2026 Q2 - rapport
75 dagar sedan
‧34min
1,95 SEK/aktie
Senaste utdelning
5,92%Direktavk.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 23 juli | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
2025 Q4 - rapport 12 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 25 juli 2025 |
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
·1 okt.Det ser tyvärr inte ljust ut i horisonten, det kommer inte att bli stor efterfrågan på kopiedelar framöver De europeiska biltillverkarna har de senaste 15 - 20 åren haft alldeles för bråttom med att konkurrera MOT varandra. Och för att "kapra" kunder har man "stoppat in" fler och fler BILLIGA kinesiska komponenter i produkterna, för "att vinna den ekonomiska striden/försäljningen" medan kineserna har "gnuggat händerna" Nu står vi kvar med en "skodd" [or "avskalad"] europeisk bilproduktion som INTE klarar av att komma upp i varv igen, av egen kraft. Kort sagt. SLAGET ÄR FÖRLORAT. Kineserna tar hem allt, européerna har "sovit i timmen" Förbaskat irriterande, vi borde ha vetat bättre
för 3 dagar sedanVD:s aktieköp säger något annat. Andra storköpet på några dagar. Det skulle inte förvåna mig om nästa rapport visar bra siffror.- inaktiverad10 sep.Här handlar jag
- ·3 sep. · ÄndradMeko´s stora problem är att elbilarna som nu håller på att "ta över" marknaden, bara har en begränsad livslängd = vem "kastar" 150.000 - 200.000SEK på reparation av vitala delar i en 10 år gammal elbil ?? Jag känner ingen 60% av innehållet i en europeisk bil kommer från Kina. DE (Kina) producerar endast reservdelar, samtidigt med beställning till "den nya modellen" som nu ska produceras. Återproduktion av komponenter är inte möjligt att få Kineserna att göra; att starta en kopia produktion t.ex. för företaget Meko, kommer inte att vara lönsamt. Exempel här från Danmark, en familjemedlem äger en 4 år gammal "Jaguar I-page" höger bakhjuls drivmotor + högspänningskablar, går sönder av sig själv, vid vanlig parkering vid sjukhus Reservdelarna (originaldelarna) är slut = kan inte repareras, står nu stilla i månader och väntar på begagnade delar (enda möjlighet) Lyckligtvis ?? uppstår en kollisionsskada på en liknande i Norge och nu kan bilen repareras med "begagnade delar" för 175.000 ddk = 255.000 sek. Tiden med försäljning av reservdelar till fossilbilar - termostater, hjullager, avgassystem och vattenpumpar osv. - håller på att "rinna ut" tyvärr förmodligen också för mekanikerbranschen (icke auktoriserade verkstäder) Jag tror tyvärr att Meko går en "svår tid" till mötes, de kommande åren KÖP-rekommendationen från analytikerna är nog snarare att dessa "analytikerrekommendationer" kommer från finansinstitut som har stora utlån ute = pengar i kläm
- inaktiverad8 aug.Läser och jag handlar denna aktie
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
75 dagar sedan
‧34min
1,95 SEK/aktie
Senaste utdelning
5,92%Direktavk.
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·1 okt.Det ser tyvärr inte ljust ut i horisonten, det kommer inte att bli stor efterfrågan på kopiedelar framöver De europeiska biltillverkarna har de senaste 15 - 20 åren haft alldeles för bråttom med att konkurrera MOT varandra. Och för att "kapra" kunder har man "stoppat in" fler och fler BILLIGA kinesiska komponenter i produkterna, för "att vinna den ekonomiska striden/försäljningen" medan kineserna har "gnuggat händerna" Nu står vi kvar med en "skodd" [or "avskalad"] europeisk bilproduktion som INTE klarar av att komma upp i varv igen, av egen kraft. Kort sagt. SLAGET ÄR FÖRLORAT. Kineserna tar hem allt, européerna har "sovit i timmen" Förbaskat irriterande, vi borde ha vetat bättreför 3 dagar sedanVD:s aktieköp säger något annat. Andra storköpet på några dagar. Det skulle inte förvåna mig om nästa rapport visar bra siffror.
- inaktiverad10 sep.Här handlar jag
- ·3 sep. · ÄndradMeko´s stora problem är att elbilarna som nu håller på att "ta över" marknaden, bara har en begränsad livslängd = vem "kastar" 150.000 - 200.000SEK på reparation av vitala delar i en 10 år gammal elbil ?? Jag känner ingen 60% av innehållet i en europeisk bil kommer från Kina. DE (Kina) producerar endast reservdelar, samtidigt med beställning till "den nya modellen" som nu ska produceras. Återproduktion av komponenter är inte möjligt att få Kineserna att göra; att starta en kopia produktion t.ex. för företaget Meko, kommer inte att vara lönsamt. Exempel här från Danmark, en familjemedlem äger en 4 år gammal "Jaguar I-page" höger bakhjuls drivmotor + högspänningskablar, går sönder av sig själv, vid vanlig parkering vid sjukhus Reservdelarna (originaldelarna) är slut = kan inte repareras, står nu stilla i månader och väntar på begagnade delar (enda möjlighet) Lyckligtvis ?? uppstår en kollisionsskada på en liknande i Norge och nu kan bilen repareras med "begagnade delar" för 175.000 ddk = 255.000 sek. Tiden med försäljning av reservdelar till fossilbilar - termostater, hjullager, avgassystem och vattenpumpar osv. - håller på att "rinna ut" tyvärr förmodligen också för mekanikerbranschen (icke auktoriserade verkstäder) Jag tror tyvärr att Meko går en "svår tid" till mötes, de kommande åren KÖP-rekommendationen från analytikerna är nog snarare att dessa "analytikerrekommendationer" kommer från finansinstitut som har stora utlån ute = pengar i kläm
- inaktiverad8 aug.Läser och jag handlar denna aktie
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 23 juli | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
2025 Q4 - rapport 12 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 25 juli 2025 |
Relaterade värdepapper
Mäklarstatistik
Ingen data hittades
2026 Q2 - rapport
75 dagar sedan
‧34min
Nyheter och/eller generella investeringsrekommendationer alternativt utdrag därav på denna sida och relaterade länkar är framtagna och tillhandahålls av den leverantör som anges. Nordnet har inte medverkat till framtagandet, granskar inte och har inte gjort några ändringar i materialet. Läs mer om investeringsrekommendationer.
Företagshändelser
Data hämtas från Quartr| Nästa händelse | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 12 nov. |
| Tidigare händelser | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 23 juli | ||
2026 Q1 - rapport 7 maj | ||
2025 Q4 - rapport 12 feb. | ||
2025 Q3 - rapport 13 nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 25 juli 2025 |
Relaterade värdepapper
1,95 SEK/aktie
Senaste utdelning
5,92%Direktavk.
Forum
Delta i diskussionerna på Nordnet Social
- ·1 okt.Det ser tyvärr inte ljust ut i horisonten, det kommer inte att bli stor efterfrågan på kopiedelar framöver De europeiska biltillverkarna har de senaste 15 - 20 åren haft alldeles för bråttom med att konkurrera MOT varandra. Och för att "kapra" kunder har man "stoppat in" fler och fler BILLIGA kinesiska komponenter i produkterna, för "att vinna den ekonomiska striden/försäljningen" medan kineserna har "gnuggat händerna" Nu står vi kvar med en "skodd" [or "avskalad"] europeisk bilproduktion som INTE klarar av att komma upp i varv igen, av egen kraft. Kort sagt. SLAGET ÄR FÖRLORAT. Kineserna tar hem allt, européerna har "sovit i timmen" Förbaskat irriterande, vi borde ha vetat bättreför 3 dagar sedanVD:s aktieköp säger något annat. Andra storköpet på några dagar. Det skulle inte förvåna mig om nästa rapport visar bra siffror.
- inaktiverad10 sep.Här handlar jag
- ·3 sep. · ÄndradMeko´s stora problem är att elbilarna som nu håller på att "ta över" marknaden, bara har en begränsad livslängd = vem "kastar" 150.000 - 200.000SEK på reparation av vitala delar i en 10 år gammal elbil ?? Jag känner ingen 60% av innehållet i en europeisk bil kommer från Kina. DE (Kina) producerar endast reservdelar, samtidigt med beställning till "den nya modellen" som nu ska produceras. Återproduktion av komponenter är inte möjligt att få Kineserna att göra; att starta en kopia produktion t.ex. för företaget Meko, kommer inte att vara lönsamt. Exempel här från Danmark, en familjemedlem äger en 4 år gammal "Jaguar I-page" höger bakhjuls drivmotor + högspänningskablar, går sönder av sig själv, vid vanlig parkering vid sjukhus Reservdelarna (originaldelarna) är slut = kan inte repareras, står nu stilla i månader och väntar på begagnade delar (enda möjlighet) Lyckligtvis ?? uppstår en kollisionsskada på en liknande i Norge och nu kan bilen repareras med "begagnade delar" för 175.000 ddk = 255.000 sek. Tiden med försäljning av reservdelar till fossilbilar - termostater, hjullager, avgassystem och vattenpumpar osv. - håller på att "rinna ut" tyvärr förmodligen också för mekanikerbranschen (icke auktoriserade verkstäder) Jag tror tyvärr att Meko går en "svår tid" till mötes, de kommande åren KÖP-rekommendationen från analytikerna är nog snarare att dessa "analytikerrekommendationer" kommer från finansinstitut som har stora utlån ute = pengar i kläm
- inaktiverad8 aug.Läser och jag handlar denna aktie
Kommentarerna ovan kommer från användare på Nordnets sociala nätverk Nordnet Social och har varken redigerats eller på förhand granskats av Nordnet. Det innebär inte att Nordnet tillhandahåller investeringsrådgivning eller investeringsrekommendationer. Nordnet påtar sig inget ansvar för kommentarerna eller eventuella felaktigheter i automatiska översättningar.
Orderdjup
Antal
Köp
-
Sälj
Antal
-
Senaste avslut
| Tid | Pris | Antal | Köpare | Säljare |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Vi vill bara påminna om att börsen ger och tar. Även om sparande i aktier historiskt gett god avkastning över tid finns inga garantier för framtida avkastning. Det finns risk att du inte får tillbaka de pengar du investerat.
Fonder & ETF:er som inkluderar aktien
Kunder har även besökt
Mäklarstatistik
Ingen data hittades