2025 Q3-rapport
Endast PDF
79 dagar sedan
0,15 USD/aktie
Senaste utdelning
1,18%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
0
Sälj
Antal
0
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
12,85VWAP
Lägst
12,52OmsättningAntal
32,4 2 556 319
VWAP
Högst
12,85Lägst
12,52OmsättningAntal
32,4 2 556 319
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 26 mars |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 30 okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 25 apr. 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 24 mars 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 30 okt. 2024 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·5 jan.Världens största inom EV!🚗🚀🚀🚀 Och det är till och med utan USA som marknad! Konkurrensen är hård i Kina, men det framgår av deras månatliga siffror att de har gått från 30-40k exports per månad under 24, till att under 2025 runda +1 miljon exports. Det ger dem helt klart en stark extra ben att stå på. Jag föreställer mig att deras strategi ligger i att utveckla och producera så många bilar som möjligt, och när en modell blir “outdated” på den kinesiska marknaden, introduceras den i Europa el. andra marknader. Försäljningssiffrorna ljuger ju inte, och vi européer köper gärna BYD ändå. Men då har de det ess i rockärmen, att de alltid, med ett ögonblicks varsel, kan lansera helt nya modeller/teknologi. Och på så sätt kan de likvidera sin överproduktion av bilar. Det är ju helt vansinnigt hur många de producerar, så marginalerna, och speciellt i Europa, måste vara goda. Jag tror denna är riktigt bra att hålla, då BYD är ett så mångsidigt företag. De har följande “ben” att stå på: - Bilproduktion och försäljning - Batteriproduktion och försäljning - Samarbeten/utlån av teknologi/drivlinor Men de har därtill en flotta av 9 biltransportfartyg som vardera har en kapacitet på ~7.000 bilar, och så har de fabriker på gång i Ungern och i Turkiet, så deras marginaler blir ännu bättre. Gläder mig🚀🚀
för 2 dagar sedan · Ändradför 2 dagar sedan · ÄndradAtt BYD producerar mycket bilar måste sättas i förhållande till hur mycket det tjänar på varje bil. Tesla tjänar ju mer på sina bilar. Annars har Tesla stigit 58 % på ett halvår jämfört med BYD, vilket beror på att deras framtida produkter också kommer att kunna ha en lönsam marginal !- 3 nov. 20253 nov. 2025Sa här, redan för ett halvår sen att BYD skulle gå sämre än Tesla, eftersom BYD liknar mer ett konventionellt bilbolag än Tesla. Har haft rätt i nästan 2 år då jag inte ökat BYD öht, trots att jag haft en minimal andel i portföljen.
·för 2 dagar sedanXpeng tror jag har större tillväxtpotential än BYD baserat på värde och teknologi/mjukvara. Och samarbete med VW. Ska också lansera en egen humanrobot och har kommit långt med autonomi (som Tesla). Men växer brutalt och Q4-resultatet blir dåligt. År 2026 kommer de att producera 600 000 bilar och är värderat till 1,2% av Tesla! Tror den ska ner mot 18 i Q1 innan den tar fart efter att ha nått break-even.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Det finns för närvarande inga nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
Endast PDF
79 dagar sedan
0,15 USD/aktie
Senaste utdelning
1,18%Direktavk.
Nyheter
Det finns för närvarande inga nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·5 jan.Världens största inom EV!🚗🚀🚀🚀 Och det är till och med utan USA som marknad! Konkurrensen är hård i Kina, men det framgår av deras månatliga siffror att de har gått från 30-40k exports per månad under 24, till att under 2025 runda +1 miljon exports. Det ger dem helt klart en stark extra ben att stå på. Jag föreställer mig att deras strategi ligger i att utveckla och producera så många bilar som möjligt, och när en modell blir “outdated” på den kinesiska marknaden, introduceras den i Europa el. andra marknader. Försäljningssiffrorna ljuger ju inte, och vi européer köper gärna BYD ändå. Men då har de det ess i rockärmen, att de alltid, med ett ögonblicks varsel, kan lansera helt nya modeller/teknologi. Och på så sätt kan de likvidera sin överproduktion av bilar. Det är ju helt vansinnigt hur många de producerar, så marginalerna, och speciellt i Europa, måste vara goda. Jag tror denna är riktigt bra att hålla, då BYD är ett så mångsidigt företag. De har följande “ben” att stå på: - Bilproduktion och försäljning - Batteriproduktion och försäljning - Samarbeten/utlån av teknologi/drivlinor Men de har därtill en flotta av 9 biltransportfartyg som vardera har en kapacitet på ~7.000 bilar, och så har de fabriker på gång i Ungern och i Turkiet, så deras marginaler blir ännu bättre. Gläder mig🚀🚀för 2 dagar sedan · Ändradför 2 dagar sedan · ÄndradAtt BYD producerar mycket bilar måste sättas i förhållande till hur mycket det tjänar på varje bil. Tesla tjänar ju mer på sina bilar. Annars har Tesla stigit 58 % på ett halvår jämfört med BYD, vilket beror på att deras framtida produkter också kommer att kunna ha en lönsam marginal !
- 3 nov. 20253 nov. 2025Sa här, redan för ett halvår sen att BYD skulle gå sämre än Tesla, eftersom BYD liknar mer ett konventionellt bilbolag än Tesla. Har haft rätt i nästan 2 år då jag inte ökat BYD öht, trots att jag haft en minimal andel i portföljen.·för 2 dagar sedanXpeng tror jag har större tillväxtpotential än BYD baserat på värde och teknologi/mjukvara. Och samarbete med VW. Ska också lansera en egen humanrobot och har kommit långt med autonomi (som Tesla). Men växer brutalt och Q4-resultatet blir dåligt. År 2026 kommer de att producera 600 000 bilar och är värderat till 1,2% av Tesla! Tror den ska ner mot 18 i Q1 innan den tar fart efter att ha nått break-even.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
0
Sälj
Antal
0
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
12,85VWAP
Lägst
12,52OmsättningAntal
32,4 2 556 319
VWAP
Högst
12,85Lägst
12,52OmsättningAntal
32,4 2 556 319
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 26 mars |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 30 okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 25 apr. 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 24 mars 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 30 okt. 2024 |
2025 Q3-rapport
Endast PDF
79 dagar sedan
Nyheter
Det finns för närvarande inga nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 26 mars |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 30 okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29 aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 25 apr. 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 24 mars 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 30 okt. 2024 |
0,15 USD/aktie
Senaste utdelning
1,18%Direktavk.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·5 jan.Världens största inom EV!🚗🚀🚀🚀 Och det är till och med utan USA som marknad! Konkurrensen är hård i Kina, men det framgår av deras månatliga siffror att de har gått från 30-40k exports per månad under 24, till att under 2025 runda +1 miljon exports. Det ger dem helt klart en stark extra ben att stå på. Jag föreställer mig att deras strategi ligger i att utveckla och producera så många bilar som möjligt, och när en modell blir “outdated” på den kinesiska marknaden, introduceras den i Europa el. andra marknader. Försäljningssiffrorna ljuger ju inte, och vi européer köper gärna BYD ändå. Men då har de det ess i rockärmen, att de alltid, med ett ögonblicks varsel, kan lansera helt nya modeller/teknologi. Och på så sätt kan de likvidera sin överproduktion av bilar. Det är ju helt vansinnigt hur många de producerar, så marginalerna, och speciellt i Europa, måste vara goda. Jag tror denna är riktigt bra att hålla, då BYD är ett så mångsidigt företag. De har följande “ben” att stå på: - Bilproduktion och försäljning - Batteriproduktion och försäljning - Samarbeten/utlån av teknologi/drivlinor Men de har därtill en flotta av 9 biltransportfartyg som vardera har en kapacitet på ~7.000 bilar, och så har de fabriker på gång i Ungern och i Turkiet, så deras marginaler blir ännu bättre. Gläder mig🚀🚀för 2 dagar sedan · Ändradför 2 dagar sedan · ÄndradAtt BYD producerar mycket bilar måste sättas i förhållande till hur mycket det tjänar på varje bil. Tesla tjänar ju mer på sina bilar. Annars har Tesla stigit 58 % på ett halvår jämfört med BYD, vilket beror på att deras framtida produkter också kommer att kunna ha en lönsam marginal !
- 3 nov. 20253 nov. 2025Sa här, redan för ett halvår sen att BYD skulle gå sämre än Tesla, eftersom BYD liknar mer ett konventionellt bilbolag än Tesla. Har haft rätt i nästan 2 år då jag inte ökat BYD öht, trots att jag haft en minimal andel i portföljen.·för 2 dagar sedanXpeng tror jag har större tillväxtpotential än BYD baserat på värde och teknologi/mjukvara. Och samarbete med VW. Ska också lansera en egen humanrobot och har kommit långt med autonomi (som Tesla). Men växer brutalt och Q4-resultatet blir dåligt. År 2026 kommer de att producera 600 000 bilar och är värderat till 1,2% av Tesla! Tror den ska ner mot 18 i Q1 innan den tar fart efter att ha nått break-even.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
0
Sälj
Antal
0
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
12,85VWAP
Lägst
12,52OmsättningAntal
32,4 2 556 319
VWAP
Högst
12,85Lägst
12,52OmsättningAntal
32,4 2 556 319
Mäklarstatistik
Ingen data hittades