2025 Q3-rapport
94 dagar sedan1t 5min
Orderdjup
Antal
Köp
0
Sälj
Antal
0
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
452,43VWAP
Lägst
444,04OmsättningAntal
25 438,8 56 771 364
VWAP
Högst
452,43Lägst
444,04OmsättningAntal
25 438,8 56 771 364
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28 jan. 4 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| Årsstämma 2025 | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22 okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23 juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 apr. 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 29 jan. 2025 |
Kunder har även besökt
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
·för 1 tim sedanTesla fortsätter uppgången etablerad mars'25. Kursen har just igen klättrat över både EMA20 och EMA50 och vilar nu ovanpå ett massivt volymhylla (dagdiagram). På veckodiagrammet gör kursen en fin rekyl upp från EMA20. En stängning över 455 kommer i min bok på allvar vara bullish.
·för 2 tim sedanVad blir den kommande biografen? Och var är popcornen?
·för 9 min senP.S. är du miljardär eller älskar du bara riskspridning? Jag hade dåligt samvete över mina alldeles för många investeringar😬
·för 7 tim sedanJag funderar på. Om de där robotarna slår igenom kommer de att behöva mycket energi, energi som tidigare kom från människors muskler. Samma sak med datacentren som behövs för att driva deras hjärnor. Några tankar om det?
för 4 tim sedan · Ändradför 4 tim sedan · ÄndradFör att svara på originalfrågan. Robotarna använder nog inte så mycket el eftersom de går på batteri. 5 till 8 timmars drift brukas nämnas. Hur mycket molnbaserat AI stöd som behövs beror helt på uppgiften. De skall kunna agera självständigt, Optimus har 2,3 kWh batteri och 52V för bra elsäkerhet. 100W vid vila och 300W till 500W i arbete. Detta är mycket konkurrenskraftigt. Skall kunna ladda sig själv.
·för 1 dag sedanVill man bli erbjuden aktieköp i Space X när man är aktieägare i Tesla, frågar åt en vän.·för 6 tim sedanHan kommer att göra allt han kan för att få högsta möjliga prissättning. Tesla-fans är mycket trogna, så de verkar uppenbara med första rätt. Men var ska dessa Tesla-fans pengar komma ifrån? Varigenom en försäljning av Tesla-aktier kan förväntas..
·för 1 dag sedanTesla levereras inte längre med filcentrering eftersom Elon vill ha sina 10M prenumeranter för FSD. Löjligt! Till och med Toyota eller Dacia har detta gratis.
·för 15 tim sedan🔍 1) Tesla tar bort gratis / standard Autopilot för att styra kunder mot FSD Tesla har slutat erbjuda det tidigare Autopilot-paketet som standard i nya Model 3 och Model Y i USA och Kanada. Detta innebär att funktioner som att hålla bilen i körfältet nu kräver betalning – antingen via abonnemang eller FSD-köp.  🧠 Varför detta är viktigt: Det skapas ett funktionsgap som gör att många som tidigare fick enklare körassistenter inkluderade nu kan känna sig pressade att betala för FSD-abonnemanget (ca $99/mån).  ⸻ 📈 2) Förutsägbar, återkommande intäkt Tesla vill ha mer förutsägbar och stabil intäkt från programvaran – som är betydligt dyrare att utveckla och underhålla än själva bilen. Ett abonnemang ger löpande pengar till Tesla, medan ett engångsbelopp (som $8 000) ger en stor inbetalning och inget mer senare.  Detta är en vanlig affärsmodell inom teknikbranschen (tänk Spotify, Netflix, etc.).  ⸻ 🏆 3) Musk har mål kopplade till antalet FSD-prenumeranter Elon Musk och Tesla har ett enormt mål att nå 10 miljoner aktiva FSD-prenumeranter under det nästa årtiondet. Detta är kopplat till hans eget kompensationspaket, som ger honom stora belöningar om Tesla når mycket ambitiösa mål.  En prenumerationsmodell gör det enklare att räkna aktiva användare och gör målet mer realistiskt än om folk bara betalar en gång och aldrig igen.  ⸻ 🛠️ 4) FSD utvecklas fortfarande – och abonnemang passar bättre för kontinuerliga uppgraderingar Tesla ser FSD som ett slags software-as-a-service: det uppdateras och förbättras ständigt genom over-the-air-uppdateringar. Med abonnemang kan Tesla ta betalt för ny utveckling och framtida förbättringar över tid – istället för att tidiga köpare får allt "gratis" efter engångsköpet.  Musk har sagt att priset kan öka i takt med att FSD blir bättre.  ⸻ 🧩 5) Reglering och marknadsposition Tesla står också inför regulatoriskt tryck, särskilt i Kalifornien, för hur Autopilot och FSD har marknadsförts tidigare. Att ta bort "Autopilot" som en egen produkt och fokusera på FSD-abonnemang gör att företaget lättare kan positionera tekniken som en mer avancerad, betald produkt.  ⸻ 🚘 6) Abonnemang ger flexibilitet för vissa kunder För vissa ägare kan abonnemang vara ekonomiskt smartare: 👉 Har du bilen bara en kort period? Då kan det löna sig att prenumerera några månader istället för att köpa FSD för alltid.  Men många reagerar negativt eftersom det betyder att grundläggande funktioner som tidigare ingick nu kostar pengar.  ⸻ 💡 Sammanfattningsvis – varför detta händer: Elon Musk och Tesla satsar på FSD-abonnemang eftersom det ger: ✔️ stabil, återkommande intäkt ✔️ bättre kontroll för mål om 10 milj. prenumeranter ✔️ tätare koppling mellan intäkter och teknologisk utveckling ✔️ ett sätt att hantera regulatoriska krav och marknadspositionering Samtidigt är det en fördel för kunder som bara vill använda FSD sporadiskt, även om det är en klar nackdel för dem som ville äga funktionen en gång för alla.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
2025 Q3-rapport
94 dagar sedan1t 5min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 tim sedanTesla fortsätter uppgången etablerad mars'25. Kursen har just igen klättrat över både EMA20 och EMA50 och vilar nu ovanpå ett massivt volymhylla (dagdiagram). På veckodiagrammet gör kursen en fin rekyl upp från EMA20. En stängning över 455 kommer i min bok på allvar vara bullish.
- ·för 2 tim sedanVad blir den kommande biografen? Och var är popcornen?·för 9 min senP.S. är du miljardär eller älskar du bara riskspridning? Jag hade dåligt samvete över mina alldeles för många investeringar😬
- ·för 7 tim sedanJag funderar på. Om de där robotarna slår igenom kommer de att behöva mycket energi, energi som tidigare kom från människors muskler. Samma sak med datacentren som behövs för att driva deras hjärnor. Några tankar om det?för 4 tim sedan · Ändradför 4 tim sedan · ÄndradFör att svara på originalfrågan. Robotarna använder nog inte så mycket el eftersom de går på batteri. 5 till 8 timmars drift brukas nämnas. Hur mycket molnbaserat AI stöd som behövs beror helt på uppgiften. De skall kunna agera självständigt, Optimus har 2,3 kWh batteri och 52V för bra elsäkerhet. 100W vid vila och 300W till 500W i arbete. Detta är mycket konkurrenskraftigt. Skall kunna ladda sig själv.
- ·för 1 dag sedanVill man bli erbjuden aktieköp i Space X när man är aktieägare i Tesla, frågar åt en vän.·för 6 tim sedanHan kommer att göra allt han kan för att få högsta möjliga prissättning. Tesla-fans är mycket trogna, så de verkar uppenbara med första rätt. Men var ska dessa Tesla-fans pengar komma ifrån? Varigenom en försäljning av Tesla-aktier kan förväntas..
- ·för 1 dag sedanTesla levereras inte längre med filcentrering eftersom Elon vill ha sina 10M prenumeranter för FSD. Löjligt! Till och med Toyota eller Dacia har detta gratis.·för 15 tim sedan🔍 1) Tesla tar bort gratis / standard Autopilot för att styra kunder mot FSD Tesla har slutat erbjuda det tidigare Autopilot-paketet som standard i nya Model 3 och Model Y i USA och Kanada. Detta innebär att funktioner som att hålla bilen i körfältet nu kräver betalning – antingen via abonnemang eller FSD-köp.  🧠 Varför detta är viktigt: Det skapas ett funktionsgap som gör att många som tidigare fick enklare körassistenter inkluderade nu kan känna sig pressade att betala för FSD-abonnemanget (ca $99/mån).  ⸻ 📈 2) Förutsägbar, återkommande intäkt Tesla vill ha mer förutsägbar och stabil intäkt från programvaran – som är betydligt dyrare att utveckla och underhålla än själva bilen. Ett abonnemang ger löpande pengar till Tesla, medan ett engångsbelopp (som $8 000) ger en stor inbetalning och inget mer senare.  Detta är en vanlig affärsmodell inom teknikbranschen (tänk Spotify, Netflix, etc.).  ⸻ 🏆 3) Musk har mål kopplade till antalet FSD-prenumeranter Elon Musk och Tesla har ett enormt mål att nå 10 miljoner aktiva FSD-prenumeranter under det nästa årtiondet. Detta är kopplat till hans eget kompensationspaket, som ger honom stora belöningar om Tesla når mycket ambitiösa mål.  En prenumerationsmodell gör det enklare att räkna aktiva användare och gör målet mer realistiskt än om folk bara betalar en gång och aldrig igen.  ⸻ 🛠️ 4) FSD utvecklas fortfarande – och abonnemang passar bättre för kontinuerliga uppgraderingar Tesla ser FSD som ett slags software-as-a-service: det uppdateras och förbättras ständigt genom over-the-air-uppdateringar. Med abonnemang kan Tesla ta betalt för ny utveckling och framtida förbättringar över tid – istället för att tidiga köpare får allt "gratis" efter engångsköpet.  Musk har sagt att priset kan öka i takt med att FSD blir bättre.  ⸻ 🧩 5) Reglering och marknadsposition Tesla står också inför regulatoriskt tryck, särskilt i Kalifornien, för hur Autopilot och FSD har marknadsförts tidigare. Att ta bort "Autopilot" som en egen produkt och fokusera på FSD-abonnemang gör att företaget lättare kan positionera tekniken som en mer avancerad, betald produkt.  ⸻ 🚘 6) Abonnemang ger flexibilitet för vissa kunder För vissa ägare kan abonnemang vara ekonomiskt smartare: 👉 Har du bilen bara en kort period? Då kan det löna sig att prenumerera några månader istället för att köpa FSD för alltid.  Men många reagerar negativt eftersom det betyder att grundläggande funktioner som tidigare ingick nu kostar pengar.  ⸻ 💡 Sammanfattningsvis – varför detta händer: Elon Musk och Tesla satsar på FSD-abonnemang eftersom det ger: ✔️ stabil, återkommande intäkt ✔️ bättre kontroll för mål om 10 milj. prenumeranter ✔️ tätare koppling mellan intäkter och teknologisk utveckling ✔️ ett sätt att hantera regulatoriska krav och marknadspositionering Samtidigt är det en fördel för kunder som bara vill använda FSD sporadiskt, även om det är en klar nackdel för dem som ville äga funktionen en gång för alla.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
0
Sälj
Antal
0
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
452,43VWAP
Lägst
444,04OmsättningAntal
25 438,8 56 771 364
VWAP
Högst
452,43Lägst
444,04OmsättningAntal
25 438,8 56 771 364
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28 jan. 4 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| Årsstämma 2025 | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22 okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23 juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 apr. 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 29 jan. 2025 |
2025 Q3-rapport
94 dagar sedan1t 5min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från FactSet, Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28 jan. 4 dagar |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
| Årsstämma 2025 | 6 nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22 okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23 juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22 apr. 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 29 jan. 2025 |
Shareville
Delta i diskussionerna på SharevilleFå inspiration från tusentals portföljer och diskutera med andra duktiga investerare.
Logga in
- ·för 1 tim sedanTesla fortsätter uppgången etablerad mars'25. Kursen har just igen klättrat över både EMA20 och EMA50 och vilar nu ovanpå ett massivt volymhylla (dagdiagram). På veckodiagrammet gör kursen en fin rekyl upp från EMA20. En stängning över 455 kommer i min bok på allvar vara bullish.
- ·för 2 tim sedanVad blir den kommande biografen? Och var är popcornen?·för 9 min senP.S. är du miljardär eller älskar du bara riskspridning? Jag hade dåligt samvete över mina alldeles för många investeringar😬
- ·för 7 tim sedanJag funderar på. Om de där robotarna slår igenom kommer de att behöva mycket energi, energi som tidigare kom från människors muskler. Samma sak med datacentren som behövs för att driva deras hjärnor. Några tankar om det?för 4 tim sedan · Ändradför 4 tim sedan · ÄndradFör att svara på originalfrågan. Robotarna använder nog inte så mycket el eftersom de går på batteri. 5 till 8 timmars drift brukas nämnas. Hur mycket molnbaserat AI stöd som behövs beror helt på uppgiften. De skall kunna agera självständigt, Optimus har 2,3 kWh batteri och 52V för bra elsäkerhet. 100W vid vila och 300W till 500W i arbete. Detta är mycket konkurrenskraftigt. Skall kunna ladda sig själv.
- ·för 1 dag sedanVill man bli erbjuden aktieköp i Space X när man är aktieägare i Tesla, frågar åt en vän.·för 6 tim sedanHan kommer att göra allt han kan för att få högsta möjliga prissättning. Tesla-fans är mycket trogna, så de verkar uppenbara med första rätt. Men var ska dessa Tesla-fans pengar komma ifrån? Varigenom en försäljning av Tesla-aktier kan förväntas..
- ·för 1 dag sedanTesla levereras inte längre med filcentrering eftersom Elon vill ha sina 10M prenumeranter för FSD. Löjligt! Till och med Toyota eller Dacia har detta gratis.·för 15 tim sedan🔍 1) Tesla tar bort gratis / standard Autopilot för att styra kunder mot FSD Tesla har slutat erbjuda det tidigare Autopilot-paketet som standard i nya Model 3 och Model Y i USA och Kanada. Detta innebär att funktioner som att hålla bilen i körfältet nu kräver betalning – antingen via abonnemang eller FSD-köp.  🧠 Varför detta är viktigt: Det skapas ett funktionsgap som gör att många som tidigare fick enklare körassistenter inkluderade nu kan känna sig pressade att betala för FSD-abonnemanget (ca $99/mån).  ⸻ 📈 2) Förutsägbar, återkommande intäkt Tesla vill ha mer förutsägbar och stabil intäkt från programvaran – som är betydligt dyrare att utveckla och underhålla än själva bilen. Ett abonnemang ger löpande pengar till Tesla, medan ett engångsbelopp (som $8 000) ger en stor inbetalning och inget mer senare.  Detta är en vanlig affärsmodell inom teknikbranschen (tänk Spotify, Netflix, etc.).  ⸻ 🏆 3) Musk har mål kopplade till antalet FSD-prenumeranter Elon Musk och Tesla har ett enormt mål att nå 10 miljoner aktiva FSD-prenumeranter under det nästa årtiondet. Detta är kopplat till hans eget kompensationspaket, som ger honom stora belöningar om Tesla når mycket ambitiösa mål.  En prenumerationsmodell gör det enklare att räkna aktiva användare och gör målet mer realistiskt än om folk bara betalar en gång och aldrig igen.  ⸻ 🛠️ 4) FSD utvecklas fortfarande – och abonnemang passar bättre för kontinuerliga uppgraderingar Tesla ser FSD som ett slags software-as-a-service: det uppdateras och förbättras ständigt genom over-the-air-uppdateringar. Med abonnemang kan Tesla ta betalt för ny utveckling och framtida förbättringar över tid – istället för att tidiga köpare får allt "gratis" efter engångsköpet.  Musk har sagt att priset kan öka i takt med att FSD blir bättre.  ⸻ 🧩 5) Reglering och marknadsposition Tesla står också inför regulatoriskt tryck, särskilt i Kalifornien, för hur Autopilot och FSD har marknadsförts tidigare. Att ta bort "Autopilot" som en egen produkt och fokusera på FSD-abonnemang gör att företaget lättare kan positionera tekniken som en mer avancerad, betald produkt.  ⸻ 🚘 6) Abonnemang ger flexibilitet för vissa kunder För vissa ägare kan abonnemang vara ekonomiskt smartare: 👉 Har du bilen bara en kort period? Då kan det löna sig att prenumerera några månader istället för att köpa FSD för alltid.  Men många reagerar negativt eftersom det betyder att grundläggande funktioner som tidigare ingick nu kostar pengar.  ⸻ 💡 Sammanfattningsvis – varför detta händer: Elon Musk och Tesla satsar på FSD-abonnemang eftersom det ger: ✔️ stabil, återkommande intäkt ✔️ bättre kontroll för mål om 10 milj. prenumeranter ✔️ tätare koppling mellan intäkter och teknologisk utveckling ✔️ ett sätt att hantera regulatoriska krav och marknadspositionering Samtidigt är det en fördel för kunder som bara vill använda FSD sporadiskt, även om det är en klar nackdel för dem som ville äga funktionen en gång för alla.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Shareville och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
0
Sälj
Antal
0
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Högst
452,43VWAP
Lägst
444,04OmsättningAntal
25 438,8 56 771 364
VWAP
Högst
452,43Lägst
444,04OmsättningAntal
25 438,8 56 771 364
Mäklarstatistik
Ingen data hittades