2025 Q4-rapport
12 dagar sedan1t 1min
Orderdjup
Antal
Köp
0
Sälj
Antal
0
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
414,55VWAP
Lägst
397,75OmsättningAntal
25 704,2 62 677 144
VWAP
Högst
414,55Lägst
397,75OmsättningAntal
25 704,2 62 677 144
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2026 Q1-rapport | 21 apr. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28 jan. | |
| Årsstämma 2025 | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22 okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23 juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 apr. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 2 tim sedanBil Magasinet testar FSD i inre Köpenhamn ✅️ https://youtu.be/9W7-6PUcN2M?si=Ft5CLI8ZEXC9zbqL
·för 10 tim sedanNågon som har testat NVIDIAs ADAS i Mercedes CLA. Som förväntat är det inte riktigt där än: «Nyligen fick jag möjlighet att testa den senaste Mercedes CLA utrustad med NVIDIAs system samt – gissa vad? – uppleva FSD för första gången. Först, låt mig berätta om CLA. Att säga att det var en besvikelse är en underdrift. NVIDIA gjorde ett mycket slarvigt jobb. Jag tillbringade över tre timmar med att benchmarka ADAS-systemet. Jag kunde se att: - Parkeringsassistansen är inkonsekvent och missar ibland enkla objekt, som en stolpe. - Vinkelrät parkering var dåligt centrerad minst 30% av gångerna. - Parallellparkering var ofta för långt från trottoarkanten; det är nästan oanvändbart. - Under vinkelrät parkering, när jag backade in i fickan, var jag tvungen att ingripa två gånger för att undvika att köra på ett stort träd. Parkeringsassistansen visade hindret på HMI:n, men systemet bromsade inte. - På motorvägen var ACC smidig, men HMI:n var buggig och visade ständigt "please wait". - Filhållningsassistansen var mycket dålig i en byggzon; jag var tvungen att ingripa för att undvika en betongbarriär. - Hastighetsbegränsningsigenkänningen var fruktansvärd, vilket gjorde systemet oanvändbart om det inte åsidosattes eller avaktiverades för manuell hastighetsinställning. NVIDIA tog fem år på sig att utveckla detta system. Bilen är utrustad med ultraljud, radar och många kameror. Å andra sidan var FSD-färden helt tråkig – på ett bra sätt. Allt var nära perfektion. Det enda klagomålet var att FSD väntade två sekunder för länge vid ett grönt ljus; det var det värsta jag märkte. Resten var felfritt, smidigt och konsekvent, även i svåra innerstadssituationer.» https://x.com/nymbusjp/status/2020484620475568311?s=46&t=pmmrP7y91FZ5F7EAhOzBKA
·för 14 tim sedan · ÄndradNy artikel från NRK från insidan av gigafabriken i Berlin där dåliga arbetsförhållanden inte är ovanliga. Folk som bryter armen och får besked om att ta en taxi hem för att inte bli en del av skadestatistiken, samt en aktiv kamp mot fackföreningarna som står starkt i Tyskland. Jag säger inte att någon ska sälja sina aktier - men det kan vara en tankeställare... Är detta en filosofi man önskar stödja? Har vi en chef som önskar få utbetalt ett lönepaket som är i storlek med hela Tysklands statsbudget för att bli världens rikaste man med god marginal, samtidigt går detta på bekostnad av er aktieägare och inte minst Teslas arbetare som måste arbeta under mycket dåliga förhållanden jämfört med västerländsk standard. https://www.nrk.no/urix/xl/mener-tesla-fabrikk-i-tyskland-bryter-flera-lover.-1.17744614
·för 8 tim sedanNågot mer filantropiskt än Tesla får du leta länge efter. Elektrifieringen av transportbranschen skulle inte vara där den är idag utan Tesla, och de leder fortfarande utvecklingen. Detta är viktigt för klimatet. BSS batterilagring, Tesla är störst, en mycket viktig komponent som balanserar energi tillsammans med t.ex. sol och vind. Bara idioter har sina aktier i ICE eller, ännu värre, olje- och gasaktier samtidigt som de kritiserar Tesla. Dessa undersökningar är dessutom ofta i fackföreningarnas regi och därmed opålitlig information gällande Tesla. Tesla Sverige var ju ett bra exempel där fackföreningen försökte alla smutsiga knep för att tvinga Tesla-anställda in i fackföreningen, trots att 90 procent av dem visade noll intresse för detta och tvärtom var mycket nöjda.
för 3 tim sedan · Ändradför 3 tim sedan · ÄndradElon Musk är ingen filantrop. Om datacentret Colossus: Den största kritiken rör de 35 stora gasturbiner som installerats för att driva anläggningen eftersom det lokala elnätet inte hunnit leverera tillräckligt med ström. Problem: Turbinerna släpper ut stora mängder kväveoxider (NOx), vilket bidrar till smog och andningsbesvär. Juridik: EPA slog fast att xAI bröt mot Clean Air Act när de drev upp till 35 turbiner samtidigt utan korrekta utsläppstillstånd under 2024 och 2025, betraktas som federalt lagbrott. Idag finns 12 turbiner kvar med tillstånd. Åtgärd: Colossus 2 körs igång på andra sidan gränsen i Mississippi med upp till 59 turbiner. MDEQ utreder. Prövning den 17 februari.
·för 1 dag sedanTesla & Ferrari för alltid- för 1 dag sedan · Ändradför 1 dag sedan · ÄndradJag var först förvånad att Tesla skall tillverka egna solceller eftersom det är mycket låga marginaler i branschen och prispress i Kina. Förklaringen är en ny process där cellerna lamineras direkt in i glaset och då måste mer göras direkt vid slutmontering. Tesla vill dessutom ha en annorlunda zoon indelning av optimeringsskäl. En unik produkt med andra ord. Sedan tillkommer USA subventioner (kräver US celler), skatteskäl och tull samt bättre marginaler på kompletta system. Sen får man också mer kontroll.·för 8 tim sedanDetta är avsett för rymden, inte på jorden, dvs. de kan göras enklare och har betydligt mer effekt.för 6 tim sedan · Ändradför 6 tim sedan · ÄndradFörmodligen inte. Den nya 18 oberoende zonindelningen på Tesla Solar Panels V4 har med skuggning på fram för allt låga hustak att göra. Det här problemet finns inte ens i rymden. Buffalo ökar nu att tillverka egna TSP paneler. I dagsläget används asiatiska kisel celler och det är därför Tesla vill bygga en helt egen ny fabrik. Man rekryterar nu personal för att bygga den. Klar senast 2028. Starlink använder helt andra mycket lätta troligtvis galliumarsenid paneler som är strålningståliga. De tillverkas av SpaceX i Redmond. V2 skall få nya effektivare och större paneler och fabriken håller dessutom på att att byggas ut för V3.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q4-rapport
12 dagar sedan1t 1min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 2 tim sedanBil Magasinet testar FSD i inre Köpenhamn ✅️ https://youtu.be/9W7-6PUcN2M?si=Ft5CLI8ZEXC9zbqL
- ·för 10 tim sedanNågon som har testat NVIDIAs ADAS i Mercedes CLA. Som förväntat är det inte riktigt där än: «Nyligen fick jag möjlighet att testa den senaste Mercedes CLA utrustad med NVIDIAs system samt – gissa vad? – uppleva FSD för första gången. Först, låt mig berätta om CLA. Att säga att det var en besvikelse är en underdrift. NVIDIA gjorde ett mycket slarvigt jobb. Jag tillbringade över tre timmar med att benchmarka ADAS-systemet. Jag kunde se att: - Parkeringsassistansen är inkonsekvent och missar ibland enkla objekt, som en stolpe. - Vinkelrät parkering var dåligt centrerad minst 30% av gångerna. - Parallellparkering var ofta för långt från trottoarkanten; det är nästan oanvändbart. - Under vinkelrät parkering, när jag backade in i fickan, var jag tvungen att ingripa två gånger för att undvika att köra på ett stort träd. Parkeringsassistansen visade hindret på HMI:n, men systemet bromsade inte. - På motorvägen var ACC smidig, men HMI:n var buggig och visade ständigt "please wait". - Filhållningsassistansen var mycket dålig i en byggzon; jag var tvungen att ingripa för att undvika en betongbarriär. - Hastighetsbegränsningsigenkänningen var fruktansvärd, vilket gjorde systemet oanvändbart om det inte åsidosattes eller avaktiverades för manuell hastighetsinställning. NVIDIA tog fem år på sig att utveckla detta system. Bilen är utrustad med ultraljud, radar och många kameror. Å andra sidan var FSD-färden helt tråkig – på ett bra sätt. Allt var nära perfektion. Det enda klagomålet var att FSD väntade två sekunder för länge vid ett grönt ljus; det var det värsta jag märkte. Resten var felfritt, smidigt och konsekvent, även i svåra innerstadssituationer.» https://x.com/nymbusjp/status/2020484620475568311?s=46&t=pmmrP7y91FZ5F7EAhOzBKA
- ·för 14 tim sedan · ÄndradNy artikel från NRK från insidan av gigafabriken i Berlin där dåliga arbetsförhållanden inte är ovanliga. Folk som bryter armen och får besked om att ta en taxi hem för att inte bli en del av skadestatistiken, samt en aktiv kamp mot fackföreningarna som står starkt i Tyskland. Jag säger inte att någon ska sälja sina aktier - men det kan vara en tankeställare... Är detta en filosofi man önskar stödja? Har vi en chef som önskar få utbetalt ett lönepaket som är i storlek med hela Tysklands statsbudget för att bli världens rikaste man med god marginal, samtidigt går detta på bekostnad av er aktieägare och inte minst Teslas arbetare som måste arbeta under mycket dåliga förhållanden jämfört med västerländsk standard. https://www.nrk.no/urix/xl/mener-tesla-fabrikk-i-tyskland-bryter-flera-lover.-1.17744614·för 8 tim sedanNågot mer filantropiskt än Tesla får du leta länge efter. Elektrifieringen av transportbranschen skulle inte vara där den är idag utan Tesla, och de leder fortfarande utvecklingen. Detta är viktigt för klimatet. BSS batterilagring, Tesla är störst, en mycket viktig komponent som balanserar energi tillsammans med t.ex. sol och vind. Bara idioter har sina aktier i ICE eller, ännu värre, olje- och gasaktier samtidigt som de kritiserar Tesla. Dessa undersökningar är dessutom ofta i fackföreningarnas regi och därmed opålitlig information gällande Tesla. Tesla Sverige var ju ett bra exempel där fackföreningen försökte alla smutsiga knep för att tvinga Tesla-anställda in i fackföreningen, trots att 90 procent av dem visade noll intresse för detta och tvärtom var mycket nöjda.för 3 tim sedan · Ändradför 3 tim sedan · ÄndradElon Musk är ingen filantrop. Om datacentret Colossus: Den största kritiken rör de 35 stora gasturbiner som installerats för att driva anläggningen eftersom det lokala elnätet inte hunnit leverera tillräckligt med ström. Problem: Turbinerna släpper ut stora mängder kväveoxider (NOx), vilket bidrar till smog och andningsbesvär. Juridik: EPA slog fast att xAI bröt mot Clean Air Act när de drev upp till 35 turbiner samtidigt utan korrekta utsläppstillstånd under 2024 och 2025, betraktas som federalt lagbrott. Idag finns 12 turbiner kvar med tillstånd. Åtgärd: Colossus 2 körs igång på andra sidan gränsen i Mississippi med upp till 59 turbiner. MDEQ utreder. Prövning den 17 februari.
- ·för 1 dag sedanTesla & Ferrari för alltid
- för 1 dag sedan · Ändradför 1 dag sedan · ÄndradJag var först förvånad att Tesla skall tillverka egna solceller eftersom det är mycket låga marginaler i branschen och prispress i Kina. Förklaringen är en ny process där cellerna lamineras direkt in i glaset och då måste mer göras direkt vid slutmontering. Tesla vill dessutom ha en annorlunda zoon indelning av optimeringsskäl. En unik produkt med andra ord. Sedan tillkommer USA subventioner (kräver US celler), skatteskäl och tull samt bättre marginaler på kompletta system. Sen får man också mer kontroll.·för 8 tim sedanDetta är avsett för rymden, inte på jorden, dvs. de kan göras enklare och har betydligt mer effekt.för 6 tim sedan · Ändradför 6 tim sedan · ÄndradFörmodligen inte. Den nya 18 oberoende zonindelningen på Tesla Solar Panels V4 har med skuggning på fram för allt låga hustak att göra. Det här problemet finns inte ens i rymden. Buffalo ökar nu att tillverka egna TSP paneler. I dagsläget används asiatiska kisel celler och det är därför Tesla vill bygga en helt egen ny fabrik. Man rekryterar nu personal för att bygga den. Klar senast 2028. Starlink använder helt andra mycket lätta troligtvis galliumarsenid paneler som är strålningståliga. De tillverkas av SpaceX i Redmond. V2 skall få nya effektivare och större paneler och fabriken håller dessutom på att att byggas ut för V3.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
0
Sälj
Antal
0
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
414,55VWAP
Lägst
397,75OmsättningAntal
25 704,2 62 677 144
VWAP
Högst
414,55Lägst
397,75OmsättningAntal
25 704,2 62 677 144
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2026 Q1-rapport | 21 apr. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28 jan. | |
| Årsstämma 2025 | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22 okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23 juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 apr. 2025 |
2025 Q4-rapport
12 dagar sedan1t 1min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2026 Q1-rapport | 21 apr. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28 jan. | |
| Årsstämma 2025 | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22 okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23 juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 apr. 2025 |
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 2 tim sedanBil Magasinet testar FSD i inre Köpenhamn ✅️ https://youtu.be/9W7-6PUcN2M?si=Ft5CLI8ZEXC9zbqL
- ·för 10 tim sedanNågon som har testat NVIDIAs ADAS i Mercedes CLA. Som förväntat är det inte riktigt där än: «Nyligen fick jag möjlighet att testa den senaste Mercedes CLA utrustad med NVIDIAs system samt – gissa vad? – uppleva FSD för första gången. Först, låt mig berätta om CLA. Att säga att det var en besvikelse är en underdrift. NVIDIA gjorde ett mycket slarvigt jobb. Jag tillbringade över tre timmar med att benchmarka ADAS-systemet. Jag kunde se att: - Parkeringsassistansen är inkonsekvent och missar ibland enkla objekt, som en stolpe. - Vinkelrät parkering var dåligt centrerad minst 30% av gångerna. - Parallellparkering var ofta för långt från trottoarkanten; det är nästan oanvändbart. - Under vinkelrät parkering, när jag backade in i fickan, var jag tvungen att ingripa två gånger för att undvika att köra på ett stort träd. Parkeringsassistansen visade hindret på HMI:n, men systemet bromsade inte. - På motorvägen var ACC smidig, men HMI:n var buggig och visade ständigt "please wait". - Filhållningsassistansen var mycket dålig i en byggzon; jag var tvungen att ingripa för att undvika en betongbarriär. - Hastighetsbegränsningsigenkänningen var fruktansvärd, vilket gjorde systemet oanvändbart om det inte åsidosattes eller avaktiverades för manuell hastighetsinställning. NVIDIA tog fem år på sig att utveckla detta system. Bilen är utrustad med ultraljud, radar och många kameror. Å andra sidan var FSD-färden helt tråkig – på ett bra sätt. Allt var nära perfektion. Det enda klagomålet var att FSD väntade två sekunder för länge vid ett grönt ljus; det var det värsta jag märkte. Resten var felfritt, smidigt och konsekvent, även i svåra innerstadssituationer.» https://x.com/nymbusjp/status/2020484620475568311?s=46&t=pmmrP7y91FZ5F7EAhOzBKA
- ·för 14 tim sedan · ÄndradNy artikel från NRK från insidan av gigafabriken i Berlin där dåliga arbetsförhållanden inte är ovanliga. Folk som bryter armen och får besked om att ta en taxi hem för att inte bli en del av skadestatistiken, samt en aktiv kamp mot fackföreningarna som står starkt i Tyskland. Jag säger inte att någon ska sälja sina aktier - men det kan vara en tankeställare... Är detta en filosofi man önskar stödja? Har vi en chef som önskar få utbetalt ett lönepaket som är i storlek med hela Tysklands statsbudget för att bli världens rikaste man med god marginal, samtidigt går detta på bekostnad av er aktieägare och inte minst Teslas arbetare som måste arbeta under mycket dåliga förhållanden jämfört med västerländsk standard. https://www.nrk.no/urix/xl/mener-tesla-fabrikk-i-tyskland-bryter-flera-lover.-1.17744614·för 8 tim sedanNågot mer filantropiskt än Tesla får du leta länge efter. Elektrifieringen av transportbranschen skulle inte vara där den är idag utan Tesla, och de leder fortfarande utvecklingen. Detta är viktigt för klimatet. BSS batterilagring, Tesla är störst, en mycket viktig komponent som balanserar energi tillsammans med t.ex. sol och vind. Bara idioter har sina aktier i ICE eller, ännu värre, olje- och gasaktier samtidigt som de kritiserar Tesla. Dessa undersökningar är dessutom ofta i fackföreningarnas regi och därmed opålitlig information gällande Tesla. Tesla Sverige var ju ett bra exempel där fackföreningen försökte alla smutsiga knep för att tvinga Tesla-anställda in i fackföreningen, trots att 90 procent av dem visade noll intresse för detta och tvärtom var mycket nöjda.för 3 tim sedan · Ändradför 3 tim sedan · ÄndradElon Musk är ingen filantrop. Om datacentret Colossus: Den största kritiken rör de 35 stora gasturbiner som installerats för att driva anläggningen eftersom det lokala elnätet inte hunnit leverera tillräckligt med ström. Problem: Turbinerna släpper ut stora mängder kväveoxider (NOx), vilket bidrar till smog och andningsbesvär. Juridik: EPA slog fast att xAI bröt mot Clean Air Act när de drev upp till 35 turbiner samtidigt utan korrekta utsläppstillstånd under 2024 och 2025, betraktas som federalt lagbrott. Idag finns 12 turbiner kvar med tillstånd. Åtgärd: Colossus 2 körs igång på andra sidan gränsen i Mississippi med upp till 59 turbiner. MDEQ utreder. Prövning den 17 februari.
- ·för 1 dag sedanTesla & Ferrari för alltid
- för 1 dag sedan · Ändradför 1 dag sedan · ÄndradJag var först förvånad att Tesla skall tillverka egna solceller eftersom det är mycket låga marginaler i branschen och prispress i Kina. Förklaringen är en ny process där cellerna lamineras direkt in i glaset och då måste mer göras direkt vid slutmontering. Tesla vill dessutom ha en annorlunda zoon indelning av optimeringsskäl. En unik produkt med andra ord. Sedan tillkommer USA subventioner (kräver US celler), skatteskäl och tull samt bättre marginaler på kompletta system. Sen får man också mer kontroll.·för 8 tim sedanDetta är avsett för rymden, inte på jorden, dvs. de kan göras enklare och har betydligt mer effekt.för 6 tim sedan · Ändradför 6 tim sedan · ÄndradFörmodligen inte. Den nya 18 oberoende zonindelningen på Tesla Solar Panels V4 har med skuggning på fram för allt låga hustak att göra. Det här problemet finns inte ens i rymden. Buffalo ökar nu att tillverka egna TSP paneler. I dagsläget används asiatiska kisel celler och det är därför Tesla vill bygga en helt egen ny fabrik. Man rekryterar nu personal för att bygga den. Klar senast 2028. Starlink använder helt andra mycket lätta troligtvis galliumarsenid paneler som är strålningståliga. De tillverkas av SpaceX i Redmond. V2 skall få nya effektivare och större paneler och fabriken håller dessutom på att att byggas ut för V3.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
0
Sälj
Antal
0
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
414,55VWAP
Lägst
397,75OmsättningAntal
25 704,2 62 677 144
VWAP
Högst
414,55Lägst
397,75OmsättningAntal
25 704,2 62 677 144
Mäklarstatistik
Ingen data hittades