultat (EBITDA) halverades nästan från kritiska 3,92x till solida 2,00x inom tolv månader. Ratinginstituten Fitch och Moody’s belönade också denna utveckling med tydliga uppgraderingar av kreditvärdigheten. Tillväxtmotor LEO tänds Operativt genomgår Eutelsat en radikal förändring bort från att vara en klassisk TV-satellitoperatör till att bli en uppkopplingsleverantör. Medan den traditionella videoverksamheten krympte med 45 miljoner Euro, boomar avdelningen för lågtflygande satelliter (LEO). Intäkterna inom LEO-segmentet ökade med cirka 60 procent till 110,5 miljoner Euro under första halvåret. Särskilt efterfrågan på internetanslutningar i flygplan driver tillväxten; här sexfaldigades antalet installationer. Numera utgör uppkopplingslösningar 56 procent av den totala verksamheten och har ersatt TV-verksamheten som den viktigaste intäktskällan. Statligt stöd och utsikter Den framgångsrika obligationsplaceringen var en förutsättning för att få tillgång till ytterligare statligt stöd. Eutelsat kan nu utnyttja en exportkreditfacilitet på 975 miljoner Euro, garanterad av den franska staten. Dessa medel är öronmärkta för köp av 340 nya satelliter från Airbus för att bygga ut LEO-flottan. En baksida kvarstår i det misslyckade försäljningen av markinfrastrukturen, som skulle ha inbringat ytterligare 550 miljoner Euro. Investerarnas fokus riktas nu mot den 12 maj 2026. Vid detta datum kommer Eutelsat att presentera siffrorna för det tredje kvartalet. Ledningen måste då bevisa att de bekräftade årsmålen och intäktsprognosen på 1,5 miljarder Euro till 2029 förblir uppnåeliga trots den reducerade investeringsbudgeten. https://www.stock-world.de/eutelsat-aktie-massive-entschuldung/
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Euronext Paris
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades