2026 Q2-rapport
24 dagar sedan
‧8min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
3,57%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 4 | - | - | ||
| 1 315 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 752 | - | - | ||
| 29 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 4 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19 aug. | ||
2026 Q1-rapport 6 maj | ||
2025 Q4-rapport 18 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20 aug. 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
·för 9 tim sedanDet blev mycket text, men jag klistrar in hela texten översatt och med en bedömning tillsammans med chat gpt. Källa: https://chargedevs.com/newswire/paua-and-zaptec-partner-to-offer-a-comprehensive-ev-charging-payment-system-for-fleets/ Paua och Zaptec ingår samarbete om en komplett laddlösning för företagsbilsflottor. Paua, en brittisk betalningsplattform för elbilsladdning till företag, har ingått ett strategiskt samarbete med Zaptec. Målet är att erbjuda företag en samlad lösning för laddning hemma, på arbetsplatsen, på depå och på offentliga laddstationer. Paua bidrar med betalkort, betalningslösningar och återbetalningssystem, medan Zaptec levererar laddhårdvara och system för administration av laddinfrastruktur. Bakgrunden är att allt fler företag övergår till elbilar, men att laddningen ofta blir komplicerad. Anställda kan ladda hemma, på jobbet, på depå eller ute på vägen. Detta kan leda till flera betalningssystem, manuella utgiftskrav och dålig översikt över vad laddningen faktiskt kostar. Samarbetet ska samla detta i ett system. Automatisk återbetalning för hemladdning En viktig del av samarbetet är hemladdning. Zaptec-laddarna kan skicka information om faktisk strömförbrukning till Paua. Därmed kan systemet beräkna vad den anställde faktiskt har använt på laddning baserat på dennes elpris. Företaget kan därefter automatiskt återbetala den anställde för den del av laddningen som gäller tjänstekörning. Det betyder mindre manuellt arbete, färre fel och bättre dokumentation. Offentlig laddning När föraren laddar utanför hemmet eller arbetsplatsen, kan denne använda Paua-kortet eller Paua-appen. Därmed kan samma system hantera både hemladdning och offentlig laddning. Paua uppger att systemet ger tillgång till mer än 95 000 offentliga laddpunkter i Storbritannien. Zaptec Pro för större flottor För arbetsplatser och depåer är Zaptec Pro central. Zaptec framhåller att flera laddare kan installeras med en kabel, något företaget hävdar kan minska materialåtgången med upp till 70 % och installationsarbetet med över 60 %. Dynamisk lastbalansering gör samtidigt att många bilar kan ladda samtidigt utan att nödvändigtvis behöva uppgradera hela elnätet på platsen. V2G och framtida energihantering Samarbetet handlar också om framtida energilösningar. Zaptec Go 2 är V2G-ready, alltså förberedd för Vehicle-to-Grid. På sikt kan detta göra att elbilbatterier används som en del av energisystemet, bland annat för att reducera energikostnader och bidra till att balansera elnätet. Vad företaget får I praktiken ska en flottägare kunna: * Se hemladdning, jobb, depå och offentlig laddning i ett system * Automatiskt återbetala anställda för hemladdning * Använda ett betalkort och en app * Se kostnader per bil, förare och plats * Samla rapporteringen * Få en samlad faktura * Skala antalet laddare utan stora uppgraderingar av elnätet * Vara förberedd på framtida V2G-lösningar ⸻ Det viktigaste för dig som Zaptec-investerare Jag tycker faktiskt att detta är en ganska intressant nyhet för Zaptec. Det viktigaste är inte själva Paua-avtalet isolerat sett. Det intressanta är vad Zaptec försöker bli. Detta handlar om att Zaptec går från att vara: "en tillverkare av elbilsladdare" till att bli en del av ett komplett system för elektrifiering av företagsflottor. Det kan vara betydligt mer värdefullt. Ett stort företag kan nu i princip använda Zaptec hemma hos de anställda, Zaptec Pro på arbetsplatsen/depån, och Paua för betalning och återbetalning. Zaptec blir därmed integrerat i hela laddinfrastrukturen. Och det är särskilt intressant att Paua själva marknadsför Zaptec-laddare direkt som rekommenderad lösning för flottkunder. Min bedömning Detta är enligt min mening mer positivt strategiskt än det först verkar. Det ger Zaptec: 1. Fler försäljningskanaler Inte bara privatmarknaden, utan företags- och flottmarknaden. 2. Större kunder En flottkund kan potentiellt betyda många laddare – hemma, på arbetsplatsen och på depån. 3. Mer programvara kring hårdvara Zaptec blir kopplat in i betalnings-, återbetalnings- och administrationssystem. 4. Starkare ekosystem Ju fler tjänster som kopplas till Zaptecs laddare, desto svårare blir det för kunden att byta leverantör. 5. Storbritannien som intressant marknad Detta är särskilt relevant eftersom Storbritannien är en stor marknad för elektrifiering av företagsbilar och skåpbilar. Så jag skulle inte tolka detta som ett avtal som plötsligt ger enorma intäkter till Zaptec imorgon. Det är snarare ett avtal som kan bidra till att bygga större och mer återkommande affärsvolymer framöver. Och detta kommer utöver att Zaptec nyligen har ingått andra partnerskap inom smart laddning och energihantering. Zaptec visar därmed ganska tydligt en strategi där företaget bygger ett större ekosystem kring sina laddare. Kort sagt: Detta är enligt min bedömning en klart positiv nyhet för Zaptec-caset, särskilt om sådana partnerskap faktiskt börjar omvandlas till stora flottkontrakt och ökad försäljning av Zaptec Pro/Go 2.
·för 11 tim sedanMäklarhusen jagar ZAP med nya kursmål som nästan inte hänger med kursutvecklingen. Pareto kom med nytt kursmål på 32 i feb, de har kommit med 3 nya kursmål efter detta, det senaste är på 60,- nästan 100% högre på 7 mån. Nu är det ABG som säger 70,-. Dessutom har det varit många insiderköp på sistone. Ingen vet vad kursen är om 12 mån, sannolikt är den mycket högre. Det är molnfritt på ZAP-himlen, ser ingen anledning till kortsiktig vinst. Överväger snarare att öka 😊
Aktien tangerade toppnoteringen från februari 2021 på runt 68 kronor, med ett marknadsvärde på runt 4,5 miljarder kronor. Pareto (Carl Jørgen Flaen) satte riktkurs på 90 kronor efter ett kvartal där justerad EBITDA slog förväntningarna med 44% - motiverat med "vi börjar nu verkligen se skalbarheten i affärsmodellen."
för 1 dag sedan”Elbilsoffensiven”: En rödgrön seger nu på söndag kommer säkert att öka efterfrågan på elbilar betydligt på den svenska marknaden. Det är positivt för Zaptec.
·för 1 dag sedanISO 15118-20-standarden träder i kraft från början av 2027, vilket är manna för Zaptec, vars Zaptec Pro och Zaptec Go 2 redan fullt ut stöder standarden. Enligt AI har konkurrerande "billiga laddare" som inte stöder standarden för närvarande så mycket som 50% marknadsandel, men de kommer till stor del att sopas bort från de europeiska marknaderna vid årsskiftet. https://tekniikanmaailma.fi/pyyhkaisee-markkinoilta-kaikki-halvat-kiinteat-latausasemat-pois-eu-asetus-mullistaa-pian-sahkoautojen-latauksen/
Bra sett. Och verkligen positivt för Zaptec. Det kan göra det svårare för mycket billiga asiatiska/low-end tillverkare att konkurrera enbart på pris.
·för 2 dagar sedanDet liknar mest en daytrading-aktie för småsparare, därför upp och ner nästan varje dag Men det tar bara längre tid att komma uppåt Ps tror inte Citadel har något att pressa med längre, det är i alla fall smått
Eller också ska man bara zooma ut på aktien till 1 år / 3 år, för då ser det inte ut som att det är svårt att komma upp. Jag tror också citadel tar en liten paus.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
24 dagar sedan
‧8min
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
3,57%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 9 tim sedanDet blev mycket text, men jag klistrar in hela texten översatt och med en bedömning tillsammans med chat gpt. Källa: https://chargedevs.com/newswire/paua-and-zaptec-partner-to-offer-a-comprehensive-ev-charging-payment-system-for-fleets/ Paua och Zaptec ingår samarbete om en komplett laddlösning för företagsbilsflottor. Paua, en brittisk betalningsplattform för elbilsladdning till företag, har ingått ett strategiskt samarbete med Zaptec. Målet är att erbjuda företag en samlad lösning för laddning hemma, på arbetsplatsen, på depå och på offentliga laddstationer. Paua bidrar med betalkort, betalningslösningar och återbetalningssystem, medan Zaptec levererar laddhårdvara och system för administration av laddinfrastruktur. Bakgrunden är att allt fler företag övergår till elbilar, men att laddningen ofta blir komplicerad. Anställda kan ladda hemma, på jobbet, på depå eller ute på vägen. Detta kan leda till flera betalningssystem, manuella utgiftskrav och dålig översikt över vad laddningen faktiskt kostar. Samarbetet ska samla detta i ett system. Automatisk återbetalning för hemladdning En viktig del av samarbetet är hemladdning. Zaptec-laddarna kan skicka information om faktisk strömförbrukning till Paua. Därmed kan systemet beräkna vad den anställde faktiskt har använt på laddning baserat på dennes elpris. Företaget kan därefter automatiskt återbetala den anställde för den del av laddningen som gäller tjänstekörning. Det betyder mindre manuellt arbete, färre fel och bättre dokumentation. Offentlig laddning När föraren laddar utanför hemmet eller arbetsplatsen, kan denne använda Paua-kortet eller Paua-appen. Därmed kan samma system hantera både hemladdning och offentlig laddning. Paua uppger att systemet ger tillgång till mer än 95 000 offentliga laddpunkter i Storbritannien. Zaptec Pro för större flottor För arbetsplatser och depåer är Zaptec Pro central. Zaptec framhåller att flera laddare kan installeras med en kabel, något företaget hävdar kan minska materialåtgången med upp till 70 % och installationsarbetet med över 60 %. Dynamisk lastbalansering gör samtidigt att många bilar kan ladda samtidigt utan att nödvändigtvis behöva uppgradera hela elnätet på platsen. V2G och framtida energihantering Samarbetet handlar också om framtida energilösningar. Zaptec Go 2 är V2G-ready, alltså förberedd för Vehicle-to-Grid. På sikt kan detta göra att elbilbatterier används som en del av energisystemet, bland annat för att reducera energikostnader och bidra till att balansera elnätet. Vad företaget får I praktiken ska en flottägare kunna: * Se hemladdning, jobb, depå och offentlig laddning i ett system * Automatiskt återbetala anställda för hemladdning * Använda ett betalkort och en app * Se kostnader per bil, förare och plats * Samla rapporteringen * Få en samlad faktura * Skala antalet laddare utan stora uppgraderingar av elnätet * Vara förberedd på framtida V2G-lösningar ⸻ Det viktigaste för dig som Zaptec-investerare Jag tycker faktiskt att detta är en ganska intressant nyhet för Zaptec. Det viktigaste är inte själva Paua-avtalet isolerat sett. Det intressanta är vad Zaptec försöker bli. Detta handlar om att Zaptec går från att vara: "en tillverkare av elbilsladdare" till att bli en del av ett komplett system för elektrifiering av företagsflottor. Det kan vara betydligt mer värdefullt. Ett stort företag kan nu i princip använda Zaptec hemma hos de anställda, Zaptec Pro på arbetsplatsen/depån, och Paua för betalning och återbetalning. Zaptec blir därmed integrerat i hela laddinfrastrukturen. Och det är särskilt intressant att Paua själva marknadsför Zaptec-laddare direkt som rekommenderad lösning för flottkunder. Min bedömning Detta är enligt min mening mer positivt strategiskt än det först verkar. Det ger Zaptec: 1. Fler försäljningskanaler Inte bara privatmarknaden, utan företags- och flottmarknaden. 2. Större kunder En flottkund kan potentiellt betyda många laddare – hemma, på arbetsplatsen och på depån. 3. Mer programvara kring hårdvara Zaptec blir kopplat in i betalnings-, återbetalnings- och administrationssystem. 4. Starkare ekosystem Ju fler tjänster som kopplas till Zaptecs laddare, desto svårare blir det för kunden att byta leverantör. 5. Storbritannien som intressant marknad Detta är särskilt relevant eftersom Storbritannien är en stor marknad för elektrifiering av företagsbilar och skåpbilar. Så jag skulle inte tolka detta som ett avtal som plötsligt ger enorma intäkter till Zaptec imorgon. Det är snarare ett avtal som kan bidra till att bygga större och mer återkommande affärsvolymer framöver. Och detta kommer utöver att Zaptec nyligen har ingått andra partnerskap inom smart laddning och energihantering. Zaptec visar därmed ganska tydligt en strategi där företaget bygger ett större ekosystem kring sina laddare. Kort sagt: Detta är enligt min bedömning en klart positiv nyhet för Zaptec-caset, särskilt om sådana partnerskap faktiskt börjar omvandlas till stora flottkontrakt och ökad försäljning av Zaptec Pro/Go 2.
- ·för 11 tim sedanMäklarhusen jagar ZAP med nya kursmål som nästan inte hänger med kursutvecklingen. Pareto kom med nytt kursmål på 32 i feb, de har kommit med 3 nya kursmål efter detta, det senaste är på 60,- nästan 100% högre på 7 mån. Nu är det ABG som säger 70,-. Dessutom har det varit många insiderköp på sistone. Ingen vet vad kursen är om 12 mån, sannolikt är den mycket högre. Det är molnfritt på ZAP-himlen, ser ingen anledning till kortsiktig vinst. Överväger snarare att öka 😊Aktien tangerade toppnoteringen från februari 2021 på runt 68 kronor, med ett marknadsvärde på runt 4,5 miljarder kronor. Pareto (Carl Jørgen Flaen) satte riktkurs på 90 kronor efter ett kvartal där justerad EBITDA slog förväntningarna med 44% - motiverat med "vi börjar nu verkligen se skalbarheten i affärsmodellen."
- för 1 dag sedan”Elbilsoffensiven”: En rödgrön seger nu på söndag kommer säkert att öka efterfrågan på elbilar betydligt på den svenska marknaden. Det är positivt för Zaptec.
- ·för 1 dag sedanISO 15118-20-standarden träder i kraft från början av 2027, vilket är manna för Zaptec, vars Zaptec Pro och Zaptec Go 2 redan fullt ut stöder standarden. Enligt AI har konkurrerande "billiga laddare" som inte stöder standarden för närvarande så mycket som 50% marknadsandel, men de kommer till stor del att sopas bort från de europeiska marknaderna vid årsskiftet. https://tekniikanmaailma.fi/pyyhkaisee-markkinoilta-kaikki-halvat-kiinteat-latausasemat-pois-eu-asetus-mullistaa-pian-sahkoautojen-latauksen/Bra sett. Och verkligen positivt för Zaptec. Det kan göra det svårare för mycket billiga asiatiska/low-end tillverkare att konkurrera enbart på pris.
- ·för 2 dagar sedanDet liknar mest en daytrading-aktie för småsparare, därför upp och ner nästan varje dag Men det tar bara längre tid att komma uppåt Ps tror inte Citadel har något att pressa med längre, det är i alla fall småttEller också ska man bara zooma ut på aktien till 1 år / 3 år, för då ser det inte ut som att det är svårt att komma upp. Jag tror också citadel tar en liten paus.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 4 | - | - | ||
| 1 315 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 752 | - | - | ||
| 29 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 4 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19 aug. | ||
2026 Q1-rapport 6 maj | ||
2025 Q4-rapport 18 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20 aug. 2025 |
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2-rapport
24 dagar sedan
‧8min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 4 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19 aug. | ||
2026 Q1-rapport 6 maj | ||
2025 Q4-rapport 18 feb. | ||
2025 Q3-rapport 5 nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20 aug. 2025 |
0,30 NOK/aktie
Senaste utdelning
3,57%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
Logga in
- ·för 9 tim sedanDet blev mycket text, men jag klistrar in hela texten översatt och med en bedömning tillsammans med chat gpt. Källa: https://chargedevs.com/newswire/paua-and-zaptec-partner-to-offer-a-comprehensive-ev-charging-payment-system-for-fleets/ Paua och Zaptec ingår samarbete om en komplett laddlösning för företagsbilsflottor. Paua, en brittisk betalningsplattform för elbilsladdning till företag, har ingått ett strategiskt samarbete med Zaptec. Målet är att erbjuda företag en samlad lösning för laddning hemma, på arbetsplatsen, på depå och på offentliga laddstationer. Paua bidrar med betalkort, betalningslösningar och återbetalningssystem, medan Zaptec levererar laddhårdvara och system för administration av laddinfrastruktur. Bakgrunden är att allt fler företag övergår till elbilar, men att laddningen ofta blir komplicerad. Anställda kan ladda hemma, på jobbet, på depå eller ute på vägen. Detta kan leda till flera betalningssystem, manuella utgiftskrav och dålig översikt över vad laddningen faktiskt kostar. Samarbetet ska samla detta i ett system. Automatisk återbetalning för hemladdning En viktig del av samarbetet är hemladdning. Zaptec-laddarna kan skicka information om faktisk strömförbrukning till Paua. Därmed kan systemet beräkna vad den anställde faktiskt har använt på laddning baserat på dennes elpris. Företaget kan därefter automatiskt återbetala den anställde för den del av laddningen som gäller tjänstekörning. Det betyder mindre manuellt arbete, färre fel och bättre dokumentation. Offentlig laddning När föraren laddar utanför hemmet eller arbetsplatsen, kan denne använda Paua-kortet eller Paua-appen. Därmed kan samma system hantera både hemladdning och offentlig laddning. Paua uppger att systemet ger tillgång till mer än 95 000 offentliga laddpunkter i Storbritannien. Zaptec Pro för större flottor För arbetsplatser och depåer är Zaptec Pro central. Zaptec framhåller att flera laddare kan installeras med en kabel, något företaget hävdar kan minska materialåtgången med upp till 70 % och installationsarbetet med över 60 %. Dynamisk lastbalansering gör samtidigt att många bilar kan ladda samtidigt utan att nödvändigtvis behöva uppgradera hela elnätet på platsen. V2G och framtida energihantering Samarbetet handlar också om framtida energilösningar. Zaptec Go 2 är V2G-ready, alltså förberedd för Vehicle-to-Grid. På sikt kan detta göra att elbilbatterier används som en del av energisystemet, bland annat för att reducera energikostnader och bidra till att balansera elnätet. Vad företaget får I praktiken ska en flottägare kunna: * Se hemladdning, jobb, depå och offentlig laddning i ett system * Automatiskt återbetala anställda för hemladdning * Använda ett betalkort och en app * Se kostnader per bil, förare och plats * Samla rapporteringen * Få en samlad faktura * Skala antalet laddare utan stora uppgraderingar av elnätet * Vara förberedd på framtida V2G-lösningar ⸻ Det viktigaste för dig som Zaptec-investerare Jag tycker faktiskt att detta är en ganska intressant nyhet för Zaptec. Det viktigaste är inte själva Paua-avtalet isolerat sett. Det intressanta är vad Zaptec försöker bli. Detta handlar om att Zaptec går från att vara: "en tillverkare av elbilsladdare" till att bli en del av ett komplett system för elektrifiering av företagsflottor. Det kan vara betydligt mer värdefullt. Ett stort företag kan nu i princip använda Zaptec hemma hos de anställda, Zaptec Pro på arbetsplatsen/depån, och Paua för betalning och återbetalning. Zaptec blir därmed integrerat i hela laddinfrastrukturen. Och det är särskilt intressant att Paua själva marknadsför Zaptec-laddare direkt som rekommenderad lösning för flottkunder. Min bedömning Detta är enligt min mening mer positivt strategiskt än det först verkar. Det ger Zaptec: 1. Fler försäljningskanaler Inte bara privatmarknaden, utan företags- och flottmarknaden. 2. Större kunder En flottkund kan potentiellt betyda många laddare – hemma, på arbetsplatsen och på depån. 3. Mer programvara kring hårdvara Zaptec blir kopplat in i betalnings-, återbetalnings- och administrationssystem. 4. Starkare ekosystem Ju fler tjänster som kopplas till Zaptecs laddare, desto svårare blir det för kunden att byta leverantör. 5. Storbritannien som intressant marknad Detta är särskilt relevant eftersom Storbritannien är en stor marknad för elektrifiering av företagsbilar och skåpbilar. Så jag skulle inte tolka detta som ett avtal som plötsligt ger enorma intäkter till Zaptec imorgon. Det är snarare ett avtal som kan bidra till att bygga större och mer återkommande affärsvolymer framöver. Och detta kommer utöver att Zaptec nyligen har ingått andra partnerskap inom smart laddning och energihantering. Zaptec visar därmed ganska tydligt en strategi där företaget bygger ett större ekosystem kring sina laddare. Kort sagt: Detta är enligt min bedömning en klart positiv nyhet för Zaptec-caset, särskilt om sådana partnerskap faktiskt börjar omvandlas till stora flottkontrakt och ökad försäljning av Zaptec Pro/Go 2.
- ·för 11 tim sedanMäklarhusen jagar ZAP med nya kursmål som nästan inte hänger med kursutvecklingen. Pareto kom med nytt kursmål på 32 i feb, de har kommit med 3 nya kursmål efter detta, det senaste är på 60,- nästan 100% högre på 7 mån. Nu är det ABG som säger 70,-. Dessutom har det varit många insiderköp på sistone. Ingen vet vad kursen är om 12 mån, sannolikt är den mycket högre. Det är molnfritt på ZAP-himlen, ser ingen anledning till kortsiktig vinst. Överväger snarare att öka 😊Aktien tangerade toppnoteringen från februari 2021 på runt 68 kronor, med ett marknadsvärde på runt 4,5 miljarder kronor. Pareto (Carl Jørgen Flaen) satte riktkurs på 90 kronor efter ett kvartal där justerad EBITDA slog förväntningarna med 44% - motiverat med "vi börjar nu verkligen se skalbarheten i affärsmodellen."
- för 1 dag sedan”Elbilsoffensiven”: En rödgrön seger nu på söndag kommer säkert att öka efterfrågan på elbilar betydligt på den svenska marknaden. Det är positivt för Zaptec.
- ·för 1 dag sedanISO 15118-20-standarden träder i kraft från början av 2027, vilket är manna för Zaptec, vars Zaptec Pro och Zaptec Go 2 redan fullt ut stöder standarden. Enligt AI har konkurrerande "billiga laddare" som inte stöder standarden för närvarande så mycket som 50% marknadsandel, men de kommer till stor del att sopas bort från de europeiska marknaderna vid årsskiftet. https://tekniikanmaailma.fi/pyyhkaisee-markkinoilta-kaikki-halvat-kiinteat-latausasemat-pois-eu-asetus-mullistaa-pian-sahkoautojen-latauksen/Bra sett. Och verkligen positivt för Zaptec. Det kan göra det svårare för mycket billiga asiatiska/low-end tillverkare att konkurrera enbart på pris.
- ·för 2 dagar sedanDet liknar mest en daytrading-aktie för småsparare, därför upp och ner nästan varje dag Men det tar bara längre tid att komma uppåt Ps tror inte Citadel har något att pressa med längre, det är i alla fall småttEller också ska man bara zooma ut på aktien till 1 år / 3 år, för då ser det inte ut som att det är svårt att komma upp. Jag tror också citadel tar en liten paus.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 4 | - | - | ||
| 1 315 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 752 | - | - | ||
| 29 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades