2026 Q2 - rapport
72 dagar sedan
‧24min
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 4 | - | - | ||
| 194 | - | - | ||
| 266 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 5 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 12 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
2025 Q4 - rapport 19 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 7 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 20 aug. 2025 |
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 22 min senBEPA – BATTERI FÖR ETT KONKURRASEKRAFTIGT EUROPA Föreningen för det europeiska partnerskapet för batterier – BEPA (Batteries European Partnership Association), som har etablerats för att säkra konkurrenskraftiga, hållbara och cirkulära europeiska batterier, säger följande: Batterier utgör nu ryggraden i elektrifieringen. Den spänner över hela transportsektorn – det må vara på väg och järnväg, vattenburen transport och i synnerhet flygtrafik. Det sträcker sig långt bortom all transport – till kraftsektorn, försvaret, robottekniken, rymdfarten och satelliterna. Europas konkurrenskraft och säkerhet beror på förmågan att utveckla och leverera de batteriteknologier som möjliggör utvecklingen av dessa industrier. Det är denna sektor inom näringslivet som kommer att göra det möjligt för oss att behålla kontrollen över vårt elsystem genom att bemästra de teknologier som säkrar försörjningen och tryggar driften, säkerheten och cybersäkerheten i våra elnät. Om Europa lyckas utveckla och leverera dessa teknologier bör EU stödja dessa industrier för att skapa ett varaktigt välstånd. Om vi misslyckas är vårt enda alternativ att köpa batterier från Asien – och därmed byta ut beroendet av fossila bränslen mot ett beroende av batterier. Konkurrenskraft inom forskning och innovation på batteriområdet kräver att vi undviker fragmentering och sätter fokus på effektivitet. Forskning och innovation måste tjäna ett tydligt mål – att industrin tar dem i bruk och att teknologier förs ut på marknaden. Europa har INTE råd med dubbelarbete – där olika team arbetar isolerat med samma problem, eller med bristande samordning och samarbete dem emellan. Om det finns en plats i Europa där aktörer från forskning, etablerad industri, nystartade företag samt den politiska och finansiella sektorn bör mötas för att definiera önskad effekt som ska uppnås, ställa upp prioriteringar och staka ut kursen mot dessa mål, så är det i ett europeiskt partnerskap för batterier. Endast genom gemensamma ansträngningar kan Europa konkurrera på global nivå. Batterier har blivit en av Europas viktigaste strategiska teknologiprioriteringar. Energisäkerhet och kostnadskonkurrenskraft har gått om klimatmålen som de viktigaste drivkrafterna för investeringar i ren teknologi i hela världen. Batterisektorn befinner sig i skärningspunkten mellan dessa tre faktorer. Den minskar beroendet av import av fossila bränslen, förankrar värdeskapande över sektorer som energi, mobilitet, försvar, elektronik och datainfrastruktur. Batteriet banar väg för den elektrifierade och digitaliserade ekonomi som Europa nu bygger. EUROPA NÄRMAR SIG. Styrkorna är forskningsmiljöer i världsklass, djup kompetens inom material och kemikalier samt starka positioner i stora delar av värdekedjan. Men detta har ännu inte lett till industriellt ledarskap. FORSKNING OCH INNOVATION är den röda tråden genom alla aspekter av utmaningen. Det bidrar till att täppa till klyftorna inom kostnader och effektivitet, bygger upp ett europeiskt ledarskap inom nästa generations kemiska lösningar och gör regulatoriska krav till konkurrensfördelar. Målet är att aktivera de resurser Europa redan besitter – från material och produktion till integration och återvinning. Framför allt kommer detta att göra sektorn attraktiv för investeringar genom att minska riskerna kopplade till teknologi, värdekedja och slutanvändning – risker som sannolikt inget enskilt företag kan bära ensamt. Även om de volymdrivna tillämpningarna ännu inte har mognat förväntas den globala efterfrågan på batterier sjufaldigas fram till 2040. Bara för elfordon kommer det enbart att krävas 1 TWh per år, medan stationär lagring i Europa kan nå en potential på 3 till 6 TWh i ett kraftnät utan koldioxidutsläpp.BEPA – HUVUDMÅL OCH DELMÅL (SENAST 2030): • Bygg en konkurrenskraftig, hållbar och cirkulär europeisk batterivärdekedja för e-mobilitet och stationär energilagring. • Öka energi- och effekttätheten, förbättra laddingstiderna, fördubbla livslängden (antal cykler) och reducera batterikostnaderna med 60 %. • Stöd EU:s mål om klimatneutralitet till 2050, säkerställ noll föroreningar, öka säkerheten och minimera koldioxidavtrycket. Den totala EU-finansieringen är upp till 925 miljoner euro genom Horisont Europa (kompletterat med privata investeringar) – under perioden 2021 till 2030. Detta är avsett att täcka hela batteriets livscykler, från utvinning och raffinering av råmaterial till celldesign, tillverkning, digitala tvillingar och återvinning. BATTERI SES SOM KÄRNAN I EUROPAS OBEROENDE. BCS blev officiellt medlem i BEPA (Batteries European Partnership Association) i augusti 2025, utan att detta tydligt kommunicerades till marknaden. Medlemskapet säkrar bolagets strategiska samspel med EU:s centrala batteriinitiativ och låter dem bidra till forsknings- och innovationsagendan för den europeiska batterivärdekedjan (Batt4EU – Horisont Europa). Det är sannolikt att processen med den internationella rådgivande styrelsen i BCS startade samtidigt, eftersom denna officiellt etablerades i oktober samma år. Då knöts Tom van Bellinghen och Pierre Joris till bolaget. Båda togs in för att stärka den globala positioneringen och accelerera kommersialiseringen av BCS-CNT. Så när är det möjligt att förvänta sig konkreta och officiella resultat från den rådgivande styrelsen? BEPA visar att det finns en formell koppling mellan BCS/IFE/SINTEF/NTNU och LYTEN, samtidigt som det är känt att BCS via MORROW har kontakt med LYTEN. https://bepassociation.eu/blueprint/blueprint-signatories/ BEPA uppger samtidigt i sin rapport att LFP-batterier primärt kommer att användas för vägtransport (personbilar, lastbilar, mopeder/motorcyklar och BESS), medan Li-S-batterier har sina styrkor inom försvar, drönare/flyg och rymdfart (där få bryr sig om pris), elektronik, robotar och BESS. Under tiden kan det vara av intresse att titta närmare på en video som säger något om utvecklingen av Li-S-batterier: https://www.youtube.com/watch?v=uxNyXtB5kbA Det är inte så att mycket officiella nyheter ensamt skapar stor teknologisk framsteg. Ibland händer det mer och snabbare när folk får koncentrera sig på sina arbetsuppgifter. Det tar tid. Faktiskt är det mer än 50 år sedan tanken på Li-S-batteriet uppstod. Då är få års utveckling med BCS-CNT ett snabbt händelseförlopp. Här är mer information om Li-S: https://www.youtube.com/watch?v=NO7LcscxPF4 BEPA, FME och IFE kommer förhoppningsvis att visa sig ha gett möjligheter för kommersialisering av BCS-CNT. VAD BLIR DÅ VÄRDET AV BCS?
·för 2 tim sedanGick precis förbi kontoret. Mer aktivitet än jag någonsin har sett i alla fall 🤞
·för 1 dag sedan
- ·för 1 dag sedan · ÄndradTurning CO₂ into value: Bergen Carbon Solutions at CCUS 2026 Bergen Carbon Solutions gladdes åt att delta i CCUS 2026 – From Ambition to Delivery i London förra veckan, och bidrog med vårt perspektiv på koldioxidinfångning och koldioxidanvändning till en internationell publik. Vår vd, Odd Strømsnes, anslöt till talarlistan där han presenterade Bergen Carbon Solutions tillvägagångssätt för koldioxidanvändning och möjligheten att använda infångad CO₂ som råvara för värdefulla kolprodukter. För Bergen Carbon Solutions handlar koldioxidanvändning om mer än att minska utsläppen. Det handlar också om att utveckla en kritisk råvara för batterier som en del av en europeisk batterivärdekedja. Vår hållbara teknik omvandlar CO₂ till fasta kolmaterial, med särskilt fokus på avancerade material för batteritillämpningar. Med över 600 deltagare under två dagar visade CCUS 2026 det starka och växande internationella intresset för koldioxidinfångning, användning och lagring. Konferensen gav oss en värdefull möjlighet att dela vårt perspektiv, knyta kontakter med den internationella CCUS-gemenskapen och lyfta fram potentialen i att förvandla infångad CO₂ till en värdefull industriell resurs. Kilde: https://bergencarbonsolutions.com/articles/turning-co-into-value-bergen-carbon-solutions-at-ccus-2026?fbclid=IwY2xjawVF8GVleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBXNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHpyRkgTUi9ufSn--OxZhXaplY-oa4d8BRPbPHfKJla1sbmApWx2YONRl0_kV_aem_C9wE0QVXNdfBECJJBDtBawTror ni att BCS har knutit många nya kontakter och vårdat "gamla" relationer på konferensen i London?
- ·16 okt.BCS har aldrig varit närmare ett kommersiellt avtal. Det är bara att gratulera Odd och styrelsen för ett fantastiskt jobb med att rekrytera anställda som ytterligare kan bidra till att BCS når sina mål genom att uppnå affärsmässig framgång i processen fram mot kommersiella kontrakt. Processen startade för ett år sedan med etableringen av det internationellt rådgivande styrelsen för ledningen i BCS. Tom van Bellinghen och Pierre Joris knöts till bolaget. De hämtades in för att stärka den globala positioneringen och accelerera kommersialiseringen av BCS-CNT. Tom van Bellinghen bidrar primärt med sin omfattande expertis och spetskompetens inom batteriteknologi och marknadskompetens/försäljning. Hans kunskap och nätverk kopplat till batteriets värdekedja är direkt riktat mot att positionera BCS-CNT som ett attraktivt material för nästa generations batterilösningar. Detta är viktigt för att kommersialisera BCS-CNT. Med 15 år i kommersiella ledarroller hos en av världens största aktörer inom katodmaterial är hans roll att koppla upp BCS direkt mot beslutsfattare i storskalig batteriproduktion. Att få ett nytt material godkänt i en tillverkares leveranskedja är en extremt strikt och inte minst tidskrävande process. Målet är kort och gott att materialen blir snabbare godkända och integrerade hos kunderna. Pierre Joris bidrar med över 35 års erfarenhet från kemisk industri och polymerindustrin. Hans kompetens inom hållbarhet och innovationsledning ska bidra till att identifiera lönsamma och snabba vägar till kommersiellt genombrott. Härtill kommer produktutveckling och utvärdering av teknologisk mognad – för att positionera produkterna rätt gentemot kommersiella köpare. Dessutom kan erfarenhet av internationella förvärv och teknologiavtaler bli avgörande för att skala produktion och säkra kommersiella avtal. BCS HAR NU SANNLIGEN FÅTT TESTAT BCS-CNT HOS FLERA OLIKA KOMMERSIELLA AKTÖRER SEDAN BÖRJAN AV ÅRET. Bolaget har över tid haft tätt knutna band till den sydkoreanska marknaden. Följande reseaktivitet är bekräftad 2026 (respektive i mars och i juni): BCS deltog i handelsdelegationen Meet Team Norway Battery Trade Mission to South Korea i Seoul. Representanter från BCS genomförde ett besök i Seoul, där de bland annat intervjuades av branschtidningen Industry News Battery Daily. Genom testning har BCS sannolikt mottagit kommersiell återkoppling i gränslandet mellan teknisk kvalificering och kommersiella behov från potentiella kunder, exempelvis: Process- och produktkonsistens: renhet, reproducerbarhet och specifikationer Miljöprofil och koldioxidbokslut: dokumentation av det gröna koldioxidavtrycket Prestanda och stabilitet: kapacitetsbevarande, finfördelningsförmåga, elektrisk/termisk ledningsförmåga Insatsen från den internationellt rådgivande styrelsen och TESTRESULTATEN har sannolikt lett till ledningens rekrytering av doktoranden Iris van Dort och dr Adriana Navarro-Suárez. DESSA ANSTÄLLNINGAR ÄR EN KLAR OCH TYDLIG INVESTERING I BCS FRAMTID. Industriella doktoranden Iris van Dort kan bidra till att BCS uppnår kommersiellt genombrott genom att bygga bro mellan bolagets CO2-baserade kolmaterial och batteriindustrin. Genom sitt treåriga doktorandprojekt – som är ett samarbete mellan BCS, Universitetet i Oslo (UiO) och Institutt for energiteknikk (IFE) – kan hon bidra på följande nyckelområden: 1. Kvalificering för nästa generations batterier För att BCS ska sälja sina material i stor skala måste de bevisa att kolmaterialet fungerar optimalt i avancerade battericeller. Forskningen försöker förstå förhållandet mellan kolets materialstruktur och prestanda i anod/katod och litium-svavelbatterier. Genom att dokumentera att BCS-CNT ökar batteriernas kapacitet och livslängd tillhandahålls den tekniska dokumentation som kommersiella kunder kräver. 2. Anpassning av produkten till marknadens behov Med bakgrund inom nanomaterial och erfarenhet som forskare inom batterimaterialutveckling hos IFE finns spetskompetens om vad batteritillverkare letar efter. BCS hjälps åt att skräddarsy kolmaterialen under produktionsprocessen så att de passar in i kundernas produktion. 3. Tillgång till världsledande testinfrastruktur Doktorandförloppet knyter BCS till NAFUMA-gruppen vid UiO och laboratorierna vid IFE. Detta ger bolaget tillgång till avancerad analysutrustning och karakteriseringsverktyg som det skulle vara kostsamt för BCS att finansiera, vilket ökar innovationstakten mot kommersialisering.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
72 dagar sedan
‧24min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 22 min senBEPA – BATTERI FÖR ETT KONKURRASEKRAFTIGT EUROPA Föreningen för det europeiska partnerskapet för batterier – BEPA (Batteries European Partnership Association), som har etablerats för att säkra konkurrenskraftiga, hållbara och cirkulära europeiska batterier, säger följande: Batterier utgör nu ryggraden i elektrifieringen. Den spänner över hela transportsektorn – det må vara på väg och järnväg, vattenburen transport och i synnerhet flygtrafik. Det sträcker sig långt bortom all transport – till kraftsektorn, försvaret, robottekniken, rymdfarten och satelliterna. Europas konkurrenskraft och säkerhet beror på förmågan att utveckla och leverera de batteriteknologier som möjliggör utvecklingen av dessa industrier. Det är denna sektor inom näringslivet som kommer att göra det möjligt för oss att behålla kontrollen över vårt elsystem genom att bemästra de teknologier som säkrar försörjningen och tryggar driften, säkerheten och cybersäkerheten i våra elnät. Om Europa lyckas utveckla och leverera dessa teknologier bör EU stödja dessa industrier för att skapa ett varaktigt välstånd. Om vi misslyckas är vårt enda alternativ att köpa batterier från Asien – och därmed byta ut beroendet av fossila bränslen mot ett beroende av batterier. Konkurrenskraft inom forskning och innovation på batteriområdet kräver att vi undviker fragmentering och sätter fokus på effektivitet. Forskning och innovation måste tjäna ett tydligt mål – att industrin tar dem i bruk och att teknologier förs ut på marknaden. Europa har INTE råd med dubbelarbete – där olika team arbetar isolerat med samma problem, eller med bristande samordning och samarbete dem emellan. Om det finns en plats i Europa där aktörer från forskning, etablerad industri, nystartade företag samt den politiska och finansiella sektorn bör mötas för att definiera önskad effekt som ska uppnås, ställa upp prioriteringar och staka ut kursen mot dessa mål, så är det i ett europeiskt partnerskap för batterier. Endast genom gemensamma ansträngningar kan Europa konkurrera på global nivå. Batterier har blivit en av Europas viktigaste strategiska teknologiprioriteringar. Energisäkerhet och kostnadskonkurrenskraft har gått om klimatmålen som de viktigaste drivkrafterna för investeringar i ren teknologi i hela världen. Batterisektorn befinner sig i skärningspunkten mellan dessa tre faktorer. Den minskar beroendet av import av fossila bränslen, förankrar värdeskapande över sektorer som energi, mobilitet, försvar, elektronik och datainfrastruktur. Batteriet banar väg för den elektrifierade och digitaliserade ekonomi som Europa nu bygger. EUROPA NÄRMAR SIG. Styrkorna är forskningsmiljöer i världsklass, djup kompetens inom material och kemikalier samt starka positioner i stora delar av värdekedjan. Men detta har ännu inte lett till industriellt ledarskap. FORSKNING OCH INNOVATION är den röda tråden genom alla aspekter av utmaningen. Det bidrar till att täppa till klyftorna inom kostnader och effektivitet, bygger upp ett europeiskt ledarskap inom nästa generations kemiska lösningar och gör regulatoriska krav till konkurrensfördelar. Målet är att aktivera de resurser Europa redan besitter – från material och produktion till integration och återvinning. Framför allt kommer detta att göra sektorn attraktiv för investeringar genom att minska riskerna kopplade till teknologi, värdekedja och slutanvändning – risker som sannolikt inget enskilt företag kan bära ensamt. Även om de volymdrivna tillämpningarna ännu inte har mognat förväntas den globala efterfrågan på batterier sjufaldigas fram till 2040. Bara för elfordon kommer det enbart att krävas 1 TWh per år, medan stationär lagring i Europa kan nå en potential på 3 till 6 TWh i ett kraftnät utan koldioxidutsläpp.BEPA – HUVUDMÅL OCH DELMÅL (SENAST 2030): • Bygg en konkurrenskraftig, hållbar och cirkulär europeisk batterivärdekedja för e-mobilitet och stationär energilagring. • Öka energi- och effekttätheten, förbättra laddingstiderna, fördubbla livslängden (antal cykler) och reducera batterikostnaderna med 60 %. • Stöd EU:s mål om klimatneutralitet till 2050, säkerställ noll föroreningar, öka säkerheten och minimera koldioxidavtrycket. Den totala EU-finansieringen är upp till 925 miljoner euro genom Horisont Europa (kompletterat med privata investeringar) – under perioden 2021 till 2030. Detta är avsett att täcka hela batteriets livscykler, från utvinning och raffinering av råmaterial till celldesign, tillverkning, digitala tvillingar och återvinning. BATTERI SES SOM KÄRNAN I EUROPAS OBEROENDE. BCS blev officiellt medlem i BEPA (Batteries European Partnership Association) i augusti 2025, utan att detta tydligt kommunicerades till marknaden. Medlemskapet säkrar bolagets strategiska samspel med EU:s centrala batteriinitiativ och låter dem bidra till forsknings- och innovationsagendan för den europeiska batterivärdekedjan (Batt4EU – Horisont Europa). Det är sannolikt att processen med den internationella rådgivande styrelsen i BCS startade samtidigt, eftersom denna officiellt etablerades i oktober samma år. Då knöts Tom van Bellinghen och Pierre Joris till bolaget. Båda togs in för att stärka den globala positioneringen och accelerera kommersialiseringen av BCS-CNT. Så när är det möjligt att förvänta sig konkreta och officiella resultat från den rådgivande styrelsen? BEPA visar att det finns en formell koppling mellan BCS/IFE/SINTEF/NTNU och LYTEN, samtidigt som det är känt att BCS via MORROW har kontakt med LYTEN. https://bepassociation.eu/blueprint/blueprint-signatories/ BEPA uppger samtidigt i sin rapport att LFP-batterier primärt kommer att användas för vägtransport (personbilar, lastbilar, mopeder/motorcyklar och BESS), medan Li-S-batterier har sina styrkor inom försvar, drönare/flyg och rymdfart (där få bryr sig om pris), elektronik, robotar och BESS. Under tiden kan det vara av intresse att titta närmare på en video som säger något om utvecklingen av Li-S-batterier: https://www.youtube.com/watch?v=uxNyXtB5kbA Det är inte så att mycket officiella nyheter ensamt skapar stor teknologisk framsteg. Ibland händer det mer och snabbare när folk får koncentrera sig på sina arbetsuppgifter. Det tar tid. Faktiskt är det mer än 50 år sedan tanken på Li-S-batteriet uppstod. Då är få års utveckling med BCS-CNT ett snabbt händelseförlopp. Här är mer information om Li-S: https://www.youtube.com/watch?v=NO7LcscxPF4 BEPA, FME och IFE kommer förhoppningsvis att visa sig ha gett möjligheter för kommersialisering av BCS-CNT. VAD BLIR DÅ VÄRDET AV BCS?
- ·för 2 tim sedanGick precis förbi kontoret. Mer aktivitet än jag någonsin har sett i alla fall 🤞
- ·för 1 dag sedan
- ·för 1 dag sedan · ÄndradTurning CO₂ into value: Bergen Carbon Solutions at CCUS 2026 Bergen Carbon Solutions gladdes åt att delta i CCUS 2026 – From Ambition to Delivery i London förra veckan, och bidrog med vårt perspektiv på koldioxidinfångning och koldioxidanvändning till en internationell publik. Vår vd, Odd Strømsnes, anslöt till talarlistan där han presenterade Bergen Carbon Solutions tillvägagångssätt för koldioxidanvändning och möjligheten att använda infångad CO₂ som råvara för värdefulla kolprodukter. För Bergen Carbon Solutions handlar koldioxidanvändning om mer än att minska utsläppen. Det handlar också om att utveckla en kritisk råvara för batterier som en del av en europeisk batterivärdekedja. Vår hållbara teknik omvandlar CO₂ till fasta kolmaterial, med särskilt fokus på avancerade material för batteritillämpningar. Med över 600 deltagare under två dagar visade CCUS 2026 det starka och växande internationella intresset för koldioxidinfångning, användning och lagring. Konferensen gav oss en värdefull möjlighet att dela vårt perspektiv, knyta kontakter med den internationella CCUS-gemenskapen och lyfta fram potentialen i att förvandla infångad CO₂ till en värdefull industriell resurs. Kilde: https://bergencarbonsolutions.com/articles/turning-co-into-value-bergen-carbon-solutions-at-ccus-2026?fbclid=IwY2xjawVF8GVleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBXNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHpyRkgTUi9ufSn--OxZhXaplY-oa4d8BRPbPHfKJla1sbmApWx2YONRl0_kV_aem_C9wE0QVXNdfBECJJBDtBawTror ni att BCS har knutit många nya kontakter och vårdat "gamla" relationer på konferensen i London?
- ·16 okt.BCS har aldrig varit närmare ett kommersiellt avtal. Det är bara att gratulera Odd och styrelsen för ett fantastiskt jobb med att rekrytera anställda som ytterligare kan bidra till att BCS når sina mål genom att uppnå affärsmässig framgång i processen fram mot kommersiella kontrakt. Processen startade för ett år sedan med etableringen av det internationellt rådgivande styrelsen för ledningen i BCS. Tom van Bellinghen och Pierre Joris knöts till bolaget. De hämtades in för att stärka den globala positioneringen och accelerera kommersialiseringen av BCS-CNT. Tom van Bellinghen bidrar primärt med sin omfattande expertis och spetskompetens inom batteriteknologi och marknadskompetens/försäljning. Hans kunskap och nätverk kopplat till batteriets värdekedja är direkt riktat mot att positionera BCS-CNT som ett attraktivt material för nästa generations batterilösningar. Detta är viktigt för att kommersialisera BCS-CNT. Med 15 år i kommersiella ledarroller hos en av världens största aktörer inom katodmaterial är hans roll att koppla upp BCS direkt mot beslutsfattare i storskalig batteriproduktion. Att få ett nytt material godkänt i en tillverkares leveranskedja är en extremt strikt och inte minst tidskrävande process. Målet är kort och gott att materialen blir snabbare godkända och integrerade hos kunderna. Pierre Joris bidrar med över 35 års erfarenhet från kemisk industri och polymerindustrin. Hans kompetens inom hållbarhet och innovationsledning ska bidra till att identifiera lönsamma och snabba vägar till kommersiellt genombrott. Härtill kommer produktutveckling och utvärdering av teknologisk mognad – för att positionera produkterna rätt gentemot kommersiella köpare. Dessutom kan erfarenhet av internationella förvärv och teknologiavtaler bli avgörande för att skala produktion och säkra kommersiella avtal. BCS HAR NU SANNLIGEN FÅTT TESTAT BCS-CNT HOS FLERA OLIKA KOMMERSIELLA AKTÖRER SEDAN BÖRJAN AV ÅRET. Bolaget har över tid haft tätt knutna band till den sydkoreanska marknaden. Följande reseaktivitet är bekräftad 2026 (respektive i mars och i juni): BCS deltog i handelsdelegationen Meet Team Norway Battery Trade Mission to South Korea i Seoul. Representanter från BCS genomförde ett besök i Seoul, där de bland annat intervjuades av branschtidningen Industry News Battery Daily. Genom testning har BCS sannolikt mottagit kommersiell återkoppling i gränslandet mellan teknisk kvalificering och kommersiella behov från potentiella kunder, exempelvis: Process- och produktkonsistens: renhet, reproducerbarhet och specifikationer Miljöprofil och koldioxidbokslut: dokumentation av det gröna koldioxidavtrycket Prestanda och stabilitet: kapacitetsbevarande, finfördelningsförmåga, elektrisk/termisk ledningsförmåga Insatsen från den internationellt rådgivande styrelsen och TESTRESULTATEN har sannolikt lett till ledningens rekrytering av doktoranden Iris van Dort och dr Adriana Navarro-Suárez. DESSA ANSTÄLLNINGAR ÄR EN KLAR OCH TYDLIG INVESTERING I BCS FRAMTID. Industriella doktoranden Iris van Dort kan bidra till att BCS uppnår kommersiellt genombrott genom att bygga bro mellan bolagets CO2-baserade kolmaterial och batteriindustrin. Genom sitt treåriga doktorandprojekt – som är ett samarbete mellan BCS, Universitetet i Oslo (UiO) och Institutt for energiteknikk (IFE) – kan hon bidra på följande nyckelområden: 1. Kvalificering för nästa generations batterier För att BCS ska sälja sina material i stor skala måste de bevisa att kolmaterialet fungerar optimalt i avancerade battericeller. Forskningen försöker förstå förhållandet mellan kolets materialstruktur och prestanda i anod/katod och litium-svavelbatterier. Genom att dokumentera att BCS-CNT ökar batteriernas kapacitet och livslängd tillhandahålls den tekniska dokumentation som kommersiella kunder kräver. 2. Anpassning av produkten till marknadens behov Med bakgrund inom nanomaterial och erfarenhet som forskare inom batterimaterialutveckling hos IFE finns spetskompetens om vad batteritillverkare letar efter. BCS hjälps åt att skräddarsy kolmaterialen under produktionsprocessen så att de passar in i kundernas produktion. 3. Tillgång till världsledande testinfrastruktur Doktorandförloppet knyter BCS till NAFUMA-gruppen vid UiO och laboratorierna vid IFE. Detta ger bolaget tillgång till avancerad analysutrustning och karakteriseringsverktyg som det skulle vara kostsamt för BCS att finansiera, vilket ökar innovationstakten mot kommersialisering.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 4 | - | - | ||
| 194 | - | - | ||
| 266 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 5 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 12 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
2025 Q4 - rapport 19 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 7 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 20 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
72 dagar sedan
‧24min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 5 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 12 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
2025 Q4 - rapport 19 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 7 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 20 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 22 min senBEPA – BATTERI FÖR ETT KONKURRASEKRAFTIGT EUROPA Föreningen för det europeiska partnerskapet för batterier – BEPA (Batteries European Partnership Association), som har etablerats för att säkra konkurrenskraftiga, hållbara och cirkulära europeiska batterier, säger följande: Batterier utgör nu ryggraden i elektrifieringen. Den spänner över hela transportsektorn – det må vara på väg och järnväg, vattenburen transport och i synnerhet flygtrafik. Det sträcker sig långt bortom all transport – till kraftsektorn, försvaret, robottekniken, rymdfarten och satelliterna. Europas konkurrenskraft och säkerhet beror på förmågan att utveckla och leverera de batteriteknologier som möjliggör utvecklingen av dessa industrier. Det är denna sektor inom näringslivet som kommer att göra det möjligt för oss att behålla kontrollen över vårt elsystem genom att bemästra de teknologier som säkrar försörjningen och tryggar driften, säkerheten och cybersäkerheten i våra elnät. Om Europa lyckas utveckla och leverera dessa teknologier bör EU stödja dessa industrier för att skapa ett varaktigt välstånd. Om vi misslyckas är vårt enda alternativ att köpa batterier från Asien – och därmed byta ut beroendet av fossila bränslen mot ett beroende av batterier. Konkurrenskraft inom forskning och innovation på batteriområdet kräver att vi undviker fragmentering och sätter fokus på effektivitet. Forskning och innovation måste tjäna ett tydligt mål – att industrin tar dem i bruk och att teknologier förs ut på marknaden. Europa har INTE råd med dubbelarbete – där olika team arbetar isolerat med samma problem, eller med bristande samordning och samarbete dem emellan. Om det finns en plats i Europa där aktörer från forskning, etablerad industri, nystartade företag samt den politiska och finansiella sektorn bör mötas för att definiera önskad effekt som ska uppnås, ställa upp prioriteringar och staka ut kursen mot dessa mål, så är det i ett europeiskt partnerskap för batterier. Endast genom gemensamma ansträngningar kan Europa konkurrera på global nivå. Batterier har blivit en av Europas viktigaste strategiska teknologiprioriteringar. Energisäkerhet och kostnadskonkurrenskraft har gått om klimatmålen som de viktigaste drivkrafterna för investeringar i ren teknologi i hela världen. Batterisektorn befinner sig i skärningspunkten mellan dessa tre faktorer. Den minskar beroendet av import av fossila bränslen, förankrar värdeskapande över sektorer som energi, mobilitet, försvar, elektronik och datainfrastruktur. Batteriet banar väg för den elektrifierade och digitaliserade ekonomi som Europa nu bygger. EUROPA NÄRMAR SIG. Styrkorna är forskningsmiljöer i världsklass, djup kompetens inom material och kemikalier samt starka positioner i stora delar av värdekedjan. Men detta har ännu inte lett till industriellt ledarskap. FORSKNING OCH INNOVATION är den röda tråden genom alla aspekter av utmaningen. Det bidrar till att täppa till klyftorna inom kostnader och effektivitet, bygger upp ett europeiskt ledarskap inom nästa generations kemiska lösningar och gör regulatoriska krav till konkurrensfördelar. Målet är att aktivera de resurser Europa redan besitter – från material och produktion till integration och återvinning. Framför allt kommer detta att göra sektorn attraktiv för investeringar genom att minska riskerna kopplade till teknologi, värdekedja och slutanvändning – risker som sannolikt inget enskilt företag kan bära ensamt. Även om de volymdrivna tillämpningarna ännu inte har mognat förväntas den globala efterfrågan på batterier sjufaldigas fram till 2040. Bara för elfordon kommer det enbart att krävas 1 TWh per år, medan stationär lagring i Europa kan nå en potential på 3 till 6 TWh i ett kraftnät utan koldioxidutsläpp.BEPA – HUVUDMÅL OCH DELMÅL (SENAST 2030): • Bygg en konkurrenskraftig, hållbar och cirkulär europeisk batterivärdekedja för e-mobilitet och stationär energilagring. • Öka energi- och effekttätheten, förbättra laddingstiderna, fördubbla livslängden (antal cykler) och reducera batterikostnaderna med 60 %. • Stöd EU:s mål om klimatneutralitet till 2050, säkerställ noll föroreningar, öka säkerheten och minimera koldioxidavtrycket. Den totala EU-finansieringen är upp till 925 miljoner euro genom Horisont Europa (kompletterat med privata investeringar) – under perioden 2021 till 2030. Detta är avsett att täcka hela batteriets livscykler, från utvinning och raffinering av råmaterial till celldesign, tillverkning, digitala tvillingar och återvinning. BATTERI SES SOM KÄRNAN I EUROPAS OBEROENDE. BCS blev officiellt medlem i BEPA (Batteries European Partnership Association) i augusti 2025, utan att detta tydligt kommunicerades till marknaden. Medlemskapet säkrar bolagets strategiska samspel med EU:s centrala batteriinitiativ och låter dem bidra till forsknings- och innovationsagendan för den europeiska batterivärdekedjan (Batt4EU – Horisont Europa). Det är sannolikt att processen med den internationella rådgivande styrelsen i BCS startade samtidigt, eftersom denna officiellt etablerades i oktober samma år. Då knöts Tom van Bellinghen och Pierre Joris till bolaget. Båda togs in för att stärka den globala positioneringen och accelerera kommersialiseringen av BCS-CNT. Så när är det möjligt att förvänta sig konkreta och officiella resultat från den rådgivande styrelsen? BEPA visar att det finns en formell koppling mellan BCS/IFE/SINTEF/NTNU och LYTEN, samtidigt som det är känt att BCS via MORROW har kontakt med LYTEN. https://bepassociation.eu/blueprint/blueprint-signatories/ BEPA uppger samtidigt i sin rapport att LFP-batterier primärt kommer att användas för vägtransport (personbilar, lastbilar, mopeder/motorcyklar och BESS), medan Li-S-batterier har sina styrkor inom försvar, drönare/flyg och rymdfart (där få bryr sig om pris), elektronik, robotar och BESS. Under tiden kan det vara av intresse att titta närmare på en video som säger något om utvecklingen av Li-S-batterier: https://www.youtube.com/watch?v=uxNyXtB5kbA Det är inte så att mycket officiella nyheter ensamt skapar stor teknologisk framsteg. Ibland händer det mer och snabbare när folk får koncentrera sig på sina arbetsuppgifter. Det tar tid. Faktiskt är det mer än 50 år sedan tanken på Li-S-batteriet uppstod. Då är få års utveckling med BCS-CNT ett snabbt händelseförlopp. Här är mer information om Li-S: https://www.youtube.com/watch?v=NO7LcscxPF4 BEPA, FME och IFE kommer förhoppningsvis att visa sig ha gett möjligheter för kommersialisering av BCS-CNT. VAD BLIR DÅ VÄRDET AV BCS?
- ·för 2 tim sedanGick precis förbi kontoret. Mer aktivitet än jag någonsin har sett i alla fall 🤞
- ·för 1 dag sedan
- ·för 1 dag sedan · ÄndradTurning CO₂ into value: Bergen Carbon Solutions at CCUS 2026 Bergen Carbon Solutions gladdes åt att delta i CCUS 2026 – From Ambition to Delivery i London förra veckan, och bidrog med vårt perspektiv på koldioxidinfångning och koldioxidanvändning till en internationell publik. Vår vd, Odd Strømsnes, anslöt till talarlistan där han presenterade Bergen Carbon Solutions tillvägagångssätt för koldioxidanvändning och möjligheten att använda infångad CO₂ som råvara för värdefulla kolprodukter. För Bergen Carbon Solutions handlar koldioxidanvändning om mer än att minska utsläppen. Det handlar också om att utveckla en kritisk råvara för batterier som en del av en europeisk batterivärdekedja. Vår hållbara teknik omvandlar CO₂ till fasta kolmaterial, med särskilt fokus på avancerade material för batteritillämpningar. Med över 600 deltagare under två dagar visade CCUS 2026 det starka och växande internationella intresset för koldioxidinfångning, användning och lagring. Konferensen gav oss en värdefull möjlighet att dela vårt perspektiv, knyta kontakter med den internationella CCUS-gemenskapen och lyfta fram potentialen i att förvandla infångad CO₂ till en värdefull industriell resurs. Kilde: https://bergencarbonsolutions.com/articles/turning-co-into-value-bergen-carbon-solutions-at-ccus-2026?fbclid=IwY2xjawVF8GVleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBXNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHpyRkgTUi9ufSn--OxZhXaplY-oa4d8BRPbPHfKJla1sbmApWx2YONRl0_kV_aem_C9wE0QVXNdfBECJJBDtBawTror ni att BCS har knutit många nya kontakter och vårdat "gamla" relationer på konferensen i London?
- ·16 okt.BCS har aldrig varit närmare ett kommersiellt avtal. Det är bara att gratulera Odd och styrelsen för ett fantastiskt jobb med att rekrytera anställda som ytterligare kan bidra till att BCS når sina mål genom att uppnå affärsmässig framgång i processen fram mot kommersiella kontrakt. Processen startade för ett år sedan med etableringen av det internationellt rådgivande styrelsen för ledningen i BCS. Tom van Bellinghen och Pierre Joris knöts till bolaget. De hämtades in för att stärka den globala positioneringen och accelerera kommersialiseringen av BCS-CNT. Tom van Bellinghen bidrar primärt med sin omfattande expertis och spetskompetens inom batteriteknologi och marknadskompetens/försäljning. Hans kunskap och nätverk kopplat till batteriets värdekedja är direkt riktat mot att positionera BCS-CNT som ett attraktivt material för nästa generations batterilösningar. Detta är viktigt för att kommersialisera BCS-CNT. Med 15 år i kommersiella ledarroller hos en av världens största aktörer inom katodmaterial är hans roll att koppla upp BCS direkt mot beslutsfattare i storskalig batteriproduktion. Att få ett nytt material godkänt i en tillverkares leveranskedja är en extremt strikt och inte minst tidskrävande process. Målet är kort och gott att materialen blir snabbare godkända och integrerade hos kunderna. Pierre Joris bidrar med över 35 års erfarenhet från kemisk industri och polymerindustrin. Hans kompetens inom hållbarhet och innovationsledning ska bidra till att identifiera lönsamma och snabba vägar till kommersiellt genombrott. Härtill kommer produktutveckling och utvärdering av teknologisk mognad – för att positionera produkterna rätt gentemot kommersiella köpare. Dessutom kan erfarenhet av internationella förvärv och teknologiavtaler bli avgörande för att skala produktion och säkra kommersiella avtal. BCS HAR NU SANNLIGEN FÅTT TESTAT BCS-CNT HOS FLERA OLIKA KOMMERSIELLA AKTÖRER SEDAN BÖRJAN AV ÅRET. Bolaget har över tid haft tätt knutna band till den sydkoreanska marknaden. Följande reseaktivitet är bekräftad 2026 (respektive i mars och i juni): BCS deltog i handelsdelegationen Meet Team Norway Battery Trade Mission to South Korea i Seoul. Representanter från BCS genomförde ett besök i Seoul, där de bland annat intervjuades av branschtidningen Industry News Battery Daily. Genom testning har BCS sannolikt mottagit kommersiell återkoppling i gränslandet mellan teknisk kvalificering och kommersiella behov från potentiella kunder, exempelvis: Process- och produktkonsistens: renhet, reproducerbarhet och specifikationer Miljöprofil och koldioxidbokslut: dokumentation av det gröna koldioxidavtrycket Prestanda och stabilitet: kapacitetsbevarande, finfördelningsförmåga, elektrisk/termisk ledningsförmåga Insatsen från den internationellt rådgivande styrelsen och TESTRESULTATEN har sannolikt lett till ledningens rekrytering av doktoranden Iris van Dort och dr Adriana Navarro-Suárez. DESSA ANSTÄLLNINGAR ÄR EN KLAR OCH TYDLIG INVESTERING I BCS FRAMTID. Industriella doktoranden Iris van Dort kan bidra till att BCS uppnår kommersiellt genombrott genom att bygga bro mellan bolagets CO2-baserade kolmaterial och batteriindustrin. Genom sitt treåriga doktorandprojekt – som är ett samarbete mellan BCS, Universitetet i Oslo (UiO) och Institutt for energiteknikk (IFE) – kan hon bidra på följande nyckelområden: 1. Kvalificering för nästa generations batterier För att BCS ska sälja sina material i stor skala måste de bevisa att kolmaterialet fungerar optimalt i avancerade battericeller. Forskningen försöker förstå förhållandet mellan kolets materialstruktur och prestanda i anod/katod och litium-svavelbatterier. Genom att dokumentera att BCS-CNT ökar batteriernas kapacitet och livslängd tillhandahålls den tekniska dokumentation som kommersiella kunder kräver. 2. Anpassning av produkten till marknadens behov Med bakgrund inom nanomaterial och erfarenhet som forskare inom batterimaterialutveckling hos IFE finns spetskompetens om vad batteritillverkare letar efter. BCS hjälps åt att skräddarsy kolmaterialen under produktionsprocessen så att de passar in i kundernas produktion. 3. Tillgång till världsledande testinfrastruktur Doktorandförloppet knyter BCS till NAFUMA-gruppen vid UiO och laboratorierna vid IFE. Detta ger bolaget tillgång till avancerad analysutrustning och karakteriseringsverktyg som det skulle vara kostsamt för BCS att finansiera, vilket ökar innovationstakten mot kommersialisering.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 4 | - | - | ||
| 194 | - | - | ||
| 266 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades