2026 Q2 - rapport
88 dagar sedan
‧1t 19min
0,20 EUR/aktie
Senaste utdelning
0,63%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 2 378 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 156 | - | - | ||
| 1 366 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 29 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 24 juli | ||
2026 Q1 - rapport 29 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 5 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 24 juli 2025 |
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·för 3 tim sedanI samma sekund det bar utför när jag köpte den.. 2.5 timmars ägare och direkt rejält på minus🤣
Kanske är det bara några som tar hem vinsterna före rapporten, och det ligger ingen större "omvälvning" bakom.
·för 6 tim sedanhur som helst, Neste s vinstkapacitet är på toppnivå under kommande år, på grund av krigen...
Ja, krigen har absolut inte skadat Nestes affärsmodell. Men också lagkrav och kvoter, som de EU och UK har infört inom både vägtransport och flyg och som stramas åt löpande. Exempelvis ska minst 70% av flygbränslet vara hållbart 2050. I USA sker detta med massive subsidier. Även i regionen Asien händer det saker på den fronten. Det är således ingen brist på lagkrav, utan snarare på om det finns tillräckligt med hållbara råvaror (avfall och restprodukter) tillgängliga.- ·för 7 tim sedan · ÄndradStora oljejättar pressar på för att komma in på denna lukrativa marknad för förnybar diesel och hållbart flygbränsle, och detta kan inte undgå att trissa upp priset på råvarorna i form av i synnerhet använd matolja och fettavfall. Som tur är sitter Neste på ett enormt internationellt inköpsnätverk med långa kontrakt. Dessutom ger deras under många år utvecklade teknologi ett solitt försprång och därmed konkurrenskraft när det kommer till priset. Men jag köpte också aktien eftersom denna del av verksamheten trots allt "bara" står för omkring 40 pct av omsättningen. Nästan lika stor del av omsättningen kommer från traditionella bränslen. Därtill kommer de cirka 1000 servicestationerna. Med en sådan position på marknaden för bränslen kan jag bara se upside de kommande månaderna. Borde ha köpt för flera månader sedan.
för 5 tim sedanSå sant, så sant. - Ja, jeg köbte i april, men tyvärr endast en alltför liten bit, vore rik (og nedlatende) annars :) 
·för 10 tim sedan · ÄndradEtt ganska intressant observation om dieselager inför vintern. IEA beslutade att påskynda frisläppandet av endast drygt 20 Mbbl diesel, trots att man önskade betydligt större mängder. En anledning till försiktigheten är lagersituationen. Under Q3 borde dieselagren baserat på normalt 5-årigt säsongsbeteende ha ökat med ungefär 28 Mbbl före vintern. Istället minskades de med ungefär 9 Mbbl. Förra året var motsvarande Q3-lagerökning så stor som cirka 81 Mbbl. Alltså missade årets Q3 den normala lageruppbyggnaden med ungefär -37 Mbbl och förra året med ungefär -90 Mbbl. IEA bedömer att lagerminskningen har accelererat ytterligare i oktober. Den senaste exakta OECD-siffran var 565 Mbbl, den lägsta sedan november 2023. Vi går därmed in i vintern med en exceptionellt liten buffert just när bufferten normalt borde växa. I förhållande till detta är utsläppet på 20 Mbbl intressant: det motsvarar mindre än ett dygns världskonsumtion av diesel. Med reserven kan man trycka ner priset för en stund, men samma fat kan bara släppas en gång.Fortfarande om själva skalan: enligt IEA har totalt omkring 1,3 Mbbl/d i dieselexport från Ryssland och Mellanöstern försvunnit. Grovt räknat kommer ungefär 2/3 av detta från Mellanöstern och ungefär 1/3 från Ryssland. USA och Kina har försökt öka sin export med omkring 0,61 Mbbl/d, men trots det är den globala dieselexporten fortfarande omkring -0,7 Mbbl/d svagare än året innan. Detta gör nästa år intressant: den av IEA förväntade balansen på dieselmarknaden bygger framför allt på att produktionen i Mellanöstern återhämtar sig, inte Ryssland. Om Iran-konflikten eskalerar igen i Trumps uttalanden (efter midterms) kommer återhämtningen att försenas. Då faller återigen ett centralt antagande om normaliseringen av dieselmarknaden 2027.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Mest köpt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 50 000 | 50 000 | 0 | 50 000 |
| Danske Bank A/S | 103 000 | 103 000 | 0 | 103 000 |
| Anonym | 1 677 616 | 1 677 616 | 0 | 0 |
Mest sålt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 50 000 | 50 000 | 0 | 50 000 |
| Danske Bank A/S | 103 000 | 103 000 | 0 | 103 000 |
| Anonym | 1 677 616 | 1 677 616 | 0 | 0 |
2026 Q2 - rapport
88 dagar sedan
‧1t 19min
0,20 EUR/aktie
Senaste utdelning
0,63%Direktavk.
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 3 tim sedanI samma sekund det bar utför när jag köpte den.. 2.5 timmars ägare och direkt rejält på minus🤣Kanske är det bara några som tar hem vinsterna före rapporten, och det ligger ingen större "omvälvning" bakom.
- ·för 6 tim sedanhur som helst, Neste s vinstkapacitet är på toppnivå under kommande år, på grund av krigen...Ja, krigen har absolut inte skadat Nestes affärsmodell. Men också lagkrav och kvoter, som de EU och UK har infört inom både vägtransport och flyg och som stramas åt löpande. Exempelvis ska minst 70% av flygbränslet vara hållbart 2050. I USA sker detta med massive subsidier. Även i regionen Asien händer det saker på den fronten. Det är således ingen brist på lagkrav, utan snarare på om det finns tillräckligt med hållbara råvaror (avfall och restprodukter) tillgängliga.
- ·för 7 tim sedan · ÄndradStora oljejättar pressar på för att komma in på denna lukrativa marknad för förnybar diesel och hållbart flygbränsle, och detta kan inte undgå att trissa upp priset på råvarorna i form av i synnerhet använd matolja och fettavfall. Som tur är sitter Neste på ett enormt internationellt inköpsnätverk med långa kontrakt. Dessutom ger deras under många år utvecklade teknologi ett solitt försprång och därmed konkurrenskraft när det kommer till priset. Men jag köpte också aktien eftersom denna del av verksamheten trots allt "bara" står för omkring 40 pct av omsättningen. Nästan lika stor del av omsättningen kommer från traditionella bränslen. Därtill kommer de cirka 1000 servicestationerna. Med en sådan position på marknaden för bränslen kan jag bara se upside de kommande månaderna. Borde ha köpt för flera månader sedan.för 5 tim sedanSå sant, så sant. - Ja, jeg köbte i april, men tyvärr endast en alltför liten bit, vore rik (og nedlatende) annars :)
- ·för 10 tim sedan · ÄndradEtt ganska intressant observation om dieselager inför vintern. IEA beslutade att påskynda frisläppandet av endast drygt 20 Mbbl diesel, trots att man önskade betydligt större mängder. En anledning till försiktigheten är lagersituationen. Under Q3 borde dieselagren baserat på normalt 5-årigt säsongsbeteende ha ökat med ungefär 28 Mbbl före vintern. Istället minskades de med ungefär 9 Mbbl. Förra året var motsvarande Q3-lagerökning så stor som cirka 81 Mbbl. Alltså missade årets Q3 den normala lageruppbyggnaden med ungefär -37 Mbbl och förra året med ungefär -90 Mbbl. IEA bedömer att lagerminskningen har accelererat ytterligare i oktober. Den senaste exakta OECD-siffran var 565 Mbbl, den lägsta sedan november 2023. Vi går därmed in i vintern med en exceptionellt liten buffert just när bufferten normalt borde växa. I förhållande till detta är utsläppet på 20 Mbbl intressant: det motsvarar mindre än ett dygns världskonsumtion av diesel. Med reserven kan man trycka ner priset för en stund, men samma fat kan bara släppas en gång.Fortfarande om själva skalan: enligt IEA har totalt omkring 1,3 Mbbl/d i dieselexport från Ryssland och Mellanöstern försvunnit. Grovt räknat kommer ungefär 2/3 av detta från Mellanöstern och ungefär 1/3 från Ryssland. USA och Kina har försökt öka sin export med omkring 0,61 Mbbl/d, men trots det är den globala dieselexporten fortfarande omkring -0,7 Mbbl/d svagare än året innan. Detta gör nästa år intressant: den av IEA förväntade balansen på dieselmarknaden bygger framför allt på att produktionen i Mellanöstern återhämtar sig, inte Ryssland. Om Iran-konflikten eskalerar igen i Trumps uttalanden (efter midterms) kommer återhämtningen att försenas. Då faller återigen ett centralt antagande om normaliseringen av dieselmarknaden 2027.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 2 378 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 156 | - | - | ||
| 1 366 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 29 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 24 juli | ||
2026 Q1 - rapport 29 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 5 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 24 juli 2025 |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Mest köpt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 50 000 | 50 000 | 0 | 50 000 |
| Danske Bank A/S | 103 000 | 103 000 | 0 | 103 000 |
| Anonym | 1 677 616 | 1 677 616 | 0 | 0 |
Mest sålt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 50 000 | 50 000 | 0 | 50 000 |
| Danske Bank A/S | 103 000 | 103 000 | 0 | 103 000 |
| Anonym | 1 677 616 | 1 677 616 | 0 | 0 |
2026 Q2 - rapport
88 dagar sedan
‧1t 19min
Nyheter
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 29 okt. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 24 juli | ||
2026 Q1 - rapport 29 apr. | ||
2025 Q4 - rapport 5 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 29 okt. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 24 juli 2025 |
Relaterade värdepapper
0,20 EUR/aktie
Senaste utdelning
0,63%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·för 3 tim sedanI samma sekund det bar utför när jag köpte den.. 2.5 timmars ägare och direkt rejält på minus🤣Kanske är det bara några som tar hem vinsterna före rapporten, och det ligger ingen större "omvälvning" bakom.
- ·för 6 tim sedanhur som helst, Neste s vinstkapacitet är på toppnivå under kommande år, på grund av krigen...Ja, krigen har absolut inte skadat Nestes affärsmodell. Men också lagkrav och kvoter, som de EU och UK har infört inom både vägtransport och flyg och som stramas åt löpande. Exempelvis ska minst 70% av flygbränslet vara hållbart 2050. I USA sker detta med massive subsidier. Även i regionen Asien händer det saker på den fronten. Det är således ingen brist på lagkrav, utan snarare på om det finns tillräckligt med hållbara råvaror (avfall och restprodukter) tillgängliga.
- ·för 7 tim sedan · ÄndradStora oljejättar pressar på för att komma in på denna lukrativa marknad för förnybar diesel och hållbart flygbränsle, och detta kan inte undgå att trissa upp priset på råvarorna i form av i synnerhet använd matolja och fettavfall. Som tur är sitter Neste på ett enormt internationellt inköpsnätverk med långa kontrakt. Dessutom ger deras under många år utvecklade teknologi ett solitt försprång och därmed konkurrenskraft när det kommer till priset. Men jag köpte också aktien eftersom denna del av verksamheten trots allt "bara" står för omkring 40 pct av omsättningen. Nästan lika stor del av omsättningen kommer från traditionella bränslen. Därtill kommer de cirka 1000 servicestationerna. Med en sådan position på marknaden för bränslen kan jag bara se upside de kommande månaderna. Borde ha köpt för flera månader sedan.för 5 tim sedanSå sant, så sant. - Ja, jeg köbte i april, men tyvärr endast en alltför liten bit, vore rik (og nedlatende) annars :)
- ·för 10 tim sedan · ÄndradEtt ganska intressant observation om dieselager inför vintern. IEA beslutade att påskynda frisläppandet av endast drygt 20 Mbbl diesel, trots att man önskade betydligt större mängder. En anledning till försiktigheten är lagersituationen. Under Q3 borde dieselagren baserat på normalt 5-årigt säsongsbeteende ha ökat med ungefär 28 Mbbl före vintern. Istället minskades de med ungefär 9 Mbbl. Förra året var motsvarande Q3-lagerökning så stor som cirka 81 Mbbl. Alltså missade årets Q3 den normala lageruppbyggnaden med ungefär -37 Mbbl och förra året med ungefär -90 Mbbl. IEA bedömer att lagerminskningen har accelererat ytterligare i oktober. Den senaste exakta OECD-siffran var 565 Mbbl, den lägsta sedan november 2023. Vi går därmed in i vintern med en exceptionellt liten buffert just när bufferten normalt borde växa. I förhållande till detta är utsläppet på 20 Mbbl intressant: det motsvarar mindre än ett dygns världskonsumtion av diesel. Med reserven kan man trycka ner priset för en stund, men samma fat kan bara släppas en gång.Fortfarande om själva skalan: enligt IEA har totalt omkring 1,3 Mbbl/d i dieselexport från Ryssland och Mellanöstern försvunnit. Grovt räknat kommer ungefär 2/3 av detta från Mellanöstern och ungefär 1/3 från Ryssland. USA och Kina har försökt öka sin export med omkring 0,61 Mbbl/d, men trots det är den globala dieselexporten fortfarande omkring -0,7 Mbbl/d svagare än året innan. Detta gör nästa år intressant: den av IEA förväntade balansen på dieselmarknaden bygger framför allt på att produktionen i Mellanöstern återhämtar sig, inte Ryssland. Om Iran-konflikten eskalerar igen i Trumps uttalanden (efter midterms) kommer återhämtningen att försenas. Då faller återigen ett centralt antagande om normaliseringen av dieselmarknaden 2027.
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| 100 | - | - | ||
| 2 378 | - | - | ||
| 10 | - | - | ||
| 156 | - | - | ||
| 1 366 | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Mest köpt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 50 000 | 50 000 | 0 | 50 000 |
| Danske Bank A/S | 103 000 | 103 000 | 0 | 103 000 |
| Anonym | 1 677 616 | 1 677 616 | 0 | 0 |
Mest sålt
| Mäklare | Köpt | Sålt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 50 000 | 50 000 | 0 | 50 000 |
| Danske Bank A/S | 103 000 | 103 000 | 0 | 103 000 |
| Anonym | 1 677 616 | 1 677 616 | 0 | 0 |