2025 Q3-rapport
88 dagar sedan
‧43min
3,5501 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
1 000
Sälj
Antal
2 500
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 203 | - | - | ||
| 548 | - | - | ||
| 6 979 | - | - | ||
| 398 | - | - | ||
| 669 | - | - |
Högst
2,62VWAP
Lägst
2,515OmsättningAntal
2,4 920 915
VWAP
Högst
2,62Lägst
2,515OmsättningAntal
2,4 920 915
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2025 H2-rapport 25 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 19 nov. 2025 | ||
2025 H1-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 28 maj 2025 | ||
2024 H2-rapport 27 feb. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 1 dag sedan · ÄndradFortfarande små droppar om Michelin och Murfitts. Tror detta kommer att materialiseras snart. «…Michelin bygger också vidare på sin ”lokalt till lokalt”-strategi, och kommer tillsammans med partnern Murfitts Industries att öppna Storbritanniens första anläggning för återvinning av uttjänt material vid däckregummeringsanläggningen i Stoke senare i år. Den däckpyrolysprocess som används kommer att generera energi som kommer att användas för att driva Michelins produktionsanläggning, vilket därmed sänker CO2-utsläppen från anläggningen med 1 500 ton per år. Utöver energin kommer metoden att producera återvunnen kimrök, som kan användas för ett brett utbud av produkter, inklusive nya däck, vilket minskar behovet av jungfruligt material…» https://www.commercialtyrebusiness.com/the-michelin-view-on-retreading/
·för 1 dag sedanDet är bara att hålla tummarna : 2018–2021 │ │ 🔬 Intern teknologiutveckling och pilotering av däckpyrolys │ (återvunnen kimrök, pyrolysolja och energiåtervinning) │ ▼ 2022 │ │ 🤝 Partnerskap ingås med │ Vow ASA (via ETIA) │ │ → Mål: Industrialisera och skala modulär pyrolysteknik │ ▼ 2024 │ │ 📐 Förprojektering och detaljplanering (FEED) signerad med │ Scanship AS │ │ → Detaljerad teknisk planering för första fullskaliga │ kommersiella anläggningen │ ▼ 2025 │ │ 🏭 Officiell kungörelse: │ £14 miljoner pyrolysanläggning och materialåtervinningsanläggning │ i samarbete med Michelin │ │ 📍 Plats: Stoke-on-Trent, England │ │ → 12 500 ton uttjänta däck per år │ → Produktion av: │ • Återvunnen kimrök │ • Däckpyrolysolja │ • Ånga/energi till fabrik │ ▼ 2026 (planerat) │ │ 🚀 Första kommersiella pyrolysanläggningen │ förväntas tas i drift │ │ → Industriell referensmodell │ → Grund för vidare internationell utrullning │ ▼ 2027 → │ │ 🌍 Potentiell utrullning av flera modulära anläggningar │ (Europa, USA, Asien – inte offentligt bekräftat)·för 1 dag sedan🏭 Industriellt perspektiv 1️⃣ Strategiskt värde för däck- och materialindustrin För aktörer som Michelin och andra globala däcktillverkare är pyrolys relevant eftersom den: Ger tillgång till recovered carbon black (rCB) som kan ersätta en andel fossil carbon black Minskar Scope 3-utsläpp Ger lokal råvaruförsörjning Stabiliserar kostnader mot olje- och energiprissvängningar Detta är inte primärt en ”avfallslösning”, utan en råvarustrategi. Industriell relevans: Hög för däcksektorn. 2️⃣ Teknologisk mognad och produktionsrealitet Pyrolys är en känd teknik, men industriell framgång beror på: Stabil och enhetlig kvalitet på rCB Effektiv energiutnyttjande (gas/ånga internt i anläggningen) Kontinuerlig drift utan driftsstopp Standardiserad, modulär design (som Vow/ETIA fokuserar på) Utmaningen historiskt har varit: Ustabil kvalitet Oförutsägbar lönsamhet Små, fragmenterade aktörer utan industriella partners Skillnaden nu är att stora industriella aktörer faktiskt investerar. Industriell risk: Moderat, men hanterbar med starka partners. 3️⃣ Skalbarhet Skalbarheten beror på: Långsiktiga leveransavtal för begagnade däck Avtal om köp av rCB Lokal energiinfrastruktur Reglering av avfall och kol Tekniken kan replikeras – men bara där ramvillkoren stöder den. Skalbarhet: Politisk och marknadsberoende. 🏛️ Politiskt perspektiv 1️⃣ EU och brittisk politik Inom EU och Storbritannien är tekniken väl positionerad eftersom: Cirkulär ekonomi är lagstadgad politik Ökat krav på återvunnet innehåll i produkter Kolprissättning ger fördel till lågutsläppsmaterial Deponering och förbränning av däck begränsas Detta ger strukturellt stöd. Politisk relevans i Europa: Hög. 2️⃣ Försörjningstrygghet och geopolitik Carbon black produceras traditionellt från fossil råvara. Efter energikrisen 2022–2024 har europeiska myndigheter fokuserat på: Strategisk autonomi Minskning av importberoende Industriell resiliens Pyrolys passar in i denna narrativ. 3️⃣ Klimatpolitik Däcktillverkare måste minska kolintensiteten i sina produkter. Pyrolys: Minskar behovet av jungfrulig fossil carbon black Kan integreras i ”Net Zero”-strategier Stöds av grön finansiering Men: Den räknas inte som ”banbrytande nollutsläppsteknik” Den är en övergångs- och optimeringsteknik 🌎 Global politisk variation Region Politiskt stöd Industriell sannolikhet EU Stark Hög UK Stark Hög Japan Moderat–Hög Moderat USA Varierande (statlig nivå) Selektiv Mellanöstern Låg Låg 🎯 Helhetsbedömning Industriellt: Tekniken är strategiskt relevant för däckindustrin Inte revolutionerande, men strukturellt användbar Bäst lämpad i vertikalt integrerade värdekedjor Politiskt: Stöds av cirkulär ekonomi och klimatpolitik Beroende av kolprissättning och reglering Mest robust i Europa 📌 Slutsats Pyrolystekniken från Vow är: ✅ Industriellt relevant i specifika sektorer ✅ Politiskt stödd i Europa ⚠️ Inte globalt universell ⚠️ Beroende av regulatoriska och ekonomiska ramar Den är inte ”nästa AI-revolution” – men den är en realistisk, industriell lösning i en värld som behöver råvarueffektivitet och kolreduktion.
·för 2 dagar sedan · ÄndradHelt tydligt att marknaden är väldigt fokuserad på att det kan komma en jätteaffär nästa onsdag. Jag tippar att det blir en av många för framtiden. Och detta är på en väldigt röd dag på börsen.- ·för 2 dagar sedan · ÄndradJordan123, så om det går igenom på onsdag så har väl Vow ett färdigt avtal med Murfitts om att leverera förbränningsugnarna med förskottsbetalning på 40 procent ? Hur stor kan denna affär bli i kronor ?? Då borde vi väl också få en bra kursökning.. Avtalet är ju färdigt om politikerna säger ja på onsdag..
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradDet ska vara ett möte i planutskottet till stadsfullmäktige i Stoke on Trent onsdag 18.2 klockan 10 lokal tid. På agendan står anläggningen som Murfitts Industries bygger för Michelin. https://stoke.public-i.tv/core/portal/webcast_interactive/1051878 Där finns också länkar till relaterade dokument.·för 2 dagar sedan · ÄndradOm ni skummar igenom de två dokumenten som är länkade i artikeln, så kan ni själva läsa och bli kloka. (Så slipper ni undra om det AI svarar håller 😉) Tryck +More, Resources
·för 3 dagar sedan · ÄndradDrömde i natt att aktien dubblar sig inom kort tid. Detta måste väl vara en otroligt stark köpsignal?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
88 dagar sedan
‧43min
3,5501 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 dag sedan · ÄndradFortfarande små droppar om Michelin och Murfitts. Tror detta kommer att materialiseras snart. «…Michelin bygger också vidare på sin ”lokalt till lokalt”-strategi, och kommer tillsammans med partnern Murfitts Industries att öppna Storbritanniens första anläggning för återvinning av uttjänt material vid däckregummeringsanläggningen i Stoke senare i år. Den däckpyrolysprocess som används kommer att generera energi som kommer att användas för att driva Michelins produktionsanläggning, vilket därmed sänker CO2-utsläppen från anläggningen med 1 500 ton per år. Utöver energin kommer metoden att producera återvunnen kimrök, som kan användas för ett brett utbud av produkter, inklusive nya däck, vilket minskar behovet av jungfruligt material…» https://www.commercialtyrebusiness.com/the-michelin-view-on-retreading/·för 1 dag sedanDet är bara att hålla tummarna : 2018–2021 │ │ 🔬 Intern teknologiutveckling och pilotering av däckpyrolys │ (återvunnen kimrök, pyrolysolja och energiåtervinning) │ ▼ 2022 │ │ 🤝 Partnerskap ingås med │ Vow ASA (via ETIA) │ │ → Mål: Industrialisera och skala modulär pyrolysteknik │ ▼ 2024 │ │ 📐 Förprojektering och detaljplanering (FEED) signerad med │ Scanship AS │ │ → Detaljerad teknisk planering för första fullskaliga │ kommersiella anläggningen │ ▼ 2025 │ │ 🏭 Officiell kungörelse: │ £14 miljoner pyrolysanläggning och materialåtervinningsanläggning │ i samarbete med Michelin │ │ 📍 Plats: Stoke-on-Trent, England │ │ → 12 500 ton uttjänta däck per år │ → Produktion av: │ • Återvunnen kimrök │ • Däckpyrolysolja │ • Ånga/energi till fabrik │ ▼ 2026 (planerat) │ │ 🚀 Första kommersiella pyrolysanläggningen │ förväntas tas i drift │ │ → Industriell referensmodell │ → Grund för vidare internationell utrullning │ ▼ 2027 → │ │ 🌍 Potentiell utrullning av flera modulära anläggningar │ (Europa, USA, Asien – inte offentligt bekräftat)·för 1 dag sedan🏭 Industriellt perspektiv 1️⃣ Strategiskt värde för däck- och materialindustrin För aktörer som Michelin och andra globala däcktillverkare är pyrolys relevant eftersom den: Ger tillgång till recovered carbon black (rCB) som kan ersätta en andel fossil carbon black Minskar Scope 3-utsläpp Ger lokal råvaruförsörjning Stabiliserar kostnader mot olje- och energiprissvängningar Detta är inte primärt en ”avfallslösning”, utan en råvarustrategi. Industriell relevans: Hög för däcksektorn. 2️⃣ Teknologisk mognad och produktionsrealitet Pyrolys är en känd teknik, men industriell framgång beror på: Stabil och enhetlig kvalitet på rCB Effektiv energiutnyttjande (gas/ånga internt i anläggningen) Kontinuerlig drift utan driftsstopp Standardiserad, modulär design (som Vow/ETIA fokuserar på) Utmaningen historiskt har varit: Ustabil kvalitet Oförutsägbar lönsamhet Små, fragmenterade aktörer utan industriella partners Skillnaden nu är att stora industriella aktörer faktiskt investerar. Industriell risk: Moderat, men hanterbar med starka partners. 3️⃣ Skalbarhet Skalbarheten beror på: Långsiktiga leveransavtal för begagnade däck Avtal om köp av rCB Lokal energiinfrastruktur Reglering av avfall och kol Tekniken kan replikeras – men bara där ramvillkoren stöder den. Skalbarhet: Politisk och marknadsberoende. 🏛️ Politiskt perspektiv 1️⃣ EU och brittisk politik Inom EU och Storbritannien är tekniken väl positionerad eftersom: Cirkulär ekonomi är lagstadgad politik Ökat krav på återvunnet innehåll i produkter Kolprissättning ger fördel till lågutsläppsmaterial Deponering och förbränning av däck begränsas Detta ger strukturellt stöd. Politisk relevans i Europa: Hög. 2️⃣ Försörjningstrygghet och geopolitik Carbon black produceras traditionellt från fossil råvara. Efter energikrisen 2022–2024 har europeiska myndigheter fokuserat på: Strategisk autonomi Minskning av importberoende Industriell resiliens Pyrolys passar in i denna narrativ. 3️⃣ Klimatpolitik Däcktillverkare måste minska kolintensiteten i sina produkter. Pyrolys: Minskar behovet av jungfrulig fossil carbon black Kan integreras i ”Net Zero”-strategier Stöds av grön finansiering Men: Den räknas inte som ”banbrytande nollutsläppsteknik” Den är en övergångs- och optimeringsteknik 🌎 Global politisk variation Region Politiskt stöd Industriell sannolikhet EU Stark Hög UK Stark Hög Japan Moderat–Hög Moderat USA Varierande (statlig nivå) Selektiv Mellanöstern Låg Låg 🎯 Helhetsbedömning Industriellt: Tekniken är strategiskt relevant för däckindustrin Inte revolutionerande, men strukturellt användbar Bäst lämpad i vertikalt integrerade värdekedjor Politiskt: Stöds av cirkulär ekonomi och klimatpolitik Beroende av kolprissättning och reglering Mest robust i Europa 📌 Slutsats Pyrolystekniken från Vow är: ✅ Industriellt relevant i specifika sektorer ✅ Politiskt stödd i Europa ⚠️ Inte globalt universell ⚠️ Beroende av regulatoriska och ekonomiska ramar Den är inte ”nästa AI-revolution” – men den är en realistisk, industriell lösning i en värld som behöver råvarueffektivitet och kolreduktion.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradHelt tydligt att marknaden är väldigt fokuserad på att det kan komma en jätteaffär nästa onsdag. Jag tippar att det blir en av många för framtiden. Och detta är på en väldigt röd dag på börsen.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradJordan123, så om det går igenom på onsdag så har väl Vow ett färdigt avtal med Murfitts om att leverera förbränningsugnarna med förskottsbetalning på 40 procent ? Hur stor kan denna affär bli i kronor ?? Då borde vi väl också få en bra kursökning.. Avtalet är ju färdigt om politikerna säger ja på onsdag..
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradDet ska vara ett möte i planutskottet till stadsfullmäktige i Stoke on Trent onsdag 18.2 klockan 10 lokal tid. På agendan står anläggningen som Murfitts Industries bygger för Michelin. https://stoke.public-i.tv/core/portal/webcast_interactive/1051878 Där finns också länkar till relaterade dokument.·för 2 dagar sedan · ÄndradOm ni skummar igenom de två dokumenten som är länkade i artikeln, så kan ni själva läsa och bli kloka. (Så slipper ni undra om det AI svarar håller 😉) Tryck +More, Resources
- ·för 3 dagar sedan · ÄndradDrömde i natt att aktien dubblar sig inom kort tid. Detta måste väl vara en otroligt stark köpsignal?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
1 000
Sälj
Antal
2 500
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 203 | - | - | ||
| 548 | - | - | ||
| 6 979 | - | - | ||
| 398 | - | - | ||
| 669 | - | - |
Högst
2,62VWAP
Lägst
2,515OmsättningAntal
2,4 920 915
VWAP
Högst
2,62Lägst
2,515OmsättningAntal
2,4 920 915
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2025 H2-rapport 25 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 19 nov. 2025 | ||
2025 H1-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 28 maj 2025 | ||
2024 H2-rapport 27 feb. 2025 |
2025 Q3-rapport
88 dagar sedan
‧43min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2025 H2-rapport 25 feb. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 19 nov. 2025 | ||
2025 H1-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 28 aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 28 maj 2025 | ||
2024 H2-rapport 27 feb. 2025 |
3,5501 NOK/aktie
Senaste utdelning
0,00%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 dag sedan · ÄndradFortfarande små droppar om Michelin och Murfitts. Tror detta kommer att materialiseras snart. «…Michelin bygger också vidare på sin ”lokalt till lokalt”-strategi, och kommer tillsammans med partnern Murfitts Industries att öppna Storbritanniens första anläggning för återvinning av uttjänt material vid däckregummeringsanläggningen i Stoke senare i år. Den däckpyrolysprocess som används kommer att generera energi som kommer att användas för att driva Michelins produktionsanläggning, vilket därmed sänker CO2-utsläppen från anläggningen med 1 500 ton per år. Utöver energin kommer metoden att producera återvunnen kimrök, som kan användas för ett brett utbud av produkter, inklusive nya däck, vilket minskar behovet av jungfruligt material…» https://www.commercialtyrebusiness.com/the-michelin-view-on-retreading/·för 1 dag sedanDet är bara att hålla tummarna : 2018–2021 │ │ 🔬 Intern teknologiutveckling och pilotering av däckpyrolys │ (återvunnen kimrök, pyrolysolja och energiåtervinning) │ ▼ 2022 │ │ 🤝 Partnerskap ingås med │ Vow ASA (via ETIA) │ │ → Mål: Industrialisera och skala modulär pyrolysteknik │ ▼ 2024 │ │ 📐 Förprojektering och detaljplanering (FEED) signerad med │ Scanship AS │ │ → Detaljerad teknisk planering för första fullskaliga │ kommersiella anläggningen │ ▼ 2025 │ │ 🏭 Officiell kungörelse: │ £14 miljoner pyrolysanläggning och materialåtervinningsanläggning │ i samarbete med Michelin │ │ 📍 Plats: Stoke-on-Trent, England │ │ → 12 500 ton uttjänta däck per år │ → Produktion av: │ • Återvunnen kimrök │ • Däckpyrolysolja │ • Ånga/energi till fabrik │ ▼ 2026 (planerat) │ │ 🚀 Första kommersiella pyrolysanläggningen │ förväntas tas i drift │ │ → Industriell referensmodell │ → Grund för vidare internationell utrullning │ ▼ 2027 → │ │ 🌍 Potentiell utrullning av flera modulära anläggningar │ (Europa, USA, Asien – inte offentligt bekräftat)·för 1 dag sedan🏭 Industriellt perspektiv 1️⃣ Strategiskt värde för däck- och materialindustrin För aktörer som Michelin och andra globala däcktillverkare är pyrolys relevant eftersom den: Ger tillgång till recovered carbon black (rCB) som kan ersätta en andel fossil carbon black Minskar Scope 3-utsläpp Ger lokal råvaruförsörjning Stabiliserar kostnader mot olje- och energiprissvängningar Detta är inte primärt en ”avfallslösning”, utan en råvarustrategi. Industriell relevans: Hög för däcksektorn. 2️⃣ Teknologisk mognad och produktionsrealitet Pyrolys är en känd teknik, men industriell framgång beror på: Stabil och enhetlig kvalitet på rCB Effektiv energiutnyttjande (gas/ånga internt i anläggningen) Kontinuerlig drift utan driftsstopp Standardiserad, modulär design (som Vow/ETIA fokuserar på) Utmaningen historiskt har varit: Ustabil kvalitet Oförutsägbar lönsamhet Små, fragmenterade aktörer utan industriella partners Skillnaden nu är att stora industriella aktörer faktiskt investerar. Industriell risk: Moderat, men hanterbar med starka partners. 3️⃣ Skalbarhet Skalbarheten beror på: Långsiktiga leveransavtal för begagnade däck Avtal om köp av rCB Lokal energiinfrastruktur Reglering av avfall och kol Tekniken kan replikeras – men bara där ramvillkoren stöder den. Skalbarhet: Politisk och marknadsberoende. 🏛️ Politiskt perspektiv 1️⃣ EU och brittisk politik Inom EU och Storbritannien är tekniken väl positionerad eftersom: Cirkulär ekonomi är lagstadgad politik Ökat krav på återvunnet innehåll i produkter Kolprissättning ger fördel till lågutsläppsmaterial Deponering och förbränning av däck begränsas Detta ger strukturellt stöd. Politisk relevans i Europa: Hög. 2️⃣ Försörjningstrygghet och geopolitik Carbon black produceras traditionellt från fossil råvara. Efter energikrisen 2022–2024 har europeiska myndigheter fokuserat på: Strategisk autonomi Minskning av importberoende Industriell resiliens Pyrolys passar in i denna narrativ. 3️⃣ Klimatpolitik Däcktillverkare måste minska kolintensiteten i sina produkter. Pyrolys: Minskar behovet av jungfrulig fossil carbon black Kan integreras i ”Net Zero”-strategier Stöds av grön finansiering Men: Den räknas inte som ”banbrytande nollutsläppsteknik” Den är en övergångs- och optimeringsteknik 🌎 Global politisk variation Region Politiskt stöd Industriell sannolikhet EU Stark Hög UK Stark Hög Japan Moderat–Hög Moderat USA Varierande (statlig nivå) Selektiv Mellanöstern Låg Låg 🎯 Helhetsbedömning Industriellt: Tekniken är strategiskt relevant för däckindustrin Inte revolutionerande, men strukturellt användbar Bäst lämpad i vertikalt integrerade värdekedjor Politiskt: Stöds av cirkulär ekonomi och klimatpolitik Beroende av kolprissättning och reglering Mest robust i Europa 📌 Slutsats Pyrolystekniken från Vow är: ✅ Industriellt relevant i specifika sektorer ✅ Politiskt stödd i Europa ⚠️ Inte globalt universell ⚠️ Beroende av regulatoriska och ekonomiska ramar Den är inte ”nästa AI-revolution” – men den är en realistisk, industriell lösning i en värld som behöver råvarueffektivitet och kolreduktion.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradHelt tydligt att marknaden är väldigt fokuserad på att det kan komma en jätteaffär nästa onsdag. Jag tippar att det blir en av många för framtiden. Och detta är på en väldigt röd dag på börsen.
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradJordan123, så om det går igenom på onsdag så har väl Vow ett färdigt avtal med Murfitts om att leverera förbränningsugnarna med förskottsbetalning på 40 procent ? Hur stor kan denna affär bli i kronor ?? Då borde vi väl också få en bra kursökning.. Avtalet är ju färdigt om politikerna säger ja på onsdag..
- ·för 2 dagar sedan · ÄndradDet ska vara ett möte i planutskottet till stadsfullmäktige i Stoke on Trent onsdag 18.2 klockan 10 lokal tid. På agendan står anläggningen som Murfitts Industries bygger för Michelin. https://stoke.public-i.tv/core/portal/webcast_interactive/1051878 Där finns också länkar till relaterade dokument.·för 2 dagar sedan · ÄndradOm ni skummar igenom de två dokumenten som är länkade i artikeln, så kan ni själva läsa och bli kloka. (Så slipper ni undra om det AI svarar håller 😉) Tryck +More, Resources
- ·för 3 dagar sedan · ÄndradDrömde i natt att aktien dubblar sig inom kort tid. Detta måste väl vara en otroligt stark köpsignal?
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Oslo Børs
Antal
Köp
1 000
Sälj
Antal
2 500
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 203 | - | - | ||
| 548 | - | - | ||
| 6 979 | - | - | ||
| 398 | - | - | ||
| 669 | - | - |
Högst
2,62VWAP
Lägst
2,515OmsättningAntal
2,4 920 915
VWAP
Högst
2,62Lägst
2,515OmsättningAntal
2,4 920 915
Mäklarstatistik
Ingen data hittades