2026 Q2 - rapport
79 dagar sedan
‧24min
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 2 | ||
| 47 | ||
| 250 | ||
| 100 | ||
| 1 182 |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 5 nov. | 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 12 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
2025 Q4 - rapport 19 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 7 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 20 aug. 2025 |
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 3 min senEUROPA – BATTERIER & BILAR – IT’S TOO BIG TO FAIL. BATTERIER ÄR NU EN AV EUROPAS VIKTIGASTE TEKNOLOGIPRIORITERINGAR. Klimatmål har gått om av energisäkerhet och kostnadskonkurrenskraft som de viktigaste drivkrafterna för investeringar i ren teknologi på världsomspännande basis. Batterisektorn befinner sig i skärningspunkten mellan dessa tre nämnda faktorer. Den reducerar beroendet av import av fossila bränslen, förankrar värdeskapande över sektorer som energi, mobilitet, försvar, elektronik och datainfrastruktur. Batterier lägger tillrätta för den elektrifierade och digitaliserade ekonomi som Europa nu bygger. CONTAINERMARKNADEN var sannolikt (på världsomspännande basis) en av de första marknaderna där KINA verkligen tog kontroll. Landet gick på allvar in i branschen på 1980-talet och blev ledande tillverkare av containrar 1993. Redan 1996 hade de global dominans, där de täcker mer än 90 procent av alla fraktcontainrar i världen. KLÄDER och TEXTILIER blev nästa steg, som världens ledande tillverkare, en position som förstärktes och cementerades efter att Kina blev medlem i Världshandelsorganisationen 2001. Denna utveckling flyttade sig till hushållsartiklar, vitvaror och köksapparater, där Kina strax efter millennieskiftet intog en dominerande roll (pga. WTO-medlemskapet 2001). SOLPANELER OCH VINDMÖLLOR blev det nya satsningsområdet, där Kina blev världens ledande/största tillverkare under perioden 2008–2010, med över 80 % av global produktionskapacitet. NORGE var i sin tid (på 1990- och 2000-talen) en av världens ledande nationer inom produktion och utveckling av solcellsteknologi, på grund av materialteknologi, som manifesterades genom företag som ScanWafer och REC (Renewable Energy Corporation). Genom IFE, SINTEF och NTNU är Norge fortsatt i fronten internationellt när det gäller att utveckla nästa generations ultraeffektiva solcellsmaterial, samt i byggande och drift av stora solparker internationellt (Scatec ASA och Norfund). NORGE var dessutom EN LEDANDE NATION i telekombranschen, knuten till produktion av: mobiltelefoner https://no.wikipedia.org/wiki/Simonsen_Telecom och satellittelefoner https://no.wikipedia.org/wiki/NERA samt utvecklingen av programvara till basstationer https://no.wikipedia.org/wiki/Nordisk_mobiltelefonsystem_(NMT), som på sin tid var helt central för funktionaliteten för telekomdrift i hela världen. KINA blev världens ledande tillverkare av traditionella mobiltelefoner 2004, och befäste positionen som världens största tillverkare av smartphones 2012, där de i dag producerar över 80 % av alla smartphones i världen. Likväl är det företagen Apple (leder premiumsegmentet) och Samsung (leder totalmarknaden) som dominerar den europeiska smartphonemarknaden, med en marknadsandel på över 60%. På grund av säkerhetshot är kinesiska företag nästan uteslutna från nätverk och telekomdrift. Visserligen är Huawei världens största leverantör av basstationer och antenner, samt ZTE en kinesisk jätte inom infrastruktur, men Ericsson (svenskt) och Nokia (finskt) är båda globala ledare på nätverksinfrastruktur som avancerade antennesystem, basstationer och molnbaserad programvara till teleoperatörer. Den centrala punkten är speciellt programvara anpassad till västerländska säkerhetsstandarder – överraskande nog, i liten grad pris. USA har på den andra sidan några av världens ledande företag inom nätverksinfrastruktur. De kontrollerar stora delar av den globala marknaden för hårdvara/kärninfrastruktur, programvara/nätverkssäkerhet och molntjänster/fysisk infrastruktur (fiber och 5G) som driver internet och företagsnätverk.EUROPA OCH USA HAR KLARAT DET FÖRUT, SÅ DE KAN KLARA DET IGJEN. Som mest var det närmare 7 miljoner anställda inom bilindustrin i Europa. Ser man enbart till direkt anställda inom biltillverkning inom EU ligger den siffran på runt 6 miljoner arbetare. Branschen befinner sig i en omfattande strukturell kris. Nedbemanningar påverkar sysselsättningssiffrorna. Industrin upplever nedgång och omställning till följd av digitalisering, automatisering och övergången till elbilar. Branschorganisationer uppskattar att kanske ytterligare 500 000 arbetstillfällen i den europeiska bil- och komponentindustrin riskerar att försvinna till 2030 om marknaden inte vänder. Detta drabbar i synnerhet Tyskland och Frankrike, de största aktörerna i Europa. BATTERIINDUSTRIEN är i snabb utveckling, och det beräknas att antalet arbetstillfällen i den europeiska värdekedjan för batterier kan växa till mellan 200 000 och 300 000 till 2030. https://menon.no/en/projects/outlook-for-jobs-creation-in-european-battery-industry SÄKERHETSHOT gör att det kan komma restriktioner för anskaffning och användning av kinesiska transportmedel – bilar, bussar, lastbilar, fartyg och drönare/flygplan/satelliter. Våren 2022, kort tid efter Rysslands invasion av Ukraina, stal ryska styrkor jordbruksmaskiner. Eftersom moderna John Deere-maskiner är uppkopplade mot internet och styrs av proprietär programvara, FJÄRRVÅSTES maskinerna – så kallad fjärrstyrd blockering (Kill-switch). Detta illustrerade den enorma makt som teknikföretag har att styra och avaktivera fysiska produkter från andra sidan jorden. Detta kan även göras med kinesiska transportmedel. https://www.nrk.no/stor-oslo/ruters-egne-tester-viser_-oslos-elbusser-kan-fjernstyres-1.17629321 https://www.nrk.no/stor-oslo/ny-rapport-om-ruters-kinesiske-busser--1.17728890 https://www.aftenposten.no/norge/i/OkeVXA/regjeringen-frykter-kinesiske-elbusser-men-hva-med-elbiler-fra-kina https://www.aftenposten.no/norge/i/Rz5Q5O/kan-bilen-spionere-paa-deg-inni-fjellet-forsoeker-noen-aa-finne-svar https://hanspetter.info/vi-bor-si-nei-til-kinesiske-biler-det-er-sent/ All viktig infrastruktur, såsom mobilsystem och elsystem, kan utsättas för dataattacker, hacking eller intrång. Till och med vattenförsörjningen kan vara utsatt. Transportsystem som elbilar, lastbilar och bussar, spårvagn/tunnelbana/stadsbana och tåg kan avaktiveras/överstyras. Vapen kan stängas av och styras. VILL DU TA DEN RISKEN? EUROPA närmar sig både ASIEN och USA i batterisektorn, genom styrkan hos forskningsmiljöer i världsklass, världsledande kompetens inom kemikalier och material, samt starka positioner i stora delar av värdekedjan – med hopp om INDUSTRIELLT LEDARSKAP. FORSKNING OCH INNOVATION är en röd tråd genom alla aspekter av utmaningen. Det bidrar till att minska klyftorna inom kostnader och effektivitet, bygger europeiskt ledarskap inom nästa generations kemiska lösningar och förvandlar regulatoriska krav till konkurrensfördelar. Målet är att aktivera de resurser som Europa redan besitter – från material och produktion till integration och återvinning. Om man undrar hur stor detta kan bli för BCS kan man läsa i aktiebrevet från juni "... an exciting market where global demand for batteries according to Rethink Energy is expected to grow from 1.5 TWh today to around 8 TWh in 2040. This battery market will be a blend of different chemistries for different applications, and we believe each of these market segments will be significant, with a role for BCS to play". BEPA, FME och IFE kommer förhoppningsvis att visa sig ge möjligheter till kommersialisering av BCS-CNT. VAD BLIR DÅ VÄRDET AV BCS?
·för 20 tim sedan@Supertrikker Vad har jag dragit in i dag då? Du vet ju bättre än jag. NAS.
Detta är forumet för BCS, kan du inte förhålla dig till det. Roligare att se färg torka- ·för 1 dag sedan@Supertrikker tjänar du pengar i BCS ? Trodde du var på börsen för att tjäna pengar. ✈️
·25 okt.
- ·23 okt.Har ledningen gått på julledighet redan ?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
79 dagar sedan
‧24min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 3 min senEUROPA – BATTERIER & BILAR – IT’S TOO BIG TO FAIL. BATTERIER ÄR NU EN AV EUROPAS VIKTIGASTE TEKNOLOGIPRIORITERINGAR. Klimatmål har gått om av energisäkerhet och kostnadskonkurrenskraft som de viktigaste drivkrafterna för investeringar i ren teknologi på världsomspännande basis. Batterisektorn befinner sig i skärningspunkten mellan dessa tre nämnda faktorer. Den reducerar beroendet av import av fossila bränslen, förankrar värdeskapande över sektorer som energi, mobilitet, försvar, elektronik och datainfrastruktur. Batterier lägger tillrätta för den elektrifierade och digitaliserade ekonomi som Europa nu bygger. CONTAINERMARKNADEN var sannolikt (på världsomspännande basis) en av de första marknaderna där KINA verkligen tog kontroll. Landet gick på allvar in i branschen på 1980-talet och blev ledande tillverkare av containrar 1993. Redan 1996 hade de global dominans, där de täcker mer än 90 procent av alla fraktcontainrar i världen. KLÄDER och TEXTILIER blev nästa steg, som världens ledande tillverkare, en position som förstärktes och cementerades efter att Kina blev medlem i Världshandelsorganisationen 2001. Denna utveckling flyttade sig till hushållsartiklar, vitvaror och köksapparater, där Kina strax efter millennieskiftet intog en dominerande roll (pga. WTO-medlemskapet 2001). SOLPANELER OCH VINDMÖLLOR blev det nya satsningsområdet, där Kina blev världens ledande/största tillverkare under perioden 2008–2010, med över 80 % av global produktionskapacitet. NORGE var i sin tid (på 1990- och 2000-talen) en av världens ledande nationer inom produktion och utveckling av solcellsteknologi, på grund av materialteknologi, som manifesterades genom företag som ScanWafer och REC (Renewable Energy Corporation). Genom IFE, SINTEF och NTNU är Norge fortsatt i fronten internationellt när det gäller att utveckla nästa generations ultraeffektiva solcellsmaterial, samt i byggande och drift av stora solparker internationellt (Scatec ASA och Norfund). NORGE var dessutom EN LEDANDE NATION i telekombranschen, knuten till produktion av: mobiltelefoner https://no.wikipedia.org/wiki/Simonsen_Telecom och satellittelefoner https://no.wikipedia.org/wiki/NERA samt utvecklingen av programvara till basstationer https://no.wikipedia.org/wiki/Nordisk_mobiltelefonsystem_(NMT), som på sin tid var helt central för funktionaliteten för telekomdrift i hela världen. KINA blev världens ledande tillverkare av traditionella mobiltelefoner 2004, och befäste positionen som världens största tillverkare av smartphones 2012, där de i dag producerar över 80 % av alla smartphones i världen. Likväl är det företagen Apple (leder premiumsegmentet) och Samsung (leder totalmarknaden) som dominerar den europeiska smartphonemarknaden, med en marknadsandel på över 60%. På grund av säkerhetshot är kinesiska företag nästan uteslutna från nätverk och telekomdrift. Visserligen är Huawei världens största leverantör av basstationer och antenner, samt ZTE en kinesisk jätte inom infrastruktur, men Ericsson (svenskt) och Nokia (finskt) är båda globala ledare på nätverksinfrastruktur som avancerade antennesystem, basstationer och molnbaserad programvara till teleoperatörer. Den centrala punkten är speciellt programvara anpassad till västerländska säkerhetsstandarder – överraskande nog, i liten grad pris. USA har på den andra sidan några av världens ledande företag inom nätverksinfrastruktur. De kontrollerar stora delar av den globala marknaden för hårdvara/kärninfrastruktur, programvara/nätverkssäkerhet och molntjänster/fysisk infrastruktur (fiber och 5G) som driver internet och företagsnätverk.EUROPA OCH USA HAR KLARAT DET FÖRUT, SÅ DE KAN KLARA DET IGJEN. Som mest var det närmare 7 miljoner anställda inom bilindustrin i Europa. Ser man enbart till direkt anställda inom biltillverkning inom EU ligger den siffran på runt 6 miljoner arbetare. Branschen befinner sig i en omfattande strukturell kris. Nedbemanningar påverkar sysselsättningssiffrorna. Industrin upplever nedgång och omställning till följd av digitalisering, automatisering och övergången till elbilar. Branschorganisationer uppskattar att kanske ytterligare 500 000 arbetstillfällen i den europeiska bil- och komponentindustrin riskerar att försvinna till 2030 om marknaden inte vänder. Detta drabbar i synnerhet Tyskland och Frankrike, de största aktörerna i Europa. BATTERIINDUSTRIEN är i snabb utveckling, och det beräknas att antalet arbetstillfällen i den europeiska värdekedjan för batterier kan växa till mellan 200 000 och 300 000 till 2030. https://menon.no/en/projects/outlook-for-jobs-creation-in-european-battery-industry SÄKERHETSHOT gör att det kan komma restriktioner för anskaffning och användning av kinesiska transportmedel – bilar, bussar, lastbilar, fartyg och drönare/flygplan/satelliter. Våren 2022, kort tid efter Rysslands invasion av Ukraina, stal ryska styrkor jordbruksmaskiner. Eftersom moderna John Deere-maskiner är uppkopplade mot internet och styrs av proprietär programvara, FJÄRRVÅSTES maskinerna – så kallad fjärrstyrd blockering (Kill-switch). Detta illustrerade den enorma makt som teknikföretag har att styra och avaktivera fysiska produkter från andra sidan jorden. Detta kan även göras med kinesiska transportmedel. https://www.nrk.no/stor-oslo/ruters-egne-tester-viser_-oslos-elbusser-kan-fjernstyres-1.17629321 https://www.nrk.no/stor-oslo/ny-rapport-om-ruters-kinesiske-busser--1.17728890 https://www.aftenposten.no/norge/i/OkeVXA/regjeringen-frykter-kinesiske-elbusser-men-hva-med-elbiler-fra-kina https://www.aftenposten.no/norge/i/Rz5Q5O/kan-bilen-spionere-paa-deg-inni-fjellet-forsoeker-noen-aa-finne-svar https://hanspetter.info/vi-bor-si-nei-til-kinesiske-biler-det-er-sent/ All viktig infrastruktur, såsom mobilsystem och elsystem, kan utsättas för dataattacker, hacking eller intrång. Till och med vattenförsörjningen kan vara utsatt. Transportsystem som elbilar, lastbilar och bussar, spårvagn/tunnelbana/stadsbana och tåg kan avaktiveras/överstyras. Vapen kan stängas av och styras. VILL DU TA DEN RISKEN? EUROPA närmar sig både ASIEN och USA i batterisektorn, genom styrkan hos forskningsmiljöer i världsklass, världsledande kompetens inom kemikalier och material, samt starka positioner i stora delar av värdekedjan – med hopp om INDUSTRIELLT LEDARSKAP. FORSKNING OCH INNOVATION är en röd tråd genom alla aspekter av utmaningen. Det bidrar till att minska klyftorna inom kostnader och effektivitet, bygger europeiskt ledarskap inom nästa generations kemiska lösningar och förvandlar regulatoriska krav till konkurrensfördelar. Målet är att aktivera de resurser som Europa redan besitter – från material och produktion till integration och återvinning. Om man undrar hur stor detta kan bli för BCS kan man läsa i aktiebrevet från juni "... an exciting market where global demand for batteries according to Rethink Energy is expected to grow from 1.5 TWh today to around 8 TWh in 2040. This battery market will be a blend of different chemistries for different applications, and we believe each of these market segments will be significant, with a role for BCS to play". BEPA, FME och IFE kommer förhoppningsvis att visa sig ge möjligheter till kommersialisering av BCS-CNT. VAD BLIR DÅ VÄRDET AV BCS?
- ·för 20 tim sedan@Supertrikker Vad har jag dragit in i dag då? Du vet ju bättre än jag. NAS.Detta är forumet för BCS, kan du inte förhålla dig till det. Roligare att se färg torka
- ·för 1 dag sedan@Supertrikker tjänar du pengar i BCS ? Trodde du var på börsen för att tjäna pengar. ✈️
- ·25 okt.
- ·23 okt.Har ledningen gått på julledighet redan ?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 2 | ||
| 47 | ||
| 250 | ||
| 100 | ||
| 1 182 |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 5 nov. | 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 12 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
2025 Q4 - rapport 19 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 7 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 20 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
79 dagar sedan
‧24min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 5 nov. | 6 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 12 aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
2025 Q4 - rapport 19 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 7 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 20 aug. 2025 |
Relaterade värdepapper
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 3 min senEUROPA – BATTERIER & BILAR – IT’S TOO BIG TO FAIL. BATTERIER ÄR NU EN AV EUROPAS VIKTIGASTE TEKNOLOGIPRIORITERINGAR. Klimatmål har gått om av energisäkerhet och kostnadskonkurrenskraft som de viktigaste drivkrafterna för investeringar i ren teknologi på världsomspännande basis. Batterisektorn befinner sig i skärningspunkten mellan dessa tre nämnda faktorer. Den reducerar beroendet av import av fossila bränslen, förankrar värdeskapande över sektorer som energi, mobilitet, försvar, elektronik och datainfrastruktur. Batterier lägger tillrätta för den elektrifierade och digitaliserade ekonomi som Europa nu bygger. CONTAINERMARKNADEN var sannolikt (på världsomspännande basis) en av de första marknaderna där KINA verkligen tog kontroll. Landet gick på allvar in i branschen på 1980-talet och blev ledande tillverkare av containrar 1993. Redan 1996 hade de global dominans, där de täcker mer än 90 procent av alla fraktcontainrar i världen. KLÄDER och TEXTILIER blev nästa steg, som världens ledande tillverkare, en position som förstärktes och cementerades efter att Kina blev medlem i Världshandelsorganisationen 2001. Denna utveckling flyttade sig till hushållsartiklar, vitvaror och köksapparater, där Kina strax efter millennieskiftet intog en dominerande roll (pga. WTO-medlemskapet 2001). SOLPANELER OCH VINDMÖLLOR blev det nya satsningsområdet, där Kina blev världens ledande/största tillverkare under perioden 2008–2010, med över 80 % av global produktionskapacitet. NORGE var i sin tid (på 1990- och 2000-talen) en av världens ledande nationer inom produktion och utveckling av solcellsteknologi, på grund av materialteknologi, som manifesterades genom företag som ScanWafer och REC (Renewable Energy Corporation). Genom IFE, SINTEF och NTNU är Norge fortsatt i fronten internationellt när det gäller att utveckla nästa generations ultraeffektiva solcellsmaterial, samt i byggande och drift av stora solparker internationellt (Scatec ASA och Norfund). NORGE var dessutom EN LEDANDE NATION i telekombranschen, knuten till produktion av: mobiltelefoner https://no.wikipedia.org/wiki/Simonsen_Telecom och satellittelefoner https://no.wikipedia.org/wiki/NERA samt utvecklingen av programvara till basstationer https://no.wikipedia.org/wiki/Nordisk_mobiltelefonsystem_(NMT), som på sin tid var helt central för funktionaliteten för telekomdrift i hela världen. KINA blev världens ledande tillverkare av traditionella mobiltelefoner 2004, och befäste positionen som världens största tillverkare av smartphones 2012, där de i dag producerar över 80 % av alla smartphones i världen. Likväl är det företagen Apple (leder premiumsegmentet) och Samsung (leder totalmarknaden) som dominerar den europeiska smartphonemarknaden, med en marknadsandel på över 60%. På grund av säkerhetshot är kinesiska företag nästan uteslutna från nätverk och telekomdrift. Visserligen är Huawei världens största leverantör av basstationer och antenner, samt ZTE en kinesisk jätte inom infrastruktur, men Ericsson (svenskt) och Nokia (finskt) är båda globala ledare på nätverksinfrastruktur som avancerade antennesystem, basstationer och molnbaserad programvara till teleoperatörer. Den centrala punkten är speciellt programvara anpassad till västerländska säkerhetsstandarder – överraskande nog, i liten grad pris. USA har på den andra sidan några av världens ledande företag inom nätverksinfrastruktur. De kontrollerar stora delar av den globala marknaden för hårdvara/kärninfrastruktur, programvara/nätverkssäkerhet och molntjänster/fysisk infrastruktur (fiber och 5G) som driver internet och företagsnätverk.EUROPA OCH USA HAR KLARAT DET FÖRUT, SÅ DE KAN KLARA DET IGJEN. Som mest var det närmare 7 miljoner anställda inom bilindustrin i Europa. Ser man enbart till direkt anställda inom biltillverkning inom EU ligger den siffran på runt 6 miljoner arbetare. Branschen befinner sig i en omfattande strukturell kris. Nedbemanningar påverkar sysselsättningssiffrorna. Industrin upplever nedgång och omställning till följd av digitalisering, automatisering och övergången till elbilar. Branschorganisationer uppskattar att kanske ytterligare 500 000 arbetstillfällen i den europeiska bil- och komponentindustrin riskerar att försvinna till 2030 om marknaden inte vänder. Detta drabbar i synnerhet Tyskland och Frankrike, de största aktörerna i Europa. BATTERIINDUSTRIEN är i snabb utveckling, och det beräknas att antalet arbetstillfällen i den europeiska värdekedjan för batterier kan växa till mellan 200 000 och 300 000 till 2030. https://menon.no/en/projects/outlook-for-jobs-creation-in-european-battery-industry SÄKERHETSHOT gör att det kan komma restriktioner för anskaffning och användning av kinesiska transportmedel – bilar, bussar, lastbilar, fartyg och drönare/flygplan/satelliter. Våren 2022, kort tid efter Rysslands invasion av Ukraina, stal ryska styrkor jordbruksmaskiner. Eftersom moderna John Deere-maskiner är uppkopplade mot internet och styrs av proprietär programvara, FJÄRRVÅSTES maskinerna – så kallad fjärrstyrd blockering (Kill-switch). Detta illustrerade den enorma makt som teknikföretag har att styra och avaktivera fysiska produkter från andra sidan jorden. Detta kan även göras med kinesiska transportmedel. https://www.nrk.no/stor-oslo/ruters-egne-tester-viser_-oslos-elbusser-kan-fjernstyres-1.17629321 https://www.nrk.no/stor-oslo/ny-rapport-om-ruters-kinesiske-busser--1.17728890 https://www.aftenposten.no/norge/i/OkeVXA/regjeringen-frykter-kinesiske-elbusser-men-hva-med-elbiler-fra-kina https://www.aftenposten.no/norge/i/Rz5Q5O/kan-bilen-spionere-paa-deg-inni-fjellet-forsoeker-noen-aa-finne-svar https://hanspetter.info/vi-bor-si-nei-til-kinesiske-biler-det-er-sent/ All viktig infrastruktur, såsom mobilsystem och elsystem, kan utsättas för dataattacker, hacking eller intrång. Till och med vattenförsörjningen kan vara utsatt. Transportsystem som elbilar, lastbilar och bussar, spårvagn/tunnelbana/stadsbana och tåg kan avaktiveras/överstyras. Vapen kan stängas av och styras. VILL DU TA DEN RISKEN? EUROPA närmar sig både ASIEN och USA i batterisektorn, genom styrkan hos forskningsmiljöer i världsklass, världsledande kompetens inom kemikalier och material, samt starka positioner i stora delar av värdekedjan – med hopp om INDUSTRIELLT LEDARSKAP. FORSKNING OCH INNOVATION är en röd tråd genom alla aspekter av utmaningen. Det bidrar till att minska klyftorna inom kostnader och effektivitet, bygger europeiskt ledarskap inom nästa generations kemiska lösningar och förvandlar regulatoriska krav till konkurrensfördelar. Målet är att aktivera de resurser som Europa redan besitter – från material och produktion till integration och återvinning. Om man undrar hur stor detta kan bli för BCS kan man läsa i aktiebrevet från juni "... an exciting market where global demand for batteries according to Rethink Energy is expected to grow from 1.5 TWh today to around 8 TWh in 2040. This battery market will be a blend of different chemistries for different applications, and we believe each of these market segments will be significant, with a role for BCS to play". BEPA, FME och IFE kommer förhoppningsvis att visa sig ge möjligheter till kommersialisering av BCS-CNT. VAD BLIR DÅ VÄRDET AV BCS?
- ·för 20 tim sedan@Supertrikker Vad har jag dragit in i dag då? Du vet ju bättre än jag. NAS.Detta är forumet för BCS, kan du inte förhålla dig till det. Roligare att se färg torka
- ·för 1 dag sedan@Supertrikker tjänar du pengar i BCS ? Trodde du var på börsen för att tjäna pengar. ✈️
- ·25 okt.
- ·23 okt.Har ledningen gått på julledighet redan ?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal |
|---|---|---|
| 2 | ||
| 47 | ||
| 250 | ||
| 100 | ||
| 1 182 |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Inga fonder redovisar aktien bland sina tio största innehav.
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades