2026 Q2-rapport
27 dagar sedan
‧31min
0,01 USD/aktie
Senaste utdelning
1,45%Direktavk.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 19 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 30 juli | ||
Årsstämma 2026 28 maj | ||
2026 Q1-rapport 28 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 20 nov. 2025 |
Kunder har även besökt
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·7 aug.Diana Shipping har säkrat en av sina moderna capesize-fartyg i en treårig tidsbefraktning till en betydligt högre ränta. Den New York-listade ägaren uppgav att den har ingått ett avtal med den japanska jätten NYK för 182 000-dwt Florida (byggd 2022). Den bruttocharterräntan är $30,500 per dag, minus en 5% provision betald till tredje parter. Perioden är 32 månader, upp till maximalt 35.5 månader. Chartern förväntas starta under andra kvartalet 2027. Den schweiziska befraktaren Bunge har för närvarande fartyget för $25,900 per dag, vilket innebär att NYK kommer att betala $4,600 mer varje dag. Anställningen av Florida förväntas generera totalt $29.28m i intäkter under kontraktets minimilängd, sade Diana. Baltic Exchange's capesize-indexgenomsnitt är upp en bråkdel till cirka $35,500 per dag denna vecka. Greklands Xclusiv Shipbrokers sade att capesize-resor från norra Europa till Asien sjönk med $1,600 per dag till $71,722. En transatlantisk rundresa är lägre med $300 till $44,566 per dag. Transpacifiska rundresor bedömdes dock vara $1,700 högre till $35,918. Atenbaserade Allied QuantumSea sade att räntorna i södra Brasilien och Västafrika för fartyg på väg till Kina hade återhämtat sig efter tidigare svaghet. Nya laster dök upp och befraktningsnivåerna rörde sig tillbaka mot fastare territorium, tillade mäklarfirman. I slutet av förra månaden presenterade Diana en ny newcastlemax bulker-affär. Classic Maritime tog 206 040-dwt Philadelphia (byggd 2012) för $35,500 per dag, minus en 5% provision. Charterperioden kommer att pågå till minst 10 mars och maximalt 10 maj 2027. Philadelphia är för närvarande befraktad till Refined Success, till en ränta av $21,500 per dag. Den nya anställningen förväntas generera cirka $7.46m för den minsta planerade perioden. Copyright: TradeWinds, helt enkelt bäst!
·28 majDiana Shipping (NYSE: DSX) rapporterade starka resultat för Q1 2026 med ett nettoresultat på $29.1 million och ett nettoresultat till stamaktieägare på $27.7 million, upp från $3.0 million och $1.6 million ett år tidigare. EPS var $0.25 jämfört med $0.01 i Q1 2025. Time charter-intäkterna var $54.7 million, något under $54.9 million. Flottan hade 36 fartyg med en utnyttjandegrad på 99.9% och en TCE-ränta på $16,035 per dag. Styrelsen deklarerade en kontantutdelning på $0.01 per stamaktie, betalbar den 18 juni 2026, till aktieägare registrerade den 10 juni 2026.
26 majVad har ni för tankar på denna om det skulle bli som så att oljan behöver ta en längre rutt från ex. USA, Brasilien eller Australien till de länder som idag är beroende av Hormuz? Frågan är om bolag inom denna sektor kan dra nytta av detta och tjäna pengar.
Pga av hög pris på olja så kommer efterfrågan på kol att gå upp vilket har en positiv effekt på torrbulkmarknaden. Diana driver en strategi med 18 - 24 månaders kontrakt, och uppgången i rater kommer att slå igenom senare på deras intjäning, men den kommer sannolikt så småningom.
31 juli 2025Tycker att börsen inte återspeglar resultatet från en bra rapport. Vinst med 0,04 $ per aktie på halvåret, jämfört med -0,03 $ per aktie under samma period förra året.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Det finns för närvarande inga nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2026 Q2-rapport
27 dagar sedan
‧31min
0,01 USD/aktie
Senaste utdelning
1,45%Direktavk.
Nyheter
Det finns för närvarande inga nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·7 aug.Diana Shipping har säkrat en av sina moderna capesize-fartyg i en treårig tidsbefraktning till en betydligt högre ränta. Den New York-listade ägaren uppgav att den har ingått ett avtal med den japanska jätten NYK för 182 000-dwt Florida (byggd 2022). Den bruttocharterräntan är $30,500 per dag, minus en 5% provision betald till tredje parter. Perioden är 32 månader, upp till maximalt 35.5 månader. Chartern förväntas starta under andra kvartalet 2027. Den schweiziska befraktaren Bunge har för närvarande fartyget för $25,900 per dag, vilket innebär att NYK kommer att betala $4,600 mer varje dag. Anställningen av Florida förväntas generera totalt $29.28m i intäkter under kontraktets minimilängd, sade Diana. Baltic Exchange's capesize-indexgenomsnitt är upp en bråkdel till cirka $35,500 per dag denna vecka. Greklands Xclusiv Shipbrokers sade att capesize-resor från norra Europa till Asien sjönk med $1,600 per dag till $71,722. En transatlantisk rundresa är lägre med $300 till $44,566 per dag. Transpacifiska rundresor bedömdes dock vara $1,700 högre till $35,918. Atenbaserade Allied QuantumSea sade att räntorna i södra Brasilien och Västafrika för fartyg på väg till Kina hade återhämtat sig efter tidigare svaghet. Nya laster dök upp och befraktningsnivåerna rörde sig tillbaka mot fastare territorium, tillade mäklarfirman. I slutet av förra månaden presenterade Diana en ny newcastlemax bulker-affär. Classic Maritime tog 206 040-dwt Philadelphia (byggd 2012) för $35,500 per dag, minus en 5% provision. Charterperioden kommer att pågå till minst 10 mars och maximalt 10 maj 2027. Philadelphia är för närvarande befraktad till Refined Success, till en ränta av $21,500 per dag. Den nya anställningen förväntas generera cirka $7.46m för den minsta planerade perioden. Copyright: TradeWinds, helt enkelt bäst!
- ·28 majDiana Shipping (NYSE: DSX) rapporterade starka resultat för Q1 2026 med ett nettoresultat på $29.1 million och ett nettoresultat till stamaktieägare på $27.7 million, upp från $3.0 million och $1.6 million ett år tidigare. EPS var $0.25 jämfört med $0.01 i Q1 2025. Time charter-intäkterna var $54.7 million, något under $54.9 million. Flottan hade 36 fartyg med en utnyttjandegrad på 99.9% och en TCE-ränta på $16,035 per dag. Styrelsen deklarerade en kontantutdelning på $0.01 per stamaktie, betalbar den 18 juni 2026, till aktieägare registrerade den 10 juni 2026.
- 26 majVad har ni för tankar på denna om det skulle bli som så att oljan behöver ta en längre rutt från ex. USA, Brasilien eller Australien till de länder som idag är beroende av Hormuz? Frågan är om bolag inom denna sektor kan dra nytta av detta och tjäna pengar.Pga av hög pris på olja så kommer efterfrågan på kol att gå upp vilket har en positiv effekt på torrbulkmarknaden. Diana driver en strategi med 18 - 24 månaders kontrakt, och uppgången i rater kommer att slå igenom senare på deras intjäning, men den kommer sannolikt så småningom.
- 31 juli 2025Tycker att börsen inte återspeglar resultatet från en bra rapport. Vinst med 0,04 $ per aktie på halvåret, jämfört med -0,03 $ per aktie under samma period förra året.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 19 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 30 juli | ||
Årsstämma 2026 28 maj | ||
2026 Q1-rapport 28 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 20 nov. 2025 |
2026 Q2-rapport
27 dagar sedan
‧31min
Nyheter
Det finns för närvarande inga nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 19 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 30 juli | ||
Årsstämma 2026 28 maj | ||
2026 Q1-rapport 28 maj | ||
2025 Q4-rapport 26 feb. | ||
2025 Q3-rapport 20 nov. 2025 |
0,01 USD/aktie
Senaste utdelning
1,45%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·7 aug.Diana Shipping har säkrat en av sina moderna capesize-fartyg i en treårig tidsbefraktning till en betydligt högre ränta. Den New York-listade ägaren uppgav att den har ingått ett avtal med den japanska jätten NYK för 182 000-dwt Florida (byggd 2022). Den bruttocharterräntan är $30,500 per dag, minus en 5% provision betald till tredje parter. Perioden är 32 månader, upp till maximalt 35.5 månader. Chartern förväntas starta under andra kvartalet 2027. Den schweiziska befraktaren Bunge har för närvarande fartyget för $25,900 per dag, vilket innebär att NYK kommer att betala $4,600 mer varje dag. Anställningen av Florida förväntas generera totalt $29.28m i intäkter under kontraktets minimilängd, sade Diana. Baltic Exchange's capesize-indexgenomsnitt är upp en bråkdel till cirka $35,500 per dag denna vecka. Greklands Xclusiv Shipbrokers sade att capesize-resor från norra Europa till Asien sjönk med $1,600 per dag till $71,722. En transatlantisk rundresa är lägre med $300 till $44,566 per dag. Transpacifiska rundresor bedömdes dock vara $1,700 högre till $35,918. Atenbaserade Allied QuantumSea sade att räntorna i södra Brasilien och Västafrika för fartyg på väg till Kina hade återhämtat sig efter tidigare svaghet. Nya laster dök upp och befraktningsnivåerna rörde sig tillbaka mot fastare territorium, tillade mäklarfirman. I slutet av förra månaden presenterade Diana en ny newcastlemax bulker-affär. Classic Maritime tog 206 040-dwt Philadelphia (byggd 2012) för $35,500 per dag, minus en 5% provision. Charterperioden kommer att pågå till minst 10 mars och maximalt 10 maj 2027. Philadelphia är för närvarande befraktad till Refined Success, till en ränta av $21,500 per dag. Den nya anställningen förväntas generera cirka $7.46m för den minsta planerade perioden. Copyright: TradeWinds, helt enkelt bäst!
- ·28 majDiana Shipping (NYSE: DSX) rapporterade starka resultat för Q1 2026 med ett nettoresultat på $29.1 million och ett nettoresultat till stamaktieägare på $27.7 million, upp från $3.0 million och $1.6 million ett år tidigare. EPS var $0.25 jämfört med $0.01 i Q1 2025. Time charter-intäkterna var $54.7 million, något under $54.9 million. Flottan hade 36 fartyg med en utnyttjandegrad på 99.9% och en TCE-ränta på $16,035 per dag. Styrelsen deklarerade en kontantutdelning på $0.01 per stamaktie, betalbar den 18 juni 2026, till aktieägare registrerade den 10 juni 2026.
- 26 majVad har ni för tankar på denna om det skulle bli som så att oljan behöver ta en längre rutt från ex. USA, Brasilien eller Australien till de länder som idag är beroende av Hormuz? Frågan är om bolag inom denna sektor kan dra nytta av detta och tjäna pengar.Pga av hög pris på olja så kommer efterfrågan på kol att gå upp vilket har en positiv effekt på torrbulkmarknaden. Diana driver en strategi med 18 - 24 månaders kontrakt, och uppgången i rater kommer att slå igenom senare på deras intjäning, men den kommer sannolikt så småningom.
- 31 juli 2025Tycker att börsen inte återspeglar resultatet från en bra rapport. Vinst med 0,04 $ per aktie på halvåret, jämfört med -0,03 $ per aktie under samma period förra året.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Ingen data hittades
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades